петров формула 1 биография
Виталий Петров: что стало с первым русским пилотом «Формулы-1»
От подиума в Гран-при до «24 часов Ле-Мана».
Гран-при Бразилии 2012 года стал одним из лучших моментов в карьере Виталия Петрова, хотя и не слишком заметным для публики: под проливным дождем он обогнал Шарля Пика, помог маленькой команде «Катерхэм» отстоять 10-е место в Кубке конструкторов и сохранить миллионы долларов призовых денег. Тот маневр не принес очков, но, учитывая скорость машины, достижение можно было сравнить с подиумом Петрова в Австралии годом ранее или борьбой с Фернандо Алонсо в Абу-Даби, за которую Виталия запомнили во всем мире.
К сожалению, тот ноябрьский успех стал последним для «выборгской ракеты» в «Формуле-1», потому что зимой выяснилось, что в следующем сезоне для Петрова нет места ни в одной из команд, включая и «Катерхэм». Таковы гонки, таковы особенности ведения бизнеса некоторыми из коллективов.
После этого Виталий исчез из поля зрения большинства зрителей и, вероятно, многие не знают и по сей день, чем он занимался в последние годы. Есть, конечно, и верные фанаты, которые готовы следить не только за выступлениями уроженца Выборга в других сериях, но и просто наслаждаться тем, как Виталик путешествует или встречается с Владимиром Путиным. А все остальные могут прочитать этот текст и не упустить ничего важного.
После «Формулы-1»
2013 год вышел для Виталия Петрова насыщенным. Россиянин освободился от контрактных обязательств и назойливой опеки менеджера Оксаны Косаченко, принял участие в бесчисленном количестве встреч и мероприятий, посетил новую трассу в Сочи, пробежался с Олимпийским огнем, покатал счастливых посетителей Moscow City Racing на гоночном такси и раздал не один десяток интервью, параллельно прощупывая перспективы вернуться в «Формулу-1» или перейти в другую гоночную серию.
Петров раздает автографы на Moscow City Racing.
За рулем гоночного болида ДТМ в Москве.
На стройке трассы «Формулы-1» в Сочи.
Участвует в эстафете Олимпийского огня.
Петров даже посетил Байконур и принял участие в церемонии вручения ежегодной музыкальной премии «Золотой граммофон-2013».
В феврале 2014-го Виталий объявил: предстоящий сезон он проведет в ДТМ за рулем «Мерседеса». Как и в случае с «Формулой-1», Петров стал первым русским в немецкой кузовной серии, но на этот раз попытка экспансии обернулась сокрушительным поражением. Результаты оказались чудовищными, даже несмотря на смягчающие обстоятельства – необычность машин ДТМ, к которым трудно адаптировать стиль пилотажа, очень высокая конкуренция в серии, неподготовленность «Мерседеса», который занял последнее место в зачете производителей, – россиянин оказался единственным, не набравшим ни одного очка в сезоне и занявшим последнюю, 23-ю позицию в чемпионате.
Болид Петрова готовят к этапу на «Норисринге».
А это уже «Нюрбургринг».
К сожалению, штутгартцев не убедило ни то, что Виталий, как и в «Формуле-1», демонстрировал прогресс, ни то, что чемпионы серии Гэри Паффетт и Пол ди Реста смотрелись ненамного увереннее. Первый сезон «выборгской ракеты» в ДТМ оказался последним. Впрочем, слабые результаты не помешали Петрову остаться в хороших отношениях с концерном – он до сих пор является послом бренда и принимает участие в промо-акциях «Мерседеса».
Разумеется, Петров не мог пройти мимо первого в истории Гран-при России. В Сочи Виталий был почетным гостем, вел автограф-сессии и брал интервью у участников соревнований.
После прощания с ДТМ Петров снова взял годичный тайм-аут, в ходе которого работал над заключением контракта на 2016 год, параллельно участвуя в соревнованиях вроде «Кубка Выборга». Варианты были разные: и «Формула-Е», и ралли-кросс, но в итоге Виталий остановился на варианте с гонками на выносливость. Команда «СМП Рейсинг» решила собрать русский экипаж в классе LMP2, в который, помимо Петрова, вошли Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар.
Результаты сезона получились неоднозначными. В самой престижной и ценной гонке сезона, «24 часах Ле-Мана», Виталий совместно с партнерами занял 3-е место. Подняться на подиум легендарного марафона – это большое достижение в жизни любого гонщика, даже если это происходит не в самом быстром классе, но в общем зачете экипаж за высокие места не боролся – в основном из-за того, что у «СМП» была надежная, но не самая быстрая машина.
