что случилось на солнцевской линии метро сегодня
Трупы из Солнцевского метро вывозили грузовиками Магнит
Телеграм Солнцево:
Канал Рупор Солнцево https://t.me/solncewo, Главный чат района Солнцево https://t.me/solncewochat,
«Будет жестко!» В Сети появилась переписка сотрудников метрополитена о крупном ЧП с тремя поездами
Сотрудница Московского метрополитена опубликовала внутреннюю переписку, касающуюся ЧП, которое произошло на Солнцевской линии метро накануне вечером. «Сейчас все работает в штатном режиме, но чувствую, что в депо сегодня будет жёстко!» – отметила Дарья М.
«Знаете, что вчера случилось на Солнцевской линии?! А я знаю, – сообщила девушка сегодня утром на своей странице в «Инстаграм». – Три поезда встали друг за дружкой в туннеле. Все из-за одного поезда, а если быть точнее, то из-за контактного рельса. В нем не было напряжения нужного. Людей выводили через поезда в туннели и затем на платформу. Свыше 1000 пассажиров застряли там».
Публикация от Дарья Мамонтова (@miss_mamontova) 21 Май 2019 в 9:52 PDT
На скриншоте в переписке говорится, что «35 потерял токоприемники. 38-му дали приказ на вспомогательный. Пока делали и думали – сели батареи. Потом обоим вспомогательные. (…) Эвакуация через тоннель, потом прервали, опять вспомогательные, теперь лично Ковальчук (очевидно, имеется в виду заместитель начальника Службы подвижного состава Евгений Ковальчук, – ред) вещает».
Инцидент произошел накануне около 19 часов на Солнцевской и Большой кольцевой линиях метро. В тоннеле застряли сразу три поезда. В соцсетях москвичи сообщали, что ждать эвакуации пришлось почти три часа. В пресс-службе Московского метро сообщали, что угрозы для жизни пассажиров не было, за медицинской помощью никто не обращался.
Пассажиров эвакуировали на других поездах, неисправный поезд отбуксировали в депо.
Пресс-служба метро в соцсетях сообщила, что рассматриваются две основные версии – неисправность контактного рельса и неисправность токоприемника поезда. «Выяснение причины займёт семь дней. Приносим извинения за причинённые неудобства», – говорится в Твиттере столичного метрополитена.
Информация об инциденте в соцсетях собрала огромное количество комментариев. «Кое-кто создал кое-что за семь дней, а вы причину выяснять будете», – намекнул пользователь kraleksandr под записью «Московского метрополитена» в твиттере. «Правильно: за семь дней все успокоятся и забудут, а Собянин опять начнет всем рассказывать, как у нас все хорошо с транспортом. И ленточки перерезать. И до очередного ЧП», – предсказывают некоторые.
«Движение поездов на Большой кольцевой линии полностью восстановлено», – в итоге сообщили в пресс-службе подземки. «Всего шесть часов, вот это да!» – «восхитились» москвичи.
«Почему вырос % технических аварий в последние годы? Почему пассажиры сидят в вагоне без кондея, воды и т.д. несколько часов? Почему проезд дорожает, а уровень услуги и безопасность падает?», – возмущаются пассажиры метро. Горожане предлагают столичному метрополитену компенсировать пассажирам подобные «сбои» в денежном эквиваленте, или выдавать билеты на бесплатный проезд.
Москва, служба информации РИА «Новый День» https://newdaynews.ru/moskow/662737.html
«4000 умерших?» — Россияне заподозрили власти Москвы в сокрытии погибших в вагонах метро 
Тела могли вывозить ночью грузовиками супермаркета «Магнита», предположили очевидцы.
Шокирующим наблюдением поделились на просторах соцсетей очевидцы, предположившие, что ситуация с Московским метро вовсе не такая, какой ее пытаются показать официальные информационные источники. По мнению некоторых пользователей, власти пытаются скрыть от широкой общественности, что ЧП с застрявшими на Солнцевской и Большой кольцевой линиях вагонами поездов закончилось куда трагичнее, чем сообщили россиянам. Якобы очевидцы заподозрили власти Москвы в сокрытии погибших в вагонах метро, а именно — 4000 умерших, которых якобы сгружали ночью в грузовики «Магнита», а после увозили в неизвестном направлении.
