ниссан блюберд история модели

Ниссан Блюберд Nissan Bluebird

1 поколение (U11), 1983–1990

Автомобиль Nissan Bluebird появился в модельном ряду японской марки в 1983 году, когда после очередной смены поколений автомобиль Datsun Bluebird стал предлагаться под новым брендом. Одновременно произошла и принципиальная смена компоновки: машина стала переднеприводной, а не заднеприводной.

Nissan Bluebird выпускался с кузовами седан, седан-хардтоп и универсал. Машины оснащались бензиновыми и дизельными четырехцилиндровыми моторами различного объема.

Производство седанов продолжалось до 1987 года, универсалы делали до 1990 года параллельно с моделью сдедующего поколения.

2 поколение, 1986–1991

У следующего поколения модели было две отдельных версии. Европейские седаны и хэтчбеки Nissan Bluebird T12 выпускались с 1986 года в том числе на только что открытом заводе в британском Сандерленде, по конструкции эта машина была аналогичная японской модели Nissan Auster.

Седан Nissan Bluebird (U12), 1986-1990

Nissan Bluebird для японского рынка с заводским индексом U12 дебютировал в 1987 году. Автомобиль имел версии с кузовами седан и хэтчбек, оснащался бензиновыми и дизельными моторами, а еще в модельном ряду впервые появился вариант с полным приводом.

3 поколение, 1991–1995

Следующее поколение «Блюберда» выпускалось с 1991 до 1995 года с кузовами седан и седан-хардтоп. Машина оснащалась бензиновыми моторами 1.6, 1.8, 2.0 (в том числе с турбонаддувом) и 2.4, а также двухлитровым дизелем. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат», привод мог быть передним или полным.

4 поколение (U14), 1996–2001

Последнее поколение модели Nissan Bluebird, дебютировавшее в 1996 году, выпускалось только с кузовом седан. Как и прежде машина оснащалась четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, но теперь к «механике» и «автомату» добавился вариатор. Привод мог быть передним или полным. История «Блюберда» завершилась в 2001 году

Источник

Ниссан Блюберд Силфи Nissan Bluebird Sylphy

1 поколение (G10), 2000–2005

Дебютировавший в 2000 году компактный седан Nissan Bluebird Sylphy был аналогом модели Pulsar/Almera, но позионировался как более дорогая машина с немного более «богатым» оснащением. Кроме Японии, этот автомобиль также продавался в Австралии как Nissan Pulsar и в некоторых странах Азии и Ближнего Востока под именем Sunny.

На базовую версию седана устанавливался мотор 1.5 (105–109 л. с.) в паре с механической или автоматической коробкой передач. Nissan Bluebird Sylphy с 1,8-литровым двигателем мощностью 115–120 сил комплектовался только «автоматом» и предлагался как с передним, так и с полным приводом. На вершине модельного ряда стояла модификация с двигателем объемом два литра (150 л. с.) и вариатором.

Производство первого поколения модели завершилось в 2005 году.

2 поколение (G11), 2005–2012

Второе поколение седана Nissan Bluebird Sylphy выпускалось в Японии с 2005 до 2012 года. Машина продавалась на местном рынке, а также в Китае и других азиатских странах как Nissan Sylphy, на Тайване она была известна под именем Nissan Bluebird.

Японский Bluebird Sylphy оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л. с. в паре с автоматической коробкой передач или двухлитровым мотором (133 л. с.), который комплектовался только вариатором. Для варианта с «младшим» мотором в качестве опции предлагалась полноприводная трансмиссия.

На базе этой модели была создана модель Nissan Almera для российского рынка.

Источник

Nissan Bluebird

Из Википедии — свободной энциклопедии

Общие данные Производитель Nissan Годы производства 1959—2001 Класс Средний Поколения

310

Nissan Bluebird (яп. 日産・ブルーバード ) — семейство легковых автомобилей среднего размера, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1959 по 2001 года. Традиционными конкурентами являлись Toyota Corona почти с самого начала производства. Изначально разрабатывался для конкуренции с Corona, также в каждом поколении выпускались автомобили для работы в качестве такси, параллельно с базовыми автомобилями Nissan Cedric.

