что строят на дороге жизни рядом с несте
Что будет на углу Дороги Жизни и Приютинской улице: Все вырубят и воткнут очередной бизнес-центр?
Речь пойдет об участке, расположенном на Дороге жизни, точнее, на ее пересечении с улицей Приютинская:
В социальных сетях много вопросов на эту тему, поскольку вокруг участка внезапно стали строить забор: Как мы хорошо знаем, во Всеволожске забор — плохая примета!
Городская администрация сообщила, что на участке планируется строительство «Спортивно-оздоровительного комплекса».
Районная администрация сообщила, что соответствующий участок выдан на основании договора аренды для использования в целях размещения крытых спортивных комплексов (физкультурно-оздоровительных комплексов, спортивных залов, фитнес- центров, бассейнов и т.д.).
Внимание – и вид разрешенного использования участка, и цель договора – это строительство некоего спортивного объекта, запомним это!
Во Всеволожске, действительно, крайне не хватает подобных объектов. Но должны ли они появляться на подобных местах? Не надо ли вспомнить, что это въезд в город и вырубка здесь даже одного дерева — это шрам прямо на лице? Не надо ли напоминать, что прямо через дорогу – жемчужина нашего города, усадьба Приютино?
Но самое главное – а с чего вы вообще взяли, что на этом месте появится именно спортивный объект? Рабочие, устанавливавшие забор, прямо мне ответили, что строиться будет «что-то торговое». А немногим ранее наш коллега обнаружил на просторах сайтов о продаже земельных участков объявление о продаже нашего участка:
Как видите, арендатор земельного участка и не собирался на нем ничего строить, он собирался просто перепродать это право еще кому-нибудь. И прямо в объявлении, нисколько не стесняясь, указал «возможен выкуп… если поставить на участке уличный турник». Уличный турник – вот он, секрет превращения земельного участка со «строящимся спортивным объектом» в свой личный клондайк! Вы уже завидуете этим ушлым дельцам?
А теперь пора с ними познакомиться. Открываем выписку ООО «СпецЛимТранс» (свободно доступна на сайте налоговой инспекции) и видим, что основная деятельность данного ООО – «Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами», а дополнительные «Торговля розничная легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами в специализированных магазинах», «Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств», «Деятельность такси»…
А вот про строительство хоть чего-то спортивного нет ни одного слова!
Учредителями данного ООО являются те самые С.Усов и Е.Голяшов,
Скажите, районная администрация (тогда еще – В.П.Драчева), заключая договор, не могла посмотреть налоговую выписку?
Городская администрация С.А.Гармаша, выдавая разрешение на строительство, не могла этого увидеть?
Обе администрации не в курсе, что участок находится в охранной зоне объекта культурного наследия «Дорога жизни»?
Глава администрации Сергей Гармаш не в курсе, что в этом году вступили в силу изменения в 73–ФЗ, согласно ст. 34.1 п.1. «Защитными зонами объектов культурного наследия являются территории, которые прилегают к включенным в реестр памятникам и ансамблям, в границах которых в целях обеспечения сохранности объектов культурного наследия и композиционно-видовых связей (панорам) запрещаются строительство объектов капитального строительства и их реконструкция, связанная с изменением их параметров (высоты, количества этажей, площади), за исключением строительства и реконструкции линейных объектов»?
Перевод: на этом месте строительство просто ЗАПРЕЩЕНО ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ!
РасПИЛ города продолжает администрация, которая работает последний дни. Распилим все, что успеем?!
Уважаемая городская администрация! Пожалуйста, не делайте еще одну ошибку! Немедленно отмените все выданные разрешения на вырубку и строительство! Уважаемая районная администрация! Пожалуйста, исправьте ошибку предшественников. На основании очевидного нарушения условий договора (участок перепродан) и невозможности соблюдения договора (еще раз — на участке в силу ограничений Федерального закона нельзя строить НИЧЕГО ) – расторгните договор аренды!).
Перепечатано, с сокращениями, источник: ВсеволожскийФорум.рф
Дублёра Дороги жизни начнут строить там, куда не захотел переезжать СПбГУ
Как сообщили 47news в дорожном комитете Ленобласти, стоимость строительства дублёра трассы А-128 Санкт-Петербург — Морье (Дорога жизни) станет известна после предпроектных проработок, которые планируется завершить в первом квартале 2020 года. По словам председателя комитета Дениса Седова, после этого должно наступить понимание того, каким образом будет финансироваться проект скоростной трассы: только региональным дорожным фондом или через привлечение инвесторов и федеральных субсидий.
