фото полета в самолете днем

Прекрасная подборка фотографий самолетов

С самого зарождения цивилизации, человек мечтал научиться летать. Мечты о небе и полетах вдохновляли и стимулировали многих ученых на протяжении не одного века. Люди неоднократно предпринимали попытки взлететь в воздух, доказательством этого является греческая механическая птица (400 год до н.э) и зафиксированный полет человека на воздушном шаре в Китае (559 год). Однако, только после того, как 21 ноября 1783 года, два храбрых француза Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд совершили свой знаменитый полет на воздушном шаре, мечты о небе перестали быть несбыточными.

На сегодняшний день возможности человека ощутить на себе вкус полета значительно выросли. Существует не только большое количество пассажирских самолетов, но и специальные летательные аппараты, позволяющие насладиться небом в одиночестве и почувствовать себя настоящей птицей.
Если говорить об авиации и воздухоплаванье сквозь призму фотографического искусства, то, несомненно, осуществимость полета в воздухе открыла перед нами новые горизонты и подарила возможность взглянуть на мир по-новому, с необычного ракурса. Именно полетам, авиации и вдохновляющим фотографиям с высоты птичьего полета и посвящена подборка фотографий в данной статье.

Утренний полет на фоне скалы Улуру, Австралия. Фото: По Арьян Вин

Самолет взлетает над Шанхаем, Китай

Восход солнца в кабине самолета. Фото: Карим Nafatni

Eurofighter Typhoon над Дубаи. Фото: Кацухико Tokunaga

Выше облаков. Фото: Эдгар Moskopp

Eurofighter Typhoon над Дубаи. Фото: Кацухико Tokunaga

Экстримальный трюк самолета воздуха. Фото: Джеймсом Липман

Взлет самолетов в аэропорту Германии. Фото: Хо-Ель-рю

Полет самолета на фоне солнца. Фото: Данило Pivato

Зеленое поле, вид с неба. Фото: По Матьяж Катер

Sliding Through Surface. Фото: Frans Dely

P-38 Lightning За Вирджиния. Фото: Бен Bloker

Сен-Мартен посадки самолета. Фото: По Fabi Fliervoet

Лучший вид на мост Золотые Ворота. Фото: Кевин Хо

Самолет «Ангел смерти». Фото: Saab Group

Парашютисты готовятся к прыжку. Фото: Staff Sgt. Andy M. Kin

Air Race над рекой Детройт. Хэмиш Блэр | Getty | Red Bull

Небо Лиссабона. Фото: Ванда Коэльо

Красный Барон Боинг над Аризоной. Фото: Брент Кларк

Самолет над зданием. Фото: Ирина

Полная луна над Лондоном. Фото: Dan Kitwood

Посадка в ночное время, вид из кабины.Хавьер Герреро

Взлет на закате. Фото: Стефан Бишофф

Вид на заснеженные горы

Посадка самолета, снятая на длинной выдержке. Фото: Теренс Чанг

Лучшее место в мире. Фотография: Майк Meares, Фотография ВВС США

Eurofighter на Дубай. Фото: К. Tokunaga

Военные самолеты. Фотография: Тайлер Stableford

Эффект миниатюры. Фото: Винсент Laforet

Выпускники ВВС США

Пилот и Lockheed P-38. Фото: ВВС США

Первый успешный полет, 1903. Фотография: Джон Т. Дэниэлса

Воздушный танкер DC-10. Фото: Дэвид McNew | Getty Images

Источник

Самолеты — красивые картинки (60 фото)

Самолеты сегодня перевозят большое количество людей. Ведь цены на билеты весьма приемлемые и полет всегда доставляет огромное удовольствие. Чтобы снизить сопротивление воздуха, самолет поднимается выше десяти тысяч метров над землей. Виды с такой высоты просто фантастические. Представляем вам красивые картинки про самолеты, которые тут можно скачать.

Выпущенные шасси воздушного судна.

Самолет во время чудесного заката.

Авиалайнер летит среди облаков.

Фюзеляж желтого цвета.

Четыре турбины на крыльях.

Красивая картинка самолета.

Воздушное судно заходит на посадку.

Американский самолет в небе.

Огромный хвост средства передвижения.

Частный самолет высоко над землей.

Пилот повернул шасси.

Обтекаемый фюзеляж судна.

Облака остались далеко внизу.

Самолет стоит на аэродроме.

Изогнутая форма крыльев.

Вид на самолет сверху.

