что случилось с мазепиным на формуле 1

Mundo Deportivo: российского гонщика «Формулы-1» выгнали из клуба в Мексике

Пилоты «Формулы-1» Никита Мазепин и Мик Шумахер

Инцидент с охранником

Никита Мазепин, проводящий свой первый сезон в «Формуле-1», по данным издания Mundo Deportivo, в очередной раз попал в скандальную историю. Как сообщает газета, российский пилот был изгнан из ночного клуба в Мехико.

В столице Мексики россиянин принимал участие в Гран-при Мехико в рамках чемпионата Королевских гонок, и после этапа отправился отдыхать в ночной клуб.

Там, как отмечает испанское издание, у пилота произошел конфликт с одним из охранников. Инцидент попал на видеокамеры, после чего руководство заведения приняло решение выдворить россиянина.

Впоследствии неназванный представитель гонщика сообщил «РБК-Спорт», что информация Mundo Deportivo неточна и Мазепина не выгоняли из ночного клуба.

«Никто никого не выгонял. В этот день в «Хаас» после Гран-при отмечали уход одного из инженеров. Никита заказал столик для команды по этому случаю. Так получилось, что инженеров вначале отказалась впускать в клуб охрана. Однако через некоторое время Никита, объяснив ситуацию, добился, чтобы инженеров впустили, и дальше они несколько часов отмечали уход коллеги», — подчеркнул источник.

Постоянные скандалы

Впрочем, это далеко не первый скандал с участием 22-летнего пилота. Своим резким и неуступчивым характером он славился еще во время выступлений в «Формуле-2», где вполне солидно выглядел в команде «Хайтек».

Уже после подписания контракта в «Формуле-1» с американским «Хаас», спонсором которого стала принадлежащая отцу Никиты компания «Уралкалий», Мазепин оказался в центре скандала из-за «сториз» в Instagram.

В соцсеть попало видео, где он трогает за грудь ехавшую вместе с ним на заднем сиденье автомобиля девушку, которая явно не одобряла такого обращения с собой.

В результате разразившегося в зарубежной прессе скандала многие болельщики «Хааса» и других команд потребовали от американской «конюшни» расторгнуть контракт с гонщиком, чего, однако, не произошло.

А уже по ходу своего дебютного сезона Мазепин не раз попадал в инциденты на трассе. Сначала авторитетные гонщики «Ф-1» неоднократно обвиняли россиянина в нарушении кодекса поведения пилотов на трассе, пусть и негласного. Так, Мазепин несколько раз обгонял соперников во время круга прогрева в квалификациях, что считается дурным тоном.

Постепенно 22-летний гонщик адаптировался, но в последние месяцы практически каждый этап приводит к напряжению с партнером россиянина по команде немцем Миком Шумахером, с которым Мазепин соперничал еще в «Ф-2».

Безнадежный аутсайдер

При этом «Хаас» является слабейшей командой пелотона в нынешнем сезоне, и Шумахер с Мазепиным реально борются только друг с другом.

В квалификациях у немца достаточно солидный перевес: он был лучше на 16 этапах из 18-ти прошедших на данный момент.

Тем не менее в гонках оба по-прежнему предельно далеки от попадания в очковую зону, хотя при этом много раз «зарубались» на трассе друг с другом.

Лучшим результатом Мазепина на данный момент является 14-е место на Гран-при Азербайджана, а в общем зачете он занимает 21-е место.

Впереди остается еще четыре этапа: гонки в Бразилии, Катаре, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах.

При этом контракт Мазепина на следующий год уже подтвержден, и он точно продолжит выступления за «Хаас», рассчитывающий добиться серьезного прогресса после смены технического регламента, которая случится после нынешнего сезона.

В то же время у Мика Шумахера, несмотря на куда более успешные результаты и больший прогресс по ходу сезона, соглашения с «Хаасом» на новый сезон все еще нет. Правда, ожидается, что и немец останется в команде, поскольку действительно является перспективным и пользуется поддержкой «Феррари». К тому же в его пользу играет и фактор имени сына легендарного Михаэля Шумахера.

Источник

Анализ: за что Мазепина требуют выгнать из Формулы 1

Российский пилот успел вляпаться в историю, еще не проведя ни одного Гран При

В 2021 году в Формуле 1 появится самый яркий российский пилот. За выступления на трассе пока не скажем, а вот за поведение за ее пределами – наверняка.

