что случилось на станции кузьминки сегодня
После сбоя по фиолетовой ветке метро поезда пустили с увеличенными интервалами
На южном участке линии московского метро возобновилось движение. Сообщается, что поезда между станциями «Выхино» и «Текстильщики» ходят с увеличенными интервалами.
Информация о ситуации в столичной подземке появилась в официальном метро.
8:35. л. Движение на уч. от ст Котельники до ст Текстильщики будет осущ. с увеличенными интервалами через 30 мин
В московского метро сбой в движении составов объяснили отсутствием напряжения на участке. С 5:30 станции «Котельники», «Жулебино», «Выхино», «Рязанский проспект», «Кузьминки» не работали ни на вход, ни на выход, поезда ходили от «Текстильщиков» до «Планерной». В районе закрытых станций подземки для горожан пустили бесплатные маршруты автобусов.
Ранее стало известно о пожаре на наземной станции метро «Выхино». По информации столичного управления МЧС, там случился небольшой пожар в административном помещении. Сообщалось о возгорании 8 погонных метров электрокабеля. Спасатели потушили огонь, эвакуация не потребовалась, пострадавших нет.
«Это унижение человеческого достоинства!»: в Москве на «фиолетовой» ветке метро люди берут поезда штурмом
Фото © «Московская газета»
По мнению эксперта, затруднения на Таганско-Краснопресненской линии метро — лишь частный случай проблемы перенаселения Москвы
На портале Change.org появилась петиция, в которой москвичи рассказывают о страшной давке на станциях ТКЛ (Таганско-Краснопресненской линии метро) и требуют от мэра Москвы выпускать на линию пустые составы.
«В данный момент на ТКЛ создалась невыносимая ситуация. Унижение человеческого достоинства. В связи с бесконечными продлениями данной ветки и присоединения к ней Некрасовской ветки, в частности, на станции Кузьминки, невозможно попасть в вагон, и если ты в него все-таки попал, не факт, что ты выйдешь оттуда без увечий! Мы, жители Кузьминок, требуем запускать от нашей станции пустые вагоны, если пока не существует другого способа улучшить ситуацию!» — говорится в тексте петиции, которую за сутки подписали порядка 2 тысяч человек.
Дантов ад московского метро
Сообщения о проблемах на ТКЛ стали появляться после того, как 3 июня 2019 года заработал первый участок Некрасовской линии — от Некрасовки до Косино. Выходя на Косино, огромное количество пассажиров переходит на «фиолетовую» ветку, на дальнейших станциях которой — Выхино, Рязанский проспект, Кузьминки — пытающихся попасть в вагоны людей ждут все девять кругов ада, в точности по Данте.
Комментарии пользователей Facebook под постом о петиции весьма красноречивы.
«Да, там ад каждое утро. Я живу ровно посередине между Текстильщиками и Кузьминками, и с 8 до 9 там можно войти только в четвёртый-пятый поезд. Ребра хрустят, слабые теряют сознание. Давка страшная. Подпишу, конечно», — пишет пользователь FB Саша Мысленков.
«Езжу каждое утро. это филиал ада», — делится впечатлениями Анна Соротокина.
Свое недовольство выражают и пассажиры других линий.
«Ровно то же самое на Арбатско-Покровской линии, на каждой станции, в т. ч. и на конечной Щелковской. В вагон войти проблема. Заталкивают и утрамбовывают руками с платформы. Безопасность движения поездов под угрозой», — сообщает Галина Сидорова.
«У нас на зеленой ветке тоже не сладко. Чтобы войти в вагон на Кантемировской, надо пропустить 2-3 поезда, а затем втиснуться. Очень хочется пока по-хорошему сказать руководству мэрии Москвы: не умеете планировать градостроительство города, не беритесь или позовите людей из разных районов столицы и выслушайте их мнение», — считает Наталия Савинова.
«Это цветочки. Вот когда некрасовскую ветку соединят с Авиамоторной, тогда наступит настоящий ад, правда, уже в другом районе — в Лефортово», — пишет Станислав Рогатин.
«Никакой Новой Москвы не должно было быть!»
По мнению архитектора, почетного строителя Москвы Алексея Кротова, перегрузка ТКЛ после запуска Некрасовской ветки — явление вполне ожидаемое и закономерное. И это лишь частный эпизод одной большой проблемы.
