Электромотоцикл что это такое

Конница будущего: цена и смысл электромотоцикла в России

15 лет назад про электромотоцикл можно было услышать, если только вы жили в США или Японии – в то время там начали разрабатывать двухколёсный электротранспорт для продажи. А сегодня купить электромотоцикл не составляет труда и в России. Но стоит ли?

Д ействительно, сейчас можно без проблем присмотреть для себя один из огромного количества вариантов электробайков, не говоря уже об электроскутерах, электроквадрациклах, электровелосипедах и даже комплектующих вроде мотор-колёс, аккумуляторов и прочего. Несколько крупных тематических сайтов дают широкий спектр продукции, осуществляют доставку и предоставляют гарантию. Мы подобрали в этом материале несколько вариантов электромотоциклов с разной ценой. И задумались: ведь если есть такое предложение, значит, есть и спрос. Зачем люди вообще покупают себе это?

Давай приколемся

Можно найти массу «правильных» ответов на этот вопрос. Современные электробайки имеют двигатели с пиковой мощностью до 60 кВт (и даже выше), и лучшие из них позволяют набирать «сотню» за 3–4 секунды, разгоняться до 160–190 км/ч, способны проехать две–три сотни километров, а на заряд батареи у них уходит 1–2 часа. Модели попроще не такие шустрые, заряжаются за 4–8 часов и проезжают не больше 50 км, но в любом случае никуда не деться от факта, что мотор электрического двухколёсника не нуждается ни в каком обслуживании и для его работы не нужно покупать бензин. Электробайк питается от неистощаемого источника энергии, которая стоит сущие копейки. Всё это на самом деле так!

Но насмотревшись всякого на Ютубе, приходишь к однозначному выводу – электромотоциклы покупают, потому что это прикольно. В первую очередь. Это главное, что случилось с этой индустрией за последние пять–шесть лет. И это то, что даёт индустрии шанс: электрические двухколёсники перестали быть фриковатыми дорогущими штуковинами без особого смысла и превратились в объект, которым хочется обладать. С ними произошло то, что в своё время случилось с телевизором, компьютером, мобильником. Ранее – с «классическими» мотоциклом и автомобилем. А совсем недавно начало происходить с электромобилями – если брать ситуацию с Tesla.

И ведь если воспринимать электрическую эру в транспорте как что-то, что должно рано или поздно наступить – то есть как нечто позитивно-неизбежное, взамен апокалипсиса – то чисто психологически переход на электротягу в случае с двухколёсными машинами представляется даже более простым.

У пользователя гораздо меньше мыслей о том, что «далеко на этом не уедешь» и «что с ним будет зимой» – он и на обычном мотоцикле едва ли собирался в кругосветку, а на зиму точно паркует двухколёсного друга в гараже. Мотоцикл – это изначально вещь куда более «фановая», чем автомобиль. Вот с чистого фана мы и начнём.

Эта модель родом из США выпускается уже несколько лет и, собственно, являет собой образчик электробайка в его исходном виде: небольшая «электрозажигалка» локального использования для детей, подростков и взрослых, у которых детство всё ещё играет в седле. Байк весит 44 кг, имеет полную защиту от влаги, полноценную подвеску и дисковые тормоза. Мотор развивает 650 Вт и может разогнать байк до 28 км/ч. Запаса хода хватает на час езды (километраж не указывается), полная зарядка занимает восемь часов, но до половины ёмкости можно зарядиться за время в два раза меньшее.

Источник

Топ лучших электромотоциклов 2021 года

Неважно кто вы — байкер со стажем или новичек, прокатившийся на мотоцикле всего пару раз! Вам будет одинаково интересно узнать о трендах в мире электромотоциклов, а наш рейтинг вам в этом поможет. Так какие же модели занимают на рынке лидирующие позиции в 2021 году и какой электромотоцикл выбрать в этом сезоне?

Что такое электромотоцикл

Электрический и бензиновый мотоциклы как близнецы — похожи внешне, и всё же совсем разные. В современных байках, приводимых в движение посредством электротяги используются свинцовые либо литиевые батареи. Иногда, бренды, претендующие на звание “задающие темп” оснащают свои модели водородными элементами питания.

