Все о яхтинге
Что такое яхтинг? Путешествия под парусами среди водных просторов в окружении дельфинов, акул и необитаемых островов привлекают романтичных, азартных натур и искателей приключений.
Яхтинг – это то же, что круиз на лайнере или прогулка на пароме, только на яхте больше свободы, размеры судна в разы меньше, нет назойливой команды, можно самостоятельно почувствовать себя капитаном, постоять за штурвалом. Этот активный вид отдыха – то, что нужно, если вас с детства манят сокровища, пираты, история Робинзона Крузо и морское ремесло.
В сознании обывателя, который никогда не занимался яхтовым видом спорта, возникает неоднозначная картинка — огромный корабль, на котором движется миллионер со своей любовницей. Про яхтинг нельзя говорить, как про дешёвый и лёгкий вид спорта, но уж точно никакая яхта не выдержит на своём борту не умеющего ей управлять толстого мужичка.
Яхтинг это вид спортивного туризма, который заключается в командном управлении яхтой на определённом маршруте. Не стоит путать его с рафтингом или с другим видом туризма на плаву, яхтинг заключается в совершенно другом.
В наше время яхтинг приобретает довольно большое влияние среди молодёжи и взрослых людей. Хоть яхта и использовалась раньше как средство для передвижения одного человека, нередки соревнования, на которых участвует по пять яхтсменов на одном судне. Да, никаких миллионеров с сигарами на борту не предусмотрено.
История яхтинга в мире
Что такое яхтинг и чем он был раньше? Раньше обычное предназначение яхты было в перевозке грузов и, как правило, представителей богатых слоёв населения. В те времена, когда не существовало понятия парусный спорт (к которому, кстати, и относится яхтинг) яхта использовалась лишь по обычному своему назначению.
В 1662 на территории Голландии стали проводиться первые гонки на самых настоящих яхтах, что и нашло своё подтверждение в летописи. Через столетие яхтовые гонки стали распространены на территории Америки, позднее весь остальной мир стал интересоваться диковинным видом спорта.
Непосредственно в Российской Империи своё распространение этот вид экстремального туризма получил при Петре I, который лично ввёз яхты и преподавал в Королевском Яхт-клубе своего рода яхтинг для начинающих.
Со временем идея яхтинга эволюционировала из простых соревнований на первоначально грузовом корабле до, вполне себе, осознанной идеи — воссоединение человека с небом и землёй, природой. Поистине благородная цель, которая заслуживает своей привязке к одному виду транспорта.
Лучшие школы, где знают все о яхтинге, расположены в Нидерландах и Великобритании – здесь история насчитывает несколько веков. Сегодня популярен яхтинг в Средиземном море, например, в Турции, в Мармарисе, где готовят учеников со всего мира. Современная история яхтинга в России тоже претерпела значительные изменения – теперь это направление привлекает спортсменов, ежегодно проводятся соревнования под руководством Всероссийской федерации парусного спорта.
Положительные стороны и особенности данного вида туризма
Стоит понимать, что любой вид экстремального туризма полностью противопоказан людям, имеющим проблемы с давлением и кровеносными сосудами. Также яхтинг абсолютно не терпит на своём борту маленьких детей, которые, обычно, не подвергаются инструктажу и подводят всю команду в довольно громоздком управлении. Рассмотрим основные плюсы и особенности данного туризма:
Яхтинг для начинающих – с чего начать?
Рассекать водную гладь за штурвалом белоснежной яхты – конечно, заманчиво, но не все так просто. Чтобы стать яхтсменом, нужно иметь сертификат – его выдают после прохождения обучающих курсов, но документы, полученные в России, не котируются в других странах. Лучшим образовательным учреждением считается Королевская Яхтенная Ассоциация, расположенная в Англии. Впрочем, представительства есть и в других странах мира, а в турецких школах обучение проводится всего неделю – этого времени достаточно, чтобы постичь азы.
Как проходит обучение? Многое зависит от выбранной школы, в российских заведениях эта процедура выглядит следующим образом:
В иностранных школах спортсменов готовят быстрее – теорию и практику можно постичь за несколько дней. Поступать лучше к инструкторам, которые сами выходят в море, то есть, могут поделиться реально дельными советами.
