что случилось с такси болт
Отвинтился Bolt. Европейский агрегатор такси сокращает присутствие в Петербурге
Эстонский агрегатор такси Bolt (ранее известный как Taxify) сокращает присутствие в Петербурге. В компании заявляют о переформатировании бизнеса. Однако участники рынка полагают, что агрегатор освобождает место для своего китайского инвестора DiDi, который тоже намерен развивать таксомоторный бизнес в России.
«Мы являемся партнёрами Bolt. Мы одни из первых были при запуске. Пик заказов пришёлся примерно на сентябрь 2019 года, но уже с декабря того же года их присутствие постепенно пошло на спад, стало меньше рекламы. Сейчас заказов там нет совсем», — пояснил «НП» владелец таксопарка «А2 Сервис» Александр Стариков.
«Нет рекламы — нет заказов, нет заказов — нет подключений. Скорее всего, кончилось финансирование», — предположили в компании «Верона», предлагающей водителям подключение к агрегаторам, включая Bolt.
Мобильное приложение сервиса по-прежнему работает. Однако заказать такси стало проблематично. Доступные машины «НП» нашёл только в центре города, однако при заказе с окраин города выбор сокращается, либо машин нет совсем, либо доступны не все сегменты.
«В последнее время действительно могли возникнуть проблемы с сервисом Bolt, поэтому мы хотим принести свои извинения всем нашим клиентам. Причина в том, что мы рассматриваем возможность изменения нашей операционной модели в России», — сообщили изданию в пресс-службе компании.
Речь идёт о запуске франчайзинговой компании Bolt Franchise, анонсированном в конце января. С её помощью Bolt намеревался масштабировать бизнес. Франчайзи предлагают выбрать один или несколько сервисов Bolt и развивать их. Речь идет об агрегации в сфере такси, проката двухколесного транспорта (электрических велосипедов и электросамокатов), а также о таком направлении, как доставка еды. «Мы на стадии поиска подходящего партнёра, который бы взял на себя операционную деятельность в российских городах, включая Санкт-Петербург. Как только мы найдём подходящего партнёра, мы пересмотрим условия работы сервиса Bolt вместе с ним, чтобы обеспечить лучшие цены и время обслуживания», — уверяют в компании.
Китайский партнёр
Некоторые участники рынка считают, что замедление развития Bolt в Петербурге связано с планами одного из собственников сервиса — компании DiDi Chuxing. Недавно DiDi сама вышла на российский рынок. В 2020 году стало известно, что агрегатор DiDi появится Казани, а затем и в других городах России, включая Петербург. По информации компании, за минувшие 3 месяца агрегатор запустился в 16 городах Поволжья и Центральной России. Отметим, что в российском сегменте с 2015 года соинвестором DiDi является дочерняя структура Российского фонда прямых инвестиций — Российско-китайский инвестиционный фонд.
«Мы настроены на быстрый рост и расширение бизнеса и делаем серьёзную ставку на российский рынок», — сообщила изданию PR-директор DiDi в России Ирина Гущина. О начале работы в Петербурге, по ее словам, пока говорить преждевременно. Но участники местного рынка предполагают, что это произойдет, как только Bolt уйдет с рынка. «Возможно, так они освобождают нишу для себя», — предположили представители одной из петербургских таксомоторных компаний. Роль эстонского агрегатора заключалась в том, чтобы прощупать местный рынок, который оказался довольно конкурентным, считают они. «Возможно, они поделились своим опытом работы с партнёром DiDi, поэтому китайцы пока не заходят в большие города, но мягко пошли туда, где рынок ещё слабый — в регионы», — рассуждает Александр Стариков.
Рынок для своих
Не исключено, что дела сервиса Bolt подкосила и пандемия. При этом в 2020 году сегмент затронула пандемия коронавируса: «Произошло снижение спроса на услуги такси примерно на 40%», — констатируют в петербургском комитете по транспорту. В новых условиях проекты, в которых принимают участие российские интернет-гиганты, оказались более устойчивыми. Например, вместе с Bolt на берега Невы вышел и московский «Ситимобил» (ныне входит в Mail.ru Group). По оценкам экспертов, опрошенных «НП», москвичи заняли около 1–2% рынка. В городе представлены бренды «Ситимобил» и «Такси ВКонтакте».
