что строят в бирюлево восточном
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Бирюлёво Восточное
Описание
Большую часть района занимает уникальный Бирюлевский дендропарк, где растут редкие породы деревьев и кустарников. Здесь есть роща сибирского кедра и чарующий сад японских деревьев Сакура, привезенных с острова Хоккайдо. Весной сюда приезжают жители из разных районов города, чтобы полюбоваться на пышное цветение вишневых садов. В дендропарке хорошо гулять по аллеям парка, наслаждаясь чистым воздухом, отдыхать у террас с ротондами, а также пройтись по «Тропе здоровья» с интересным ландшафтным дизайном. В Бирюлевском дендропарке есть благоустроенные спортивные и детские площадки.
Кроме того, на территории Бирюлево Восточное располагается часть объектов, которые принадлежат музею-заповеднику «Царицыно», в том числе крупнейший в Москве музыкальный фонтан.
Объекты строительства
- Ведется проектирование Утверждена проектная документация Строится Объект введен в эксплуатацию
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 5.4
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
Московский комбинат хлебопродуктов
адрес: Загорьевский проезд, вл. 17, корп. 1 (напротив)
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 27, 28/29
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: ул. Михневская, напротив вл. 17
адрес: ул. 6-я Радиальная, вл. 7, корп. 21
Московский комбинат хлебопродуктов
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 5.1
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 3
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: Михневская улица на пересечении с Михневским проездом
Приход храма иконы Божией Матери Живоносный Источник
6-я Радиальная ул., вл. 7, корп. Д3
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 5.2
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 12
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 2
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
Московский комбинат хлебопродуктов
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 35
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 11
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 4
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 1
Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: Загорье мкр. 6Г корп. 25
адрес: ул. 6-я Радиальная, вл. 7 (корп. 25)
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, (корп. 23)
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, (корп. 24)
Новый московский микрорайон «Царицыно» (6 Радиальная ул.) представляет собой 15 жилых кирпично-монолитных корпусов, расположенных на территории в 43,84 га. Дома комфорт-класса строятся по индивидуальному. ЖК расположен в ЮАО Москвы, в районе Царицыно, рядом с Царицынским парком. Район имеет хорошую сложившуюся транспортную инфраструктуру. Ближайшая к новостройке станция метро «Царицыно» расположено в 10 минутах на транспорте (3 остановки).
«Московский комбинат хлебопродуктов»
адрес: 6-я Радиальная улица, вл. 7, корп. 30, 31
В комплексе спроектированы одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры общей площадью от 37 до 104 кв.м. Отделка в квартирах не предусмотрена. Под каждым домом запланированы двухуровневые паркинги, а также гостевые автостоянки во дворах. Первые (нежилые) этажи отводятся под магазины, банковские отделения, аптеки, химчистки. Во дворах обустраиваются детские площадки и зоны отдыха, прокладываются велосипедные дорожки и прогулочные аллеи. В жилом комплексе будет построена школа на 825 учеников и детский сад на 320 мест. В шаговой доступности находятся торгово-развлекательный и физкультурный комплексы, поликлиника, 4 детских сада и 2 школы, а также 2 сетевых супермаркета и кинотеатр. Рядом с новостройкой расположен дендропарк и дворцово-парковый комплекс.
ОАО «Московский комбинат хлебопродуктов»
Как проектируется Бирюлевская линия метро
.jpg "что строят в бирюлево восточном. Смотреть фото что строят в бирюлево восточном. Смотреть картинку что строят в бирюлево восточном. Картинка про что строят в бирюлево восточном. Фото что строят в бирюлево восточном")
На отдельных участках Бирюлевская линия метро проектируется с прокладкой тоннелей на глубине 30 метров и более. Такая глубина предусмотрена при прохождении под жилыми кварталами, Москвой-рекой и в месте пересечения с Замоскворецкой линией, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Таким образом, можно с уверенностью говорить о том, что жители близлежащих домов не почувствуют неудобств, связанных как с прокладкой тоннелей, так и с последующей эксплуатацией линии», — пояснил он.
Бирюлевская линия метро проектируется от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. На участке протяженностью 23 километра разместятся 10 станций с такими рабочими названиями, как «ЗИЛ», «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Бирюлево» и «Бирюлево-Пассажирская». Линия пройдет по территориям нескольких районов столицы, среди которых Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
По словам заместителя директора Института генплана Москвы Игоря Бахирева, строительство новой линии метро позволит существенно улучшить транспортное обслуживание южной части Москвы.
