на какой станции московского метро мозаичные панно посвящены древней истории москвы

Победы русского духа: 8 мозаичных панно ст. м. Комсомольская-кольцевая

Ст. м. «Комсомольская-кольцевая». Перспектива. 2013 г.

Разные бывают у художников источники вдохновения. Как правило, это то, что они когда-либо видели и им понравилось. Но бывает и так, что не увиденное, а услышанное становится толчком для создания шедевра.

Источник вдохновения

Ранним утром 7 ноября 1941 года в Москве шёл густой снег. К Красной площади подтягивались солдаты, конница, бронетехника, сводный оркестр. Накануне была снята маскировка с Мавзолея и кремлёвских звёзд. Комментаторы готовились рассказывать о предстоящем событии по радио. Через несколько минут начнётся военный парад, который потрясёт мир и войдёт в историю войн как не имеющая аналогов войсковая операция.

В тот памятный день со стен Мавзолея страна услышала слова И.В. Сталина:

Речь Сталина 7 ноября 1941 года. Отрывок

Это был парад непобедимого русского духа. Ведь в любой борьбе побеждает тот, в ком силён дух, кто не сдаётся до последнего, как бы ни было трудно. Событие имело колоссальное значение, люди вновь поверили, что Победа будет за нами, и с новыми силами начали громить гитлеровцев. И несмотря на то, что в середине ноября наступление фашистов на Москву продолжилось с новой силой, в народном сознании уже произошёл перелом. 5 декабря 1941 года началось контрнаступление советских войск, в результате которого немцы отступили от столицы, а план молниеносного захвата Советского Союза был окончательно провален.

Среди тех, кто слушал речь Сталина, был известный художник Павел Корин. Когда уже после войны, в начале 50-х, к нему обратился архитектор А.В. Щусев с предложением заняться художественным оформлением новой станции метро, посвящённой Победе в Великой Отечественной войне, Корин вспомнил ту самую речь вождя.

Образы и сюжеты

Александр Невский

Мозаика «Александр Невский»

Дмитрий Донской

Мозаика «Дмитрий Донской. Утро Куликова поля»

Кузьма Минин и Дмитрий Пожарский

Мозаика «Минин и Пожарский»

Главным идейным вдохновителем и практическим организатором движения был Минин. До него предпринималось несколько освободительных походов на Москву под руководством разных лидеров, но все они были неудачными. В чём же загадка этого простого горожанина-торговца, сумевшего сделать то, что было не под силу военным деятелям? Всё просто: он, в отличие от других, не делил власть, полностью передав управление народной армией военачальнику княжеского рода Пожарскому, и не воровал народные деньги, будучи честным человеком и искренне борясь за свободу и правду. Он поступал по совести, и потому ему верили и готовы были сражаться до конца.

Александр Суворов

Мозаика «Суворов»

Биография Суворова, изданная в 1900 году, начиналась такими словами: «Не кончится слава о нём. до тех пор, пока нравственные начала будут играть хоть какую-нибудь роль в деятельности человечества и пока духовные силы будут ставиться выше физических».

Михаил Кутузов

Мозаика «Кутузов»

Нелогично, но факт: именно после взятия Москвы Наполеоном началась серия поражений французской армии. Кутузов вообще действовал непонятно для многих: отступал, уходил от больших сражений, в результате Бородинской битвы не отвоевал у неприятеля ничего. Правда, позднее, все его «непонятные» решения были названы гениальными и «образцами стратегического манёвра» в истории военного искусства.

Кутузов берёг жизни солдат и не стремился к триумфальным победам в больших битвах. Он поступал нестандартно, потому что был талантливым полководцем и в первую очередь думал о спасении России, а не о собственной славе. Его известное высказывание до сих пор звучит философски и подходит ко многим жизненным ситуациям: «Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать».

Знамя великого Ленина

Мозаика «Выступление В.И. Ленина перед красногвардейцами, отправляющимися на фронт»

Мозаика «Вручение гвардейского знамени на Красной площади 7 ноября 1941 года»

Мозаика «Взятие Рейхстага»

Наша славная Родина

Мозаика «Триумф Победы»

Три последних картины первоначально были иллюстрациями к вехам Великой Отечественной войны, составляя единый цикл. После «модернизации» смысловое единство этого цикла оказалось нарушено, но таков ход истории, показывающий, как художественные произведения отражают изменения в обществе. Автором новых вариантов также был Павел Корин.

Как делали и переделывали

Во время работы над мозаичным панно
для станции «Комсомольская-кольцевая». 1951

Сборка мозаичного панно в мастерской. Из архива Московского метростроя

Мозаичница за работой над панно «Дмитрий Донской»
для станции метро «Комсомольская-кольцевая»

Художник Павел Корин у панно «Минин и Пожарский»
для станции метро «Комсомольская-кольцевая»

Монтаж мозаичного панно для станции метро «Комсомольская-кольцевая»

Макет станции «Комсомольская-кольцевая» в 1958 году получил Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе. Помимо оценки архитектурного проекта, было обращено самое пристальное внимание и на «иллюстративную» часть, представленную мозаиками Корина.

