Борис Семёнович Якоби
Борис Семёнович Якоби (Мориц Герман Якоби, 1801-1874) – известный немецкий и российский физик иэлектротехник, благодаря которому был создан электрический двигатель, телеграфный аппарат, а также изобретена гальванопластика. Ученый впервые применил возможности электродвигателя на практике, приведя в движение лодку с пассажирами. Семён Борисович внес огромный вклад в развитие электротехники, сконструировав несколько вариантов гальванометра, регулятор сопротивления, вольтметр и другие приборы.
Молодые годы
Мориц Герман Якоби появился на свет 21 сентября 1801 года в Потсдаме в состоятельной еврейской семье — отец будущего изобретателя Симон Якоби работал личным банкиром прусского императора Фридриха Вильгельма III. Благодаря высокому достатку мальчик получил хорошее образование и смог поступить в Берлинский университет. Однако проучился он там недолго и вскоре перевелся в Геттингенский университет, в котором получил профессию архитектора.
Первое время Якоби работает архитектором в строительном департаменте, но его настоящей страстью оставалась физика. В 1834 году он переезжает в Кенигсберг, где в местном университете преподавал родной брат, известный математик Карл Якоби. Здесь он с увлечением предался изучению явлений электромагнетизма и приступил к работе над созданием электродвигателя. Результаты своих экспериментов ученый активно публиковал, чем привлек внимание российских научных светил Павла Львовича Шиллинга, Василия Яковлевича Струве и других. В 1835 году Борис Семёнович получил приглашение занять профессорскую должность в университете Дерпта и с радостью принял его. В его родной раздробленной Германии не было условий для реализации научных мечтаний о вечном двигателе и других изобретениях.
Опыты с электричеством
Работа над электродвигателем
Свой первый электродвигатель, оснащенный неподвижной и вращающейся частями, Борис Семенович создал в 1834 году. Тогда ему удалось описать принцип беспрерывного вращательного движения. Мотор был выполнен из коммутатора и двух дисков, на которых располагались 16 железных стержней. За один оборот дисков коммутатор изменял полярность до восьми раз. Благодаря силе инерции вал основного двигателя совершал вращения. Питание магнитов установки обеспечивала гальваническая батарея. В течение секунды двигатель поднимал груз до 6 кг на высоту около 30 см, что соответствовало 15 Вт.
Однако в практическом плане устройство было не применимо по причине невысокой мощности и Якоби стал целенаправленно разрабатывать двигатель для использования на транспорте и в производстве. В результате ему удалось создать конструкцию, в устройстве которой сочетались сразу 40 моторов, что позволило существенно увеличить производительность двигателя.
Испытания магнитоэлектрического двигателя прошли осенью 1838 года в Санкт-Петербурге. Мотор был установлен на пассажирской лодке с 12 людьми на борту. Транспортное средство двигалось в противоположных направлениях – как по течению реки, так и против. Его скорость была невелика – всего 2 км/ч. И хотя за семь часов испытаний лодка сумела преодолеть всего около 7 км, но по меркам того времени результат можно назвать выдающимся.
Практически сразу изобретатель приступил к созданию более совершенного устройства и через год прошли новые испытания. На этот раз лодка перевозила 14 человек, но на ней был установлен более мощный двигатель, способный обеспечить движение со скоростью 4 км/ч. Известие об успешном эксперименте моментально облетело весь свет – такого мощного, а главное надежного электродвигателя мир еще не знал. Однако в крупнотоннажном флоте найти ему применение так и не удалось по причине отсутствия полноценного источника питания.