Правила яхтинга – обязательно к изучению!
Когда школа осталась за плечами, уже можно переходить к практике и непосредственно мореплаванию. Занятие яхтингом – это увлекательно и интересно, но нужно соблюдать несколько жизненно важных правил:
Кроме того, вы должны знать, где на борту находятся огнетушители, сигнальные средства, спасательный плот. Нужно уметь подавать сигнал бедствия и срочности.
Где яхтсмену отслеживать погоду?
Погода для яхтинга – это не просто показатель комфорта членов команды и самочувствия на борту, прежде всего, это фактор безопасности, который нельзя недооценивать, поэтому обязательно запомните, что:
Выходя в открытые море, необходимо свериться с прогнозом погоды, оценить направление ветров – для яхтинга оно имеет решающее значение. В числе лучших мобильных приложений для отслеживания погоды – PocketGrib, iGrib, Windfinder, PredictWind, Weathertrack, но они на английском языке, зато есть платные и бесплатные версии.
Где заниматься яхтингом – лучшие места мира
Выбирать курорт для путешествия по воде нужно особенно тщательно, чтобы отдых был незабываемым. Учитывайте сезон, так как мореплавание напрямую зависит от времени года – яхтинг для детей возможен только при отличной погоде, а с подготовленной, «матерой» командой даже при северном ветре не будет страшно. Брать в прокат яхту нужно заранее, в некоторых популярных районах уже за 3 месяца до прогулки свободных кораблей нет – не откладывайте аренду в долгий ящик.
Какой же маршрут для поездки предпочесть? В числе наиболее привлекательных вариантов, которые по достоинству оценят новички и профи:
Развит парусный яхтинг в Мексике и на Карибах, где маршруты позволяют увидеть пристанища древних пиратов, можно почувствовать себя отважным мореплавателем или отчаянным бандитом – идеально для поклонников романтики и приключений.
Яхтинг в России – где выйти под парусами?
Российские курорты, к сожалению, никогда не были центром мирового притяжения яхтсменов, здесь такой отдых считается элитным, доступен только избранным, хотя в последние годы ситуация, конечно, меняется в лучшую сторону. Основная проблема – отсутствие инфраструктуры, клубы немногочисленны, так как купить яхты и сдавать их в аренду – крайне затратное занятие. Где же можно поплавать?
Путешественников, желающих отдохнуть на яхтах, привлекает Владивосток и Новороссийск, а также курорты Краснодарского края на Черном море. Для первых шагов в спорте и непривередливых туристов эти варианты, в целом, хороши, а на минусы можно закрыть глаза.
Интересные факты про яхтинг
С яхтами и этим видом спорта всегда было связано столько скандалов, мифов и любопытных фактов, что, пожалуй, можно составить целый список:
Если вы замечали интерес мужа к спортивному яхтингу, а подарить судно, конечно, не можете, купите сувениры на эту тематику, например, миниатюрную рынду (колокол). Главное – не звонить в него слишком часто, иначе соседи рискуют сойти с ума. Еще один интересный подарок – матросский ремень или бутылочка вкусного пиратского рома.
Яхтинг – это невероятные путешествия под парусами в окружении ласкового солнца и теплой воды. Для тех, кто хочет просто поплавать, подходит аренда судов с экипажем, для людей, которые с детства мечтали стать моряками или только сейчас загорелись этой идей – требуется прохождение курсов рулевого. А с кем отправиться на отдых, с семьей, любимым человеком или компанией друзей – решать только вам.
Что означает слово «яхтинг»?
Что такое «яхтинг»? Как описать это слово, и понятие «яхтинг»?
На сегодняшний день, я бы поставил слово «Яхтинг» рядом со словом «sailing», которое широко используется в английском языке. Оба эти слова (яхтинг и sailing) описывают, сегодня, почти одно и то же. Речь идет о парусной и, в основном морской культуре, сфере деятельности людей в области спорта, туризма и развлечения. Яхтинг описывает весьма широкий диапазон понятий. Можно разделить яхтинг на две основные области: область потребления и бизнес. О бизнесе в сфере яхтинга в небольшой статье говорить не приходится, это весьма развитая и обширная область, описание её неизбежно приведет к вовлечению к рассмотрению невероятное количество смежных бизнесов и технологий. В этой статье мы затронем яхтинг, как некую область потребления, сферу услуг, развлечение.
