Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

24.09.202330.09.2023 admin 0 Comments

[Замена] Шлейф-лента airbag или устраняем ошибку SRS-системы

Всем доброго времени суток!

Достаточно давно у меня горит лампочка системы SRS.

Диагностика показала ошибку 14 Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи) (www.drive2.ru/l/10021137/). Причина возникновения ошибки — подрулевой шлейф. Руль у меня с кнопками типтроника и оказалось, что соответствующий шлейф найти довольно проблематично. Часто попадались объявления о продаже этой запчасти, но только от простого руля — без кнопок. Наконец-то подходящий донор был найден. Приступаем к ремонту.

Ставим руль прямо, готовим инструмент — нужны будут насадка torx 30, крестовая отвертка, головка на 19 с удлинителем, съемник для снятия рулевого колеса — я взял что-то похожее у товарища (в принципе можно руль и так снять, но есть шанс заехать себе по зубам). Снимаем клемму с аккумулятора. Вроде бы, если ключ в замок зажигания не вставлен, то ничего не должно «стрельнуть», но решил не проверять )))

На рулевом колесе по бокам снимаем заглушки и ключом torx выкручиваем два болта. Потом надо приноровится немного вытащить эти болты — иначе подушку не получится снять. Я делал так — вставлял ключ, чуть наклонял его по оси и тянул болт через отверстие (написал «корявенько», но кто будет делать поймет, что я имел ввиду). Вытаскиваем подушку безопаности, отсоединяем разъем и откладываем ее в сторону.

Затем головкой на 19 откручиваем гайку. Закручена она довольно сильно. Я, сидя за рулем, коленями придерживал руль и двумя руками держал трещотку. Теперь самое сложное — снять рулевое колесо со шлицов. Я пробовал снять его «враскачку» — не получилось. Со съемником конечно это сделать проще.

Потом надо снять нижнюю часть кожуха рулевой колонки- для этого выкручиваем два винта на лицевой стороне кожуха и один болт на нижней.

Снимаем кожух и все — шлейф перед нами во всей красе. Сдергиваем все разъемы с него и снимаем (он на защелках).

Ставим на место новый/контрактный шлейф. Теперь надо выставить его точно по центру. Для этого осторожно прокручиваем его в крайнее положение. Потом делаем 2.5 оборота. Соответственно с этого положения до другого кранего положения должно быть тоже 2.5 оборота.

Собираем все в обратной последовательности. Подключаем аккумулятор. Заводим машину — ошибка SRS исчезла.

Уже дома вскрыл старый шлейф. На ленте нашел оголившуюся дорожку — причину ошибки.

Видел отчеты, что как-то эти дорожки паяют, но знающие люди сказали, что это ненадежный способ. Всего дорожек в ленте 8, а проводов в разъеме — 5 + 2. Так что теоретически можно задействовать пустую дорожку (при условии, что она не идет в параллель с соседней). Но это уже оставил на будущее )))

Вся замена заняла минут 30-40. Всем удачи на дорогах!

Источник

Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.

Европейский Honor Play 3 с Android 10, NFC, и сканером отпечатка щупальца

Без гугла, а батарея хороша.

Leon-LM, та поставить нужную прогу не проблема..

Добавлено 05.05.2020, 02:17:

Leon-LM, да и цена хорошая. Всего 10900 да еще и хонорбенд в придачу.

regan911, да и глаза вытекут при таком dpi + сомнительная фича от УФ излучения

😂 хотя их же два. Ещё на один ужасный экран хватит.

P.S. Как первое впечатление от телефона и его экрана?

Впечатление от телефона неплохие, экран вполне.
Все портит отсутствие сервисов гугла. А фирменную утилиту для переноса данных со старого телефона Phone Clone хуавейцы могут засунуть себе. (пусть сами придумают куда).

Не, ну это вообще полное уродство: 100 контактов придется переносить вручную.

UPD: с 25-й попытки перекинуть контакты с помощью Phone Clone все-таки удалось.

наверное нужно рыть в сторону gsminstaller и им подобным. Т.к. рут без анлока загрузчика хз как получить, а без гуглсервисов сейчас бОльшая часть приложений откажется работать

Источник

ZF 8HP — самая надёжная автоматическая коробка переключения передач

АКПП ZF 8HP

Не смотря, на простоту, надёжность и ремонтопригодность механических коробок переключения передач (МКПП) они морально устарели и им на смену постепенно приходят автоматические коробки переключения передач (АКПП). Но, к сожалению, суровая реальность такова, что большинство АКПП не отличаются особой надёжностью, в принципе, как и все современные автомобили в целом.