Даже если отбросить шокирующие цифры, которые высказывают очевидцы и предположить, что фантазия у них разыгралась не на шутку, не совсем понятно, почему в 2019 году в Москве до сих пор нет работающей схемы по оперативной эвакуации людей из метро. Сообщается, что более тысячи пассажиров оказались заперты на несколько часов в метро без воды, кондиционеров и информации о том, что же происходит. Именно поэтому на просторах сети стали звучать призывы к тому, что в виду данного инцидента в отставку должны уйти глава московского метро и мэр Москвы Собянин. Пользователи не понимают, почему градоначальник до последнего молчал о ситуации в метро. Вместо освещения ситуации он рассказывал о фестивале «Ночь в музее», что видно на изображении ниже. Неужели действительно должны быть погибшие, чтобы ситуацию освещали на всех уровнях властей? Вероятно, именно поэтому недовольство властями из-за сложившейся с метро ситуацией оказалось настолько всепоглощающим.
Стоит напомнить, что, согласно официальным данным, на Солнцевской и Большой кольцевой линиях застряли три поезда, в которых остались запертыми 1041 человек. Эвакуация, по итогу, длилась более трех часов. Несмотря на то, что представители пресс-службы метрополитена утверждают, что все происходило «организованно и спокойно», а помощь медиков не потребовалась, ситуация может обернуться совершенно по-другому, учитывая разного рода недовольства на просторах сети.
Три состава блокировали движение на Солнцевской линии метро в Москве
Три поезда с пассажирами встали в тоннеле между станциями «Шелепиха» и «Хорошевская» столичного метро. Движение на участке Солнцевской и Большой кольцевой линий временно отсутствует. Аварийные службы метрополитена делают все возможное, чтобы быстрее устранить причины инцидента, сообщили в пресс-службе подземки.
Пассажирка метро, Светлана, рассказала «360» о том, что на станции «Деловой центр» она почувствовала запах чего-то плавленого, похожего на пластмассу.
«Я из Афимолла ехала с подругой, и мы спускались на „Деловой центр“. И так получилось, что наши сумки начали проверять, хотя обычно не проверяют. Потом мы зашли в итоге в метро, стоял поезд, куча людей на платформе. Их высадили из поезда, сказали, что он дальше не идет», — рассказала Светлана.
Собеседница «360» пояснила, что вскоре после этого пассажиров все же запустили в тот же поезд и объявили о следовании с увеличенными интервалами. Однако в течение получаса состав так и не отправился в путь.
«Объявили, что поезда следуют в направлении по желтой ветке с увеличенным интервалом. Нас запустили в этот же поезд. Мы посидели в нем где-то полчаса. Каждые две минуты объявляли об увеличенном интервале. Все это время народ только прибавлялся, и мы поняли, что сидеть там уже просто бессмысленно. Мы решили пойти на МЦК и при переходе нас тоже обыскивали. Пришли — а там куча народа. Это станция „Хорошевская“. На МЦК все в порядке, все двигалось», — пояснила очевидица.
«В метро пахло чем-то плавленым, пластмассой. Было задымление, но мы подумали, что рядом торговый центр и дым принесло с улицы. Говорят, что поезд там стоит до сих пор», — уточнила Светлана.
В пресс-службе метро отметили, что идет сцепка составов. Угрозы безопасности нет. В официальном Twitter-аккаунте московского метрополитена пассажиров предупредили о коллапсе и извинились за задержки.
Одновременно с этим сообщается, что станции «Савеловская», «Петровский парк» и «Шелепиха» Большой кольцевой линии московского метро закрыты на вход.
В пресс-службе отметили, что поезда в обратном направлении двигаются с увеличенным интервалом.
В 20:28 в пресс-службе подземки сообщили о переходе пассажиров одного из поездов в подъехавший исправный состав, который вскоре отправится на ближайшую станцию.
В 20:40 стало известно о выходе пассажиров одного из поездов на станцию.