Зал Победы

Источник

Москва в мозаике: как специалисты следят за сохранностью панно на выходах из подземных переходов

В 1997 году, в честь 850-летия Москвы, выходы из подземных переходов станций метро «Пушкинская» и «Тверская» украсили семь красочных панно. Со временем мозаичное основание стало разрушаться, камни падали на ступени и разбивались. В 2009 году по авторским эскизам и старым проектам изготовили и заменили три панно, а еще четыре — в 2014-м.

Создавались панно в мастерских, установкой занимались сотрудники ГБУ «Гормост». Они же следят за сохранностью конструкций — промывают работы и проверяют, не повредились ли швы между элементами мозаики.

Сейчас каждое панно представляет собой монолитную конструкцию и держится на подсистеме из нержавеющей стали, то есть прослужит очень долго. На мозаику нанесено антивандальное покрытие, которое предотвращает выпадение элементов и разрушение природного камня. Кроме того, оно защищает мрамор от впитывания краски — если конструкцию разрисуют, ее легко смогут очистить специалисты.

Промывают панно каждую ночь в промежутке с полуночи до 02:00. Днем очищать конструкции нельзя — это доставит неудобства при движении пешеходов. При работе с мозаикой используется раствор для натурального камня: он не разрушает породу, убирает следы копоти, пыли и грязи, не наносит вреда архитектуре и человеку. При этом средство полностью биоразлагаемое.

Каждая работа промывается вручную с помощью тряпок, щеток и резиновых стяжек — как при очистке окон. Механическое оборудование не задействуют: мозаика очень тонкая, ее легко повредить. Специалисты также следят за качеством антивандального покрытия и тем, чтобы швы между элементами мозаики были заполнены особой смесью. Если вдруг найдены повреждения или покрытие стало шелушиться, информация об этом заносится в журнал, а на следующий день приезжают люди, которые все восстанавливают.

При создании панно мастера использовали изображения города с гравюр и картин XIX века. Если осмотреть выходы из подземки, можно увидеть выложенные мозаикой виды Страстного бульвара, Страстной площади с изображением находившегося здесь до 1937 года Страстного монастыря, Тверского бульвара и Тверской улицы. А вот при выходе на Пушкинскую площадь горожане могут полюбоваться изображением памятника поэту.

Панно содержат полудрагоценные камни (изумруды, топазы, ониксы) и более 20 видов мрамора. Каждая работа весит около 500–600 килограммов. А вес конструкции, установленной на самом широком выходе из перехода, который находится у здания «Известий», составляет около тонны.

Источник

Владимир Фролов: мозаичные панно из блокадного Ленинграда

Владимир Фролов – мозаичист, чье имя гремело на всю Российскую Империю и СССР. Но больше он известен москвичам: именно в его мастерской созданы панно для станций метро «Маяковская», «Автозаводская» и «Павелецкая». Мозаики двух из них он заканчивал во время Великой Отечественной войны.

Семья Владимира Фролова – потомственные мозаичисты. Его отец и брат еще в 1890 году открыли первую в России частную Мастерскую декоративной мозаики.

Среди главных работ семьи художников – картины для Исаакиевского собора и убранство храма Воскресения Христова в Санкт-Петербурге, более известного как Спас на Крови.

Сам Владимир – Фролов-младший – возглавил мастерскую в возрасте 26 лет после смерти брата. Так начался его путь профессионального мозаичиста. И действительно, до революции имя Владимира Фролова гремело на всю Россию. Он создавал лучшие мозаики в стране, собрал уникальную коллекцию декоративно-прикладного искусства.

Однако после Октябрьской революции мозаику посчитали излишне религиозной и запретили. В 1918 году мастерскую художника закрыли. Теперь Фролов мог творить только при Академии Художеств.

Реабилитировать это сложное искусство смог тоже Владимир Александрович, но уже после 1925 года. Ему помог архитектор Алексей Щусев – создатель мавзолея Ленина.

Он поставил условие: траурный зал должен быть выполнен только в смальте и только Фроловым. На эту работу мастер потратил самое дорогое, лучшее цветное стекло, которое когда-то предназначалось для работ, заказанных императором Николаем II. С тех пор мозаику официально признали в Советском Союзе.

Но главными работами для Фролова стали панно для станций метро «Донбасская» и «Завод им. Сталина». Конечно, сейчас вы не найдете их на карте метро, потому что они были переименованы. Теперь это «Павелецкая» и «Автозаводская» Замоскворецкой линии.

