Экодук что это такое
Экодуки: мосты, сохраняющие жизнь животным
Экодуки — это мосты или туннели, которые позволяют животным безопасно пересекать дороги, в частности, автотрассы. Экодук снижает вероятность появления животных на дороге, которое зачастую приводит или к смерти животного, или к ДТП.
Первые подобные мосты появились во Франции в 50-х годах прошлого столетия, затем стали отстраиваться в других странах Европы. На сегодняшний день Европа является лидером в этом секторе. В одних только Нидерландах построено более 600 экодуков, которые спасают жизнь барсукам, кабанам и оленям. Эта страна также может похвастаться самым длинным в мире мостом для животных, протяжённость которого составляет 0,8 километров. В России первый экодук был построен в 2016 году на 170-м километре трассы М3 «Украина». До этого попытки осуществления строительства моста для животных в России предпринимались в 2013 году на трассе под Переславлем-Залесским в Ярославской области. Однако возведение экодука в этом месте так и не состоялось.
Помимо крупномасштабных мостов для животных, существуют также более маленькие проекты. Например, временный мост на острове Рождества в Австралии ежегодно спасает жизнь миллионам красных крабов, которые в ноябре/декабре мигрируют из тропических лесов на побережье Индийского океана для размножения. А в Вашингтоне веревочный мост помогает белочкам пересекать оживлённую улицу.
Что такое экодук?
Экодук — это мост или тоннель для безопасного передвижения животных через дорогу или скоростную трассу.
Посмотрите, какие бывают экодуки по миру …
Экодук для миграции крабов на острове Рождества
Экодук в Нидерландах
Черепаший тоннель в Японии
Экодук в национальном парке Банф в Канаде
Подземный переход для пингвинов в Новой Зеландии
Зеленый переход через автобан в Германии
Экодук в Сингапуре
Веревочный экодук в австралийском штате Виктория
Медведь выходит из подземного экодука в национальном парке Банф в Канаде
Подземный переход для слонов в Кении
Экодук в Нидерландах
Экодук в провинции Альберта, Канада
Мост для обезьян и других желающих над шоссе в Бразильском штате Баия
Тоннель для животных в Финляндии
Экодук возле озера Кичелус
Комментарии 44
Ого! Удивлена, что даже в России есть!
Умилил освещаемый переход для животных — у нас в Новосибе даже для людей-то далеко не все подземные\надземные со светом 😀
Неужели животные будут искать себе такой переход?
Им в лесу указателей понавешают!
АХАХА, и светофоры поставят))))
А у нас медведей джипами давят…
Позор!
У нас столько народу погибло при столкновении с перебегающими дорогу животными — и только спустя десятилетия, в 2016м соизволили ПЕРВЫЙ в РФ экодук построить, не забыв при этом по ящику это пропиарить — в то время как по всему миру это давно является нормой при проектировании дорог. Печально это…
А у нас, а у них, а у нас. Будто нигде кроме как в нашей стране животных не сбивают. На ютуб залезь да посмотри как у них там так же как и у нас тут.
Да мне насрать — как там у них. Меня печалит что то — что везде является уже давно нормой у нас преподносят как невероятное событие, пытаясь ещё и пиариться на этом, наоборот стыдно должно быть — что при наличии такого потенциала так засирать всё постоянно.
Первый экодук в формате тоннеля был открыт в марте 2016 года в Приморском крае, в национальном парке «Земля леопарда».
Бразилия! Где в лесах много-много диких обезьян!))
Кстати, под МКАД в Лосинке вроде тоже есть по слухам. Но то ли животных в Москве давно нет, то ли они боятся там ходить. Про «боятся» слушок был ещё как только расширили МКАД.
Не слухи. Есть реально. Лоси переходят из одной части парка в другую под дорогой. Не каждые 10 минут, естественно.
Проезжал я под этим мостом)) приятно осознавать, что даже у нас начали думать о животных. Только таких мостов должно быть нп 1 и не 2, а тысячи на всей нашей огромной территории
не о животных тогда думали, а о еще одном миллиарде…
Экодук — это очень необычное для России сооружение дорожной инфраструктуры.
Такие зоны называются экологическими тоннелями/мостами или экодуками, и строят их таким образом, чтобы их вид был максимально похожим на естественную среду обитания пересекающих его зверей.
Экодуки помогают сохранить жизнь диким зверям и делают дороги более безопасными для водителей в тех местах, где животные могут перебегать дорогу. И даже в России есть такие.
Скоростные трассы и дороги всегда были местом повышенной опасности, как для людей, так и для животных. И если человек может позаботиться о себе самостоятельно, то дикие звери лишены такой возможности, когда им приходится сталкиваться с цивилизацией. К сожалению, трудно точно подсчитать, сколько животных погибает под колесами машин ежегодно, так как не все факты регистрируются официально. Только за 2018 год было установлено более 400 фактов наезда. Совершенно очевидно, что реальные цифры значительно больше.
