для учета ламп светофора сигнальной установки журнал формы шу 79 дополняется заполненной формы

Об утверждении форм внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» в хозяйстве автоматики и телемеханики

Распоряжение ОАО «РЖД» от 17 апреля 2014 г. N 940р

В целях оптимизации и совершенствования форм внутреннего первичного учета ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2015 г. прилагаемые формы внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» и инструктивные указания по их заполнению:
ШУ-6 «Журнал проверок подразделений дистанции СЦБ и регионального центра связи руководством и ревизорским аппаратом»;
ШУ-45 «Ведомость электрических измерений сопротивления заземляющих устройств»;
ШУ-48 «Паспорт на кабель»;
ШУ-60 «Акт проверки действия локомотивной сигнализации, САУТ и видимости огней светофоров по главным путям перегонов и станций»;
ШУ-61 «Карточка учёта светофорных ламп и светодиодных модулей светофоров»;
ШУ-63 «Карточка измерений параметров аккумуляторных батарей и выпрямителей»;
ШУ-64 «Журнал технической проверки устройств СЦБ на станции»;
ШУ-66 «Аккумуляторный журнал»;
ШУ-67 «Журнал технической проверки установки электропитания»;
ШУ-68 «Журнал технической проверки автоматики на переезде»;
ШУ-78 «Журнал учёта повреждений устройств автоматики и телемеханики»;
ШУ-79 «Журнал технической проверки сигнальной установки»;
ШУ-80 «Карточка проверки устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС)».

2. Начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Насонову Г.Ф.:
а) довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить его исполнение;
б) подать в установленном порядке заявку на автоматизацию учетных форм с применением электронной подписи.

3. Признать утратившими силу с 1 января 2015 г. формы внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» ШУ-6, ШУ-45, ШУ-60, ШУ-61, ШУ-62, ШУ-63, ШУ-64, ШУ-65, ШУ-66, ШУ-78, ШУ-79, утвержденные Перечнем ОАО «РЖД» от 4 октября 2004 г. вице-президентом Сазоновым В.Н.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Центральной дирекции инфраструктуры Супруна В.Н.

Источник

Журнал технической проверки сигнальной установки (Форма ШУ-79)

Настройка блока страниц

Ламинировать обложку C двух сторон

Нумерация, скрепление, печать:

Отверстия для прошивки

Тиснение на обложке

Все настройки

Настройка обложки

Проклеить корешок бумвинилом

Цвет обложки:

Цвет обложки:

Бумвинил

Кожзам

Бумага

Логотип на обложку

Образец журнала

Форма журнала технической проверки сигнальной установки (ШУ-79) приведена в Альбоме форм внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» в хозяйстве автоматики и телемеханики
Журнал формы ШУ-79 используется для оформления результатов измерений и проверок на сигнальной установке или на переезде.
Исправления и зачеркивания при ведении записей допускаются при наличии подтверждающей подписи исполнителя работ.
Журнал хранится в релейном шкафу сигнальной установки или переезда.

Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные журналы и бланки по Вашему образцу? Только у нас!
Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России.
Воспользовавшись калькулятором журнала, Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.

Добавить отзыв

Журнал входного контроля качества материалов, поступающих на объект (Форма № 2)

от 35 руб.

Журнал учета проверки знаний норм и правил работы в электроустановках (Форма ЭУ-39)

от 35 руб.

Настройка журнала

Настройка журнала

Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.

Логотип будет размещен над названием журнала по центру.

Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.

Пример расположения логотипа на вертикальной обложке

Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке

Источник

Форма ШУ-61

Инструктивные указания

по заполнению формы внутреннего первичного учета ШУ-61 «Карточка учёта светофорных ламп и светодиодных модулей светофоров»

Карточка формы ШУ-61 предназначена для учета ламп накаливания и светодиодных модулей (с измерением напряжения на лампах и модулях), установленных на светофорах.

Из таблиц, приведенных в форме ШУ-61, комплектуется журнал согласно количеству и назначению светофоров и световых указателей на станции или перегоне с АБТЦ, который хранится на посту ЭЦ или в транспортабельном модуле автоблокировки.

Карточки формы ШУ-61 сигнальных установок на перегонах с децентрализованным размещением аппаратуры и на переездах хранятся в релейном шкафу сигнальной установки и в релейном шкафу переезда соответственно.

