Что строят в текстильщиках

Станция БКЛ, развитие Грайворонова и обновленный стадион «Москвич»: главные проекты Текстильщиков

Жизнь в Текстильщиках, как и в соседних Печатниках, долгое время была тесно связана с Московским заводом малолитражных автомобилей (позднее — АЗЛК), выпускавшим знаменитый «Москвич» — первый массовый легковой автомобиль. Сегодня район из промышленного центра превращается в благоустроенную территорию с комфортной и развитой инфраструктурой. О том, как меняются Текстильщики и какие объекты появятся в районе в ближайшие годы, — в материале mos.ru.

Наследие «Москвича»

В XVI веке на месте современного района располагались деревня Курсаково и Сукино болото, затем — деревня Грайвороново. В XVIII веке на территории будущих Текстильщиков построил усадьбу граф Алексей Орлов-Чесменский. Однако от усадьбы, деревень и водоемов остался только пруд Садки — одна из главных достопримечательностей района.

В XIX веке в этих местах работали многочисленные фабрики. Первопроходцем был генерал Чесменский, тогдашний владелец этих земель. После Октябрьской революции территория превратилась в один из промышленных центров. Вскоре здесь построили санаторий для рабочих из сферы текстильной промышленности — так местность и получила свое современное название. К столице ее присоединили в 1960 году.

Постепенно промышленность района переориентировалась на автомобильную отрасль. Флагманом столичного автопрома стал Московский завод малолитражных автомобилей, созданный в 1930-е годы на месте осушенного в советскую эпоху болота — он просуществовал более 70 лет. Предприятие, как было принято в те годы, не только выпускало автомобили, но и создавало инфраструктуру для рабочих. Ею, кстати, и сегодня пользуются жители района.

Спортивный кластер в Текстильщиках, который занимает 17 гектаров, начал появляться в 1960-е годы. Здесь открылся спортивный клуб «Москвич», который популяризировал физкультуру и спорт среди рабочих и служащих завода, а также жителей Текстильщиков. Сегодня это спортивная школа олимпийского резерва «Москвич».

Долгие годы спортивная школа воспитывает олимпийских чемпионов и призеров крупных международных соревнований по легкой атлетике и водному поло, конькобежному спорту и фигурному катанию, велоспорту, шорт-треку. Среди выпускников «Москвича» такие звезды фигурного катания, как Ирина Лобачева и Илья Авербух, Татьяна Навка и Роман Костомаров, Ирина Слуцкая, Елена Ильиных и Никита Кацалапов.

Кроме того, в спортивный кластер входят Дворец спорта с 50-метровым бассейном, ледовый дворец с ледовой ареной и трибунами на 500 мест, два крытых теннисных корта, два футбольных и бейсбольное поле, универсальная спортивная площадка для игры в волейбол и баскетбол. А в 2016 году в районе появилось игровое поле с четырьмя дорожками для керлинга.

В 1977 году открылся культурный центр «Москвич», на площадках которого репетировали и выступали творческие коллективы завода, в том числе старейший духовой оркестр «Ретро», основанный еще в 1934 году. Пространство центра включает девять залов разной вместимости, а также выставочное пространство арт-резиденции «Двойка» для реализации современных и молодежных художественных проектов. В обычное время здесь регулярно проходят концерты, фестивали, творческие встречи, выставки, а также работают десятки творческих студий для детей и взрослых.

В культурном центре проводится капитальный ремонт. Уже завершен первый этап: специалисты заменили оконные блоки, системы отопления, канализации, также выполнили работы по дератизации. В процессе — работы по замене стекол витражей.

Как реконструируют стадион «Москвич»

Спортивной школе олимпийского резерва «Москвич» принадлежит открытый в 1969 году одноименный стадион. Сегодня он закрыт на реконструкцию, которая завершится в 2022 году.

После модернизации это будет современный стадион, рассчитанный на более чем четыре тысячи зрителей. Каждый из пяти секторов, по задумке архитекторов, окрасят в один из цветов олимпийских колец — синий, черный, красный, желтый, зеленый. На футбольном поле уложат натуральный травяной газон, а под ним разместят системы полива и обогрева.