Сегодня «спортивный яхтинг» только зарождается, однако его перспективы весьма впечатляющи, поскольку в этот яхтинг переходят весьма состоятельные и амбициозные яхтсмены, а порой и прогрессивные, динамичные корпорации. Эти люди и компании покупают яхты, нанимают профессионалов для доводки яхты и для участия в регатах, усиливая любительскую часть экипажа.
Профессиональный яхтинг, несмотря на пафосность названия, основан также на весьма широком диапазоне квалификации участников. Действительно, и профессиональной команде и любительскому коллективу требуются как высококвалифицированные специалисты, так и совершенно обычные, можно сказать рядовые специалисты, довольно широкого профиля, например: швартовщики, электрики, механики, маляры и т.д. Все эти специалисты занимаются яхтингом профессионально, то есть, получая вознаграждение за свою работу.
Навигаторы пишут свои программы, общаются в своем узком кругу с себе подобными и совершенствуются от гонки к гонке. По сути дела это очень узкий международный клуб. Войти в этот клуб, по нашим сведениям, пока не удалось ни одному российскому яхтсмену.
Триммеры занимаются в профессиональном яхтинге разгоном яхты, то есть настройкой парусов. Это весьма высоко квалифицированные спортсмены с развитым чувством ветра и скорости. От их работы, как обычно, «зависит всё»
Есть также и совершенно «рабочие» специализации профессиональных яхтсменов, однако и те и другие занимаются спортивным яхтингом.
Таким образом, мы обязаны вас предупредить, что яхтинг, открывая дверь практически для каждого, тем не менее, требует осознавать, на что вы можете рассчитывать, придя в яхтинг в ту или иную область, с тем или иным намерением.
Яхтинг
Яхтинг — это модно, романтично, азартно и доступно. Многие воспринимают прогулки на яхте как атрибут «сладкой жизни», такой недоступной и манящей. Но это не так. Арендовать яхту можно за вполне приличные деньги. А уж мест, где можно попрактиковаться в капитанском ремесле, по всему миру предостаточно.
Яхты подходят для настоящих искателей приключений. Вот вы управляете судном. А вот — бах — вы Робинзон, потерявшийся на островах. А после вновь стоите за штурвалом. Красота!
Что такое яхтинг
Яхтинг — это речные или морские прогулки на небольшом судне. Он относится к активному виду отдыха. Многие начинающие моряки начинают иначе смотреть на мир после того, как совершат подобное путешествие. Яхтинг позволяет отдохнуть от надоевшего быта и почувствовать себя свободным: вы ведете судно туда, куда вам хочется, самостоятельно им управляете.
Горнолыжный тур — 39 800 RUB 8дн /7н, даты заездов на 2022 год.
Мы вам рады! Обучение от пробного погружения до инструкторского уровня. Дайвинг путешествия по всему миру: расписание клубных поездок, индивидуальные дайверские и познавательные туры. Экзотические направления: Антарктида, Гренландия, Северный Полюс, Папуа Новая Гвинея, Соломоновы острова, остров Кокос, Галапагос, плавание с акулами, китами и дельфинами. Ждем вас!
Как стать яхтсменом
Традиции яхтинга складывались на протяжении веков в Великобритании и Нидерландах. Школы этих стран считаются одними из лучших в мире. К сожалению, российские сертификаты не котируются в других странах. Чтобы получить право на управление яхтой, необходимо получить международную квалификацию. В противном случае вас могут остановить при пересечении границы какой-либо страны. А за границей не допустят к управлению судном.
Для получения сертификата отправляйтесь в Royal Yachting Association — Королевскую Яхтенную Ассоциацию. Ее головной офис находится в английском графстве Гемпшир, а представительства разбросаны по всему миру. Документ от RYA — это знак качества, гарантирующий уважение в любом порту.