В Аналитическом центре при правительстве Российской Федерации подсчитали, что в 2019 году оборот рынка такси в Петербурге, Москве и их агломерациях составил 307 млрд рублей (по оценкам экспертов, опрошенных «НП», на Петербург приходилось около 30–35% от этого объема). По подсчётам петербургской компании «Таксовичкоф» (недавно начала экспансию в регионы и за рубеж), доли между известными игроками распределяются следующим образом: «Яндекс» («Яндекс Go» и Uber) — 35%, «Везёт» — 15%, «Таксовичкоф» — 11%, Gett — 8%.
Как сообщили «НП» в петербургском комитете по транспорту, основными поставщиками услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в городе являются именно агрегаторы — на них приходится около 80% заказов.
Трудная франшиза
Перспективы франшизы Bolt эксперты рынка воспринимают со скепсисом. «Заходить с франшизой бренда, который мало кому известен, идея сомнительная. Вряд ли бизнес-модель, которую предлагает Bolt, сможет стать популярной», — рассуждает Ирина Зарипова.
«Рынок такси довольно монополизирован в регионах, и конкурировать на нем можно только при условии предоставления клиенту более низкой цены поездки в совокупности с хорошим сервисом», — комментирует руководитель каталога франшиз Franshiza.ru Анна Рождественская. По её словам, франшизу сервиса такси ищут меньше 1% от всех интересантов франчайзинга. Как правило, это инвесторы, которые так или иначе уже связаны с подобным или смежным бизнесом либо имеют собственный автопарк и хотят развивать это направление. «Локомотивом сегмента «такси, доставка еды, самокаты» является «Яндекс Go», а франшизу в таком комбинированном формате пока никто не предлагает. Очень многое будет зависеть от условий, которые будут озвучены будущим партнёрам», — резюмирует Анна Рождественская.
Справка «Нового проспекта»
Другие инвесторы агрегатора — фонд TMT Investments, венчурный фонд Korelya Capital и бизнесмен Таавет Хайнрикус, один из основателей платёжного сервиса TransferWise.
В 2018 году выручка агрегатора достигла €79,7 млн, убыток составил € 61 млн, что в компании связали с вложениями в развитие.
Эстонский агрегатор такси Bolt прекратил работу в России
Эстонский агрегатор такси Bolt перестал работать в России. Санкт-Петербург — единственный город страны, где можно было воспользоваться сервисом, — больше не отображается в списке городов, где представлены услуги компании.
Страница российского представительства Bolt в Instagram также была удалена, обратил внимание Forbes. В компании пока никак не прокомментировали уход из Санкт-Петербурга.
Эстонский такси-сервис был основан в 2013 г. под названием Taxify. Спустя шесть лет он обрел нынешнее имя в рамках ребрендинга и расширения бизнеса. Так, в 2018 г. под этим брендом была запущена аренда электросамокатов, в 2019-м — доставка еды, а в 2020-м — аренда электровелосипедов. Сейчас аудитория компании, по собственным данным, насчитывает более 75 млн клиентов в более чем 45 странах.
На российском рынке сервис такси от Bolt появился в апреле 2019-го, но не выходил за пределы Санкт-Петербурга. В январе текущего года компания сообщала о планах экспансии по модели франшизы — в Москву и, в перспективе, в регионы.
Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту
Хотите скрыть рекламу? Оформите подписку и читайте, не отвлекаясь
Наши проекты
Контакты
Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту
Ведомости в Facebook
Ведомости в Twitter
Ведомости в Telegram
Ведомости в Instagram
Ведомости в Flipboard
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Такси BOLT. Мошенничество!
Доброго времени суток уважаемые Пикабушни! Пишу свой первый пост т.к верю в силу Пикабу! С 15 по 16 число не пользуясь услугами данного сервиса я получаю смс сообщения данного содержания
Конечно же это списание средств за поездки, но я их не совершал вы можете быть уверены! 15го числа получая данные уведомления я не реагировал т.к подумал что это счета за 13,14 ( с задержкой). Но получив смс со списанием средств за 16.08 я чуть ошалел! Почувствовав панику и нагибалово, я заблочил карту.
Претензия на сайте уже была опубликована.
И вот что пишут.
Позвонив в Сбер. Я услышал, что карта готова и если желаете пишите в полицию!