Согласитесь, у России пока не было действительно яркого представителя на вершине автоспорта. Даниил Квят за все годы отметился разве что прозвищем Торпеда да отношениями с Келли Пике. Скромный Сергей Сироткин и вовсе запомнился только вежливостью. А вот Никита Мазепин успел вляпаться в пару скандалов еще до своего дебюта в Ф1. То ли еще будет.

Может ли гонщик трогать женскую грудь

С объявления о подписании Мазепиным контракт с Haas прошло буквально несколько дней, как прогрессивная западная общественность оказалась возмущена. Российский пилот выложил в сеть видео, на котором хватает девушку в машине за грудь. Барышня в откровенном наряде была не то, чтобы возмущена – в ответ на хваткий жест она показала Мазепину средний палец, предварительно его облизав. Однако в чутких умах последователей так называемой новой этики уже всплыло чрезвычайное слово «харассмент».

Читайте также:

Реакция последовала незамедлительно: Haas осудила поведение гонщика, Никита удалил пост из соцсетей и опубликовал извинения, а социально-ответственные юзеры запустили хэштег с требованием убрать россиянина из Ф1. Не удержались и некоторые иностранные журналисты.

Дальше ситуация стала развиваться двояко. С одной стороны, с осуждением Мазепина выступила Ф1, а Haas пообещала разобраться с пилотом за закрытыми дверями. С другой, та самая жертва мазепинского произвола заявила в соцсетях, что давно с Никитой знакома, никакого оскорбления не почувствовала, и вообще все это шутка.

Никита Мазепин, Hitech Grand Prix

Фото: Formula Motorsport Ltd

Казалось бы, инцидент исчерпан, но нет. Спустя какое-то время Мазепин удалил извинения из соцсетей, а его подруга посоветовала другим девушкам никогда не позволять хватать себя без разрешения. Конечно, чуткая публика тут же отреагировала: хэштег против Мазепина вновь набрал популярность в твиттере.

С начала всей этой ситуации прошло почти две недели, а воз и ныне там. Мазепина вроде как осудили, но не наказали. Публика недовольна, но ни на что не влияет. Сам Никита молчит, а в его защиту выступают лишь российские деятели автоспорта да Ник де Врис.

О чем нам говорит эта ситуация? Во-первых, конечно, о том, что имея публичную профессию нужно думать, что публикуешь в соцсетях. Во-вторых, о том, что всепроникающий гнев из соцсетей пока не может повлиять на контракты, подтвержденные твердым долларом. А в третьих, мы теперь понимаем, что любой неверный шаг Мазепина будет рассмотрен под лупой и приведет к очередному взрыву.

Никита Мазепин, Hitech Grand Prix

Фото: FIA F3 Asia Winter Series

Ждать ли сейчас каких-то санкции против Мазепина?

«Мы относимся к этому со всей серьезностью. Я хочу еще раз это подчеркнуть. Мы с этим разбираемся. Я не буду вдаваться в детали относительно того, что мы делаем и как. Но мы относимся к этому серьезно, и мы с этим разберемся», – судя по этой фразе Гюнтера Штайнера, Никите стоило ждать максимум выговора.

Однако сейчас слухи накаляют ситуацию. За последние дни россиянин поудалял все посты из твиттера, а также убрал оттуда информацию о том, что является пилотом Haas. Кстати, об этом ничего не сказано и в инстаграме, где Никита просто называет себя «профессиональным гонщиком». Конечно, все это уже вызвало теорию о том, что место Мазепина в команда займет Пьетро Фиттипальди.

Никаких формальных подтверждений подобным слухам у нас нет. Однако что происходит в последние две недели за кулисами Haas – никому не известно. Понятно, что европейцу Штайнеру отмахнуться от скандала было гораздо проще, чем владельцу команды Джину Хаасу. От американца мы никакой реакции на скандал пока не слышали. Так что хотя слухи об увольнении Мазепина и кажутся неправдоподобными, оценивать такую вероятность как нулевую пока нельзя.

Никита Мазепин, ART Grand Prix

Мазепин – опасный гонщик?

Помимо скандала из сферы #MeToo, Никита успел ярко отметиться и на трассе. Например, на последнем этапе сезона Формулы 2 в Сахире россиянин стал объектом сразу четырех расследований по итогам которых получил два штрафа!

