Ниссан Пульсар Nissan Pulsar
1 поколение (N10), 1978–1982
Автомобиль Nissan Pulsar первого поколения был выпущен в 1978 году. Предлагалась модель в нескольких версиях: трёх- или пятидверный хэтчбек, фастбек, универсал и минивэн.
Машина оснащалась несколькими вариантами двигателя мощностью от 62 до 74 л. с. Выпуск «Пульсара» первого поколения завершился в 1982 году.
2 поколение (N12), 1982–1986
«Второй» Nissan Pulsar появился в продаже в 1982 году. Автомобиль был представлен с кузовами хэтчбек, седан и купе. Оснащалась модель 84-сильным турбомотором и дизелем мощностью 61 л. с. Производство машины было прекращено в 1986 году.
3 поколение (N13), 1986–1990
Автомобиль Nissan Pulsar третьего поколения выпускался с 1986 по 1990 годы. В продаже модель была представлена в трех- и пятидверном исполнении, а также с кузовом седан. Топовым двигателем второй генерации стал агрегат 1.8 (113 л. с.).
4 поколение, 1990–1995
«Четвертый» Pulsar был выпущен в 1990 году. Новый автомобиль принял округлую форму. В линейку двигателей добавились двухлитровые моторы, в том числе турбированный (227 л. с.). Выпуск модели завершился в 1995 году.
5 поколение, 1995–2000
«Ниссан Пульсар» пятого поколения появился в продаже в 1995 году. На европейком рынке он предлагался под именем Nissan Almera. Выпускалась модель в версиях седан, трех- и пятидверный хэтчбек.
Первоначально автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.4 и 1.6, а также двухлитровым дизелем, затем появилась версия Almera GTi c бензиновой «четвёркой» объёмом 2,0 литра и мощностью 140 л. с.
В 1998 году модель пережила рестайлинг, в 2000 году выпуск представленного поколения завершился.
6 поколение, 2012–2018
Пятидверный хэтчбек Nissan Pulsar серии C12 дебютировал в 2012 году на рынках Австралии и Таиланда в 2012 году, а в Китае эта модель была известна, как Tiida второго поколения. Кроме того, в Австралии была ещё и версия с кузовом седан — аналог автомобиля Sentra. Выпуск таких машин завершился в 2016 году.
В 2014 году Nissan Pulsar дебютировал в Европе. Этот пятидверный хэтчбек гольф-класса был создан на той же той же платформе Nissan V с полузависимой задней подвеской, что и у австралийско-азиатской машины, но дизайн автомобиля был изменён. Производством машин занимался завод в Барселоне.
Хэтчбек Nissan Pulsar для рынка Австралии
Европейский «Пульсар» оснащался бензиновыми турбомоторами 1.2 (115 л. с.) и 1.6 (190 л. с.), а также турбодизелем объёмом 1,5 литра и мощностью 110 сил. Все версии по умолчанию комплектовали пятиступенчатыми механическими коробками передач, и только в паре с 1,2-литровым двигателем можно было заказать вариатор.
Цены на хэтчбек начинались с отметки 18500 евро (на немецком рынке). Спрос на модель оказался ниже ожидаемого, и в июне 2018 году выпуск машин для Европы прекратился.
В 2015 году хэтчбек с дизайном, как у европейского «Пульсара» и с другим шасси, начали делать на заводе в Ижевске под именем Nissan Tiida. Проект оказался провальным, и через полгода после старта выпуск машин для России остановили.
История и обзор модели Nissan Pulsar
Авторизация
Выберите нужную модификацию
История и обзор модели
Оснащается Pulsar бензиновыми двигателями с объемами 1.3, 1.5, 1.6, 1.8 л. и дизельным двигателем объемом 1.7 л. В обычной комплектации модель является переднеприводной, но существует и вариант 4WD FULLTIME. С 1994 года некоторые AW томобили этой модели стали комплектоваться подушками безопасности. Кроме седана, Pulsar выпускался также как 3-х и 5- дверный хэтчбэк.
4-ое поколение Pulsar было выпущено в 1990 году. Этот компактный AW томобиль производился и для европейского рынка. Pulsar и сам по себе вызвал в свой адрес много хвалебных откликов, но когда появилась его новая спортивная модификация GTi-R, популярность модели только возросла. На волне славы Skyline GT-R, который Nissan возродил годом ранее, можно было легко представить, что этот AW томобиль с его высокими скоростными характеристиками добьется необычайного успеха только благодаря аббревиатуре GTi-R. На этой модели использовался рядный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель серии SR с турбочарджером, имеющий самую высокую мощность среди 2-литровых двигателей – 230 л.с.
