Шелепиха
Шелепи́ха — бывшее село к западу от Москвы, вошедшее в её состав и давшее название историческому району в Москве. Располагалось на левом берегу реки Москвы, в её излучине. Исторический район граничит с Тестовым на северо-востоке и с Пресней на востоке. Примерными границами являются Москва-река на западе и юге, Третье транспортное кольцо на востоке, улица Шеногина и Звенигородское шоссе на севере. Занимает западную часть Пресненского района, южную часть Хорошёвского района и юго-восточную часть района Хорошёво-Мнёвники.
На противоположном берегу реки Москвы находятся исторический район Фили и Западный речной порт.
Содержание
История
Название сохранилось в наименованиях 1-й улицы Шелепихи и Шелепихинских моста, набережной, тупика и шоссе.
Улицы
Основные улицы
Прочие улицы
Транспорт
Через Шелепиху проложены пути Смоленского направления и Малого кольца МЖД, пересекающиеся в южной части Шелепихи. Участок между путями этих направлений и Москвой-рекой почти изолирован от остальной местности (имеется лишь узкий проезд под Шелепихинским мостом на Шелепихинскую набережную), однако вблизи него расположена станция метро «Международная».
Помимо путей Смоленского направления и Малого кольца имеются соединительные пути между ними и подъездные пути к мелькомбинату № 4. Вследствие такой большой разветвлённости железнодорожной сети, связь между западной и восточными частями местности, на которые её делят пути Малого кольца, затруднена и осуществляется по Шмитовскому проезду (проходит под путями Малого кольца МЖД) и 2-й Магистральной улице (Южный мост Малого кольца МЖД) в южной части Шелепихи.
Попасть на Звенигородское шоссе можно через развязки с 3-м Силикатным проездом на северо-западе, со 2-й Магистральной улицы или с развязки с Третьим транспортным кольцом на северо-востоке.
С соседними Тестовым и Пресней Шелепиху соединяют Шмитовский проезд, Звенигородское шоссе, 1-й и 2-й Красногвардейские проезды, а также Мантулинская улица.
На правый берег реки Москвы ведёт Шелепихинский мост, соединяющий Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу.
Метро
Железнодорожный транспорт
Источники
См. также
 |
Богородское (восток Москвы) • Верхние Котлы • Волхонка • Воробьёво • Всехсвятское • Грайвороново • Посёлок Главмосстроя • Дубровка • Измайлово • Ипское (не существовала на момент включения) • Карамышево • Кожухово (Южнопортовый) • Коптево • Мазилово • Марфино • Марьино (СВАО) • Михалково (САО) • Мнёвники • Нижние Котлы • Ростокино • Семёновское (ЮЗАО) • Сущёво • Фили • Хохловка (ЮВАО) • Черкизово (ВАО) • Шелепиха • Щукино
Акулово • Алабушево (Зеленоград) • Александровка (Зеленоград) • Бутово • Восточный • Гавриково • Жулебино • Западный • Зеленоград • Каменка (Зеленоград) • Кожухово (Косино-Ухтомский) • Косино • Крюково (Зеленоград) • Кутузово (Зеленоград) • Малино (Зеленоград) • Матушкино (Зеленоград) • Медведки (Зеленоград) • Мелькисарово • Михайловка (Зеленоград) • Молжаниновка • Мякинино • Назарьево (Назаровское) (Зеленоград) • Никольское (Никоново) (Зеленоград) • Новобратцевский • Новокурьяново • Новомалино (Зеленоград) • Новосёлки • Ржавки (Зеленоград) • Рожки (Зеленоград) • Рублёво • Савёлки (Зеленоград) • Северный • Солнцево • Толстопальцево (деревня) • Толстопальцево (посёлок) • Черкизово (САО) • Щербинка (деревня)
Полезное
Смотреть что такое «Шелепиха» в других словарях:
Шелепиха (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Шелепиха (значения). Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или з … Википедия
Шелепиха (значения) — Шелепиха: Шелепиха историческое название местности в Москве. Шелепиха проектируемая станция Филёвской линии московского метро … Википедия
Третий пересадочный контур — В этой статье описываются текущие события. Информация может быстро меняться по мере развития события. Вы просматриваете статью в версии от 01:30 07 декабря 2012 (UTC). ( … Википедия
Хорошёво (электродепо) — Координаты: 55°46′54″ с. ш. 37°39′29″ в. д. / 55.781667° с. ш. 37.658056° в. д. … Википедия
Дорогомиловская (станция метро) — Филёвская линия Легенда … Википедия
Мнёвники (станция метро) — «Мнёвники» Третий пересадочный контур Московский метрополитен … Википедия
Нагатинский затон (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Нагатинский Затон. «Нагатинский затон» Третий пересадочный контур Московский метрополитен … Википедия
Нижняя Масловка (станция метро) — Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может … Википедия
Петровский парк (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Петровский парк. Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфрастру … Википедия
История возникновения села Шелепиха
На противоположном берегу реки Москвы находятся исторический район Фили и Западный речной порт.