Что будет дальше?
По-видимому, странствия по гоночному миру еще не окончены. Петров продолжит сотрудничество с «СМП Рейсинг» и будет тестировать их прототип для класса LMP1, который дебютирует в 2018 году. Кроме того, Виталий подрабатывает экспертом в прессе, ведет собственную колонку на сайте Motorsport и регулярно появляется на телевидении.
Но жажду гонок этим не утолить. Виталий утверждает, что был бы рад гоняться в нескольких сериях одновременно и проводить больше гонок за сезон, чем позволяет WEC. Не оставляет россиянин и надежды вернуться когда-нибудь в «Формулу-1». Когда стало известно, что Нико Росберг завершил карьеру, Виталий признался, что сразу же предложил руководству «Мерседеса» свою кандидатуру, однако вряд ли этот вариант всерьез рассматривался как Тото Вольффом, так и самим Петровым.
Виталий Петров: досье ivbg.ru
Виталий Петров — знаменитый гонщик, «выборгская ракета», звезда Ле-Мана и первый россиянин, вышедший на старт гонки «Формула-1». Что мы о нем знаем? Ivbg.ru собрал факты из биографии Петрова, узнал о его увлечениях и наградах.
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте
Краткая биография
Виталий Петров родился 8 сентября 1984 года в Выборге Ленинградской области. С юных лет он проявлял интерес к автомобилям и вообще всем средствам передвижения, включая катер и лошадей. С 1992 по 2002 год учился в Гимназии №1 Выборга. Затем поступил в Выборгский филиал Северо-Западной академии государственной службы (ныне РАНХиГС) на факультет государственного и муниципального управления. Однако еще с юного возраста в приоритете у Виталия был спорт. Он не катался на картинге, а занимался ралли-спринтом и ледовыми гонками. Основная гоночная карьера Виталия Петрова началась в 2002 году.
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте. Гонщику 12 лет
Петров был участником восхождения на Эверест в составе группы российских альпинистов, водрузивших флаг Олимпийских игр в Сочи в Гималаях.
Является одним из учредителей отделения «Народного Фронта» в Петербурге и Ленинградской области.
Виталий Петров не женат, детей нет. О своей личной жизни предпочитает не рассказывать.
Семья
Родители Виталия — Александр Петрович и Марина Витальевна.
Александр Петров родился 22 сентября 1959 в Выборге. Окончил Северо-Западную академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. Предприниматель, меценат, видный спортивно-общественный деятель. Основатель и бессменный руководитель крупнейшего на Северо-западе России многопрофильного общественного спортивного объединения «Спортивный клуб Фаворит». Помощник депутата Государственной Думы Шестакова В.Б., председатель правления Выборгского фонда «Фонд поддержки спорта», член правления Фонда поддержки Выборгского музыкального театра – студии, председатель Общественного совета по физической культуре и спорту МО «Выборгский район», председатель Федерации спорта людей с ограниченными возможностями Выборгского района. Также является заместителем секретаря местного политического совета Всероссийской политической партии «Единая Россия».
Марина Петрова – директор Гимназии №1 города Выборга. Председатель попечительского совета МУ «Детские оздоровительные лагеря», председатель федерации женского спорта Выборгского района.
Младший брат Виталия Петрова – Сергей – композитор, автор официального Гимна международной Федерации самбо, крупных произведений для симфонического оркестра, автор музыки к фильму » Выборг. История одного города». Лауреат премии «Фонда Станислава и Андрея Ростоцких».
Карьера
Виталий Петров начал карьеру гонщика еще в старших классах школы – его первые старты прошли в ледовых гонках и ралли-спринтах. Вскоре он перешел в кольцевые соревнования, выиграв в 2002 году «Кубок Лада».
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте
В 2003 – 2004 годах Петров участвовал в нескольких соревнованиях Европы: Formula Renault 2.0 (Великобритания, Италия), Еврокубок Formula Renault 2.0 Eurocup, серия Euro 3000. Однако, не имея опыта, серьезных наград Виталий Петров не добился. Переломным для него стал 2005 год: гонщик вернулся в национальные соревнования и завоевал сразу два звания – чемпиона России в «Формуле – 1600» и обладателя Кубка России Lada Revolution Cup Russia.
