Электрический child lock в киа что это такое
Shift Lock Release: для чего эта кнопка на АКПП
Наверняка все владельцы автомобилей оснащенных автоматической коробкой передач знают о существовании кнопки Shift Lock Release. Обычно она на находиться с левой стороны от рычага переключения режимов АКПП. Но, если о ее существовании знают все, то далеко не всем известно ее назначение. Рассмотрим подробней, для чего нужна кнопка Shift Lock Release и какие функции она выполняет.
Что такое Shift Lock Release на АКПП?
Разобраться самостоятельно экспериментальным методом в назначении этой копки не получиться. При нажатии на нее нельзя заметить видимых изменений в работе двигателя и других узлов. В конечно счете, большинство владельцев просто не придают значения этой клавиши, а между тем, она очень важна, особенно в экстренны ситуациях.
Дословно, название Shift Lock Release можно перевести как: снятие блокировки передачи. Как это работает? Представьте себе ситуацию, что двигатель машины заглох или отключен, при этом, нужно отбуксировать или откатить автомобиль на обочину с дороги, выкатить и гаража или сделать другую манипуляцию. Если ручка АКПП на момент отключения была переключена на режим движения вперед или режим парковки, то сдвинуть автомобиль не удастся. Оттолкать вручную не хватит сил. При попытке буксировки, можно и вовсе вывести коробку из строя, заклинив ее и напросившись на капитальный ремонт.
В этом случае на помощь приходит клавиша Shift Lock Release. Нажав на нее, можно спокойно перевести АКПП в нейтральный режим, перемесить автомобиль в нужное место. В стандартных условиях, стопор рычага переключений, снимается после поворота ключа зажигания и запуска двигателя.
Как пользоваться кнопкой Shift Lock Release
Воспользоваться опцией очень просто. В сложной ситуации, когда двигатель заглох или нет ключа, необходимо просто нажать на Shift Lock Release и удерживая клавишу, перевести рукоять АКПП в нужное положение. В некоторых случаях кнопка может быть закрыта пластиковой заглушкой, которая защищает ее от случайных нажатий. В этом случаее вам также понадобиться отвертка или другой подобный инструмент для того чтобы снять загрушку и нажать на кнопку.
Основным назначением, данной опции, является помощь в экстренных ситуациях следующего типа:
Во всех перечисленных ситуациях функция снятия блокировки оказывается незаменимой и позволяет сэкономить время, избежать дополнительных поломок, связных с передвижением заблокированного автомобиля. Данная опция внедрена производителями специально для аварийных и экстренных ситуаций и является штатным решением, не наносящим вреда механизму коробки..
Подводя итог, стоит сказать, что в зависимости от модели автомобиля и экстерьера салона, клавиша Shift Lock Release может различаться формой и размерами. Но на современных автомобилях с автоматикой она должна быть в обязательно порядке. Если Вы оказались в сложной ситуации связанной с остановкой двигателя и блокировкой коробки, не забывайте о назначение этой клавиши и функции которую она имеет.
Электрический Child Lock в автомобиле КИА: что это
Способы связи развиваются все быстрее с каждым годом. Если недавно можно было связаться с кем-то в другой области только при помощи письма или звонком с городского телефона, то теперь устройство связи находится у каждого в кармане. Сами устройства, будь то телефоны или компьютеры, также становятся мощнее и мощнее с каждым годом. Не только мощнее, но и меньше, что позволяет брать их с собой.
Программное обеспечение для них теперь может выполнять много функций, так что с их помощью можно работать, учиться и отдыхать. Компьютеры и технологии проникают во все сферы жизни, теперь никого не удивишь умной микроволновкой, телевизором, холодильником или чем-то еще. Не удивительно, что большое внимание уделяется и автомобилям.
Child Lock
Детский замок устанавливается на автомобили уже очень давно. Во только раньше он был полностью механическим. Для его запуска нужно было найти определенную точку на двери, вставить туда ключ и повернуть. После этого задние двери было невозможно открыть изнутри машины, открыть можно только снаружи.
В общем-то это правильное решение, если на заднем сиденье едет ребенок или несколько. Да, если он находится в кресле и правильно пристегнуть, то выпасть из машины он вряд ли сможет. Но открытая посреди движения дверь все же может доставить море проблем, особенно при торможении, когда инерцией её распахнет во всю ширь.