Тем не менее, есть такие АКПП, надёжность которых удивляет даже ярых сторонников МКПП и одна из таких это ZF 8HP, спроектированная и изготовленная в 2008 году немецким концерном ZF Friedrichshafen.

ZF 8HP это восьмиступенчатая АКПП, предназначенная для установки на автомобили с продольным расположением двигателя. Основной целью создания ZF 8HP была более высокая, по сравнению с её предшественницей шестиступенчатой ZF 6HP, экономия топлива и стоит отметить, что немцам это удалось. Расход топлива автомобилей, оснащённых ZF 8HP, сократился в среднем на 12-14%, а достигнуто это было посредством применения четырёх планетарных передач вместо традиционных шестерён внешнего зацепления.

Кроме этого, немецким инженерам удалось сократить и время переключения передач до 200 миллисекунд, а так же наделить эту АКПП способностью переключать передачи в непоследовательном порядке. Не менее примечательно и то, что ZF 8HP это универсальная, а точнее модульная АКПП с многочисленными возможностями конфигурации под различные нужды без изменений в основной структуре.

Изначально этими АКПП оснащались автомобили BMW 7-Series (F01) с 6-литровыми двигателями V12, но позже ими стали оснащать все автомобили BMW с задним и полным приводом. А после того, как ZF 8HP хорошо зарекомендовали себя на автомобилях BMW, то этими АКПП начали оснащать свои автомобили и другие автопроизводители.

Спрос на эти АКПП был настолько велик, что в 2013 году американская компания Chrysler начала производство ZF 8HP по лицензии на двух своих заводах в штате Индиана (США) и на совместно построенном с ZF Friedrichshafen заводе в штате Южная Каролина (США).

На данный момент различными вариантами ZF 8HP оснащают свои автомобили около 20-ти автопроизводителей, среди которых такие как Audi, Chrysler, Jeep, Dodge, Jaguar, Maserati, Alfa Romeo, Land Rover, Bentley, Aston Martin и даже Rolls-Royce.

Да, большинство автомобилей, которые оснащаются АКПП ZF 8HP, по карману далеко не каждому. Тем не менее, поскольку реальных конкурентов у ZF 8HP нет, то не исключено, что в ближайшем будущем подавляющее большинство автопроизводителей будут оснащать свои автомобили именно этими АКПП.

Например, даже немецкий концерн Volkswagen, имеющий в своём арсенале роботизированную АКПП собственной разработки DSG (Direct Shift Gearbox) уже начал оснащать некоторые свои автомобили ZF 8HP, в частности Volkswagen Amarok и Volkswagen Crafter.

Кроме того, что АКПП ZF 8HP обладает феноменальной надёжностью и выдающимися техническими характеристиками, она ещё и ремонтопригодна, однако не стоит свято верить в её бессмертие. ZF 8HP, как и любая другая АКПП, требует соблюдения правил эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

Не смотря на то, что ZF 8HP рассчитана на большие нагрузки, не стоит её им подвергать без предварительного прогрева. Так же не стоит забывать и про своевременную замену масла. Масло в ZF 8HP меняется в два этапа, вместе с заменой поддона и фильтра каждые 80 000 километров пробега, а при агрессивном стиле вождения каждые 60 000 километров. Кроме этого, при агрессивном стиле вождения, каждые 100 000 километров пробега необходимо тестировать гидротрансформатор АКПП на износ фрикционов блокировки и наличие вибраций.

В заключение отмечу, что было бы не плохо, если бы в дополнение к надёжным АКПП, немцы начали бы производить ещё и надёжные автомобили, как это было раньше.

Понравилась публикация? Поделись!

