что строят рядом со станцией покровская

На юге столицы появится эстакада с трамвайными путями

Для новой трамвайной линии, которая протянется от станции метро «Пражская» до районов Бирюлево Западное и Восточное, построят километровую эстакаду. Об этом сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Многопролетная эстакада общей протяженностью порядка тысячи метров будет расположена в районах Чертаново Южное и Бирюлево Западное. Она позволит обеспечить движение трамваев через железнодорожные пути Курского направления МЖД», — отметил он.

На эстакаде расположится одна из девяти остановок новой трамвайной линии —«Покровское». Длина платформы составит 75 метров, ширина — три метра. К лестничным сходам, запроектированным в виде двух башен, будет вести пешеходный переход. Фасады платформы отделают панелями в сером и голубом цветах.

Попасть на остановку пассажиры смогут, поднявшись по лестницам или на лифтах, установленных в башнях. Сами башни — это железобетонные конструкции с лестничными маршами и лифтовыми отсеками, закрытыми остеклением из монолитного поликарбоната.

По проекту, который согласовала Москомархитектура, параллельно трамвайным путям по эстакаде пройдет автомобильная дорога.

Новая трамвайная линия улучшит транспортное обслуживание жителей сразу нескольких районов на юге столицы, а также позволит быстрее добираться до метро.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

10 переходов появится у станций МЦД-2 Красный Строитель, Покровское и Котляково

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Правительство Москвы утвердило проект комплексного благоустройства территории рядом с тремя станциями второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) – Красный Строитель, Покровское и Котляково. Постановление подписал мэр столицы Сергей Собянин.

Это участок площадью около 287 гектаров от МКАД до пересечения границ районов Центральное Чертаново, Западное Бирюлёво и Царицыно, передает портал mos.ru.

Станции МЦД-2 Красный Строитель и Покровское находятся на юге Москвы – между железнодорожными станциями Битца и Царицыно. Будущая станция Котляково станет пересадочной на одноименную станцию Павелецкого направления Московской железной дороги.

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Основная цель проекта благоустройства – улучшение пешеходной доступности территории рядом со станциями диаметра. Для этого здесь планируют построить 10 пешеходных переходов через железнодорожные пути и Юго-Восточную хорду, в том числе переходы:

В планах также реконструкция улично-дорожной сети возле будущей станции Котляково. Там построят и реконструируют свыше двух километров дорог и конечную станцию для автобусов с отстойно-разворотной площадкой.

Рядом со станциями организуют парковки для машин, стоянки такси и площадки проката велосипедов (велошеринг). От станций до остановок общественного транспорта пассажиры смогут пройти под навесами, спроектированными по принципу «сухие ноги» – они защитят от дождя и снега. Для пешеходов обустроят удобные тротуары, для велосипедистов – сеть велодорожек.

Благоустройство территории возле станций Красный Строитель, Покровское и Котляково – это часть проектов развития МЦД-2 «Курско-Рижский» и открытия МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

Информационная служба портала Стройкомплекса

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Стройки Москвы

Промзона «Северянин» ( СВАО, Свиблово, Ростокино, Ярославский )

Описание объекта

Производственная зона № 52 «Северянин» находится в Северо-Восточном округе столицы на территории трех районов: Свиблово, Ростокино и Ярославский. Она проходит рядом с Московским центральным кольцом (МЦК) и Ярославским направлением МЖД и примыкает к западной части лесопарка «Лосиный остров». Ее площадь – 210 га.

Наиболее крупные предприятия на территории производственной зоны:

На территории АО «Московский нефтемаслозавод», который располагается на проспекте Мира, вл. 222, будет сформирован новый деловой квартал.

Ранее на месте завода хотели построить коммерческую недвижимость, но проект так и не был запущен. Сегодня эта площадка пустует и фактически выключена из жизни города.

У этого участка будет хорошая транспортная доступность. На территории бывшего завода ведется строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ростокино» (Ярославская)».

ТПУ «Ростокино» оптимизирует пассажиропоток при пересадке с одного вида транспорта на другой, создаст комфортные условия для пассажиров, ожидающих наземный транспорт. Кроме того, позволит разделить потоки пассажиров, пользующихся городским и коммерческим транспортом.

Рядом находится одноименная платформа МЦК и завершается строительство ж/д станции Северянин, которая максимально приближена к станции МЦК.

Новая железнодорожная станция будет включать три платформы и распределительный зал с выходом на платформу МЦК. Все они будут соединены подземным пешеходным переходом. Новую станцию планируется открыть ко Дню города.