Применение замков оправдано во всех случаях, когда задний пассажир не отвечает за свои действия.
Не так уж важно, кто случайно или намеренно откроет дверь, если есть средство этого избежать. Электрический Child Lock теперь доступен прямо с передней панели управления. Вам больше не нужно лазить в дверь и настраивать её после каждой поездки. Начали поездку и нажали кнопку, двери заблокированы, приехали и разблокировали. Простой и понятный режим, который позволит избежать проблем.
Безопасность в автомобиле
КИА следит за безопасностью и всегда вставляет новинки в автомобили. Это не удивительно, ведь авто на дороге опасно и для себя и для всех окружающих, если есть способ снизить риск, то его нужно использовать. Именно поэтому, что КИА, что другие производители постоянно добавляют датчики для контроля состояния автомобиля, парктроники, предупреждения об ударах или о сокращении дистанции. Чем безопасней автомобиль, тем лучше для всех участников движения.
Электрический child lock в киа что это такое
Наверняка все владельцы автомобилей оснащенных автоматической коробкой передач знают о существовании кнопки Shift Lock Release. Обычно она на находиться с левой стороны от рычага переключения режимов АКПП. Но, если о ее существовании знают все, то далеко не всем известно ее назначение. Рассмотрим подробней, для чего нужна кнопка Shift Lock Release и какие функции она выполняет.
Что такое Shift Lock Release на АКПП?
Разобраться самостоятельно экспериментальным методом в назначении этой копки не получиться. При нажатии на нее нельзя заметить видимых изменений в работе двигателя и других узлов. В конечно счете, большинство владельцев просто не придают значения этой клавиши, а между тем, она очень важна, особенно в экстренны ситуациях.
Дословно, название Shift Lock Release можно перевести как: снятие блокировки передачи. Как это работает? Представьте себе ситуацию, что двигатель машины заглох или отключен, при этом, нужно отбуксировать или откатить автомобиль на обочину с дороги, выкатить и гаража или сделать другую манипуляцию. Если ручка АКПП на момент отключения была переключена на режим движения вперед или режим парковки, то сдвинуть автомобиль не удастся. Оттолкать вручную не хватит сил. При попытке буксировки, можно и вовсе вывести коробку из строя, заклинив ее и напросившись на капитальный ремонт.
В этом случае на помощь приходит клавиша Shift Lock Release. Нажав на нее, можно спокойно перевести АКПП в нейтральный режим, перемесить автомобиль в нужное место. В стандартных условиях, стопор рычага переключений, снимается после поворота ключа зажигания и запуска двигателя.
Как пользоваться кнопкой Shift Lock Release
Воспользоваться опцией очень просто. В сложной ситуации, когда двигатель заглох или нет ключа, необходимо просто нажать на Shift Lock Release и удерживая клавишу, перевести рукоять АКПП в нужное положение. В некоторых случаях кнопка может быть закрыта пластиковой заглушкой, которая защищает ее от случайных нажатий. В этом случаее вам также понадобиться отвертка или другой подобный инструмент для того чтобы снять загрушку и нажать на кнопку.
Основным назначением, данной опции, является помощь в экстренных ситуациях следующего типа:
Во всех перечисленных ситуациях функция снятия блокировки оказывается незаменимой и позволяет сэкономить время, избежать дополнительных поломок, связных с передвижением заблокированного автомобиля. Данная опция внедрена производителями специально для аварийных и экстренных ситуаций и является штатным решением, не наносящим вреда механизму коробки..
Подводя итог, стоит сказать, что в зависимости от модели автомобиля и экстерьера салона, клавиша Shift Lock Release может различаться формой и размерами. Но на современных автомобилях с автоматикой она должна быть в обязательно порядке. Если Вы оказались в сложной ситуации связанной с остановкой двигателя и блокировкой коробки, не забывайте о назначение этой клавиши и функции которую она имеет.
Способы связи развиваются все быстрее с каждым годом. Если недавно можно было связаться с кем-то в другой области только при помощи письма или звонком с городского телефона, то теперь устройство связи находится у каждого в кармане. Сами устройства, будь то телефоны или компьютеры, также становятся мощнее и мощнее с каждым годом. Не только мощнее, но и меньше, что позволяет брать их с собой.