«Бирюлевская линия увеличит провозную способность системы метрополитена, разгрузит действующие Серпуховско-Тимирязевскую и Замоскворецкую линии, а также уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть, что положительно скажется и на экологии южных районов столицы», — подчеркнул он.
Бирюлевская линия метро соединит Большую кольцевую линию с Восточным и Западным Бирюлевом, а также с ТиНАО. Первый участок начнется на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», здесь можно будет сделать пересадку с Московского центрального кольца. Затем поезда пойдут до проспекта Андропова. Кроме того, при проектировании станции на бывшем ЗИЛе строители заложат оборотные тупики. Сохранится возможность продления Бирюлевской ветки в сторону центра.
Следующий отрезок проложат под Москвой-рекой до Нагатинского Затона и соединят со станцией Большой кольцевой линии «Кленовый бульвар», а после протянут до Царицына (станцию планируется открыть рядом с одноименным жилым комплексом). В Бирюлеве Восточном станция метро войдет в состав транспортно-пересадочного узла на Липецкой улице, а в Бирюлеве Западном разместится в районе Востряковского проезда.
В дальнейшем новая линия может дойти до Щербинки. По предварительным подсчетам, ее протяженность составит 25 километров.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Завершено проектирование Бирюлёвской линии метро – Бочкарёв
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Завершены работы по проектированию Бирюлёвской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Кроме того, продлевается Люблинско-Дмитровская ветка до поселка Северный, где на новом участке от «Селигерской» до «Физтеха» будут три новые станции: «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех», – сказал Андрей Бочкарёв в интервью изданию «Вечерняя Москва».
Это перспективная радиальная линия метро, которая будет обслуживать районы на юге столицы и в Новой Москве.
Длина Бирюлёвской линии составит порядка 43 км, здесь будет 17 станций. Для обслуживания новой ветки предусмотрены два электродепо.
Одобрен проект планировки территории участка Бирюлёвской линии метро от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в район Бирюлёво Западное. Участок линии метро пройдет через семь столичных районов.
Ветка стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно реорганизуется. Там будет создана пересадка со станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) на Бирюлёвскую ветку. Также с нее можно будет пересесть на перспективную Троицкую линию.
Длина участка составит 22,2 км. На нем разместят 10 станций (названия могут быть изменены):
Также при проектировании первого участка Бирюлёвской линии метро закладывается возможность ее продления от территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) до станции «Деловоой центр». Это позволит сформировать новый диаметр, включающий Бирюлёвскую и Рублёво-Архангельскую ветки.
В будущем Бирюлёвскую линию метро продлят до Щербинки в Новой Москве.
В районе станции «Битца» ветка будет пересекаться с железной дорогой и МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдет вглубь по территории Новой Москвы.
Строительство первого участка Бирюлёвской линии метро может начаться в 2021 году. Ввести его планируется в 2024-2025 годах.
Продлить ветку в Щербинку планируют к 2028 году.
По его словам, открытие участка салатовой ветки улучшит транспортное обслуживание около 400 тыс. жителей районов Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово и Северный, а также всех, кто ездит туда на работу и учебу – время каждой поездки для пассажиров сократится на 15–20 минут.
«Строится и первый участок Троицкой линии, которая пройдет от Большого кольца до Коммунарки, а в перспективе дотянется до Троицка. Будет продлена и Арбатско-Покровская линия – до района Гольяново. В планах и строительство новых станций на действующих линиях метро: «Суворовской» – на Кольцевой и «Южного порта» на Люблинско-Дмитровской. Приступили к строительству Рублёво-Архангельской ветки», – добавил Бочкарёв.
В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.
Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).
Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:
«ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;
«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;
В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.
Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.
Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.
Заместитель мэра также отметил, что продолжается строительство участка Солнцевского радиуса длиной 5 км от станции метро «Рассказовка» до аэропорта Внуково с промежуточной станцией «Пыхтино» Калининско-Солнцевской линии.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.
В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.
По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.
Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.
В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.
Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.
Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.
Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.
Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.
Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей.