Принцип работы электрического транспорта основан на потреблении энергии, запасаемой при зарядке аккумуляторных батарей. Суть та же, что и в случае с электромобилями, со своими достоинствами и недостатками. Один из самых обсуждаемых плюсов — экологичность агрегата. Полное отсутствие вредных выбросов в атмосферный воздух делает владение им трендовым и весьма привлекательным для всех, кто неравнодушен к проблемам окружающей природной среды. Тут же кроется и главный недостаток. Для полного заряда аккумулятора потребуется провести около зарядного устройства от 2 часов, в то время как заправиться жидким топливом можно за 5 минут. Кроме того, даже самая ёмкая батарея не способна содержать то количество энергии, которое необходимо затратить на преодоление расстояния схожего по размерам с возможным для бензинового мотоцикла. В зависимости от модели, заряда батареи хватит на 30-150 км. Однако, учёные всех развитых стран работают над решением этой проблемы и вероятно, результаты не заставят себя ждать.

Важным преимуществом электробайка является экономичность. Владение им, в сравнении с бензиновым, обойдется дешевле за счёт более низкой цены на электроэнергию. Практически полное отсутствие расходных материалов уменьшает не только сумму чека на обслуживание, но и частоту рутинного технического обслуживания.

Если вы ищете неожиданные для себя ощущения от поездок, при этом влюблены в мотоциклы, привыкли наслаждаться брутальным ревом мотора, чувством свободы, каждый раз перед поездкой замираете в предвкушении покалывания кожи, обдуваемой ветром, то электрическому компаньону есть чем вас удивить. Электрические модели покоряют сердца пользователей колоссальным крутящим моментом, который выводит ощущение свободы на новый уровень. А надёжная интуитивно понятная конструкция, позволяет забыть о технических деталях и отдаться этому чувству в полной мере. Динамичность, конечно, зависит от модели. На сегодняшний день, на рынке все чаще появляются агрегаты способные набрать максимальную скорость за 3-5 секунд.

Критерии выбора электрических мотоциклов

Габариты и вес

Приобретая транспортное средство, мы в первую очередь должны подумать о своей безопасности. Выбрав технику неподходящую по весовую категорию пассажира мы рискуем нарушить рекомендации по эксплуатации. В погоне за скоростью легко пренебречь личной безопасностью. Поэтому, при выборе важно учитывать свою комплекцию, ведь правильный подбор техники исключает риски связанные с перегрузом и напрямую связан с итоговой маневренностью байка.

Скорость, емкость АКБ, запас хода

В случае электрического транспорта эти параметры чуть ли не самые важные. На них обязательно следует обратить внимание, иначе мы рискуем получить транспортное средство не соответствующее ожиданиям. Не стоит омрачать радость покупки, лучше потратить некоторое время на изучение рынка и подобрать для себя оптимальный вариант.

Запас хода электромотоцикла и его максимальная скорость тесно связаны — чем выше скорость, тем меньше запас хода. В среднем запас хода современного электрического байка составляет 10-70 км. Этого достаточно для поездок по городу, но не хватит в случае путешествия на дальние расстояния. Этот параметр зависит от емкости АКБ. Оптимальная скорость для мотоцикла, работающего от АКБ около 55 км/ч.

Мощность двигателя

Транспортные средства с большой мощностью всегда более динамичны и привлекательны. Но тут кроется ещё один нюанс. Цена на такие резвые модели часто кусается, а необходимость в высоком показателе мощности двигателя не всегда оправдана. Стандартная для электрических байков мощность составляет 350-800 Вт, при мощности двигателя в 1000-2000 Вт байк станет быстрее и сможет нести большую нагрузку. Существуют модели с показателем более 2000 Вт, но такие высокие значения предполагают наличие опыта поездок у пользователя. Кроме того, они относятся к группе спортивных мотоциклов и ценник на них никогда не будет низким.

Важным фактом является связь между мощностью двигателя и стоимостью свидетельства о регистрации, а также страховки.

