Чувствительность yaw что такое
Чувствительность yaw что такое
Профессиональная настройка мыши в CS
Настройка мыши является одной из главных настроек для успешной игры в Counter-Strike, будь то CS 1.6 или CS GO, не важно.
Для того чтобы набирать больше фрагов и больше хэдов, необходимо отключить акселерацию мыши и выбрать комфортную сенсу. В этой статье, подробно описано как это сделать.
Настраиваем сенсу в конфиге CS 1.6
Если не знаете, как настраивать конфиг, рекомендую сначала прочитать статью на нашем сайте: Что такое конфиг? Создаем «правильный» конфиг
Наиболее важные параметры настройки мыши:
Рекомендуемые настройки управления (в скобках указанны стандартные настройки):
—————— У П Р А В Л Е Н И Е CS 1.6——————
Советы:
1. Не стоит покупать самую дорогую мышь, больше фрагов с дорогой мышью вы не наберете. Многие производители пишут о высокой скорости отклика их мышей, но в реальности это не так уж и важно, это скорее рекламный ход. Вы не заметите разницу отклика в сотые доли секунды. Также производители указывают коэффициент скольжения мыши, но этот коэффициент скорее зависит от покрытия, на котором будет использоваться мышь и этому показателю уделять большого внимания не стоит. Рекомендую выбирать мышь среднего ценового класса, но известных производителей. У меня, к примеру «древняя» мышь Logitech M-BJ69 800 dpi, ей уже лет 8, за это время мы с ней слились в единое целое :)) Конечно для понтов можно купить и дорогого грызуна, но главное, это привычка к мыши.
2. Если вы играете на голом столе, настоятельно рекомендую прикупить себе коврик для лазерных/оптических мышей! Штука очень полезная и недорогая. На голом столе мышь скользит очень быстро, а это сказывается в первую очередь на точности перемещения. К тому же у Вас исчезнут глюки с мышью. Хорошие, недорогие и долговечные коврики предлагает компания Nova, тонкие с микро-зеркальцами для лучшего позиционирования мыши.
3. Устанавливать или не устанавливать драйвера для мыши от производителя, дело лично Ваше, но помните, что после установки драйверов сенса немного меняется. Я не устанавливаю драйвера, так как когда приходишь в клуб со своей мышкой, не всегда есть возможность установить свои драйвера, а изменение сенсы может привести к значительному ухудшению игры.
4. Обязательно запишите все Ваши параметры настроек в текстовый файл и сохраните на другом диске или флэшке, чтобы после переустановки Windows они не пропали и можно было бы быстро их восстановить. Также рекомендую делать резервные копии конфига
Поймать сигнал. Что такое Yaw rate sensor, и как с ним бороться
Автомобиль Toyota Avensis 2004 года выпуска приехал к нам с горящими лампочками VSC и TRC OFF (фото 1). Постоянное свечение этих индикаторов говорит о том, что в электронной системе управления тормозами имеется неисправность. На данном автомобиле тормозная система выполняет не только функции АБС, но еще и функции стабилизации курсовой устойчивости (СКС). По «тойотовской» терминологии данная система называется Vehicle Stability Control, или сокращенно VSC.
Фото 1
Трудности перевода
Подключаем к диагностическому разъему сканер G-Scan и устанавливаем связь с блоком VSC. Считывание кодов неисправностей дает следующий результат: С0371 Yaw Rate Sensor Output Abnormal. Попытки стереть данный код ни к чему не приводят, т.е. неисправность жесткая. Если попытаться перевести описание кода на русский язык, то получится следующее: «неправильный сигнал датчика рыскания». Звучит не очень благозвучно, хотя, конечно, понять, о чем идет речь, можно. На мой взгляд, более удачный вариант перевода приводится в технической базе данных Мотордата от компании «Легион». Там Yaw Sensor называется многокоординатным датчиком ускорения. Может быть, немного громоздко, но смысл передается более точно. Yaw sensor используется системой курсовой устойчивости для отслеживания ускорения и замедления автомобиля в продольной и поперечной плоскостях. Кроме этого, он информирует блок VSC о степени поворота автомобиля вокруг своей оси. Так что называть этот датчик «многокоординатным» вполне уместно.