Кроме футбольного поля, здесь создадут легкоатлетическое пространство: беговые дорожки, места для прыжков в длину и высоту. В подтрибунном пространстве оборудуют медицинские кабинеты, стрелковый тир, склады, служебные и технические помещения. В целом площадь спортивной арены увеличится более чем в четыре раза — с 1,9 до 9,7 тысячи квадратных метров.

Новый транспортный узел

Еще в 1894 году на территории нынешних Текстильщиков появилась железнодорожная станция. Изначально она называлась Чесменской — в честь бухты, в которой произошло знаковое сражение Русско-турецкой войны 1768–1774 годов. Сегодня платформа называется Текстильщики, она является частью Курского направления Московской железной дороги. В 2019 году эта станция стала частью МЦД-2 «Курско-Рижский». Эта платформа позволяет сотрудникам технополиса «Москва», расположенного на территории бывшего завода АЗЛК «Москвич», значительно экономить время.

Метро в районе появилось в 1966 году — тогда открыли станцию «Текстильщики» в составе Таганско-Краснопресненской линии. В ближайшее время в Текстильщиках создадут один из ключевых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ): он объединит Большую кольцевую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, железнодорожную станцию МЦД-2, а также Волгоградский проспект и Юго-Восточную хорду.

В районе в составе Большой кольцевой линии строится станция «Текстильщики». Это станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами. Она будет пересадочной на одноименные станции Таганско-Краснопресненской линии метро и МЦД-2. Перейти на Таганско-Краснопресненскую линию можно будет по надземному пешеходному переходу. На данный момент завершена первая проходка двухпутного тоннеля.

Для образования и детского творчества

В Текстильщиках развивают не только транспорт, но и социальную инфраструктуру.

Здесь находится школа № 654 имени А.Д. Фридмана, основанная еще в 1939 году. Она известна тем, что стала первой школой в Москве, в которой появились предпрофессиональные классы.

Также в районе располагается колледж архитектуры, дизайна и реинжиниринга № 26. Здесь готовят специалистов в сферах дизайна, архитектуры, строительства и нефтехимической промышленности.

Центром дополнительного образования стал Дворец творчества детей и молодежи имени А.П. Гайдара. На ИT-полигоне, открытом в 2018 году, сегодня обучаются будущие инженеры, робототехники, программисты, промышленные дизайнеры и не только. В распоряжении юных спортсменов есть бассейн, спортивные и танцевальные залы, футбольное поле, пространства для спортивного туризма. А киноконцертный зал и летняя сцена Дворца творчества давно стали площадкой для творческих коллективов и районных мероприятий.

В ближайшие два года в районе появится спортивный комплекс для школы олимпийского резерва № 65 «Ника». Школа появилась еще в 1980 году и считается одной из сильнейших в волейболе. Однако все эти годы у нее не было собственного помещения, а тренировки проходили в школьных спортзалах. В новом здании, кроме тренировочных залов и площадки для соревнований, будет бассейн с трибунами.

Жилые комплексы место промзоны

Последние два года активно реорганизуют бывшую промышленную зону Грайвороново, часть которой находится на территории Текстильщиков. Всего она занимает 360 гектаров между Рязанским проспектом, железной дорогой и путями Московского центрального кольца. Вместо заброшенных производственных территорий появляются жилые кварталы с необходимой инфраструктурой. Также здесь расширяют местные проезды; планируется дополнительная связка с Третьим транспортным кольцом.

Часть бывшей промзоны может начать преображение в рамках комплексного развития территории (КРТ). В декабре 2020 года были утверждены границы будущего проекта. В рамках КРТ в Грайворонове построят производственные и административно-деловые здания, что привлечет инвестиции в экономику города и позволит создать новые рабочие места. Проект также предусматривает строительство жилого комплекса с социальной инфраструктурой — под эти объекты определено 313 тысяч квадратных метров.