Выпускался в кузовах седан, универсал и хэтчбек, в зависимости от поколения. В 1989 году, в Европе модель заменена на новую, которая называлась Nissan Primera. Для японского рынка автомобиль производился до 2001 года.

Источник

Nissan Bluebird технические характеристики, фотогалереи

продано автомобилей Nissan Bluebird

произведено автомобилей Nissan Bluebird

XI (U14)

X (U13)

IX (U12)

VIII (T12, T72)

VII (U11)

VI (910)

V (810)

IV (610)

Модели Nissan

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

Источник

История и обзор модели Nissan Bluebird

Авторизация

Выберите нужную модификацию

История и обзор модели

Модель Nissan Bluebird представляла собой седан среднего класса. Автомобиль предназначался главным образом для продажи на рынке Северной Америки.

Самый первый вариант машины Bluebird Maxima был, по сути, тем же Bluebird-910, но только шел с другим двигателем – 6-цилиндровым мотором серии L24. Но на японский рынок эта версия так и не попала.

Поэтому, если вести хронологию на основе событий, разворачивавшихся на внутреннем рынке, то первым поколением Maxima следует считать AW томобиль, который поступил в продажу в 1984 году и который выпускался на базе первой переднеприводной версии Bluebird серии U11 (7-е поколение этой машины).

Двигатель, имевший увеличенный размер, помещался впереди за счет удлинения передней части кузова. Но машины с таким дизайном в то время уже считались немодными.

Зато вариант AW томобиля с 4-цилиндровым мотором, который нес на себе увеличенную по размеру переднюю декоративную решетку, оказался как нельзя кстати и завоевал немалую популярность.

Имелся большой выбор категорий, что, в общем-то, несвойственно для AW томобиля с кузовом типа «hard top». В частности, очень неплохо себя зарекомендовал AW томобиль категории 2.0L Gran Turbo, который оснащался 6-цилиндровым V-образным мотором типа SOHC и показывал действительно наивысшие показатели по скорости среди всех машин семейства Bluebird (название Maxima здесь оказывалось более чем уместно). Это был настоящий спортивный седан. Но имелись и модели с обычным кузовом типа «седан» (sash door sedan).

Модель 1996 года представляла собой 10 поколение так называемого «семейного» AW томобиля, ставшего для компании Nissan своего рода исторической традицией. Но на этом, 10-м поколении традиция была нарушена и машина была снята с производства.

А что касается самого названия Bluebird, то оно продолжало существовать, но только не самостоятельно, а в качестве второго названия модели Nissan Sylphy, которая выпускалась и выпускается на базе Sunny. Итак, 10-е поколение семейства Bluebird появилось на свет в 1996 году с кузовом 5-й размерной группы.

По типу кузова это был 4-дверный седан. Все компоненты AW томобиля были заимствованы у модели Nissan Primera (2-е поколение этого модельного ряда). По стилю это был традиционный седан среднего класса в типичном для Японии исполнении. Машина могла оснащаться тремя видами двигателя: бензиновыми моторами рабочим объемом в 1.8 или в 2 литра, а также 2-литровым дизелем.

Начиная с 1998 года, в модельном ряду появилась модификация, которая приводилась в движение бензиновым двигателем с прямым впрыском. Как и родственная модель Primera, машина Bluebird где-то во второй половине отмеренного ей «жизненного» срока могла оснащаться трансмиссией, представлявший собой бесступенчатый вариатор. Как и раньше, имелись категории Sport и SSS, но для спортивного седана машина оказалась слишком спокойного нрава. В полноприводных модификациях использовалась хорошо себя зарекомендовавшая ранее система 4WD Atesa System.

Существовавшее на протяжении длительного времени название Bluebird в модели Sylphy не имеет определяющего значения. Хоть по названию машина и Bluebird, вся ее «начинка» заимствована у модели Sunny. Но это ничуть не умаляет достоинств самой машины Sylphy. Автомобиль безопасен в плане содержания вредных веществ в выхлопных газах. В частности, устанавливаемый на машине двигатель с рабочим объемом 1.8 литра аттестован как мотор 3-звездочной группы.

Источник