После смерти Владимира Андреевича в 1410 г. эти земли переходят к его родному сыну Семену Владимировичу, а затем в конце 1420-х годов вдова Владимира Андреевича Елена Ольгердовна отдаст эти земли и село с деревнями митрополиту Фотию. Тот в свою очередь передал это владение Новинскому Введенскому монастырю, основанному в начале XV в.
Боевые действия во времена Смутного времени начала XVII века привели к тому, что местное население разбежалось а поставленные постройки были сожжены, что и привело к почти полному запустению этих земель.
В Писцовой книге, датированной 1623 годом, черным по белому написано, что из владений Новинского Введенской монастыря впоследствии осталась лишь одна деревня Ананьино, земли вокруг которой превратились в полную и беспросветную пустошь. По пустоши бегали лишь зайцы, волки и лисы. Иногда и крестьяне или пьяная заезжая публика из первопрестольной навещали это место в качестве охоты. Интересно, что в этом же документе впервые находится упоминание о «пустоши Шелепишка, что была деревней Афанасовской, на реке Москве». Пустошь, скорее всего, получила название от речушки Шелепиха, которая протекала на тот момент здесь.
К 1740-м годам местность начала застраиваться и заселяться. И вот уже вновь появляются ладные монастырские постройки, во всю стучат топоры, а также многочисленные дворы обслуги монастыря: конюхов, сторожей, огородников, поваров и садовников привносят в атмосферу непередоваемые звуки сельского поселения. Монастырские власти осваивают эту территорию: сдают в аренду, заселяют крестьянами, строят хозяйственные постройки. Но в Смутное время проходившие именно в этом районе боевые действия привели к запустению здешних мест.
В 1812 году французы со зла и обиды по указанию Наполеона полностью сожгли село до тла. Однако но это не помешало дальнейшему промышленному развитию местности, полной и ставшей привычной ненавистью жителей Шелепихи к иноземцам. В XVIII веке в районе деревни Шелепихи начинает во всю развиваться промысловая деятельность, и уже к середине века здесь работали полотняная мануфактура купца В.П. Цинтера, одна из первых на тот момент в окрестностях Москвы, а также целых два химических предприятия, принадлежавших П.Ф. Гладилину и М.Ф. Жеребцову, на которых работало 107 человек.
В конце XIX века численность населения составила 432 человека, это можно назвать настоящим демографическим взрывом на тот момент. В еженедельном приложении к газете Московский листок в 1895 году сообщалось: Направляясь из Москвы по Смоленской дороге, первый большой поселок, который вы встречаете на пути, вправо от дороги, будет деревенька Шелепиха, расположенная на бугорке и сползающая с него к широкой и мелководной Москве-реке. В настоящем смысле слова Шелепиху никак нельзя причислять к так называемым дачным местностям, и железная дорога совершенно резонно оставила ее без всякого внимания — ни красотой местоположения, ни иными какими-либо удобствами для дачной жизни деревенька эта не отличается. Она имеет лишь при себе реку, и это все, чем наградила ее судьба. Вероятно даже, что этой самой реке она обязана и своим происхождением. Здесь издавна устроена переправа через реку в виде парома, существующая и по сие время. И вот именно этот-то паром и обрастал мало-помалу избушками и лачужками, облепившими нагорный берег реки и давший начало Шелепихе.
