макаровский мост кронштадт история

Макаровский мост

Макаровский мост – это подвесной мост для пешеходов, перекинутый через овраг Петровского дока. Он относится к архитектурным и историческим памятникам Кронштадта. Находится мост в центре города между Красной улицей и Якорной площадью.

История создания моста

В ходе строительства Морского собора возникла необходимость в создании короткого пути для Николая II от Якорной площади до Петровской пристани. Так появилось решение перекинуть пешеходный мост через овраг. Его в рекордный срок, всего за три месяца, построили рабочие Пароходного завода в Кронштадте.

Макаровский пешеходный мост над Петровским оврагом в Кронштадте

Изначально мост, созданный в 1913 году, имел деревянный настил на металлическом каркасе. В 1971-72 г. по проекту, разработанному специалистами «Ленгипроинжпроекта», подвесное сооружение капитально отремонтировали. Размеры и внешний вид оставили прежними. Пролёты и пилоны сменили на сварные конструкции. Вместо деревянного настила установили металлический, который сверху заасфальтировали.

Интересные факты

Длина Макаровского моста составляет 91,4 метров, ширина – 2,1 метра.

Сохранилась легенда, что Николай II не решался пройти по новому мосту. Конструкция ему казалась ненадёжной и хрупкой. Сойдя на Петровской пристани в день открытия памятника адмиралу Макарову вместе с семьёй и приближёнными, он в нерешительности замер перед покрытым красной дорожкой мостом. И тогда начальник Почётного караула выступил вперёд и печатным шагом промаршировал до самого конца. Император облегчённо вздохнул и спокойно со всеми сопровождающими прошёл по мосту. Поблагодарив офицера, он вручил ему орден, снятый со своего мундира.

После революции мост переименовали в Красный, но название не прижилось. Его по-прежнему даже в документах называли Макаровским или Висячим.

Где находится Макаровский мост в Кронштадте

В Кронштадте есть и другие интересные места

Источник

Макаровский мост в Кронштадте

Большинство достопримечательностей Кронштадта расположено в центре города. Прогуливаясь по Якорной площади, обратите внимание на Макаровский мост с ажурной боковой конструкцией. Это сооружение названо по имени кораблестроителя, исследователя и адмирала Степана Макарова, памятник которому установлен напротив Морского собора. В советское время мост носил имя «Красный», но в народе его всегда называли Макаровским мостом.

Строение возведено в 1913 году, когда в Кронштадте завершалось сооружение Никольского собора. По легенде, император Николай II, прибывший на церемонию освящения храма, побоялся первым пройтись по мосту, который выглядел легким и воздушным. Тогда один из офицеров проверил его прочность, перейдя на Якорную площадь. За смелость император поощрил его наградой.

Строение было сооружено всего за три месяца по корабельной технологии. Это была металлическая клепочная конструкция на гранитном основании с деревянным настилом. Вместе с тем, ажурные боковые ограждения делали его похожим на уменьшенную копию мостов Гонконга.

Первое время велосипедистам и военным Кронштадта, идущим строем в ногу, было запрещено заходить на мост. В 1970-х годах переправа была реконструирована и деревянный настил заменили на металлические листы, покрытые асфальтом.

Петровский овраг, проходящий под Макаровским мостом, — одно из старейших сооружений Кронштадта.

В конце XVIII века по идее, предложенной еще Петром Первым, был построен док, где проводился ремонт кораблей Кронштадта. Тогда же был сооружен водоотвод (Петровский овраг), по которому из дока, вода самотеком спускалась в доковый бассейн и затем откачивалась в Финский залив.

В марте 1917 гола в Кронштадте начался матросский бунт, во время которого на Якорной площади разъяренные банды матросов и солдат зверски расправлялись с офицерами, не поддерживающими Временное правительство. Тела убитых не хоронили, а бросали в Петровский овраг, в тоже время Макаровский мост служил «смотровой площадкой» этих жутких преступлений. Один из эпизодов фильма Андрея Кравчука «Адмирал» снимался в Кронштадте и повествует о тех страшных событиях.

Источник

Макаровский мост

Макаровский мост

Макаровский мост был построен в 1913 г. ко дню открытия Морского собора в Кронштадте. Он переброшен через Петровский овраг, который является одной из составных частей дока имени Петра Великого, возведенного в 1752 г.. Изготовлен в цехах Морского завода.

В 1940 г. был осуществлен первый капитальный ремонт, но настил по-прежнему остался деревянным.

В 1970-1972 гг., мост был переделан. Металлические фермы, некогда склепанные, как это принято в кораблестроении, были заменены на сварную конструкцию. А вместо деревянного настила сделано было асфальтовое покрытие, однако внешний вид Макаровского моста был полностью сохранен.

Был и остается исключительно пешеходным мостом.

Региональный памятник градостроительства и архитектуры. Макаровский мост через Петровский овраг 1913; 1971-1972 (реконструкция) Решение исполкома Ленгорсовета № 646 от 06.08.1990

Макаровский мост был построен в 1913 г. ко дню открытия Морского собора в Кронштадте. Он переброшен через Петровский овраг, который является одной из составных частей дока имени Петра Великого, возведенного в 1752 г. СНЯТЬ ЛИШ. ТЧК МОСТ изготовлен в цехах Морского завода.

В 1940 г. был осуществлен первый капитальный ремонт, но настил по прежнему был деревянным.

Деревянный настил сохранялся и после первого капитального ремонта моста, проведенного в 1940 году.

В 1970-1972 гг. СНЯТЬ ЗПТ мост был переделан. Металлические формы, некогда склепанные, как это было принято в кораблестроении, были заменены на сварную конструкцию. В место деревянного настила было сделано асфальтовое покрытие, однако ЗПТ внешний вид Макаровского моста был полностью сохранен.

