Что такое чейнлайн в велосипеде
Линия цепи
Понятие линии цепи относится к тому, насколько ровно проходит цепь от передней до задней шестерёнки. В идеале, обе звезды должны находиться в одной плоскости, то есть без каких либо перегибов или дополнительной нагрузки на цепь. Это называется «идеальной линией цепи».
Если рассматривать случай, когда на велосипеде используются многоскоростные системы, на большинстве передач линия цепи будет не прямой. В этом случае эффективность привода снижается в зависимости от силы перекоса линии цепи.
Вопрос о том, насколько «правильная» линия цепи на велосипедах с установленными переключателями скоростей — в общем довольно спорный. Тем не менее, есть два «простых» ответа:
С позиции велосипедиста, линия цепи зависит прежде всего от того, как будут использоваться передачи. Например, в случае шоссейного и горного велосипеда:
Измерение линии цепи
Линия цепи измеряется от центральной продольной оси рамы до центра цепи.
Чтобы измерить линию цепи сзади, проще всего вычислить расстояние от внутренней стороны дропаута (или же от внешней стороны контргайки) до центра звезды. Затем нужно умножить полученное число на 2, вычесть из ширины втулки по контргайкам (или же израсстояния между дропаутами), и полученный результат разделить пополам.
Стандарты линии цепи
Фиксированные передачи и односкоростные трещотки
Мной были измерены некоторые трековые звёзды, односкоростные трещотки и втулки относительно линии цепи(в миллиметрах). В столбце «линия цепи» расстояние от заднего дропаута до центра зубца шестерёнки.
Для рассчёта реальной линии цепи для определённой комбинации, нужно сложить число в столбце «линия цепи» шестерёнки или трещотки с числом из аналогичного столбца втулки.
Фиксированные (трековые) звёзды
| Модель/Тип | Номинальная ширина | Линия цепи (от выступа) | Измеренная ширина | Общая толщина | Толщина резьбы |
| Campagnolo | 3/32″ | 7,0 | 2,0 | 8,0 | 7,8 |
| Campagnolo | 1/8″ | 6,5 | 3,0 | 8,0 | 7,2 |
| EAI | 3/32″ | 7,13 | 2,2 | 8,23 | 8,05 |
| EAI | 1/8″ | 6,73 | 3,02 | 8,24 | 8,05 |
| Miche Quick Change Splined | 3/32″ | 5,85/5,15 | 1,9 | 7,72 | 7,3 |
| Miche Quick Change Splined | 1/8″ | 5,85/5,15 | 3,0 | 7,72 | 7,3 |
| Phil Wood | 3/32″ | 5,86 | 2,3 | 7,01 | 7,01 |
| Phil Wood | 1/8″ | 6,05 | 3,02 | 7,56 | 7,06 |
| Shimano Dura-Ace | 3/32″ | 6,49 | 2,11 | 7,55 | 7,55 |
| Shimano Dura-Ace | 1/8″ | 7,05 | 3,05 | 8,58 | 7,7 |
| Soma | 3/32″ | 6,37 | 1,86 | 7,3 | 7,3 |
| Soma | 1/8″ | 6,9 | 3,00 | 8,4 | 6,9 |
| Sugino Gigas | 1/8″ | 7,0 | 3,0 | 8,5 | 7,5 |
| Sun Tour Superbe | 3/32″ | 6,22 | 2,26 | 7,35 | 7,35 |
| Sun Tour Superbe | 1/8″ | 6,93 | 3,05 | 8,46 | 7,5 |
| Surly, новый (2005) | 3/32 | 6,4 | 2,0 | 7,4 | 7,4 |
| Surly, новый (2005) | 1/8″ | 5,9 | 3 | 7,4 | 7,4 |
| Surly, старый | 3/32 | 5,28 | 2,05 | 6,31 | 6,31 |
| Surly, старый | 1/8″ | 5,07 | 2,7 | 6,42 | 6,42 |
Односкоростные трещотки
| Тип/Модель | Номинальная ширина | Линия цепи (от выступа) | Измеренная ширина | Общая толщина |
| ACS | 3/32″ | 7,96 | 2,16 | 9,04 |
| Shimano | 3/32″ | 7,89 | 2,08 | 8,92 |
| Shimano | 1/8″ | 8,67 | 3,0 | 10,17 |
| Tristar | 1/8″ | 7,71 | 2,96 | 9,19 |
| White Industries | 3/32″ | 8,73 | 2,17 | 9,82 |
Односкоростные и втулки с фиксированной передачей
Спасибо Джону Дэйси (John Dacey ) и Мартену Гурритсену (Marten Gerritsen) за предоставленную информацию.
