михаэль манузакис биография на русском языке

Почему самолёт не роскошь, а средство передвижения?

Обзор передач «Дискавери»

Круг счастливых владельцев личного авиатранспорта в США и Европе несколько шире, чем в нашей стране. Статья — обзор передач канала «Дискавери» и некоторых других материалов, помогающий приобщиться к частной авиации. Для начала — хотя бы в мечтах.

«Полёты вглубь Аляски», место действия — США, штат Аляска

Её отец — управляющий и совладелец авиакомпании. Но Ариэль Твето — единственный в семье человек, не имеющий «лётных прав». О чём это я?

Сериал «Полёты вглубь Аляски» рассказывает о семейном бизнесе — частной авиакомпании на Аляске. Это не огромные лайнеры, а лёгкие самолёты — от совсем небольших до уже вполне приличных машин, куда может влезть десяток-другой пассажиров.

Этот сериал — один из интереснейших среди передач про Аляску. Весь сюжет выстроен вокруг самолётов и людей, связанных с ними. Нам показывают прекрасные виды из кабины пилота, городки с небольшими аэропортами, совсем дикие места для посадки и «сердце» компании — офис в городке Уналаклит. Именно отсюда Джим Твето и Ферно Твето, герои сериала, руководят своей малой авиацией, которая когда-то началась с одного самолёта.

Иногда Джим Твето и сам берётся за выполнение наиболее ответственных задач. И основная причина — не деньги или престиж компании, а просто ему нравится летать. Ариэль, одна из дочерей семьи Твето, только мечтает получить лицензию пилота-любителя. В последнем сезоне документального сериала её мечта сбывается.

В США для получения лицензии пилота-любителя нужно отлетать 30 часов и сдать экзамен. Причём не обязательно быть гражданином этой страны. То есть, кроме определённых затрат, нужно только ваше желание.

Также вы познакомитесь с другими пилотами, более опытными, для которых полёты — это ежедневная работа, хотя и не самая простая. В некоторых эпизодах показаны довольно экстремальные ситуации.

Таким образом, чтобы летать на небольшом самолёте, можно быть и профессиональным лётчиком, и пилотом-любителем. Правда, в последнем случае придётся покупать летательный аппарат. Но если твоя семья владеет авиакомпанией, то это не проблема.

Впрочем, купить самолёт в США вполне реально. И подтверждение тому можно найти в другом документальном сериале — «На краю Аляски» (тоже входит в список «лучших передач про Аляску»).

Кстати, есть ещё один познавательный сериал об авиации — «Аэропорт изнутри». Он рассказывает о буднях крупного аэропорта во Франкфурте-на-Майне. Вам наверняка будет интересно увидеть то, что обычно скрыто от глаз простых пассажиров — как функционирует огромная воздушная гавань.

В этом аэропорту обычно приземляются большие лайнеры. Сериал рассчитан на обычных зрителей. Но и для будущего пилота-любителя он будет интересен.

«Стальные парни», место действия — Германия, регион Вестервальд

Этот сериал рассказывает об одном интересном предприятии, на котором занимаются списанной военной техникой (от автомобилей до танков). Её покупают у американской армии и доводят «до ума» под нужды новых владельцев. Чаще всего это автомобили, но не только.

Всем, кому интересна техника, тем более военная, сериал должен понравиться. Кстати, там много «русской темы» — наша старая военная техника периодически попадает в программу. И отзывы о ней весьма достойные. Дальше — подробнее об этом.

Интересно, что предприятие абсолютно реальное. Вы даже можете найти его в Интернете. О нём снимают документальный сериал и постоянно выпускают новые серии.

Бизнес «Морлок моторс» достаточно разнообразен: ремонт автомобилей, автозапчасти, перепродажа списанного военного имущества. (Последнее — вообще крайне интересный процесс. Они покупают по фиксированной цене контейнеры, где может оказаться что угодно. Буквально. От тапочек до промышленного оборудования.)

Глава и владелец компании, Михаэль Манузакис — личность довольно необычная. Он — увлеченный механик, собирающий самый разный «железный хлам». Вроде как для бизнеса, но на деле часто не может с ним расстаться. Правда, всё-таки делает это за хорошую цену.

Есть у него и особая страсть — самолёты. В его личной коллекции их несколько штук.

Любимец Михаэля — это «Антонов», или Ан-2, легендарный одномоторный биплан. (Он вообще неравнодушен к русской военной технике, а особенно к самолётам.)

Ан-2 занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный самолёт в мире, производимый более 70 лет.