Источник

Распиновка разъемов автомагнитол

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Источник

Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

PlayStation2
slim version:
SCPH-7000x
SCPH-7500x
SCPH-7700x
SCPH-9000x

описания в формате *.PDF >
(временно недоступно)

SCPH-7000x

SCPH-7500х

SCPH-7700x

SCPH-7900x

SCPH-9000x

| главная страница сайта >

Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен. Смотреть фото Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен. Смотреть картинку Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен. Картинка про Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен. Фото Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

Быстрый способ определения версий

Особенности/ отличия моделей PStwo

подробное описание Version 12
подробное описание Version 13
подробное описание Version 14 (a)
подробное описание Version 14 (b)
подробное описание Version 15 (a)
подробное описание Version 15 (b)
подробное описание Version 16 (a)
подробное описание Version 16 (b)
подробное описание Version 17 (a)
подробное описание Version 17 (b)

Типы оптики (CD\DVD приводы) PStwo
привод SPU-3170
привод KHM430AAA, KHM-430BAA
привод TDP-082w
привод TDP-182w
Типы головок PStwo
головка SPU-3170 J, SPU-3170 G
головка KHM430, KHM-430B
головка PVR-802W

Смена оптики на PStwo, перепрошивка EEPROM
Подключение привода на «не свою» версию платы (гибкие шлейфы от материнки к оптике, к двигателям. )

Драйверы оптики: RS2004FS, RS2005FS, RS2006

Подключение IDE-HDD и игра без использования CD\DVD
Мод-чип с функцией Develompent Mode2
Программы для HDD на PS2\PStwo

Как и куда подключить мод-чип
Digital signal processor (DSP) SCEI CXD1869AQ»(PS2 v0-3),»SCEI CXD1886Q»(PS2 v4), «SCEI CXD3098Q» (PS2 v4-17. )
Общие рекомендации по распайке мод-чипов
Совместимость мод-чипов и приставок, способы повышения надёжности
Возможности и ограничения мод-чипов и игровых приставок

Мод-чипы которые работают c PStwo v14a и старше >(внешняя ссылка)

у PStwo есть основное отличие от остальных PlayStation2:
это процессор EE+GS (EmotionEngine+GraphicsSynthesizer)
(cамая большая микросхема под термопрокладкой CXD9833GB)
из-за такого «уплотнения» несколько игр PS1 работают неправильно
или совсем не работают.

Раздельные EE и GS:

традиционная для PlayStation 2 компоновка (раздельные EE и GS)
применяется на всех PlayStation2 (V1-11)
и PStwo:
Version 12a, модели SCPH-7000x (a) (платы GH-032-xx)
Version 14a, модели SCPH-7500x (a) (платы GH-037-xx, GH-041-xx)

EE+GS ( EmotionEngine+GraphicsSynthesizer)

Без разборки корпуса по номеру модели
(MODEL NO.) на наклейке SCPH-xx0xx(x):

SCPH-7000x(a) = Version 12
SCPH-7500х = Version 13
SCPH-7500х(a) = Version 14 a
SCPH-7500x(b) = Version 14 b
SCPH-7700x(a) = Version 15 a
SCPH-7700x(b) = Version 15 b
SCPH-7900x(a) = Version 16 a
SCPH-7900x(b) = Version 16 b
SCPH-9000x = Version 17 a
SCPH-9000x = Version 17 b

например:
SCPH-70000 CB (for Japan)
SCPH-70002 CB (for Oceania)
SCPH-70003 CB (for UK)
SCPH-70004 CB (for Europe)
SCPH-70012 CB (for United States)

индекс CB указывает на цвет корпуса Charcoal Black=угольно чёрный,
может быть ещё: CW=Ceramic White, CR=Cinnabar Red.

Особенности и отличия разных моделей PStwo:

Внешне все PStwo почти одинаковы, но внутри они разные, даже корпус от одной версии может не вместить
плату другой версии.

на PStwo SCPH-7000x/7500x/7700x/7900x/9000x могут быть установлены такие приводы:

Motherboard Version 12, 13, 14 : SPU3170, KHM-430AAA, TDP-082w
(головки SPU-3170G, SPU-3170J, KHM-430, PWR-820)

Motherboard Version 15, 16, 17 : TDP-182W, KHM-430BAA (очень редко используются SPU-3170)
(головки SPU-3170G, SPU-3170J, KHM-430, PWR-820)

Материнские платы версий 15, 16, 17 очень отличаются друг от друга расположением разъёмов под шлейфы двигателя и оптики,
началом отсчёта разъёма шагового двигателя, поэтому приводы на каждую из этих версий нужны особенные.
Но можно (после некоторых переделок) использовать любые
(кроме SPU-3170-эти приводы особенные и не совместимы с головами KHM-430, PWR-820)

Длина шлейфа основного двигателя (отмечено зелёными кружками) зависит от версии материнской платы.