Тип аккумуляторной батареи и ее ресурс

Ресурс аккумулятора определяет время его использования. Но на практике, пользуясь изделием по назначению и в соответствии с инструкциями производителя, вполне реально продлить срок службы. И не забываем, что АКБ когда-нибудь все-таки придется заменить, ведь нет ничего вечного. Любое изделие, будь то воздушный фильтр или АКБ, подлежит периодической замене в срок, необходимый для поддержания техники в исправном состоянии.

Система торможения

На сегодняшний день, производители электрической техники используют дисковые или же барабанные тормоза. Тормозная система, основанная на вращающемся барабане проверена временем, проста и отлично подходит для транспортных средств с маленькой или же средней грузоподъемностью. В силу своих эксплуатационных свойств, для мощных скоростных спортивных байков эффективнее использование дисковых тормозов. Зачастую, производители самостоятельно решают какой вид тормозной системы подходит под требования к конкретному транспортному средству.

Имидж производителя

Ничто так не греет душу как обладание устройством с “именем”. Производитель, имя которого общеизвестно и узнаваемо, конечно же, будет выигрывать конкурентную борьбу. Ведь имя это не только реклама, это еще и опыт, традиции, прогрессивные разработки. Это гарантии качества изделий, долговечности и статусности. Часто, крупные производители имеют свои центры современных разработок. Вкладывают средства в развитие технологий и изучение новых прогрессивных материалов. Такие усилия не остаются в тени, а делают имя и репутацию. Тем не менее более молодые производители, которые ещё не успели заслужить себе репутацию также достойны рассмотрения. Цены на их продукцию могут быть в разы ниже, а качество при этом не страдает. Таким образом, соотношение цена-качество играет одну из главных ролей при выборе электромотоцикла и тут каждый выберет вариант под свои потребности и возможности.

Дополнительные опции

Кроме основных технических моментов существуют параметры, которые не влияют на уровень качества мотоцикла. При этом, каждый из них способен сделать поездки комфортней, увлекательней и удовлетворить эстетические потребности пассажира. Например, возможность установить корзину для вещей позволит путешествовать более продолжительное время. Музыкальный проигрыватель скрасит время ожидания в пробках. Способность перевозить двух пассажиров обеспечит кампанией. Дизайнерские решения также играют большую роль, поскольку такое неординарное транспортное средство как электромотоцикл, должен быть “по душе” и удовлетворять строгие требования к эстетике и самобытности байка. Длительный гарантийный срок позволит не беспокоиться о деталях и сконцентрироваться на удовольствии.

Рейтинг электромотоциклов для взрослых

Современные технологии подарили миру мототехники такой интересный и практичный транспорт как электромотоцикл. Каждая модель имеет свои преимущества и недостатки. Далее, рассмотрим топовые модели электрических мотоциклов с их плюсами и минусами.

Источник

Что такое электромотоцикл?

Если Вы уже владеете двухколесным другом, то наверняка Вам знакомы те ощущения, которые испытывает мотобратия при езде на мотоциклах – это прежде всего чувство полной свободы, пьянящего ветра, независимости, полета. И все это подогревается теплым бархатистым рокотанием мотора. Но человек так устроен, что он не останавливается на достигнутом и всегда ищет каких-то новых ощущений, драйва.

Сейчас у мотоциклистов появилась такая замечательная возможность – попробовать в деле электромотоцикл. А зачем – спросите Вы, какие там ощущения, двигатель не урчит – нет того кайфа. А вот здесь Вы глубоко заблуждаетесь. Помимо привычных мотоциклистам ощущениям, у Вас в руках появляется максимальный крутящий момент на любой скорости. Сумасшедшая динамика, чувство свободы становится просто на порядок выше, более простая и надежная конструкция позволяет полностью абстрагироваться от технических ньюансов – сцепление, обороты, передача и сосредоточиться на ощущениях. Электротяга – это совсем другой мир, новый мир, мир будущего.

А теперь немного истории – что же такое электромотоцикл?

Мотоцикл представляет собой транспортное средство, которое приводится в движение при помощи силового агрегата, а также имеет либо 2, либо три колеса. Первый представитель такой техники появился в 1885 году. Он работал на бензиновом карбюраторном двигателе. Его рама и колеса были изготовлены из дерева. Современные технологии очень далеко ушли вперед. В результате появилось большое количество разнообразных классов мотоциклов: классические, спортивные, эндуро, круизные, а также скутеры.