Чтобы помочь животным избежать мучительной смерти и предотвратить ДТП, в которых могут пострадать и люди, строят экодуки. Экодук – специально оборудованный переход для животных через автомагистраль, максимально замаскированный под естественный ландшафт местности. Подходы к нему очень широкие, таким образом наибольшее количество пушистых путешественников может безопасно пересечь дорогу. Чтобы обителей леса не пугал звук автомобилей, экодуки оснащают шумоизоляционными экранами. Биопереходы могут быть подземными, надземными и навесными, все зависит от местности, где их устанавливают. Переходы всегда строят, опираясь на данные экологов и зоологов, так как они должны находиться на естественных тропах и путях миграции тех или иных видов.
Россия пришла к строительству переходов для животных лишь недавно, в 2016 году. Власти не только применяли опыт западных коллег, но разработали и собственные правила их строительства, которые учитывают климатические условия, географические особенности и видовые параметры местности. Самый первый наземный экодук возвели в Калужской области на трассе М-3 «Украина» на 170 километре. По словам авторов проекта, в этих местах обитает много лосей, лис, кабанов, косуль, которые теперь не будут выбегать на дорогу, что очень опасно и для самих животных, и для водителей, и может привести к страшному ДТП. На экодуке установлена шумоизоляция. А чтобы среда обитания была для зверей привычной, мост засадили кустарником, деревцами, травой. Для этого сделали верхний слой из черноземного грунта.
Получился мост всего 165 м, шириной 50 м. Теперь животные могут мигрировать спокойно, ведь трасса разрезает лес надвое. Кстати, проект не из дешевых — на всю эту конструкцию потратили 100 млн руб.
Стоит отметить, в стране с каждым годом становится больше биопереходов, так как есть понимание их необходимости. В 2019 году обещали построить целых пять экодуков в Московской области. Особенно важно, что новые объекты конструируются безопасными для человека и животных. Они не вредят чистоте окружающей среды и не нарушают экостистем.
Нарвинский автодорожный тоннель в Приморском крае должен минимизировать нарушение миграционных путей дальневосточного леопарда
В Приморье, в национальном парке «Земля леопардов» есть тоннель для животных. Его также засадили травой, растительностью, чтобы звери чувствовали себя комфортно. Кроме того, поставили камеры, чтобы наблюдать за теми, кто пересекает дорогу по подземному переходу. А вот мост в России для животных один. И причем именно надземный переход важен для крупных животных, которые в тоннель не захотят идти, слишком тесно. Поэтому для лосей, волков и кабанов специально построили мосты.
Мосты для животных в Москве
Экодук в Нидерландах практически неотличим от естественной поверхности окрестных лесов
Первый такой мост для зверей возвели во Франции, еще в 1950-е годы. Сегодня на всей планете таких мостов уже тысячи. Отличились в этом плане Нидерланды — там таких мостов более 600.
Не секрет, что любая автомобильная или железная дорога перерезает естественные миграционные пути проживающих на данной территории животных. Испуганные посторонним шумом звери или вовсе перестают посещать территории, или гибнут при пересечении опасного участка под колесами автомобилей.
Чтобы предотвратить гибель зверей и не нарушать миграционные пути, по всему миру строятся специальные зоны, где животные могут перейти опасный участок, не подвергаясь опасности.
Снизу вы увидите экодуки в различных уголках мира, которые предназначены для миграции различных видов животных: от крабов до леопардов.
Теперь миграция не представляет опасности для этих ракообразных
Веревочный мост над одной из автомобильных дорог в Австралии изначально создавался для миграции опоссумов…
Экологический мост в Бельгии
Небольшой тоннель для черепашек через железную дорогу в Японии
Слоны в Кении переходят тоннель под автомобильной дорогой
Экодук в Сингапуре
Тоннель для животных в Финляндии
В некоторых местах вдоль дороги стоят даже плакаты, указывающие направление к экодуку (Wildlife crossing). Но это для тех животных, которые умеют читать. 🙂
Рекламный плакат. Канада
С помощью экодуков ежегодно удается спасти жизни тысячам животных и избежать большого количества ДТП. Несмотря на то, что в России только начали появляться мосты жизни, эта тенденция дает положительные результаты и в перспективе поможет сохранить экологический баланс при строительстве автомагистралей.
5 экодуков через ЦКАД построят в Московской области
На Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) будут возведены пять экодуков для перехода животных через скоростную автотрассу. Два из них уже готовы. О мостах, которые спасают жизни, в материале ОКНА МЕДИА.
Зачем нужен экодук?
По статистике ГИБДД за 2018 год, на дорогах России произошло 428 случаев наезда на животных, и это только официально зарегистрированные факты. Внезапное появление зверя на трассе представляет большую опасность – пострадать могут все участники ДТП.
Чтобы решить проблему, были изобретены экодуки – переходы для животных через автодороги. Наземные экодуки похожи на покрытые растительностью и деревьями мосты, максимально интегрированные в окружающую среду по обе стороны дороги. Подходы к мосту значительно шире основной части, чтобы привлечь как можно больше животных. Иногда по бокам экодука устанавливают шумозащитные экраны, чтобы звук проезжающих автомобилей не пугал лесных обитателей. Для перехода животных также строят подземные тоннели и навесные верёвочные мосты.