14 марта 2010 года Виталий Петров стал первым россиянином, вышедшим на старт «Формулы-1», а еще через год финишировал третьим в Гран-при Австралии. В 2011 и 2012 годах он продолжал участие в Чемпионате мира в классе «Формула-1».
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте
Петров покинул «Формулу-1» в конце 2012 года. Пропустив сезон, в 2014 году он стал первым представителем России в «кузовной» серии DTM. В 2016 году он стал бронзовым призером марафона «24 часа Ле Мана» в классе LMP2 и этапа «4 hours of Estoril» Европейской Серии Ле Ман (ELMS). Был участником Чемпионата мира по гонкам на выносливость в классе LMP2 (FIA WEC).
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте
Награды и звания
Виталий Петров – обладатель званий «Лучший гонщик России» и «Открытие года». Победитель Кубка «Лада России», Формулы 1600 и Lada Revolution. Бронзовый призер серии Formula 3000 Italy, Euroseries 3000, серии GP2 Asia Series, марафона «24 часа Ле Мана» в классе LMP2, этапа «4 hours of Estoril» Европейской Серии Ле Ман (ELMS).
Первый российский пилот в классе F1. Первый россиянин, поднявшийся на подиум «Формулы-1». Первый российский пилот в немецкой кузовной серии DTM.
Увлечения
Своими хобби Виталий Петров считает водные виды спорта и общение с друзьями. Любит животных. Есть две собаки породы «тибетский мастиф».
Фото: личная страница Виталия Петрова ВКонтакте
Виталий Петров
Биография
Практически все пилоты «королевских гонок» приходят в команды ожидаемо, преодолев обязательные рубежи. Но русский гонщик Виталий Петров, известный под прозвищем Выборгская ракета, сломал многолетнюю традицию «Формулы-1» и стремительно ворвался в паддок, чем невероятно удивил российских болельщиков.
Детство и юность
Виталий родился в семье Александра Петрова осенью 1984 года. Он был не единственным ребенком, через 4 года на свет появился младший брат Сергей Петров. Дети жили в достатке, родители поощряли все их увлечения. Виталий увлекся спортом, тогда как Сергей — музыкой. Он стал талантливым композитором, написавшим больше 50 произведений.
Детство и юность мальчика прошли в Ленинградской области, в городе Выборге. В юности Виталий начинает интересоваться машинами, катерами и конным спортом. Впервые садится за руль в пятилетнем возрасте, осваивая машины из отцовского автопарка. На тот момент его любимицей стала «восьмерка».
Школьные годы Петров проводит в выборгской гимназии № 1, где пользуется большим авторитетом среди сверстников. После школы юноша поступает в РАНХиГС.
Родители Виталия — не простые люди. Мать заведует гимназией, а отец — бизнесмен, меценат и помощник депутата Государственной думы.
Личная жизнь
Знаменитый русский гонщик долгое время считался завидным женихом — у него мужественная внешность, спортивная фигура (при росте 182 см вес составляет 72 кг), высокий статус и положение в обществе. На его сердце претендовали немало поклонниц, но никому не удавалось окольцевать Петрова. Личная жизнь мужчину мало интересовала, ведь основной его страстью были и есть автомобили.
В 2012 году появились слухи, что у богатейшего холостяка появилась девушка. На эту роль людская молва назначила Сашу Павлову. Красотка в 2006-м танцевала Go-Go в ночном клубе Lemon в Санкт-Петербурге, а в 2016 году работала телеведущей на канале «Юмор box». Молодых людей несколько раз видели вместе, но состояла ли пара в отношениях — неизвестно.
В августе Петров приоткрыл завесу тайны личной жизни. В «Инстаграме» он выложил фотографию из загса со своей женой Дарьей. На ней гонщик облачен в классический костюм, а девушка — в шикарное свадебное платье. Прежде чем узаконить отношения, пара встречалась 3 года. Свадьба прошла в Выборге.
24 октября 2020 года в семье гонщика произошла трагедия — его отец Александр Петров был убит под Выборгом. Известно, что на 61-летнего предпринимателя и выборгского депутата было совершено покушение. Примерно в 4 часа вечера мужчина приехал в свой дом, где решил принять баню. Когда он выходил из парилки, чтобы окунуться в реку, в него выстрелили. В результате Петров-старший скончался. Причина смерти — ранение в грудь, пуля вошла в подмышечную впадину и прошла навылет, пробив жизненно важный орган. Рядом с Александром Петровым находились личный телохранитель и банщик, они не пострадали.