Выбор места для яхтинга
При выборе района для водного путешествия стоит обратить внимание на несколько важных факторов. Например, на то, работают ли в этом городе чартерные компании, которые предоставят судно. Также стоит трезво оценивать свои возможности и выбирать наиболее безопасный район, а не играть в супергероя.
Важен сезон: в некоторых водах мореплавание зависит от времени года. Эксперты советуют ориентироваться на самого неподготовленного члена экипажа. Обычно это дети. В зависимости от этого нужно выбирать район.
Об аренде яхты нужно позаботиться заранее. В высокий сезон получить ее сложно. Порой приходится бронировать заранее, например, за 4 месяца.
Лучшие места для яхтинга в мире
Греция
Эта страна — одна из лучших для яхтинга. В трех морях лежат несколько тысяч островов. Благодаря им можно выбрать любой маршрут — с длинными или короткими переходами, с разными ночевками, с посещением исторических мест.
К самым популярным зонам относятся Аргосаронические и Ионические острова, архипелаги Киклады и Додеканес, Крит, восточные Спорады и побережье Пелопоннеса.
Хорватия
В Хорватии марины находятся возле старых городов с центрами современного искусства, древнеримскими постройками и прочими достопримечательностями. Яхтенный сезон открывается в мае и длится до сентября. Осенью и зимой плавать неудобно из-за сильного ветра. Зато летом море спокойное, ласковое — для выхода на яхте лучшего времени не найти.
Турция
Этот район отлично подходит для новичков. Здесь полно заливов, прибрежных бухт и небольших убежищ. Практически в любом месте побережья можно остановиться на пару часов. Марины в этой стране прекрасно оборудованы, как-никак есть 30-летний опыт.
Турция хороша тем, что здесь много достопримечательностей, сервис — на высоком уровне, и никакого экстрима. Сезон длится с апреля по ноябрь. В Мармарисе в начале ноября проходит традиционная парусная неделя. Можно принять участие в любительской регате. Еще одно интересное событие — гонка гулет в Бодруме: соревнование на деревянных судах.
Канары и Балеары
Оба испанских района с ветреной погодой и умеренно-теплым климатом. Главная база Балера расположена в королевской марине Пальма-де-Майорка, откуда многие яхты отправляются в морское путешествие. Также маршрут можно начать от Ибицы и Менорки.
На Канарах основная база находится на Тенерифе, в Санта-Крусе. Другие — в марине Радозул и на Гран-Канарии. Яхты можно взять в чартер в школе, которая расположена на Ла-Гомере.
В этом районе можно за пару недель проплыть 150 миль, дойти до Ибицы и Форментеры с ее великолепными пляжами, а после вернуться на Майорку. Маршрут на Канарах необходимо прокладывать с учетом сильного ветра.
Таиланд
В этой стране яхтинг лучше всего развит в трех регионах: Пхукет, Ко-Самуи и архипелаг Ко-Чанг. На Пхукете есть вертикальные обрывистые острова, а также место, где снимался знаменитый фильм Дэнни Бойла «Пляж» с Леонардо Ди Каприо в главной роли. В архипелаге Ко-Чанг находятся более пологие острова вулканической природы с богатой растительностью. Здесь нет места для гонок из-за маленькой акватории.
В Таиланде сезон длится круглый год. Отличие в ветре — весной и осенью южные муссоны меняются на северные, поэтому возможны сильные дожди. Лето и зима по температуре отличаются всего лишь на пару градусов.
Сейшельские острова
Возле Сейшел нет опасных течений, приливов, а также морских животных, которые могли бы причинить вред человеку. Сюда бы прилетать несколько раз в год, да вот незадача — острова находятся далеко от России. Зато с нашей страной у них безвизовый режим.
Острова в этом районе находятся близко друг к другу, две главные марины — Праслин и Маэ. Повсюду много якорных стоянок. Ветер на Сейшелах предсказуемый, волны небольшие, поэтому путешествовать можно без опаски.
Франция
Один из самых освоенных яхтенных регионов Средиземного моря — это побережье Франции. Здесь очень много марин высокого класса. В разгар сезона стоянки забиты полностью, поэтому о бронировании надо позаботиться заранее.