Воздушное судно устремилось вверх.

Спортивный винтовой самолет.

Авиалайнер в лучах солнца.

Прикольная картинка самолета.

Сверхзвуковой истребитель с открытой кабиной.

Источник

Перелеты по России в пандемию. Авиакомпания Россия, отзыв. Что я беру с собой в самолет и как путешествую.

Хочу поделиться с вами отзывом о перелете компанией Россия. Туда и обратно. Немного расскажу как я путешествию и что беру с собой в самолет и в путешествие.

Я не могу назвать себя продвинутым путешественником, обычно я летаю домой на малую родину из Сочи, примерно 2 раза в год, еще когда-то я часто летала из Сочи в Москву, при этом всегда с ручной кладью на выходные. И еще летала в Санкт-Петербург.

Перелетов в моей жизни было много, даже летала заграницу несколько раз. Но в пандемию еще не было опыта) Таким опытом хочется поделиться.

Что я беру с собой во поездку :

Я меня чемодан ручной клади или красивая твердая сумка; Мой чемодан помещается даже в измеритель компании «Победа»

На одного человека одно место ручной клади. У каждой компании прописаны условия габаритов и того, что можно брать (зонт, костюм и тд).

В Победе мне даже удалось кота провезти в переноске. Я взяла его в салон и везла на коленях. Так что всё уточняйте заранее на сайте компании.

Чемоданы ручной клади вот такого размера, бывают твердые и мягкие. Твердые я не люблю, он может сломаться, треснуть. Опять же мягкие могу порваться Мой чемодан American Tourister был куплен совершенно случайно, я сидела в кафе в торговом центре, уже будучи в городе Сочи, и увидела отдел «Пан Чемодан». Подумала «хм, а может я захочу куда-то полететь? и мне нужна будет ручная кладь?» И как раз была на него акция, купила вроде за 7 тысяч рублей и он до сих пор живой и целый.

Летала разными компаниями, чаще всего Аэрофлот, победа, ютейр и S7Airllnes. Один раз даже попала в ЧС, когда в Москве сгорел самолет я была там при пересадке, была просто жесть..

Сегодня речь пойдет о авиакомпании Россия. Полеты были в Пандемию. Я думала будут какие-то серьезные правила досмотра, боялась что не смогу нормально вернуться в Сочи, что будет много проблем. Но нет. Единственное правило было ношение масок в самом самолете

Самолет авиакомпании Россия

Но почти все сняли свои маски, я приспустила с носа, а через час сняла вообще, так было жарко.

Источник

Красивые фотографии самолетов (60 фото)

В этой подборке собраны самые красивые фотографии самолетов. Самые разнообразные модели, которые собраны в этой галерее, поражают своей легкостью и маневренностью.

Самолет в небе

Самолет на взлетной полосе

Самолет в голубом небе

Закат и самолет над облаками

Самолет маневрирует в небе Яркий голубой самолет Два самолета Красивый самолет в небе Белый самолет на высоте Самолет над серыми облаками Самолет и розовый закат Два военных самолета над водой Желтый самолет

Самолет набирает высоту

Белый самолет высоко в небесах Белый самолет и яркое солнце Самолет фото сблизи Самолет и розовые перистые облака Самолет и разноцветное небо

Самолет на фоне кровавого заката

Самолет с красным хвостом

Самолет над кудрявыми облаками

Самолет на земле под дождевыми облаками Военный самолет набирает высоту Самолет на земле и множество огней

Источник

«Люди вокруг плакали и молились»: 11 историй об ужасных авиаперелетах

Опыт читателей Т⁠—⁠Ж

Иногда несколько часов полета превращаются в ад над облаками.

В самолетах читатели Т⁠—⁠Ж страдали от плохого сервиса, странного поведения сотрудников авиакомпаний, турбулентности и молний в крыло.

Мы собрали истории о самых неприятных перелетах. О них не всегда хочется вспоминать. Зато они помогут хотя бы ненадолго избавиться от желания скорее улететь в другие страны, раз уж сейчас эта возможность сильно ограничена.

Это истории читателей из Сообщества Т⁠—⁠Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Мой самый страшный полет был из Москвы в Пекин. Сначала все было нормально, тихо, спокойно. Но как только стали подлетать к Пекину, началась ужасная тряска. Я сидела у окна и видела, что самолет размахивает крыльями как птица. Думала, что оторвутся.