В связи с тем, что первые системы, использующиеся на электромобилях, были очень громоздкими, использование их на мотоциклах было просто недопустимо из-за малых габаритов транспорта. В результате производство электробайков существенно отстает от производства электромобилей, но ведутся активные разработки в данном направлении, и сегодня уже можно встретить на рынке серийные изделия.

Главной задачей является создание компактной батареи, которая смогла бы обеспечить передвижение мотоцикла на более длительное расстояние, а кроме того очень быстро заряжалась бы от сети. Ученые прилагают максимальный усилий, чтобы решить эти проблемы. Несмотря на все трудности, все-таки удалось достичь значимых результатов в данном направлении.

Самым лучшим испытанием нового транспорта, безусловно, может быть только спортивный трек, где мотоцикл способен продемонстрировать не только высокую скорость, но также и всю свою выносливость. После появления первых электромотоциклов по всему миру стартовала целая серия разнообразных состязаний. Среди них, например, был 24-часовой заезд класса эндуро по бездорожью.

Летом 2009 года на острове Мэн прошла первая кольцевая гонка по знаменитой трассе «Турист Трофи», где принимали участие только элекромотоциклы. Также было организовано еще несколько гонок. В результате соревнований был установлен максимальный рекорд скорости, равный 267,77 км/ч. Его показал Ричард Хартфильд, побив установленный немного ранее рекорд на мотоцикле Mission One, составивший 241,45 км/ч. Однако многие сходятся во мнении, что скорость, показанная на мотоцикле Mission One, значительно важнее, так как именно этот байк будет поставлен на серийное производство в такой комплектации, при которой и был установлен мировой рекорд скорости. Тем не менее, Ричард Хартфильд не унимается, обещая в скором времени установить рекорд в 301,8 км/ч.

Серийное производство элекромотоциклов — это серьезный скачек в развитии транспорта, который имеет свои достоинства и недостатки, по сравнению с классическими мотоциклами, работающими на двигателе внутреннего сгорания. Среди достоинств можно назвать такие:

Среди недостатков можно назвать только то, что зарядка от розетки займет минимум 1,5-2 часа, в то время как возле бензоколонки вы проведете около 5 минут. Также пока не изобретена такая батарея, которая бы позволила проехать столько же, сколько при полном баке топлива. Но сегодня ученые всего мира активно работают над тем, чтобы максимально устранить данные недостатки. Это позволит использовать электробайки наравне с обычными мотоциклами.

Чем же сегодня может похвалиться рынок электромотоциклов? Краткий обзор самых ярких представителей этого сегмента.

BRAMMO ENERTIA

126-килограммовый байк имеет электромотор мощностью 12,5 кВт (17 л. с.), который обеспечивает «максималку» в 100 км/ч и вполне внушительное ускорение на старте: 48 км/ч Enertia набирает за 3,8 секунды. Максимальный запас хода – 70 километров.

Victory EMPULSE ® TT

Знаменитая фирма Victory в сотрудничестве с Brammo выпустила модель EMPULSE ® TT

Характеристики аппарата весом 213 кг весьма достойные. Шестиступенчатая многодисковая КПП в сочетании с электромотором 54 л.с. разгоняют его до 161 км\ч. Емкость батареи – 10.4 кВтч

Evoke

Фирма Evoke выпускает 2 модели Evoke Urban Classic и Evoke Urban S.

При мощности мотора 19 кВт мотоциклы разгоняются до сотни за 6 сек, максимальная скорость – 120 км/ч. Емкость батареи 7.8 кВтч позволяет преодолеть до 200 км в городском режиме. Модель Urban S при малозаметных внешних отличиях имеет чуть лучшие скоростные параметры.