Значительный размах приобретает промышленное строительство после отмены крепостного права. Появляются новые предприятия, через территорию деревни прокладывается железная дорога. Наряду со старыми предприятиями возникают бумагопрядильное заведение Е.П. Щербачевой, салотопенный завод купца М.Р. Родионова, сахарорафинадный завод Даниловых, пряничное производство В.В. Алтихова, а один из химических заводов был переоборудован в суконно-отделочную фабрику К.И. Пикерсгили. Число вольнонаемных рабочих на них доходило до 800 и более человек.
Революционные события 1905 года есстественно не прошли стороной этот промышленный район который даже на тот момент так и не утратил гнева еще с 1812 года когда события политической деятельности напрямую коснулись построек и жизненного уклада жителей района. Революционную бдительность, активность и разухабистость особенно проявили представители рабочего класса сахарорафинадного завода, который по понятным причинам не работал в исторические и ставшими впоследствии праздничными дни.
С середины 1950-х годов на Шелепихе началась комплексная жилищная застройка. Память о деревне Шелепиха сохранилась также в наименовании Шелепихинского моста. Шелепихинский (Краснопресненский) мост через Москву-реку соединяет Шмитовский проезд с Большая Филёвская улица. Построен в 1965 году (инженер Н. Н. Рудомазин, архитектор К. Н. Яковлев). Трехпролетный мост перекрывает русло руки всего одним пролетом.
Жить в Шелепихе – как в ночном клубе из 2000‑х
Шелепиха – небольшой микрорайон на территории Пресненского района ЦАО, но назвать центром эту местность сложно. О том, каково жить у подножия небоскребов «Москва-Сити», в будущем «золотом» районе для «белых воротничков», РИАМО рассказала Елена, которая снимала там апартаменты.
Великая депрессия
В начале прошлого года мы с молодым человеком искали квартиру, чтобы быстрее добираться до работы. Мы тогда работали в деловом центре «Москва-Сити». К инфраструктуре района не придирались – все дела и развлечения у нас были в «Сити», а квартира нам была нужна только для сна и отдыха.
И когда нашлись апартаменты в Шелепихе, всего в 10 минутах езды от «Сити», мы поначалу очень обрадовались. Большая свежая «двушка» за 50 тысяч в месяц, в новеньком доме бизнес-класса, с панорамными окнами и приличными соседями. Казалось бы, что еще для счастья надо?! Хозяин квартиры оказался адекватный – никаких лишних вопросов и претензий.
В итоге мы прожили там всего полгода и в конце концов поняли, что даже какие-нибудь Текстили для нормальной, человеческой жизни подходят больше, чем Шелепиха. Это депрессивный райончик, зажатый со всех сторон дорогами и ожидающий светлого будущего.
Вокруг – унылые «панельки» с пьющими обитателями из рабочих семей, замусоренная набережная Москва-реки и бесконечные стройки элитных ЖК. Ни нормальных супермаркетов, ни аптек в шаговой доступности у нас не было.
Исторически это была промзона, здесь было много заводов. Например, рядом с нашим домом на Причальном проезде был Московский жировой комбинат, где с 30-х годов делали майонез «Провансаль». Сейчас все это снесли под новостройки.
Но люди-то остались. В районе живут обычные семьи, которые не работают в «Сити», а ждут, когда, наконец, их район станет приличным. Все-таки местоположение обязывает.
Как район «Большой Сити» сделают новым центром Москвы
Где расположен «Большой Сити»?