Программное обеспечение для них теперь может выполнять много функций, так что с их помощью можно работать, учиться и отдыхать. Компьютеры и технологии проникают во все сферы жизни, теперь никого не удивишь умной микроволновкой, телевизором, холодильником или чем-то еще. Не удивительно, что большое внимание уделяется и автомобилям.
Child Lock
Детский замок устанавливается на автомобили уже очень давно. Во только раньше он был полностью механическим. Для его запуска нужно было найти определенную точку на двери, вставить туда ключ и повернуть. После этого задние двери было невозможно открыть изнутри машины, открыть можно только снаружи.
В общем-то это правильное решение, если на заднем сиденье едет ребенок или несколько. Да, если он находится в кресле и правильно пристегнуть, то выпасть из машины он вряд ли сможет. Но открытая посреди движения дверь все же может доставить море проблем, особенно при торможении, когда инерцией её распахнет во всю ширь.
Применение замков оправдано во всех случаях, когда задний пассажир не отвечает за свои действия.
Не так уж важно, кто случайно или намеренно откроет дверь, если есть средство этого избежать. Электрический Child Lock теперь доступен прямо с передней панели управления. Вам больше не нужно лазить в дверь и настраивать её после каждой поездки. Начали поездку и нажали кнопку, двери заблокированы, приехали и разблокировали. Простой и понятный режим, который позволит избежать проблем.
Безопасность в автомобиле
КИА следит за безопасностью и всегда вставляет новинки в автомобили. Это не удивительно, ведь авто на дороге опасно и для себя и для всех окружающих, если есть способ снизить риск, то его нужно использовать. Именно поэтому, что КИА, что другие производители постоянно добавляют датчики для контроля состояния автомобиля, парктроники, предупреждения об ударах или о сокращении дистанции. Чем безопасней автомобиль, тем лучше для всех участников движения.
В современном мире все больше и больше внимания уделяется безопасности. Не важно, где происходит дело, на производствен, в офисе, дом или на улице. Что государства, что производители стараются ввести правила, следование которым должно обезопасить жизнь и здоровье человека. Именно по этому и написано так много правил безопасности и инструкций по эксплуатации, в которых стараются предусмотреть каждую мелочь и возможный вариант событий.
Не удивительно, что транспортным средствам уделяется особое внимание, ведь автомобиль может быть опасен не только для тех, кто внутри, больше он опасен для тех, кто снаружи. По этому производители и добавляют разные новые функции, чтобы облегчить жизнь автовладельцу. Например, электрический Child Lock в автомобиле КИА.
Кроме всего прочего, у водителя появляется все больше и больше возможностей по управлению внутренним и внешним состоянием транспорта. Теперь не так уж сложно задать нужную температуру в салоне или нужную скорость на трассе. Также у водителя появилась возможность блокировать и разблокировать двери или опускать стекло у пассажира.
Для большей безопасности и комфорта водителя была добавлена функция Child Lock в автомобиле КИА. Она позволяет управлять задними дверьми в машине. Кнопки для управления находятся рядом с рычагом переключения передач и позволяют блокировать задние двери с обеих сторон. Кроме этого, можно заблокировать работу стеклоподъемника.
Как понятно из названия электрический Child Lock предназначен для безопасности детей, позволяя «запирать» их на заднем сидении, не давая случайно или намеренно открыть дверь или окно, тем самым подвергая риску себя и остальных участников дорожного движения. «Электрический» же он, потому что все управление идет при помощи кнопок и блока электроники. На старых машинах тоже была возможность отключить открывание дверей с внутренней стороны, но для этого использовался специальный ключ, который нужно было вставить и повернуть в определенное положение в механизме двери.
Не удивительно, что транспортным средствам уделяется особое внимание, ведь автомобиль может быть опасен не только для тех, кто внутри, больше он опасен для тех, кто снаружи. По этому производители и добавляют разные новые функции, чтобы облегчить жизнь автовладельцу. Например, электрический Child Lock в автомобиле КИА.
В новых машинах, большой упор сделан на электронику. С каждым годом увеличивается количество внутренних датчиков, позволяющих с большой точностью отслеживать состояние автомобиля в реальном времени и с легкостью находить причины поломок. Все больше автомобилей обладают встроенным устройствами, помогающими водителю правильно реагировать и маневрировать в сложных условиях. Не забывают производители и о комфорте и спокойствии водителя.