Тс прокатили на болте
У меня знакомая ездит на болте, предлагала мне попробовать, говорила, что мне понравится. Я вежливо отказался.
Шел 2019 год, наивные люди продолжали привязывать карту в приложениях такси. А как иначе поноешь на Пикабу? Никак.
Вот такой болт на Вас клало такси болт
Это в Питере так они?
Что нужно иметь в голове,чтобы заказать себе Болт-такси.
Ps.теперь попробуй «такси-соси».
Решил сэкономить? Вот и получай.
Без национальности или никогда такого не было и вот опять
Просьба предать огласке и посоветуйте как довести дело до реального срока.
Этот человек опасен для общества.
Смотрите, какая интересная история!
Хозяин жизни, происхождение которого скоро нельзя будет указывать, ехал по обочине, чтобы проехать быстрее.
После того, как молодой парень не пропустил «обочечника», произошло культурное обогащение, закончившееся переломом ноги у 19-летнего Ивана и сломаным носом у девочки курсантки колледжа МВД. (В форме была). И теперь он под подпиской о невыезде. Вот как к этому относиться?
Нужна помощь. Взлом. Не понятно
Приветствую пикабу, нужна помощь. На днях стали жертвами обмана. Прямо перед тем как клиент отправил оплату, кто то связался с ними от нашего имени (имэйл) и подменил реквизиты. Пытаюсь выяснить, на какой стороне был взлом почты. Склоняюсь к тому, что проблема на стороне клиента. Я собрал воедино всю переписку, и впринципе все стало почти понятно. Злоумышленики высылали имэйлы с домена подменив букву i на букву L. Наверное этого поста бы не было если б не одно НО. Домен с подмененой буквой L никогда не был зарегестрирован. От слова вообще. В хэдэрах имэлов к клиенту фигурирует 127.0.0.1. Так вот, может кто сможет профессиональным взглядом на хэдэры глянуть и помочь понять как же все таки злоумышлиики переписывались с клиентом не регистрируя домен. Интересует вопрос, как клиент отправлял имэйл на незарегистрированый домен (reply to в хедерах отсутствует) Готов оплатить вашу работу. Контакт оставлю в коментах. Дело происходит в США. Денег уже не вернуть, это понятно. Благодарю. Без рэйтинга.
Если опубликовал не в то сообщество перенесите, пожалуйста, куда надо.
Как Яндекс отучил меня пользоваться каршерингом!
И так! Москва. 4.08.2021.
Я встречаю своих друзей с казанского вокзала, они с вещами. Принято решение взять в аренду автомобиль принадлежащий сервису Яндекс Драйв. Осмотрев и зафиксировав повреждения принимаю автомобиль и начинаю движение. Проехав небольшое расстояние останавливаюсь на регулируемом «Т»образном перекрестке с целью повернуть налево по стрелке светофора. Передо мной стоит некий грузовичок типа Пежо или Ситроен, такой, типа как у маршрутных такси, только для грузоперевозок. Сзади выстроилась очередь из нескольких машин. Загорается зеленый свет, грузовичок стоит на месте какое то время, затем включает заднюю передачу и начинает движение задним ходом! Чтобы было понимание, все происходило секунд 10. Сначала я попытался оценить ситуацию, чтобы понять что он хочет сделать? Расстояние до моего автомобиля около метра. Действия этого товарища моей логике не поддались, я начал сигналить ему, а сигнал не работает. Я начинаю подавать сигналы дальним светом фар, но тщетно, он ударяет меня в передний бампер и. медленно уезжает в закат..
Я понимаю что происходит дичь, записываю гос номер в заметки телефона, сверяюсь с друзьями, все правильно! Выхожу осмотреть автомобиль, из повреждений погнутый гос номер и сломанная рамка крепления гос номера! Я, абсолютно уверенный в своей правоте, а также с желанием наказать непорядочного авто урода связываюсь с поддержкой Яндекс драйв, объясняю ситуацию, получаю инструкции что делать, какие документы взять у сотрудников гибдд, где оставить и тд. Вызываю сотрудников. Пока мы их ожидали я фотографирую повреждения, что то снял на видео, так же обратил внимание на наличие камер на данном участке.
Приезжают сотрудники. Объясняю ситуацию, пробивают гос номер, а там синий мерседес в 230 кузове! Збс, да?
