что строят в троицке микрорайон в

Следующая станция — «Троицк». Как строится метро в ТиНАО

Новые территории вошли в состав Москвы в 2012-м, и меньше чем через четыре года в Троицком и Новомосковском административных округах открыли первую станцию метро — «Румянцево». С тех пор здесь появились еще семь: «Саларьево», «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» Сокольнической ветки, «Рассказовка» и «Говорово» — Солнцевской.

Линии столичной подземки протянут и в Троицк. Пока в наукограде, где есть 10 научно-исследовательских институтов и расположен самый эффективный в стране технопарк, нет метро. Как и железной дороги. В итоге те, кто пользуется общественным транспортом, тратят на дорогу до центра Москвы в среднем около полутора часов. Ехать приходится с несколькими пересадками. Нагрузка на южные участки красной и оранжевой веток метро и наземный транспорт растет. О том, чтобы быстро и удобно добираться на работу или учебу, многие жители Троицка долгое время только мечтали.

Скоро эта мечта сбудется. В Троицк протянут Коммунарскую линию, и метро в шаговой доступности получат более 400 тысяч человек. Когда откроются новые станции, время в пути до центра столицы сократится на 30–50 минут. Разгрузятся Сокольническая и Калужско-Рижская ветки метрополитена. Выиграют и водители, потому что на Калужском шоссе, Ленинском проспекте и Профсоюзной улице станет свободнее.

В планах — 10 станций за три года

Протяженность Коммунарской линии составит 37 километров. Она соединит станцию Московского центрального кольца (МЦК) Крымская с Троицком и пройдет по территории районов Гагаринский, Обручевский, Ломоносовский, Котловка, Донской, Нагорный, Академический, Проспект Вернадского, Коньково и Теплый Стан, затем вдоль Калужского шоссе через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка. На ней будет 16 станций. Кроме МЦК, можно будет пересесть на «Академическую» Калужско-Рижской, «Улицу Новаторов» Большой кольцевой и «Коммунарку» Сокольнической линии.

В 2023 году планируют ввести участок между «Улицей Новаторов» и «Коммунаркой». Кроме этих двух станций, на нем расположатся «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри» и «Бачуринская» (наименования станций — проектные). Позднее названия уточнит городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц.

Сейчас линию строят четыре тоннелепроходческих щита. Они прокладывают два тоннеля от станции «Университет дружбы народов» до «Улицы Новаторов», по одному — от «Университета дружбы народов» до «Улицы Генерала Тюленева» и от «Славянского мира» до «Улицы Генерала Тюленева».

Станцию «Улица Новаторов» построят на пересечении Ленинского проспекта с улицами Удальцова и Новаторов. «Университет дружбы народов» откроют там, где улица Академика Опарина упирается в улицу Миклухо-Маклая. От этой станции будет удобно добираться студентам сразу нескольких вузов: Российского университета дружбы народов, Российского государственного геологоразведочного университета, Института русского языка имени А.С. Пушкина, Московского университета МВД России. Станция «Улица Генерала Тюленева» появится у пересечения одноименной улицы и улицы Теплый Стан.

В поселении Мосрентген запроектировано две станции: «Славянский мир» (неподалеку от одноименного торгового комплекса) и «Мамыри» (вдоль Калужского шоссе, рядом с улицей Адмирала Корнилова). «Бачуринская» должна открыться в поселении Сосенском, недалеко от деревни Столбово. Станцию «Коммунарка» построят в районе пересечения магистралей Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и МКАД — Коммунарка — Остафьево.

В 2023-м также планируют ввести в эксплуатацию небольшой отрезок ветки от «Севастопольского проспекта» до «Улицы Новаторов». В этом районе плотная застройка, поэтому пути проложат на глубине 30 метров и более.

Станция «Севастопольский проспект» расположится между Севастопольским проспектом и путями Павелецкого направления Московской железной дороги, «Академическая» — у перекрестка улицы Дмитрия Ульянова и проспекта 60-летия Октября, «Улица Строителей» — в районе пересечения Ленинского проспекта с улицами Строителей и Панферова.

Едем дальше

Последний участок Коммунарской линии планируют ввести в 2024–2025-м. Он пройдет вдоль Калужского шоссе через поселения Сосенское, Филимонковское, Воскресенское, Десеновское до городского округа Троицк. По проекту на нем расположится шесть станций: «Сосенки», «Воскресенское» («Ракитки»), «Десна», «Десеновское», «Ватутинки» и «Троицк» (названия станций — проектные).

