что скрипит сзади на ладе гранте фл
Скрип сзади!
Всем доброго времени суток! Сразу скажу — букв будет много. Около полугода назад стал замечать странный скрип сзади про проезде неровностей типа небольших холмов, на грунтовке и т.д. — в общем, везде, где начинало скручивать кузов. Сначала как-то не обращал внимания, но со временем это начало раздражать. Покурив поиск драйва, я с умным видом пошёл скидывать тросы ручника с креплений. Каково же было моё удивление, когда я понял, что это ничего не дало! Начал размышлять… Эврика! «Да это же задние двери трутся об уплотнители» — подумал я. Беру силиконовую смазку, проливаю уплотнители, затем пробный тест-драйв и… И я понимаю, что ничего не изменилось и скрип никуда не исчез. Много плохих мыслей появилось в тот момент в моей голове, не буду описывать их здесь. В общем, ездил я так какое-то время, а скрип становился всё сильнее и громче, стал появляться даже на небольших кочках. И однажды я сказал себе: ну ведь чудес не бывает! Надо искать дальше! И снова драйв, и снова поиск… И тут в одном посте я читаю комментарий человека о том, что это могут скрипеть подушки задних амортизаторов, так называемые «бублики».
Я лечу к машине, откидываю заднее сиденье, снимаю декоративные колпачки задних стоек и обильно заливаю стаканы силиконовой смазкой. Затем выезжаю на неровности, и всё — скрип полностью пропал, я счастлив чуть ли не до мокрых штанов! Но счастье длилось недолго… Спустя пару дней скрип вернулся. Далее были разные варианты устранения проблемы — WD-40, литол, снова WD-40… Результат один — 2-3 дня всё хорошо, затем скрип возвращается. Последний раз тупо проклеил места соприкосновения бубликов с кузовом маделином по кругу, пока поездил пару дней — скрипа почти нет, но на сильных неровностях нет-нет да и скрипнет разок-другой. В связи с этим вопрос — может, у кого-то была похожая ситуация, как решали проблему?
Устранение скрипа сзади на Гранте.
Почти каждый обладатель новенькой переднеприводной Лады, независимо от модели, на первых сотнях пробега сталкивается с проблемой. Что-то начинает жутко скрипеть, когда работает подвеска. Звук исходит где-то снаружи сзади. Скрип похож на трение резины друг об друга, ну или что-то около того.
А звук такой громкий и мерзкий, что сразу подкрадываются такие мысли, что мол машина «…авно», и типа первые километры пробега, а уже вся подвеска скрипит…
Так вот — Вы не исключение. Это проявляется наверно у 90% новых владельцев Лады.
Это косяк завода, на который они не обращают внимание уже долгое время.
Но не паникуйте раньше времени. Устранение этого недуга не займёт много времени.
Причина такого противного скрипа на самом деле очень проста.
По бокам задней балки проходит трос ручного тормоза. Если быть точнее, Правая его часть и соответственно левая. Если заглянуть между задним колесом и аркой трос прекрасно видно. Также Вы увидите подковообраный кронштейник, через который продет трос. В этом месте на трос надета резиновая трубка, которая призвана защитить трос от перетирания в этом месте (По мнению «АвтоВаза»).
Но на самом деле все не так гладко, как это кажется производителю. Расскажу поподробней, чтобы разобраться «кто виноват», и «что с этим делать».
Во время движения балка задней подвески интенсивно движется, и имеет внушительный ход. Когда рычаг балки уходит вверх, трос ручного тормоза немного движется назад, и перемещается в том самом кронштейне. И соответственно при движении рычага балки вниз, трос опять перемещается в кронштейне, только в другую сторону. Получается что во время движения трос постоянно «играет» взад — вперёд.
А скрипит как раз эта самая резиновая трубка на тросе, трущаяся об железный кронштейн.
Многие забивают на этот скрип, типа сам пройдет. В принципе через какое-то время так и происходит. Скрип исчезает. Но мало кто задумывается, что исчезает он лишь тогда, когда протирается эта самая резиновая трубка и защитный пластиковый слой троса до его металлической оплетки. Далее метал по металу не скрипит. НО, туда постоянно попадает вода, трос начинает ржаветь, и со временем он заклинивает. Ведь никто не задумывается, почему клинит трос или одна его половинка? Его тупо меняют, и все начинается по новой.
Ну наверно хватит теории, перейдем к устранению этого дефекта.
Это все не правильно, и так делать не нужно!
