что со станцией смоленская случилось
Станцию «Смоленская» московского метро закрыли на полтора года
Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии московского метрополитена закрыта с 22 февраля на полтора года для замены эскалаторов, сообщается на сайте перевозчика.
Станция не будет функционировать до июня 2021 года.
В ходе работ будут заменены три эскалаторных комплекса образца 1953 года, в котором открылась станция. Помимо этого будет отремонтирован вестибюль.
Для проезда в район закрытого участка пассажиры могут пользоваться станцией «Смоленская» Филевской линии, которую обеспечат мобильными кассами, уточняет «Газета.ру».
3 февраля кассы северного вестибюля станции «Тушинская» Таганско-Краснопресненской линии московского метро закрыли на ремонт. Ремонтные работы продлятся до конца марта.
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»
Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Станцию метро «Смоленская» закроют на ремонт до июня 2021 года
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Станцию «Смоленская» Арбатско-Покровской линии закроют с 22 февраля 2020 года до июня 2021 года для замены эскалаторов, сообщили в пресс-службе ГУП «Московский метрополитен».
«Срок их эксплуатации подходит к концу. Помимо установки современных безопасных эскалаторов, здесь проведут капитальный ремонт вестибюля. Поскольку на станции только один выход, отремонтировать ее без закрытия невозможно. Поезда будут проезжать «Смоленскую» без остановки. Для проезда в район закрытого участка пассажиры смогут воспользоваться одноименной станцией Филевской линии», – пояснили в пресс-службе.
Во время ремонта на «Смоленской» заменят три эскалатора, установленных еще при открытии станции – в 1953 году. Новые подъемники будут безопаснее, эргономичнее, надежнее и удобнее в эксплуатации и техническом обслуживании.
Применение системы мониторинга их работы обеспечит более быстрый поиск и устранение неисправностей и сбоев.
При полной замене эскалаторных комплексов уберут старые подъемники и их фундамент, проведут работы в наклонном тоннеле, в том числе выполнят разборку элементов декоративной отделки свода.
Инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров проинформируют граждан и помогут им в создании маршрута. Билетные кассы «Смоленской» Филевской линии будут готовы принять дополнительных пассажиров. Для этого здесь подготовят специальные мобильные кассы.
Закрытие станции метро «Смоленская» в Москве: как ездить пассажирам в ближайшие 1,5 года
С субботы 22 февраля станция «Смоленская» Арбатско-Покровской ветки Московского метрополитена закрылась на ремонт, который продлится полтора года. Обновленная станция откроется для пассажиров только в июне 2021 года. За это время здесь заменят эскалаторы, которые работают с 1953 года, а также сделают капремонт вестибюля. Как пассажиры реагируют на закрытие и какие альтернативные маршруты можно использовать, узнала корреспондент РИАМО.
Станция «невидимка»
Все составы проезжают «Смоленскую» без остановки. На станции уже сняты плафоны с люстр и включено аварийное освещение, это можно увидеть из окна поезда. Сотрудники метрополитена рассказали, что вместо трех эскалаторов здесь установят четыре – два на выход и два на вход.
Станция «Смоленская» «синей» ветки уже не показывается в приложении «Яндекс.Метро», а на схемах она заштрихована серым цветом. На схемах линии в поездах стацию тоже сделали «невидимкой» с помощью серого шрифта. При переходе с Кольцевой на «Киевскую» Арбатско-Покровской линии и других станциях «синей» ветки для пассажиров постоянно транслируются голосовые объявления о том, что станция закрыта.
Я выхожу из метро «Арбатская» «синей» ветки в 09:00, чтобы прогуляться по почти весеннему и еще пустому Арбату до закрытой «Смоленской». Вспоминаю, как когда-то работала на «Смоленской», и предполагаю, что местный офисный планктон закрытие станции явно не обрадует.
Через 20 минут неспешной прогулки я на месте. Кстати, в специально выпущенных буклетах для пассажиров этот путь предлагается пройти за 18 минут. В памятке указаны также другие пешие и автобусные маршруты, которые могут пригодиться пассажирам на время закрытия.