Якоби делал попытки установить свое детище на тележку и таким образом хотел создать электровоз, но довести до конца свою идею не смог. Несмотря на это ученый внес значительный вклад в мировую электротехнику, реализовав три главные идеи получившие свое развитие в будущем:
Создание телеграфа
В 30-е годы XIX века ученый мир активно занимался созданием электромагнитного телеграфа. Одним из первых преуспел в этом деле П. Шеллинг, заинтересовавшийся явлением магнитного поля вокруг проводника, по которому движется электрический ток. Впервые его описал датский физик Ганс Христиан Эрстед, но именно Шеллинг сумел перевести это открытие в прикладную плоскость. В 1833 году он сконструировал проводной телеграф, возможности которого демонстрировались в его пятикомнатной квартире на Мойке. Впоследствии ученому поручили провести телеграфную линию между Петергофом и Кронштадтом, для чего Шеллинг впервые в мире создал изолированный кабель на каучуковой основе. Но из-за скорой смерти завершить начатый проект ему не удалось и продолжателем дела ученого стал Якоби.
В 1839 году он проложил подземный телеграф, в конструкции которого были использованы созданные автором приемное и отправочное электромагнитные устройства. Сам аппарат функционировал от манипулятора. Часовой механизм и карандаш, соединенный с якорем электромагнита, перемещали фарфоровую доску и создавали особые зигзагообразные символы. Эта линия соединяла личный кабинет Николая I в Александровском дворце и главное управление путей сообщения.
Позднее телеграф Якоби свяжет Зимний дворец с Главным штабом, а в 1842 году ГУПС (Главное управление путей сообщения) и Публичные здания. В этот период изобретатель выдвинул идею стрелочного телеграфа, который связывал несколько кабинетов императора в Зимнем дворце и дом Юсуповых на Фонтанке. Особенность этой конструкции заключалась в приемной станции, вращающиеся стрелки которой обозначали букву на циферблате, которая транслировалась со стороны передающего устройства.
Электромагнитный телеграф
Новым этапом развития телеграфного дела стала разработка магистрального железнодорожного телеграфа. К работам по его созданию Бориса Семёновича подключил глава северной дирекции строительства Николаевской ж/д П. Мельников. В 1845 году Якоби начал укладку кабеля на опытном участке строящейся магистрали, но сильные морозы внесли коррективы в ход работ. Это побудило ученого предложить новый проект, который был реализован между пассажирским зданием столицы и Обводным каналом. В 1847 году он проложил еще одну линию между Александровским заводом и Московским вокзалом, но из-за возникших разногласий с главой МПС Петром Алексеевичем Клейнмихелем дальнейшие работы были свернуты.
Причиной недопонимания между ученым и чиновником стали эксперименты по разработке более надежной изоляции, в которых Якоби задействовал как традиционные материалы — глину, смолу, шелковые нитки, так и совершенно новые для тех времен, например, гуттаперчу. Однако отсутствие необходимого оборудования вынудило Бориса Семёновича остановить работы и заняться вопросом прокладки воздушных линий. Эта технология выглядела более перспективной и в Старом Свете стали постепенно отказываться от подземных коммуникаций. Клейнмихель отклонил предложение ученого по причине ненадежности подобных конструкций, что привело к разрыву сотрудничества с железнодорожным ведомством.
Тем не менее в 1850 году Якоби удалось изобрести первый на планете буквопечатающий телеграф. Идея российского ученого легла в основу последующих электромагнитных телеграфных аппаратов. В 1854 году он создал свое последнее телеграфное устройство для связи на больших кораблях между капитаном и матросами машинного отделения.
Изобретение гальванопластики
Гальванопластика считается одним из направлений прикладной электрохимии. Её суть заключается в получении металлических копий предметов электролитическим способом. Если подобным путем наносить металлические покрытия на различные поверхности, то это называется гальваностегия.
Истоки гальванотехники, ранее активно использовавшейся в полиграфии, заложил Борис Якоби, проводя серию экспериментов с гальваническими элементами ещё во время пребывания в Дерпте. В дальнейшем опыты были продолжены в Санкт-Петербурге. В 1837 году во время одного из экспериментов ему удалось изготовить гальванопластическим способом монету номиналом в 2 копейки, от которой ученый вскоре избавился из-за боязни быть обвиненным в фальшивомонетничестве.