Pulsar GTi-R был призван возродить имидж Nissan как сильной раллийной машины. Он оснащался подвеской Atessa и системой полного привода 4WD FULLTIME с центральным «думающим» дифференциалом. Здесь использовалась только 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Воздухозаборник на капоте и большой задний спойлер отставляют от AW томобиля впечатление, сравнимое со Skyline GT-R. Участвуя в реальных раллийных состязаниях, этот AW томобиль не оправдал надежд, которые на него возлагали, и не снискал себе славы, так как был слишком тяжелым (особенно его передняя часть) и, как следствие, имел плохую управляемость.
Пятое поколение Pulsar, которое начало выпускаться в 1995 году, через год было дополнено долгожданной спортивной модификацией под названием VZ-R. Она комплектуется 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем SR16VE с системой AW томатической регулировки клапанных зазоров. Этот атмосферник развивает мощность в 175 л.с. и был призван составить конкуренцию двигателям с системой VTEC от Honda.
Кроме 4-дверного седана и 3-дверного хэтчбэка, в линейке кузовов Pulsar существуют 3-дверный хэтчбэк Lucino и купе VZ-R. Каждая модификация в той или иной степени отражает общую спортивную направленность. Комплектация VZ-R выпускалась в ограниченном количестве и была создана для того, чтобы пошатнуть безоговорочное лидерство Honda Civic Type R на арене международных спортивных соревнований, однако этого разработчикам Nissan сделать не удалось.
РУКА НА ПУЛЬСЕ
Андрей Кочетов
За рулем №2 2005
На Дальнем Востоке AW томобили с правым рулем давно в подавляющем большинстве. В европейской части России их пока лишь 2%, но интерес к «праворуким» неоспорим. По цене и надежности «японки» конкурируют с новыми отечественными машинами и подержанными AW то из Европы, а по оснащению превосходят и те и другие. В новой рубрике мы хотим познакомить вас с некоторыми популярными на российском рынке моделями.
Начнем с «Ниссана-Пульсар» выпуска 1995–2000 гг. Такой в Москве можно купить за 7–8 тысяч долларов. «Пульсар» делали с передним и полным приводом и кузовом седан. Аналогичные трех- и пятидверный хэтчбеки имели собственное название – «Лючино». Двигатели – бензиновые рабочим объемом 1,4; 1,5; 1,6 и 2,0 л, мощностью 87–143 л.с. и
2-литровый 75-сильный дизель.
«Пульсар» в базовой комплектации неплохо оснащен: две подушки безопасности, ABS, кондиционер, так называемый электропакет (стеклоподъемники, центральный замок, приводы зеркал). Машины с механической коробкой передач встречаются реже, чем с « AW томатом».
На европейском рынке «Пульсар» продавали под именем «Ниссан-Алмера». В Россию официально поставляли седаны с двигателями 1,4 и 1,6 л, механической коробкой передач, гидроусилителем руля, ABS. Кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок – опции. Полноприводной версии ни в Европе, ни в России не было. «Пульсар» и «Алмера» – близнецы по кузовным панелям, светотехнике и подвеске. Поэтому поиск запчастей (кстати, относительно недорогих) не слишком сложен.
Nissan Pulsar
Немного истории
Автомобиль Nissan Pulsar имеет довольно интересную историю. Выпуск данной модели берет начало в 1978 г. и прекращается в 2000 г. Но данный год как оказалось не являлся конечной датой окончания выпуска модели авто. Выпуск обновленной модели Пульсара был возрожден с 2014 г. История появления и совершенствования модели Ниссан Пульсар насчитывает шесть поколений.
Первое поколение автомобиля
Автомобиль выпускался под индексом Ниссан N10 начиная с 1978 г. Внешний вид автомобиля имел отличительные особенности, а именно длинный перед. Тип кузова первой модели был представлен несколькими вариантами:
Автомобиль оснащался двумя видами двигателей с разной мощностью. Максимальная мощность движков составляла порядка 74 л.с.
Первый Nissan Pulsar сменил на рынке модель Datsun F10.
Второй Пульсар
В 1982 г. был презентована модель Пульсара второго поколения. Кузова второго поколения были представлены в 3-х вариантах: седан, купе, хэтч. А вот названий данная модель имела огромное количество. Названия модели были абсолютно разными на разных автомобильных ранках мира:
Двигатели второго поколения модели были представлены в двух вариациях: дизельные и бензиновые. Мощность двигателей второго поколения автомобиля была увеличена по сравнению с первым и составила 84 л.с.