Фото 3
Существует два варианта установки Yaw-датчика. На части автомобилей он встроен в блок управления АБС/СКС, т.е. является интегрированным в схему ЭБУ. На других авто этот датчик является отдельным устройством, устанавливается отдельно от блока управления и связан с ним посредством высокоскоростной CAN-шины. Такая идеология позволяет разместить данный датчик максимально близко к центру кузова автомобиля, что необходимо для точной и корректной работы всей системы. Именно с таким вариантом мы и имеем дело в нашем случае. Датчик установлен под сиденьем водителя, и не просто под сиденьем, он максимально смещен вправо, к оси продольной оси симметрии кузова (фото 2). К датчику подходят всего четыре провода, два из которых – это масса и 12-вольтовое питание. Оставшиеся два провода являются шинами высокого (High) и низкого (Low) уровней высокоскоростной CAN-шины.
Фото 4
Шаг за шагом
Поскольку подменного датчика у нас нет, проверять проводку придется однозначно. Как известно, если датчик не получает питания, работать он не будет. Поэтому первым делом проверяем наличие напряжения между массовым и питающим выводом разъема датчика при включенном зажигании. Напряжение имеется. Идем дальше – измеряем напряжение на проводах Hi и Low CAN-шины относительно массы. Как следует из фото 3 и 4, и здесь нет никаких отклонений. Как и положено, на обоих проводах имеются почти одинаковые потенциалы, примерно по 2,5 В. Таким образом, к целостности ни одного из четырех проводов, подходящих к датчику, претензий нет, а CAN-контроллеры всех участников шины не искажают заданные потенциалы.
Фото 5
Что еще может повлиять на сигнал датчика? Наличие помех или отражений в CAN-шине. Это возможно, если есть какие-либо проблемы с нагрузочными резисторами шины. Проверим. Выключаем зажигание, подключаем датчик и, подсоединив измерительные провода мультиметра с тыльной стороны его разъема, измеряем сопротивление между выводами High и Low. Оно составляет 60 Ом (фото 5). То есть оба нагрузочных резистора шины в норме, ну и проводку еще раз проверили, лишний раз убедившись, что все OK. Ну а раз все компоненты в порядке, неисправным, очевидно, остается считать собственно сам датчик. Сообщаем эту «радостную» новость владельцу автомобиля. Он согласен на замену датчика, но с одной оговоркой – заказывать его он будет сам.
Фото 6 
Экран 1
Германия vs Венгрия
Проходит примерно месяц, и клиент, наконец, появляется у нас с новым датчиком. Датчик действительно оригинальный, «бошевский» (фото 7). Именно такой и был установлен, только произведен он был, в отличие от нового, не в Венгрии, а в Германии. Кстати, точно такие же датчики используются и на многих других автомобилях, производимых в Европе, например на Land Rover. Устанавливаем датчик на место, включаем зажигание, удаляем ошибки (экран 2). Запускаем двигатель – индикаторы VSC и TRC OFF больше не горят. Но это еще не финал. Для того чтобы система работала корректно, необходимо произвести калибровку системы VSC.
Для выполнения этой процедуры в функциональном меню необходимо выбрать раздел «Special function» (экран 3).
Экран 3
Откроется меню, в котором нужно выбрать не позицию «VSC System 0 Point Clear», как можно было бы предположить, а строку «Test Mode» (экран 4).
Экран 4
После нажатия клавиши Enter появляется экран 5, где выводится информация о назначении данного режима. Как следует из описания на экране, режим «Test Mode» используется для калибровки датчика ускорений после его замены или замены блока VSC.
Экран 5
Так что это именно то, что нам нужно. Нажимаем на экранную клавишу «ОК», появляется экран 6, где описаны условия проведения процедуры: автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности, руль в положении «прямо», рычаг АКП в положении «паркинг», двигатель выключен, зажигание включено.
Опять нажимаем клавишу «ОК», запускается процесс калибровки, а на дисплее сканера появляется сообщение о том, что признаком корректного окончания калибровки является мигание индикаторов ABS и VSC. Индикаторы действительно мигают, так что процедура успешно завершена. Останавливаем коммуникацию, выключаем зажигание, отсоединяем сканер. Вот теперь действительно всё.