Крены были такие, что все падало с полок. Заходили на посадку несколько раз, но сильный ветер не давал сесть. Все сидели зеленые, вцепившись в кресла. Я в это время думала: «Если долечу, из Пекина поездом поеду — хоть неделю, хоть две».

И вдруг вижу — идет по проходу блондинка на шпильках, в ярко-красном платье, смотрит по сторонам и зовет с улыбкой: «Мусик, ты где?!» Она потеряла своего песика.

Самолет чуть не винтом крутится, ее вправо, влево кидает на пассажиров, а она все свое: Мусик да Мусик. Все пассажиры, конечно, стали искать Мусика под ногами. Отвлеклись. Нашелся песик где-то в конце самолета, и она, гордая, вместе с ним прошагала на свое место.

Если бы не этот Мусик, не знаю, как бы я долетела. Жутко было очень!

Летали в пандемию «Египетскими авиалиниями» через Каир в Кению и обратно. Вывод один: когда есть выбор между лететь «Египетскими авиалиниями» или не лететь, я выберу второе.

Регистрация. При вылете из Найроби посадочные талоны выписывали — внимание! — от руки. Ручкой. Брали листочек и выписывали. Регистрацию открыли за 2 часа до вылета, и вся очередь стояла и смотрела на то, как в 21 веке сотрудники авиакомпании пишут на листочках и сверяют списки. Естественно, вылет задержали, потому что не успевали зарегистрировать всех на рейс.

Питание. Мой сын всегда заказывает себе в самолете кошерное питание. На рейсе этой чудесной авиакомпании ему принесли просто кусок льда. Без шуток. Из морозилки.

Пересадка. При пересадке досматривают тоже руками, практически до трусов. Шарят по всем карманам, в каждом уголке сумки — ищут антисептики для рук и отбирают. Такие обыски не только неприятны, но и создают огромные очереди и задержки рейса. Самолеты везде летают с опозданиями.

Багаж. В Москву ни один наш чемодан не прилетел. Это было очевидно еще при регистрации на рейс в Найроби. Я попросила прицепить этикетку о короткой стыковке, которые были на регистрации, но сотрудники авиакомпании заверили меня, что багаж точно прилетит: на стыковке все бирки читают и все видят. Но все, кто летел из Найроби в Москву, свой багаж не получили. Его доставили только через неделю. Чемодан разбит, чехол порван — лучший сервис.

Перелет. Вы летали когда-нибудь на самолете-маршрутке? Нет? Летите «Египетскими авиалиниями». Очень многие рейсы выполняются по принципу маршруток. Самолет садится в другой стране, часть народа выходит, часть заходит. Вам при этом выходить нельзя, а места у вас могут оказаться другие, то есть надо пересесть. Затем вы летите дальше. При этом, когда вы подсаживаетесь в самолет, места для ручной клади уже нет. Совсем нет, потому что у предыдущих пассажиров было с собой по 2—3 чемодана или сумки. В результате вам предлагают сдать ваш кофр с фотоаппаратурой и ноутбуком в багаж.

Казалось бы, в пандемию, когда каждый клиент на вес золота, все повышают сервис и безопасность на рейсах. Но только не в этой авиакомпании. Советую держаться от нее подальше.

Наверное, самый ужасный перелет в моей жизни случился в Индонезии местными авиалиниями на далекий остров Флорес.

Началось все с того, что рейс туда задержали примерно на 4 часа. Мы сидели в толпе индонезийцев и англоговорящих туристов. Всю информацию сообщали на местном языке, а их английский от местного отличался примерно никак. Все, что удалось выяснить: на Флоресе дождь, ждем, пока закончится.

Через 4 часа мы, не веря своему счастью, шли в самолет. Нас вез тогда новый, с пылу-жару, «Сухой суперджет» — «Гуд сукой», как нам радостно сообщил кто-то из персонала, сияя зубами.

Спустя примерно полчаса в воздухе мы почувствовали, что начинаем разворачиваться в обратную сторону. По громкой связи нам сообщили: что-то там «киберконян». Мы решили, что это фамилия пилота, а потом догадались, что на злополучном острове снова дождь.

Нас, злющих и голодных, снова отвели в крошечный зал ожидания перед гейтом. Разумеется, ни о какой кормежке речь не шла, а в ближайшей лавке продавали только омерзительные острые чипсы.

Прошло еще около часа, попытка номер два. Когда мы увидели посадочную полосу на острове, нам стало не по себе: очень узкая и со всех сторон горы. В первый и последний раз хлопали при посадке Киберконяну: он молодец.