Данная ситуация меня не очень устраивает, я пытаюсь понять что мне делать. Сотрудники выписывают протокол, записывают с моих слов объяснение, фиксируют повреждения. И просят явится через 35 дней, а именно 7.09.21 в отделение ГИБДД на доследствие, где якобы будут произведены мероприятия по сыску водителя покинувшего место дтп!
Я человек видимо наивный, раз решил положиться на правосудие, уверовав в свою невиновность, в свидетелей которые находились со мной в одном автомобиле, в поддержку Яндекс драйв которые убеждали меня что все будет норм и переживать не стоит.. Все это помноженное на отсутствие информации по данной ситуации и личного опыта. В итоге:
Что мы имеем, сотрудники «ТИПА» выезжали на место, опрашивали, осматривали бла бла бла, и никого не нашли.. по ПДД я прав, а вот по правилам Яндекс драйв, а именно по пункту 7.4.1 который гласит:
В случае ущерба по вине арендатора или если виновное лицо не установлено, арендатор выплачивает сервису сумму ущерба нанесенного арендованному ТС. В моем случае Яндекс оценил ущерб на 18620р.
Прошу Вас, придайте огласку, буду рад советам, хейту, сочувствию и другим важным комментариям. Любые уточняющие вопросы приветствуются, постараюсь ответить всем.
Открытый люк
Просьба подсказать
Открытый люк
Прошу помощь автоюристов
Добрый день, пикабушники.
Мне нужна помощь лиги автоюристов.
Купил машину у перекупщика, перекуп от имени хозяина автомобиля заполнил ДКП, расписался в ПТС, передал: два комплекта ключей, ПТС, СТС. Я произвел расчет наличкой и стал обладателем железного коня иностранного производства.
Счастливый отправился домой, вечером двигатель сломался. Произвёл ремонт и спустя три дня поставил машину на учет.
Все было хорошо, пока не раздался звонок хозяина спустя 3 недели, с требованием.
Отдать его номера, которые я сохранил и поставил машину на учет (цена номера 25 тысяч рублей). Если я отказываюсь, он подаст на угон и будет писать заявление в ГАИ аннулировать сделку купли продажи автомобиля. Так как забыл предупредить своего друга перекупа о том, что бы номера оставить. Обосновывает тем, что Он не присутствовал при сделке и я останусь без машины и без денег.
Как быть? Прошу Вашей помощи.
Нужен совет. Прошу помощи
Давно читаю Пикабу, но зарегистрировался специально для этого поста. Видел, много раз, что помогают дельным советом, надеюсь и мне подскажут, как правильно поступить в этой ситуации.
В общем у моей тёти летом 2020 года случился инсульт. Она лежачая, одну сторону полностью парализовало, не говорит, при этом почти все понимает, но в целом как будто откатилась до уровня ребёнка. За ней нужен постоянный уход. Поставили инвалидность первой группы.
Мужа у неё нет, сын (двоюродный брат) в другом городе. Из родственников у тети в городе только мои родители, вся ответственность за уходом легла на их плечи.
С самого начала брат начал скрываться, не брал трубки и так далее, понимая что это для него проблема. Потом вроде договорились, что будет оплачивать сиделок, хватило его где-то на пол года. После молча пропал и всё. Изначально раз-два кое как до него дозвонились, начал рассказывать про то, что проблемы навалились … сейчас трубку не берет, на сообщения не отвечает.
Кидает иногда 2000-3000 рублей на карту, как подачку. При этом больше года даже не интересовался здоровьем/состояние матери.
Пенсии по инвалидности хватает ровно на оплату коммуналки квартиры, в которой лежит тетя, лекарств, памперсов и еды. То есть просто содержание. А если учитывать тот же бензин и прочее … Ну и плюсом к этой сумме идут сиделки. Чтоб выходили адекватные суммы от сиделок, приходиться родителям тоже постоянно заниматься уходом … оплата сиделок из кармана родителей.
И смотря на то, как родители прожигают там жизнь, тратят свои ресурсы, не видят отпусков, выходных, экономят, чтоб обеспечить достойной существование тети, а её сын просто скинул на них эту свою обязанность… просто иногда впадаешь в отчаяние.
Так что скопилось много вопросов, охото понять, в каком направлении и как действовать.