V12, 13, 14 V15, 17 (без загиба) V16, (инверсный\перевёрнутый)

Двигатель привода SPU3170 особенный и не совместим с платформами приводов других версий:

платформа тоже особенная, с обеих сторон направляющие оси, а не ползунок как на KHM-430, PWR-802:

На v16-17, 4-х жильный шлейф шагового двигателя длинный и белого цвета (а не оранжевого как на других версиях)

приводы для V16 и V17 отличаются друг от друга тем что на них установлены двигатели со шлейфами разной длинны.

на V17 (a, b) шлейф двигателя короче и прямой (такой-же как на V15)

Головы SPU-3170J, SPU-3170G несовместимы с платформами для голов PWR-802, KHM430.
— установлены на приводах SPU-3170 w/o

Двигатель привода SPU3170 особенный и не совместим с платформами приводов других версий:

головы PVR-802w (аналогичны KHM430) (несовместимы с платформами для голов SPU-3170)
— установлены на приводах\платформах TDP-082w или TDP-182w.

головы KHM430, KHM430B (аналогичны PVR-802w) (несовместимы с платформами для голов SPU-3170)
— установлены на приводах\платформах KHM430AAA или KHM430BAA.

TDP-082w или TDP-182w ПРИВОДЫ\ПЛАТФОРМЫ ТАКИЕ-ЖЕ КАК И KHM430AAA или KHM430BAA

Есть три основных типа головок :

v12,13,14 привод TDP-082W, KHM-430AAA, SPU-3170

v15-SCPH-7700x привод TDP-182W, KHM-430BAA (очень редко попадаются SPU-3170- например в 75004(a) плата GH-052-32)
v16-SCPH-7900x привод TDP-182W, KHM-430BAA
v17-SCPH-9000x привод TDP-182W, KHM-430BAA

Как поменять оптику на PStwo:

«головки» KHM430 и PVR-802w можно ставить на любую плату кроме тех где была SPU-3170, и на любую механику.
«головку» SPU-3170 можно ставить только на плату для SPU-3170
(хотя механически она подходит для механики KHM430AAA, KHM430BAA, TDP-082w, TDP-182w)
Для смены типа оптики KHM430, PVR-802w SPU-3170
нужно перепрограммировать EEPROM (как на старых V1-10 PS2)
чтобы заказать комплект для перепрошивки EEPROM «с диска» или через карту памяти подробнее здесь >>>
пишите [email protected]

Кроме этого верхняя половина корпуса PStwo для разных «головок» выполнена по разному:

крышка для KHM430 и PVR-802w крышка для SPU3170

при замене оптики на SPU3170 нужно заменить корпус или срезать выступ на крышке.

ШЛЕЙФ для v12-16 (SCPH-70, 75, 77, 7900x) ШЛЕЙФ для v17 (SCPH-9000x)

на V15a SCPH-7700X(a) \ V15b SCPH-7700X(b) >
материнские платы с вырезом под шаговый двигатель >

на V15 этот шаговый двигатель большего диаметра чем на V12, 13, 14:

и у него другой шлейф

при использовании «не родного» привода на этих платах, шлейф шагового двигателя нужно перевернуть\перепаять:

было >

сделать >

подключить >

Драйверы оптики: RS2004FS, RS2005FS, RS2006

в V13 (GH-040-02) установлен «холодный» RS2005FS, даже без термо-прокладки, желательно установить её самостоятельно.

В V15а появился более надёжный драйвер RS2006, хотя и он иногда выгорает, желательно установить термо-прокладку.

Только на V12-13 можно подключить IDE-HDD и играть без использования CD\DVD привода приставки.

мод-чип с функцией Develompent Mode2 купить чип [email protected] :

Начиная с V14 используется новый «сетевой интерфейс» (на микросхеме BCM5241A1KQTG) в котором нет возможности использовать IDE-присоединение. Ecть возможность использовать USB-HDD, но такое соединение медленно и ненадёжно

Для тех консолей у которых нет микросхем CXD9731AGP или CXD9731GP (SCPH-7500x-9000x = ver 14-17) создан HD-PRO
по странному стечению обстоятельств там применяются клоны ModBo4 cо специальной версией микропрограммы >> cкачать

Эти модели отличаются в основном тем что на GH-032-xx
EmotionEngine и GraphicsSynthesizer разделены на две микросхемы:

