пилотажная группа русь вязьма
Официальный сайт Пилотажной группы «РУСЬ» Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ России
В полет с друзьями!
Вы приехали на аэродром с друзьями? Возможен полет на групповой пилотаж: в воздух взлетает одновременно два и более самолета, которые совместно выполняют фигуры высшего пилотажа. Потрясающие ощущения останутся в Вашей памяти на всю жизнь. Вам захочется повторить их снова и снова. Вам будет, чем похвастать перед своими детьми и внуками.
Также полет на Л-39 может стать отличным подарком для друга, коллеги, родственника, да для кого угодно. Для таких случаев Вы можете приобрести у нас подарочный сертификат на полет.
Время
Все мероприятия по подготовке и проведению полета на Л-39 в дальнем подмосковье займут всего около 8-ми часов (вместе со временем трансфера до аэродрома и обратно).
Подготовка к полету на самолете Л-39 длится примерно 40 минут и включает в себя беседу с летчиком о программе полета и медицинский осмотр. Вам расскажут о самолетах Л-39, фигурах пилотажа, которые планируется совершить, покажут основные детали и узлы самолета. Затем посадят в кабину второго пилота и продемонстрируют основные приборы управления самолетом, объяснят порядок действий в случае каких-либо непредвиденных ситуаций.
Непосредственно полет с момента взлета до момента посадки займет 30 или 60 минут в зависимости от выбранной программы. В ходе полета вам будут продемонстрированы практически все фигуры пилотажа: бочки, виражи, боевые развороты, перевернутый полет, мертвая петля и другие. Вам также будет предоставлена возможность эпизодически управлять самолетом под контролем пилота.
В программу включено:
Дополнительно можем предложить трансфер от Москвы до места выполнения полетов, а также видеосъемку Вашего полета.
После приземления вручается Сертификат о совершении полета на Л-39 и памятные сувениры.
Обычно полеты проводятся в выходные дни.
Ограничения
К полету не допускаются люди с гипертонией или наличием грыжи (в том числе межпозвонковой), а так же имеющие хронические заболевания сердца и дыхательной системы.
Необходимо, чтобы в течение полугода у Вас не было сотрясений головного мозга, травм позвоночника и операций.
Мы рекомендуем задержаться в Вязьме еще на один день и познакомится с нашим замечательным городом и его окрестностями. Информацию о том, что можно посмотреть, как заказать экскурсию, где покушать и где остановиться на ночь, Вы можете получить на сайте наших друзей http://www.turizm.vyazma.ru/
По вопросам организации и стоимости ознакомительных полётов обращаться к Надежде
Официальный сайт Пилотажной группы «РУСЬ» Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ России
Пилотажная группа «Русь» — старейшая авиационная группа высшего пилотажа в России. Эскадрилья сформировалась в 1987 году, на базе Вяземского Учебного Авиационного Центра.
История группы началась с постановления Совета Министров СССР о праздновании 70-летия Октябрьской революции, в честь которого было решено устроить грандиозный авиационно-спортивный праздник на аэродроме в Тушино. Перед Вяземским УАЦ поставили задачу – за рекордно короткий срок собрать и подготовить эскадрилью пилотажников. Именно тогда в Центр из ВВС были переданы десять Л-39 «альбатрос», на которых и предстояло выступать перед зрителями.
Владимир Архипов, Валентин Селявин, Казимир Норейка, Фарид Акчурин, Николай Чекашкин, Сергей Бондаренко, Александр Прядильщиков, Николай Жданов, Сергей Бондаренко.
Для участия в воздушном параде собрали девятку лучших летчиков, у каждого из которых был большой опыт инструкторской работы и полетов в пределах курса летной подготовки. Но одно дело – одиночный пилотаж, и совершенно другое – полёт в команде. Ни у кого из летчиков не было опыта полёта в плотном строю, не говоря уже о выполнении сложнейших элементов группового пилотажа. Задача была поставлена не из лёгких, ведь на подготовку оставалось всего несколько месяцев. Начались упорные тренировки, и вот, 3 июня 1987 года в воздухе впервые была построена формация из 9 самолётов. Именно этот день мы считаем днём создания пилотажной группы «Русь».