Изначально проект «Большого Сити» предполагал застройку высотным жильем бывших промзон за ТТК между Звенигородским шоссе и Шелепихинской набережной общей площадью порядка 3 тыс. га. Об этом проекте в 2016 году впервые упомянул главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Позднее территорию перспективного развития вокруг «Москва-Сити» уточнил Институт Генплана Москвы. Он отнес к «Большому Сити» территории, расположенные на участке от Ленинградского проспекта до Кутузовского проспекта, включающие части территорий четырех административных округов города Москвы (ЦАО, САО, СЗАО, ЗАО). Сейчас в «Большой Сити» вошли Мневниковская пойма и Ходынка, а по правому берегу Москвы-реки — район Филевский Парк.
Для сравнения, деловой центр «Москва-Сити» (площадь застройки более 4 млн кв. м), который сегодня является частью «Большого Сити», занимает 60 га.
Как город видит будущее «Большого Сити»?
Разработанная в 2020 году правительством Москвы Концепция развития территории «Большого Сити», в частности, предполагает:
Что говорит о «Большом Сити» Сергей Собянин?
В сентябре 2020 года мэр Москвы Сергей Собянин провел рабочее совещание по вопросам развития «Большого Сити». К началу 2020-х годов город, а также инвесторы могут взглянуть на гораздо большую территорию вокруг «Сити», создать здесь комплексный проект современного развития значительной части Москвы, сказал Собянин.
«Это возможность комплексной реновации не только жилья, но и десятков заброшенных промышленных территорий, которые сегодня находятся в активной фазе развития. Идет благоустройство набережных, прокладка новых коммуникаций, освоение больших заброшенных территорий. В целом это проект, который будет реализован в Москве в ближайшие шесть-семь лет (2026–2027 годы соответственно. — Прим. ред.) и даст огромный толчок развитию экономики в городе», — уточнил мэр столицы.
«По своим масштабам эта работа (в «Большом Сити». — Прим. ред.) превосходит все, что мы до сих пор сделали в самом Сити», — отметил градоначальник.
Сколько недвижимости построят в «Большом Сити»?
В 2019 году глава столичного Стройкомплекса (с 2020-го — заместитель председателя правительства России. — Прим. ред.) Марат Хуснуллин оценивал объемы строительства на территории «Большого Сити» в 6 млн кв. м различной недвижимости.
«Эта площадка во многом занята бывшими промышленными предприятиями, фактически участок получит новую жизнь. Примет он участие и в программе реновации жилья. В частности, здесь появятся дома для жителей квартала Камушки», — отметил Марат Хуснуллин.
Что считается крупнейшим проектом в «Большом Сити»?
С учетом включения в территорию «Большого Сити» района Филевский Парк крупнейшим проектом развития в этой локации стало строительство Национального космического центра (НКЦ).
Многофункциональный комплекс НКЦ построят на части территорий бывшего ракетно-космического завода им. Хруничева. Общая площадь зданий НКЦ составит около 250 тыс. кв. м, здесь разместится штаб-квартира госкорпорации «Роскосмос». Доминантой станет 288-метровая башня, над дизайном которой работало бюро UNK project. По замыслу архитекторов, башня будет ассоциироваться с ракетой, стоящей на старте.
Какие жилые комплексы строят в «Большом Сити»?
В «Большом Сити» в продаже находятся квартиры и апартаменты в 25 новостройках. Большинство из них (80%) относятся к сегменту бизнес. В премиальной категории представлено 12% новостроек и 8% — в комфорт-классе, подсчитали в агентстве недвижимости Kalinka Group.
В качестве примера проектов, реализуемых в «Большом Сити», можно привести жилой комплекс бизнес-класса «Level Причальный» (проектная декларация на сайте «наш.дом.рф»). Жилой комплекс расположен на Шелепихинской набережной, которая в рамках городских программ будет преобразована в многофункциональный террасный парк размером 10,5 га с несколькими ярусами садовых террас, прогулочными аллеями, зонами для пикников и спусками к воде.
«Level Причальный» спроектирован архитектурным бюро «Остоженка», комплекс состоит из четырех корпусов высотой 6–33 этажа (плюс многоуровневый подземный паркинг). Всего около 1,9 тыс. квартир и 80 вариантов планировочных решений: компактные студии (метражи начинаются от 17,3 кв. м), просторные евроформаты, мастер-спальни, кабинеты. В одном из корпусов будет расположен полноценный коворкинг (лайфворкинг) площадью около 500 кв. м. Рабочие места смогут арендовать жители дома — для себя или своих сотрудников.