между платами GH-032-xx и с платами GH-035-xx,
есть незначительные отличия в зоне распайки платы защиты:

Version14 SCPH-7500х(a, b)

C v14 начинаются раcхождения в номерах версий, потому что платы V 13, 14(a), 14(b), на первый взгляд почти одинаковы,
и установленный мод-чип почему-то не работает.
На v14 не работают многие мод-чипы предназначеные для v12-13, нужна обновлённая прошивка.
Для точного обозначения плат\схем распайки, водятся уточнения a или b
(почти точно эти версии можно различить по букве в конце маркировки SCPH-7500x )

Здесь опять появился процессор EE+GS CXD9833GB (EmotionEngine+GraphicsSynthesizer) и драйвер снова RS2004FS.
(видимо использовались старые складские запасы)

Эту версию часто путают с V12-14a, но есть много отличий:

Дополнительный винт скручивающий половинки экрана.

На нижней поверхности платы, совсем не так как у V12-14a выполнена разводка дорожек к CD/DVD контроллеру, по другому выполнена разводка точек для подпайки платы защиты DiodeFix.
(При том что драйвер RS2004FS требует установки защиты)

«> Именно на этой модели делается больше всего ошибок при распайке мод-чипов,
и даже правильно припаянный мод-чип может не работать. Для этой платы требуется обновлённая версия прошивки при использовании мод-чипов которые были выпущены для v12-14a.
Для версий старше 14a требуется мод-чип с соответствующей микропрограммой.
Многие бренды (DMS, Crystal, Messiah. ) заслужившие репутацию на ранних версиях PS2
с V14a (и старше) не работают.

Поступили в продажу в Японии 15 сентября 2006 года, драйвер RS2006 EFV.
Вес консоли в

900 грамм (вес блока питания 350 грамм.)

В них по другому выполнен шаговый двигатель CD/DVD-привода,
он увеличен в размере и на материнской плате теперь вырез под этот двигатель.

CD\DVD привод крепится теперь на 3 болта, а не на 4, как было раньше.

Марки приводов:
«7700X TDP-182W» (head PVR-802W)
«7700X KHM-430BAA» (head KHM-430B)

Батарейка теперь устанавливается в разъём на материнской плате,
а не подключается двумя проводками как на V12-14b,
(разъём такой-же как применялся в PS2 v5-11)

CD/DVD-привод от ранних моделей, можно подключить только немного переделав его.
Разъём для подключения основного двигателя на «материнке» перевёрнут
(12-й pin=1-й pin, по сравнению с предидущими моделями)
Двигатели от старых моделей будут работать только если перепаять\перевернуть шлейф.

v15b отличается от V15a расположением точек для подпайки мод-чипа на BIOS-а и CD\DVD-контроллер.
отсутствует конденсатор на плате между A, B

на v15(b) как и на V14(b), есть дополнительный винт скручивающий половинки экрана,
такой винт есть только на V14(b) и V15(b)

Это уменьшенная почти в половину PStwo в уже привычном тонком корпусе.
Теперь плата стала такая маленькая что CD\DVD привод установлен не над платой я рядом с ней,
от этого стали ещё длиннее шлейфы: на плату с кнопкой Reset и Ir-датчиком, на шаговый двигатель.
По другому изогнут оранжевый шлейф на «головку» привода.

Начало поставок с июля 2007 года.
Вес консоли в

В этих моделях (V16a-17b) участились случаи поломок с дефектами изображения в играх (полосы\ «кубики»).

Известно об одном выпуске плат V16b GH-061-51, плата без нижнего экрана,
в центре платы нет «дырки» с особой формы вырезами
как на V16a (GH-062-x2)
термо-прокладка всего одна (на CXD 2976GB) светло-голубого цвета.
оптика TDP182W.

есть и преимущества: удобно использовать мод-чип ModBo760 чтобы припаять точки на BIOS
очень короткими проводами.

