что случилось на желтой ветке метро сейчас
Калининская
Все, что связано с новостями о Калининской линии московского метро, а также, что случилось и произошло на «желтой» ветке подземки в Москве.
Выделенные полосы для транспорта введут еще на пяти участках улиц
Новые выделенные полосы для общественного транспорта введут на пяти участках столичных улиц с 13 декабря. Об этом сообщается на портале мэра и правительства Москвы. На Зеленодольской улице Москвы полоса займет 400 метров. Она расположится от улицы Юных Ленинцев до Волгоградского проспекта. Данным у.
В одной связке
До конца года планируется согласовать и утвердить Транспортную стратегию России, рассчитанную на ближайшие 15 лет. Среди прочего документ предусматривает масштабное строительство автомобильных дорог, железнодорожных магистралей, морских, речных и воздушных портов. Перспективы транспортного развития.
Ночные учения с вертолетом в метро Рассказовка
Международные пожарно-тактические учения на станции метро Рассказовка с участием представителей Белоруссии и Казахстана прошли ночью 17 ноября. Агрегатор Раензы Поселение Внуковское Движения спецтранспорта начались вечером, под 00:00 часов 16 ноября. На место, к метро Рассказовка, прибыло много спе.
В Реутове выставлены на торги 2 машино-места
Комитетом по конкурентной политике Московской области совместно с администрацией городского округа Реутов объявлены электронные аукционы по продаже машино-мест по адресу: улица Октября, дом 32, сообщили РИАМО в пресс-службе комитета. Два машино-места площадью 18,3 кв. м каждое можно приобрести в со.
Объявлен старт продаж квартир в ЖК «Level Мичуринский», цены от 10,3 млн рублей
Компания Level Group открыла продажи ЖК бизнес-класса «Level Мичуринский». Масштабный проект будет построен в районе Очаково-Матвеевское (ЗАО) на границе с природным комплексом «Долина реки Очаковки», в 10 минутах ходьбы от станции метро «Мичуринский проспект». На территории площадью 7,85 га запрое.
В ТиНАО прошли пожарно-тактические учения
На пульт диспетчера пожарной охраны поступила информация о пожаре на станции метро «Рассказовка». Так начались учения в метро. В тренировке приняли участие силы Департамента ГОЧСиПБ: расчеты Пожарно-спасательного центра Москвы и авиацентр столицы. Также и сотрудники оперативной группы Управления Де.
Пожарно-тактические учения состоялись на станции Московского метрополитена «Рассказовка»
Совместные пожарно-тактические учения пожарно-спасательного гарнизона г. Москвы и Московского метрополитена по отработке действий при эвакуации пассажиров и ликвидации пожара в подвижном составе состоялись на станции метро «Рассказовка». Учения посетили представители представители МЧС Казахстана и.
В Солнцеве построят и реконструируют 12 километров дорог
Утвержден проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе в Солнцеве. В рамках проекта будут построены и реконструированы дороги общей длиной почти 12 километров, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы. Соответствующее постановление подписал столичный градоначальник Сергей.
Добрый дядя Сережа теперь благоустроит дороги в Солнцево
Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территории в Солнцево, сообщает пресс-служба градоначальника и правительства столицы по итогам заседания президиума. Утвержден проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе. Он предполагает строительство и реконструкцию дорог.
Одобрен проект реконструкции дорог в районе Солнцево
?Утвержден проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе в районе Солнцево на западе столицы. Распоряжение подписал мэр Москвы Сергей Собянин на заседании президиума Правительства Москвы. «Проект предусматривает строительство и реконструкцию дорог общей протяженностью 11,9 километра.
Собянин утвердил проект благоустройства территории в Солнцево
Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территории в Солнцево, сообщает пресс-служба градоначальника и правительства столицы по итогам заседания президиума. Утвержден проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе. Он предполагает строительство и реконструкцию дорог.