Один из вариантов возможной трассировки предполагается в коридоре от Шафировского проспекта в Петербурге с выходом на Дорогу жизни в районе деревни Проба. Длина новой магистрали, также известной как Северный транспортный обход посёлка Романовка, составит 21 километр. Обойдёт она также поселок Ковалёво, город Всеволожск и деревню Углово.
Ранее участок в 500 гектаров, через которые сегодня предлагают проложить первые километры дублёра Дороги жизни, Ленинградская область готова была отдать для размещения нового кампуса Санкт-Петербургского университета. Однако сам СПбГУ сделал свой выбор не в пользу бывших земель Ржевского полигона. В начале октября стало окончательно понятно, что петербургский университет переедет в южную часть Пушкина.
О возможном проектировании окружной дороги вокруг Романовки стало известно в августе 2016 года, но тогда предполагалось, что трасса пройдет от усадьбы Приютино до деревни Углово между Ржевским полигоном и границей застройки. После этого проект платного дублёра Дороги жизни в конце августа 2018 года рассмотрели на Градостроительном совете. Эскизы дороги показывали представители архитектурного бюро «Студия 38». На них новая скоростная магистраль должна была напополам разрезать городок СПбГУ, по форме напоминающий многоугольник Пентагона.
Дорога жизни для застройщиков
Застройщикам во Всеволожском районе власти предложили скинуться на будущую скоростную магистраль – дублёр Дороги жизни протяжённостью 21 километр.
Скоростную магистраль проложат на севере, параллельно Дороге жизни. Она будет иметь несколько развязок, в том числе и с КАД. Трасса начнётся в створе Шафировского проспекта, пройдёт по территории Ржевского полигона и завершится примыканием к автомобильной дороге А-128 Санкт-Петербург – Морье севернее деревни Проба с возможностью устройства примыкания к северо-восточному обходу Петербурга (КАД 2). Примерно 50% трассы пройдёт по землям Минобороны.
Предполагается, что магистраль будет четырёхполосной, без светофоров и левых поворотов. Общая протяжённость – более 21 км.
Проект разработала «Студия 38» по заказу Дирекции комплексного развития территории Ленобласти. По словам гендиректора этой студии Константина Щербины, пробки на Дороге жизни сегодня наблюдают
ремя года и в любое время суток. Поэтому её разгрузка – приоритетная задача, решить которую поможет строительство обходной магистрали. Реализация проекта разбита на несколько этапов, каждый будут синхронизировать с застро
иных участков. На первом этапе планируется проложить отрезок от Шафировского проспекта до Приютино с развязкой. Затем построят участок для подъезда к зонам жилищного строительства.
Ни сроков, ни точной трассировки, ни сметы проекта не называют. Пока чиновники планируют сделать магистраль бесплатной, хотя не исключают и платного варианта. Эксперты оценивают стоимость строительства 1 км дороги примерно в 1 млрд рублей (с учётом развязок, землеотвода, согласований и пр.).
По словам заместителя председателя правительства Ленобласти Михаила Москвина, финансирование будет поэтапным и с использованием разных схем: ГЧП, привлечение инвесторов (по аналогии с ЗСД), региональный бюджет и пр. Областные власти надеются получить деньги и из федеральной казны.
«Мы хотим, чтобы для разработки проектной документации дороги использовались внебюджетные средства, в частности, деньги застройщиков», – заявил Михаил Москвин.
Один из таких застройщиков – компания «Петрострой», которая возводит у Дороги жизни крупный ЖК «Северный вальс». Проектом предусмотрено строительство разновысотных (от 8 до 19 этажей) зданий общей площадью почти 300 000 кв.м. Первую очередь комплекса с небольшим опозданием готовят к сдаче в эксплуатацию. Но впереди ещё две. Их реализация будет обусловлена вкладом «Петростроя» в проектирование дублёра.
Кстати, в проекте первый съезд скоростной магистрали как раз запланирован в районе строительства ЖК «Северный вальс».
Кроме того, г-н Москвин сообщил, что у нескольких застройщиков отозвано ранее выданное разрешение на строительство. В частности, у ООО «Квартал Румболово», которое объединяет нескольких собственников участков. Они собирались застроить малоэтажными многоквартирными домами более 20 га в Румболово. Теперь только софинансирование проекта скоростной магистрали позволит им начать реализацию девелоперского проекта.