В итоге, Мазепин потерял подиум, и ведь этот случай был не единственным в сезоне. Например, в Спа Никита лишился победы из-за штрафа. Причем, как и в Сахире, он был получен за излишне жесткую борьбу. Неуступчивость пилота иногда приводит его к чрезмерно агрессивным действиям. И если штраф в Спа вызывал сомнения, то бесконечные смещения на прямых в Сахире оставить без наказания судьи никак не могли.

Читайте также:

Учитывая, что такая манера езды в целом характерна для Мазепина, многие стали ждать от него частых наказаний и в Формуле 1. Гидо ван дер Гарде, например, заявил, что для получения 12 штрафных баллов и отстранения Никите хватит пяти гонок.

Никита Мазепин, ART Grand Prix

А вот Штайнер после Сахира отреагировал спокойнее: «Я думаю, это часть его обучения, и конечно, нам над этим тоже предстоит поработать. Надо извлекать уроки и не делать таких ошибок в Ф1. Он жестко боролся, потому что не хотел уступать. Такое бывает. Случаются моменты, когда разум тебе отказывает».

Впрочем, такие слова босса Haas неудивительны: ведь он несколько лет работал с Кевином Магнуссеном.

Действительно ли стоит ждать от Мазепина излишне резких маневров – пока непонятно. Зато понятно, что в Ф1 большую роль играет репутация: в спорных моментах судьи часто принимают решения исходя из былых заслуг гонщика. Так что Никите с его послужным списком придется быть осторожнее большинства соперников. И на трассе, и за ее пределами.

Источник

Мазепин заблокировал и взбесил лидера гонки – тот объезжал Никиту на два круга. Итог – первый штраф в «Ф-1»

Кажется, новичка из России матерят уже все.

Болельщики «Формулы-1» привыкли к тому, что пилоты не сдерживаются в выражениях за рулем. Матерные радиопереговоры гигантов вроде Кими Райкконена вошли в золотой фонд цитат чемпионата, а ругань Макса Ферстаппена возмутила целый народ – и помогла исключить оскорбительный контекст термина «монгол» из словаря.

Никита Мазепин провел всего три этапа в «Ф-1» и тоже успел выделиться – но уже в качестве мишени для словесных атак. На Гран-при Португалии он заблокировал соперника – второй раз за уик-энд! Всего днем ранее случилась мини-стычка между новичком «Хааса» и другим аутсайдером – Николасом Латифи из «Уильямса». Пилоты выяснили отношения, испортив друг другу быстрые круги в квалификации.

Мазепину запороли лучший круг дня – он тут же заблокировал обидчика в ответ. Соперник обозвал Никиту «тупицей» и «идиотом»

А в гонке Никита оказался круговым на пути лидера – Серхио Переса – причем мексиканец к тому моменту оторвался от россиянина на два круга. Гонщик «Ред Булл» рассчитывал на стандартный аккуратный съезд москвича с траектории (как и предписывают правила), но произошло нечто странное. Мазепин, только что выехавший из боксов, получил указание от инженера: «Синие флаги, Перес, сейчас», однако просто занял апекс в третьем повороте – Чеко чуть не вписался в бело-сине-красный болид.

Пересу пришлось тормозить с блокировкой (шины, продержавшиеся 45 кругов, вряд ли обрадовались), и в итоге на маневре он потерял почти две секунды. Даже спросил у команды, все ли в порядке с передним антикрылом – но до контакта не дошло.

У Переса вообще не сложились отношения с португальскими синими флагами – «Хаас» его не пускал, а Льюис Хэмилтон, напротив, посчитал Серхио круговым при обгоне за позицию.

Checo having Mazepin ignore the blue flags and Lewis thinking he was lapping him pic.twitter.com/Ru1q72qiTQ

_{Чеко, когда Мазепин игнорирует синие флаги, а Льюис думает, что он круговой: «Я для вас какая-то шутка?»}

Мазепин же получил от второго пилота «Ред Булл» то же определение, что и накануне от Латифи («###### идиот»), а от стюардов – первый за карьеру в «Ф-1» пятисекундный штраф. Болельщики видят его примерно так:

К моменту инцидента пилот «Хааса» гнал последним с отставанием от ближайшего соперника (напарника Мика Шумахера) почти в минуту! Сложно представить наказание, которые меньше бы повлияло на расклад сил в Гран-при.