Название проектируемой станции «Донбасская» появилось из-за близости вокзала, с которого в Донецк уходили поезда. Архитекторы братья Веснины решили превратить эту станцию в «Музей Донбасса». Для этого они заказали панно художнику Александру Дейнеке и мозаичисту Владимиру Фролову. У них на счету уже была прекрасная станция «Маяковская».

На панно для будущей «Павелецкой» хотели изобразить небо. Темой мозаик стала «Донбасс – Всесоюзная кочегарка». Но кроме кочегаров и шахтеров, там должны были быть представлены разные стороны мирной и прекрасной донецкой жизни.

В 1940 году Александр Дейнека в Москве нарисовал 14 картонов, отправил их Владимиру Фролову в Ленинград. Там уже пожилой мастер начал выкладывать по ним мозаику.

Также одновременно шла работа над панно для станции «Завод им. Сталина» («Автозаводская»).

Но вскоре началась война. Фролову пришлось творить в условиях блокады. Зимой 1941-1942 годов ему было уже 68 лет. Мастер работал, умирая от истощения, в холоде, с забитыми фанерой окнами, при свете керосинки: ему выдали канистру керосина – больше ничем помочь не могли.

В конце 1941 Владимир Александрович остался один в Академии Художеств – остальные ушли, не вынеся безумной работы. А он знал, какой оттенок хранится под каким номером, поэтому мог работать вслепую. Руки были полуобморожены, работа шла медленно. Но мастер очень торопился: надо успеть к сроку!

Фролов складывал из кусочков разноцветной смальты чудесные, жизнерадостные картины изобилия, радости, сытости, молодости, здоровья. А затем отправлял свои работы по Дороге Жизни в Москву.

За три дня до смерти он переправил через Ладогу свои последние мозаики: радостное панно «Парад физкультурников» и семь картин о работе советских людей в тылу для московского метро. Это был конец января 1942 года. А 3 февраля мастера не стало.

Он умер от истощения в блокаде. Похоронили Фролова в общей братской могиле профессоров Академии художеств на Смоленском кладбище.

Что стало с мозаичными панно?

Путевые стены станции «Завод имени Сталина» («Автозаводская») планировалось украсить восемью смальтовыми мозаиками под общим названием «Советский народ в годы Великой Отечественной войны». Над эскизами работали художники Василий Бордиченко, Борис Покровский и Фридрих Лехт.

Владимир Фролов успел к открытию станции – 1 января 1943 года. Все восемь мозаичных панно о подвигах советского народа заняли свои места.

Но с «Донбасской» все оказалось не так просто. Война внесла свои коррективы. Для станции глубокого заложения такого типа нужны были особые металлоконструкции. Но тогда они оказались на временно оккупированной территории в Днепропетровске. Поэтому 1 января 1943 года участок до «Завода имени Сталина» открылся, но без «Донбасской».

Пропущенную станцию решили построить быстро и самым простым способом – без центрального зала с пилонным участком перед эскалаторами. Новый проект архитекторы Иван Князев и Алексей Душкин выполнили за несколько дней. Однако мозаикам в усеченном варианте не нашлось места, а станция превратилась в «Павелецкую».

Кстати, перронные залы на станции планировалось оставить с обнаженными тюбингами и покрасить, но рабочие не укладывались в сроки. В результате залы выполнили из цементных щитов. А иначе вариант оформления нынешней станции «Савёловская» Большой кольцевой линии метро мог появиться еще в 1940-е годы.

Когда архитектор станции Иван Таранов узнал, что из проекта убрали готовые панно Фролова, то забрал их на свою «Новокузнецкую».

Надежда Быкова, его жена и соавтор проекта, позже вспоминала: «Мы заканчивали «Новокузнецкую» уже во время войны. Заготовленные для нее архитектурные детали были спрятаны в подвале. Муж вернулся в Москву из эвакуации раньше меня. В письме написал мне, что обнаружил оставшиеся не у дел прекрасные мозаичные плафоны Дейнеки, предназначавшиеся для «Павелецкой» и намеревается использовать их в нашей станции. Мне не хотелось отягощать мозаикой легкий свод, но я не успела отговорить мужа. Когда приехала в Москву, плафоны уже были установлены».

Зал «Новокузнецкой» оказался слишком мал для 14 панно, поэтому установили только восемь. Остальные бесследно исчезли. Но память о труде Владимира Фролова не исчезнет никогда. Теперь, проходя по «Новокузнецкой», поднимите глаза и вспомните блокадного художника.

Источник

Весенний марафон 2021 (Активный гражданин) 3 этап — ответы

На портале «Активный гражданин» совсем недавно, 6 апреля 2021 года, стартовала викторина «Весенний марафон — 2021» — об истории Москвы и ее жителях.

Вопросы выкладывают по вторникам и четвергам. Всего будет восемь этапов. В каждом этапе — семь вопросов.