Как победить выгорание

Аэропорт оказался бараком, до которого мы шли пешком. Там нас ждал квест по получению багажа. В окошко выбрасывали сумки — то, что ты успел выдернуть в толпе, теперь твои вещи. К счастью, для нас все обошлось парой синяков.

Обратно таких приключений не было. Кроме того что за нашу неделю на Флоресе авиакомпания разорилась и, как выяснилось в аэропорту, рейс отменили. Несколько душераздирающих диалогов по телефону, братание с немцами и австралийцами, которые ждали тот же несуществующий самолет, и в итоге чудесное спасение. Наши билеты переоформили на рейс другой авиакомпании после того, как мы все по очереди стали жаловаться на горячую линию индонезийского агентства авиасообщения.

В общем, с тех пор я уж лучше переплачу, но выберу нормальную авиакомпанию, а не местный лоукостер.

Сидела у окна, прямо посередине, где крыло, и ударила молния два раза, когда самолет уже был на маленькой высоте. Потом он начал резко пикировать, а люди полетели наверх с кресел. Молились даже атеисты.

После этого самолет еще долго не мог сесть из-за пробки в небе. Я думала, это никогда не кончится. Когда прилетели, я выпила много вина одна дома. А я вообще практически не пью — и уж тем более одна. Несколько месяцев потом не летала. До сих пор страшно, когда немного трясет.

Летал «Победой» 3—5 лет назад. Перед вылетом ознакомился с правилами, взял маленькую мужскую сумку «Абибас» через плечо, куда смог уместить только ноут 13,3 дюйма и носки. На стойке регистрации отказались регистрировать, пока представитель компании лично не одобрит багаж. В итоге он отказал посадить меня на рейс — сказал, что сумка спортивная, и ушел, даже не выслушав мои доводы. Мне предлагали заплатить за багаж.

После того как он ушел, я пошел на другую стойку регистрации, объяснил девушке свою проблему. Она с пониманием отнеслась к ситуации и зарегистрировала меня, но предупредила, что перед входом в самолет история может повториться.

Я успел ворваться в самолет до прихода представителей компании, которые злостно издевались над людьми.

Часто летал до пандемии, поэтому было много всяких проблем: задержки рейсов, неудобные места. Однажды забыли загрузить достаточно питания на 13-часовой рейс.

Но самая жуть была в полете Гвадалахара — Пуэрто-Вальярта. Я купил билет с максимально удобным вылетом. Учитывая, что «Аэромехико» летает в Вальярту из Гвадалахары через Мехико — это как лететь из Владивостока в Екатеринбург через Москву, — взял билеты незнакомой компании Aeromar.

Быстренько прошел в накопитель. С собой только ручная кладь. Рейс внутри штата — никто ничего не проверяет. Сижу радуюсь, жду, когда окунусь в океан.

25 минут полета орали все. Было ощущение, что мы пикировали, хотя, конечно, это была просто воздушная яма, в которую попал маленький турбовинтовой самолетик. К тому же он летел очень, очень, очень низко. Остальная часть полета была не менее устрашающей.

Обратно в Гвадалахару я поехал на машине.

Перелет Сочи — Москва авиакомпанией S7 13 января 2021 года. За последние 12 месяцев это был мой 13-й перелет данной авиакомпанией. Цифра-то какая!

С момента, как самолет тронулся, его сильно трясло. Как только он оторвался от земли, стало происходить что-то ужасное. Самолет при сильнейшей тряске, казалось, кое-как держался на максимальных оборотах. Как только обороты, судя по звуку, чуть сбавляли, самолет начинал резко падать.

В это время стюардесса дрожащим голосом читала текст о здоровье и благополучии.

Я часто летаю S7. Текст нестандартный, предполагаю, что это действия по какой-то аварийной инструкции.

Так продолжалось около 20 минут. В это время люди вокруг плакали, молились, кого-то рвало, у некоторых стало плохо с сердцем… Происходило все это визуально на высоте 30-этажного здания над морем. Когда мы более-менее набрали высоту, сотрудники авиакомпании начали бегать по салону и проверять, все ли живы, через систему оповещения искали врачей, чтобы привести в чувство людей со слабым сердцем и оказать им первую помощь.

Если бы это был не промежуточный перелет — в Москве нас ждала пересадка, — скорее всего, я никогда бы больше не смогла летать.