Поезд с пассажирами застрял в тоннеле на Солнцевской линии метро
На Солнцевской и Большой кольцевой линиях московского метро по техническим причинам полностью прекращено движение поездов от станции «Раменки» до станции «Хорошёвская».
На Солнцевской (8А) и Большой кольцевой (11) линиях нет движения поездов от «Раменок» до «Хорошевской». В обратном направлении поезда следуют с увеличенным интервалом. Делаем все возможное для скорейшего восстановления движения.
Тем временем источник в экстренных службах сообщил, что между станциями «Шелепиха» и «Хорошёвская» наблюдается задымление в тоннеле. По предварительной информации, между станциями находится поезд с пассажирами. На место следуют подразделения. Инцидент произошел около 18:45.
Позднее в метро сообщили, что нет движения от станции «Парк Победы» до «Савёловской». При этом «Савёловская» Большой кольцевой линии закрыта для входа пассажиров. Также для входа закрыты станции «Петровский парк» и «Шелепиха».Информацию о задымлении в метро опровергли.
Сейчас нет движения от станции «Парк Победы» до станции «Савеловская». Вспомогательный состав, который отбуксирует остановившийся поезд, уже направлен. Работаем над восстановлением движения.
Безопасности пассажиров ничего не угрожает. Неисправный поезд уже буксируется в депо. Скоро начнется движение следующих за ним поездов.
Информация о задымлении не соответствует действительности.
Станция «Савёловская» Большой кольцевой линии закрыта для входа пассажиров.
Станции «Петровский парк» и «Шелепиха» закрыты для входа пассажиров.
После открытия этой ветки, здесь пустят поезда нового поколения «Москва».
Здесь интересы исключительно о Солнцевской линии! Прежде всего речь идёт об отрезке жёлтой ветки от Мичуринского проспекта до Рассказовки.
Комментарии о других ветках (в том числе Сокольнической) оставляем за собой право удалять без предупреждения, молча и без объяснений.
Отправь фото по всему интернету. Пусть знает каждый, что происходит на самом деле.
Цель группы: показать какова стройка Солнцевской линии метро, в деталях, по возможности в режиме онлайн.
Группа создана 18.12.2017
МЦД4. Станция «Переделкино». Фото от 17.09.2021г.
«Над северной платформой крышу сделали, плитку почти уложили. А вот павильон на вход по-прежнему в зачаточном состоянии»- пишет «Man»
Источник: пользователь «Man» форума HT
Источник: пользователь «Man» форума HT
Источник: пользователь «Man» форума HT
Источник: пользователь «Man» форума HT
Источник: пользователь «Man» форума HT
Источник: пользователь «Man» форума HT
Мэр Москвы Сергей Собянин в четверг провел технический пуск юго-западного участка БКЛ метро от «Давыдково» до «Проспекта Вернадского». Видео от 16.09.2021.
Новые станции «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского» уже в этом году откроются для пассажиров, сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта. «Я думаю, что в течение месяца-полутора здесь уже будет пассажирское движение», — уточнил Собянин.
Актуальные темы, острые вопросы, мнения авторитетных экспертов и варианты решения проблем. Все это в ежедневной аналитической программе «Москва сегодня».
Собянин провёл технический пуск участка «Давыдково – Проспекта Вернадского» БКЛ метро
Технический запуск трех станций состоялся сегодня на Большой кольцевой линии метро. В церемонии принял участие мэр Москвы Сергей Собянин.
Показать полностью.
Он выразил уверенность, что пассажирское движение может быть запущено в течение 1-1,5 месяца.
Реконструкцию и строительство семи станций будущего МЦД-4 завершат в 2021 году
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв рассказал о планах по завершению строительства семи станций будущего МЦД-4.
Показать полностью.
По его словам, станции «Аминьевская» и «Минская» будут открыты в 2021 году. Причем первая станет пересадочным пунктом на одноименную станцию БКЛ. Также до конца года закончится реконструкция пяти станций: «Кокошкино», «Толстопальцево», «Мещерская», «Матвеевская» и «Апрелевка».