Официально открытие гальванопластики произошло позднее, когда в октябре 1838 года на заседании Петербургской Академии наук было оглашено письмо Якоби, где он подробно описал процесс своего открытия. В дальнейшем он продолжил совершенствовать свое детище, пытаясь адаптировать его под практические нужды полиграфии. В частности, Борис Семёнович занимался копированием политипажей (типовой книжный декор для многократного использования в разных изданиях), использовавшихся для репродуцирования орнаментальных узоров.
Позже Якоби открыл способ наращивания металлического слоя на диэлектрические слепки различных предметов с сохранением аутентичных гравюр и политипажей, ранее попросту уничтожавшихся. Это привело к появлению нового направления гальваностегии.
В 1840 году Якоби подает прошение в Мануфактурный совет, занимавшийся вопросами защиты изобретений, о выдаче ему привилегии на гальванопластику сроком на 10 лет. Совет утвердил его просьбу, а Министр Финансов Канкрин распорядился выдать ученому 25 тысяч рублей серебром для широкой публикации собственной технологии. Борис Семёнович выполнил указание и напечатал практическое руководство с подробным изложением метода гальванопластики.
Открытие Якоби практически сразу нашло применение в жизни. Приоритет здесь был, конечно, за полиграфией. Одним из первых продуктов гальванопластики стал комплект типографского шрифта, а также копия даггеротипа «Берега Невы».
Благодаря высочайшей оценке сделанных открытий карьера Якоби стала стремительно развиваться. В 1839 году он получает звание адъютанта Имперской академии наук. В 1842 году он утверждается сначала экстраординарным, а спустя пять лет ординарным советником. Его заслуги как ученого высоко ценили и за рубежом – Бориса Семёновича избрали корреспондентом роттердамского общества наук, а также иностранным членом Королевской Бельгийской Академии наук, Королевской Туринской академии и многих других. В 1867 году ученый удостоился большой золотой медали Парижской выставки, а император Александр II вскоре пожаловал ему потомственное дворянство.
Другие интересы
После кончины Николая I интересы правительства изменились и Якоби сокращает свои работы в сфере электротехники. В этот период ученый занимается вопросами обработки платины, а в 1864 году Семёна Борисовича привлекли к выработке методов определения содержания спирта в алкогольных напитках. Якоби уделяет большое внимание метрологии, сделав ряд интересных предположений. Вместе с Эмилием Христиановичем Ленцем он предложил баллистический способ электроизмерений. Занимаясь разработкой эталонных мер и отбором единиц измерения, ученый оказал огромное влияние на становление метрической системы в Российской империи.
Якоби изобрел несколько вариантов реостатов – прототипов пишущих машинок для набора текста. В 1840 году он представил Петербургской академии наук одну из своих моделей – агометр Якоби, на который ориентировались будущие создатели реостатов Чарльз Уитстон и Иоганн Поггендорф.
Личная жизнь
Якоби был многодетным отцом. Его супруга Анна родила ему семерых детей, пятеро из которых скончались в раннем детстве. Только двое сыновей Владимир и Николай пережили совершеннолетие, первый из них пошел по стопам отца и также стал изобретателем.
Борис Семёнович умер от сердечного приступа 27 февраля 1874 года. Ученый похоронен на протестантском Смоленском кладбище в Санкт-Петербурге.
Якоби, Борис Семёнович
| Борис Семёнович Якоби | ||||||
| Moritz Hermann von Jacobi | ||||||
 1856 год, Санкт-Петербург | ||||||
| Дата рождения: | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | такой прибор будет не больше, чем забавной игрушкой для обогащения физических кабинетов, его нельзя будет применять в большом масштабе с какой-нибудь экономической выгодой. |  |
Целью учёного становится создание более мощного электродвигателя с возможностью его практического применения. В 1834 году Якоби строит электродвигатель, основанный на принципе притяжения и отталкивания между электромагнитами.