«Потому что нагрузки большие. Весь этот кусок Новой Москвы поехал в центр города, и, конечно, на пересадочных узлах в и без того переполненном метро появился совершенно недопустимый поток людей», — считает эксперт. — «Что вы хотите? Некрасовка — это почти 72 тысячи человек. А ведь где Некрасовка — там и Люберцы. По подсчетам специалистов, станция, выпускающая такой людской поток, должна иметь восемь эскалаторов на подъем. Мы никогда таких станций не делали. Вот и результат».
В начале 2020 года, как следует из информации на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, планируется запустить второй участок Некрасовской линии — это, по мнению чиновников, позволит жителям Рязанского и Нижегородского районов, а также тем, кто проживает в Выхино-Жулебино и Лефортово, экономить на дороге до 15 минут в день. Однако Алексей Кротов сомневается, что будет именно так.
На вопрос, можно ли в данном случае предложить иное градостроительное решение, архитектор ответил:
«Решение здесь одно: никакой Новой Москвы не должно было быть. Пригород не должен превращаться в город, а город не может расти бесконечно. Любой город имеет свои пределы роста, потому что заложена транспортная схема, заложены какие-то связи внутри города. Эксперты не раз говорили, что предел для Москвы — это границы МКАД и численность населения 7-8 миллионов человек. Если больше — начинаются транспортные проблемы. Чтобы эти проблемы решить, надо, что называется, резать по живому. Нужно строить новые магистрали, новые пересадочные узлы, но таким образом уничтожается дорогая — не только в смысле денег — историческая застройка. Мы все время теряем исторические пласты, историческую среду — из-за того, что постоянно приходится резать по-живому».
Москва задыхается от перенаселения
Алексей Кротов считает порочной политику привлечения в Москву все новых и новых людей. Городская инфраструктура, по его мнению, не выдерживает нагрузки, на которую она изначально не была рассчитана. Плохо от этого всем: и «старым», и «новым» москвичам.
«Привлечение новых и новых людей в Москву грозит тем, что мы историческую часть города потеряем. Мы ее уже теряем. У нас уже там почти ничего не остается. Специалисты об этом не раз говорили, так ведь столичные чиновники к ним не хотят прислушиваться. Почему? Могу предположить, потому, что необходимо продать построенные квадратные метры. В итоге все население страны в силу экономических обстоятельств втягивается в московский мегаполис, где видимое благополучие. Речь можно вести о вредительской градостроительной политике — у меня нет сомнений на этот счет».
Одна из причин происходящего, по мнению эксперта, в том, что все государственные управленческие функции и большая часть центральных офисов крупных компаний сосредоточены в Москве. Это стягивает в столицу из других регионов и людей, и бизнес. Город в итоге задыхается от перенаселения, а соседние области скоро превратятся в пустыню.
«Почему управленческие функции не разнесены по разным городам?», — задается вопросом Алексей Кротов. — «Перенесли Конституционный Суд в Санкт-Петербург — и на этом остановились. Надо было продолжать дальше. Ведь когда Новую Москву создавали, нас убеждали, что вот эти функции – они будут вынесены туда. А когда пришло время спросить у градоначальника, ну когда же это произойдет, мы услышали, что делаться это не будет. Потому что невыгодно».
Меж тем, как считают москвичи, у проблемы перенаселения столицы есть простое и очевидное решение.
«Создавать нужно условия для жизни в малых городах России, чтобы люди так не рвались в Москву жить, работать, заработать», — пишет под постом о петиции пользователь Любовь Донцова.
Однако в Кремле и на Охотном ряду, похоже, перевелись сторонники простых решений…
Трое мигрантов напали на москвича у станции метро «Кузьминки»
Фото © «Московская газета»
В районе станции московского метро «Кузьминки» трое мигрантов избили и ограбили москвича
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ГУ МВД России по г. Москве.
Инцидент произошел минувшей ночью. Трое неизвестных повалили 28-летнего мужчину на землю и стали избивать, а затем похитили его куртку и скрылись. В карманах куртки находились ключи от квартиры пострадавшего, документы, банковская карта и 10 тыс. рублей. Мужчину госпитализировали.
Сотрудники уголовного розыска задержали подозреваемых на Зеленодольской улице. Нападавшие возрастом от 21 года до 24 лет оказались приезжими из стран ближнего зарубежья без постоянного места жительства в Москве. Похищенными деньгами злоумышленники успели распорядиться по своему усмотрению. Возбуждено уголовное дело о разбое.