Источник

Сергей Собянин: На станции «Текстильщики» будет сформирован крупный транспортно-пересадочный узел

В Москве продолжается строительство восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Завершить работы планируется в 2022 году. Мэр Москвы осмотрел одну из будущих станций восточного участка — «Текстильщики».

«Это участок, к которому мы приступили позднее всех остальных секторов БКЛ, поэтому он в меньшей степени обеспечен проходкой, строительными работами. Сегодня здесь примерно на четверть строительные работы выполнены, и одновременно на всех участках идут проходческие щиты. Задача состоит в том, чтобы летом следующего года всю проходку на восточном участке выполнить — пройти участок, используя щиты диаметром шесть метров, 10 метров, и обеспечить дальнейший ввод станций», — рассказал Сергей Собянин.

По его словам, в районе Текстильщики будет сформирован один из ключевых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Он объединит Большую кольцевую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, железнодорожную станцию второго Московского центрального диаметра, а также Волгоградский проспект и Юго-Восточную хорду.

«В целом это, конечно, будет мощный транспортный узел», — уверен Мэр Москвы.

Станция «Текстильщики»

Будущая станция «Текстильщики» Большой кольцевой линии расположена между Шоссейной улицей и железнодорожными путями МЦД-2. Это станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами. Со станции можно будет выйти на Шоссейную улицу и к остановкам наземного транспорта.

Особенностью интерьера станции станет декоративный двухуровневый потолок. Благодаря закарнизному отраженному свету он будет напоминать вязальный или ткацкий станок, это отсылка к названию станции. Также для освещения станции установят модульные светодиодные светильники. При отделке платформенной части и вестибюлей планируется использовать натуральные природные материалы. Полы выложат гранитом светло-серого цвета, стены — мрамором светлых оттенков. Входные павильоны оформят в белом, сером и черном цветах.

Сейчас идут работы по разработке грунта и возведению основных конструкций станции. Строительная готовность составляет 49 процентов.

Станция «Текстильщики» будет пересадочной на одноименные станции Таганско-Краснопресненской линии метро и МЦД-2. Перейти на Таганско-Краснопресненскую линию можно будет по надземному пешеходному переходу.

Большая кольцевая линия: восточный участок

Длина восточного участка БКЛ составляет 11,4 километра. На нем расположены четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между станциями «Текстильщики» и «Кленовый бульвар» поезда будут ходить по большому двухпутному тоннелю диаметром 10 метров.

Строители уже закончили проходку левого перегонного тоннеля от «Нижегородской» до «Текстильщиков». До конца года должна завершиться проходка правого тоннеля между этими станциями, работы ведет тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Светлана». В ближайшее время ТПМК «Виктория» пройдет двухпутный тоннель длиной 1,3 километра от «Текстильщиков» до «Печатников». Работы ведутся на глубине от 10 до 20 метров, в том числе под складскими сооружениями вдоль Шоссейной улицы, путями второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) и открытым участком Таганско-Краснопресненской линии метро. В начале 2021 года «Виктория» продолжит проходку тоннеля от «Печатников» в сторону «Нагатинского Затона».

«Работы ведутся на всех площадках. Готовность этой станции — “Текстильщики” — где-то 50 процентов. Проходку следующего перегона, “Текстильщики” — “Печатники”, мы 27-го числа заканчиваем. Это будет уже второй перегон, построенный на этом участке. Всю проходку мы закончим в начале лета. Работы ведутся штатно, по графику, никаких сбоев сейчас нет», — сообщил заместитель генерального директора по строительству объектов метрополитена АО «Мосинжпроект» Валерий Кивлюк.

Также в начале следующего года ТПМК «Победа» должен завершить двухпутный тоннель между станцией «Кленовый бульвар» и демонтажной щитовой камерой № 2. С мая по сентябрь 2021-го «Победа» проложит тоннель между «Кленовым бульваром» и «Нагатинским Затоном». Кроме того, в планах на 2021 год — сооружение перегонных тоннелей между «Каширской» и демонтажной щитовой камерой № 2.