На самом деле этот дефект очень просто устранить:
Необходимо вытащить рукой трос из кронштейна, и пропустить его под ним. Затем взять пластиковую стяжку (хомут) и закрепить ей трос за кронштейн. Проблемы исчезнут на долго и больше не будут Вас доставать. Так кстати поступает огромное количество людей, которые «вооружены» этим способом. А также этот способ на заметку берут многие сервисмэны и автослесаря. Минутное дело…
Но меня такой способ не устроил. Как говориться «Мы не ищем легких путей». Я просто привык делать всё грамотно с умом. Да и кронштейн этот ведь не просто так там находится, и должен выполнять определенные функции подвеса троса.
Я сделал следующим образом. Так как у меня на работе есть доступ к токарному станку, я выточил из полипропиленовой 16мм. водопроводной трубы две втулочки. Внутренний диаметр трубки как раз совпадал с диаметром троса. Наружный диаметр я сточил до минимального, а именно толщина стенки получилась 1,5 мм. Далее втулку разрезал вдоль, и одел на трос. Кронштейн пришлось немного разогнуть, чтобы в него поместился трос с втулкой. Сел на место довольно плотно. Материал трубы очень прочный и скользкий. поэтому трос просто скользит в этой втулке. Таким образом трос не скрипит и не протирается.
Сделанные мной сегодня фотографии:
Сделано это было в первых числах декабря. Скрип появился через неделю после покупки на пробеге 250 км. Я поездил с этим скрипом 3 дня, и меня накрыло…Когда устанавливал втулки заметил, что штатная резиновая трубка на тросе уже почти протерлась. И это при пробеге в 300 км…
После этой доработки я начисто забыл о этой проблеме! А фотографии расположенные выше, я сделал сегодня. На них прекрасно видно, что за два месяца эксплуатации втулку не протирает и не рвет.
Так что решения я Вам рассказал, какое выбрать — дело Ваше
Спасибо за внимание. )
Удачи всем и Добра!
PS: В данном посте присутствуют фото, взятые из интернета. Заранее несу извинения если использовал чью-то фотографию без его ведома.
77. Боремся со скрипом подвески. 19.09.2017.
Привет драйвовчане, друзья, коллеги и конечно все, кто сталкивался с проблемой скрипа в задней подвеске.
Речь пойдёт именно об этом и будет полезна тем, кто не знает как бороться со скрипом.
И так, поехали…
По началу скрип меня не особе доставал. Был еле заметен. Но особенно в жаркое время, сильно скрипел. В сырость и в прохладное время, был практически не слышен.
По дороге на юг, мы его даже не замечали, ну так дорога то отменная, трасса. Непосредственно на юге, немного поскрипывал, так как частенько выезжали на разные пляжи и двигались по разным дорогам, щебёнка, песок, грунтовка.
А вот по приезду обратно в наши центральные края, стал замечать, достаточно сильное скрипение. Даже на неровностях асфальта, совсем небольших, были слышны скрипы, доносящиеся до наших ушей именно с правой стороны, из под арки.
В чём может быть проблема, в резинках, наверняка, пока по пыльным дорогам Анапы скакали, вот и сказывается. На худой конец это мог быть сайлент блок.
И вот на работе, в обеденный перерыв, решил всё таки найти причину скрипа. Взял силиконовую смазку и побрызгал на втулку сайлент блока. Качаю машинку а скрип по прежнему слышен. Брызгаю снова и звук по прежнему слышен отчётливо. Облил всё что только можно, думал даже на шток амортизатора. Но при качании, скрип продолжал идти.
Хорошо, мимо проходил коллега, попросил его послушать, а сам стал раскачивать автомобиль.
Коллеге даже пришлось окунуться в это дело с головой и залезть под авто.
По его утверждению, скрип доносится из под порога задней двери.
Но что там может скрипеть, там только топливный фильтр. Полез смотреть сам. На глаза мне попадается тросик ручника. Начинаю его шевелить и слышу знакомый и надоевший уже скрип.
Да что ты будешь делать?! Ведь я снимал его с креплений, посадил на пластиковые стяжки (демпферные стяжки) и подкладывал под тросик резинку.
И скрипа не было, долгое время, по этому и подумать не мог на эту причину.
А скрипит тросик уже в другом месте, на следующем креплении.
И всем известная болячка образовалась. Протёрся до металла.
Взял у ребят с антикорозийки немного мастики, декстрол, что ли или как то ещё и замазал проблемное место.
Кстати, на противоположной стороне такого очага нет, да и звуков ни каких нет.
Но на всякий случай промазал и там. Лишним уж точно не будет.
Далее обернул тросик резиной и тряпкой, пропитанной антикором.
Посмеялись?!
Теперь продолжим.
После попытки слить бензин, решил купить крышку горловины с замком.