Из воспоминаний Николая Жданова (первый состав группы):
«У нас не было ни методических указаний по выполнению полётов плотным строем, ни схем, ни даже рисунков. Всё прорабатывали сами, с нуля. Смотрели видеозаписи выступлений Patrouille de France и Frecce Tricolori, обсуждали, чертили на бумаге, прикидывали возможности техники и разрабатывали алгоритмы выполнения различных формаций. На первых тренировках интервалы между самолётами были большими. Потом, постепенно начали их сокращать».
Несмотря на все трудности, первое выступление группы имело ошеломительный успех, 18 августа на аэродроме в Тушино собралось рекордное количество посетителей — около 800 тысяч человек, в том числе и всё высшее руководство страны. Под руководством ведущего (начальника Центра) Фарида Акчурина пилотажная группа выполнила проходы в плотном строю с набором высоты, перестроениями, виражами. С сольной программой выступил Николай Погребняк. Также был показан «воздушный бой» двух пар самолетов.
Из воспоминаний Сергея Бондаренко (первый состав группы):
«Первый полет в девятке я запомнил на всю жизнь. Из кабины я не вылез, а вытек, как некое аморфное тело. Комбинезон хоть выжимай. Проходил разбор полетов, а я даже не слышал, о чем говорят. Но запомнил одно: замечаний не было».
С названием группы определились очень быстро. Отставив в сторону все «птичьи» варианты, остановились на таком гордом имени «Русь»! Лётчики хотели подчеркнуть исконно русские корни и интернациональный состав команды.
Из воспоминаний Николая Жданова (первый состав группы):
«Специально для нас небо над Москвой освободили от облаков. Распирала гордость, но и ответственность давила. Когда после роспуска вывел самолет из пикирования над Строгином, у меня начало дергаться левое колено. Такое было напряжение. Через год, перед следующим парадом, к нам приехал генерал Маслов, спросил с ходу: «Петлю сможете сделать?» Мы в ответ вяло так: «Надо попробовать». Особенно запомнился эпизод входа в «петлю». Сделали пикирование, «горочку», боевые развороты, вдруг голос в эфире ведущего Юры Быкова: «Будем «петлю» делать?» В ответ тишина. Он снова: «Ну, будем „петлю“ делать?» Снова тишина. Потом не выдержал Саня Прядильщиков: «Будем!» Набрали высоту, дальше — ввод по прямой, пикирование. Первая «петля» получилась чисто-чисто. Быков спрашивает: «Будем вторую „петлю“ делать?» Тут уж все хором: «Ну конечно, что там не делать?».
Выступление в Чехии, 1997 год:
Сегодня пилотажная группа «Русь» – это команда мастеров синхронного пилотажа высшего международного уровня. В арсенале смоленских асов сложнейшие элементы высшего пилотажа, а насыщенная программа выступлений неизменно приводит в восторг даже самых взыскательных зрителей. «Изюминкой» г руппы можно назвать цветовое сопровождение каждого авиашоу. Система генерации цветного дыма, которой оснащен каждый самолёт, делает возможным представить хорошо известные фигуры пилотажа в новом свете. Лётчики буквально окрашивают небо в цвета российского триколлора, а золотой шлейф, который тянется за самолётом солиста при выполнении слож нейшего каскада из бочек, неизменно дарит зрителям «солнечное» настроение.
С 2011 года Вяземский УАЦ и пилотажную группу «Русь» возглавляет летчик-инструктор и ведущий группы Анатолий Марунько. Инженерно-техническим составом руководят Виктор Гурченков и Алескандр Котов.
Пилотажная группа «Русь» принимает участие во многих праздниках всероссийского масштаба и всегда желанный гость на авиационных салонах. Лётчики группы неоднократно демонстрировали своё мастерство в Чехии, Эстонии, Латвии, Украине, Дании, Белоруссии, где получали высокие оценки зрителей. А для мастеров высшего пилотажа нет лучшей награды, чем восторг публики и улыбки детей, заворожено смотрящих в небо.
Историческая справка: Вяземский учебный авиационный центр ДОСААФ был основан 2 июня 1960 года для подготовки и переподготовки летного и инженерно-технического состава Вооруженных сил. За весь период было подготовлено около 5000 летчиков для службы в ВВС и формирования резерва сначала на самолетах МИГ-15, МИГ-17, а затем и на самолетах Л-29 и Л-39. В Центре проходили подготовку многие заслуженные лётчики и космонавты, в том числе Светлана Савицкая.