Около закрытой станции «Смоленская» уже полно таксистов, которые ждут пассажиров, застигнутых врасплох ремонтом. Возле вестибюля дежурит сотрудник Центра обеспечения мобильности пассажиров с громкоговорителем и информационными буклетами. По словам Егора, он здесь стоит с 06:30 утра, и обстановка сегодня очень спокойная. Пассажиров пока очень мало.
Выручит «Смоленская» Филевской линии
Через пять минут затишья в двери метро заходят двое полицейских, а с ними пытается пройти девушка в ярко-красном пальто.
Для нее стало сюрпризом то, что станция закрыта. Слова инспектора о том, что можно воспользоваться «Смоленской» Филевской линии «на другой стороне Садового кольца», до нее доходят не сразу.
Сотрудники Центра мобильности у закрытой станции раздают буклеты с информацией и объясняют, как попасть на другую, «голубую» «Смоленскую». Для этого нужно следовать по стрелкам, дойти до подземного перехода и перейти на другую сторону Садового кольца. Главное – не пропустить неприметный переход, который находится в глубине между магазинами, но сотрудник Центра мобильности сориентирует. Дорога занимает не больше пяти минут.
Около станции «Смоленская» Филевской линии работают мобильные кассы, так как билетных класс в вестибюле нет. О чем также сообщается по громкоговорителю.
Наземный транспорт и пешие маршруты
Однако, как ожидается, в рабочие дни и часы пик «Смоленская» «голубой» ветки будет перегружена. Поэтому пассажирам предлагается пользоваться другими станциями метро и наземным транспортом.
На схеме показано, как можно сэкономить до 15 минут в пути во время часа пик. Например, если нужно попасть в район Нового Арбата, то можно проехать на автобусах м2 и м27. Эти маршруты следуют по Кутузовскому проспекту через центр, «Арбатскую», «Библиотеку им. Ленина», «Охотный ряд».
Также удобно пользоваться троллейбусами Т39, Т79, Т10 и маршрутом «Б», которые курсируют по Садовому кольцу до соседних станций метро.
Кроме того, если есть время и не хочется стоять в пробке, можно пройтись пешком до соседних станций метро. Так, согласно схеме, путь от «синей» «Смоленской» до «Кропоткинской» через Сивцев Вражек займет 17 минут, до «Парка Культуры» можно дойти по Денежному переулку за 20 минут, до «Библиотеки имени Ленина», «Александровского сада» или «Боровицкой» по Арбату – за 18 минут.
Рассеянные москвичи
За 40 минут возле закрытой «Смоленской» я убедилась, что москвичи в основном не обращают внимания на то, что происходит вокруг. Почти все пешеходы – в наушниках и смартфонах. Многие даже не слышали объявлений в метро о ремонте «Смоленской», и их останавливают лишь закрытые двери. «А сегодня уже 22 число?» – удивляются некоторые пассажиры.
Одному парню удалось проскочить внутрь, так как двери в этот момент были открыты для сотрудников метро и полиции. Но там служба безопасности его развернула. Даже наклеенный значок с перечеркнутым человечком на дверях не работает. Сотрудники Центра мобильности говорят, что это тоже не всегда помогает.
Но все же есть и те, кто быстро реагирует на ситуацию. Видя закрытые двери, они спрашивают «а теперь куда идти?» и быстро шагают в сторону другой «Смоленской».
«Ремонт нужен – здесь туристы со всего мира»
Конечно, без туристов в этот выходной день не обошлось. Пока сотрудник был занят другим пассажиром, я объяснила трем итальянцам, как попасть на «голубую» «Смоленскую». Они признались, что в восторге от транспортной системы Москвы и даже ремонт не помешает им гулять по городу.
Когда ярко одетая улыбчивая пара подошла к закрытым дверям станции, сотрудник Центра мобильности сказал по-английски, что станция не работает, но они весело ответили, что понимают по-русски. Оказалось, это гости из Петербурга.