В рамках проекта также возведут:

Строящиеся рядом объекты

г. Москва, ул. Бажова, вл. 15А

адрес: ул. Докукина, вл. 2

адрес: проезд Серебрякова, вл. 14В

адрес: Ростокинская улица, вл. 2

Источник

Гараж — не только хранилище! Последние дни «покровских» гаражей.

В феврале мне позвонил мой московский друг и сказал, что в районе станции Покровская, что на Курском направлении МЖД, сносят гаражи. Я не мог оставить этот факт без внимания и в ближайший выходной выдвинулся к месту событий. Там меня одолели многочисленные размышления, которые я резюмировал этим журналистским опусом. Заранее предупреждаю, что качество снимков не ахти.

Гараж — как много это слово значит для многих из нас! Помню с детства его слегка влажный запах с тонкими нотками бензина. Открывается дверь, а перед тобой целая вселенная вне пространства и времени: старые фотографии давно ушедших людей, отслужившая свой век техника, стройматериалы, книги, одежда и обувь — всё, что раньше служило людям, а потом было жалко выкинуть и откладывалось на «чёрный день». Не говоря уже о целом ворохе инструмента и запчастей далеко не на одну модель автомобиля. И хотя сейчас бОльшая часть из этого — откровенный мусор, мне всегда приятно побывать в таких местах. Живут в них отблески прошлого и частички жизни прежних владельцев. Здесь лучше, чем в музее, так как всё настоящее. Никто не протирает пыль, не настраивает свет и не ставит под стекло — всё можно взять в руки и потрогать. Увидеть вещи именно такими, какими видели их прежние владельцы.

Сколько эмоций ощутили эти стены! От любования новым автомобилем, до торжественной передачи ключей от «ласточки» сыну или внуку. От старательного подкрашивания сколов и первого снятия двигателя, до порезки сгнившего кузова в металлолом…

Машины приходили и уходили. Впрочем, как и люди. Гаражи воспитали не одно поколение автовладельцев. Помнят они и первую любовь, и первые разочарования. А когда мы взрослели — становились тихой гаванью нашей жизни.

Но, вернёмся в Москву. На Викимапии все ГСК около станции Покровская почему-то подписали как ГСК-31. Но там, как минимум, было три кооператива. Первый — непосредственно у станции. Второй — чуть южнее, третий ещё южнее — практически полностью капитальный.

Иду вдоль железнодорожной насыпи. У второго ГСК вижу множество проёмов, где совсем недавно были двери. Через один из таких проходов попадаю на территорию кооператива. Там во всю хозяйничают гости из южных республик. Единственный их интерес — металлолом. Разговорился с одним из них. Оказывается, ГСК до сих пор охраняется. Въезд на автомобиле стоит 500 р, пешком 200 р. И вывози-выноси всё, что захочешь. Интересная экономика! С утра охранник собирает «дань», а после обеда уже лыка не вяжет. Так что приходят сюда гаражные сталкеры со всего района, да и из других частей столицы захаживают. Кто-то собирает посуду, кто-то антиквариат, кто-то одежду, а кто-то… лыжи! У всех разные интересы. Унести всё разом невозможно. То тут, то там, организовываются нычки. Нычки регулярно разоряются, организуются новые.

По установленному порядку, владельцы забирают из гаража своё имущество, подписывают акт приёма-передачи, а дальше гараж «вычищается» гостями из южных республик. Сначала от меди, а потом уже и от всего остального металла. Причём им не важно, это реально хлам, или ценная вещь — всё идёт в утиль. По разговорам, на одной только меди они заработали 800 т.р. Ну а сколько реально ценных вещей было испорчено просто так — история умалчивает.

Кто будет искать владельцев гаражей, с которыми не удалось связаться? Они вскрываются теми же товарищами из среднеазиатских республик под покровом ночи. Время от времени, в ГСК наведывается полиция, делает контрольные «отловы», а потом всех отпускает. Вот такая гаражная жизнь кипит в последние недели до сноса.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Стройки Москвы

Промзона «Серп и Молот» ( ВАО, Лефортово )

Описание объекта

Промзона «Серп и Молот» в районе Лефортово активно реконструируется. Участок ограничен с запада ул. Золоторожский Вал, с юга – шоссе Энтузиастов, с востока – проездом Завода Серп и Молот. В августе 2019 года открылся парк «Зеленая река», в котором есть мост на «чашах» с виноградом, амфитеатр с креслами-качелями, лабиринт в «вековом дубе», гигантская песочница и облако пеньков.