При оформлении карточки учета, для каждого светофора записывают его литер, тип применяемых ламп (светодиодных модулей), норму напряжения (тока) и периодичность замены ламп. Исправления и зачеркивания при ведении записей допускаются при наличии подтверждающей подписи исполнителя работ.

При выполнении работ, согласно графикам технологического процесса, заполняется таблица, в которой записывают дату замены и номера установленных ламп или светодиодных модулей соответствующих огней.

В графе «Напряжение» указывают значения напряжения на выводах ламподержателя горящей лампы или включенного светодиодного модуля. В случаях если для питания ламп или светодиодного модуля предусмотрено аварийное питание (по постоянному току), то значения напряжения указывают в соответствующей графе. Если согласно требованиям руководства по эксплуатации для некоторых типов светодиодных модулей нужно измерить ток, то его значение записывают в графу «Напряжение» с соответствующей размерностью.

Перемещение лампы с одного огня на другой обозначается стрелкой.

Наименование отсутствующих, согласно технической документации, ламп (светодиодных модулей), зачеркивается и эта графа не заполняется.

В графе «Подпись» напротив выполненной работы исполнитель работ ставит свою подпись.

Срок хранения заполненных форм ШУ-61 установлен распоряжением ОАО «РЖД» от 28 декабря 2007 г. № 2474р и составляет три года.

Форма ШУ-61

КАРТОЧКА

учета светофорных ламп и светодиодных модулей светофоров

1. Входного, выходного, маршрутного светофора ____________________________________________

Литер светофора _______ Периодичность _________

Норма напряжения (тока)__________ Тип ламп (светодиодных модулей) ____

2. Проходного светофора ____________________________________________

Литер светофора _______ Периодичность ______________

Норма напряжения (тока)________ Тип ламп (светодиодных модулей) _____

3. Маневрового светофора ____________________________________________

Литер светофора _____ Периодичность _________

Норма напряжения (тока) _______ Тип ламп (светодиодных модулей) _______

4. Светофора прикрытия ____________________________________________

(наименование станции, перегона)

Литер светофора _______ Периодичность _________

Норма напряжения (тока) _______ Тип ламп (светодиодных модулей) _____

5. Предупредительных светофоров на участках, не оборудованных автоблокировкой и повторительных светофоров

Литер светофора _____ Периодичность _________

Норма напряжения (тока) _______ Тип ламп (светодиодных модулей) ___

6. Переездных светофоров

Норма напряжения (тока) _______ Тип светодиодных модулей ________

7. Заградительных светофоров

Норма напряжения (тока) _______ Тип ламп (светодиодных модулей) _______

Источник

Практическое занятие № 2 Проверка правильности сигнализации светофоров на перегоне и изменения любого из разрешающих показаний на запрещающее. Проверка на перегоне соответствия посылаемых кодовых сигналов в рельсовой цепи сигнальных показаниям светофора

1 часть. Проверка правильности сигнализации светофоров на перегоне и изменения любого из разрешающих показаний на запрещающее.

Цель работы: научиться производить проверку правильности сигнализации светофоров на перегоне.

Оборудование, измерительные приборы и инструменты: путевой план перегона с указанием мест расположения сигнализации; комбинированный прибор Д-4380 (ампервольтметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), шунт ШУ-01м сопротивлением (0,06±0,003) Ом.

Техническая документация:

2. ЦШ ОАО «РЖД». Технологическая карта № 5.1.1.

Теоретические сведения

При занятии поездом блок-участка, светофор, ограждающий этот блок-участок, должен сигнализировать красным огнем, а при его освобождении — желтым и, если впереди свободны два и более блок-участков, — зеленым. Кроме того, на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией по главному пути, подаются сигналы: один зеленый огонь, если впереди свободны три и более блок-участков; один желтый и один зеленый огни при свободных впереди двух блок-участков.

На участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с трех- или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвходных), также применяются сигналы: желтый мигающий, зеленый мигающий.

Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, при свободном перегоне до следующей станции (путевого поста) подается разрешающий сигнал — один зеленый огонь.

На участках железных дорог с большими интервалами движения поездов (малодеятельных участках) проверка выполняется наложением на рельсовую цепь (блок-участок) шунта ШУ-01м.

Проходные светофоры, расположенные перед входными светофорами (предвходные), проверяются с включением дежурным по станции на входном светофоре различных разрешающих показаний, предусмотренных технической документацией.