Кроме всего прочего, у водителя появляется все больше и больше возможностей по управлению внутренним и внешним состоянием транспорта. Теперь не так уж сложно задать нужную температуру в салоне или нужную скорость на трассе. Также у водителя появилась возможность блокировать и разблокировать двери или опускать стекло у пассажира.
Для большей безопасности и комфорта водителя была добавлена функция Child Lock в автомобиле КИА. Она позволяет управлять задними дверьми в машине. Кнопки для управления находятся рядом с рычагом переключения передач и позволяют блокировать задние двери с обеих сторон. Кроме этого, можно заблокировать работу стеклоподъемника.
Как понятно из названия электрический Child Lock предназначен для безопасности детей, позволяя «запирать» их на заднем сидении, не давая случайно или намеренно открыть дверь или окно, тем самым подвергая риску себя и остальных участников дорожного движения. «Электрический» же он, потому что все управление идет при помощи кнопок и блока электроники. На старых машинах тоже была возможность отключить открывание дверей с внутренней стороны, но для этого использовался специальный ключ, который нужно было вставить и повернуть в определенное положение в механизме двери.
Четверть века назад автоматическая коробка передач представляла собой несовершенное и дорогостоящее оборудование, а сегодня современные аппараты обеспечивают комфортное передвижение даже по загруженным городским магистралям. Стандартное устройство включает 4 передачи, при этом встречаются коробки с 5 и 6 ступенями. Чтобы почувствовать момент такого переключения потребуется сильный разгон.
Для управления трансмиссией используется селектор кнопочного, подрулевого или напольного типа, который требует аккуратного обращения при эксплуатации. К основным режимам его работы относятся:
Назначение и расположение кнопки Shift Lock Release
Словосочетание «Шифт Лок» в переводе означает ‘стопор включения передачи’. В зависимости от модели автомобиля клавиша с такой надписью может иметь разное расположение и конструкцию, например, размещаться с левой стороны коробки передач рядом с указателем режима «P».
В автомобилях Kia фальшпанель с надписью Shift lock release скрывает сам селектор. На коробке передач моделей семейства Ford Focus название просто отсутствует. На старых моделях автомата вместо этой кнопки рядом с селектором выбора режимов можно встретить отверстие под ключ, которое является аналогом кнопки. Для разблокировки трансмиссии потребуется вставить ключ зажигания в указанный замок.
Механизм был внедрён в конструкцию АКПП, чтобы владельцы автомобилей могли переключать селектор при возникновении внештатных ситуаций. Модернизация привела к увеличению затрат на производство средств передвижения, но компании получили дополнительный элемент безопасности трансмиссий.
Как использовать кнопку
Силой передвинуть машину, которая оказалась заблокированной перед турникетом, невозможно — попытка вытянуть тросом приведёт к поломке КПП. Рычаг в этой ситуации фиксируется в режиме «D» или «Р», поэтому зажатие клавиши Shift lock позволит перевести его в режим «N» и освободить блокированные колёса.
Этой функцией можно также воспользоваться на СТО, когда после ремонта машины освобождают место для другого средства передвижения, а ключа зажигания у мастера нет. Рычаг трансмиссии переводят в положение «Нейтраль», и авто откатывают в нужное место.
Особенность конструкции клавиши не позволяет зафиксировать её в нажатом положении. Если на переключателе установлена заглушка, вначале зубочисткой либо другим тонким изделием открывают фальшпанель, нажимают Shift Lock Release, и только после этого переводят селектор в нужное положение.
Что за кнопка?
Всем спасибо за ответы!
KIA Rio X-Line 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 23
У меня мелкий нажал, хорошо хоть признался.А я и думаю, почему иногда при парковке забывая переключить в паркинг глушу машину и с утра опять переключаю в паркинг чтобы завести иначе ни как соответственно.Походу эта кнопка позволила на заглушенной машине переключать.Хуже это для коробки или нет, время покажет.
Буксировать нельзя. Даже не большое растояние на тросе пагубно влияет на акпп. Ээта кнопка больше необходима когда на станции проводятся какието работы в авто а селектор необходимо перевести в другое положение не запуская двигатель
Для буксировки.