Российский период
Работы Якоби были высоко оценены В. Я. Струве, П. Л. Шиллингом и по их рекомендации Якоби в 1835 году был приглашён на должность профессора в Дерптский университет на кафедру гражданской архитектуры. В этом же году Якоби публикует «Мемуар о применении электромагнетизма для движения машин», вызвавший большой интерес в академических кругах.
| Культурно-историческое значение и развитие наций оцениваются по достоинству того вклада, который каждая из них вносит в общую сокровищницу человеческой мысли и деятельности. Поэтому я обращаюсь с чувством удовлетворенного сознания к своей тридцатисемилетней ученой деятельности, посвященной всецело стране, которую привык считать вторым отечеством, будучи связан с нею не только долгом подданства и тесными узами семьи, но и личными чувствами гражданина. Я горжусь этой деятельностью потому, что она, оказавшись плодотворной в общем интересе всего человечества, вместе с тем принесла непосредственную и существенную пользу России. | |
Научно-техническое творчество учёного было многообразным. Якоби изобрёл ряд приборов для измерения электрического сопротивления, названных им вольтагометром. В 1838 году Якоби сделал своё самое замечательное открытие, а именно открыл гальванопластику, положив начало целому направлению прикладной электрохимии. Значительные успехи были достигнуты в области телеграфии. Он сконструировал телеграфный аппарат синхронного действия с непосредственной (без расшифровки) индикацией в приёмнике передаваемых букв и цифр и первый в мире буквопечатающий телеграфный аппарат, руководил строительством первых кабельных линий в Санкт-Петербурге и между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Разрабатывал гальванические батареи, много работал над созданием противокорабельных мин нового типа, в том числе самовоспламеняющихся (гальваноударных) мин, мин с запалом от индукционного аппарата; был инициатором формирования гальванических команд в сапёрных частях русской армии.
Последние годы жизни заведовал Физическим кабинетом Петербургской академии наук. Умер Борис Семёнович Якоби в Санкт-Петербурге от сердечного приступа. Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище на Васильевском острове.
Научное наследие
Основные научные труды Б.С. Якоби
Гальванопластика или способ по данным образцам производить медные изделия из медных растворов помощью гальванизма, Спб., 1840.
Адреса в Санкт-Петербурге
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Якоби, Борис Семёнович» в других словарях:
Якоби Борис Семёнович — (Jacoby) (Мориц Герман) (1801 1874), физик и электротехник, академик Петербургской АН (1842). Родился в Германии. Учился в Берлинском и Гёттингенском университетах. В 1829 получил диплом архитектора. В 1834 переехал в Кенигсберг, где начал… … Санкт-Петербург (энциклопедия)
Якоби Борис Семёнович — Борис Семёнович Якоби, 1870 Борис Семёнович (Мориц Герман фон) Якоби (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 21 сентября 1801, Потсдам 11 марта 1874, Санкт Петербург) русский физик, академик Петербургской Академии Наук (1847). Является родным братом… … Википедия
Якоби, Борис Семёнович — ЯКО/БИ Борис Семёнович, Мориц Герман (1801 1874) российский физик и изобретатель в области электротехники, академик Петербургской АН (1842). Родился в Германии. Окончил Гётингенский университет (1823). С 1835 г. в России, работал профессором в… … Морской биографический словарь
Якоби, Борис Семёнович — Якоби, Борис Семенович ЯКОБИ Борис Семенович (Мориц Герман) (1801 74), российский физик и электротехник. Родился в Германии, с 1835 в России. Изобрел электродвигатель (1834) и опробовал его для привода судна (1838); создал гальванотехнику (1838) … Иллюстрированный энциклопедический словарь
ЯКОБИ Борис Семёнович — (Мориц Герман, 1801 74), рос. ученый физик и изобретатель в области электротехники, акад. Петерб. АН (1847). Род. в Германии. Окончил Геттингенский ун т (1829). С 1835 в России, проф. Дерптского (Тартуского) ун та, затем с 1837 работал в… … Энциклопедия РВСН