Последняя станет конечной и будет построена на Октябрьском проспекте в Троицке. Этот вариант расположения станции выбрали сами жители во время голосования на портале mos.ru. В нем приняли участие 4522 человека. Чуть больше 57 процентов из них решили, что Коммунарская линия должна пройти вглубь Троицка, а не завершиться в районе 38-го километра Калужского шоссе.

Позже Коммунарскую ветку планируют продлить до станции «Нижегородская» Кожуховской линии, чтобы связать ТиНАО с восточными районами города. Так пассажиры смогут гораздо быстрее добираться из Троицка в Некрасовку.

Источник

В Троицке в 2022 году построят новые улицы и дороги

Речь идет о новых автодорогах и реконструированных улицах, сообщил руководитель стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарев. Там появятся современные автобусные остановки, семь светофоров.

ПО ТЕМЕ

На лыжной базе «Лесная» в Троицке построят спортивный комплекс

«Для пешеходов дорожники оборудуют тротуары. Проектом также предусмотрено строительство мостового сооружения через реку Десну и подземного пешеходного перехода», – рассказал руководитель столичного стройкомплекса.

Бочкарев уточнил, что новые дороги и реконструированные улицы введут в эксплуатацию в 2022 году.

Сейчас в Троицке возводится магистральная улица, которая соединит маршрутами общественного транспорта район Заречье, центр городского округа и Калужское шоссе, сообщил глава Департамента развития новый территорий Владимир Жидкин.

Будут реконструированы улицы Заречная, часть улиц Городская и Текстильщиков. Там организуют движение общественного транспорта.

По словам Жидкина, также строится автомобильная дорога, которая доведет северную часть Октябрьского проспекта до Калужского шоссе. Это четырехполосная трасса длиной 1,5 километра. Вдоль дороги установят шумозащитные экраны.

«Следующим шагом, в рамках этих же мероприятий, в северной части города будет оборудован дополнительный выезд на Калужское шоссе путем продления Октябрьского проспекта», – рассказал Жидкин.

Ранее сообщалось о реконструкции лыжной базы «Лесная» в Троицке. Там приведут в порядок трассу, построят главное здание со вспомогательными помещениями.

Также на территории базы появится современный физкультурно-оздоровительный комплекс. В здании разместятся два игровых зала, помещения для занятий борьбой, хореографией, раздевалки для посетителей. Там оборудуют кабинеты для тренеров и врача, инвентарные, помещения для персонала, буфет и гардеробную.

На прилегающей территории обустроят проезды, парковки, установят малые архитектурные формы и фонари, высадят растения. Место будет приспособлено для маломобильных посетителей.

Ранее «Дни.ру» сообщали о реконструкции улично-дорожной сети в районе станции метро «Коммунарка» Сокольнической линии. Работы планируется завершить до конца 2021 года, говорил руководитель московского стройкомплекса Андрей Бочкарев.

Сейчас идет реконструкция улицы Сосенский Стан. Улицу Ясная продлят до отстойно-разворотной площадки общественного транспорта у метро «Коммунарка». Между улицами Александры Монаховой и Сосенский Стан появится магистральная улица длиной 0,5 километра.

Источник

Раскрываем планы застройки близ Троицка в Новой Москве, между Клоково, Конюшково, Фоминское и Жуковкой

Сегодня я хотел бы поговорить о комплексном развитии территории Новой Москвы на примере небольшой, пока еще неосвоенной территории в двух шагах от Троицка. Речь пойдет о поле, ограниченным поселениями Клоково с запада, Конюшково и Жуковка с юга, ДСК «Ели», «Озон» и «Эколь» с востока и лесным массивом с севера, по которому недавно было принято решение о его застройке.

Посмотрите, мы обвели это место на карте:

Пятно застройки на карте Новой Москвы по 2395-ПП.

Официально решение оформлено в виде Постановления Правительства Москвы № 2395-ПП от 25.12.2020 «Об утверждении проекта планировки территории вблизи деревень Конюшково, Клоково, поселений Десеновское и Первомайское города Москвы».