А вот местные жители, которые живут рядом, считают, что «синюю» «Смоленскую» закрыли зря, ведь она «еще приличная». По мнению пожилой москвички, другая «Смоленская» «в более плачевном состоянии и ремонтировать надо было ее. Причем туристов здесь много, и они видят «эту разруху».
Около закрытой «Смоленской» много кафе, аптек, салонов красоты, магазинов, торговых точек с мороженым и книгами. Я решила узнать, готовы ли они к падению выручки из-за уменьшения потока людей.
В аптеке, которая находится в 30 метрах от станции, говорят, что придумали кое-что, так что сокращения прибыли не ожидается.
Тетя Роза, которая торгует книгами у метро, говорит, что выручка конечно сократится, но у нее много точек по всему городу. Тем не менее, она считает, что ремонт сделать «обязательно надо, ведь здесь гуляют туристы со всего мира».
Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»
Мощь и роскошь Обновленная станция «Смоленская» встретит пассажиров летом 2021 года
Станция «Смоленская» была открыта 5 апреля 1953 года и сохранилась практически в первозданном виде. Она вошла в состав участка «Киевская» — «Площадь Революции» и дублировала соседний отрезок Филевской линии, который был заложен на небольшой глубине. Станции параллельного участка Арбатско-Покровской линии были построены методом глубокого заложения, и теперь мы имеем две «Смоленских» и две «Арбатских», которые не являются пересадочными.
Период расцвета
Станции, построенные в послевоенные 1950-е годы, являются самыми помпезными в столичном метрополитене. Это был период расцвета архитектуры и богатства декора в московском метро. И «Смоленская» здесь не исключение. Станция оснащена одним наземным вестибюлем, который скрывается во дворе дома 54 по улице Арбат. Но помимо него в архитектурный ансамбль станции входит еще и замечательная арка, которая выходит на Садовое кольцо. Проход между домами также задекорирован в едином стиле.
Круглый наземный вестибюль, созданный по проекту архитекторов Олега Великорецкого и Александра Стрелкова, в основании отделан черным мрамором и украшен четырьмя медальонами с изображениями знаковых побед и указаниями дат. Это 1612 год — изгнание польских интервентов, мы отмечаем этот праздник 4 ноября, 1812 год — война с французами, 1917-й — год октябрьской революции и последний медальон — 1945 — год победы над фашистскими захватчиками.
Кассовый зал находится в прямоугольной части вестибюля и выглядит шикарно: окошки отделаны деревом, на потолках лепнина и восхитительные люстры, роскошные светильники. Над входом в эскалаторный зал цветная мозаика посвящена 1812 году, над выходом — 1945 году. Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа». Из деталей — роскошные вентиляционные решетки, какие можно встретить в каких-нибудь богатых усадьбах, музеях, дворцах… и в метро. Свод купола ребристый, а за карнизом расположены подсвечивающие его снизу светильники. На платформу ведут три нитки эскалаторов. Это станция глубокого заложения глубиной 50 метров.
Внизу на платформе также можно увидеть несколько артефактов, например старые деревянные двери. Архитекторы пытались скрыть массивность пилонов, и поэтому в углах установлены декоративные мраморные полуколонны с каннелюрами, которые также скругляют углы. По верху пилонов идет декоративный фриз. Пол выложен черным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — черным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Еще из декоративных элементов — торец центрального зала украшает барельеф работы скульптора Мотовилова. Тема — защитники Отечества.
Все по плану
Во время ремонта на «Смоленской» заменят три эскалатора, установленных еще при открытии станции — в 1953 году. «Срок их эксплуатации подходил к концу, — пояснили в пресс-службе Московского метрополитена. — Помимо установки современных безопасных эскалаторов, здесь проведут капитальный ремонт вестибюля. Поскольку на станции только один выход, отремонтировать ее без закрытия невозможно. Поезда проезжают «Смоленскую» без остановки».