Мэр Москвы одобрил проект реконструкции 12 км дорог в Солнцеве
Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территории в Солнцеве, сообщает пресс-служба мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города. Проект предусматривает строительство и реконструкцию дорог общей протяженностью 11,9 километра, включая улицу Авиаторов, улиц.
Почти 12 километров дорог построят и реконструируют в столичном районе Солнцево
Утвержден проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе в Солнцеве. В рамках проекта будут построены и реконструированы дороги общей длиной почти 12 километров, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы. Соответствующее постановление подписал столичный градоначальник Сергей.
Новый проект благоустройства на Западе Москвы
Столичные власти утвердили проект планировки территории между Киевским и Боровским шоссе в районе Солнцево. Постановление по данному вопросу подписал мэр Сергей Собянин. Проект предусматривает строительство и реконструкцию дорог общей протяженностью 11,9 км, включая улицу Авиаторов, Родниковую улиц.
Эко-инсталляции появились на станции метро «Деловой центр»
На станции столичного метрополитена «Деловой центр» 12 ноября появились эко-инсталляции, которые приурочили «зеленым» облигациям. Вдоль пешеходной территории на платформе специалисты высадили живые деревья и организовали интерактивную зону. Она переносит проходящих пассажиров во внутрь инсталляции.
Экоинсталляция о «зеленых» облигациях открылась на станции метро «Деловой центр»
На станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро «Деловой центр» открылась экоинсталляция, посвященная «зеленым» облигациям столицы, рассказала заместитель руководителя аппарата мэра и правительства столицы Мария Багреева. «Сегодня на станции «Деловой центр» мы открываем зеленые инсталляции, посвящен.
Эко-инсталляцию открыли на станции метро района
Эко-инсталляцию, посвященную «зеленым» облигациям Москвы, 12 ноября открыли на станции «Деловой центр» Московского метрополитена. Как отметили на сайте портала «Москва 24», данный остановочный пункт был выбран не случайно. Средства от размещения от размещения «зеленых» ценных бумаг направлены на за.
Экологическая зона открылась на станции «Деловой центр» Большого кольца столичного метро
На станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии московского метро открылась новая экологическая зона, включающая интерактивную видеозону, новый ландшафтный объект и арт-объект «БКЛ», сообщили РИАМО в пресс-службе столичного Дептранса. Объекты установлены с целью показать, как «зеленые» облигации.
На 61% готова пересадка с «Электрозаводской» Большого кольца на Арбатско-Покровскую линию
Подземную пересадку с «Электрозаводской» Большой кольцевой линии столичного метро на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии построили уже на 61%. Монолитные работы выполнили почти на 80%, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. «Также более чем на 8.
Трамваи №17, 10 и 30 будут курсировать 4-7 ноября вместо временных автобусных маршрутов
В выходные дни с 4 по 7 ноября 2021 года трамваи №17, 10 и 30 будут курсировать вместо временных автобусных маршрутов, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. «В выходные, с 4 по 7 ноября, не будет закрываться движение трамваев на участка.
ЛСР сдала в Солнцево дом с детским садом
Девелоперская группа ЛСР сдала в московском жилом комплексе комфорт-класса «Лучи» седьмой корпус с детским садом. «Дом включает в себя 646 квартир, встроенно-пристроенный двухэтажный детский сад на 150 мест, подземный паркинг и кладовые. Новый корпус представляет собой монолитное здание переменной.
Восемь линий московского метро продлят до 2024 года
С 2022 по 2024 год запланировано строительство новых станций на восьми линиях московского метрополитена. Об этом 2 ноября по итогам заседания Мосгордумы по вопросам рассмотрения проекта закона «О бюджете города Москвы на 2022 год и плановый период 2023 и 2024 годов» заявил заместитель мэра столицы.
Восемь линий столичного метро планируют продлить в 2022-2024 годах
В столичном метро планируется спроектировать и построить новые станции на восьми линиях, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев по итогам заседания Мосгордумы. «С 2022 до конца 2024 года за счет средств городского бюджета планируется спроектировать и.