«В конце прошлой недели мэр Москвы Сергей Собянин дал старт еще одной проходке тоннеля от «Пыхтина» до «Рассказовки», а в будущем году мы двинемся уже в сторону до Внуково. Так что очень скоро аэропорт станет первой воздушной гаванью страны, имеющей свою собственную станцию подземки. Продлеваем и Сокольническую линию – до станции «Новомосковская», что заметно улучшит транспортное обслуживание жителей Новой Москвы и района Южное Бутово», – заключил заммэра.
Утвержден проект планировки первого участка Бирюлёвской линии метро
Правительство Москвы утвердило проект планировки первого участка Бирюлёвской линии метро от станции «ЗИЛ» до «Кленового бульвара» в районы Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное и далее в Щербинку.
Постановление подписал мэр города Сергей Собянин. На шестикилометровом участке планируется построить три станции метро:
Это перспективная радиальная линия метро, которая будет обслуживать районы на юге столицы и в Новой Москве.
Длина Бирюлёвской линии составит порядка 43 км, здесь будет 17 станций. Для обслуживания новой ветки предусмотрены два электродепо.
Одобрен проект планировки территории участка Бирюлёвской линии метро от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в район Бирюлёво Западное. Участок линии метро пройдет через семь столичных районов.
Ветка стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно реорганизуется. Там будет создана пересадка со станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) на Бирюлёвскую ветку. Также с нее можно будет пересесть на перспективную Троицкую линию.
Длина участка составит 22,2 км. На нем разместят 10 станций (названия могут быть изменены):
Также при проектировании первого участка Бирюлёвской линии метро закладывается возможность ее продления от территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) до станции «Деловоой центр». Это позволит сформировать новый диаметр, включающий Бирюлёвскую и Рублёво-Архангельскую ветки.
В будущем Бирюлёвскую линию метро продлят до Щербинки в Новой Москве.
В районе станции «Битца» ветка будет пересекаться с железной дорогой и МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдет вглубь по территории Новой Москвы.
Строительство первого участка Бирюлёвской линии метро может начаться в 2021 году. Ввести его планируется в 2024-2025 годах.
Продлить ветку в Щербинку планируют к 2028 году.
Строительство участка Бирюлёвской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание москвичей, живущих и работающих на развивающихся территориях ЗИЛ и Нагатинский Затон, включая новые кварталы, строящиеся по программе реновации, с населением более 150 тыс. человек.
Завод имени Лихачева (ЗИЛ) – одна из старейших автомобилестроительных компаний России. Его построили в первой половине XX века на юге столицы (район Даниловский). В 1927 году директором был назначен И.А. Лихачёв. В начале 1930-х годов в ходе масштабной реконструкции территория завода расширилась до нынешних размеров.
После распада СССР предприятие стало деградировать: производство разрушалось, объемы выпуска продукции снизились в разы. Заводоказалсяв глубоком кризисе. Значительная часть производственных площадей не использовалась, многие цеха и сооружения были разрушены.
Власти Москвы в конце 2012 года приняли решение о сохранении производства на южной площадке ЗИЛа площадью 50 га, а на остальной территории разместить качественно новый район с парками, жильем, рабочими местами, социальной и транспортной инфраструктурой.
«ЗИЛАРТ» – это жилой комплекс площадью 1,5 млн кв. метров, который возводится на ЗИЛе по адресу: ул. Автозаводская, вл. 23.
В состав ЖК входят:
Реализация проекта идет поэтапно, завершить строительство планируется до 2026 года.
Первые четыре дома жилого комплекса «ЗИЛАРТ» сданы в январе 2019 года. В них расположено более 1,3 тыс. квартир. В коммерческих помещениях создано более 1 тыс. рабочих мест.
Экспериментальная школа-гигант на 2,5 тыс. учеников заработала на территории ЖК «ЗИЛАРТ» в январе 2020 года. Она приняла учащихся 1-8 классов.
Школа находится на ул. Лихачева, д. 11. Четырехэтажное здание сложной многоугольной формы площадью 40,8 тыс. кв. метров разделено на три блока: начальная школа, блок основной и старшей школы и культурно-спортивный блок.
Также здесь расположены школа искусств и IT-полигон. Обучение ведется по медицинскому и инженерному профилям, скоро к ним добавятся профили химико-биологический и профессионального изучения металлов.
Кроме того, в здании есть актовый зал на 1,1 тыс. мест, два хореографических зала, два спортзала для начальной школы, фитнес-зал и большой спортивный зал площадью 1 тыс. кв. метров, которым смогут пользоваться жители «ЗИЛАРТа».