Виталий Петров отказался от судейства на Гран-при «Формулы-1» в Португалии после смерти отца Под Выборгом в результате.
Для Виталия Петрова новость о смерти отца стала страшным ударом. В тот момент он находился в Португалии, где готовился принять участие в Гран-при в качестве стюарда. Гонщик сразу отменил свое участие в соревнованиях и вылетел на родину.
Своими чувствами Петров-младший поделился на странице в «Инстаграме». Под черно-белым фото с отцом он написал: «Моему горю нет предела. Сердце как будто само хочет остановиться. Наша семья потеряла самого близкого, дорогого, любимого, искреннего, доброго, честного человека на всем белом свете. Мы с братом и мамой просто не можем поверить в происходящее. Он ушел, но он жив. Жив во мне!». В комментариях гонщика поддерживают подписчики. Они выражают соболезнования и желают мужчине сил пережить горе.
Гонки
С юности у молодого человека в приоритете только спорт. Талантливый ребенок не гонял на картинге с 4-летнего возраста, как это делают основные пилоты «Формулы», зато с упоением занимался ледовыми гонками и ралли-спринтом. Первая гонка, в которой участвовал 14-летний выборгский гонщик, прошла в родном городе. Подростку досталась машина Opel Astra, которая слегка подвела, и он финишировал четырнадцатым.
В 17 лет юноша участвует в «Кубке Лады», где сразу показал невероятные результаты. В этой серии Петров выступал 11 месяцев, а потом перешел в итальянскую «Формулу-Renault». Начиная с 2003 по 2004 год участвует в европейских соревнованиях. Выступая пилотом команды Euronova Racing, приходит к финишной черте 19-м. В зимнем заезде в Британии занимает 4-е место в чемпионате «Формулы-Renault».
Дебютный заезд Петрова в «Формуле-3000» состоялся в Кальяри. Серьезных наград гонщик не получил, так как не имел опыта. Любительские гонки невозможно сравнивать с профессиональными. После этого спортсмен возвращается в Россию, где участвует в национальных соревнованиях.
После таких побед перед начинающим гонщиком открывается дорога в серию GP2. Участие в международных соревнованиях помогает приблизиться еще на один шаг к «королевским гонкам». В этой серии Виталию удается победить четырежды. В 2007 и 2008 годах за Campos Grand Pix, а в 2009-м, выступая за команду Barwa Adax, побеждает дважды. В сезоне 2008-го россиянин финиширует третьим в GP2 Asia, уступив Ромэну Грожану и Себастьену Буэми.
Сезон 2009 года Виталий открыл уверенно и занял 2-е место в турнирной таблице. На первой позиции расположился Ромэн Грожан — напарник по команде. В середине сезона Ромэн покинул Barwa Addax и заменил уволенного Пике в «Формуле-Renault». Петров тут же возглавил чемпионат, но не удержал лидирующую позицию, уступив Хюлькебергу. Конец сезона ознаменовался для россиянина титулом вице-чемпиона.
«Формула-1»
Резкий поворот в спортивной биографии Виталия Петрова случился в 2010 году, когда он подписывает контракт с Renault F1 и при этом становится первым российским пилотом за время существования «Формулы-1». Руководитель команды Team Эрик Булье был уверен, что юноша подтвердит собственный потенциал и достигнет чемпионского титула. Одновременно с Петровым на место в лиге претендовали Сергей Злобин, Даниил Мове, Роман Русинов и юный Михаил Алешин, но фортуна улыбнулась только одному.
На призыв пресс-службы откликнулся президент Российской Федерации и заявил, что поддержит молодого пилота при помощи внебюджетных средств. 4 марта 2010 года болид Петрова Renault R30 был представлен общественности. На машине красовались логотипы компании Lada, так как этого требовал контракт, заключенный с корпорацией «Ростехнология».
Убит отец первого российского гонщика «Формулы-1». Версия — работал киллер
Статья опубликована в газете под заголовком: «Убит отец первого российского гонщика «Формулы-1»»
В субботу в семье Виталия Петрова, первого российского гонщика «Формулы-1», случилась трагедия. В поселке Великое под Выборгом с огнестрельным ранением обнаружено тело Александра Петрова — отца пилота и депутата местного горсовета. На месте происшествия работают следователи. Предварительная версия случившегося — действия наемного убийцы, связанные с бизнесом и политической деятельностью убитого. В связи со случившимся Виталий, скорее всего, прервет свою работу в Портимане, куда он был приглашен в качестве стюарта на «Гран-при Португалии», основная гонка которого намечена на воскресенье.
