что строят на филевской пойме

Апгрейд метро, новейшие технологии и современная набережная: как развивается район Филевский Парк

Парк «Фили» и Гнесинка, легендарная «Горбушка» и достояние ЮНЕСКО храм Покрова Пресвятой Богородицы в Филях — все это находится в районе Филевский Парк.

Здесь придумали знаменитое мороженое «Лакомка». В 1972–1973 годах технологи Мосхладокомбината № 8 разработали для него особую насадку для нанесения глазури. Познакомиться с новой технологией на предприятие приезжали специалисты со всего Советского Союза.

Чем сегодня может гордиться район и как он меняется — в материале mos.ru.

Филевская линия метро: второе рождение

Жители района пользуются Филевской (до 1971 года — Арбатско-Филевской) линией метро. Голубая ветка (№ 4 на схеме) метрополитена — одна из самых старых в Москве. Ее первым станциям уже более 84 лет. За эти годы они успели побывать бомбоубежищами, складами и галереями.

С 1953 по 1958 год участок между станциями «Арбатская» и «Киевская» продублировали новой линией глубокого заложения, на неиспользуемых станциях разместили склады. В перегонных тоннелях стояли старые вагоны, в том числе трофейные, на одном из путей проводили испытания модернизированных составов. В 1958-м закрытый участок снова заработал.

За десятки лет эксплуатации линию ни разу не ремонтировали, и ее наземная часть, чаще всего подвергавшаяся воздействию погодных условий, постепенно пришла в аварийное состояние.

Реконструкция началась на Филевской линии меньше трех лет назад. На семи станциях обновили пассажирскую зону. Чтобы пассажиры не мерзли в ожидании поезда, платформы оборудовали инфракрасными обогревателями. По линии пустили инновационные поезда «Москва» со сквозным проходом, интервал движения сократили: теперь составы ходят чаще. В вагонах есть USB-розетки, а для поддержания комфортной температуры в дополнение к современной системе климат-контроля установили двери с кнопками. И двери открываются на станциях только в том случае, если пассажиру нужно войти или выйти. Это тоже помогает сохранять тепло в вагонах и экономит энергию.

Кроме того, строители заменили инженерные системы и сети, а также благоустроили прилегающие территории.

Вестибюли сделали просторнее, стало больше турникетов и дверей. Вместо обычных стекол установили ударопрочные и энергоэффективные стеклопакеты. На пол положили тактильную плитку. Построили новые лестничные пролеты с удобными поручнями. Лампы заменили на энергосберегающие.

Во время реконструкции здесь полностью разобрали вестибюли, платформы, рельсы и, по сути, заново собрали эту линию. Она стала современной и надежной.

Еще продолжаются работы по установке лифтов для маломобильных граждан и защитных экранов вдоль станционных комплексов и путей голубой ветки. Эти конструкции защитят от шума жителей близлежащих домов. А по окончании ремонта специалисты займутся благоустройством территории, прилегающей к станциям.

Скоро жителям района Филевский Парк станет удобнее добираться до других районов. В соседнем районе Фили-Давыдково около Рублевского шоссе, между Молдавской улицей и путями Московского центрального диаметра (МЦД-1), строится станция Большой кольцевой линии метро (БКЛ) «Кунцевская». Она свяжет три линии метро и МЦД-1 и станет частью одного из крупнейших пересадочных узлов запада Москвы. «Кунцевская» будет находиться в точке пересечения сразу нескольких линий — Арбатско-Покровской, Филевской линии метро, МЦД-1, здесь же пройдет участок БКЛ. И в перспективе она станет пересадочной на одноименные станции Филевской и Арбатско-Покровской линий метро и МЦД-1.

Новая технология подстанции «Мневники»

В районе расположена подстанция «Мневники». Впервые в России в 2019 году на ней установили новое уникальное высокотемпературное сверхпроводниковое токоограничительное устройство, позволяющее избежать аварий и отключений во время нештатных ситуаций и перепадов напряжения в сети. Эта перспективная технология обеспечивает надежность всей энергетической системы после короткого замыкания, а также долговечность оборудования.

В будущем таким оборудованием планируют оснастить и другие подстанции.

Парк «Фили»

Парк культуры и отдыха «Фили», давший название всему району, расположился на правом берегу Москвы-реки на территории бывших деревень Фили, Мазилово и Кунцево.

С давних времен эти места были оберегаемыми царскими угодьями. Известно, что здесь любил охотиться царь Алексей Михайлович: весной и летом — с соколами на птиц, а зимой с собаками и рогатинами — на волков и медведей. В конце XVII века, после подавления Стрелецкого бунта, Петр I передал земли Филей и Кунцева своему дяде Льву Кириловичу Нарышкину, который построил там деревянный дом и каменную церковь, а рядом разбил регулярный парк с газонами, повторяющими план храма, — овальной, квадратной и четырехлепестковой формы. Позже в парке появились сады и оранжереи, пруды и сквер. В XIX веке усадьба и парк перешли во владение московского купца, предпринимателя и мецената Козьмы Солдатенкова.