*Под «настраиваемой» втулкой понимается втулка со стандартной резьбовой осью, где можно изменить расстояние по контргайкам путём добавления проставочных шайб. В том случае, если увеличить ширину за счёт проставок одинаково с обеих сторон, это не повлияет на линию цепи, поскольку она измеряется от центра к краю. Если добавить больше проставок с одной из сторон, можно изменить линию цепи. Но здесь стоит помнить о том, что в случае использования двухсторонних втулок, это неприменимо, поскольку в этом случае линия цепи будет разной в зависимости от положения втулки.
ChainLine — линия цепи
Обычно при замене каретки не возникает никаких трудностей, если у новой каретки такие же параметры, как и у старой: длина вала каретки, ширина кареточного узла, шаг резьбы. Но, при замене звёзд системы и шатунов очень часто возникают проблемы – звезды после установки цепляются за раму или не переключаются передачи на передних звездах. Из-за чего это происходит?
У рамы велосипеда есть очень важный параметр — линия цепи (Chainline). Определяется он шириной кареточного узла, а также угловыми и линейными размерами заднего треугольника. Линия цепи определяет, какое расстояние должно быть от центра рамы до звёзд системы, чтобы передний переключатель работал правильно и передачи включались чётко.
Когда длина вала каретки и система звёзд не обеспечивают необходимую величину линии цепи (Chainline), то передний переключатель работает неправильно. Числовое значение ChainLine измеряется в mm.
Линия цепи ChainLine
В технических данных систем и шатунов как правило указывают рекомендуемый ChainLine. Перед тем, как снимать отработавшие срок старые компоненты, необходимо измерить Chainline и новые компоненты подбирать зная этот размер.
Измерение ChainLine
Чтобы высчитать ChainLine надо сделать два измерения (всё измеряется в миллиметрах).
А — расстояние между внешней плоскостью большой звезды и левой кромкой подседельной трубы рамы.
В — расстояние между внешней плоскостью маленькой звезды и правой кромкой подседельной трубы рамы.
Величину Chainline высчитываем по формуле:
К примеру, после измерений получилось: А = 74 мм, В = 27 мм. Подставляем в формулу значения А и В, и получаем:
Chainline велосипеда равняется 49,5 мм. Соответственно шатуны и звёзды необходимо подбирать, ориентируясь на эту величину. Разница между величиной Chainline рамы и той, что указана для шатунов должна быть не более 0.5 мм. Поэтому, в нашем случае можно использовать шатуны с Chainline, которая находится в диапазоне 49 – 50 мм. Приобретать шатуны в магазине надо с таким же значением ChainLine.
В случае с тремя передними звёздами значение ChainLine равняется расстоянию между центром трубы и плоскостью средней звезды.