Посторонних на участке не было
61-летний Александр Петров много лет являлся депутатом выборгского горсовета и руководителем общественной организации «Спортивный клуб Фаворит». Бывший боксер начинал как электрик, но со временем стал авторитетным предпринимателем. Он был владельцем, совладельцем или бенефициаром несколько десятков различных коммерческих структур, в том числе таких крупных предприятий как ОАО «Выборгский судостроительный завод» и ЗАО «Выборгская топливная компания». Значительную часть своих денег Александр Петров вложил в гоночную карьеру своего сына Виталия, а также в младшего сына Сергея, классического музыканта и историка православия.
В середине сентября этого года был арестован глава финансового комитета администрации Выборгского района Александр Болучевский. Его подозревают в хищении из районного бюджета 716 миллионов рублей. В начале октября в Выборге были заведены еще три уголовных дела о пропаже из городской казны еще 800 миллионов. В середине октября был задержан и помещен под домашний арест глава администрации Выборгского района Геннадий Орлов. Убийство Александра Петрова многие в Выборге связывают именно с этими событиями.
От комментариев отказались
Учитывая большой общественный резонанс, которое вызвало убийство, расследование взял на себя Следственный комитет Ленинградской области. По горячим следам руководство ведомства случившееся пока не комментирует. «На место происшествия выехала следственно-оперативная группа под руководством руководителя следственного управления СКР по Ленинградской области Сергея Сазина в составе следователей отдела по расследованию особо важных дел, следователей-криминалистов следственного управления и следователей отдела по городу Выборгу», — цитирует ТАСС заявление следственного управления СК РФ по региону.
Виталий Петров в 2010 году стал первым российским боевым пилотом «Формулы-1». Он выступал в королевской серии три сезона, отметившись в составе команд «Рено», «Лотус» и «Катерхэм». Семья активно помогала Виталию деньгами на начальном этапе его карьеры, но к моменту появления в «Ф1» у Петрова были и другие спонсоры, не связанные с отцом и с его бизнесом. После ухода из королевской серии Виталий выступал кузовной серии DTM и гонках на выносливость, входил в программу поддержки российских пилотов SMP Racing, а также выступал в качестве посла известного автомобильного бренда. Именем Петрова названа одна из трибун на «Сочи Автодроме».
Похоже, карьера первого русского в «Ф-1» началась на криминальные деньги. Его отца застрелили накануне вызова в суд и ареста
Разбираемся в финансировании дебюта Петрова.
Ночью 24 октября в Выборге убили Александра Петрова – депутата местного муниципального образования, бизнесмена с сетью активов (24 организации по данным «Спарк»), и, по информации «Новой газеты» и других медиа, криминального авторитета, который имел связи с друзьями Владимира Путина. В 2000-х и на рубеже 2010-х региональные издания даже называли его «хозяином Выборга» – правда, депутат очень обижался (в итоге завирусился хэштег #нехозяин).
Болельщикам он вряд ли хорошо известен – а ведь именно Александр сыграл огромную (фактически ключевую) роль в продвижении сына Виталия в «Формулу-1». «Выборгская ракета» неоднократно признавала в интервью: старту карьеры в мировых гонках и в особенности в Гран-при он обязан прежде всего отцу – именно тот вывел первый контракт с «Рено» на финишную прямую, вложив через спонсорство 7,5 миллиона евро.
Тем самым Петровы совершили редчайшую сделку в «Ф-1» – купили место в заводской команде (что случается крайне редко – обычно у таких команд достаточно денег для подбора пилота без финансовой помощи). Просто предложение из России обещало покрыть 7 процентов годового бюджета и выглядело слишком хорошим, чтобы отказаться.
Откуда же депутат из Выборга взял столько денег на финансирование карьеры сына? У Петрова и правда была обширная бизнес-сеть: доли в Выборгском судостроительном заводе и Выборгской топливной компании, гостиница «Дружба», помещения под сдачу в аренду, пакет акций компании по вывозу мусора (ООО «Расэм», выручка 308 млн рублей в 2019 году), доля в мурманском порту ООО «ПМТ» (548 млн рублей выручки) и множество мелких строительных, охранных, риэлторских и логистических фирм.