Открытие восточного участка БКЛ позволит улучшить транспортное обслуживание районов Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский и Лефортово с населением свыше 450 тысяч человек, сократив затраты времени на поездки по городу на 10−15 минут. Также новые станции метро снизят нагрузку на центральные участки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской линий и сократят интенсивность движения транспорта по дорогам в соответствующих районах города.

Новое подземное кольцо

Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена является крупнейшим в мире проектом в области метростроения. Длина БКЛ составит 70 километров, на ней будет 31 станция (включая существующий участок «Каховская» — «Каширская») и три электродепо.

Таким образом, БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав сегодняшнего лидера — вторую кольцевую линию пекинского метро, длина которой составляет 57 километров. Новое кольцо соединит существующие и перспективные радиальные ветки на расстоянии до 10 километров от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить станции в центре города.

Со станций БКЛ можно будет сделать 23 пересадки на другие линии метро, четыре пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), шесть пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский»), 11 пересадок на другие линии железной дороги. Крупнейшими ТПУ Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Савеловская», «Нижегородская», «Улица Новаторов» и ряд других.

Кроме того, во время строительства закладываются технические решения, которые позволят присоединить к БКЛ новые радиусы:

— Рублево-Архангельскую линию (на станции «Улица Народного Ополчения»);

— Коммунарскую линию (на станции «Улица Новаторов»);

— перспективную линию в Бирюлеве и Щербинке (на станции «Кленовый бульвар»).

О строительстве БКЛ задумались еще в 1985 году, но по ряду причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение приступить к строительству принял Сергей Собянин. По проекту БКЛ разделена на следующие участки:

— северо-западный — от «Делового центра» до «Савеловской». Участок от «Делового центра» до «Петровского парка» открыли для пассажиров 26 февраля 2018 года, а от «Петровского парка» до «Савеловской» — 30 декабря 2018-го;

— северо-восточный — от «Савеловской» до «Нижегородской». Включает участки «Авиамоторная» — «Лефортово» (открыт 27 марта 2020 года), «Лефортово» — «Электрозаводская», «Электрозаводская» — «Савеловская»;

— западный — от «Хорошевской» до «Кунцевской». Включает участки «Хорошевская» — «Карамышевская», «Карамышевская» — «Кунцевская»;

— юго-западный — от «Кунцевской» до «Проспекта Вернадского». Включает участки «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского», «Кунцевская» — «Аминьевское шоссе»;

— южный — от «Проспекта Вернадского» до «Каховской» (включая реконструкцию участка «Каширская» — «Каховская»);

— восточный — от «Каширской» до «Нижегородской».

Сейчас завершена проходка 90 процентов тоннелей БКЛ. Общая строительная готовность кольца составляет 67 процентов.

Московское метро

С 2011 года ввели в эксплуатацию 302,7 километра линий, 147 станций, три дополнительных вестибюля Московского метрополитена, МЦК и МЦД, а также 10 электродепо.

— участок от «Марьина» до «Зябликова» (три станции);

— участок от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» (шесть станций);

— второй вестибюль станции «Марьина Роща»;

— второй вестибюль станции «Петровско-Разумовская».

— участок от «Новогиреева» до «Новокосина» (одна станция);

— участок от «Делового центра» до «Раменок» (пять станций);

— участок от «Раменок» до «Рассказовки» (семь станций).

— участок от «Красногвардейской» до «Алма-Атинской» (одна станция);

— участок от «Речного вокзала» до «Ховрина» (две станции).

— участок от «Митина» до «Пятницкого шоссе» (одна станция).

— участок от «Выхина» до «Котельников» (три станции);

— участок от «Улицы Старокачаловской» до «Битцевского парка» (две станции).

— участок от «Юго-Западной» до «Саларьева» (три станции);

— участок от «Саларьева» до «Коммунарки» (четыре станции).

— участок от «Косина» до «Некрасовки» (четыре станции);

— участок от «Авиамоторной» до «Косина» (пять станций).