За каждый правильный ответ начисляется 20 баллов.

Потратить баллы можно в магазине поощрений: приобрести сувениры, пополнить карту «Тройка», оплатить паркинг и многое другое.

Особо активные участники викторины получат призовые 300 баллов и суперпризы (ночные прогулки с экскурсоводом по Царицыну, экскурсии по Таганке, встречи с космонавтом и др.).

Весенний марафон (Активный гражданин)

1 Кто из известных коммунистических лидеров был ограблен под железнодорожным мостом в Сокольниках в 1919 году?

В автомобиле было четверо пассажиров: Ленин, его сестра, водитель и охранник.

Ленин приказал остановить автомобиль, так как подумал, что его остановил красноармейский патруль, но ошибся.

Проверим, хорошо ли вы ориентируетесь в музейной географии Москвы.

2 В каком районе Москвы находится Музей русского зарубежья?

Правильный ответ — Таганский район.

Кстати, в экспозиции Музея русского зарубежья звучат голоса популярных исполнителей ХХ века, например Александра Вертинского. В ноябре 1943 года он вернулся на родину и поселился в Москве.

3 На какой современной улице Москвы жил «русский Пьеро» с 1943 по 1957 год?

Правильный ответ — Тверская улица

Московское метро — одно из самых красивых в мире. Интерьеры некоторых станций во многом напоминают музеи. Поэтому экскурсии по столичной подземке востребованы как среди россиян, так и среди иностранцев.

4 На какой станции московского метро мозаичные панно посвящены древней истории Москвы?

Ответ на следующий вопрос приведет вас к необычной смотровой площадке в музее-заповеднике «Коломенское». Там есть место, с которого можно любоваться видом на Москву с высоты птичьего полета.

5 Как называется это место в музее-заповеднике «Коломенское»?

Вопрос от Музея космонавтики. Среди его экспонатов есть произведения изобразительного искусства. Например, этот космический пейзаж.

6 Кто из художников-космонавтов написал эту картину?

В знаменитой песне Владимира Высоцкого «Баллада о детстве» есть строчки:

«Но родился, и жил я, и выжил:

Дом на Первой Мещанской — в конце…»

7 Детство Владимира Высоцкого действительно прошло на 1-ой Мещанской улице в Москве. А вот родился Владимир Семенович в другом

Стоит сразу сказать, что Владимир действительно провел детство в доме, который расположен на 1-ой Мещанской улице (в настоящий момент эта улица называется улицей Щепкина).

Сам Владимир Высоцкий родился 25-го января 1938-го года в родильном доме №8, этот дом расположен по адресу: г. Москва, 3-я Мещанская улица.

Источник

Рукотворное чудо. Мозаичные панно хранят историю страны

Никита Миронов

Оформление станции «Павелецкая» Кольцевой линии напоминает о перипетиях советской истории.

— Каждая станция метро посвящалась какой-либо теме, а ее конкретизация шла через мозаичные панно, рельефы, скульптуры, — рассказывает архитектор Егор Куваев.

— «Павелецкая» Кольцевой линии была отдана теме Сталинского плана преобразования природы, в соответствии с которым предстояло посадить лесные полосы, чтобы преградить дорогу суховеям и изменить климат на площади 120 миллионов гектаров! Панно над эскалатором изображает лесополосу «Саратов — Астрахань, Камышин — Сталинград».

Барельеф, украшающий вестибюль станции над эскалатором / Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

— Станцию украсили несколько изображений знамен, — рассказывает Егор Куваев. — На них были выложены слова «Гимна о лесах», посвященного плану преобразования природы, каждое знамя — одна строка. Если сложить все вместе, то получится:

«В леса, сады мы обрядим Отчизну,

Мы на пустыни двинемся войной,

Конец навечно засухе положим,

Изменится лицо земли родной!»

К сожалению или к счастью, но план преобразования природы был свернут Хрущевым. Однако память о нем осталась в истории оформления «Павелецкой» кольцевой.

Мозаичное панно на платформе «Павелецкой» посвящено советским крестьянам и рабочим / Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

Станция была открыта 1 января 1950 года, когда страна восстанавливалась после страшной войны. Но убранство «Павелецкой» тем не менее очень богатое.

Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором Коелга и коричневым мрамором. По углам они украшены декоративными трехчетвертными колоннами светлого мрамора с коринфскими капителями. Путевые стены наполовину облицованы коелгинским мрамором.

Залы освещаются десятирожковыми люстрами. Пол выложен черным габбро — магматической горной породой — и украшен геометрическим узором брусьев серого гранита.

— Единственный элемент художественного оформления станции — мозаичное панно на тему единства рабочих и крестьян, — рассказывает Егор Куваев. — Раньше на его месте находился медальон с изображениями Ленина и Сталина, но после развенчания культа личности его убрали.

Источник