Но, судя по всему, далеко не все деньги на карьеру сына Александр заработал законно. Часть из них он взял в долг у Ротенбергов, другую – у крупнейшего криминального авторитета, знакомство Путина с которым признавал Песков, а также у акционеров банка «Россия» – партнеров другого близкого друга президента Юрия Ковальчука.
«Ф-1» разорила депутата: деньги на карьеру Виталия собирали по всему Выборгу, на помощь пришли государство и партнеры
Автоспорт – очень дорогое удовольствие даже при гонках в молодежках или не самых топовых чемпионатах, не говоря уже об участии в Гран-при. Каждый пилот «Ф-1» проводит как минимум десяток сезонов в картинге и менее мощных «Формулах», где осваивается со скоростью и готовится к управлению монстрами мощностью 1000 л.с.
Путь Петрова вышел не совсем стандартным: он полностью пропустил стадию картинга и начал с гонок по снегу и кольцевых российских заездов. Естественно, все оплачивал отец: в Кубке «Лады» его команда называлась в точности как одна из компаний отца – ООО «Фаворит» (да, даже с «ООО»!).
Зато с 2003-го Виталий уже выступал в региональных «Формулах-Рено» (аналогах «Формул-4») – колесил из Великобритании в Италию и Европу. Суммарно он провел так два полных сезона – а год в таких сериях стоил около 200 тысяч евро.
В 2006-м Петров перешел в «Евро Формулу-3000» (аналог «Ф-3») и провел там год вместе с половиной сезона в GP2. Полный чемпионат в не самом сильном конкуренте «евротрешки» оценивался в 400 тысяч евро.
А вот GP2 – предшественник современной «Ф-2» – уже считается главной молодежной серией мира. Участие в ней и сейчас стоит недешево, да и тогда тоже заметно облегчало любые карманы: сезон в ней в среднем оценивался в сумму около 2,5 миллиона евро в год. Виталий проездил в ней 3,5 чемпионата и еще два – в азиатском подразделении (там расценки были поменьше – 800 тысяч за сезон).
Итого только на финансирование гонок Петрова в Европе ушло около 11 млн евро – еще до перехода в «Ф-1». Были ли у «Выборгской ракеты» успехи? Да: он занял третье место в азиатской GP2 в 2008-м (почти достал по очкам Себастьяна Буэми – одного из топовых юниоров «Ред Булл» того времени) и завершил вторым сезон-2009: впереди оказался только сверхталант Нико Хюлькенберг.
Конечно, не все деньги вплоть до копейки за Виталия заплатил отец – спонсоры у парня появлялись. Но с ними регулярно случались неприятные истории.
«В начале 2004 года я провалил гонку в Европе, и спонсоры сказали, что смысла поддерживать меня больше нет – это будут просто выброшенные деньги», – вспоминал первый российский пилот «Ф-1» уже после получения контракта с «Рено». Тогда Виталию пришлось вернуться на родину и год гоняться в кубках «Лады» и «Российской Формуле-1600» (прообраз современной «Ф-4»), пока у отца не появились деньги и выход на других партнеров в Европе. Именно после этого Петров-младший и совершил большой скачок – уже в GP2.
Контракт в «Ф-1», естественно, ни в какое сравнение не шел с финансовыми затратами в молодежках: за место в «Рено» французы потребовали с вице-чемпиона GP2 15 млн евро. Такой большой суммы у Петровых не оказалось даже при наличии обширной бизнес-сети: отцу Виталия пришлось задействовать связи.
Как потом Александр сам рассказывал региональным изданиям, место в команде удалось получить за счет первого взноса в 7,5 миллиона евро – его Петров взял в кредит в банке «Санкт-Петербург» под 8 процентов, «воспользовавшись знакомством с председателем совета директоров».
Формально их заплатила зарегистрированная на Кипре компания Lada International Limited, но фактически деньги вложил госхолдинг «Ростехнологии», владевший контрольным пакетом «АвтоВАЗА» – в котором «Рено» тоже принадлежала доля в 25 процентов.
Как Петровы нашли еще 2,5 миллиона евро? Еще один кредит – теперь уже под поручительство акционеров Выборгского судостроительного завода. По данным «Ведомостей», отцу Виталия принадлежал пакет акций размером в 3,75 процента – не так много, зато он входил в совет директоров, где заседали более крупные акционеры. К примеру, совладельцы банка «Россия» Николай Шамалов и Дмитрий Горелов – близкие партнеры Юрия Ковальчука, близкого друга Владимира Путина. Вероятно, просьба о поддержке Виталия тоже дошла до премьера таким же путем.