Также читать на эту тему:
Ещё о линии цепи Chainline. На разных типах велосипедов и разных стилях езды по разному используются передачи. От этого зависит как наиболее рационально располагать линию цепи. На шоссейном велосипеде с трёхскоростной передней системой обычно больше всего используются две больших звезды…
Стандарты осей втулок велосипеда. Длина оси втулки определяется параметром Over – Locknut – Dimension (OLD). Этот параметр определяет расстояние между внешними гайками на оси. Оно равно расстоянию между дропаутами вилки или нижними перьями заднего треугольника рамы…
Q – фактор. Так сложилось, что коленные суставы человека не предназначены природой нести длительные нагрузки, если ноги хотя бы немного разведены в сторону. На велосипеде, где при длительном педалировании, особенно с большой каденцией положение суставов имеет важное значение для здоровья велосипедиста приходиться учитывать Q –фактор…
Каденция при езде на велосипеде. Спринтеры могут показать результат до 170 об/мин, но в течении недолгого периода. А у гонщиков, которые участвуют в соревнованиях на горных велосипедах каденция может изменяться в широком диапазоне. При очень крутом подъёме она резко возрастает из за использования…
Двухсторонняя втулка. Двухсторонняя втулка (Flip-Flop) – втулка, которая предназначена для быстрой смены типа привода и соотношения передачи перестановкой колеса велосипеда на 180° по его оси. Она имеет резьбу с обеих сторон и позволяет установить…
Что такое чейнлайн в велосипеде
Общественное походное снаряжение
Личное походное снаряжение
Продукты и питание в походах
Что такое ChainLine и с чем его едят.
Начинающие веломеханики, решившие заменить каретку на более совершенную, обычно не испытывают никаких трудностей. Просто надо купить каретку более высокого уровня, но с точно такими же параметрами (ширину кареточного узла, длину вала каретки, и шаг резьбы), как и у старой.
Но при замене шатунов и звездочек системы зачастую происходят проблемы – звездочки начинают цепляться за раму, или перестают переключаться передачи на передних звездочках. Как сделать так, чтобы этого не происходило?
В технических описаниях шатунов и систем всегда указывают рекомендуемый ChainLine. В частности, у Шимано в серии Деор есть две разновидности шатунов (FC-M531 и FC-M530) Отличаются они главным образом этим самым Chainline, и предназначены для кареток с осями различной длины. Поэтому рекомендуется перед тем, как снимать старые компоненты, измерить Chainline рамы, и новые подбирать, уже зная эту величину.
Как измерить ChainLine.
Для этого потребуется штангенциркуль. Измеряем расстояния А и B:
Величину Chainline (мм) вычисляют по формуле:
Например, в результате измерений получилось: А = 72 мм, В = 25 мм. Подставляем А и В в формулу и получаем
Значит, Chainline нашего велосипеда оказывается 47.5 мм. И шатуны со звездочками надо подбирать, исходя из этой величины. Разница между величинами Chainline рамы и шатунов не должна превышать 0.5 мм. В нашем случае подойдут шатуны с величиной Chainline, находящейся в диапазоне 47 – 48 мм. Значит, в магазине надо просить продавца подобрать шатуны именно с таким значением ChainLine. Теперь грамотный продавец сможет сразу предложить вам то, что нужно.
Что такое чейнлайн
Чейнлайн (от англ. chain – цепь, line – линия) – это термин, который часто используется в инструкции к установке шатунов, успокоителя, настройке переключателей и описании рамы.
Это линия цепи от ведущей (передней) звезды к ведомой (задней). Для синглспида нужно, чтобы чейнлайн был максимально ровным, но как обстоят дела с мультиспидом, ведь там несколько звёзд сзади, а может и пара впереди? И зачем вообще заморачиваться с этим?
Зачем
Знать и соблюдать нормальный чейнлайн нужно по нескольким причинам:
1. Чем меньше перекос цепи, тем меньше её износ. При большом перекосе цепи увеличивается её износ, это очевидно.
2. С правильным чейнлайном настроить трансмиссию легче. В противном случае цепь может цепляться за соседние звёзды, что усложняет настройку переключателей и опять же увеличивает износ трансмиссии.
3. Подбирая новые шатуны нужно выбирать их с учётом чейнлайна. В противном случае вы получите проблемы, описанные выше.
4. С неправильным чейнлайном выставить успокоитель гораздо сложнее.
Соблюдение правильного чейнлайна позволяет избежать этих неприятностей.
Как измерить
Чейнлайн измеряется от центра кареточного узла до центральной точки ведущих звёзд.