Анонсирована к продаже в Японии 22 ноября 2007 года.
Теперь блок питания встроенный, общий вес консоли составил 720 грамм.
Немного изменён внешний вид.
Левая часть верха корпуса глянцевая, фасад без прямоугольных граней («вельвета») который был ещё с первых моделей PlayStation2.
Выпущены партии в красных корпусах (SCPH-9000х CR «Cinnabar Red») и белых корпусах (SCPH-9000х CW «Ceramic White»)

Как и на v16a, на этой плате опять появилась «особая дырка с хитрыми прорезями» :

немного изменена форма платы ir-приёмника и кнопки On\Off\Reset, и посадочное место для неё в корпусе:

шлейф от оптики до материнской платы V17 (a, b)

Как и куда подключить мод-чип:

Итак, обычно используются точки:
— питание: + 3,3 В, GND
— BIOS: MNOPQTUVRW
— CD\DVD Controller: ABFGHI
— запуск PS1 игр: Y, SX (aka S aka SCEx)
— контроль запуска: Reset (У Crystal-чипов называется «ТО»), Open\Eject
— «частота» для работы микросхемы мод-чипа CLK, СХ

в любом случае всегда нужно использовать точную схему подключения именно для вашего чипа и вашей платы игровой приставки.

Digital signal processor (DSP)

Для проверки правильности установки\распайки мод-чипа нужно проверить распайку основных точек к микросхеме DSP:

Это изображение взято с платы PStwo v14, в других версиях комплектующие несколько иначе расположены вокруг, или на ранних версиях (v0-4) может быть другой DSP

На PS2 v 2, 3 установлен DSP «SCEI CXD1869AQ» (точно)
но при распайке мод-чипа, провода A,B,C,D,E,F,G,H,I,Y, обычно паяют к «SCEI CXP102064»
(controllerchip-meccon-эта микросхема связана напрямую с DSP)

На PS2 v4 установлен DSP «SCEI CXD1886Q«:

На платах старше V4 появился DSP «SCEI CXD3098Q«.
Во всех более старших моделях эту микросхему всегда можно обнаружить на плате.
Поэтому для проверки правильности подключения можно руководствоваться этими картинками:

Общие рекомендации по распайке мод-чипов:
Всегда нужно внимательно прочитать рекомендации.
Схемы распаек показывают точки которые нужно соединить с точками на платке мод-чипа.
Изображённые точки упомянуты в большинстве случаев для самой простой (но не всегда самой удобной) инсталляции.
Можно использовать другие (альтернативные) точки для пайки, которые можно найти с помощью прибора,
что иногда даёт преимущества, такие как меньшее количество перекрещенных и более короткие кабели и т.д..

Совместимость мод-чипов и приставок, способы повышения надёжности:
ModChip-ы в PS2\PStwo функционируют по одному принципу на разных версиях плат, с оговоркой что разные чипы имеют некоторые отличия (программные и аппаратные) для установки на ту версию под которую они создавались.
Эти отличия могут сделать работу чипа\запуск дисков\включение консоли невозможными,
если мод-чип установлен на ту плату с которой он «несовместим» или есть какая-то программная несовместимость.

Есть известные «уязвимые места» и сложности с каждым чипом\платой.
Если установленный мод-чип не работает (приставка не включается, диски оригинальные и копии не запускаются. )
не всегда нужно сразу отпаивать\удалять установленный чип.
Есть способы повышения надёжности\стабильности работы чипа которые для большинства случаев излишни, но в некоторых проблемных случаях очень помогают.
Вот некоторые общие способы для некоторых мод-чипов:
распайка дополнительной точки GND2 на ModBo760.
включение точки Z через микро-выключатель выведеный на корпус приставки.
Микро-выключатель питания для Magic3.1 который выключает чип сразу после запуска копии.
Включение точки CLK не обычным проводом а заземлённой витой парой на чипах Messiah,
и т.д.
Если в процессе установки произошли какие-то повреждения дорожек\элементов на материнской плате консоли,
эти повреждения будут влиять и после того как мод-чип удалён.
Поэтому все работы по установке\удалению мод-чипа нужно проводить очень внимательно и аккуратно.
Если какая-то точка для пайки оказались повреждённой, нужно восстановить это место на плате и использовать другую точку (альтернативную), это возможно в 90% случаев.

ВНЕШНИЕ ССЫЛКИ:
Мод-чипы которые работают c PStwo v14a и старше >
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ: Macrovision OFF (что такое Macrovision и зачем его отключать), DevMode и т.д.

Источник

Академический образовательный портал akademiakhv.ru

Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

[Замена] Шлейф-лента airbag или устраняем ошибку SRS-системы

Шлейф asoka s x v08 zf зачем нужен

ZF 8HP — самая надёжная автоматическая коробка переключения передач

Распиновка разъемов автомагнитол

Что такое iso