Участие Выборгского судостроительного завода в карьере подтверждал и сам гонщик.
«В качестве благодарности [за поручительство по кредиту] я решил нанести логотип ВСЗ на машину и комбинезон», – рассказывал Петров-младший.
В новом сезоне-2011 к списку спонсоров Виталия прибавилась крупнейшая в стране частная газовая компания «Новатэк», нефтехимический гигант «Сибур» (оба принадлежат миллиардеру Михельсону), угледобытчик «Ровер» и «Ростехнологии». Сумма вложений перевалила за 20 млн евро.
Еще через год Петров перешел в аутсайдер «Катерхэм». Суммы спонсорских вложений снизились примерно вдвое, и гарантировали их «Вертолеты России» (это все те же «Ростехнологии», просто через еще одну дочку) и «Сибур».
Как же Петров-старший возвращал кредиты – да еще и с неплохим процентом? У «Новой газеты» есть на этот счет исчерпывающий рассказ бизнесмена, имевшего дело в Выборге как раз примерно в то время.
«В 2010-м Петров сделал все возможное, чтобы осуществить мечту Виталия, — рассказал предприниматель по имени Алексей. — Правда, делал он это в лучших традициях 90-х. Ребята из «Фаворита» и ЧОП «Орион» ходили по бизнесменам и в ультимативной форме требовали «благотворительный взнос» для «Выборгской Ракеты». Сумма в зависимости от бизнеса «благотворителя» колебалась от 10 до 200 тысяч долларов. И отказаться было невозможно: все боялись, что за отказ могут раздеть до нитки».
Также, по данным «Новой газеты», Петров-старший к 2010-му потратил на гонки сына всю доступную наличность – и даже занял крупную сумму у Ротенбергов. Отдавать долг он планировал после выполнения крупного заказа для «Газпрома» размером свыше 50 млрд рублей – но в итоге госконтракт перевели с Выборгского судостроительного завода в Корею на верфи «Самсунг». Когда заказ сорвался, Петров от злости обвинил менеджеров газового гиганта в непатриотичности.
После в Выборг прибыли представители государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) – и национализировали Выборгский судостроительный завод. Петров тоже лишился пакета акций – а вместе с ними и нескольких небольших предприятий, обслуживавших завод на его же территории и приносивших стабильный доход. Судя по всему, именно так и решился вопрос с долгом Петровых.
После участие третьих лиц в финансировании Виталия подтверждала и менеджер пилота Оксана Косаченко.
Руководитель правительства принял активное участие в судьбе Виталия. Я не боюсь этих высоких слов – именно в судьбе, а не в финансировании. Владимир Владимирович нашел спонсоров и лично поддержал. Не как премьер, а как спортсмен и как человек».
Правда, потом она же уверяла, будто половину из 15 млн евро в итоге вложили сами владельцы «Рено» (даже обещала показать договоры) – и, конечно, это звучит красивее, чем «деньги на Виталия собирали по всему Выборгу». Кому больше верить – ваш выбор.
Карьера первого русского в «Ф-1» была недолгой, но яркой: суперстарты, мемные аварии, скандальные интервью. А еще он лишил Алонсо титула
Как Александр Петров получил кличку «хозяин Выборга» и связался с криминальными авторитетами
Помимо истории с финансированием карьеры Виталия, расследования «Новой газеты», «Коммерсанта» и «Ведомостей» рисуют весьма определенный портрет отца первого русского пилота «Ф-1».
Его карьера началась еще в 80-х, когда он вернулся в Выборг после армии и устроился в гостиницу «Дружба» электриком (да, именно ее потом он и выкупит и там же откроет офис). Тот отель тогда считался городским центром туризма: тысячи финнов приезжали каждый год за дешевым алкоголем и привозили валюту и импорт. Попасть туда было огромной удачей: прямой доступ к иностранцам гарантировал огромные возможности для «фарцовки» – незаконной торговли привезенными из-за рубежа товарами. Ей и занялся Петров.
Среди партнеров Трабера нашлось немало однокурсников, сослуживцев, друзей и соседей Путина. К примеру, именно в его структуре ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» начинал будущий глава «Газпромнефти» Александр Дюков – знакомый президента РФ еще со времен работы в питерской мэрии.