Вокруг этого самолёта построены события целого сезона. Михаэль задумывает продать его в Америке за 100 тыс. долларов (а купил где-то за 20 тыс.), точнее, обменять его на «Цессну», американский лёгкий самолёт, тоже далеко не новый, но куда более комфортабельный. Загвоздка в том, что для сделки требуется совершить трансатлантический перелёт. Какие приключения ожидают Михаэля и его попутчиков, чем всё завершится, — лучше посмотрите сами. Ан-2Р на лыжном шасси
Фото: Sergey Ryabtsev, ru.wikipedia.org

Несмотря на то что такой подержанный самолёт в Германии можно купить недорого, повозиться с ним придётся достаточно. Что наш герой с успехом и сделает. А перелёт в Америку — это вообще отдельная история, которую определённо стоит увидеть!

В более поздних сезонах господин Манузакис интересуется и другими самолётами. Например, гидросамолётом «Альбатрос» американской компании «Грумман». Но с его покупкой ему постоянно не везёт. То продаётся совсем старая машина, то цена слишком высока, то владелец отказывается от сделки в последний момент.

Кстати, в сериале можно увидеть целые поселения владельцев частных самолётов в Америке.

Давайте отправимся туда в нашем воображаемом путешествии. И даже не просто в Америку, а в 20−30-е годы прошлого века.

«Авиатор» — начало начал

Ну, не совсем с Говарда Хьюза началась мировая авиация, конечно. Хотя этот эксцентричный миллионер (миллиардер, по современным меркам) много сделал для неё. Он не только финансировал, но сам и разрабатывал, и даже испытывал некоторые прототипы самолётов. А также поучаствовал в развитии современных международных перелётов, которые сейчас доступны многим. Говард Хьюз
Фото: Acme Newspictures, ru.wikipedia.org

Итак, в фильме «Авиатор» мы возвращаемся почти на 100 лет назад, в кинематографическое прошлое. И это весьма символично перед следующим шагом — к личному авиатранспорту.

Да, время от времени возникают новости о «летающих автомобилях». Но мы можем и не дождаться их массового появления на дорогах и в небе.

Поэтому нам интересен другой путь — небольшие частные самолёты. Для России это пока несбыточная мечта, но обеспеченные жители стран Европы и Америки уже давно могут себе позволить такое.

Вспомните, ещё в 80-е годы личный автомобиль в нашей стране был роскошью. Зато сейчас это — массовое явление. Да и цена достойного подержанного автомобиля невысока относительно советского периода (тогда ещё надо было сильно постараться, чтобы его купить).

Поэтому остаётся немного подождать, и массовое использование самолёта в качестве личного транспорта может оказаться вполне реальным. По крайней мере, мечта — красивая!

Источник

Немецкий с видео: Как немец перелетел через Атлантику на русском самолете. Видео 1:30 мин.

Учим немецкий с видео. Этот репортаж — единственный в своем роде, потому нет другого немца, который в наше время захотел бы пересечь атлантический океан на одномоторном самолете — русском Антонове.

Немного информации о пилоте

Michael Manousakis — немец греческого происхождения, автомеханик и пилот, владелец самой крупной компании по сбыту американских машин в Европе. Козырь Михаэля — эксклюзивные контракт с армией США, согласно которому он обязан скупать все, что подлежит утилизации. Это не только машины, но и краны, вещи, одежда и прочая утварь. Преимущество такого контракта состоит в том, что армия США регулярно обновляет свой машинный парк. Поэтому многие машины, которые получает Михаэль, практически новые и с малым пробегом. И Михаэль успешно перепродает их в Европе.

Краткое содержание

На канале DMAX выходит передача про Михаэля и его фирму. При этом ведущий периодически кидает такие смешные фразы или шутки, что хоть бери и записывай. Но американские машины — не единственная страсть Михаэля, так как он еще и пилот. Поэтому в одном из сезонов передачи Михаэль покупает русский самолет Ан-2 Антонов, долго ремонтирует его, а затем отправляется в путешествие. Но не просто так. В Америке он хочет обменять Антонова на современный спортивный американский самолет. Однако сначала он должен туда долететь.

В самый последний момент перед отлетом второй пилот отказывается лететь — слишком страшно. Но Михаэль быстро находит другого пилота и полет начинается. После многочасового перелета с опасной посадкой и дозаправкой в Гренландии (заправить Ан-2 стоило 5 тыс. евро) Михаэль, наконец, долетает до Канады, а оттуда отправляется в Америку. Увы, в самом конце пути старенький русский самолет начал давать сбой — в кабине самолета начало пахнуть горелыми проводами. В перепуге пилоты сажают самолет на ближайшем частном аэродроме, и дальше начинается интересный сюжет о том, как они его чинили. Чинить самолет надо было срочно, так как один день простоя на аэродроме стоил больше, чем сам самолет.