Судя по тому, как принято Постановление (едва ли многие жители окружающих поселков знали о проведение публичных слушаний) и по тому, как оформлено постановление, власти Москвы не особо стремятся популярно доносить подобные решения до населения. Обычному человеку разобраться в Постановлении нелегко: весь документ занимает 188 страниц, из которых 112 страниц занимают разделенные на небольшие и труднопонятные фрагменты карта территории, еще 62 страницы – таблицы. Типичная строка таблицы содержит номер участка, который надо еще суметь найти на страницах карты (номер страницы карты не указан, а всего участков около трех сотен), а также информацию по соответствующему участку. При том, расшифровку части информации нужно искать вообще в другом, не менее многостраничном постановлении, например, в части определения разрешенного вида использования, РВИ. В постановлении также много нераскрытой, недоступной информации. Например, указывается, что в рамках такого-участка (например, у участка №243 общей площадью 9,66га) будет изъята (у нынешних собственников или у лесного фонда) такая-то площадь (для данного участка 5,4га), но, какая именно часть участка изымается, понять затруднительно или невозможно.

При всем при том, постановление опубликовано в таком формате, в котором невозможно осуществить поиск в тексте! То есть, не выйдет найти в обширном 188-страничном документе нужное слово, например, «243» (номер участка) или «изъятие». Что дополнительно укрепляет подозрение, что власти не заинтересованы в том, чтобы обыватели были вовремя и исчерпывающе проинформированы о своем будущем.

Кстати, для желающих посмотреть на публичной кадастровой карте – застройка займет несколько земельных участков (в постановлении я их не нашел, определил на ПКК), основные из которых имеют кадастровые номера 77:18:0000000:37938, 77:18:0000000:37937, 77:18:0191228:6, 77:18:0191228:11. Общая площадь территории 146,3га или 1,46 кв.км.

Планы строительства довольно масштабны и затронут интересы большого количества людей. Только новых дорог будет проложено более 30 км. Площадь будущего жилья трудно, а точнее, невозможно подсчитать – по большей части, параметры застройки постановлением пока не определены. Однако обозначено, что жилые дома будут не выше 8 этажей, что не может не радовать.

Согласно постановлению, планируется организовать:

— 4750 мест в учреждениях общего образования (школы);

— 1850 мест в дошкольных учреждениях;

— поликлинику на 350 посещений в смену, два медцентра со стационарами на 380 койко-мест;

— 17 300 мест для подземного укрытия (нежилых помещений с возможностью приспособления под укрытия) на случай чрезвычайных ситуаций, и другие различные объекты торгового, бытового, социального назначения.

Чтобы было более наглядно, на основе карт из Постановления мы подготовили более удобную для восприятия схему:

Планы застройки за ДСК Ели по ПП 2395

На схеме показана практически вся территория планируемой застройки. Каждый участок подписан и на нем обозначена ключевая информация из ПП № 2395 и сопутствующих документов. Сокращения, примененные на схеме:

— «Р.И.» – разрешенный вид использования. Представляет собой цифровой код, в левом нижнем углу схемы расшифрованы популярные коды Р.И. Например, 2.1 – ИЖС, а 2.1.1 – малоэтажные многоквартирные жилые дома. Там, где на схеме достаточно места, разрешенный вид использования РИ подписан полностью. Например, обозначены школы, детские сады, полиция, больница, поликлиника, торгово-развлекательный центр (ТРЦ) и т.д.;

— площадь участков указана в Га;

— «Пл.» – плотность застройки – общая площадь строений, которую допустимо построить в тысячах кв.м/га. Например, «Пл.4» означает, что можно построить 4000кв.м/га или 40кв.м на 1 сотку земли;

Здесь, конечно, далеко не вся информация, зато ключевая и в понятном виде.

Отметим, что власти Москвы вовсе не безнадежно кровожадны, поскольку:

— притесняют жителей только по необходимости, или чтобы не тратить чрезмерные средства. Например, нужна 4-полосную дорога от Жуковки до Новых Ватутинок, а так как дорога, идущая через Жуковку и через Фоминское, 2х-полосная и расширить ее проблематично, поскольку дома расположены близко по обоим сторонам дороги, то спроектирована новая дорога, проходящая через детскую и спортплощадку ДСК Ели и отрезающую ДСК от собственной арендованной лесной территории. В настоящее время жители ДСК Ели пишут обращения в мэрию Москвы с просьбой найти другое решение;

— учитывают аспект соседства. Например, на поле, непосредственно примыкающем к индивидуальной застройке таунхаусами и частными домами трех ДСК: «Эколь», «Озон» и «Ели» будут построены также таунхаусы (код Р.И.-2.3), и только далее, за таунхаусами, будут возведены сначала малоэтажные многоквартирные дома (до 4 этажей), и еще далее среднеэтажные многоквартирные дома (до 8 этажей).