Для проезда в район временно закрытого участка пассажиры могут воспользоваться, помимо станции «Смоленская» Филевской линии, также станциями «Кропоткинская» и «Парк Культуры» Сокольнической линии, «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Арбатская» Филевской линии, «Киевская» Филевской, Арбатско-Покровской и Кольцевой линий.
Новые эскалаторы будут надежнее и удобнее в эксплуатации и техническом обслуживании. К тому же они и тише в работе. Прослужат новые машины как минимум 50 лет. Применение системы мониторинга их работы обеспечит более быстрый поиск и устранение неисправностей. Работы по замене машин будут проходить в несколько этапов: сначала демонтаж старых эскалаторов, затем — демонтаж их фундаментов вместе с разборкой элементов декоративной отделки свода наклонного тоннеля. Далее последуют работы в наклонном тоннеле: специалисты отремонтируют обделку тоннеля и загерметизируют элементы тюбинговой обделки. Сейчас тюбинги скрыты декоративным сводом, который будет демонтирован на время работ. Потом — монтаж нового декоративного свода и заливка фундаментов под новые эскалаторы, их монтаж и наладка.
В столичном метрополитене заверяют, что архитектурный облик станции будет сохранен полностью. В процессе работ используются архивные чертежи и документы, а также фотографии и рисунки. Именно благодаря им можно определить, каков был замысел авторов проекта станции. При этом все работы будут проводиться под контролем специалистов Департамента культурного наследия и Московского метрополитена. Более того, в ходе работ будет восстановлена первоначальная система освещения: отреставрированы многочисленные сохранившиеся светильники и воссозданы утраченные, для светильников будут воссозданы плафоны молочного стекла по первоначальной технологии. Уникальность освещения станции состоит в том, что такие светильники изготавливались индивидуально для «Смоленской». При этом современные требования к уровням освещенности вносят свои коррективы. Поэтому проектом предусмотрена установка исторических плафонов, но со светодиодными лампами, которые ярче и долговечнее.
Также предполагается отреставрировать решетки вентиляции, восстановить полы в пассажирской зоне с повторением исторического рисунка. Мозаичные панно будут отреставрированы. Сначала предстоит обследование состояния мозаики, в ходе которого будут выявлены существующие дефекты, затем будет подготовлен план-проект реставрационных работ с соблюдением цветовой палитры, которая задумывалась изначально.
Отреставрируют и реконструируют деревянный блок телефонов-автоматов в обходном коридоре. Деревянные двери служебных помещений, дверцы пожарных кранов и пультов управления также ждет реставрация.
С заменой эскалаторов и реставрацией «Смоленской» в метрополитене управятся за 16 месяцев, и воспользоваться обновленной станцией пассажиры смогут уже летом 2021 года.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Станция метро «Смоленская» открылась после реконструкции
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии метро открылась для пассажиров после реконструкции.
На станции установили новые эскалаторы и отреставрировали вестибюль – ему вернули исторический облик. Также специалисты обновили инженерные коммуникации, системы водоотведения и электрику, передает портал mos.ru.
Также удалось воссоздать плафоны светильников на стенах вестибюля из молочного матового стекла. Восстановили декор лепнины, витражей на фасаде вестибюля и деревянных дверей, отреставрировали потолок и свод центрального зала, мраморную облицовку стен.
Пассажиры смогут оценить обновленное панно в вестибюле. На стенах мозаика выложена во флорентийской и римской техниках, а в центре купола — в технике фрески. Восстановлены мозаики над входом в эскалаторный зал (она посвящена победе в Отечественной войне 1812 года) и над выходом (в честь Победы 1945 года).
Кроме того, отреставрированы решетки вентиляции, восстановлены гранитные полы с повторением исторического рисунка на площади более 600 кв. метров. Специалисты поменяли место расположения и передвинули кассы метро в центр аванзала – именно там они располагались при открытии «Смоленской».
Напомним, станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии метро была закрыта в феврале 2020 года для замены эскалаторов, срок эксплуатации которых подходил к концу.