ЯКОБИ Борис Семёнович — (Мориц Герман, 1801 74), рос. ученый физик и изобретатель в области электротехники, акад. Петерб. АН (1847). Род. в Германии. Окончил Геттингенский ун т (1829). С 1835 в России, проф. Дерптского (Тартуского) ун та, затем с 1837 работал в… … Военный энциклопедический словарь
Борис Семёнович Якоби — см. Якоби, Борис Семёнович … Морской биографический словарь
Борис Семёнович Якоби — Борис Семёнович Якоби, 1870 Борис Семёнович (Мориц Герман фон) Якоби (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 21 сентября 1801, Потсдам 11 марта 1874, Санкт Петербург) русский физик, академик Петербургской Академии Наук (1847). Является родным братом… … Википедия
Якоби, Борис — Борис Семёнович Якоби, 1870 Борис Семёнович (Мориц Герман фон) Якоби (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 21 сентября 1801, Потсдам 11 марта 1874, Санкт Петербург) русский физик, академик Петербургской Академии Наук (1847). Является родным братом… … Википедия
Якоби, Борис Семенович — Борис Семёнович Якоби, 1870 Борис Семёнович (Мориц Герман фон) Якоби (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 21 сентября 1801, Потсдам 11 марта 1874, Санкт Петербург) русский физик, академик Петербургской Академии Наук (1847). Является родным братом… … Википедия
В Иркутске выясняют, именем какого Якоби названа улица
Документов на этот счёт не сохранилось
Кто из иркутян не сталкивался с именем Якоби! Улица его имени располагается между левым берегом в районе водохранилища и ул. Мухиной, от ул. Захарова до ул. Аносова. История образования и поименования этой улицы неразрывно связана с историей большой стройки XX века – Иркутской ГЭС.
К тому же именем Якоби назван главный и фактически единственный городской пляж. Да что там пляж – уже и залив, где он располагается, называют все чаще заливом Якоби. Так что нам было бы небезынтересно узнать, кто такой этот самый Якоби. Дело в том, что в документах не сохранилось инициалов, и краеведы-разведчики могут только предполагать, как было дело.
Заслуженный работник культуры РФ, главный библиограф Центральной городской библиотеки им. А. В. Потаниной, член Русского географического общества Лариса Константинова считает, что улице могли присвоить имя немецкого инженера Бориса Семеновича Якоби (Морица Германа Якоби). Она рассказала нам, какие «разыскные мероприятия» были проведены, чтобы установить этот факт и что, собственно, побудило ее к проведению кропотливого исследования.
Итак, известно, что в областном архиве сохранилось решение исполнительного комитета Иркутского городского Совета депутатов трудящихся за № 628 от 28 августа 1952 года и за № 760 от 10 октября 1953 года, согласно которому были присвоены наименования новым улицам в Кировском районе. Почему мы ведем речь о Кировском районе, который в сознании иркутян тесно связан с правым берегом Ангары и более того, с центральной частью города? Дело в том, что в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета от 15.07.1953 г. Кировский и Свердловский районы были объединены в Кировский район. Так вот, в числе новых улиц значится и улица «имени Якоби» в так называемом втором поселке ГЭС, который во время строительства именовался еще «седьмой участок ГЭС».
Поименование улицы Якоби, таким образом, было делом давним. К нашему времени горожане уже и не спрашивают – а кто же такой этот Якоби? Но не все – самые любопытные обратились в библиотеку в микрорайоне Юбилейный. Ветеран Иркутской ГЭС захотела разрешить возникший между жителями города спор по поводу названия улицы Якоби и попросила предоставить информацию о том, в честь кого была названа улица.
Сотрудники библиотеки в Юбилейном позвонили в ЦГБ им. А. В. Потаниной с этим запросом.
– Когда слышат фамилию Якоби, первым делом обычно вспоминают генерал-губернатора Ивана Варфоломеевича Якоби, который умер в 1803 году.
Можно было бы предположить, что это и есть Иван Варфоломеевич. Однако же Якоби был царский губернатор, да еще и с подмоченной репутацией – по доносу. Поминали его роскошное житье в Иркутске, вменяли ему желание втравить Россию в войну с Китаем и др. Впрочем, Екатерина II оправдала его, доносчиков наказала. При Якоби были построены многие здания, богадельни, открыты народные училища, возобновлены торговые сношения с Китаем.