Уникальный ландшафтный парк «Тюфелева роща» с голубой лагуной открылся на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» в 2018 году. Здесь высадили тысячи деревьев и кустарников, цветы и злаковые.
Одна из главных достопримечательностей парка– пергола (навес). Она похожа на гигантский заводской конвейер, напоминая об индустриальном прошлом территории бывшего завода им. Лихачева.
Еще одна «изюминка» парка – пруд с кристально чистой водой. Для любителей активного отдыха есть спортплощадка, для детей создана игровая зона с уникальным оборудованием.
Спортивно-развлекательный городской квартал разместился на участке площадью 25 га.
На территории бывшей промзоны функционируют «ЦСКА АРЕНА», Олимпийский центр синхронного плавания Анастасии Давыдовой, спорткомплекс с бассейном «Акватория ЗИЛ», первый в России Музей хоккея.
Ледовый дворец «Парк Легенд» заработал в 2015 году. Сейчас он носит название «ЦСКА АРЕНА».
Здесь две игровые арены, а также тренировочная зона. Игровые арены-трансформеры готовы принимать не только спортивные мероприятия, но и выставки, концерты, шоу-программы.
На ЗИЛе работает первый в России Музей хоккея. В экспозиции сочетаются новейшие мультимедийные технологии и стандартные способы презентации материала, что позволит каждому найти что-то новое и познавательное о хоккее.
Недалеко от музея находится профессиональный Центр синхронного плавания. Инициатором его создания выступила пятикратная олимпийская чемпионка Анастасия Давыдова.
В составе центра работает школа Давыдовой, где проходит подготовка спортсменок-синхронисток на высоком уровне. На время соревнований иногородним спортсменкам предоставляют общежитие при центре.
Для тренировок и показательных выступлений обустроено две полноценные водные чаши бассейна, зрительские трибуны и два зала хореографии. Дополнением к Центру синхронного плавания стал комплекс водных развлечений, открытый для всех желающих.
У знаменитого музея Санкт-Петербурга «Эрмитаж» появится филиал в Москве, на территории промзоны «ЗИЛ». Здание будет высотой не более 72 метров. От минус первого до шестого этажа появится единое пространство – атриум.
В музее разместятся выставочные залы, ресторан, офисные и общественные пространства, а также подземный паркинг. На входе посетители сразу попадут в остекленное пространство с многоярусными антресолями, в котором разместят крупные экспонаты.
Из демонстрационного зала можно будет плавно попасть в часть здания, где расположится ресепшн, гардероб, магазин, конференц-зал, интерактивная зона и ресторан. Этажи со второго по пятый также займут выставочные залы.
Ресторан будет иметь индивидуальный интерьер: стены и колонны выполнят из бетона и отделают металлическими кассетами «под медь», на потолке будет сформирован узор из деревянных элементов.
Рядом с будущим музейным центром установят крупнейший в мире арт-объект из серии RockGrowth («Рост Камней»). Скульптура изготовлена из полированной стали. Скоро снежинку весом 11,5 тонны и высотой с пятиэтажный дом доставят в Москву. Она будет иметь всего три точки опоры. Автор проекта – французский художник Арик Леви.
Серия RockGrowth – проект планетарного масштаба. В десятках стран установлено более 20 таких скульптур. С появлением арт-объекта Арика Леви в ЖК «ЗИЛАРТ» именно он станет крупнейшим в мире.
«Московская» скульптура уникальна и выделяется среди всех работ художника. Он назвал ее «RG 2000» потому, что высота объекта именно такая в сантиметрах. Скульптура высокотехнологична в инженерном плане: к ней подведут воду и электричество.
Набережная Марка Шагала на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» протянется от Третьего транспортного кольца (ТТК) до старого русла Москвы-реки, ее длина составит 3,8 км.
Первые 810 метров нового зеленого пространства от проспекта Лихачёва до улицы Льва Юдина уже готовы. Сейчас здесь завершается благоустройство. 
Будет проще добраться до парка развлечений «Остров Мечты», снизится нагрузка на центральные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро. Кроме того, сократится интенсивность движения автотранспорта по прилегающим дорогам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию в районах. Появится пересадка пассажиров Бирюлёвской линии на Московское центральное кольцо, БКЛ, Замоскворецкую и Троицкую линии метро.