Серьёзно — в гугле забанили что ли?
Эта кнопка нужна для буксировки авто…
А разве автомат вообще можно с заглушенным двигателем буксировать? Я где то читал что буксировка допускается только с заведенным двигателем и со скоростью не более 50 км/ч. И расстояние на которое допускается тащить машину вроде тоже там ограничено было.
Зря вы так. Инструкцию всю прочитал, от корки до корки, но про эту кнопку так и не понял, ну непонятно там как то описано. Или может только мне непонятно… )))
Жалко что никто не читает инструкцию к авто.
Чтобы перевести акпп в ручное управление достаточно в режиме D дернуть селектор в лево
Вы серьезно что ли.
Функция shift lock необходима для перевода селектора АКПП в какое-то определенное положение при выключенном двигателе. То есть, она позволяет работать селектором, даже если авто заглохло.
СПАСИБО! А то я при заведенном двигателе как только ее не нажимал! ))))) Ничего не происходит и все тут! А оказывается то вон оно что! Вот теперь понял! Еще раз спасибо!
Осталось ручной режим опробовать.
Ручное переключение что ли? Так это я уже давно опробовал! Еще летом когда дождь меня в полях поймал! ))) Нужная вещь, как оказалось. Ну и когда пришлось другому водителю помогать застрявшую машину из грязи вытаскивать.
Я как бы тоже опробовал, но осталось еще пару вопросов:
1. Можно ли/безопасно переходить в ручной режим на ходу (из положения D)
2. Как на практике работает короба с случае необходимости понижения (когда скорость и обороты падают а я сам не переключаюсь вниз)?
Первое наверное было бы полезно на трассе (т.к. останавливаться точно не вариант). Было бы как аналог подрулевых лепестков — готовимся к обгону, предварительно сбросив передачу вниз.
Второе наверное сработало бы в режиме энергичной езды по городу, когда тебе надо только задавать желаемые обороты переключения, при этом ты не хочешь всегда делать кикдаун. Т.е. управляем переключениями в одну сторону, а на понижение работает коробка (когда подъезжаем к светофору)
Ну на ходу точно можно. Проверено!
А вот по второму пункту как то не наблюдал как она себя ведет. Ну скорей всего при замедлении передачи сбрасываются. Вряд ли автоматика позволит сильно издеваться над силовыми агрегатами.
Ну а по городу я итак себя более чем уверенно чувствую, без ручных переключений. Резвости у коробки хоть отбавляй!
Я как бы тоже опробовал, но осталось еще пару вопросов:
1. Можно ли/безопасно переходить в ручной режим на ходу (из положения D)
2. Как на практике работает короба с случае необходимости понижения (когда скорость и обороты падают а я сам не переключаюсь вниз)?
Первое наверное было бы полезно на трассе (т.к. останавливаться точно не вариант). Было бы как аналог подрулевых лепестков — готовимся к обгону, предварительно сбросив передачу вниз.
Второе наверное сработало бы в режиме энергичной езды по городу, когда тебе надо только задавать желаемые обороты переключения, при этом ты не хочешь всегда делать кикдаун. Т.е. управляем переключениями в одну сторону, а на понижение работает коробка (когда подъезжаем к светофору)
Проверил! Если передачи в ручном режиме не понижать, то коробка сама переключается на пониженную, а при полной остановке автоматически встаёт на 1 передачу.
И как, комфортно так ехать? Переключения не ощущаются запоздалыми? Еще вроде где-то читал про такой лайфхак как трогание со второй, что если стоя на месте ткнуть вторую, то она и остается, и можно по льду, например с нее трогаться.
Мне показалось что пониженная поздно включается. По городу я не вижу смысла использовать ручной режим. Пока я его смысл оценил только при буксовании и буксировании кого либо.
Проверил! Если передачи в ручном режиме не понижать, то коробка сама переключается на пониженную, а при полной остановке автоматически встаёт на 1 передачу.
Первый раз на автомате машину эксплуатируете?
Да, вы совершенно правы, это мой первый автомобиль с АКПП. До этого только на механике ездил. )))
Тогда еще одно «открытие» вам: переключать режимы работы кпп можно вообще без нажатия на кнопку на самом рычаге.
За исключением перехода на Паркинг)