МАКАРОВСКИЙ МОСТ ПО-ПРЕЖНЕМУ остается исключительно пешеходным.

Нет ссылок. Фото без подписи.

Источник

Макаровский мост

Водная преграда: Петровский овраг

Архитекторы: Дворкин Б.Э.

Макаровский мост на карте

Характеристики моста

Макаровский пешеходный мост через Петровский овраг расположен в центре города Кронштадт. Он соединяет Якорную площадь и Красную улицу.

Длина моста – 91,4 метров, ширина – 2,1 метра.

Мост состоит из трех пролетов, средний пролет висячий, оригинальной конструкции. Металлоконструкции выполнены сварными.

Боковые пролеты и прохожая часть имеют металлический настил с асфальтобетонным покрытием.

Мост является памятником истории и архитектуры XX века. Находится под охраной государства.

История моста

Макаровский мост был построен в 1912-1913 годах. При строительстве Морского собора возник вопрос – как императору Николаю II добираться до храма с Петровской пристани. Для сокращения пути Комитет по устройству Морского собора решил построить пешеходный мост через овраг.

Мост был собран рабочими Кронштадтского Пароходного завода всего за 3 месяца.

Состояние моста обследовалось три раза: в 1959, 1968 и в 1982 годах.

В результате обследования в 1968 году состояние моста было признано аварийным. Ввиду отсутствия всякого ухода за сооружением произошло полное коррозийное разрушение элементов прохожей части, подвесок, балок боковых пролетов. Было рекомендовано закрыть мост и осуществить его капитальный ремонт.

В 1971 году институтом «Ленгипроинжпроект» (автор – Дворкин Б.Э.) по заказу Кронштадтского морского завода был выполнен проект капитального ремонта Макаровского моста. Произошла замена пролетных строений и пилонов. Опоры, состояние которых было признано удовлетворительным, реконструировались в верхней части в объеме, необходимом для закрепления на них пилонов и оттяжек. Облицовка разобранных частей опор восстанавливалась в первоначальном виде. Основные генеральные размеры сооружения, внешний вид и статические схемы пролетов были сохранены.

Источник

Макаровский мост в Кронштадте

Краткое описание

Макаровский мост в Кронштадте соединяет Якорную площадь с улицей Красной. Это ажурный подвесной мост, перекинутый в 1913 году через знаменитый Петровский овраг, который раньше использовали для слива воды из Петровского дока. Мост изначально задумывался как пешеходный, остается таким до сих пор.

Конструкция

Высота моста 10 метров. Металлическая конструкция моста стоит на гранитных опорах. Детали каркаса соединены заклепками, по технологии строительства кораблей. Настил изначально был деревянным, поэтому по нему было запрещено передвижение не только автомобилей, но и велосипедистов, а также воинских команд.

История

Строительство моста связано с главной достопримечательностью Кронштадта – Никольским Морским собором. В 1913 году завершилось строительство собора. На освещение нового храма должен был приехать император Николай II. При подготовке высочайшего визита возникли опасения в том, что, если Николай пожелает пройтись до собора пешком, ему придется идти через неказистый Петровский овраг. Императора сопровождала его семья, что делало перемещение через овраг еще более недопустимым и усложняло организацию безопасности. Так было принято решение возвести пешеходный мост, ведущий к Якорной площади. Времени на строительство было очень мало. Но рабочие Пароходного завода справились с задачей за 3 месяца.

Название

Назвали мост в честь адмирала С.О. Макарова, погибшего в время русско-японской войны 1904-1905 гг. Решение посвятить мост именно Макарову было неслучайным. Адмирал присутствовал при торжественном молебне по случаю закладки Никольского Морского собора в 1902 году. А Комитет по устройству Морского собора также занимался возведением памятника адмиралу. Памятник был открыт через месяц после освещения собора в присутствии семьи Макарова.

В советское время мост назывался Красным, по названию улицы, с которой он соединяет Якорную площадь. Но жители города продолжали называть его Макаровским. Есть у моста и другое название – Висячий.

Легенда

Предположения оправдались — Николай решил идти к собору пешком. Подойдя к мосту император замер в нерешительности и никак не мог ступить на него. Вместе с царем замерли все, кто его сопровождал. Царь знал о рекордно коротких сроках строительства сооружения и не был уверен в его прочности. Тогда один из присутствующих офицеров прошел по мосту, показав уверенность в его прочности. Это развеяло опасения Николая, и он начал движение по мосту. За смелость офицер был награжден орденом, который император снял со своей груди и вручил собственноручно.

Через четыре года Макаровский мост станет участником еще одного исторического события. На это раз трагического. В феврале 1917 года начнется революция, Николай подпишет отречение от престола, власть в стране перейдет к Временному правительству, а в Кронштадте начнется матросский бунт. Революционные матросы арестовывали офицеров, не принявших революцию и не подчинившихся Временному правительству. Позже этих офицеров сбрасывали с Макаровского моста в Петровский овраг без суда и следствия. Очень ярко эти события показываются в знаменитом фильме «Адмирал» с Константином Хабенским в главной роли. Снимались кадры расправы над офицерами на Макаровском мосту.

Реконструкция

Первая реконструкция моста была проведена в 1940 году. Опоры и металлический каркас были укреплены, но настил остался деревянным. А уже в 1970-1972 годах была проведена капитальная перестройка моста. Проводили реконструкцию по проекту инженера Б. Э. Дворкина. Прежде всего заменили заклепочную конструкцию на сварную. Настил тоже укрепили. Сначала положили металлические листы, а затем поверх них прочное асфальтовое покрытие. По сути мост полностью перестроили, но исторический внешний вид сохранили. После такого внушительного крепления по мосту разрешили движение велосипедистов.

Источник