Фото: экодук покрыт зелеными насаждениями, чтобы быть похожим на привычную среду обитания животных Место для строительства экодука выбирают с учетом рекомендаций экологов и зоологов – там, где проходят тропы миграции животных. Как показывает практика, сначала звери неохотно пользуются переходом, но когда он становится частью их привычной среды обитания, постепенно осваивают новый маршрут.
Строительство экодуков в России – первый опыт
Несмотря на то что в Европе первые экодуки появились еще в 50-е годы 20 века, в России это новый опыт. Первые безопасные переходы для животных открылись в России в 2016 году.
В современном автодорожном строительстве важны природоохранные территории – новые объекты должны быть безопасными для природы и человека, не нарушать экологический баланс. Полноценное развитие дорожной сети возможно только с учетом экологических аспектов.
Фото: первый наземный экодук в России Именно поэтому необходимой частью проекта строительства Центральной кольцевой автодороги в Московской области стало возведение экодуков. Два из них уже построены на участке Третьего пускового комплекса ЦКАД и готовы принять лесных обитателей. Всего заявлено о строительстве в общей сложности пяти переходов для животных. Строительство ЦКАД планируют завершить к 2025 году.
Действующие экодуки в России
Фото: тоннель для перехода дальневосточного леопарда
Фото: калужский экодук засажен елями
Фото: экодук через ЦКАД на этапе строительства
В планах строительство экодука на 184-ом км трассы М-1 «Беларусь» в Смоленской области.
Экодуки в Европе и в мире – часть экологической политики
Идея строительства экодуков принадлежит именно европейцам – первые подобные сооружения появились во Франции почти 70 лет назад. Затем технологию освоили в Швейцарии, Германии и других странах, а лидером в этом секторе считаются Нидерланды – здесь более 600 безопасных переходов для животных, в том числе самый длинный в мире экодук длиной 800 м. В 2013 году экодук стоимостью 5 млн евро построили в Эстонии для перехода лосей через трассу Таллин-Тарту.
Фото: экодук в Нидерландах Несмотря на то что самыми распространенными являются тоннели или наземные экодуки, густо покрытые растительностью и ставшие частью природного ландшафта, встречаются и особенные конструкции. В Австралии есть специальный мост через трассу для крабов, а в Японии – небольшой тоннель для черепах через железнодорожное полотно.
Фото: экодук для крабов в Австралии С помощью экодуков ежегодно удается спасти жизни тысячам животных и избежать большого количества ДТП. Несмотря на то, что в России только начали появляться мосты жизни, эта тенденция дает положительные результаты и в перспективе поможет сохранить экологический баланс при строительстве автомагистралей.
Что такое экодук и как он помогает спасать жизни на оживленных магистралях
Диким животным, оказывается, тоже нужны переходы через трассы. Опыт постройки так называемых экодуков на современных автомагистралях показывает, что эти сооружения полностью себя оправдывают.
Наверно, самый известный пример — экодук на 170-ом километре трассы М3 «Украина» в Калужской области. Большинство экспертов сходятся во мнении, что эта конструкция прекрасно обеспечивает естественную миграцию диких животных.
Размещение экодука именно на 170-ом километре выбрано не случайно — именно здесь, по результатам наблюдений ученых, расположены привычные пути и тропы различных обитателей леса, прежде всего сохатых (лосей). А ведь именно выбегающие на оживленную автомагистраль лоси зачастую являются причиной серьезных ДТП. Встреча с животным на дороге опасна как для него самого, так и для водителей и пассажиров транспорта.
С момента открытия экодука на трассе М3 (13 сентября 2016) и установки защитных ограждений, аварии с участием лосей и других диких животных снизились на этом участке практически до нуля.
По результатам мониторинга (исследования следов животных, а также фото- и видеофиксация участка) переход пользуется популярностью. Например, в прошлом году через экодук перешло значительно большее количество зверей, нежели до этого.
Мониторинг уже не первый год проводят специалисты ГК «Автодор» (в ее управлении находится трасса М3) вместе с коллегами из Минсельхоза Калужской области, а также из Московского автодорожного института (МАДИ). Совместными усилиями они установили, что в прошлом году следы лосей встречались примерно в 3 раза чаще, нежели в 2018-ом или 2017-ом годах.
Также оценили переход и другие животные: на экодуке были обнаружены многочисленные следы зайцев, кабанов, лисиц и косуль.
Новейшая платная трасса М11 «Нева» также построена с учетом перемещений диких животных. Здесь широко используются специальные зверопроходы, изолированные от магистрали шумозащитными экранами.
И таких сооружений только на шестом участке (в Новгородской области) насчитывается 30 штук. Все они расположены в местах выявленной миграции зверей. Результат построек зверопереходов пока оправдывается — за все время работы участка здесь не зарегистрировано ни одного ДТП с участием дикого животного.