Порядок выполнения

Содержание отчета

1. Оформленный журнал проверки правильности сигнализации светофоров и изменений любого из разрешающих показаний на запрещающее формы ШУ-79.

Контрольные вопросы

2 часть: Проверка на перегоне соответствия посылаемых кодовых сигналов в рельсовой цепи сигнальных показаниям светофора

Цель работы: научиться производить проверку соответствия посыпаемых кодовых сигналов в рельсовой цепи сигнальным показаниям светофоров на перегоне.

Измерительные приборы и инструменты: комбинированный прибор Ц-4380 (ампервольтметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), цифровой прибор ИВП-АЛСН, переносные радиостанции или другие средства связи, шунт ШУ-01м сопротивлением (0,06±0,003) Ом.

Техническая документация:

2. ЦШ ОАО «РЖД». Технологическая карта № 5.1.1.

3. Путевой план перегона с указанием мест расположения сигнализации.

Теоретические сведения

Соответствие посылаемых в рельсы смежной рельсовой цепи кодовых сигналов показаниям светофоров проверяется с помощью цифрового прибора ИВП-АЛСН или комбинированного прибора Ц-4380, или ЭК-2346. Вид числового кодового сигнала (3, Ж и КЖ) определяется подключением прибора к рельсам. При определении кодовых сигналов в рельсовой цепи следует обращать внимание на сигнальные показания светофора.

Особое внимание при проверке соответствия кодовых сигналов показаниям светофора должно уделяться кодированию блок-участков от предупредительных (предвходных) светофоров, находящихся перед входными светофорами, и от входных светофоров при сигнальных показаниях: красном, желтом мигающем, двух желтых огнях и т.д. Кодирование рельсовых цепей и сигнальные показания светофоров должны соответствовать технической документации проекта.

В системах автоблокировки с рельсовыми цепями непрерывного типа с наложением автоматической локомотивной сигнализации кодирование для проверки включают методом наложения шунта ШУ-01м на рельсовую цепь перед светофором.

Порядок выполнения

Содержание отчета

Контрольные вопросы

Источник

Методические указания (стр. 13 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

— лампа темная; — лампа горит непрерывный светом; — лампа горит мигаю­щим светом.

Практическая работа №26

по дисциплине Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики

«Регулировка тональной рельсовой цепи»

Цель работы: научиться осуществлять регулировку тональной рельсовой цепи.

Приборы и инструменты: комбинированный прибор Ц-4380 (ампервольтомметр ЭК-2346), макет тональной рельсовой цепи в лаборатории ООМНСАТ.

1. Теоретическая часть

2. Проведение работы.

3. Оформление отчета.

1 Теоретическая часть

Измерение напряжений в тональных рельсовых цепях (ТРЦ) производится с периодичностью 1 раз в квартал. Регулировка ТРЦ производится при смене блоков генератора или приемника, при обнаружении отклонений от нормативных значений. Работа выполняется электромехаником.

Схема тональной рельсовой цепи (ТРЦ) приведена на рисунке 1.

Назначение элементов ТРЦ:

ГП3 – генератор, создает модулированный сигнал с частотой несущей 420 и модулирующей частотой 12 Гц (рисунок 2);

ФПМ – фильтр, защищает генератор от кодового, тягового тока и его гармоник;

Срц – конденсатор, для подключения кодирования;

КТ – кодовый трансформатор, понижает напряжение кодового тока;

Rз – защитное сопротивление, защищает ПТ от короткого замыкания;

FV – нелинейное сопротивление (варистор), защищает аппаратуру ТРЦ от перенапряжения вызываемого молнией;

QF – автоматический выключатель многократного действия, отключает ПТ от рельсов при большой асимметрии тягового тока;

ПТ – путевой трансформатор, согласовывает входные сопротивления рельсовой линии и аппаратуры;

ПП – путевой приемник, принимает модулированный сигнал, при совпадении частот принятого модулированного сигнала с настройками ставит путевое реле под ток;

АНШ2 – путевое реле, указывает состояние рельсовой цепи.