Третье поколение модели
Начало выпуска третьего Nissan Pulsar 1986 г. А конечной датой стал 1990 г. Тип кузова производитель оставил в двух вариантах: седан, хэтч. Названия модели также были разнообразны на каждом автомобильном рынке мира: Sunny или Sentra. В максимальной комплектации авто было оснащено двигателем объемом в 1,8 л. с мощностью 113 л.с.
Четвертая генерация Пульсара
До презентации модели четвертого поколения внешний вид автомобиля имел угловатые формы. И лишь новое поколение 1990 г. изменило внешний вид автомобиля. Дизайнеры и производитель отказались от угловатых форм в пользу округлых. Типы кузова также были представлены седаном и хэтчбеком. Над двигателем также постарался производитель. Двигатели четвертого Nissan Pulsar стали более мощными (до 227 л.с. на версии GTI-R объемом в 2,0 л.) и современными (турбированными).
Пульсар пятого поколения
Модель появилась на свет в 1995 г. под индексом N15, а в Европе – Nissan Almera. Производитель предлагал 3 типа кузовов данной модели: седан, 3-х или 5-ти дверный хэтчбек. Двигатели Nissan Pulsar пятого поколения были представлены объемом на 1,4 л., 1,6 л. и 2,0 л. На модели максимальной комплектации (Almera GTI) устанавливались движки мощностью в 140 л.с. и объемом 4,0 л. Тип топлива двигателей – бензин. Комфортность и безопасность автомобиля также была в разы улучшена: базовая комплектация выпускалась с подушками безопасности и кондиционером. Проведенный в 1998 г. рестайлинг модели фактически продлил ее жизнь на 2 года. В 2000 г. модель была снята с производства.
Возрождение модели Пульсар или шестая генерация
В мае 2014 г. компания Ниссан презентовала возрожденную модель Nissan Pulsar. Автомобиль представлен в обновленном кузове – 5-ти дверный хэтч. Правда данная модель Ниссан Пульсар выпущена только для европейского рынка. Приобрести автомобиль в России пока невозможно. Автомобиль оснащен:
Nissan Pulsar (Ниссан Пульсар)
Nissan Pulsar дебютировал на ежегодном международном парижском автосалоне в 2014 году. Последний европейский Пульсар был произведен в 1995 году, а теперь японский производитель решил возобновить выпуск хэтчбека и занять одну из самых популярных автомобильных ниш, а именно- Гольф класс.
Nissan Pulsar получил фирменный дизайн японского производителя, у него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества небольших сот и хромированной V-образной накладки по середине, также на ней располагается крупный логотип производителя. Под ней, на переднем бампере, мы можем увидеть вытянутый воздухозаборник, прикрытый тонкими пластиковыми ребрами. В общем и целом, автомобиль выглядит стильно и стремительно благодаря струящимся линиям силуэта и рельефным выштамповкам на кузовных панелях.
Размеры Nissan Pulsar
Nissan Pulsar- пятидверный хэтчбек C класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4387 мм, ширина 1768 мм, высота 1520 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 156 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы городов и скоростные магистрали. Они неплохо держат дорогу, ввинчиваются в крутые повороты и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Nissan Pulsar обладает средним для своего класса багажником. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 385 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, но для дальних путешествий с обилием багажа, хэтчбек предназначен слабо. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений и освободить вплоть до 1385 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Nissan Pulsar
Nissan Pulsar оборудуется тремя двигателями, вариатором или шестиступенчатой механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.
Nissan Pulsar идет в ногу со временем, у него стильный и стремительный дизайн, который отлично подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться на оживленных городских улочках и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится экономичный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan Pulsar прослужит многие километры и подарит незабываемые впечатления от поездки.
Видео
Nissan Pulsar с пробегом
Опубликовано 05.12.2020 · Обновлено 04.02.2021
Немногие автомобили последнего десятилетия имеют такой низкий профиль, как этот маленький семейный хэтч, но пусть вас это не пугает. Пульсар не лидер класса, но он изысканный и хорошо оборудован, вы получаете много всего за небольшие деньги. Если учесть, что вы можете купить Nissan Pulsar в отделке Tekna с менее чем 50 000 км на спидометре за 800 000 ₽, такая покупка может иметь большой смысл. Это также удобный автомобиль, и он подходит для семьи с его просторным салоном и вместительным багажником, так что если вы находитесь в поисках Астры, Гольфа или Фокуса, вы можете также рассмотреть эту менее очевидную альтернативу.