Официальный сайт Пилотажной группы «РУСЬ» Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ России
Застыла память в строгих обелисках,
В сиянье золоченых куполов.
У памятников прошлое так близко,
Что для него не надо лишних слов.
Родная Вязьма, мой любимый город,
Российский город мира и труда.
Пускай он будет и красив, и молод,
И сохраняет с прошлым связь всегда.
В. Цыбин
Есть в смоленской области замечательный город – Вязьма, который, несомненно, заслуживает отдельного рассказа. Первое упоминание о городе относится к 1239 году. Вязьма не только выгодно располагалас в бассейне трех рек, по которым шёл основной торговый путь, но и стояла на главной сухопутной дороге (она вошла в историю как старая смоленская дорога), соединявшей центральные области Руси со странами Западной Европы. В результате Вязьма превратилась в важный торговый центр.
Интересна версия о названии города, связанная с топографией его местонахождения: река делает там удивительный поворот, огибает древнюю часть города и течет уже в обратном направлении, то есть, словно обвязывает её полукольцом.
Интересные факты:
Что посмотреть:
Хмелита
Вязьма прочно связана с именем Грибоедова, ведь неподалеку от города, в селе Хмелита, находится родовая усадьба великого русского писателя и дипломата. Усадьба дворян Грибоедовых с 1680 года, построенная в современном виде дедом писателя Федором Алексеевичем Грибоедовым. Александр Сергеевич часто приезжал сюда, подолгу гостил здесь, и именно в Хмелите им были найдены многие прообразы для «Горя от Ума», в том числе и Фамусов, «списанный» с дяди писателя Алексея Федоровича Грибоедова, тогдашнего владельца Хмелиты.
Иоанно-Предтечев монастырь
Основан в XVI веке преподобным Герасимом (явившимся в Вязьму из Болдинского монастыря, чтобы усмирить бесчинствовавшую здесь шайку разбойников), а наибольшего расцвета достиг в XVII веке, когда были возведены три церкви. В центре комплекса расположена трехшатровая церковь Богоматери Одигитрии. Её можно считать редким образцом настоящей, не стилизаторской, «русской готики», и поэтому — одной из самых необычных и уникальных церквей России. Кстати, существует всего лишь семь трехшатровых церквей.
Там же, возле стены надвратной церкви Вознесения Иоанно-Предтеченского женского монастыря, в металле увековечены святые супруги Симеон и Иулиания Вяземские. Они считаются олицетворением супружеской верности и целомудрия. Приносят счастье любящим сердцам.
Памятник Папанову
В Вязьме находится единственный в стране памятник Анатолию Дмитриевичу Папанову, открытый 31 октября 2012 года в день его 90-летия.
Памятник генералу Ефремову
Генерал-лейтенант Ефремов, памятник которому установлен на одной из главных площадей города, — личность легендарная. По некоторым данным, в 1941 году он вывел из гитлеровского окружения под Вязьмой — Вяземского котла — 40 тысяч советских воинов.
Самолет Светланы Савицкой
Настоящий самолет МиГ-17, на котором в 1972-1973 годах проходила летную подготовку дважды герой Советского Союза летчик-космонавт Светлана Савицкая, теперь превращен в памятник. Место, обязательное для посещения всем, кто неравнодушен к авиации и космонавтике.
Официальный сайт Пилотажной группы «РУСЬ» Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ России
Демонстрационные полеты, корпоративные мероприятия
Пилотажная группа «Русь» принимает участие во многих праздниках всероссийского масштаба и всегда желанный гость на авиационных салонах. Лётчики группы неоднократно демонстрировали своё мастерство в крупнейших городах России и за рубежом. Изящные «па» воздушного танца по достоинству оценили зрители из Дании, Чехии, Эстонии, Латвии, Украины и Белоруссии. За свою историю группа совершила более 300 показательных выступлений.
Программа выступлений
«Изюминкой» группы можно назвать цветовое сопровождение каждого авиашоу. Система генерации цветного дыма, которой оснащен каждый самолёт, делает возможным представить хорошо известные фигуры пилотажа в новом свете. Лётчики буквально окрашивают небо в цвета российского триколлора, а золотой шлейф, который тянется за самолётом солиста при выполнении сложнейшего каскада из бочек, неизменно дарит зрителям «солнечное» настроение.