На каждую рельсовую цепь станции отводится страница в журнале ШУ-64 (рисунок 3). В верхней части этой страницы записано имя секции, длина, несущие и модулирующие частоты, напряжения на вторичной обмотке КТ, на выходе фильтра, ток в рельсах. Далее в форме ШУ-64 указываются нормы напряжений при возможном колебании питающего напряжения (верхняя строка при минимальном напряжении источника питания, нижняя – при максимальном). Эти значения подписываются начальником участка. За нормативными полями следуют поля таблицы, которые заполняются электромехаником при проведении технического обслуживания согласно годовому плану графику. Электромеханик должен заполнить пять полей: напряжение на выходе генератора, на входе приемника(-ков), на обмотке(-ах) путевого реле, сети; состояние балласта. Напряжения измеряются на измерительной панели.

При регулировке рельсовой цепи лучше использовать специальный прибор В7-63, имеющий широкополосный и селективный режимы измерений, но и при его отсутствии можно провести регулировку с применением приборов Ц-4380 или ЭК-2346, при этом необходимо произвести пересчет нормативных значений, поскольку эти приборы измеряют напряжения модулированного сигнала с погрешностью (напряжения полученные прибором Ц4380 в 1,35 раза меньше реального значения). В примере страницы журнала ШУ-64 (рисунок 3) методических указаний практической работы эти напряжения уже пересчитаны для прибора Ц-4380(ЭК-2346).

Регулировка рельсовой цепи выполняется по алгоритму, приведенному на рисунке 4.

Наименование рельсовой цепи 20СП

Длина рельсовой цепи 100 м

Несущая/модулирующая частота, Гц 420/12

на вторичной обмотке КТ 44,0

на выходе фильтра 16,2

Ток в рельсовой линии, А 0,2

Норма напряжения (прибор Ц4380), В

Минимальное сопротивление балласта, Ом/км

Измеренное значение напряжения, В

2 Проведение работы

Техника безопасности при проведении работы:

Лабораторный макет содержит трансформатор ПОБС (рисунок 5) на выводах которого присутствует опасное напряжение переменного тока 220 вольт, на вторичных обмотках этого же трансформатора присутствует напряжение 35 вольт также являющееся для человека опасным. При проведении работы запрещено касаться выводов трансформаторов и других элементов рельсовой цепи (резисторов, имитации рельсов)!

2.1 Подготовка к работе

Ознакомьтесь с методическими рекомендациями по выполнению данной работы, алгоритмом проведения регулировки приведенном на рисунке 4, содержанием отчета.

Вычертите в отчете таблицу 1.