Никита сразу сообщил команде о принятии вины, а после финиша извинился перед Серхио – правда, зачем-то посетовал на отсутствие инструкций от инженера:

«Я не получил от команды предупреждения, но это в любом случае не оправдание. Это полностью моя вина. И я уже извинился перед Чеко».

Всего за три гонки Мазепин помешал Себастьяну Феттелю в Бахрейне, взбесил Латифи и Переса в Португалии, а в Имоле обгонял Антонио Джовинацци перед быстрым кругом – тот тоже отреагировал эмоционально. Если продолжать в том же темпе, к концу сезона крепкое словцо новичок услышит от каждого пилота Гран-при – возможно, и не по одному разу.

Источник

Режим Мазепина: как сын миллиардера дрался на трассе, провалил сезон и попал в Ф1

Никита Мазепин официально стал пилотом Формулы 1. Мы решили напомнить вам карьерный путь пилота

Когда год назад Никита Мазепин дебютировал в Формуле 2, он был для многих загадкой. За его спиной было три сезона в младших сериях, но лишь один – удачный.

Прошлой зимой Мазепин казался рента-драйвером, который выступает лишь благодаря деньгам отца: результаты Никиты в 2019-м были ужасными.

Теперь Мазепин – один из лидеров Ф2 и новичок Haas. А мы вспоминаем самые яркие истории, связанные с ним.

Сын миллиардера

От этого никуда не уйдешь – говоря о Никите Мазепине, мы не можем не вспомнить о его отце. Дмитрий Мазепин – владелец 19,99% акций компании «Уралкалий», председатель совета директоров компании «Уралхим». Состояние по данным Forbes на 2018 год – 1,3 млрд долларов. И капитал отца играет большую роль в гоночной карьере сына.

Все знают, насколько автоспорте важна спонсорская поддержка – если у тебя ее нет, то либо надейся попасть в программу развития одной из команд Ф1 (а до этого момента все равно вкладывай свои), либо завязывай с гонками. Перед Мазепином таких проблем не стоит.

Подиум: обладатель второго места Никита Мазепин, ART Grand Prix

Фото: GP3 Series Media Service

Подрался в паддоке

Кроме солидного наследства, Мазепин известен и своим бойцовским характером. Причем в прямом смысле слова.

Три года назад на этапе европейской Формулы 3 в Венгрии россиянин по ходу тренировки вдруг набросился с кулаками на британца Каллума Илотта. Кстати, сейчас они конкурируют уже в Формуле-2 и Илотт пока впереди.

Причиной той драки стал всего лишь испорченный быстрый круг. Пара ударов по лицу соперника стоили Мазепину пропущенной гонки и подпорченной репутации. Сам Никита после признал, что поступил по-детски. Неудивительно – на тот момент ему едва исполнилось 17. Но хорошо, что в Haas больше не будет Кевина Магнуссена – с ним можно было бы дойти и до еще одной драки.

Никита Мазепин и Каллум Илотт, ART Grand Prix

Фото: GP3 Series Media Service

Выиграл одну гонку за четыре года

В конце 2014 года Мазепин переходил в формульные чемпионаты в статусе восходящей звезды: накануне он стал вице-чемпионом мира по картингу среди взрослых. Никита тогда выступал в одной команде с Миком Шумахером, но превосходил его в скорости освоения гоночных навыков – сын легендарного Михаэля тогда тоже стал вторым, но среди юниоров.

Первой формульной серией для Мазепина стала азиатская зимняя MRF Challenge, где уже во второй гонке он приехал на подиум. Дальше Никита пошел по стандартному пути: выступая в юношеских сериях Renault и Toyota, менял один класс на другой – но нигде не добивался громких успехов. Двигаясь вверх по лестнице младших формул, пилот за 3,5 года одержал лишь одну победу!

Она пришлась на британскую Формулу 4, где Мазепин провел всего один этап. Его как раз пропускала главная (и единственная на тот момент) звезда серии – Ландо Норрис, нынешний герой McLaren. В остальном же – ни два года в европейской Формуле 3, ни Формула Renault 2.0, ни Еврокубок Renault, ни даже новозеландская Toyota Racing Series ни приносили Мазепину успеха.

Прорыв произошел только в 2018 году: четыре победы и титул вице-чемпиона GP3 в дебютном сезоне – весьма неплохое достижение. Особенно учитывая, что проиграл Мазепин лишь Антуану Юберу, суперталанту, которого звездной карьеры лишила прошлогодняя трагическая авария.

