что строится на перекрестке дунайского и московского шоссе
Дунайский проспект нависнет путепроводом над Московским шоссе
На пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе будет построена развязка. Два односторонних путепровода нависнут не только над шоссе, но также и над улицей Ленсовета.
О планах городских властей построить развязку на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе «Канонер» писал в 2009 году. Тогда руководитель ООО «Архитектурная мастерская Б. В. Николащенко» Борис Николащенко поведал, что первоначально он предлагал сделать развязку трехуровневой, но «у КБДХ оказались другие планы».
Актуальный проект развязки разработало ОАО «Ленгипротранс» совместно с ЗАО «Петербургские дороги». Предполагается, что на трассе Дунайского проспекта будут построены два параллельных путепровода. Между ними отводится место для надземного трамвая. Оба путепровода будут подниматься от дома 23 по Дунайскому, пересекать улицу Ленсовета и Московское шоссе и опускаться у дома 15.
В состав проекта входят также подземные переходы — под Московским шоссе севернее улицы Ленсовета, на площади Академика Паншина под улицей Ленсовета и под съездом с Дунайского проспекта на улицу Ленсовета у дома 90 по последней. Пешеходный мост обустроят также над Московским шоссе возле перекрестка со Звездной улицей.
Недавно дирекция комитета по развитию транспортной инфраструктуры нашла подрядчика, который должен сдать объект осенью 2023 года.
Проект, разработанный ОАО «Ленгипротранс»:
В Петербурге разгорается скандал вокруг крупнейшего дорожного проекта
Предложение петербургских чиновников урезать финансирование на 2020 год по госконтракту на строительство развязки на Московском шоссе и Дунайском проспекте может обернуться скандалом. Как пишет «Фонтанка» со ссылкой на письмо от строительной компании «Возрождение» депутатам Законодательного собрания города, подрядчик не согласен с решением профильного комитета правительства фактически аннулировать проект.
Вынужденная экономия
Московско-Дунайская развязка призвана улучшить транспортные связи Кировского, Фрунзенского и Московского районов — развязка обеспечит завершение формирования широтной магистрали, дублирующей перегруженный участок КАД на участке от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе, и позволит повысить эффективность работы развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта.
Это самый большой контракт в дорожном строительстве Петербурга в этом году (8,2 млрд руб.). Сам контракт был заключен в марте 2020 года, срок окончания работ — декабрь 2023 года. На этот год лимит финансирования проекта срезан комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Смольного (КРТИ) с 839 до 50 млн руб., на 2021 год — с 2,6 млрд до 448 млн.
Ранее в КРТИ говорили, что причины существенного секвестра в том, что у исполнителя, компании «Возрождение», нет документов на строительство и проекта планировки территорий (ППТ).
Субъективное мнение
Подрядчик, в свою очередь, указывает на «субъективность» чиновников. «Мы официально информируем вас о том, что предложение по фактическому критическому/запретительному уменьшению лимита (сокращение на 95%) было направлено в ЗакС чиновниками КРТИ на основе субъективного мнения заказчика, без какого-либо обсуждения с нами как со стороной государственного контракта», — говорится в письме депутатам (цитата по «Фонтанке»).
Компания просит парламентариев «рассмотреть этот вопрос» в рамках обсуждения поправок в бюджет 2020–2021 гг. Заседание ЗакСа Петербурга, на котором будут обсуждаться поправки к проекту закона о корректировке бюджета, состоится в среду, 3 июня.
Теряем налоги
Ранее РБК Петербург подробно писал о том, что Смольный просит сократить доходы бюджета на 15% (с 674,9 млрд руб. до 573,1 млрд руб.), сократить расходы на 7% (с 727,7 млрд руб. до 677,1 млрд руб.) и увеличить дефицит бюджета на 51,2 млрд руб. (с 52,8 млрд руб. до 104,0 млрд руб.) Говоря о предпосылках корректировки бюджета, профильный вице-губернатор Эдуард Батанов говорил, что, согласно прогнозам чиновников, городская казна недополучит налоги на прибыль организаций (на 28,4% меньше, чем было запланировано), НДФЛ (минус 9,7%), акцизов (минус 32,8%). Также, по словам чиновника, правительство по итогам года планирует сокращение ВРП на 4,5%.
Причем Смольный прописал, какие статьи бюджета могут быть урезаны в текущем году. В частности, предлагается сокращение Адресной инвестиционной программы на 33 млрд руб. Как ранее сообщал РБК Петербург, разработанный правительством документ вызвал непонимание у петербургских депутатов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга
Определен подрядчик на строительство развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта
Подведены итоги конкурсных процедур на выполнение работ по строительству транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Соответствующая информация размещена на сайте Единой информационной системы в сфере закупок. Работы на объекте стоимостью 8,19 млрд рублей выполнит АО «ПО «Возрождение».
В рамках реализации проекта предусмотрено строительство эстакады длиной 661,52 метра, путепровода длиной 924 метра, пешеходного моста длиной 93 метра и трех пешеходных тоннелей. Также АО «ПО «Возрождение» предстоит разработать рабочую документацию.
Работы на объекте начнутся после получения разрешительной документации. Срок завершения строительно-монтажных работ – не позднее 15 ноября 2023 года.
Строительство транспортной развязки в Московском районе обеспечит завершение формирования широтной магистрали, дублирующей перегруженный участок Кольцевой автомобильной дороги (А-118) на участке от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе. Также объект позволит повысить эффективность работы развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, обеспечит развитие автомобильных подходов к грузовому терминалу аэропорта Пулково и совершенствование транспортных связей грузо-формирующих объектов Санкт‑Петербурга с автомобильной дорогой федерального значения М-10 «Россия», относящейся к международному транспортному маршруту «Европа – Западный Китай».