Бочкарев: Восемь линий столичного метрополитена продлят почти на 60 км в 2022-2024 годах
В 2022-2024 годах планируется построить новые участки протяженностью почти 60 км на восьми линиях метро. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев по итогам заседания Московской городской думы по вопросам рассмотрения проекта закона «О бюд.
ЛСР сдала в московском ЖК «Лучи» дом с детским садом
Девелоперская группа ЛСР московском жилом комплексе комфорт-класса «Лучи» седьмой корпус с детским садом. Как отмечается в нем, квартирография дома представлена одно-, двух- и трехкомнатными вариантами. На первом этаже находятся коммерческие помещения площадью до 142,8 «квадратов», где в скором вре.
В период нерабочих дней реутовчане могут обратиться за плановой медицинской помощью
В эфире телеканала «360» губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал о мерах, направленных на недопущение дальнейшего распространения в Подмосковье коронавирусной инфекции. До 7 ноября в регионе действует режим нерабочих дней: закрыты многие учреждения, отменены массовые мероприятия. Не.
Больше возможностей для пассажиров МЦД: новые платформы и сервис «По пути»
Проект «Московские центральные диаметры» (МЦД) постепенно становится все более доступным и удобным для пассажиров Московского региона. Открытая на днях обновленная платформа Кокошкино уже соответствует стандартам МЦД, хотя до запуска диаметрального движения еще больше года. К действующей линии МЦД-.
Сергей Собянин: До конца 2021 года на МЦД-4 откроют еще три станции
Три новых станции откроют до конца текущего года на четвертом маршруте Московских центральных диаметров. Об этом в воскресенье, 31 октября, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, будущие станции Минская и Аминьевская станут масштабными транспортно-пересадочными узлами. Читать полную.
МЦД-4: станции «Минская» и «Аминьевская» откроются до конца года
Они будут крупными транспортно-пересадочными узлами. В столице продолжается активное строительство МЦД-4 «Киевско-Горьковский». Протяженность нового диаметра будет 86 километров, там оборудуют 39 станций. Ввести его в эксплуатацию планируют в 2023 году. Мэр Сергей Собянин рассказал, что до конца го.
Метро Говорово закрывают на ремонт
Выходы № 1 и 2 станции «Говорово» закроют на ремонт С 30.10.2021 по 09.02.2022 выходы № 1 и 2 станции «Говорово» закроют на ремонт. фото.
Сотрудниками полиции юго-запада Москвы задержан подозреваемый в краже
Установлено, что потерпевший распивал алкогольные напитки с малознакомыми людьми у себя дома. После их ухода он обнаружил, что пропала его банковская карта с которой в последствии были списаны денежные средства в размере 270 тысяч рублей. В результате оперативно-розыскных мероприятий сотрудники уго.
Скорректированные транспортные маршруты будут опробованы в Нагатине-Садовниках
Пилотный проект сети наземных маршрутов общественного транспорта «Магистраль» после испытания в Центральном административном округе столицы будет распространен на юге Москвы с ноября. Рациональность его в соединении районов прямыми маршрутами, благодаря сокращению количества пересадок и переходов.
Метро придет во все районы
Московские градостроители ставят главной задачей отличное транспортное обеспечение всех районов столицы. Строительство станций метро, дорог, школ, поликлиник продолжится в Москве уверенными темпами. Правительство города утвердило Адресную инвестиционную программу (АИП) на 2022-2024 годы. В документ.
К 2024 году на МЦД-4 реконструируют 25 станций
Строительство и реконструкцию 14 остановочных пунктов четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4) планируется завершить до конца 2024 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «В Моск.
Пассажиры Калининской линии метро: о городских сумасшедших и страхе соединения с «Выхино»
Калининская линия – одна из самых коротких и загруженных веток в Московском метрополитене. Ее длина чуть больше 16 километров, а количество станций – всего 8. Зато планы на эту ветку большие. Одно время ее хотели продлить на запад до Солнцевской линии, а на востоке соединить с Таганско-Краснопресненской. О чем мечтают и чего боятся пассажиры «желтой» линии, узнал корреспондент РИАМО.