Сегодня парк — один из самых живописных в Москве. В нем растут вековые деревья и редкие растения, а кормить белок можно прямо из рук. Здесь приятно гулять по дорожкам, отдыхать на скамейках. Для детей построили спортивную школу и веревочный городок «Панда-парк». Круглогодично работает крытый каток, на базе которого работают школы хоккея и фигурного катания, и бесплатный сезонный каток.

Летом на набережной открывается пляжная зона: обустроены понтонные бассейны, зона для загара, прибрежное кафе и площадка для пляжного волейбола. Для любителей кино в парке работает летний кинотеатр, а дети играют в городке детских аттракционов.

По просьбам жителей в парке обустроены 17 детских и 15 спортивных площадок, две комнаты матери и ребенка, три павильона для мастер-классов и шахматный домик.

А для любителей велопрогулок и спортсменов от парка «Фили» до Крылатского собираются проложить новый велопешеходный маршрут. Он свяжет парк с Мневниковской поймой и Гребным каналом в Крылатском.

Для этого предстоит построить два пешеходных моста через Москву-реку. Первый, протяженностью 250 метров, соединит «Фили» с Мневниковской поймой. Второй, длиной 200 метров, свяжет Мневниковскую и Татаровскую поймы.

Кроме этого, в Мневниковской пойме появится 500-метровая пешеходная улица. Она будет переходить в Проектируемый проезд № 1074 (800 метров). На северо-западном берегу поймы планируют благоустроить участок набережной для пешеходов (840 метров).

Общая длина нового велопешеходного маршрута составит около двух километров. Всего построят 2,59 километра дорог.

Источник

Москвич

В Москве наконец-то построят пешеходные мосты, действительно удобные для колясок и самокатов

Правда, у местных есть весомые аргументы против.

Проект новых мостов через Москву-реку, которые свяжут Мневниковскую пойму с парком «Фили» и Гребным каналом, вынесли на общественное обсуждение в «Активном гражданине». По нему новые жилые кварталы, которые строят на острове (на месте снесенной деревни Терехово), свяжут сразу с двумя парками красивыми велопешеходными мостами. Видимо, так реализуется тот самый обещанный мегапарк, но в проекте большой упор сделан именно на том, как будущих жителей свяжут с двумя соседними парками, а не на том, как три парка станут одним неразрывным.

Надо признать, сами мосты выглядят действительно хорошо, и с эстетической точки зрения, и с практической. Яркие и при этом не громоздкие. «Паря» над водой, приземляются они не лестницами или крутыми резкими подъемами, а плавными вытянутыми скатами. Такие мосты сделают среду доступной — ими легко будет пользоваться и пенсионерам, и катающимся на велосипедах или самокатах, и мамам с колясками, и инвалидам в креслах. Также на них нанесена довольно широкая велодорожка, так что все эти группы гуляющих не будут друг другу мешать.

Кроме того, по проекту все на том же острове предлагают построить музыкальную академию, «объект общественного назначения» (ТЦ?) и жилье (этот пункт особенно странный, поскольку там и так сейчас его строят. Но, может быть, речь идет уже о второй очереди).

Так в чем же проблема? Для будущих жителей Мневниковской поймы, безусловно, ни в чем. А вот жители Филевской поймы чувствуют себя обманутыми.

Сейчас этот микрорайон изолирован от метро — до ближайшей станции надо добираться полчаса на автобусе. Однако полгода назад в 400 метрах от них, практически в чистом поле, открылась станция «Мневники». Тем не менее пользоваться ей жители не могут, поскольку их разделяет Москва-река. Соединить пойму с метро пешеходным мостом жителям обещают уже очень давно, начали еще до открытия станции. И вот люди видят, что на «Активном гражданине» появляется обсуждение моста в их районе, заходят… И видят, что мост к другому метро и не для них. А про их мост — ничего. Естественно, появились опасения, что про них забудут или просто не захотят потом строить второй мост так близко к первому (и не важно, что пользоваться ими будут разные люди). Кроме того, жители опасаются, что стройка моста приведет к вырубкам в парке.

Формально говоря, данный проект моста из парка «Фили» к «Терехово» не отменяет мост от Филевской поймы к «Мневникам». И у него действительно есть много плюсов и было бы интересно увидеть результат. Однако не очень понятно, почему мост на территорию, где сейчас сплошная стройка, вывесили на слушания, а про мост, который нужен тысячам людей прямо сейчас, тишина.

Источник

Москвич

Из зеленых зон в Филях, Крылатском и Мневниках сделают один мегапарк

А с объединением туда придет и полноценное благоустройство.