Заказчиком работ выступил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В Петербурге начались активные работы по строительству Дунайского путепровода
В Петербурге начались активные работы по строительству Дунайского путепровода
На юге Северной столицы появится транспортная развязка.
В понедельник, 12 июля, стало известно, что в Петербурге начались активные работы по строительству транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Об этом очевидцы сообщили в группе «ДТП и ЧП Санкт-Петербург».
«Началось строительство путепровода по Дунайскому проспекту. На перекрёстке с Московским шоссе все поворачивают направо при выезде с Дунайского. Проезжую часть разделили оранжевой разметкой на две части. По Дунайскому движение закрыто от Московского шоссе до улицы Ленсовета», — написала пользовательница Светлана Михайлова.
Как сообщили «Форпосту» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, подготовительные работы начались ещё в прошлом году. Сейчас они вступили в активную фазу.
«Рабочие выносят инженерные сети из-под застройки, сооружают опорные стенки. Также продолжаются подготовительные работы, выполнено обследование местности на наличие взрывоопасных предметов», — отметили в ведомстве.
Там добавили, что в этом году рабочие планируют устроить буронабивные сваи, вынести коммуникации и изготовить металлоконструкции. В 2022 году будут установлены опоры путепровода, смонтированы металлоконструкции, уложены плиты проезжей части.
Окончание работ запланировано на сентябрь 2024 года. Протяжённость нового путепровода составит 924 метра.
Напомним, в конце марта стало известно, что в Петербурге дали старт строительству широтной магистрали. Первый этап, Витебскую развязку, планируют завершить за четыре года.
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Развязка на пересечении Московского ш. с Дунайским пр. *строится*
Развязка на пересечении Московского ш. с Дунайским пр. *строится*
Сообщение Kolya » Пт окт 03, 2008 21:53
Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту «Строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр.» для государственных нужд Санкт-Петербурга.
Дата заключения контракта : 31.07.2008
Срок действия контракта : 15.08.2009
Поставщик (ИНН, наименование) ОАО Ленгипротранс
2008 Сумма по строке (руб.) 17 000 000.00
2009 Сумма по строке (руб.) 19 037 200.00
Актуальная (откорректированная) схема развязки:
Схема и картинка из конкурсной документации ( документация устарела ):
Сообщение kot » Пт окт 03, 2008 22:33
Сообщение слон » Пт окт 03, 2008 23:08
а Ленгипротранс в просторечии именуется «Тарантас»?
Сообщение kot » Сб окт 04, 2008 8:59
Сообщение слон » Сб окт 04, 2008 9:17
Сообщение kot » Сб окт 04, 2008 9:23
Сообщение MTs » Сб окт 04, 2008 18:24
Сообщение Kolya » Сб окт 04, 2008 22:10
Сообщение kot » Сб окт 04, 2008 22:33
Сообщение isbritish » Пн авг 10, 2009 22:15
А вот уже более развернуто с asninfo:
Жаль, что урезали развязку Дунайский-Космонавтов
Сообщение hrorik » Ср авг 12, 2009 14:29
Сообщение NickKuz » Ср авг 12, 2009 14:35
Сообщение isbritish » Ср авг 12, 2009 14:37
Сообщение Инженер » Чт авг 13, 2009 15:50
Самое удивительное, что я заснял материалы по обсуждению этого квартала в зале инвестпроектов Моск. р-на еще месяц назад.
Однако, там небыло транспортных схем. только описание существующих улиц. И ноль инфо по развязке.
(Материалы так и не выложил на каком-нибудь форуме, посчитав их не слишком интересными)
Еще надо отметить, в прессе говорится о том, что развитие этого квартала Адамантом растягивается года на 3- 4. А решение транспортной схемы. еще на более длительный срок.
Да, и трамвай уберут. НЭ-проект заморожен.
Сообщение Инженер » Пн авг 31, 2009 15:46
Московская: сделать эффективно
Вероятно, в проекте развязки Дунайского проспекта и Московского шоссе архитектурное решение будет тоже достаточно эффектным?
— Сегодня об архитектурном решении развязки Московского шоссе и Дунайского проспекта говорить рано – сейчас определяется концепция этого путепровода. В районе, прилегающем к метро Звездная, в перспективе возрастет транспортная нагрузка: там строятся деловые центры, жилье. Определенная сложность проекта – необходимость уточнить взаиморасположение нашей эстакады и станции будущего «Надземного экспресса», пакет документов по которому подготовлен для инвестиционного предложения. Планировочные решения по «Надземному экспрессу» были разработаны до выполнения проектных работ по транспортной развязке, и не могли учесть всех особенностей транспортной ситуации в этой части города. Мы выполнили транспортно-экономические изыскания, проанализировали перспективные потоки и пришли к однозначному выводу о необходимости продления эстакады за улицу Ленсовета. Основная проблема в реализации этого проекта заключается в том, что строительство будет проходить в микрорайоне с плотной застройкой, а это всегда влечет за собой неизбежные нарекания местных жителей. Правда, уже существуют апробированные способы снижения шумового воздействия транспорта за счет применения акустических звукопоглощающих конструкций, не говоря уже об эффективности применения стеклопакетов в самих домах, а загазованность района из-за выхлопных газов как раз снизится: машины не будут простаивать на регулируемых светофорах. Благодаря транспортной доступности возрастет качество жизни района. Уже сейчас, параллельно с разработкой концепции проекта, мы в опережающем порядке разрабатываем экологические предложения – в институте действует экологическая группа, способная решать эти вопросы.