Не упустите возможность приобретения загородной недвижимости в данном перспективном районе стремительно развивающейся Новой Москвы, например готового дома из бруса в поселке Согласие:

Учитывая улучшающуюся транспортную доступность, имеет смысл снять на длительный срок уединенную усадьбу в поселке Творчество расположенную в сосновом лесу близ Жуковки:

Надеюсь, информация была полезна нашим читателям. Ждем ваших вопросов и откликов на страницах компании Белые Ветры в Facebook, Instagram и Twitter. Не забудьте поделиться ссылкой на данную статью со своим друзьями, проживающим в Новой Москве и в окрестностях Троицка!

А.Б. Либов, руководитель агентства загородной недвижимости «Белые Ветры»

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

В Троицке в 2022 году построят новые улицы и дороги

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Улично-дорожная сеть Новой Москвы активно развивается. В 2022 году в городском округе Троицк введут в эксплуатацию несколько объектов общей протяженностью около трех километров.

Улично-дорожная сеть Новой Москвы активно развивается. В 2022 году в городском округе Троицк введут в эксплуатацию несколько объектов общей протяженностью около трех километров.

Речь идет о новых автодорогах и реконструированных улицах, сообщил руководитель стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарев. Там появятся современные автобусные остановки, семь светофоров.
«Для пешеходов дорожники оборудуют тротуары. Проектом также предусмотрено строительство мостового сооружения через реку Десну и подземного пешеходного перехода», – рассказал руководитель столичного стройкомплекса.
Бочкарев уточнил, что новые дороги и реконструированные улицы введут в эксплуатацию в 2022 году.

Сейчас в Троицке возводится магистральная улица, которая соединит маршрутами общественного транспорта район Заречье, центр городского округа и Калужское шоссе, сообщил глава Департамента развития новый территорий Владимир Жидкин.

Будут реконструированы улицы Заречная, часть улиц Городская и Текстильщиков. Там организуют движение общественного транспорта.
По словам Жидкина, также строится автомобильная дорога, которая доведет северную часть Октябрьского проспекта до Калужского шоссе. Это четырехполосная трасса длиной 1,5 километра. Вдоль дороги установят шумозащитные экраны.

«Следующим шагом, в рамках этих же мероприятий, в северной части города будет оборудован дополнительный выезд на Калужское шоссе путем продления Октябрьского проспекта», – рассказал Жидкин.
Ранее сообщалось о лыжной базы «Лесная» в Троицке. Там приведут в порядок трассу, построят главное здание со вспомогательными помещениями.
Также на территории базы появится современный физкультурно-оздоровительный комплекс. В здании разместятся два игровых зала, помещения для занятий борьбой, хореографией, раздевалки для посетителей. Там оборудуют кабинеты для тренеров и врача, инвентарные, помещения для персонала, буфет и гардеробную.

На прилегающей территории обустроят проезды, парковки, установят малые архитектурные формы и фонари, высадят растения. Место будет приспособлено для маломобильных посетителей.
Ранее «Дни.ру» сообщали о улично-дорожной сети в районе станции метро «Коммунарка» Сокольнической линии. Работы планируется завершить до конца 2021 года, говорил руководитель московского стройкомплекса Андрей Бочкарев.
Сейчас идет реконструкция улицы Сосенский Стан. Улицу Ясная продлят до отстойно-разворотной площадки общественного транспорта у метро «Коммунарка». Между улицами Александры Монаховой и Сосенский Стан появится магистральная улица длиной 0,5 километра.

Источник

Что строят в троицке микрорайон в

Инерционный сценарий отражает то, что в Троицке уже происходит. Если так продолжится, основными драйверами развития останутся торговля, строительство и низкотехнологическая промышленность. Из-за нехватки места будут строиться многоэтажки. Магазинами, школами и больницами будут пользоваться все больше людей. Научные институты будут практически законсервированы и перестанут играть хоть сколько важную роль в экономике города. Троицк превратится в типичный спальный район.