В 2019 году я летела из Таиланда авиакомпанией Sichuan Airlines с пересадкой в Чэнду. Пересадка была 8 часов, а Чэнду известен парком панд. Этот аэропорт, как Пекин, Шанхай и еще несколько, позволяет транзитным пассажирам выходить на срок до 72 часов без китайской визы. Я почитала отзывы других россиян, рассчитала время на дорогу и купила билет к пандам.

Всегда обожала летать, покупала места у окна, ела вкусняшки, общалась со стюардами, слушала музыку — в общем, любимый вид транспорта.

У меня случилась паническая атака такого масштаба, что соседки по креслу испугались ее больше, чем самой молнии. Пилоты вышли на связь через полчасика и сказали, что «с ними такое в первый раз». Ну а со мной — в последний, потому что больше я на борт сесть не могу.

Перелет из Краснодара в Сиэтл — почувствуй себя жителем аэропортов и самолетов. Вылетели вечером в Москву. Полет на милом кубанском кукурузнике занял около двух часов — уже лет десять такие точно не летают. Потом переехали из Внукова в Шереметьево. Когда ждали автобуса из Внукова в ночи при −20 °С, я думала, что не выживу: какой же холод после южного Краснодара.

После дело за малым — не потерять себя в огромной дыре аэропорта Кеннеди и пережить четырехчасовое ожидание следующего рейса в битком набитом зале. В общем, во время полета Нью-Йорк — Сиэтл я была уже в отключке. Запомнилось только, что вообще не кормили. Даже гамбургер зажали! После горячего обеда ночью на хлебосольном кубанском самолетике это резануло — до сих пор помню. Перелет из одной части Америки в другую длился часов пять.

Благодаря разнице в часовых поясах весь перелет составил сутки. На деле надо добавить еще 11 или 12 часов. Когда мне предлагают повторить такое путешествие, деликатно отказываюсь: пока морально не созрела.

Пару лет назад был поздний вылет, в 23:40, из Брюсселя в Москву «Аэрофлотом». Во всем аэропорту только русские да поляки, которые летят в Варшаву. В 23:10 открывается гейт. Идем… в никуда. Двери на улицу закрыты, в самолет не пускают и не везут. Народу в этом коридоре становится все больше и больше. Стоим ждем. Минут через двадцать сообщение на русском: «Диспетчеры аэропорта объявили ночную забастовку. Просим пройти в зал вылета, там с вами поработают представители „Аэрофлота“».

Ломимся на погранконтроль с обратной стороны всем рейсом. Полиция в шоке, ее никто не предупредил, разумеется. Идем в зал. В зале две стойки регистрации — и дальше сюр. У «Аэрофлота» два представителя: молодой парень и его, наверное, босс лет пятидесяти. Двести человек слушают, как к ним обращается босс, а у того горло простужено. Он сипит. Если ты рядом, то слышно, что сейчас всем дадут по ваучеру на такси и гостиницу. Но остальным не слышно ничего.

Уже в 00:30—01:00 с двух стоек начинается выдача ваучеров. Что-то там ручками пишут, что-то заносят куда-то. Говорят, до трех в итоге выдавали. Затем идем на выдачу багажа. Еще надо доехать до гостиницы, что километрах в семи от аэропорта. Кстати, полякам авиакомпания LOT давала отель прямо напротив аэропорта — там вроде «Мариотт». Такси немного: рейсов же нет, по идее, до утра никто не летит. Кто почеловечнее, набирают сразу несколько человек, иначе им стоять ждать следующего такси.

К двум часам я был в отеле, поспал три часа. Вылет поставили на семь утра. В пять — подобие завтрака с ничем и кофе к нему, уже знакомые лица вокруг, автобус до аэропорта и дальше без особенных проблем.

Было ли все ужасным в итоге? Неприятным, однозначно. Но мы успели понемногу перезнакомиться. Девочка из моего города тоже оказалась здесь. Парень из Перу, летящий в Таиланд почему-то через Москву. Дядька-хохмач. Семья с парнем-хикки. Младенец месячный, впервые летит к бабушке в Россию. В жизни ты проводишь эти три часа полета максимум с одним-двумя соседями, а тут мы все стали на каплю ближе друг другу. Это приключение, которое не хочется повторить, но стоит однажды испытать. Хотя бы чтобы потом рассказать в Т⁠—⁠Ж.

Хикки — люди, которые отказываются от социальной жизни и стремятся к уединению

Читатели путешествуют. Воспоминания о самых впечатляющих поездках

Источник