Никита Мазепин, ART Grand Prix

Фото: FIA Formula 2

Провалил первый сезон в Ф2

Прошлый сезон Мазепина в Ф2 получился таким, что мы почти списали его из претендентов на переход в Формулу 1. За целый год Никита лишь пять раз заехал в очки, ни разу не поднялся выше восьмого места и закончил сезон 18-м. Такой провал в карьере Мазепина был еще лишь однажды – когда он дебютировал в Формуле 3.

Сам Никита рассказывал нам, что прошлогодние проблемы были вызваны настройками машины: команда никак не могла подобрать их под его стиль пилотажа. Тем не менее, провал в стартовых сезонах в двух разных сериях намекает, что больших успехов в 2021-м от Мазепина ждать не стоит.

Читайте также:

Носит креативные шлемы

Самый первый шлем москвича был точной копией одного из головных уборов Михаэля Шумахера. Но со временем Никита стал придумывать решения, которые сами заслуживают копирования. К примеру, в прошлом году на гонки Формулы 2 в Сочи пилот выезжал в головном уборе, источником вдохновения при создании которого стали ювелирные шедевры династии Фаберже. А в этом году там же, в Сочи, примерил шлем, чья расцветка напоминает о работах советских художников-конструктивистов 20-х годов – в частности, Александра Родченко.

Попал на язык одному из авторитетов паддока

Никита еще не дебютировал в Ф-1, но уже успел обзавестись характеристикой от главного злослова чемпионата – Хельмута Марко. Австриец был недоволен, когда Мазепин был быстрее пилотов Red Bull на предсезонных тестах в 2019 году.

Никита тогда пилотировал Mercedes и завершил день с лучшим временем. Марко в ответ принялся рассуждать о чрезвычайной силе немецкого болида, на котором быстрейшим становится даже «посредственный гонщик».

А позже, в мае, сверхмощный режим работы мотора, который в Mercedes принято называть «режимом вечеринки» Хельмут назвал «режимом Мазепина».

Никита Мазепин, Mercedes AMG F1 W10

Читайте также:

Возможно, закончил карьеру Переса

После того, как Racing Point подписала контракт с Себастьяном Феттелем, Серхио Переса называли кандидатом на место в Haas. По слухам, стороны вели переговоры. Однако, позже место оказалось забронировано Мазепиным.

Переса это вынудило сначала переключиться на Williams, а потом и вовсе остаться с единственной надеждой на Red Bull. Так что если в 2021-м мы не увидим Чеко в пелотоне, в этом будет и вклад Никиты.

Источник

«Была неудачная попытка купить команду «Формулы-1», но эту тему не оставляем» — отец Никиты Мазепина

Российский предприниматель Дмитрий Мазепин, отец гонщика Никиты Мазепина, доволен тем, как складывается дебютный сезон компании «Уралкалий», которая спонсирует команду «Хаас», в «Формуле-1».

— Да (доволен), если учитывать состояние машины, которое, к сожалению, нельзя было сильно улучшить в этом сезоне. И мы благодарны «Хаасу» за взаимный интерес для подписания контракта. Команда работает, старается. При этом мы видим большие возможности, которые можем реализовать совместными усилиями для того, чтобы получить более высокий результат в следующем году.

— Вы неоднократно заявляли, что кроме спонсорской поддержки «Хааса» больше не собираетесь инвестировать в автоспорт. Если Никита уйдет из «Формулы-1», то с ним уйдет и «Уралкалий»? В таком случае ваша компания будет поддерживать сына в других гоночных сериях?

— У нас большие амбиции в автоспорте. Да, была неудачная попытка купить команду, но эту тему не оставляем. Это никак не зависит от карьеры Никиты. Это наши долгосрочные планы — хотим расширить наше присутствие в «Формуле-1». У нас есть команда «Хайтек», она представлена в «Формуле-4», «Формуле-3» и «Формуле-2». В идеале венцом должна стать команда «Ф-1», и мы хотим быть ее владельцем.

На данный момент пилоты команды Никита Мазепин и Мик Шумахер занимают 19-ю и 20-ю строчки соответственно в общем зачете «Ф-1». В Кубке конструкторов «Хаас» располагается на последней позиции.

Источник