Как настроить мышь для игры в CS:GO
Мышь — это важнейшая часть экипировки. Как бутсы для футболиста или клюшка для гольфиста. Правильно настроенная мышь значительно влияет на игровой процесс. Сейчас блог CS.MONEY расскажет о том, как настроить мышь для эффективной игры.
Что такое чувствительность?
Практически все настройки мыши в игре направлены на ее чувствительность. Чувствительность — это показатель того, как быстро по экрану перемещается прицел относительно механического движения мыши.
Какая чувствительность лучше?
Большинство профессионалов играет с маленькой чувствительностью. Главным аргументом для этого является тот факт, что при низкой сенсе прицел движется плавнее, чем при высокой. Да, при таком подходе водить мышью по ковру придется интенсивнее и чаще, но это даст больший контроль прицела — точно навестись при низкой сенсе проще.
Если объективные причины не позволяют играть с низкой сенсой (коврик небольших размеров и мышь соскальзывает, или мышь тяжелая и такой подход неудобен), увеличивай чувствительность мыши. Этот момент приводит к главной мысли: правил нет, и чтобы определить, какая чувствительность мыши подойдет конкретно тебе, протестируй и низкую, и высокую сенсу. Любые настройки в игре индивидуальны, и выставив настройки, как у про игрока, в один момент ты им не станешь.
Как рассчитать фактический DPI?
Сама игра способна умножить чувствительность. Этот показатель находится в разделе «Настройка клавиатуры и мыши».
Рассчитать фактический DPI просто: нужно умножить DPI мыши на чувствительность в игре. К примеру, при 400 DPI и внутриигровой чувствительности равной 3, фактический DPI будет равен 3*400=1200*.
*Изменение чувствительности мыши в настройках операционной системы также будет влиять на изменение фактического DPI и сенсы в игре. Мы исходим из того, что это значение постоянно.
Таким образом влиять на чувствительность в игре можно изменяя эту настройку напрямую на девайсе или в игре. С девайсом все просто. На многих мышках есть кнопки быстрой смены DPI, а для тонкой настройки можно использовать специальные утилиты.
Разберемся с настройкой инструментами Counter-Strike: Global Offensive.
Вариант 1: Через настройки игры
Для настройки этим способом тебе нужно зайти в раздел «Настройки клавиатуры и мыши». Там ты увидишь несколько настраиваемых параметров.
Вариант 2: Через консоль разработчика
Для консоли разработчика существует много команд по настройке мыши. Некоторым игрокам такая настройка может показаться удобней. Консоль разработчика предоставляет возможность более тонко и детально настроить мышь.
Лучшие настройки мыши про-игроков
Часто игроки с про-сцены делятся бесценными советами насчет игры. Кроме того, легко найти их конфиги, из которых можно позаимствовать и протестировать всевозможные настройки. В том числе и настройки мыши.
Вы тоже заметили, что у претендента на звание «Лучший игрок CS:GO 2021» — s1mple — сенса несколько выше, чем у остальных игроков из списка? Зафиксируем этот факт 🙂
Хорошие настройки могут обеспечить тебе должный комфорт во время игры и, конечно, успех. Если ты только начинаешь осваивать CS:GO, то тебе следует поэкспериментировать с настройками, чтобы найти подходящие под себя. Тогда твой прогресс явно ускорится, а удовольствия от игры ты получишь больше.
Не забывай подписывайся на нашу рассылку. Так ты не пропустишь крутые материалы нашего блога!
RCDetails Blog
О коптерах и не только
Что лучше “RC Rate” или “Roll/Pitch/Yaw Rate” в Cleanflight Naze32
Пару раз меня спрашивали про разницу между RC rate и Pitch/Roll/Yaw rates, вот мои три копейки про то, что это такое и как оно влияет на ваш квадрокоптер с прошивкой Cleanflight, ну и как это настраивать.
Возможно еще вам будет интересно почитать про настройку ПИД.
Что такое RC Rate?