Что важно: осенью 2020 года компания Level Group получила более 1,3 тыс. заявок на квартиры в ЖК «Level Причальный» еще до открытия продаж и старта рекламной кампании. Высокий спрос обусловлен не только престижной локацией, оригинальными проектными решениями и инвестиционными перспективами, отмечалось в профильных СМИ.
Как будут благоустраивать «Большой Сити»?
Концепцию развития пешеходных пространств территории «Большого Сити» разрабатывает Институт Генплана Москвы под руководством Москомархитектуры. Важнейшим общественным пространством «Большого Сити» можно назвать Шелепихинскую набережную (от ТТК в сторону Хорошево-Мневников) и Карамышевскую береговую линию (от 3-го Силикатного проезда до Живописного моста). Здесь предусмотрено благоустройство как городское, так и силами инвесторов.
В целом в «Большом Сити» планируется обустройство и озеленение 24 км набережных. На реке предлагается организация шести порталов (общественных зон), на набережной появятся парк для активного отдыха (5 км), городской парк (4,8 км) и более 12 км пешеходных зон вдоль реки. Около 410 га общественных территорий планируется реорганизовать, а к существующим 137 га зеленых зон в будущем добавится еще 220 га. В общей сложности протяженность туристических маршрутов составит 37 км, протяженность вело- и пешеходных дорожек — 140 и 154 км соответственно.
Что будет с транспортом в «Большом Сити»?
Главный транспортный хаб «Большого Сити» — станция метро «Шелепиха» на Большой кольцевой линии. Уже сейчас станция обслуживает существующие и перспективные жилые и деловые комплексы, расположенные в районе «Большого Сити» (Шелепихинская набережная, Магистральные улицы), а также находится в пешей доступности от «Москва-Сити». Здесь объединены пассажиропотоки Калининско-Солнцевской линии, БКЛ и МЦК. Отсюда же начата прокладка новой линии, которая свяжет районы Хорошево-Мневники и Строгино и протянется в Рублево-Архангельское.
Отдельная тема в «Большом Сити» — использование речного транспорта. В 2022 году в Москве должна заработать полноценная система речных трамвайчиков в качестве водного метро. По карте «Тройка» с причала на Шелепихинской набережной можно будет, к примеру, за несколько минут добраться до причала в «Москва-Сити».
Что происходит с ценами на жилье в «Большом Сити»?
Цены на жилье в «Большом Сити» растут выше рынка. По подсчетам аналитиков компаний Level Group и Kalinka Group, средняя цена предложения в новостройках бизнес-класса в данной локации выросла в 2020 году на 24,1%, тогда как по московскому рынку в целом — на 19,9%. Комфорт-класс подорожал на 25,2% и 15,5% соответственно.
Средняя цена в новостройках бизнес-класса в «Большом Сити» составляет около 337 тыс. руб. за 1 кв. м, комфорт-класса — 249 тыс. руб. за 1 кв. м. Стоимость квартир в жилых комплексах, расположенных на территории «Большого Сити», находится в диапазоне от 195 тыс. до 769 тыс. руб. за 1 кв. м. Апартаменты можно приобрести по цене от 201 тыс. до 454 тыс. руб. за 1 кв. м. Около 25% лотов в «Большом Сити» предлагаются по цене 20–25 млн руб. В бюджете от 25–30 млн руб. представлено порядка 19% лотов. Еще 18% — в бюджете 15–20 млн руб.