Финал видео — самолет снова готов к полету и Михаэль взлетает. Они летят через Нью-Йорк и, по случаю огромной удачи, им разрешают сделать круг вокруг статуи свободы.

Видео доступно на сайте канала DMAX:

* Подсказка : Если видео не доступно для просмотра в вашем регионе, вы можете установить расширение для браузера (например, Hola!VPN) и поменять страну на Германию. Видео будет доступно для просмотра.

Источник

Michael Manousakis Alter, Familie, Ehefrau, Tochter, Wiki, Frau, Vermögen

Einleitung :

Michael Manousakis ist Betreiber der Firma Morlock Motors in Peterslahr, Deutschland. Bekannt ist er der Öffentlichkeit durch die Dokuserie des deutschen Privatsenders DMAX, die ihn und seine Angestellten durch den Alltag begleitet.

Persönliches : Kindheit, Eltern und Familie

Michael Manousakis besuchte die Gesamtschule und hat bis heute keine abgeschlossene Berufsausbildung. Die für seinen Beruf nötigen Kenntnisse hat er sich selbst angeeignet. Nur drei Tage nach Bestehen seiner Führerscheinprüfung fuhr er mit mehreren Freunden mit einem, für gerade einmal 800 Mark erstandenen, Ford Granada nach Griechenland. Wie zu erwarten war, fiel der Wagen bereits auf der Hinfahrt aus und musste notdürftig repariert werden. Dieses Unterfangen war, nach Angaben von Michael Manousakis, die Initialzündung für seine spätere Liebe am Schrauben. Er leistete seinen Wehrdienst in Mannheim ab.

Michael Manousakis Vermögen und Karriere :

Nach seiner Schulzeit begann er damit, Autos zu reparieren und arbeitete vor seiner Firmengründung im Jahr 1994 unter anderem als Bergungstaucher in Nigeria. Die Zeit in Lagos, der Hauptstadt von Nigeria, beschreibt Michael Manousakis als die schwerste Zeit seines Lebens. Eine Woche Krankenhausaufenthalt schloss sich seiner Rückkehr nach Deutschland an, da er sich in Nigeria mit Malaria infiziert hatte. Michael Manousakis ist eingetragener Kaufmann und Geschäftsführer von Morlock Motors. Die Firma hat einen Exklusivvertrag mit der U.S.-Armee und kauft damit sämtliche ausgesonderte militärische Ausrüstung, darunter auch Fahrzeuge und Gebäudeausstattung, auf und verkauft diese anschließend. Vor dem Verkauf, insbesondere der Fahrzeuge, nimmt Morlock Motors des Weiteren Reparaturen und Restaurationen vor. In seiner Firma kümmert er sich meist um den direkten Kundenkontakt und die Lieferungsannahme. Alles andere wird normalerweise von seinen Mitarbeitern übernommen. Nur, wenn es um besonders schwierige Unterfangen geht, packt Michael Manousakis selbst mit an. Trotz seiner Büroarbeit hat er seine Liebe am Schrauben aber nie verloren. Die TV-Serie Steel Buddies – Stahlharte Geschäfte porträtiert den Alltag des Unternehmers und seiner Angestellten seit 2014 auf dem deutschen Sender DMAX. Die Serie ist nicht nur in Deutschland populär, sondern wird mitunter auch in Russland und Japan ausgestrahlt. Teilweise wird die Sendereihe dafür synchronisiert.

Interessante Fakten zur Person :

Источник

«Дискавери» против ВВС: что посмотреть про автомобили, кроме «Топ Гир»?

На телеканале «Дискавери» есть одно направление, особо притягательное для мужчин (хотя и прекрасной половине человечества интересоваться этим не запрещено). Это — передачи про автомобили.

Самый известный проект от канала BBC — «Топ Гир». Он превратился уже в мировой бренд. Есть журнал, мировые шоу и так далее. Его участники, благодаря широкой известности программы, смогли запустить собственные проекты.

Мы не будем останавливаться на этой передаче подробно. Отметим только присущий ей специфический английский юмор и харизматичность ведущих. И то, и другое может нравиться далеко не всем. Кроме того, у этого шоу есть определенные правила. Например, в сюжете обязательно должны быть дорогие или очень дорогие автомобили.

Поэтому поговорим о достойных альтернативах, которые нам предоставляет другой телеканал — «Дискавери». Так или иначе, постараемся найти что-то новое и интересное из мира автомобилей.