LITO SORA

Интересно, что данных о мощности двигателя с жидкостным охлаждением вы не найдете даже на сайте производителя, но мотоцикл весит 240–260 килограмм, в качестве трансмиссии у него используется вариатор. Lito Sora ускоряется до 100 км/ч за 3,9 – 4,7 секунды в зависимости от версии. Максимальная скорость – 190 км/ч. Запас хода – 300 километров. Для ряда модификаций анонсирована функция быстрой зарядки за три часа, но в случае «медленной» зарядки едва ли получится меньше обычных 7–8 часов.

HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE

Прототип Harley Davidson LiveWire весит 209 килограмм. Работает он на двигателе в 54,5 кВт (74 л. с.) и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 153 км/ч (95 миль/ч). Заряда батарей хватает на 100 километров пути. Особое внимание разработчики уделили звуку байка: понятно, что можно было сделать его совершенно бесшумным, но, скорее всего, это был бы не Harley Davidson. В итоге на слух LiveWire отчетливо напоминает мотоциклы из «Бэтмена» и «Звездных войн». И это круто!

Energica

Эта итальянская фирма представляет сразу 3 модели: EVA, EGO и Eva EsseEsse9

По характеристикам эти модели довольно похожи – мощность двигателя до 107 кВт, разгон до «сотни№ за 3 сек, емкость литиевой батареи – 11.7 кВтч. А еще они штатно комплектуются быстрыми зарядными устройствами, но для России это пока не очень актуально.

МОТОЦИКЛ DELLER 250

Кроссовый электромотоцикл для экстремальных видов спорта (Россия)

Представляем линейку серийных мотоциклов американского производителя ZERO:

Краткие сравнительные характеристики основных моделей.

Источник

На Токе заряженный портал

Чем выгоден электромотоцикл и как его правильно выбирать? — На токе

Чем выгоден электромотоцикл и как его правильно выбирать?

Среднестатистическому обывателю сегодня трудно не заметить насколько далеко шагнул технический прогресс. Особенно это касается транспорта, который оснащают уже не только ДВС, но и электрическими двигателями. Впрочем, идея создавать транспортные средства на электротяге возникла не вчера, а ещё в позапрошлом веке. Ход благому начинанию не дали банальные причины: не было ёмких и не больших по размерам аккумуляторов, не было и компактных электрических двигателей. Однако сейчас всё в корне изменилось и далее мы будем обсуждать такое средство передвижения как электрический мотоцикл, вникая во все тонкости и нюансы с ним связанные.

Что такое электромотоцикл — общие сведения

Как можно понять из самого названия, данное транспортное средство представляет собой мотоцикл передвигающийся посредством электротяги. Во многих случаях внешне довольно трудно отличить электромотоцикл от его бензинового собрата, а есть и такие модели, которые разработчики намеренно стилизуют под классический байк. Узнать о том, что аппарат работает на электричестве можно во время движения — вы не услышите от него традиционного, специфического мотоциклетного рыка, а кроме того, в его конструкции не имеет место выхлопная система.

Для приведения электробайка в движение применяются как литиевые аккумуляторные батареи, так и традиционные свинцовые. Некоторые особо продвинутые бренды, оснащают свои детища даже водородными топливными элементами и другими суперконденсаторами.

На зарядку аккумуляторной батареи может уходить до одного часа, но всё же на рынке самое большое распространение получили модели, которые заряжаются от 4 до 8 часов. Впрочем, именно непродолжительное действие заряда и является пожалуй самым существенным недостатком электрического байка, ведь его хватает всего на 30-150 км. Для решения данной проблемы производители идут на самые разнообразные технологические ухищрения.

К примеру, такой производитель как ZeroMotocycles оснастил свою модель ZeroFX аккумулятором оригинальной конструкции, в распоряжении которого 2 независимых друг от друга быстросъёмных модуля. Такой технический манёвр обеспечивает более длительное пребывание в пути.

Среди несведущих людей бытует такое мнение, что мототехнике на электрической тяге по техническим характеристикам ещё далеко до старших собратьев с ДВС. Однако подобное представление давненько не является актуальным. Сегодня на рынке представлены модели способные за 3-5 секунд набрать максимальную скорость 170-190 км/ч. Также они могут порадовать обладателя пробегом 200-300 км без подзарядки.