На старой гранте у меня он был, но после зимы стал заедать и как то плохо открываться, через раз. Пришлось с ним расстаться.
Но у коллеге по работе, он работает уже больше трёх лет и ни каких проблем.
Решил, надо брать. Купил на авторынке, кажется за 250-350. Точно уже не помню.
Сватали кодовый, с цифрами, немного дороже, но посчитал его менее надёжным и взял с ключом. Так же рекомендую.
Теперь пройдусь по проблемным местам.
Все эти трубки, сапуны, как обычно все грязные. Были. Уже с апреля, нет ни грамма масла на них. Сапун я менял, хомуты затянул все по новому. Теперь масло ни где не травит.
Здесь тоже всё было в чёрном налёте. Герметик не использовал.
Снимал всё, чистил и ставил за ново.
Особенно здесь скопление нагара. Но вот уже четыре месяца, тысичи четыре пробега позади и пока всё отлично.
Масло всегда держится на уровне.
Ещё выявил небольшую потёртость на правой задней двери. Рыжиков нет, просто немного стёрлась краска.
До наступления холодов исправлю.
Наша Жемчужина Бекки продолжает нас радовать своим весёлым нравом. Больших проблем не доставляет.
Двигатель работает ровно, кушает исключительно 95_ый бензин. А вот какое актановое число на наших заправках на самом деле, интересный вопрос.
В Москве, пробы на пяти популярных заправках бензина с актановым числом 92, показали совсем не утешительные результаты. В среднем 85. Это печально.
Пробег днём, в обед.
Спасибо за внимание, надеюсь запись будет полезна тем, кто продолжает искать причину скрипа в подвеске.
До скорых встреч на страницах ленты и в бортовых журналах!
Берегите своих железных коней, ни гвозди, ни полосатого посоха!
Пока, пока!
Устраняем скрип сзади, причина в тросе ручника Лада Гранта и Калина
С самого начала выпуска моделей Лада Гранта и Калина 2 владельцы стали сталкиваться со скрипом, а иногда стуком в задней части автомобиля. Если диагностика подвески проблем не выявила, обратите внимание на трос ручного тормоза. Из-за неудачного расположения креплений трос ручника может не только скрипеть, но и протереть днище до металла.
Если взглянуть на автомобиль Лада Гранта или Калина снизу, можно заметить, что трос ручника проходит по двум сторонам кузова и имеет по две точки крепления с каждой из сторон. Тросик сидит в креплениях не достаточно надежно, из-за чего трет о кузов и уже через 2000 км способен протереть днище до металла. Процесс сопровождается скрипом или стуком. Подобную проблему можно встретить даже на современных Грантах или Калинах 2016 года выпуска.
Чтобы продлить срок службы кузова и не дать ржавчине распространиться следует обработать поврежденные участки антикорром, либо покрыть грунтом, закрасить и нанести мастику.
Чтобы исключить скрипы и дальнейшее протирание кузова можно поступить одним из предложенных способов:
А вы сталкивались со стуком или скрипом в задней части Гранты или Калины? Каким образом доработали конструкцию? Напомним, иногда посторонние шумы могут исходить от тормозных барабанов, задней полки или дверей. Кстати, периодически осматривайте шланги в моторном отсеке на наличие потертостей.
Скрип сзади — стандартная болячка.
Ну вот и меня застала стандартная болячка — назойливый скрип сзади при проезде лежачих полицейских и во время езды по неровностям на ОЧЕНЬ сырой дороге. На сухую скрипа небыло вообще, в мороз по шуге уменьшался и редко давал о себе знать. Позвонил дилеру, говорю хочу заехать по гарантию, скоро невроз заработаю, сам скрипеть буду! Товарищ на том конце провода выслушал, быстро понял о чем шла речь и записал меня на конкретное время.
До сегодняшнего дня времени было вагон почитать драйв, самому понять что нужно сделать, но так как записался, да и всё равно по делам ехать, решил не отказываться от такого сомнительного опыта. Посмотреть как это работает — «Заезд к Дилеру по гарантии!» Отсидел своё сидело за полтора часа на кожаных диванах, листал Драйв, ну и как положено попричитать от цен на ТО, запчасти и допы!
Вообщем как и ожидалось Дилер мне за полтора часа скинул трос ручника из посадочного места и повесил его на хомуты.
Порнография та еще получается, но как временное — в самый раз. Главное уши беречь!
Если не забуду переделать то поступлю как snap214, или может кто что подскажет в комментах!
ОБНОВЛЕНО 11.02.2020: Заскрипело на четвертый день! Зараза! Буду ждать отзыва О такой попытке решения от i-753 попутно думая как ещё можно вылечить болячку.