Большая кольцевая линия:

— участок от «Делового центра» до «Савеловской» (шесть станций);

— участок от «Авиамоторной» до «Лефортова» (одна станция).

Филевская линия — второй вестибюль станции «Международная».

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2) — 60 станций, 20 станций из которых стали пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино» и «Руднево».

С начала 2020 года введено в эксплуатацию 15,65 километра линий, а также шесть новых станций московского метро, в том числе:

— второй участок Некрасовской линии от «Авиамоторной» до «Косина» длиной 11,3 километра (пять станций — «Авиамоторная», «Нижегородская», «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная»);

— северо-восточный участок БКЛ от «Авиамоторной» до «Лефортова» длиной три километра (станция «Лефортово»);

— тупики на участке Сокольнической линии между станциями «Саларьево» и «Коммунарка» длиной 1,3 километра.

До конца года планируется построить еще 7,9 километра линий, три станции и одно электродепо, в частности:

— западный участок БКЛ от «Хорошевской» до «Карамышевской» — 5,5 километра (две станции — «Улица Народного Ополчения» и «Карамышевская»);

— северо-восточный участок БКЛ от «Лефортова» до «Электрозаводской» — один километр (одна станция — «Электрозаводская»);

— оборотные тупики за станцией «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии — 1,4 километра;

— электродепо «Сокол» (реконструкция).

Всего в 2020 году планируется ввести в эксплуатацию 23,55 километра линий, девять новых станций и одно электродепо.

Источник

Москвич

Что появится вместо промзон в Текстильщиках?

Изменения ждут промзоны «Грайвороново» и «Южный порт».

Для начала посмотрим, что же произойдет с «Грайвороново». Помимо ЖК с парком и фонтаном там хотят построить спорткомплекс со стадионом, большие офисные центры с парком, шесть школ, семь детских садов и, конечно, много-много жилья. Насчет жилья особенно интересно, что максимальная высота застройки в проекте, представленном на слушаниях, не указана. Но по рендеру видно, что появятся четыре высотки.

А вот с «Южным портом» все более нестандартно — его хотят превратить в индустриальный кластер, то есть прежде всего сохранить деловую функцию. Прямо сейчас на «Активном гражданине» появились проекты, по которым хотят построить 22 офисных центра и 6 заводских корпусов. Работы проведут на 46 гектарах, работу там найдут 9 тыс. человек. Но атмосферу промзоны разбавят магазины и кафе. Также сохранят причал и здание порта, а территорию вокруг благоустроят.

Тем не менее от планов построить в «Южном порту» две гостиницы и несколько жилых комплексов тоже не отказываются — прямо сейчас проходит международный конкурс на лучший проект жилой застройки (в отличие от нежилой, которую уже выставили на общественные обсуждения). Конечно, помимо жилья тут, как и в «Грайвороново», появится соответствующая инфраструктура — школы, детские сады и даже детско-взрослая поликлиника (о чем в предыдущей промзоне ни слова не пишут).

В общем, жилье в Москве и правда появляется буквально везде. Оно и понятно, город растет, людей становится больше и им надо где-то жить. Но вопреки некоторым мнениям и про рабочие места не забывают. Просто на смену большим заводам приходят офисы и коворкинги.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Станцию метро «Текстильщики» на БКЛ построят в 2022 году

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Строительство станции «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется завершить в 2022 году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

По его словам, с нее можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Таганско-Краснопресненской линии и станцию Московского центрального диаметра (МЦД-2).

«Северный вестибюль станции БКЛ метро «Текстильщики» будет связан надземным переходом с одноименной станцией метро и переходом по принципу «сухие ноги» со станцией Текстильщики МЦД-2», – уточнил Рафик Загрутдинов.

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Станция «Текстильщики» БКЛ будет расположена в районе Печатники, между Шоссейной улицей и Курским направлением Московской железной дороги (МЖД). Из двух вестибюлей можно будет выйти к ул. Шоссейная, станции Текстильщики МЦД-2 и остановкам наземного пассажирского транспорта.

Источник