Разброс мощности электроциклов весьма велик — от 500 до 7000 Вт. Весьма широк и ценовой диапазон. Так, за китайское изделие могут запросить вполне себе приемлемые 30 тыс. руб, в то время как за элитные японские и американские модели придётся выложить не много не мало, а до 5 млн. руб.

Преимущества электромотоциклов

Недостатки электромотоциклов

Все владельцы в один голос твердят, что больше всего мороки с аккумуляторными батареями. Они долго заряжаются, но в большинстве моделей обеспечивают чисто символическую дальность пробега, что обуславливает привязанность к точкам зарядки. Кроме того, не может не огорчать себестоимость качественных изделий, причём как литий ионных, так и свинцовых. Ресурс АКБ также особо долгоиграющим не назовёшь.

Требуются ли права на управление электрическим байком?

Если электродвигатель рассчитан на менее чем 250 W, то согласно законодательству, такое транспортное средство приравнивается к велосипеду, соответственно и права не нужны. В том случае если движок более мощный, то права должны быть в обязательном порядке.

Нужна ли регистрация электрического мотоцикла в ГИБДД?

Регистрация обязательна если максимальная мощность двигателя превышает 4 кВт, а также когда максимально допустимая скорость электробайка превышает отметку в 50 км/ч. Ваш двухколёсный друг имеет более скромные показатели? Тогда можете спать спокойно, постановке на учёт он не подлежит.

По каким критериям выбирать электромотоцикл?

Сегодня производители предлагают покупателям две разновидности мотоциклов оборудованных электродвижками: для взрослых и для подростков. Последние представлены не очень широким ассортиментом. В основном это спортивные вариации предназначение которых тренировки и любительские покатушки за городом. Аппараты для взрослых имеют уже более солидные технические показатели, которые практически не уступают мотоциклам с ДВС, а иногда и превосходят их.

При выборе мотоцикла на электрической тяге, люди обращают внимание на запас хода на одном заряде и чем больше километров можно накрутить, тем лучше. Второй важный момент — сколько времени затрачивается на полную зарядку аккумулятора. При таких требованиях хорошо бы предпочесть аппараты с мощным мотором и быстрой подзарядкой, но к сожалению есть одна печальная новость — их себестоимость очень высока.

Ниже приведён перечень других факторов влияющих на предпочтения при выборе:

Что касается бренда, то нельзя дать однозначный ответ, какой самый лучший. Если покупка совершается впервые, то особо и сравнить не с чем, остаётся только штудировать отзывы в интернете и верить повествованиям продавца.

Заключение

Безусловно, выбор между мотоциклом с ДВС и аппаратом на электротяге остаётся только за вами. Конечно, электротранспорт по причине дороговизны аккумуляторных батарей ещё не набрал тотальной популярности, однако производители упорно работают над данной проблемой и несомненно, у электромотоциклов впереди шикарное будущее. Но зачем томить себя ожиданиями до того момента, когда АКБ станут дешевле и образуется надлежащая инфраструктура зарядных станций, если почувствовать все преимущества обсуждаемого в теме средства передвижения можно уже сегодня?

Нус, кто, что думает о таком приобретении? У кого в планах покупка и что заставило обратить внимание на электрические мотыки? А может сама статья сподвигнет вас на этот безусловно выгодный манёвр?

Считаю, что электромотоцикл лучше моделей с ДВС, т. к. конструкция его намного проще, пробег без ремонта больше, а шума при движении, практически нет. Одна проблема, нужны недорогие, долговечные и легкие аккумуляторы, имеющие большую емкость.

Хотел рассказать про права на вождение электромотоциклов. В Казахстане год назад ввели закон, что нужно. Причем нужны права на обычный мотоцикл.

Тут почему то все электро байки начали делить по мощностям. Я у кого мощносность больше определённого значения, на тот надо права.

Дмитрий Дорошенко:
Тут почему то все электро байки начали делить по мощностям. Я у кого мощносность больше определённого значения, на тот надо права.

Да потому что электробайк с мощностью движка на 250Вт, это всё же скутер, который выглядит как электромотоцикл:)

Дмитрий Дорошенко:
Тут почему то все электро байки начали делить по мощностям. Я у кого мощносность больше определённого значения, на тот надо права.