Таблица 1 – Результаты измерений и выводы по пунктам работы 2.2. Измерение напряжения на входе путевого приемника 2.3. Проверка напряжения питания генератора и приемника 2.4. Настройка напряжения на выходе генератора 2.5. Проверка настройки фильтра 2.6. Измерение напряжения на входе приемника UПП11-43 (после настройки) = 2.7. Измерение напряжения на обмотке путевого реле 2.8. Проверка состояния путевого реле Переключите все тумблеры повреждений (1-10) в верхнее положение. Включите питание макета, для этого воткните вилку макета (размещена в задней части макета) (рисунок 6) в розетку, переключите тумблер находящийся рядом с предохранителями в верхнее положение (рисунок 7). Рисунок 6 Рисунок 7 2.2 Измерение напряжения на входе путевого приемника Измерьте напряжение на входе путевого приемника, для этого: — настройте прибор Ц4380(ЭК2346) на измерение переменного напряжения на шкале 3В, — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели 11-43 (выводы расположены вертикально) (рисунок 8). Запишите измеренное значение в таблицу 1 отчета. Сравните измеренное значение с нормативным (приведенным в журнале формы ШУ-64). Сделайте вывод в таблице 1 отчета по этому пункту: «Напряжение на входе приемника … (занижено, завышено, в норме)». 2.3 Проверка напряжения питания генератора и приемника Измерьте напряжение питания на генераторе, для этого: — настройте измерительный прибор на измерение переменного напряжения на шкале 150 В, — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели ГП 41-43. Нормативное напряжение питания генератора 31-37 В. Запишите измеренное напряжение в таблицу 1 отчета. Сравните измеренное напряжение с нормативным, сделайте вывод в отчете: «Напряжение питания генератора … (в норме, занижено, завышено)». Измерьте напряжение питания на приемнике, для этого: — настройте измерительный прибор на измерение переменного напряжения на шкале 30 В. — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели ПП 21-22 Нормативное напряжение питания приемника 16-19 В. Запишите измеренное напряжение в таблицу 1 отчета. Сравните измеренное напряжение с нормативным, сделайте вывод в отчете: «Напряжение питания приемника … (в норме, занижено, завышено)». При наличии питания на генераторе должен гореть светодиод Vус, при наличии питания на приемнике должен гореть один из светодиодов или поочередно мигать оба. Опишите в таблице отчета индикацию генератора и приемника. 2.4 Настройка напряжения на выходе генератора Установите на выходе генератора напряжение на 30% меньше максимального напряжения, для этого: — рассчитайте значение напряжения, умножив максимально допустимое напряжение на выходе генератора (взятое из формы ШУ-64) на 0,7, — настройте измерительный прибор на измерение переменного напряжения на шкале 3 В, — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели ГП 2-52, — используя отвертку или ноготь, вращайте ручку резистора Vвых на передней панели генератора (рисунок 9), пока напряжение не достигнет расчетного значения. Запишите в таблицу 1 отчета установленное (рассчитанное) напряжение. 2.5 Проверка настройки фильтра Проверьте настройку фильтра ФПМ, для этого измерьте напряжение на клеммах измерительной панели ФПМ 23-71, 11-23. Запишите измеренные значения в таблицу 1 отчета. При правильной настройке фильтра измеренные напряжения должны быть близки. Сделайте в отчете вывод о настройке фильтра: «Настройка фильтра… (верна, неверная). При неправильной настройке фильтра необходимо проверить правильность установки перемычек на фильтре, состояние монтажных проводов. 2.6 Измерение напряжения на входе приемника Измерьте напряжение на входе приемника ПП, для этого: — настройте измерительный прибор на измерение переменного напряжения на шкале 3 В, — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели ПП 11-43. Запишите измеренное значение в таблицу 1 отчета. Измеренное значение должно находиться в диапазоне указанном в форме ШУ-64. Сравните измеренное значение с нормативным. В отчете сделайте вывод о результатах сравнения: «Напряжение на входе приемника… (в норме, ниже нормы, выше нормы)». Если измеренное напряжение на входе приемника, ниже или выше нормы, необходимо, изменяя напряжение на выходе генератора регулировочным резистором Vвых, привести напряжение на входе приемника в норму. В отчете отметьте проведение подстройки, укажите установленное напряжение на входе приемника. Путевой приемник при приеме модулированного сигнала должен мигать поочередно светодиодами. Отразите в отчете индикацию приемника. 2.7 Измерение напряжения на обмотке путевого реле Измерьте выпрямленное напряжение на обмотке путевого реле, для этого: — настройте измерительный прибор на измерение постоянного напряжения на шкале 15 В, — подключите измерительный прибор к выводам измерительной панели СП 21-81. Измеренное напряжение сравните с нормой указанной в форме ШУ-64. Запишите измеренное значение в таблицу 1 отчета. В отчете сделайте вывод о результатах сравнения: «Напряжение на обмотке путевого реле … (в норме, ниже нормы)». Если напряжение на обмотке ниже нормы следует заменить путевой приемник. 