«Розовый фламинго» и непонятная навигация
Елена Клименко, 40 лет, художник:
«В целом я довольна нашей веткой. Считаю ее одной из самых интеллигентных. Когда едешь в сторону Третьяковской, всегда возникает чувство, что сейчас ты окажешься в картинной галерее.
Мне нравится, что у нас не старые составы, в вагонах есть кондиционеры, электронные табло и бегущие строки. Это особенно удобно, когда слушаешь музыку в наушниках.
Есть вопросы и к новой схеме метро. Элементов на ней становится все больше, а размеры схемы не увеличиваются. Предполагаю, что это вызывает сложности и у пожилых пассажиров, и у иностранцев.
Иногда на нашей ветке можно встретить попрошаек. Однажды я видела людей, похожих на цыган, которые ходили по вагонам с младенцем и просили денег.
Я вышла на перрон и сообщила об этом полицейским. Сотрудник полиции тут же забежал в вагон и начал разбираться с попрошайками. Чем закончилась эта история, не знаю: поезд уехал.
Это один из городских сумасшедших, одноногий мужчина на костылях в необычной светлой одежде с капюшоном и в розовых очках. О нем много писали в соцсетях.
Однажды мы вместе выходили из метро в одном потоке, и его остановила полиция. Я подошла к ним и говорю: «Ребята, это же божий человек, неужели вы не видите?» Его отпустили».
Близость к центру и забитые поезда
Александр Горин, 29 лет, программист:
«Я живу на станции «Площадь Ильича», это пересечение «салатовой» и «желтой» веток, совсем близко к Кольцевой. Отсюда – и плюсы, и минусы. До центра мне – рукой подать. Но утром поезда приходят переполненные, и я пропускаю два – три состава, прежде чем втиснуться внутрь.
Но, если выбирать, как поехать в центр – через «Новокузнецкую» или «Сретенский бульвар», я выберу второе. А лучше просто сяду на автобус М8!
Последние изменения на «Площади Ильича», которые меня порадовали, это демонтаж всех торговых точек в подземных переходах. Но ремонта после этого так и не сделали, как и крытых входов в метро.
Еще я очень ждал, что Калининскую линию соединят с Солнцевской. Это позволило бы мне проще доезжать до «Парка Победы». Но объединение веток, к сожалению, отложили».
Интеллигентная промзона
Данил Файзов, 41 год, поэт:
«Я обожаю Калининскую линию в те моменты, когда народу там немного.
Например, до «Книжной ярмарки» на Красной площади, на которой я работал, время в пути составляло всего 40 минут.
Калининская линия идет вдоль Шоссе Энтузиастов. Это интересная часть города. Когда-то здесь была огромная промзона, которую сегодня пытаются переосмыслить. Но история ее окрестностей – это не просто история спальных районов. После Великой Отечественной войны Перово застраивалось пленными немцами, и часть этой архитектуры сохранилась на пересечении Зеленого проспекта и Первой Владимирской. Долгое время здесь работало литературное кафе «Пироги» на Зеленом, в котором выступали топовые современные писатели – Андрей Геласимов и Арсен Ривазов».
Однообразные станции и медленные автоматы
Александра Соколова, 27 лет, домохозяйка:
«По моим ощущениям, на «желтой» линии все станции очень похожи друг на друга. Выделяется разве что «Новокосино» – самая новая станция с современным дизайном, лифтами, удобными и яркими переходами.
Главный минус нашей ветки – в том, что она перегружена. Когда я была беременна и ездила на работу рано утром, протиснуться к сиденьям было невозможно. Приходилось стоять и терпеть.
О том, чтобы спуститься в метро с коляской, я и не думала. Сейчас, когда сыну уже три года, мы можем иной раз проехать, но только днем.
Неприятным открытием для меня стали новые автоматы по продаже билетов. Старые были удобнее. А эти работают крайне медленно, и нужно десять раз нажать на экран, прежде чем что-то получится».