Яхтинг во Франции — это сочетание увлекательной морской прогулки и экскурсий по небольшим курортным городам. За последние годы они здорово преобразились, стали более цивилизованными. Здесь приятно гулять по набережным и изучать особенности узких улочек.
Италия
В Италии яхтинг развит прекрасно. Здесь, пожалуй, самое большое количество яхт на душу населения, предприятия производят дорогие, роскошные судна, а побережье страны протяженность в 5 тысяч миль омывается пятью морями.
Лучшие для прогулок на яхте места находятся на западном побережье — от Лигурии до Сицилии Здесь встречаются скалистые берега, много разных островов, природных и культурных достопримечательностей.
Восточное побережье похуже, разве только можно остановиться в Венеции. Зато именно здесь расположены отличные песчаные пляжи. В Лигурийском и Тирренском морях есть так называемые элитные места: Лигурия, Сардиния, Капри, Амальфи, уединенные Липарские острова.
Яхтинг в России
Россия из-за природных особенностей никогда не была центром яхтинга. Но для развития этого вида спорта в нашей стране есть неплохие места. Как известно, для яхтинга большую роль играет сервис и инфраструктура. С этим в России беда. Лучшие условия для яхт созданы в Москве и Санкт-Петербурге. Так, на Москве-реке работают современные яхт-клубы, предлагающие хорошие услуги для спортсменов. Здесь можно арендовать яхту или приобрести ее, заказать обслуживание и ее содержание.
Кроме того, есть несколько яхт-клубов на берегах Волги. Хорошие климатические условия для развития этого вида спорта — во Владивостоке, Новороссийске и Сочи. Правда, здесь хромает инфраструктура.
Аналогичная ситуация и с Балтийским морем. Красивая природа, берега, достопримечательности, но условия для развития этого вида спорта никаких. Нет заправок, клубов, услуг по ремонту яхт и катеров.
В СМИ сообщалось о том, что в Сочи будут построены марины, однако это зыбкий проект — в России яхтинг остается спортом для избранных.
Яхтинг — это может быть недорого
При поездке от четырёх человек, если среди вас есть шкипер, это выходит один в один в сравнении с обычным туристическим выездом. Если шкипера нет, то ездить уже надо хотя бы всемером, чтобы всё было сравнимо с турпоездкой.
Потому что нет цены проживания в отеле и всех проездов на машинах-автобусах, но добавляется стоимость аренды яхты.
В двадцать первом веке можно очень чётко скоординироваться и с лодками в аренду, и с лодками, которые просто идут мимо (и им нужны волонтёры или они не против платных пассажиров), и вообще с кем угодно.
Если вы всё же хотите свою яхту на неделю, то парусная яхта на шесть человек стоит примерно от 1 500 евро в неделю (и до бесконечности в зависимости от региона, красоты и комфорта), а шкипер начинается со 150 евро в день.
В общем, это немного оффтопик, но вы просили рассказать про яхты, и вот я выполняю обещание.
С чего начать
Сначала идите на yachtbooker.com — это большой агрегатор аренды лодок. Там можно выбрать направления, посмотреть цены и вообще понять, стоит или не стоит, например, ехать на Новый год в Малайзию.
Мы пользовались ещё брокерами с regattafortuna.com. Эта ссылка — один из примеров того, как можно быстро организовать путешествие сразу на много человек, чтобы не подбирать вариантов и не переписываться с кучей разных людей.
После того как вы примерно просчитали поездку, стоит начать смотреть форумы и специализированные сайты именно по выбранной стране. Во-первых, скорее всего, удастся найти марину, где лодки сдаются напрямую без посредников. Во-вторых, вас интересуют всякие особенности локали, которых на глобальном сайте нет. В каждом регионе свои нюансы.
Потом вам понадобится проверить погоду (статистическую) на выбранный период, чтобы случайно не попасть в сезон дождей или штилей. Обращайте внимание на ветер и волнение. Конкретные данные всё равно доступны только за 2–3 дня, поэтому вас больше интересует, что было в прошлом году в это же время и что говорят опытные люди на форумах.