Площадь территории – 58 га

Окончание работ: 2025 год

В конце XIX века французский предприниматель основал здесь Товарищество Московского металлического завода. В советское время его национализировали и создали крупнейший завод в Центральной России. Он получил название Московский металлургический завод «Серп и Молот».

В советские времена здесь выпускали трубы, изделия из стали, проволоку и металлические листы. После 1990-х годов объем производимой продукции резко уменьшился. Цеха закрывались один за другим, завод прекратил работу в 2011 году.

Как изменится территория бывшей промзоны «Серп и Молот»?

Несмотря на то, что это одна из самых старых промзон Москвы, здесь осталось не так много исторических корпусов. Предприятие прошло масштабную реконструкцию в 1970-е годы, на месте старых корпусов возвели новые.

Сейчас здесь строится современный район с жильем, социальной инфраструктурой, новыми рабочими местами и достопримечательностями.

Площадь новой застройки превышает 1,5 млн кв. метров. Причем 30% территории промзоны озеленят и благоустроят. Район рассчитан на 19 тыс. жителей и 26,5 тыс. работающих.

Помимо жилья (1,1 млн кв. м) здесь появится медиацентр (172 тыс. кв. м) и Дом культуры и музыки, который откроется на базе реконструированного производственного здания. Он станет достопримечательностью не только нового района, но и всего города: проект подготовило одно из ведущих мировых бюро в области строительства концерт-холлов «Бентхем Крауэл» из Голландии.

Это будет современный концертный зал на 3,5 тыс. мест с музыкальными студиями, вокальными классами и другой образовательной инфраструктурой.

Концепцию застройки части территории завода «Серп и Молот» подготовили по заказу компании-инвестора «Донстрой» в ходе архитектурного конкурса. Его материалы презентовали на Всемирном архитектурном фестивале 2013 года в Сингапуре, где он вызвал живой интерес у мирового архитектурного сообщества.

Этот конкурс стал одним из крупнейших событий в градостроительстве Москвы: в нем приняли участие 52 сильнейшие архитектурные команды, в состав которых вошло 157 компаний из 17 стран.

Застройщик выбрал концепцию архбюро LDA Design из Великобритании, прославившегося такими проектами, как Олимпийский парк в Лондоне, реставрация Центрального парка в Нью-Йорке и проектами по реновации промзон в Европе.

Их концепция легла в основу, а сам проект, в том числе первого квартала «Свобода», разрабатывало российское архбюро «Атриум». Его авторы предусмотрели уникальные архитектурные особенности зданий, учли транспортную и экологическую составляющие, сделали акцент на удобство и комфорт людей, запроектировав благоустроенные общественные пространства.

Работы на площадке стартовали в конце 2015 года. Проект «Символ» займет территорию порядка 60 га на границе Центрального округа столицы. Отсюда менее 5 км до Кремля, 1,5 км до Садового кольца, меньше 1 км до Золоторожской набережной реки Яузы и Лефортовского парка.

Строительство первой очереди проекта «Символ» включает два участка:

Очередь 1Б (квартал «Свобода» высотой домов до 27 этажей) занимает 6 га в северной части территории, со стороны проезда завода Серп и Молот. Площадь застройки – около 190 тыс. кв. м. В квартал входит пять корпусов (1-5), их ввели летом 2019 года.

В 2019 году началась реализация второй очереди проекта: стартовало строительство квартала 2Б («Смелость»), который занимает 1,3 га между кварталом «Свобода» и территорией будущего образовательного центра. Новый квартал состоит из четырех монолитных разновысотных корпусов (10-20-28 этажей) общей площадью 81,5 тыс. кв. м.

На территории промзоны построят две школы на 2375 мест, включая физико-математический лицей, создаваемый в партнерстве с МГТУ им. Баумана. Появится восемь детских садов на 1030 мест, а также детская и взрослая поликлиника площадью 7 тыс. кв. м, объекты спорта, торговли, культуры и досуга. Редевелопмент промзоны планируется завершить в 2025 году.

Летом 2019 года открылся центральный публичный парк «Зеленая река». Здесь есть мост на «чашах» с виноградом, амфитеатр с креслами-качелями, лабиринт в «вековом дубе», гигантская песочница, облако пеньков. Рассказываем и показываем, что еще можно посмотреть здесь и как добраться.

Парк «Зеленая река» в промзоне «Серп и Молот»

Жилые кварталы дополнены общественно-деловыми центрами, социальной, спортивной и культурной инфраструктурой. В «Символе» реализуется концепция активных первых этажей: все нижние уровни зданий занимают нежилые помещения – магазины, кафе, медцентры, детские студии, пекарни, салоны красоты, химчистки-прачечные, отделения банков и др.

Источник