Как сообщается на сайте Стройкомплекса, на МЦД-4 будут работать 39 остановочных пунктов. Четыре станции: «Санино», «Победа», «Мичуринец» и «Крекшино» уже функционируют. По словам Бочкарева, сейчас строятся III и IV главные пути на Киевском направлении МЖД, соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями МЖД. Также идет реконструкция участков Москва-Курская – Каланчевская и Москва-Курская – Карачарово.
Напомним, сегодня в столице открыли реконструированную станцию «Внуково».
22 апреля 2021, 12:54
Станция Внуково Киевского направления МЖД открылась после реконструкции
Станция войдет в состав МЦД-4 «Киевско-Горьковский», который объединит важнейшие железнодорожные вокзалы столицы.
Показать полностью.
Сергей Собянин открыл после реконструкции пригородный вокзал Внуково Киевского направления Московской железной дороги (МЖД).
«Продолжаем работу на Киевском направлении Московской железной дороги и его соединение с Горьковским направлением. МЦД-4, пожалуй, из всех МЦД самый сложный, самый емкий, самый масштабный проект. Мы строим его года три — четыре интенсивно: это строительство третьего и четвертого главных путей, соединение с Белорусским и Горьковским направлениями железной дороги», — рассказал Сергей Собянин.
Он отметил, что этот уникальный проект позволит соединить Горьковское и Киевское направления МЖД, а также железнодорожные вокзалы столицы. Масштабные работы сейчас идут около Комсомольской площади, в районе «Москва-Сити» и не только. Параллельно строятся новые вокзалы и другая пассажирская инфраструктура.
Станция Внуково находится в поселении Внуковском между станциями Лесной Городок и Мичуринец Киевского направления МЖД.
Ежедневно ею пользуются около 1,9 тысячи пассажиров. В районе активно ведется строительство жилых домов, поэтому ожидается, что к 2025 году пассажиропоток Внукова может вырасти до 5,5 тысячи человек в сутки.
Поездка от Внукова до Киевского вокзала занимает около получаса, тогда как на автомобиле в час пик москвичи тратят на тот же маршрут в два раза больше времени — около часа.
«Ввод этого объекта — Внукова — был запланирован на апрель, в апреле мы его ввели. Его открытие позволяет доехать от Внукова до Киевского вокзала всего за 35 минут, что несопоставимо с временем поездки на машине. Мы понимаем, что площадь остановочного пункта четыре тысячи квадратных метров рассчитана на перспективу. Мы считаем, что в 2025 году где-то пять с половиной тысяч человек в сутки будут пользоваться этой инфраструктурой», — рассказал Олег Тони, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги».
До реконструкции станция Внуково была типовой остановкой пригородных электричек — она включала открытую платформу и пешеходный настил через пути. Для пассажиров был обеспечен минимальный комфорт.
Комплексная реконструкция станции была начата в первом квартале 2019 года и заняла два года. Она завершилась в апреле 2021-го. На период реконструкции для посадки и высадки пассажиров использовалась временная деревянная платформа.
На месте старой станции Внуково построили современный пригородный вокзал площадью 4,2 тысячи квадратных метров. Реконструкция позволила создать запас пропускной способности на многие годы. На станции возвели новую островную платформу с навесом на всю длину, защищающим пассажиров от плохой погоды. На платформе установили стойку SOS, скамейки и электронные табло с информацией о прибытии поезда.
Для пассажиров создали комфортные условия, в том числе безбарьерную среду для маломобильных пассажиров. Пройти на платформу можно по надземному пешеходному переходу (конкорсу) через железнодорожные пути. Там есть лифты и эскалаторы, а из вестибюлей можно выйти на Железнодорожную улицу и Минское шоссе.
В пассажирском терминале обустроили две кассы, в одной из которых окно находится ниже привычного уровня, чтобы пассажиры, которые передвигаются на кресле-коляске, не испытывали дискомфорта при покупке билета. Кроме того, установили динамическую систему навигации, турникеты и туалеты.
Для обогрева в холодное время года пригородный вокзал оснастили тепловыми завесами и инфракрасными обогревателями.