Дальше просто берите билеты с запасом в один день в начале поездки (чтобы приехать из аэропорта и принять лодку, ночевать лучше сразу на ней в марине), и ещё 2–3 дня запаса заложите в конце. Потому что переходы по воде не очень хорошо предсказываются из-за изменений ветра, и планируемая дата возвращения и сдачи лодки может отличаться от фактической.
У меня началось так. Ко мне прихошел коллега и показывал фотографии — ну да, заряд жизни, ну да, острова, ну да, свобода. Но это же ужас и кошмарно дорого! Мы потрепались: в следующем году, мол, давай ещё раз, только вместе сгоняем.
Приходит через год и говорит: «Собирайся».
По поводу выбора места и лодки
Если вы едете парами, то берите не яхту, а катамаран. В яхте чаще всего — две-три каюты, и они очень общие. У катамарана — два корпуса, поэтому его меньше качает (что вам важно поначалу), плюс есть четыре изолированные каюты: спереди и сзади каждого корпуса. И вообще больше места. Да, у катамарана есть особенности управления, которые лучше знать заранее, но если ваш шкипер опытный (или вообще вы его нанимаете), то проблем быть не должно.
Мы как-то выезжали на четырёх катамаранах в 32 человека, когда устраивали свою собственную регату. Капитанами были наёмники, причём все четверо — сработанная команда, которая хорошо знает акваторию. Один, кстати, был почти земляк: киевлянин. На фрахте мы брали не местных шкиперов, а именно команду, покупали им авиабилеты. Так получается практичнее и надёжнее. По деньгам на такое количество людей вполне адекватно.
Не планируйте первый раз что-то долгое, больше недели точно не надо. Потому что есть люди, которые почти сразу влюбляются в этот образ жизни, а есть те, кто хочет домой в уютную тёплую кроватку, которая прочно стоит на бетонном фундаменте. И качается только при землетрясениях и взрывах, то есть почти никогда.
У нас после пары выездов примерно каждый шестой получает документы шкипера, это не очень сложно: можно уложиться за довольно быстрое обучение и две недели практики. Я пока не созрел. Менеджмента мне хватает на работе, а шкипер — это именно профессия менеджера, а не специалиста. Под руководство встать — пожалуйста, да, результата добиться — да, но управлять не хочу. Вообще круто, когда есть капитан и всё устроено так, что ты реально должен подчиняться (такие правила хотя бы по ТБ). И дальше так:
— Кранец-кранец, твою мать! Яхта 10 миллионов!
— А-а-а-а.
Плавать уметь не обязательно, но ТБ надо соблюдать железно. В частности, носить жилет. Он яркий и лёгкий. Его дают вместе с лодкой. Современные жилеты не стесняют движений, потому что в них — баллоны со сжатым воздухом, которые надувают жилет при контакте с водой. Можете осмотреть такой в любом самолёте, достав его из-под сиденья. Только, пожалуйста, делайте это до вылета или после посадки, чтобы не напугать пассажиров.
Самое интересное в импровизированных гонках — манёвры. Это не просто планирование маршрута, а конкретная работа команды. На парусе можно висеть, лежать, тянуть, расправлять, поворачивать вручную. Это даёт конкретный эффект. На средней скорости при среднем ветре катамаран у нас шёл 12 узлов. Были дни, когда весь день шли на 5 узлов, был день, когда даже узла не показывали, потом были дни, когда доходило и до 18.
Когда выбираете места, смотрите две вещи:
1. Где есть достойный флот, то есть можно найти подходящую лодку (новую).
2. И из этого множества — где есть интересные места. Советую в приоритет ставить исторические места, природные заповедники, скопления островов или побережья, где много интересного.
Не советую Лазурный берег: это демо-зал дорогих и больших лодок. Всё заставлено суперяхтами. Швартоваться приходится чёрт знает где. Оттуда потом добираться. Есть в паре мест оплачиваемые муниципалитетами дорогие машины (они ездят кругами по городу, чтобы поддерживать лакшери-имидж места).