Другой сценарий, инновационный, предполагает, что в Троицке появятся рабочие места в сфере услуг, науки и в производстве. Займут их местные высококвалифицированные специалисты. Разнообразие работы и уровень зарплат увеличат троицкий бюджет и поспособствуют развитию строительной сферы. При этом жилье будет строиться умеренными темпами: дома будут появляться одновременно с социальными объектами и развитием транспорта. И все это с учетом экологической обстановки. Главными результатами выполнения этого сценария проектировщики называют высокий уровень развития науки и человеческого капитала, а также комфортную среду для проживания и работы.

Территории научных институтов занимают около 20% территории Троицка. Вне зависимости от того, что на них происходит, уже сама эта цифра подтверждает градообразующий (и во многом определяющий облик) фактор науки для Троицка.

36% экономически активного населения Троицка работает за его пределами, занятых в городе — около 14 тысяч, четверть из которых трудится в науке. При этом разработчики говорят о более низком по сравнению с другими регионами платежеспособном спросе на научные кадры. Результат: слабый приток молодых ученых и высокая доля научных работников пенсионного возраста. Зарплаты в науке заметно отстают от строительства и торговли, что характерно для всей России, но негативно сказывается на развитии наукограда.

Большую часть троицких институтов проектировщики порекомендовали оставить в целом как есть. 11% от всех площадей — не трогать вообще, а на половине сохранить застройку и основную функцию, при этом добавив общественную. Что это значит? В теории там можно разместить пересадочный узел или какой-нибудь социальный объект. Причем основная часть таких изменений придется на ИЯИ: здесь «целесообразно формирование общественно-делового центра в связи с развитием транспортной инфраструктуры». Для других научных и производственных объектов — например, «Синикона» и «Техноспарка» — в перспективе возможно уплотнение застройки. Территория ТРИНИТИ будет рекомендована Генпланом
к значительному развитию с возможным появлением деловых и наукоемких производств. Впрочем, результаты анализа — только рекомендации разработчиков, а не прямое руководство к действию.

Интересная информация о переформатировании территорий: Троицкая камвольная фабрика может перевести основное производство в Нижегородскую область, а на площадке в Троицке останется склад. Поэтому здесь тоже планируется внедрить общественную функцию.

Проектировщики считают, что концепция компактного города позволит Троицку развиваться по выбранному «инновационному» сценарию. Компактный город — популярная сегодня градостроительная концепция, которая характеризуется высокой плотностью застройки и смешанными видами землепользования. И еще базируется на эффективной системе общественного транспорта и пешеходной связности частей города. Кстати, основой такой планировочной инфраструктуры могут быть велосипеды при условии создания масштабной велосети для внутригородских перемещений.

В Генплане выделено три крупных планировочных элемента Троицка: Северный, Центральный и Южный районы. Как отдельную зону рекреационного использования выделяют также Троицкий лесопарк. При этом за каждым районом закреплена своя специфика: Северный — с преимущественно жилой застройкой, Центральный — как район многофункционального использования и Южный — с преимущественно производственной застройкой.

Помимо Троицкого леса природно-рекреационный каркас составляют и другие особо охраняемые территории местного значения, например, «Ватутинский лесной массив» и «Троицкая роща», а также долины рек и зоны отдыха. При этом важной задачей станет взаимосвязанность элементов каркаса (он должен представлять «не случайную мозаику различных по назначению городских зеленых насаждений, а скорее сеть экологических осей, на пересечении которых целесообразно формировать сравнительно крупные массивы зелени — центры экологической активности»). Элементы природного каркаса должны проникать в урбанизированный каркас города: его микрорайоны, жилую застройку и общественные пространства.

Какие еще задачи ставит Генплан? Создать включенный в общемосковскую систему транспортный каркас, что означает строительство новых дорог и появление в Троицке метро и скоростного трамвая. Не забыть об альтернативных экологичных видах транспорта: тут основной упор приходится, конечно, на велосипеды. И позаботиться о создании городской «ткани» со сбалансированной жилой застройкой и научно-инновационными рабочими местами в разных частях города (это и есть смешанное использование территорий).