RC Rate — это множитель значений с вашей аппаратуры управления для 3х осей: крен, тангаж и рысканье (одно значение для всех трех осей). Если вы увеличите это значение, то коптер будет реагировать более резко и агрессивно в ответ на движения стиков. По сути это чувствительность стиков.
Что такое Pitch/Roll/Yaw Rate?
Pitch/Roll/Yaw Rate меняют скорость с которой квадрик движется в сторону заданного угла или заданной скорости. Например, если вы увеличите ROLL RATE, то квадрик будет быстрее вращаться вокруг этой оси даже при небольшом отклонении стиков.
Они влияют на весь диапазон работы стиков, не только на конечные положения!
Pitch/Roll/Yaw Rate были тесно связаны с ПИД контроллерами раньше (и все еще важны для ПИД контроллеров PIDC 0, 3, 4 and 5). Они были введены в Multiwii для улучшения отклика в крайних точках для акробатических полетов.
Идея в том, что у вас будет относительно небольшая чувствительность когда стики недалеко от среднего положения, для «нормальных полетов», и супер быстрые флипы и ролы для акробатики. Позднее Pitch/Roll были разделены в Cleanflight, чтобы можно было настраивать оси по отдельности (изначально был 1 параметр для Roll и Pitch).
Как я упоминал, в ПИД контроллерах 0, 3, 4 и 5 эти значения влияют на расчет ПИД, так что увеличивая Pitch/Roll rate вы получаете более быстрые флипы и ролы, но коптер получается менее управляемым при крайних положениях стиков.
В новых ПИД контроллерах (1 и 2) в Cleanflight, pitch/roll rate больше не связаны с P и D коэффициентами, так что во время выполнения акробатических трюков управление более точное (лучше стабильность). В этом случае параметры работают как RC rate, т.е. определяют общую чувствительность стиков, разница в том, что можно настраивать оси по отдельности.
Что касается Yaw Rate (рысканье): читаем документацию по CleanFlight: «в ПИД контроллерах 0 и 5 используется для изменения значений ПИД, как было описано ранее. В ПИД контроллерах 1-4 работает как множитель чувствительности стика (как RC rate)»
Что на счет экспонент?
Значение экспоненты меняется между 0% и 100%. Оно уменьшает чувствительность стика около центрального положения (представьте параболу или кривую в виде буквы U, где нижняя часть это как раз среднее положение). 0% — значит без экспоненты, т.е. уменьшать чувствительность около центра не нужно и получается V образная кривая.
Экспоненту часто используют вместе с бОльшими значениями rate, таким образом пилот может точно управлять полетом если стики около центра, но и остается возможность выполнять резкие акробатические трюки в крайних положениях стиков.
Не существует правильного или неправильного значения экспоненты, все зависит от вас. У меня пальцы немного дрожат, поэтому у меня экспонента немного больше чем у других людей 🙂
Как поменять RC rate и Roll/Pitch/Yaw Rate?
Как правило я летаю в акро режиме с прошивкой Cleanflight. Я предпочитаю вначале настроить значение RC rate и RC expo (экспоненту) для нормальных полетов (без флипов и ролов). Затем я меняю Roll, Pitch and Yaw rates для того чтобы делать флипы и ролы до тех пор пока скорость вращения меня не устроит. Конечно, одновременно нужно подстроить и значения экспонент, чтобы убедиться что управление около центров не слишком дерганное.
Т.к. Pitch/Roll/Yaw rate увеличивают чувствительность стиков около центра, я иногда возвращаюсь назад и подстраиваю RC rate и expo еще раз.
Еще одна вещь которую я заметил при использовании разных прошивок, все они имеют разные диапазоны ПИД коэффициентов. Так что я никогда не пытался перенести значения ПИД с одной прошивки в другую. Не важно значения были так больше или меньше.
Также избегайте настройки экспоненты на передатчике, потому что это уменьшает разрешение значений стиков. Меняйте экспоненты ТОЛЬКО в полетном контроллере.
Для визуальных полетов (а не по FPV) я бы рекомендовал использовать бОльшие значения Roll/Pitch rate и меньшие значение RC rate, это сделает движения более четкими и точными. (но для FPV это будут слишком дерганые движения, похожие на движения роботов).