По технике безопасности
Обычно есть желание отпраздновать прибытие на лодку алкоголем. По крайней мере, у нас один раз случился трагический день рождения члена экипажа. Так вот, такого делать не стоит, потому что потом кого-то на следующий день точно очень сильно укачает. Приключения с алкоголем оставьте на конец поездки.
Слушайте шкипера. И точно делайте, как он говорит. Всегда. Это травмоопасный спорт, и часто травмы совсем не там, где вы ждёте. Например, когда говорят не ходить босиком — это значит, что не надо ходить босиком на лодке — и точка. Но люди всё равно реально ломают пальцы. Там вроде негде, но у нас сломали. Есть всякие мелкие уголочки. Две регаты — два сломанных пальца. После первого обычно все начинают ходить в обуви. Ещё обувь защищает от падений. Падение — это риск сломать шею или вылететь за борт. А если вы вылетите за борт, то есть шанс, что за вами кто-то прыгнет на автопилоте. Делать этого тоже не надо. Особенно если вы вдвоём на вахте.
У нас никто не выпадал, но вещи за борт мы роняли.
Из опыта: когда ты спускаешь тузик (это аналог причального шаттла большого космического корабля, малая лодка) и быстро стартуешь, проверь, вкручена ли пробка для слива воды. И есть ли она вообще на борту. Второе — не стоит курить в резиновой лодке. На яхте — тоже: это довольно дорого. Пепел слегка портит покрытие. Есть шанс прожечь диван. Всё это покрывается страховкой, но там довольно дорогая франшиза.
Пластиком надо пользоваться меньше. Лучший трап — это доска. Встроенные складные трапы делаются одноразовыми на большинстве лодок.
Если вы — про комфорт, то старайтесь убедиться, что на борту есть (в порядке приоритета):
1. Аналог мясорубки, только для гальюна: измельчитель отходов. Иначе всё придётся делать вручную, что не добавляет радости дамам.
2. Опреснитель воды. Очень полезная штука, чтобы не думать о расходе пресной воды.
3. Миниатюрная стиральная машина. В путешествиях между частыми маринами она не нужна, а вот на выходах по маршрутам, где цивилизацией слабо пахнет, пригодится.
Электрическое питание на лодке обычно бывает USB 5 В постоянно (от аккумулятора — 12 В), 220 В — от генератора (если он есть) или через конвертер при работе двигателя. На маринах подключается городская сеть.
Паруса могут управляться электрическими лебёдками или вручную. Бывают комбинированные варианты. Я — за комбо: это и возможность нормально делать что-то маленькой командой (актуально ночью), и эмоции от ручного управления, если надо.
Ещё из опыта: не приваливайтесь к движущимся частям лодки, чтобы отдохнуть. Не вешайте вещи на ограждения. Не прыгайте на свою лодку с причала.
И помните про гик. Он ждёт, когда вы расслабитесь и отвернётесь!
Что надо знать пассажирам
Нужна яхтенная обувь (лучше всего — топсайдеры или немаркие кеды), ни в коем случае нельзя носить на яхте туфли на каблуках.
Надо взять: зарядку для телефона, переходник с автомобильного прикуривателя на USB (часто порты питания оформлены именно так), ветровку (она нужна даже в тёплом климате, потому что ветер будет сильный), красивый яхтенный свитер и брюки или вечернее платье: на лодке можно подходить ко многим городам, и там будет нужна цивилизованная одежда, в частности, чтобы проходить по дресс-коду в рестораны. Дамам ещё стоит взять сплошной купальный костюм: если вам захочется кататься на фале, то помните, что обычные купальники почти гарантированно слетают. Это приятный бонус для шкипера, поэтому он молчит и делает своё дело.
Можно взять маску для подводного плавания, фотоаппарат (хороший, потому что, например, очень сложно сфотографировать светящийся планктон в Малайзии) и дрон (только всегда взлетайте с кормы и при неподвижной лодке). Цветные фонари (при их свете прикольно ночью ловить рыбу).