Инциденты с участием приезжих у метро «Кузьминки» происходят не впервые. 13 июля здесь произошла массовая драка с участием мигрантов, в результате чего три человека были госпитализированы. После потасовки полиция задержала 102 граждан Средней Азии, которых впоследствии выдворили из России.
По факту инцидента в СПЧ при президенте РФ заявили о необходимости социальной и культурной адаптации трудовых мигрантов в России на законодательном уровне.
Журналисты сетевого издания «Нос» разобрались, как в России можно разрешить участившиеся миграционные скандалы, используя опыт ОАЭ.
«Станция «Кузьминки» — ад!» Пассажиры атакуют метро жалобами на нехватку поездов
Пользователи столичной подземки требуют вернуть на линию резервные поезда, без которых поездка на работу превращается в «битву на выживание».
«Станция «Кузьминки» — ад!» — заявляют пассажиры московской подземки. В ноябре текущего года метрополитен отменил резервные поезда на загруженном участке фиолетовой ветки, и теперь по утрам на платформе возникает такое столпотворение, что москвичам и гостям столицы приходится по 20 минут ждать состав, в который получится хотя бы втиснуться, не то что сесть.
Скриншот с форума
Решение отменить резервные поезда представители подземки объясняют просто: якобы им надо было равномерно распределить пассажиропоток и избежать давок на платформе станции «Выхино». Но в итоге на руководство метро обрушились сотни гневных писем с требованием вмешаться в ситуацию.
Фото: © L!FE
— В метро аргументируют свои действия желанием разгрузить станцию «Выхино» и даже прикладывают фото станции в час пик с большим количеством людей, и якобы сейчас разгрузить станцию удалось. Только вот на этих фото платформы совершенно другой станции, нас вводят в заблуждение, — рассказала москвичка.
В результате жалобные письма в метро написало почти 700 человек, а петицию, отстаивающую право на комфортный проезд, поддержали свыше двух тысяч пассажиров. Пользователи подземки требуют вернуть резервные пустые поезда и отменить, по их мнению, «глупое и непрофессиональное» решение.
Эксперт по безопасности прокомментировал инцидент в московском метро
В субботу, 13 ноября, в московском метро погиб мужчина. На записях с камер наблюдения видно, что он пытался удержать другого человека на платформе, но сам угодил под поезд. В итоге спасенный скрылся с места происшествия, но позднее тоже погиб. Рассказываем подробности произошедшего.
Погиб, спасая брата
Фото: Дептранс Москвы
Вечером 13 ноября в столичном Дептрансе сообщили об увеличении интервала движений поездов в метро на участке от станции «Спартак» до «Планетной» Таганско-Краснопресненской линии. Позднее выяснилось, что на пути упал человек.
По информации пресс-службы ведомства, ЧП произошло на станции метро «Сходненская», когда один пассажир пытался спасти другого. В итоге первый попал под поезд и погиб, а выживший скрылся с места.
По информации СМИ, участниками смертельного происшествия стали родные братья. Второго мужчину, который скрылся из метро после гибели своего спасителя, позднее нашли мертвым у подъезда одного из домов на улице Свободы, неподалеку от станции метро «Сходненская», сообщает РЕН ТВ.
Предположительно, мужчина незадолго до инцидента поссорился со своей девушкой. Спасавший его брат якобы попытался успокоить родственника и пошел за ним в подземку.
Как вести себя при падении на пути
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Денис Гришкин
Член высшего совета Российского союза спасателей (РСС) и председатель Санкт-Петербургского регионального отделения РСС Юрий Пивненко в беседе с Москвой 24 объяснил, что в случае падения на пути человеку не нужно пытаться выбраться самостоятельно.
Вместе с тем специалист добавил, что на станциях есть дежурные, поэтому если кто-то упал на пути, то вопрос оперативно решат. В свою очередь, психолог Наталья Наумова рассказала Москве 24, что падение человека под поезд для машиниста – огромный стресс.
«Необходима психологическая помощь, нужно пройти курс психотерапии, чтобы человек мог дальше хорошо работать. Бывает так, что специалист пережил какую-то трагедию и продолжает трудиться, а чуть позже, через месяц или два, начинаются панические состояния, это могут быть панические атаки, могут возникать фобии, страхи», – объяснила эксперт.
Количество сеансов с психологом в каждом случае подбирается индивидуально, подчеркнула Наумова. «Может быть от 4 до 20 сеансов в зависимости от того, какая травматизация и на что она наслоилась», – пояснила эксперт.
Если же у человека просто испуг, то ему будет достаточно четырех встреч с психологом, подытожила специалист.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».