Апдейт (14.09.2015): Дэнни Круз (Danny Cruz) из нашей Multicopter International Group рассказал про разговор между ним и BorisB. Борис обратил внимание что в ПИД контроллерах 1 и 2 вы можете забыть про RC rate и поставить значение 1, затем настроить roll/pitch rate по отдельности (причины описаны выше). Я подумал, что должен упомянуть это еще раз, чтобы пилотам стало проще настраивать их коптеры.
Среднее значение газа и экспонента
В самом конце вы должны настроить среднее значение для газа и его экспоненту.
Среднее значение (Throttle Mid) для газа — по умолчанию — среднее положение стика, но, по моему мнению, оно должно быть равно значению при котором коптер висит. Если вам приходиться ставить газ больше 50% чтобы коптер висел, увеличьте Throttle Mid. Если у вашего коптера соотношение тяги к массе больше 2 (взлетает при газе меньше 50%), то вам наверное стоит уменьшить Throttle Mid, чтобы было легче контролировать высоту полета. Также нужно немного увеличить экспоненту, иначе изменение значения Throttle Mid не имеет смысла. Если экспонента = 0, то игнорируйте Throttle Mid.
Забавная ситуация, у некоторых бывают слишком мощные коптеры их среднее значение газа сильно больше чем газ висения, такие пилоты не могут приземлиться без падения. 🙂
Экспонента газа — это на сколько плоским будет график кривой газа около центра, так что чем более пологий график тем более плавное управление. Лично я предпочитаю либо вообще не использовать экспоненту либо использовать небольшое значение ( Запись опубликована 14.01.2016 автором Новиков Александр в рубрике Блог Оскара, Перевод, Руководства с метками CleanFlight, rate, RC rate, экспонента. Добавить комментарий
Настройка мыши в CS 1.6
В любом шутере правильная настройка параметров мыши играет очень важную роль. От этого зависит не только комфорт стрельбы, но контроль отдачи, удобство обзора и многие другие, не менее критические вещи. Игрок должен быть эффективным, если хочет победить, однако некоторые новички, практически не обращают внимания на параметры мыши, из-за чего им приходится играть с неудобными настройками и результатом такого поведения становятся частые проигрыши. Правильная настройка чувствительности мыши в КС 1.6 сделает геймплей куда проще.
Также стоит обратить внимание на обстановку вокруг мыши. Рука должна быть свободной, коврик — достаточно большим, чтобы была возможность резкого разворота как минимум на 180° одним резким рывком. И разумеется, чтобы добиться хороших результатов, необходимо подстроить параметры мыши под себя. Так как настроить мышь в КС 1.6? Для этого есть различные варианты, о которых стоит рассказать подробней.
Отключение акселерации мыши
Настройка мыши в КС 1.6 начинается с простого шага — отключения акселерации в самой системе. Это сделает прицеливание более стабильным. При низкой чувствительности мыши будет проще делать быстрый и одновременно точный разворот.
Чтобы сделать, понадобится проделать следующие манипуляции:
Далее потребуется применить изменения и закрыть окно настроек. Правда процесс еще не закончен — выключение акселерации мыши в системе не означает, что оная не будет работать в игре, поскольку во внутриигровых настройках этот параметр может быть включен.
В самой игре акселерация отключается разными способами. Они отличаются в зависимости от того, какая версия игры используется: Steam или Non-Steam.
Настройка мыши в КС 1.6 Steam-версии практическая такая же, команды полностью аналогичны, только вписывать их надо через установку параметров запуска. Это меню находится в свойствах, которые вызываются после нажатия ПКМ по наименованию игры в библиотеке.
Основные настройки для мыши
Желательно вновь открыть вкладку «Мышь» в панели управления, чтобы подобрать подходящую чувствительность в системе. Уровень чувствительности необходимо выставлять, исходя из своих представлений комфорта. Должно быть максимально удобно.
Видео урок по настройке мыши в КС 1.6
Также мы рекомендуем Вам посмотреть наглядный видео урок о том, как настроить мышку в КС 1.6 В виде показан очень просто и качественный способ настроить мышь от блогера Сахара.