Новый вокзал оформлен в стиле хай-тек. Благодаря панорамному остеклению пассажирского терминала, вестибюлей и надземного перехода в дневное время на станции будет достаточно естественного освещения.
Для жителей подмосковного микрорайона Одинцово-1 в ходе совместной работы Правительства Московской области и ОАО «РЖД» обустроили удобную пешеходную дорожку от вокзала до перехода на Минском шоссе.
Планируется, что благоустройство прилегающей территории продолжится. От станции до остановок наземного городского транспорта для пассажиров оборудуют специальные навесы, обеспечивающие переход по принципу «сухие ноги». Кроме того, предполагается реконструкция и установка двух современных остановочных пунктов.
Для автотранспорта рядом со станцией организуют разворотное кольцо. Появятся дополнительные наземные пешеходные переходы и светофоры, площадки для парковки и проката велосипедов (велошеринг), стоянка такси, перехватывающие парковки на 805 машино-мест и многоуровневый гараж площадью 22,15 тысячи квадратных метров.
Развод года: Солнцевская и Большая Кольцевая линии больше не будут вместе
2020-й год продолжает пытаться стать самым запоминающимся среди своих «коллег».Теперь же дело дошло до Московского метрополитена. Большая кольцевая линия собирается уходить на запад, что никак не соотносится с планами Солнцевской линии.
Что случилось
Дело в том, что в метро готовятся к открытыю двух новых станций: «Карамышево» и «Мнёвники». Они станут прододжением БКЛ. В будущем линия потянется к «Кунцевской», «Мичуринскому проспекту» и далее на юг. После открытя этих станций поезда от «Савёловской» будут отправляться до станций «Мнёвники» и «Деловой центр». Напомним, что сегодня от «Савёловской» можно напрямую уехать до «Рассказовки». В скором будущем это можно будет сделать только через пересадку на «Деловом центре». Жёлтая линия сократится, и после «Парка Победы» поезда поедут до «Делового Центра», как было несколько лет назад. Жители этого участка потеряют удобную пересадку на МЦК через «Шелепиху», но в ближайшие пару лет Большая Кольцевая и четвёртый диаметр с пересадкой на «Минской» исправят эту ситуацию.
Как быть
Подключение новых станций требует временной остановки движения на примыкающем участке. Это нужно для подключения коммуникаций, цепей питания и систем безопасности.
В связи с этим с 12 по 22 декабря не будет движения поездов от «Хорошёвской» до «Делового центра». Будут запущены бесплатные автобусы от станции МЦК «Хорошёвская» до метро «ЦСКА», а на оставшемся участке из трёх станций поезда будут ходить в челночном режиме.
Это значит, что будут увеличены интервалы, а нужный вам поезд может отправиться с любой платформы, поэтому нужно будет следить за объявлениями на станциях.
Что будет потом
Пока что на этот вопрос вам точно не ответит никто. Но есть два чётких сценария: либо после 22 декабря две линии снова будут работать вместе до открытия новых станций, после чего вновь разойдутся и теперь уже навсегда, либо после 22 декабря откроется «Деловой Центр» Большой Кольцевой и линии расстанутся сразу. В любом случае развод неизбежен и это лишь вопрос времени.
По билету на восток
Более ясная картина будущего у жителей востока столицы. С 12 по 14 декабря будет закрыт участок от «Нижегородской» до «Лефортово» на Некрасовской линии. Это нужно для того, чтобы в ближайшие дни открыть новую «Электрозаводскую», которая в будущем станет частью Большой Кольцевой линии.
Бонус
На этом новости не заканчиваются. Предположительно в конце декабря должен открыться подземный переход со станции «Динамо» на «Петровский парк». Напомним, что с момента открытия в 2018 году, чтобы перейти между станциями, нужно было подниматься на улицу.
Те, кто пользуется Савёловским вокзалом, будьте внимательны! На платформах изменилась нумерация.
А уже в феврале с Рижского вокзала отправится последний поезд дальнего следования.
И напоследок: на «Черкизовской» появится новый вокзал (ну почти, это будет транзитня станция).