«Быстрые и громкие»: проще, доступнее, интереснее (место действия — США)

Это телешоу построено вокруг восстановления классических автомобилей, тоже не самых бюджетных, но в первую очередь — «быстрых и громких». То есть речь идёт о таких машинах, которые нравятся большинству американцев.

В каждой программе рассказывается история автомобиля, а юмор ведущего Ричарда Роулингса и его команды делает просмотр весьма увлекательным.

Позже появились дополнительные передачи. По сюжету бывшая команда ведущего открывает свою компанию — «Мятежный гараж». В дальнейшем они периодически конкурируют. А у знаменитого и неповторимого механика Аарона Кауфмана появляется свой собственный цикл — «Крутая работа Аарона Кауфмана», «Крутой вираж Аарона Кауфмана».

Самое интересное, что мастерская, показанная в передачах, вполне реальная. Можно даже найти их сайт в Сети с предложениями по авто (там же есть информация о шоу).

«Ржавая империя»: история одной компании (место действия — США)

В этой программе масштаб автомобильного предприятия гораздо больше и нам показывают много подробностей — от ежедневной работы до проблемных ситуаций в разных отделах.

Главный герой передачи — Энди, владелец сразу двух компаний. Это автосалон «Дамаскус Моторс» и разборка автомобилей. Последнее предприятие организовал его отец, Бобби. А Энди расширил дело до полноценной компании.

Место, где производится разборка машин, можно было бы назвать словом «свалка», но Энди обижается на такое обозначение. В самом деле, это целый «мир автозапчастей», где всё находится на своём месте, где можно найти самые редкие детали и автомобили в разной степени пригодности.

Каждая серия обычно включает два проекта — относительно стандартный заказ и очередной творческий эксперимент. Последний чаще всего придумывает Энди, но иногда идеи подкидывает Бобби (когда заскучает).

В определённой степени шоу можно назвать «документальным производственным сериалом».

«Стальные парни»: где купить необычный автомобиль (место действия — Германия)

Сфера компании — военная автотехника (от грузовиков до танков). (Можно найти их сайт и, как говорится, «позвоните — всё узнаете».) Глава этого предприятия, Михаэль Манузакис — личность колоритная.

Вся техника закупается в разных частях мира. Одним из крупнейших поставщиков является армия США, которая продаёт списанное имущество, в том числе автомобили. Кое-что приобретается в самой Германии, в Восточной Европе, на Ближнем Востоке.

Затем компания приводит машины в порядок и продаёт самым разным покупателям, опять-таки по всему миру.

Поразительно, насколько люди, покупающие восстановленную технику, разные. Это может быть молодой человек, которому родители дарят первый автомобиль (конечно же, американский джип!), компания по переоборудованию автофургонов, покупатель огромных автоцистерн для Афганистана или киношники из Германии, которым нужны в качестве декорации совсем уж непрезентабельные авто.

Кроме того, компания продаёт запчасти и занимается самым разным ремонтом.

Например, переделкой военного грузовика под семейное авто. Или перестановкой австрийского двигателя в русский бронетранспортер. Как-то к Михаэлю обратился англичанин, проживающий в Германии. Он приобрел в их компании английский танк «Центурион» и попросил сделать так, чтобы машина иногда передвигалась, иначе она будет считаться недвижимостью.

Бывает, что технику надо восстанавливать полностью. Можно сказать, это уже производство. Но индивидуальное.

Ещё одно направление деятельности компании — продажа того самого списанного имущества от американской армии. И речь идёт не только об автомобилях, но буквально обо всём — от тапочек до дорогого оборудования.

«Махинаторы»: ищем, ремонтируем, продаём (место действия — Великобритания, США и другие страны)

И вот мы снова вернулись в Великобританию. Ведущих в этой программе двое — продавец и механик, которого в последних сезонах «обновили». Постер к т/с «Махинаторы», 2003 г.
Фото: kinopoisk.ru

В передаче много технических подробностей, нам показывают все этапы ремонта автомобиля. «Плюс» это или «минус» — вопрос индивидуальный.

Периодически концепция сезона менялась. Например, стояла задача — «найти автомобиль за определенную сумму» (от 1000 до 5000 фунтов). Затем были другие бюджеты, передача переносилась в Америку.

Самым интересным шоу, на мой взгляд, было международное турне («Великий махинатор»), целью которого было заработать на дорогую спортивную машину (первый сезон). Что-то вроде автомобильного аналога «Мира наизнанку».

Программ об автомобилях на телеканале «Дискавери» много, причём на любой вкус. Например, «Кубинский хром», рассказывающий о непростой жизни автомастерских на Кубе. А недавно запустили интересную передачу «Женская автомастерская». В общем, интересующемуся зрителю есть из чего выбрать.

Источник