Губернатор Иван Варфоломеевич Якоби. Может быть, это все-таки он. Но Ларисе Ивановне такая инициатива строителей коммунизма казалась неправдоподобной.
– Я обратилась в областную библиотеку им. Молчанова-Сибирского, откуда мне прислали постановление о переименовании улиц. Если логически порассуждать, становится понятно, что в 1953 году назвать именем губернатора улицу, конечно, не могли. И мы стали искать…
Когда сотрудники ЦБС начали искать информацию о других Якоби, то нашли данные о Борисе Семеновиче, физике, родившемся в Пруссии в еврейской семье.
Физик Борис Семенович Якоби. Отец будущего физика был личным банкиром короля Пруссии Фридриха Вильгельма II, а дети занимались наукой: старший сын Карл – математикой, а младший, Мориц Германн, в дальнейшем Борис Семенович, – физикой. Борис Якоби известен многими изобретениями, но главное – он создал электрический двигатель, телеграфный аппарат, а также изобрел гальванопластику. Мощный двигатель, который можно было бы применять практически, Якоби построил в Кенигсберге в 1834 году и отправил рукопись с описанием работы в Парижскую академию наук. Через три года он составляет докладную записку с предложением применять свой двигатель на мельницах, лодках и в локомотивах в России. Предложение Якоби представили императору Николаю I. Создается комиссия для рассмотрения опытов по двигателю Якоби, выделяется огромная сумма денег. Якоби переезжает в Петербург, где принимает российское подданство.
Во время присвоения имени улице Якоби шло строительство Иркутской ГЭС, которая, по сути, и работает за счет электродвигателей. Могли бы иркутскую улицу, которая возникла рядом с мощной стройкой, назвать в честь человека, который занимался внедрением электромоторов? Вполне.
Не противоречит предположениям Ларисы Константиновны и то, что другим улицам решением исполкома тогда были присвоены имена людей из мира науки. Так что физик Якоби вполне вписывается в этот ряд.
– Конечно, всё это из области догадок и предположений, но хочу обратить внимание: в 1951 году очень широко отмечали юбилей Бориса Семеновича – 150 лет. Это и наводит на мысль о том, что улицу назвали в его честь. Тогда мы попытались найти подтверждение и сделали запрос в архив. Нам предоставили документ, подтверждающий имя, но не содержащий никаких дополнительных сведений, в том числе – хотя бы инициалов, которые подтвердили бы наши предположения.
Правда, Лариса Ивановна говорит, что есть слабая надежда – может быть, в музее Иркутской ГЭС сохранились какие-то документы о переименовании улицы. Как бы там ни было, пока подтвердить или опровергнуть догадки о переименовании улицы Якоби невозможно.
Изучая историю родного края, многие сталкиваются с тем, что далеко не все исторические факты могут быть подтверждены. В процессе исследования в некоторых случаях можно документально подтвердить информацию, а в некоторых, как в случае с улицей Якоби, остается загадка. Которая может и не разрешиться.
Интересно, что загадки – а значит, и поле для краеведческого исследования – часто появляются благодаря любопытствующим горожанам. Они конечно же обращаются туда, где на их вопросы можно получить ответ. Лариса Константиновна поделилась интересным запросом, который не так давно поступил в библиотеку. В нем читатель библиотеки интересуется информацией, связанной с Колчаком: «В январе 1920 года Екатерина Пермякова и Алексей Полячек приносили передачи Колчаку, находившемуся в иркутской тюрьме, об этом пишут в книге «Я любила его…». Читатель хочет больше узнать о Полячеке, ставшем знаменитым певцом и музыкантом. Хотя литературы о Колчаке достаточно много, но этого факта в ней нет, рассказывает главный библиограф. Сейчас запрос отправлен в библиотеку им. И. И. Молчанова-Сибирского, сотрудники продолжают работать над ним.