В случае с тройником спереди величина чейнлайна измеряется до середины средней звезды. А вот с двойником всё не так однозначно. Ребята из Shimano измеряют чейнлайн до точки между двумя звёздами. А вот ребята из e*thirteen делают это по наружной звезде. Так что по факту шатуны с разным на бумаге чейнлайном от Shimano и от e*thirteen на деле могут оказаться одинаковыми. Если же у вас впереди одна ведущая звезда, то чейнлайн измеряется по её центру. Вот картинка, чтобы вы не запутались:
Итог
Большинство современных 9, 10, 11-скоростных МТВ-трансмиссий делаются с чейнлайном от 49 до 51мм. Это значит, что при замене задних звёзд у вас не будет никаких проблем с настройкой. А вот при замене шатунов и каретки на этот аспект стоит обратить повышенное внимание. Если вы захотели пересесть с тройника на две или одну ведущую звезду спереди, то обязательно перед покупкой новых шатунов измерьте свой чейнлайн.
Ещё о линии цепи Chainline
Как известно, определение «линия цепи» (Chainline) показывает насколько ровно цепь велосипеда проходит от передней к задней звезде. В идеальном варианте, передняя и задняя звёзды находятся в одной плоскости без перегибов цепи, а значит без дополнительной нагрузки на неё. Это так называемая «идеальная линия цепи».
При использовании на велосипеде многоскоростных систем, на большинстве вариантов передач линия цепи не будет не прямой. Поэтому эффективность привода велосипеда снижается в зависимости от степени перекоса линии цепи.
Если впереди применяется трёхскоростная система, то середина кассеты звёзд должна лежать в плоскости средней ведомой звезды. При использовании двухскоростной передней системы, то между звёзд. Компании, выпускающие передние переключатели связывают линию цепи с диаметром подседельной трубы, на которой он крепится. На широких трубах передний переключатель передач смещается вправо, и соответственно линия цепи тоже смещается вправо.
Производители переключателей во главу угла ставят надёжность переключения передач. Поэтому, оптимальная линия цепи для передних переключателей напрямую зависит от расположения края подседельной трубы. При использовании дискретной системы переключения передач это имеет большое значение.
Оптимальное значение линии цепи Chainline
На разных типах велосипедов и разных стилях езды по разному используются передачи. От этого зависит как наиболее рационально располагать линию цепи. На шоссейном велосипеде с трёхскоростной передней системой обычно больше всего используются две больших звезды системы. Самая маленькая тяговая звезда включается в работу только в отдельных случаях обычно в сочетании с самой большой задней звездой.
При использовании трёхскоростной системы для шоссейного велосипеда лучше всего устанавливать самую большую переднюю звезду ближе к шатуну. На высоких передачах это повышает КПД. На горном велосипеде самая маленькая ведущая звезда применяется намного чаще, поэтому на горных велосипедах большую звезду лучше располагать дальше от шатуна.
Также читать на эту тему:
ChainLine – линия цепи. В технических данных систем и шатунов как правило указывают рекомендуемый ChainLine. Перед тем, как снимать отработавшие срок старые компоненты, необходимо измерить Chainline и новые компоненты подбирать зная этот размер…
Стандарты осей втулок велосипеда. Длина оси втулки определяется параметром Over – Locknut – Dimension (OLD). Этот параметр определяет расстояние между внешними гайками на оси. Оно равно расстоянию между дропаутами вилки или нижними перьями заднего треугольника рамы…
Q – фактор. Так сложилось, что коленные суставы человека не предназначены природой нести длительные нагрузки, если ноги хотя бы немного разведены в сторону. На велосипеде, где при длительном педалировании, особенно с большой каденцией положение суставов имеет важное значение для здоровья велосипедиста приходиться учитывать Q –фактор…
Каденция при езде на велосипеде. Спринтеры могут показать результат до 170 об/мин, но в течении недолгого периода. А у гонщиков, которые участвуют в соревнованиях на горных велосипедах каденция может изменяться в широком диапазоне. При очень крутом подъёме она резко возрастает из за использования…
Двухсторонняя втулка. Двухсторонняя втулка (Flip-Flop) – втулка, которая предназначена для быстрой смены типа привода и соотношения передачи перестановкой колеса велосипеда на 180° по его оси. Она имеет резьбу с обеих сторон и позволяет установить…