Дюков – президент РФС. В 90-х он был выше Миллера, а теперь поменяет лимит и приведет спонсоров
Также Трабер был участником «ИЮБ «Петер» вместе с Виктором Корытовым – одним из совладельцев Выборского судостроительного, зампредом правления «Газпромбанка» и сослуживцем Путина по КГБ. The Insider даже называл Корытова бывшим начальником службы безопасности Трабера.
С Трабером Петров и запустил проект по развитию гостиницы «Дружба»: питерский бизнесмен дал денег на казино, ночной клуб и два пивных бара. В конце 90-х отель окончательно перешел под контроль Петрова – и именно туда, на второй этаж в его офис, приходили предприниматели, желавшие открыть в Выборге дело. Визиты, по рассказу «Новой газеты», чаще всего заканчивались появлением у бизнесменов новых компаньонов, непременно связанных со структурами Петрова – именно так Александр и выстроил коммерческую империю.
А с 2003 по 2016-й Петров даже стал помощником депутата Госдумы Василия Шестакова – мастера спорта по дзюдо и самбо. Его пресса считает тренером Бориса и Аркадия Ротенбергов – так что выходы на владельцев «СМП Банка» для взятия кредитов на карьеру сына Александр и правда имел.
Кажется, Петрова убили как раз из-за старых дел: он должен был дать показания на мэра Выборга, а потом сесть под арест
О гибели отца первого русского пилота «Ф-1» не просто так говорят как о заказном убийстве: налицо вся фактура. По данным расследования и местных медиа (например, 47news), выборгского депутата застрелили. Александр приехал в свой коттедж в поселке Великое и пошел в баню, затем вышел оттуда, чтобы окунуться в реке – и тогда как раз и прозвучал единственный выстрел. Судя по показаниям сторожа и банщика, на участке никого не было – так что следствие приняло за предварительную версию использование снайперской винтовки для убийства с другого берега реки – причем злоумышленник явно досконально знал привычки с расписанием Петрова и специально ждал выхода того из бани.
Зачем депутата потребовалось устранять именно сейчас, да еще и таким топорным образом? Просто 26 октября Александра ждали в региональном Следственном комитете – там «нехозяин» должен был давать показания по уголовному делу арестованного накануне главы администрации Выборга Геннадия Орлова. Того обвиняют в хищении 700 млн рублей на капитальном ремонте домов. По тому же делу еще в сентябре арестовали и председателя комитета финансов местной администрации Александра Болучевского, а также бизнесмена Алексея Котляренко. Их изначально подозревали в воровстве 800 млн рублей на ремонте и содержании районных дорог с 2015 по 2017-й. Однако, по версии следствия, сумма ущерба далеко не окончательна – по оценкам «Новой газеты», за последние пять лет местные чиновники похитили в общей сложности седьмую часть районного бюджета.
При чем же здесь депутат и отец гонщика? Помимо очевидного (титул «хозяина города» просто так не присваивают), есть и инсайдерские анонимные показания.
A post shared by Vitaly Petrov (@vitalypetrov) on Oct 26, 2020 at 11:02pm PDT
«Петров так или иначе участвует во всех крупных бизнес-проектах района, – утверждал до убийства выборгский предприниматель Алексей П (фамилия известна редакции «Новой газеты»). – На проекты типа строительства газопроводов или автотрасс федерального подчинения он не претендует. Но вот практически все государственные заказы – и не только на строительство и ремонт зданий и дорог, но и на школьное питание, поставки медикаментов и даже ритуальные услуги – выигрывают фирмы, где имеет долю Александр Петров».
Источник издания из СК утверждает: после дачи показаний полиция готовила арест «нехозяина» – и особым секретом планы правоохранительных органов не были.
«Скорее всего, этими арестами дело не закончится, – пророчил источник «Новой» из УФСБ по Петербургу и области в начале октября. – Ниточки могут повести гораздо выше. Ведь в обоих случаях существенную часть похищенного составляли деньги из областного и федерального бюджетов. Так что к областной администрации тоже могут возникнуть вопросы: как они контролируют выделяемые в муниципальные образования деньги?»
Теперь одна из ниточек оборвана – и подлинная история финансирования дебюта русского гонщика в «Формуле-1», скорее всего, останется тайной. Однако как бы ни обстояли дела в реальности – выражаем Виталию искренние соболезнования и сочувствие. В цивилизованном обществе просто нельзя какие-либо дела решать таким варварским способом – вне зависимости от истории, подозрений, опасений или страхов.