Вероятно, долю малую придётся внести и многочисленным застройщикам коттеджных посёлков. В зоне притяжения Дороги жизни реализуется порядка 30 таких проектов, рассчитанных на несколько тысяч домовладений.
Зато транспортный обход позволит практически полностью разгрузить Дорогу жизни, уверяет разработчик.
Кстати, параллельно правительство Ленобласти прорабатывает возможность размещения ТПУ на базе железнодорожной станции Ржевка, откуда в перспективе могут пустить скоростные трамваи. Один из возможных маршрутов – к будущему кампусу СПбГУ (если, конечно, он разместится в этом месте).
Область разгрузит «Дорогу жизни»
«Ленавтодор» заказывает проектирование реконструкции двухкилометрового участка региональной трассы Санкт-Петербург — Морье («Дорога жизни») во Всеволожском районе.
Работы затронут наиболее загруженный отрезок от перекрестка с районной больницей во Всеволожске до поворота на Щеглово. Предполагается возможное спрямление дороги, увеличение полос для движения транспорта, обустройство тротуаров, освещения и пешеходного ограждения. Также дорожники намерены построить надземный переход, чтобы обеспечить непрерывное движение транспорта и безопасное пересечение дороги пешеходами.
На «Дороге жизни» также предполагается проведение капитального ремонта в районе массива Углово: там намечено строительство тротуаров и наружного освещения, установка барьерного и пешеходного ограждения, устройство разворотного кольца и стоянки для общественного транспорта.
Кроме того, «Ленавтодор» сейчас заключает контракт на разработку предпроектной документации по строительству дублера «Дороги жизни».
Справка
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в мае был завершен ремонт девятикилометрового участка «Дороги жизни» от границы с Санкт-Петербургом до Румболовской горы.
Год науки и технологий
План преодоления последствий эпидемии коронавируса в РФ
Минус коронавирус – о ситуации и мерах по противодействию Covid-19
Центр «Мой бизнес» – в поддержку предпринимателям
Государственная итоговая аттестация
Условия оформления «Семейной ипотеки»
Государственная поддержка жилищного (ипотечного) кредитования
Единая площадка органов территориального общественного самоуправления
Международная специализированная выставка «Безопасность и охрана труда»
Догазификация – бесплатное подведение газа до границы участка
Закупки Ленинградской области
Социальный контракт для малоимущих семей и одиноко проживающих граждан
Исполнение указов Президента Российской Федерации
Опросы об оценке эффективности деятельности органов власти
Правила безопасного поведения детей на ж/д объектах
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Стройки Москвы
Промзона «Северянин» ( СВАО, Свиблово, Ростокино, Ярославский )
Описание объекта
Производственная зона № 52 «Северянин» находится в Северо-Восточном округе столицы на территории трех районов: Свиблово, Ростокино и Ярославский. Она проходит рядом с Московским центральным кольцом (МЦК) и Ярославским направлением МЖД и примыкает к западной части лесопарка «Лосиный остров». Ее площадь – 210 га.
Наиболее крупные предприятия на территории производственной зоны:
На территории АО «Московский нефтемаслозавод», который располагается на проспекте Мира, вл. 222, будет сформирован новый деловой квартал.
Ранее на месте завода хотели построить коммерческую недвижимость, но проект так и не был запущен. Сегодня эта площадка пустует и фактически выключена из жизни города.
У этого участка будет хорошая транспортная доступность. На территории бывшего завода ведется строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ростокино» (Ярославская)».
ТПУ «Ростокино» оптимизирует пассажиропоток при пересадке с одного вида транспорта на другой, создаст комфортные условия для пассажиров, ожидающих наземный транспорт. Кроме того, позволит разделить потоки пассажиров, пользующихся городским и коммерческим транспортом.
Рядом находится одноименная платформа МЦК и завершается строительство ж/д станции Северянин, которая максимально приближена к станции МЦК.
Новая железнодорожная станция будет включать три платформы и распределительный зал с выходом на платформу МЦК. Все они будут соединены подземным пешеходным переходом. Новую станцию планируется открыть ко Дню города.
В рамках проекта также возведут:
Строящиеся рядом объекты
г. Москва, ул. Бажова, вл. 15А
адрес: ул. Докукина, вл. 2
адрес: проезд Серебрякова, вл. 14В
адрес: Ростокинская улица, вл. 2