Любить музыкантов и бояться «Выхина»
Елена Гончарова, 33 года, редактор:
«Мне нравится, что наша ветка не отстает в плане инноваций. Сначала на станциях и в перегонах заработал вай-фай, потом стала ловить и мобильная сеть. Недавно на «Шоссе Энтузиастов» появилась стойка, где можно зарядить мобильный. Это очень круто!
Я часто встречаю музыкантов, которые пытаются поднять настроение пассажирам в вагоне. Однажды видела девушку, похожую на Диану Арбенину.
Одна из больших проблем «желтой» ветки отсутствие пандусов на выходе из метро. На южном выходе с «Шоссе Энтузиастов», где не менее 50 ступенек, их просто нет. Если вы колясочник или у вас люлька с младенцем, и вы хотите попасть на эту сторону, придется подняться из северного выхода, преодолеть 300 метров до ближайшего подземного перехода с пандусом. Странно, что эта проблема остается нерешенной уже несколько лет.
Самая страшная история, которую я знаю про нашу ветку, это инцидент на «Авиамоторной» в 80-е, когда из-за неисправности эскалатора случилась настоящая человеческая каша с большим количеством жертв.
Слышала, что нашу линию хотят соединить с Таганско-Краснопресненской, которая считается самой перегруженной. Когда-то я жила на «Выхино» и сбежала оттуда без оглядки.
Что будет с желтой веткой метро. Ее наконец-то соединят?
Московские власти снова вернулись к идее о том, чтобы соединить желтую ветку метро в центре города. Сейчас в метро сразу две желтых линии, Калининская существует с 1980-х, Солнцевская появилась недавно, но уже дошла до «Рассказовки». Разбираемся, почему соединения веток не произошло раньше и как из двух желтых линий собираются делать одну.
Как в метро появились две желтых ветки
Впервые желтый цвет на схеме метро появился в конце 1979 года. Калининский радиус, названный в честь района, по которому он проходил, состоял из шести станций. Линия, строившаяся специально к Олимпиаде-1980, связала Таганскую площадь с районами востока Москвы — Лефортово, Перово и Новогиреево. В 1986 году новая Калининская линия была продлена до станции «Третьяковская», где появились пересадки на Калужско-Рижскую и Горьковско-Замоскворецкую линии. А в 2012-м вышла за МКАД, в район Новокосино. По генплану 1971 года Калининскую линию хотели соединить в центре с глубокой «Арбатской», при этом проведя ее вдоль Кутузовского проспекта в Можайский район.
К середине 1980-х появились планы соединить удаленные районы Москвы хордами. Проект хорд предполагал линию из Солнцево в Мытищи. Пересекаться они должны были на будущей станции «Парк Победы», через которую бы проходила и Арбатско-Калининская линия. «Парк Победы» действительно начали строить в 1990 году, однако распад СССР и кризис сильно притормозили строительство, закончившееся только спустя 13 лет. К тому моменту от Митино-Бутовской хорды отказались, однако открылся «Парк Победы», согласно проекту — сразу с двумя залами. А вместо изначально планировавшейся желтой линии сюда протянули синюю. Калининская линия снова осталась без пары.
По новому проекту желтая ветка должна была пройти через Кадашевскую набережную, «Кропоткинскую», новый деловой квартал «Москва-Сити», вдоль Звенигородского шоссе через районы Мневники, Серебряный Бор, и далее — в Строгино, где была бы пересадка на Арбатско-Покровскую линию.
В середине 2000-х также отказались и от Солнцевско-Мытищинской хорды. Вместо нее на перспективных схемах появился еще один полноценный диаметр — Калининско-Солнцевский. Интересно, что новую линию спроектировали с гигантским крюком у «Парка Победы». Это произошло из‑за наличия тех самых пустующих путей. Построенная станция лежит перпендикулярно направлению линии, и теперь из‑за такого крюка поезда теряют на участке по несколько минут.