Juke и Qashqai были хитами, поэтому для многих было чем-то удивительным, когда Nissan запустил Pulsar в 2014-м году. Не то, чтобы покупатели заметили прибытие, или гибель, этого маленького семейного люка..
Модели в нашем обзоре
Nissan Pulsar
История
Были предложены четыре варианта отделки: Visia, Acenta, n-tec и Tekna, с N-Connecta agppearing весной 2016 года, а затем N-Connecta Style осенью 2017 года. Весной 2015 года в модельный ряд вошел бензиновый двигатель мощностью 187 л. с. 1.6 DIG-T с механической коробкой передач.
Какой из них лучше купить?
Двигатель 1.2 DIG-T 115 может показаться недостаточно мощным в дальних поездках, но в целом он хорош для городской езды. Мощность дизельных агрегатов лучше подойдет тем, кто собирается путешествовать на дальние расстояния.
Базовая Visia имеет пятидюймовый информационно-развлекательный дисплей, Bluetooth, легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и электрические дверные зеркала. Acenta добавляет автоматическое экстренное торможение, модернизированный hi-fi, двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, обогреваемые дверные зеркала и бесключевой доступ. N-tec имеет спутниковую навигацию, DAB-радио, камеру заднего вида и светодиодные фары. Tekna предлагает кожаную отделку и подогрев передних сидений.
Альтернативы Nissan Pulsar
Очевидными конкурентами являются Vauxhall Astra, Ford Focus и Volkswagen Golf. Все они способные автомобили, но с Ford или Vauxhall, вы получите больше, чем с Гольф за одинаковые деньги, потому что цены на Гольф выше. Или вы можете выбрать SEAT Leon, который выглядит остро, несмотря на то, что ему шесть лет.
Другие близкие конкуренты включают Hyundai i30 и Kia Ceed, которые имеют большую ценность и поставляются с длительными гарантиями производителя. Mazda 3 – это шустрая машина, хорошо оборудованная и довольно привлекательная, в то время как Honda Civic – вместительная и надежная. Вы также можете рассмотреть Alfa Romeo Giulietta, Toyota Auris и Peugeot 308.
На что обращать внимание
Комплект безопасности
Все пульсары хорошо оснащены: Acenta имеет систему AEB, в то время как Tekna получает мониторинг слепых зон и контроль полосы движения.
Двигатель
Имейте в виду, что сбои в работе stop/start иногда могут возникать из-за сбоев программного обеспечения или неполадок в работе аккумуляторной батарее.
Расход масла
Некоторые ранние 1,2-литровые двигатели Pulsar были оснащены некачественными поршневыми кольцами, что могло привести к сильной прожорливости масла.
Интерьер
Какой бы Пульсар вы ни купили, вы получите достаточно места для пяти взрослых и приличного размера багажник: с поднятыми сиденьями грузовой отсек может вместить 395 литров, а со сложенными-1000 литров. Пульсары начального уровня имеют более дешевые пластмассы в салоне, которые выглядят не особенно привлекательно. Приборная панель проста в использовании.
Эксплуатационные расходы
Pulsar поставляется с трехлетней гарантией на 96 000 км, хотя гарантию можно продлить на один, два или три года, доведя пробег до 193 000 км.
Интервал обслуживания для бензиновых пульсаров составляет каждый год или 20 000 км; дизельные модели увеличивают его до каждых 28 900 км или 12 месяцев. ТО чередуются между второстепенным и основным, цена которых составляет 19900 ₽* и 27900 ₽* для бензинов, А для дизелей 22900 ₽* и 32000 ₽*. Там нет ремня ГРМ для замены, но охлаждающая жидкость должна обновляться каждые пять лет или 96000 км. Тормозную жидкость нужно менять каждые два года.
* — по данным официального дилера
Отзывы автомобилей
Nissan производил два отзыва для Pulsar. В марте 2016 года 8404 модели, построенные в период с мая 2014 года по декабрь 2015 года, были отозваны из-за того, что механизм саморегулирования фар мог быть ненадежным, когда автомобиль был полностью загружен. Четыре месяца спустя 7393 пульсара, сделанные в период с апреля 2014 по май 2016 года, были отозваны для обновления программного обеспечения из-за отказа кислородного датчика.