Комментарий эксперта
Кирилл Игнахин, генеральный директор Level Group:
— Редевелопмент промышленных зон — это одно из основных направлений в архитектурно-градостроительном развитии Москвы. «Большой Сити» стал ярким примером преобразования депрессивной территории в комфортную городскую среду. Еще десять лет назад здесь были неработающие промышленные объекты и старые жилые здания. С тех пор район застраивался очень динамично, было выведено 36 проектов совокупной площадью 3,7 млн кв. м. В основном это авторские ЖК с выразительной архитектурой. Параллельно с застройкой современных кварталов развивается транспортная инфраструктура и благоустраиваются общественные пространства. Транспортная инфраструктура, близость к крупнейшему деловому центру и городским набережным делают район очень востребованным и стимулируют инвестиционный рост стоимости жилья и коммерческих помещений.
Что говорят о «Большом Сити» урбанисты?
Главный архитектор столицы Сергей Кузнецов назвал «Большой Сити» одним из трех новых центров Москвы в 15-летней перспективе. «Реальностью станет тот самый полицентризм в жизни города, к которому мы стремимся», — сказал Кузнецов.
«[«Большой Сити»] продолжает существующий «Сити» и может развиваться на основе «работы над ошибками», — дополнил мысль в интервью «РБК-Недвижимости» основатель бюро Citymakers и член Архитектурного совета Москвы Петр Кудрявцев. Он назвал «Большой Сити» новым сердцем столицы — «с всесезонными общественными пространствами, нестандартными типологиями ретейла и офисов, качественным жильем и большим человеческим трафиком».
Шелепиха
1. В интернете нашел такую схему ТПК. Не могу гарантировать ее 100% актуальность, но в целом все выглядит правильно, кроме названия «Ходынское поле», которое сейчас превратилось в «ЦСКА».
2. Станция «Шелепиха» располагается вдоль линии МЦК к северу от Шмитовского проезда. Выход будет осуществляться через два подземных вестибюля на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе. Южный вестибюль будет общим с одноименной станцией МЦК.
На фотографии котлован станции, снятый осенью 2015 года.
3. Внимательный зритель без проблем найдет на панораме будущую станцию. Панорама снята также в 2015 году.
4. Вход через южный вестибюль.
5. Заканчивается монтаж эскалаторов.
6. Такое ощущение, что на стройку принесли все возможные виды светильников. Такого разброса по цветовой температуре я давно не встречал.
7. С виду тяжелые ступени эскалатора оказались невесомыми. Предполагаю, что они сделаны из алюминия. Интересно, сколько стоит одна такая ступень.
8. На потолке вестибюля просматривается загадочное панно.
11. Насмотревшись на странные колонны и потолок, я полез искать дизайн проект станции.
12. Если проект не сильно изменится во время стройки, то станция должна получиться симпатичной и узнаваемой.
13. Найди восемь работяг.
14. Подготовка к заливке путевого бетона.
15. Все строительные работы на станции ведет компания «Ингеоком».
17. Освещение на станции действительно желтое. При этом ББ стоит 2600.
18. Сейчас на станции ведутся архитектурно-отделочные работы, монтаж необходимого оборудования, внутренних и внешних инженерных сетей. Пока весь потолок в стрелочках, но скоро пленку снимут.
19. Путевая стена выполнена в виде ниши. Зачем? Хороший вопрос.
21. Я узнал тайну облицовки стен мрамором! Мне всегда было интересно, как со временем от вибраций и других сил из стен не выпадают огромные мраморные плиты. Вон оно что, Михалыч!
22. Работы по укладке верхнего строения пути в тоннеле в сторону «Шелепихи».
24. Саша 
russos в своей родной среде обитания )
25. Тягово-понизительная подстанция и венткамера для экономии места сделаны над платформой станции.
27. Тягово-понизительная подстанция служит для преобразования переменного тока в постоянный с напряжением 825 В, необходимый для движения электропоездов и для понижения напряжения переменного тока до 380, 220 и 127 В, необходимого для различных служб станции.
29. Саша в очередной раз рассказывает мне про трансформаторы, выпрямители и 825В для контактного рельса. А я опять все забываю )
30. Никита и небольшие катушки с кабелями.
32. Такие дела. Спасибо пресс-службе Стройкомплекса и генподрядчику всего участка ТПК АО «Мосинжпроект» за допуск и организацию съемки. Никите спасибо за свет )