Неужели с такой маленькой мощностью есть электромотоциклы, всегда считал, что 250 Вт — это, только, для электровелосипедов. Какую же скорость сможет развить такой мотоцикл?

Дмитрий Дорошенко:
Тут почему то все электро байки начали делить по мощностям. Я у кого мощносность больше определённого значения, на тот надо права.

согласен! 250 Вт очень мало для мотоциклов, очень! Кстати а у Вас в стране нужны права на электромотики?

Электромотоциклы украинского производства MyBro обладают очень важным преимуществом – ими разрешается управлять без водительских прав. Как вам такой манёвр? За другие вроде тоже такой же закон! Можно раскочегарить до 130 км/ч!

Вот это везет Вам! И вообще никаких бумажек на него не нужно для езды?!

Иван Козар:
Электромотоциклы украинского производства MyBro обладают очень важным преимуществом – ими разрешается управлять без водительских прав. Как вам такой манёвр? За другие вроде тоже такой же закон!

Здорово конечно, однако справедливо будет заметить, что украинское производство тут не причём.

В РФ на данный момент, без всяких бумажек можно управлять абсолютно любым электрическим мотоциклом и без прав в том числе.

Однако все мы прекрасно понимаем, что лафа будет упразднена рано или поздно. А пока, это ещё одно преимущество всё же всех электромотоциклов.

Иван Козар:
Электромотоциклы украинского производства MyBro

Ой пардон, ахахах, прошу прощения… Уж извините… Просто зашел сейчас на их сайт, и всё ещё смеюсь.

Какое же здесь украинское производство… У меня нет столько времени, но я видел все эти электромотоциклы на TaoBao с другими названиями… Скутера у них чисто NIU, хотя называются MyBro

Таких производителей и везде хватает. Китай это, кое-где заводской, ах-ха-ха… У нас тоже такие есть производители, привезли с Китая, назвали по другому, и написали что местное производство.

Посмотрите на форуме темы с моделями, часть из них есть у MyBro, я даже видео обзор одной из моделей видел у них наша GT:)

Разница в том, что мы не скрываем. Это чистопородный заводской китай, из нашего там только АКБ можем установить, мотор перемотать, собирать целиком дешевле там:)

Ну короче, мысль понятна я думаю.

У белорусов тоже есть своего производства моцик, по такому же методу. Единственный пока кто делает своё что-то… или тщательно переделывает китай — это Калашников(отправил запрос, жду каких-нибудь комментариев от них).

NaTokeAdmin:
Разница в том, что мы не скрываем. Это чистопородный заводской китай, из нашего там только АКБ можем установить, мотор перемотать, собирать целиком дешевле там:)

Что значит мотор перемотать — это когда он испортится, т. е. сгорит обмотка стартера, или якоря, или перематываете для того, чтобы увеличить мощность движка?

Игорь Буганков:
Что значит мотор перемотать — это когда он испортится, т. е. сгорит обмотка стартера, или якоря, или перематываете для того, чтобы увеличить мощность движка?

Ну если уж лезть внутрь, то с целью улучшения. Перематываем для увеличения мощности, и изолируем по советским гостам, а не как китай. Можно увеличить мощность движка(сейчас как раз считаем зависимость) не меняя магнитов, для китая достаточно перемотать хорошо. Для тех кому надо больше, можем поменять сечение самой обмотки(тоже чуть позже будем знать в цифрах).

Т.е. сгоревший да, сделаем. Причём работать он будет скорее всего лучше, заводского + дополнительная гидроизоляция. Но это всё же лучше к нашему Сервису обращаться. Они больше шарят

Игорь Буганков:
Что значит мотор перемотать — это когда он испортится, т. е. сгорит обмотка стартера, или якоря, или перематываете для того, чтобы увеличить мощность движка?

Получается, что Китай мало того, что может плохо уложить в двигатель обмотки и они закоротят, так еще и занизит сечение провода и мощность мотоцикла будет меньше? Это что, сразу после покупки гнать мотоцикл на сервис и там уже все проверять?

Источник