2.8 Проверка состояния путевого реле Визуально проверьте состояние путевого реле АНШ. При нормативном напряжении на обмотке путевого реле якорь реле должен быть притянут к сердечнику, замкнуты общие и фронтовые контакты. Если напряжение на обмотке реле в норме, но реле обесточено, необходимо заменить путевое реле. Отразите в таблице 1 отчета состояние путевого реле. 2.9 Выключение макета Выключите питание макета, для этого: — переключите тумблер находящийся рядом с предохранителями в нижнее положение, — выньте вилку макета из розетки и разместите в задней части макета. 3 Оформление записи в журнале ШУ-64 3.1. По окончанию регулировки сделайте запись в журнале ШУ-64. Запишите в таблицу окончательные значения напряжений на выходе генератора, входе приемника и обмотке путевого реле. Напряжение сети измерьте на выводах СХ-МСХ трансформатора ПОБС (от вторичной обмотки этого трансформатора получают питание генератор и приемник) для этого: — настройте измерительный прибор на измерение переменного напряжения на шкале 300 В, — подключите клеммы прибора к выводам трансформатора 1-4 (рисунок 10). 3.2. Сделайте запись в журнале ШУ-2 о проведении регулировки рельсовой цепи 20СП 4 Оформление отчета Отчет выполняется один на бригаду. 3) алгоритм проведения регулировки, 4) записи в журнале ШУ-64, ШУ-2 5) вывод о проделанной работе. 1.Устройства СЦБ. Технология обслуживания. –М.: Транспорт. 19с., стр. 219-222. Практическая работа №27 по дисциплине Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики и телемеханики «Измерение и регулировка парамет­ров тока АЛСН» Цель работы: закрепить и систематизировать знания по технологии измерения и регулировки параметров АЛСН. Приборы и инструменты: преобра­зователь тока А9-1, шунт ШУ-01м для испытания рельсовых цепей сопротивлением 0,06 Ом, измеритель временных параметров ИВП-АЛСН, гаечные торцевые ключи 7х 140; 8×140; 9×140; 10х140; 11×140 мм, кондукторская сумка, средства связи с ДСП. Журнал технических проверок устройств СЦБ (форма ШУ-64) на станции, ведомость (форма ШУ-79) на перегоне, сигнальный жилет. 1. Ознакомление со списком предстоящих работ 2. Проведение работы. 3. Оформление отчета. 1 Теоретические сведения Ток АЛСН в рельсах на входном конце рельсовой цепи и длитель­ность первого интервала между импульсами кодового цикла необхо­димо измерять в установленные сроки и при определении причин сбоя в работе устройств АЛСН, а также после регулировки параметров, замены кодовой аппаратуры рельсовой цепи и по результатам провер­ки устройств АЛСН измерительным комплексом вагона-лаборатории. Периодическую проверку параметров кодового тока АЛСН от­дельных рельсовых цепей можно не проводить при положительных результатах проверки этих рельсовых цепей измерительным комплек­сом вагона-лаборатории или другой подвижной единицы. Периодическую проверку кодового тока АЛСН можно не прово­дить в тех рельсовых цепях, в которых она обеспечивается регулиров­кой в нормальном режиме. 1.1 Измерение и регулировка тока АЛСН Работа по измерению тока АЛСН должна быть согласована с де­журным по железнодорожной станции и проводиться в свободное от движения поездов время. Если рельсовая цепь кодируется с питающего и релейного концов или имеет кодируемые ответвления, измерения следует проводить на каждом входном конце. В станционных рельсовых цепях с предварительным включением кодирования, кодовый ток в маршрутах приема и отправления поез­дов следует измерять после задания маршрута и последовательного занятия соответствующих рельсовых цепей. Рис.1 Схема измерения тока АЛС: 1 – шунт типа ШУ – 01м; 2 – преобразователь тока типа А9 – 1 Значение переменного тока кодовых сигналов АЛСН (без учета пауз) в рельсах входного конца при минимально допустимом сопро­тивлении балласта и шунтировании этого конца нормативным шун­том сопротивлением 0,06 Ом или в кодирующем шлейфе должно быть не менее: 1,2 А при частоте тока 50 Гц на участках без электротяги; 1,4 А при частоте тока 25 Гц на участках без электротяги; 2,0 А на участках с электротягой постоянного тока; 1,4 А на участках с электротягой переменного тока. Для определения переменного тока кодовых сигналов АЛСН необ­ходимо наложить шунт ШУ-01м с нормативным сопротивлением 0,06 Ом на выходном конце рельсовой цепи, настроить преобразова­тель А9-1 на частоту тока АЛСН, установить его на головку рельса (Рисунок) и измерить ток. При отсутствии преобразователя тока А9-1 допускается для изме­рения переменного тока кодовых сигналов АЛСН использовать мультиметр В7-63, подготовленный для измерения тока в импульсном ре­жиме, или прибор ЭК-2346 со шкалой 6А. Внутреннее сопротивление этих приборов с учетом сопротивления специальных соединительных шнуров с наконечниками не должно превышать 0,06 Ом. Ток кодовых сигналов АЛСН следует измерять на рельсах у входного конца рель­совой цепи. При этом не учитывается часть тока, протекающая через обмотку