Реальное строительство Солнцевского радиуса началось только в 2014 году, когда был открыт первый участок между «Парком Победы» и «Деловым центром», по которому ездил поезд-челнок раз в 8–10 минут. Линии был дан желтый цвет, номер 8А и перспектива объединения с существующей восьмой линией. Центральный участок от «Делового центра» до «Третьяковской» хоть и был уже полностью спроектирован, однако его реализацию откладывали на потом. Также не были построены оборотные тупики за «Деловым центром», без которых невозможно было достичь высокой интенсивности движения поездов. В 2018 году открылся первый участок будущей Большой Кольцевой линии. Поезда Солнцевского радиуса для большего удобства временно перенаправили по нему. Теперь от «Савеловской» до «Шелепихи» действует вилочное движение: два поездка идет до станции «Рассказовка», один — до «Делового центра».
После продления в 2018 году до станции «Рассказовка» на линии начались проблемы. Приехавшие на «Парк Победы» пассажиры вынуждены пытаться попасть в уже заполненные составы Арбатско-Покровской линии, сильно перегружая перегон «Парк Победы» — «Киевская». Сроки строительства центрального участка, способного решить проблему перегруженности обеих половинок линии, постоянно сдвигались. В 2019 году мэр Москвы Сергей Собянин официально объявил, что в ближайшее время соединять две желтые линии в одну не планируется. Начало строительства отложили на отдаленный период после 2023 года. При этом оба радиуса уже официально называются Калининско-Солнцевской линией, и именно так уже объявляют пересадки на них в поездах МЦК и МЦД.
В чем проблема
Строительство метро в историческом центре города — дело чрезвычайно сложное и затратное. Здесь трудные инженерно-геологические условия, сильно обводненные грунты, что требует длительного, дорогого и очень аккуратного проведения работ. Кроме того, многие жители прилегающих к будущим стройплощадкам кварталов настроены в отношении метро крайне категорично: новые станции им не нужны, а вот неудобств, вызванных стройкой под окнами, они справедливо опасаются. Можно предположить, что этот участок не очень интересен экономически — с точки зрения стройкомплекса намного перспективнее прокладывать метро в полях Новой Москвы, где отсутствуют перечисленные сложности.
Тем не менее
В последние дни чиновники вернулись к обсуждению строительства центрального участка Калининско-Солнцевской линии. Некоторые транспортные эксперты связывают это с переходом компании «Мосметрострой» под контроль города. Пока идут обсуждения, и окончательного решения нет; но шанс, что из Солнцево в Новогиреево скоро можно будет уехать на прямом поезде, заметно возрос.
Какой может быть новая ветка
Планы относительно центрального участка Калининско-Солнцевской линии не раз менялись. В разные годы вносились изменения и в количество станций, и в трассировку линии. В планах 2000-х годов была станция «Кадашевская» — она должна была находиться в районе одноименной набережной и Болотной площади. В районе Пресни линию планировалось проводить по северному берегу Москвы-реки со станцией «Центр международной торговли».
В 2016 году речь шла о строительстве трех станций: «Волхонка» с пересадкой на станцию «Кропоткинская», «Плющиха» с пересадкой на глубокую «Смоленскую» и «Дорогомиловская» (одно время имела также название «Кутузовский проспект»). Последняя должна быть расположена около гостиницы «Украина» и Новоарбатского моста в начале Кутузовского проспекта. Существуют, однако, и альтернативные варианты, по которым станций будет меньше — две, одна («Плющиха») или вообще ни одной.
Чего ждать
Центральный участок Калининско-Солнцевской линии не только значительно упростит жизнь пассажирам Калининского и Солнцевского радиусов, но и существенно улучшит транспортную доступность делового центра «Москва-Сити». Однако окончательного решения по его строительству пока нет. Зато уже началось строительство на другом конце Солнцевской линии: через 2–3 года она придет в аэропорт Внуково. Если все прогнозы сбудутся, то в международный аэропорт можно будет добраться без пересадки из самого Реутова.
- что случилось на железной дороге савеловского направления сейчас
- что случилось на забайкальской железной дороге