Достаточно неожиданным решением Генплана выглядит возможная реновация «Ветерана-2» (части, тяготеющей к Калужскому шоссе в районе развязок). Разработчики предполагают капитализацию территории с созданием одноквартирной жилой застройки и необходимой инфраструктурой.

Кроме того, утверждены проекты планировки территории с еще не реализованным жилищным строительством. Это, например, жилой дом для молодых ученых в северо-западной части микрорайона «В».

Сейчас сформировано лишь общее видение развития транспортного каркаса и магистральных направлений, о трассировках и развитии внутригородской уличной сети можно говорить без конкретики.

Основой транспортного каркаса станут два магистральных направления: существующее Калужское шоссе и планируемый западный обход — трасса, соединяющая Первомайское и 42-й км Калужского шоссе (дорога №74).

Проблему связности частей города планируется решить с появлением самостоятельной дороги-альтернативы Калужскому шоссе, роль которой будет выполнять Октябрьский проспект с продолжением — улицей Академика Черенкова, переходящей на юге в улицу Академика Франка с выходом на дорогу в Красной Пахре.

И это не единственное ответвление Октябрьского проспекта. Новая дорога около школы на 2100 мест в Троицком лесу соединит проспект и улицу Курочкина, выйдет на Ботаковское поле, где соединится с дорогой №74.

Планируется строительство участка дороги на 38 км, она станет продолжением улицы Садовой и пройдет параллельно улице Академика Харитона. Ответвление от этой дороги пересечет Городскую улицу и дойдет до поселка Ватутинки.

Таким образом, по мнению проектировщиков, сформируется связь, объединяющая территории города, расположенные вдоль Калужского шоссе, но без выхода на него. Большая Октябрьская, улица Текстильщиков-Городская, Центральная и Физическая улицы сохранятся с возможным проведением реконструкции. Калужское шоссе и Октябрьский проспект будут связаны через продолжение улицы Пушковых по границам территории институтов — это позволит обеспечить выезд к станции метро «Троицк».

Предполагается развивать и общественный транспорт, а значит преодолевать большие ограничения по частоте движения, доступности остановок, комфортности и разных вариантах передвижения для пассажиров, о чем сейчас свидетельствует низкий уровень транспортной подвижности горожан — 110 поездок совершает один человек в год.

Рассматривается вариант о продлении линии скоростностного трамвая до территории Троицка: вдоль Октябрьского проспекта, от 38 км до Октябрьского проспекта по Садовой улице, по границе микрорайона «В» от Октябрьского проспекта до Ботаковского поля.

Метро в районе Троицка пройдет вдоль Калужского шоссе с размещением трех станций — на 38 км, на 39 км и на 42 км (на данный момент утвержден проект планировки метро только с одной станцией на 38 км — прим.).

Самым важным для Троицка транспортно-пересадочным узлом станет центр на пересечении Калужского шоссе с улице Академика Харитона. Здесь, помимо станции метро, будет расположена станция скоростного трамвая. Проектировщики прогнозируют, что именно на этот узел придется основной поток ежедневных поездок из Троицка и проектируемого жилого района в Ватутинках в центр Москвы. Резерва для размещения всей необходимой инфраструктуры здесь нет, поэтому, вполне возможно, потребуется снос части индивидуального жилфонда в Ватутинках или в районе СНТ «Ветеран-2».

Транспортно-пересадочный узел в районе Красной Пахры будет обслуживать население всей южной части ТиНАО. Здесь планируется разместить перехватывающие парковки.

Судьба Ботаковского поля по-настоящему неизвестна, однако в Генплане здесь фигурирует учебно-образовательный кампус на базе высшего учебного заведения и музейно- образовательный центр науки и технологий.

Создание такого кампуса позволит получать высшее образование в сотрудничестве с научными институтами Троицка, которые будут воспитывать квалифицированных молодых специалистов. Частью кампуса может стать музейно-образовательный центр с современными выставочными технологиями: посетители смогут своими руками «потрогать» результаты научных достижений и технологических разработок.

Разработчики Генплана отмечают, что в Троицке слабо развита сеть объектов образования и культурно-досуговых мест. Так, в городе нет ВУЗов и колледжей, гостиницы, кинотеатра, крытой ледовой аренды.

Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2018-2021 годы (это означает уже подтвержденное финансирование) и имеющимися проектами планировки в Троицке предусматривается строительство детских садов на 907 мест, школ на 3 510 мест, научно-образовательного центра, реабилитационного центра на 610 коек, детской школы искусств и детского центра, четырех спортивных объектов, 12 торгово-бытовых объектов и 6 гостиничных объектов на 423 номера.

Помимо этого до 2025 года планируется строительство поликлиники на 750 посещений на Октябрьском проспекте (свободный участок больницы РАН) и пансионата для пожилых с гериатрическим центром на 42 км Калужского шоссе, в районе микрорайона «К».

На вторую очередь, до 2040 года, планируется реализация инвестиционных проектов и концепций по развитию городских территорий, в том числе «Ветерана-1», строительство университетского комплекса Высшей школы экономики с развитой жилой и общественной инфраструктурой.

Интересно, что по планам 11% объектов социальной инфраструктуры появится во встроенных помещениях жилого фонда.

Разработчики Генплана предлагают придать территории Троицкого леса статус ООПТ местного значения (хотя в московском законодательстве такого понятия нет), а также разработать проект планировки территории с установлением функциональных зон с ориентировочной площадью около 300 га. Снизить рекреационную нагрузку позволит создание центров на периферии леса для перераспределения потоков и продуманная тропиночная сеть.

Из других интересных рекомендуемых природоохранных мероприятий: комплексная экологическая реабилитация долины Десны и других водных объектов.

У Троицка могут появиться памятники местного значения. Среди них корпуса Санатория №20, здание 1927 года на Нагорной улице, главный корпус и водонапорная башня Троицкой камвольной фабрики, главный корпус ИЗМИРАНа.

Разработчики Генплана считают необходимым сохранить линии застройки Парковой и Большой Октябрьской улиц и склонов берегов Десны.

На территории санатория № 20 «Красная Пахра» ранее находилась правительственная дача 50–х годов советского периода. Оба здания имеют характерный облик домов отдыха, созданных в классических традициях советской архитектуры этого времени. Главный корпус расположен на высоком берегу Десны посередине излучины, которую отделяет от реки живописный остров. Здание доминирует в окружающем ландшафте и фокусирует на себе визуальные связи с противоположного берега реки. Кроме лесных участков, у санатория большой липовый парк, яблоневый сад, набережная реки. Таким образом, территорию необходимо обследовать как памятник садово-паркового искусства.

Несмотря на переделки, здание [дома на Нагорной улице] сохранило облик камерного масштабного дома рядовой застройки. Оно осталось единственным «старым» зданием вместе с историческим Троицким парком, окруженным новой многоэтажной застройкой. Дом завершает сосновую аллею парка, фиксируя главное въездное направление в парк, существовавшее с момента образования здесь усадебного комплекса. В этот дом предлагалось переселить школу искусств из дома по ул. Б. Октябрьская, который, в свою очередь, преобразуется в детский сад. Размещение школы искусств в небольшом здании начала прошлого века 100 помогло бы сохранить памятник и создать особую ауру для будущих учащихся школы.

Здание и водонапорная башня [Троицкой камвольной фабрики] стоят на высоком берегу Десны напротив проектируемой зоны отдыха города и доминируют в панораме правого берега реки. Поэтому для сохранения исторической панорамы в комплекс реконструктивных мероприятий на Камвольной фабрике необходимо включить работы по восстановлению первоначального облика этих зданий, а также по расчистке и благоустройству берегового склона Десны.

Главный корпус ИЗМИРАН обращен к Калужскому шоссе, к которому ведет аллея высоких елей. Корпус расположен торжественно в классических традициях советской архитектуры послевоенного периода. Облик симметричного в плане здания, включающий две исследовательских обсерватории на верхнем уровне, с крупными членениями пластики фасадов являет собой символ расцвета отечественной науки.

Стратегия дает установки, генплан — правила игры. Одно из последних интервью с Вячеславом Глазычевым о стратегии и градостроительной политике Большой Москвы.

Троицк. Борьба между наукоградом и спальным районом. Strelka Magazine публикует выступления бывшего мэра Троицка, местного бизнесмена и чиновника, где они рассказали, что мешает городу развиваться и чем могут грозить годы промедления.

Зачем на самом деле нужен Генплан.
Интересный и дискуссионный материал о том, почему Генплан для жителей, проектировщиков и губернаторов — на самом деле три разных документа.

Источник