1. Мне главное в этой ситуации, чтобы снялась нагрузка с моих родителей. Можно ли как то законным способом обязать заботиться сына о своей матери? Но есть такой момент, что мой отец (родной брат тети) ни за что не сдаст её дом престарелых, а вот её сын может.
2. Он работает в гос. структуре, (МЧС), есть ли смысл писать письма на работу, на начальство, чтоб провели с ним воспитательную беседу? Пусть хоть все знают, что он чудак на букву М.
3. Можно ли подать на алименты? Правда он и так платит алименты двум детям от разных жён…
4. Самый сложный вопрос. Тетя сейчас лежит в квартире, которая раньше принадлежала бабушке. Так как тетя в своё время осталась без жилья, а брат двоюродный подрастал, то эту квартиру приватизировали на бабушку, тетю и брата. После смерти бабушки, ее доля отошла моему отцу. Сейчас в равных долях пара/тетя/двоюродный брат.
Все прекрасно понимают, что братец появится только при делёжки квартиры. Мне абсолютно по боку деньги с этой квартиры. Тут дело принципа. По-человечески несправедливо то, что это мразь, бросившая мать, ни разу не заплатившая коммуналку, по итогу по закону получит почти все.
Отсюда и вопросы. Можно ли как то лишить его наследства? Можно ли выписать его из квартиры?
Буду рад, если подскажут в каком направлении действовать. Верю в силу Пикабу)
Продолжение поста «Вопрос к лиге юристов»
Ответ достойные мэра!
Ну и появилась информация от газеты «Премьер» (об чем я упоминал в начале). Газетой получен ответ прокуратуры о том, что начисления незаконны. https://premier.region35.ru/news/akvalayn-nezakonno-povysil-.
Ответ на пост «Победа!»
Что делать, если пришёл судебный приказ.
Дело в том, что мировой судья, получив возражения ответчика в части исполнения, безусловно отменяет свой приказ, не изучая и не оценивая доводы ответчика, изложенные в возражениях. То есть важен сам факт подачи возражений. Отмена судебного приказа при наличии возражений, поданных без нарушения срока обжалования, происходит в 100% случаев. Срок обжалования судебного приказа можно восстановить, если он пропущен по уважительной причине. Для этого прикладываем к возражениям ходатайство о восстановлении пропущенного срока обжалования.
В постановлении об отмене судебного приказа, мировой судья разъяснит истцу его право обратиться с исковым заявлением в суд общей юрисдикции по гражданским делам.
Вот в случае подачи такого искового заявления, от вас уже потребуется и присутствие в суде, и доказательства, и аргументы.
Поскольку при вынесении судебного приказа нарушается целый ряд прав, я бы рекомендовал всегда обжаловать судебные приказы.
Победа!
«Ваш Bolt подан, cчастливого пути». Зачем сервис Taxify меняет название
Эстонский сервис для заказа поездок Taxify меняет название. Теперь он будет называться Bolt. Редакция МС Today рассказывает, почему такой ребрендинг – повод для шуток.
Что случилось
С 7 марта сервис для заказа поездок Taxify будет называться Bolt. Это название компания раньше использовала для сервиса по аренде электроскутеров.
По словам гендиректора компании Маркуса Виллига, новое название должно ассоциироваться со скоростью и электричеством. А отказ от слова «такси» подчеркивает, что в компании планируют расширить перечень услуг. Правда, на русском языке у нового названия совсем другое значение. Но в компании это понимают и даже попытались обыграть ситуацию в шуточной форме.
На сегодня Taxify ассоциируется с услугами такси, но в компании хотят увеличивать количество электроскутеров и самокатов в прокате и даже поддерживать общественный транспорт.
Сегодня сервисом Taxify пользуются в 30 странах мира около 30 млн пользователей.
Изменения в Украине
В Украине сервис впервые заработал в в 2016 году по франчайзинговой модели, в то время им управлял эстонский менеджмент. Проработав несколько месяцев, проект закрылся и перезапустился с локальной командой в июне 2018 года.
В Украине логотип и названия сервиса изменятся автоматически с глобальным обновлением мобильного приложения. Это произойдет одновременно и на других рынках.
Украинцы с юмором отреагировали на ребрендинг. «Ваш Bolt подан! Счастливого пути!», «Bolt вам, а не такси», «Зараз замовлю Bolt», – шутят пользователи соцсетей.