Программа выступлений рассчитана на 30 минут и может демонстрироваться в составе 4-х, 5-ти или 6-ти бортов.
Безопасность полётов
Особое внимание во время показательных выступлений уделяется безопасности зрителей. Работа над программой начинается с тщательной рекогносцировки местности, расчета траектории полетов и вариантов увода самолетов в случае возникновения непредвиденных обстоятельств. Во время выступления самолеты не выходят из зоны пилотирования, находящейся на расстоянии 250 метров от зрителей при выполнении горизонтальных проходов и 400 метров при заходе на вертикальные фигуры. Элементы программы, кажущиеся рискованными импровизациями, отрабатываются годами и являются безопасными для зрителей.
Организация выступлений
Программа показательных выступлений эскадрильи «Русь» опробована во многих регионах России и за рубежом. Лётчики группы неоднократно демонстрировали свое мастерство в более чем 25 городах России. Они летали в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Костроме, Магнитогорске, Ярославле, Великом Новгороде, Казани, Саратове, Нижнекамске, Курске, Нижнем Новгороде, Перми, Архангельске, Ульяновске, и других городах нашей страны. Последние годы группа принимает активное участие в деле возрождения воздушных праздников в нашей стране.
Пилотажная группа имеет большой опыт выступлений как на государственных, так и на частных мероприятиях. Система цветной дымогенерации, которой оборудован каждый самолёт, позволит использовать в выступлении корпоративные цвета вашей компании, или окрасить небо цветами государственного герба принимающего города.
Дополнительно может быть организована видеосъёмка выступления с воздуха. Вам представится уникальная возможность увидеть выступление глазами пилотов. Профессиональные камеры устанавливаются на самолёты с помощью специальных креплений, способных выдерживать колоссальные нагрузки. Готовый видеоролик предоставляется в любом, удобном для вас формате и может быть использован для размещения на вашем сайте.
Лётчики пилотажной группы «Русь» с удовольствием общаются со зрителями и всегда открыты для представителей СМИ. В рамках проведения демонстрационных полётов могут быть организованы пресс-конференции и экскурсии на аэродром.
По вопросам организации демонстрационных полетов и выступлений группы пишите на avia@russ-pilot.ru
или звоните: +7 (967) 987 99 99 (Анатолий Михайлович Марунько, ведущий группы; начальник ВУАЦ).
Мы вам обязательно ответим в ближайшее время.
Выступление в Пензе на День города 2012:
Выступление на выпускном в Ульяносвке («Взлётная полоса 2013»):
Официальный сайт Пилотажной группы «РУСЬ» Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ России
Марунько Анатолий Михайлович
Начальник ВУАЦ. Ведущий группы.
Родился 1 мая 1960. В 1985 году закончил Волчанское авиационное училище летчиков. За время службы освоил самолеты Л-29, Л-39. Общий налет на данных типах самолетов составил 3026 часов (Л-29 1097 ч., Л-39 1929 ч.).
Женат, воспитывает сына и дочь. Сын мечтает стать лётчиком. Увлекается подводной охотой, игрой в волейбол, горными лыжами.
Лукинчук Юрий Сергеевич
Родился 3.04.1982г Окончил Краснодарское ВВАУЛ им. А.К.Серова в 2005г.Общий налет на самолете Л-39 > 1250 часов. В ВУАЦ с 2008г, в пилотажной группе с 2012г, в основном составе с 2017г.
Женат.Увлечения: классический рок, рыбалка, классические лыжи, история авиации и всем что с ней связано.
Колле Михаил Алексеевич
Когут Василий Петрович
Правый ведомый.
Родился 29 ноября 1964. В 1985 году закончил Волчанское авиационное училище летчиков. За время службы освоил самолеты Л-29 (1300 часов), Л-39 (1700 часов), Saab 340 (2600 часов). Женат. Увлекается волейболом.
Тимофеев Константин Петрович
Левый внешний ведомый.
Закончил Вяземский учебно-авиационный центр, Ульяновский институт гражданской авиации, Московский авиационный институт. Летчик-инструктор. Общий налет 1700 часов, За время службы освоил самолеты Л-39, PA 46, EMB 550, Женат. Увлекается спортом
Душечкин Игорь Анатольевич
Окончил Краснодарское ВВАУЛ им. А.К.Серова в 2005г