Из этикета: коврик у трапа — обязательно вытирайте ноги. Нельзя шуметь на марине: рядом кто-то спит в своей лодке, звук над водой летит очень далеко. Нельзя заходить на чужую лодку без разрешения капитана, невежливо заглядывать в люки и иллюминаторы снаружи. Мусор выбрасывается только в мусорный бак, но не за борт. Проверьте радиоэтикет, например, нажатие кнопки MOB (тревога) может стоить вам штрафа за вылет вертолёта.
Работать на борту можно, если вы можете пользоваться ноутбуком на заднем сиденье такси. Если вас так укачивает — постоянная качка даже на якоре и у причала будет вас беспокоить всё время. Интернет где-то есть, где-то нет. В Азии брали местную симку одну на лодку и модем, всё хорошо работало. На Сейшелах в открытом море ничего нет, у островов — пожалуйста. Во Франции просто подключили роуминг российских операторов, всё прекрасно зацепилось и работало до конца.
Немного ещё про экономию в Европе. В Ницце, например, можно поесть вот так на лодке:
И это в три раза дешевле, чем в ресторане. Там ходят лодочки, можно заказать пиццу, морепродукты. На лодке телефон — прямо на борту, звоните и заказываете. Подъезжает и выгружает из ледяных контейнеров. Потом забирает всю посуду и мусор. Сервис — как в ресторане, только официант один на всех. Три русские яхты опустошили дневной запас одного такого дядечки. Мы были счастливы, а дядечка вообще был в восторге! Сказал все известные ему русские слова. Потом сообщил, что остаток дня будет отдыхать, а не работать. Он некий план выполнил — и всё.
Как это бывает
Хочу поделиться историей регаты в прошлом году. Итак, мы поехали во Францию в пятницу, 13-го. Нас все спрашивали, всё ли мы купили. Мы отмахивались: отплывать послезавтра, успеется. Оказалось, на следующий день у французов — День взятия Бастилии, и закрыто вообще всё. Страна out of service.
Мы решили поехать в другой город после обеда и закупиться уже там. Через день был финал Чемпионата мира по футболу, поэтому во Франции все встречали победу национальной сборной. Их всех чуть не порвало от неожиданной радости. Французы, когда узнавали, что мы из Москвы, то прям радовались и лезли обниматься: «Так классно, у нас там друзья, спасибо за такой чемпионат!»
Помню, мы стояли на каком-то перекрёстке, и французы орали вместе с нами: «Рос-си-я!»
И вот на следующее утро нам всё же удалось купить всё необходимое.
У нас оставалось еще пару свободных дней, и мы решили сходить на какой-нибудь концерт или в театр и взяли первые попавшиеся билеты. Это оказалось не абы что, а мировое турне в Ницце Джей Зи и Бьонсе. Суперожидаемое мероприятие. А мы просто взяли и пошли на концерт. Огромное шоу на огромном стадионе. Мне дико понравилось, хотя имена исполнителей я узнал только от остальной команды. Дальше мне повезло: поскольку я не хотел слушать до последнего, то выбрался за 20 минут до конца. А у тех, кто дождался окончания концерта, потом три с половиной часа ушло на возвращение к лодке.
Еще мы устраивали кинотеатр на дикой стоянке: проектор с одной лодки направляли на парус другой. Но если решите повторить то же самое, то проверяйте погоду. Когда дует ветер, то просмотр фильма сильно затрудняется. Начинаются развязывание и спасение судёнышек. Мы очень хотели досмотреть фильм, но сделать это так и не удалось.
Ещё случай: на Сейшелах мы чуть не потеряли якорь. На одной из стоянок зацепились якорем за крепёж буя внизу. Отшвартовывались оттуда, выкорчевать свой якорь пробовали часа четыре. Местные фридайверы с фонариками ночью освободили нас за 250 долларов. Просто нырнули и отцепили якорь. Позднее от местных мы узнали, чтонекоторые якоря не случайно зацепляются. Аквалангисты ночью их таскают по дну, а днём за деньги таскают обратно.
Ещё не надо ловить рыбу-луну. Рыба-луна — это круглая плоская дура. В воде она серо-синяя или жёлтая с полосками или кружками, а когда вынимаешь — как блюдце. Эта рыба очень легко ловится на разные предметы, но есть ее невозможно. По ощущениям, она как будто состоит из кости.