дроссель-трансформатора или путевого трансформатора входного конца рельсовой цепи. При измерении тока АЛСН приборами, не обладающими селек­тивностью по частоте (ЭК-2346), необходимо учитывать погрешности, обусловленные одновременным наличием в рельсовой линии кодово­го тока АЛСН и непрерывного тока рельсовой цепи, а также влияни­ем асимметрии переменного тягового тока. Ток АЛСН в рельсовых цепях регулируют методом изменения на­пряжения на вторичной обмотке кодирующего (питающего) транс­форматора и устанавливают на входном конце с учетом расчетных значений для каждой рельсовой цепи. Напряжение регулируют по наибольшей длине кодируемого участка, входящего в группу рельсо­вых цепей, питаемых от одного трансформатора. Результаты измерений записывают в Журнал формы ШУ-64 на станции и ведомость формы ШУ-79 на перегоне. 1.2 Измерение и регулировка временных параметров тока АЛСН Длительность первого интервала между импульсами кодового цикла измеряют на рельсах контактным или индуктивным методом при коде 3 или Ж в рельсовой цепи. При изменении напряжения питания трансмиттерных реле от ми­нимально допустимого до максимально допустимого значения дли­тельность первого интервала между импульсами кодового цикла, из­меренная на уровне 0,5 амплитуды импульса, должна быть в пределах от 120 до 180мс. Для проведения измерений необходимо в соответствии с инструк­цией по эксплуатации настроить прибор ИВП-АЛСН на измерение первого интервала кодового сигнала АЛСН соответствующей часто­ты. Пользуясь соединительными проводами, входящими в комплект поставки, прибор подключают к рельсам (перемычкам) на выходном конце рельсовой цепи. При поступлении на вход прибора кодового сигнала АЛСН на его индикаторе начнет мигать знак «С», а через 3—4 полных периода кодового цикла появится результат измерения (в миллисекундах). При нестабильности измеряемого сигнала следует включить режим усреднения результата измерений. Временные параметры кода АЛСН следует регулировать измене­нием напряжения питания трансмиттерных реле или перемычкой на монтажной плате реле. Временные параметры кода АЛСН можно не измерять при замене трансмиттерного реле или кодового трансмиттера, если разница вре­менных характеристик снимаемого и устанавливаемого приборов не превышает 10 мс. Результаты измерений и регулировки записывают в Журнал формы ШУ-2. 2 Проведение работы 2.1 Ознакомиться с технологической картой № 35. При отсутствии литературы воспользуйтесь приведенными в методичке теоретическими сведениями. 2.2 Составить алгоритм измерения токов АЛСН. 2.3 Составить алгоритм измерения и регулировки временных параметров АЛСН. 2.4 Выполнить измерение тока АЛСН на учебном полигоне. 3 Оформление отчета Составьте отчет о проделанной работе, оформленного в соответствии с ГОСТом. 3) запись в журнале ДУ-46 перед началом и после окончания работы, 4) алгоритмы проведения работы, 5) запись в журнале ШУ-2, 6) вывод о проделанной работе, список обнаруженных отклонений от норм. Литература и технические средства обучения 1. Устройства СЦБ. Технология обслуживания. –М.: Транспорт. 19с., стр. 216-218. 2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки. ЦШ-720. М.: Трансиздат, 2000. 3. Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки и связи. ТОИ Р-32-ЦШ-796-00. М.: Трансиздат, 2001. Практическая работа №28 по дисциплине Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики «Замена линз и линзового комплекта» Цель работы: научиться заменять линзы и линзовые комплекты светофоров. Приборы и инструменты: линзы, линзовый комплект, отвертка 0,8х5,5х200 мм, торцовые ключи с изолирующими рукоятками 10х140, 11х140 мм, технический лоскут, ключ от светофорной головки, носимая радиостанция, светофоры полигона или лабораторный макет. 1. Ознакомление с порядком проведения работы. 2. Проведение работы. 3. Оформление отчета. 1 Ознакомление с порядком проведения работы. Замена линз и линзовых комплектов производится по мере их повреждения. Работы выполняются электромехаником и электромонтером. Перед началом работ делается запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» ДУ-46. Замена выполняет в свободное от движения поездов время (при отсутствии поезда перед светофорами) при запрещающем показании светофора с согласия дежурного по станции. При этом связь с дежурным по станции осуществляется с помощью носимых радиостанций. У линзовых комплектов старого типа убирается отверткой кольцо, крепящее внешнюю линзу, у комплектов нового типа откручиваются шурупы и снимают переднюю крышку с уплотнительным кольцом. Поврежденная линза изымается, осколки выметаются из корпуса. Устанавливается новая линза. Источник ← для учета косвенных расходов используются счета для учета материалов используются следующие счета → Вам также понравится печь menumaster деловая русь 20.09.202322.09.2023 admin 0 как составить договор дарения денежных средств 18.09.202318.09.2023 admin 0 этикетка для самогона на день рождения 24.09.202301.10.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email *