Речь идет о территориях Филевского и Суворовского парков, ландшафтного парка «Крылатские холмы» и Мневниковской поймы. Строго говоря, все они входят в природно-исторический парк «Москворецкий» — самый большой природный парк нашего города площадью 3660 гектаров. Только понятно, что зоны слишком уж разные: Фили скорее для прогулок, Крылатское — для спорта, а Мневники вообще уголок нетронутой природы (не считая недавно начавшегося там строительства), отчасти болотистый. Из всего этого и будут делать парк под общей вывеской (площадь — более 600 гектаров).

Это будет единый зеленый маршрут, говорит начальник управления стратегических проектов Москомархитектуры Максим Кандыбайло, обсуждая перспективы развития Мневниковской поймы на 10–15 лет.

Для начала о самой пойме — там, как известно, появятся спорткомплекс для серферов «Волна» и ледовая арена. На территории построят также стадион для рэгби и другие спортивные арены — их планируют использовать под разные мероприятия, не только спортивные. Проектировщики не оставят без внимания и набережные, правда, они будут отличаться от тех, которые делают сейчас везде: никакого гранита — только пляжи, зоны отдыха и игровые площадки рядом с водой. «Это создает ощущение того, что вы находитесь за городом», — говорит Кандыбайло. Впрочем, дорожки все же проложат, как пешеходные, так и велосипедные (уверяют, что ни одно редкое животное или растение не пострадает): «Там, где благоустройство допускается, оно будет делаться».

С другими зелеными зонами пойму соединят пешеходные мосты — их будет два. Один построят в сторону Крылатского, чтобы «создать единый кластер» (вспомним велотрек и Гребной канал). По словам Кандыбайло, территория будет интересна для велосипедистов и бегунов: «Нужны длинные дистанции, для них этот участок отлично подойдет».

А вот второй мост объединит Мневники с Филями. И дело здесь не только в прогулках из Мневниковской поймы в Филевский парк: у жителей района по ту сторону реки также появится доступ к новой станции метро «Мневники».

Иллюстрации: пресс-служба Москомархитектуры

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Стройки Москвы

Промзона в районе Филевский Парк ( ЗАО, Филевский Парк )

Описание объекта

Территория бывшего завода железобетонных изделий и труб в районе Филевский Парк на западе столицы долгое время находилась в неудовлетворительном состоянии, прибрежная территория не использовалась и пришла в запустение. Промзону решили привести в порядок и построить жилой микрорайон с социальными объектами, магазинами и благоустроенным бульваром вдоль Москвы-реки.

Площадь участка под застройку составляет 32 га. Он ограничен Новофилевским проездом, Большой Филевской улицей, проектируемым проездом 2017 и берегом Москвы-реки.

В промзоне уже возводится жилой комплекс «Береговой». В его составе появится два детских сада, две школы на 650 и 1100 мест, поликлиника на 250 посещений в смену, п одземные паркинги с лифтом, наземная гостевая парковка.

Для транспортного обслуживания района построят четырехполосную дорогу – проектируемый проезд 2017. Он пройдет от Новофилевского проезда до Большой Филевской улицы.

Через Москву-реку возведут мост, который соединит Карамышевскую набережную с Береговым проездом. Для подъезда к новому микрорайону на нем построят съезды.

Вдоль Москвы-реки обустроят прогулочную набережную длиной 1 км 350 метров. Зона отдыха у воды займет 3,4 га. Здесь появятся велосипедные и пешеходные дорожки, скверы, лавочки, детские и спортивные площадки.

В новом квартале смогут поселиться 13,5 тыс. человек. Здесь создадут порядка 2 тыс. рабочих мест.

Строящиеся рядом объекты

Москва, ЗАО, Филевский парк, Береговой пр., вл. 3

Москва, ЗАО, Филевский парк, район Филевский парк

адрес: Береговой пр., вл. 5

адрес: улица Шеногина, вл. 1, Шелепихинская наб., вл. 34

Москва, ЗАО, район Филевский парк, Береговой проезд, вл. 5

адрес: улица Шеногина, вл. 1, Шелепихинская наб., вл. 34

Источник

За Филёвскую Пойму!

новости микрорайона

Найдите нас

Адрес
121601 г. Москва Филёвский бульвар

Поправки к транспортной схеме

Что надо доработать:
1. Необходимо убрать трафик с Мясищева, отодвинуть его от наших домов, проложив ещё одну дорогу по южному краю НКЦ – на схеме фиолетовым (30-метровый коридор там есть, строители подтвердят, а восточнее башни так вообще свободная площадка 60*100 метров, на которой в силу геологии ничего нельзя построить). В дальнейшем эту дорогу можно будет продлить, соединив с прпр2017 – на схеме красным.

2. Если пешеходный мост (коричневая линия у автомоста) строят именно для жителей Поймы (а так декларируется), разумно разместить его севернее автомобильного моста, чтобы у нас был к нему прямой доступ. Спускаться под землю на нашем берегу, чтобы затем подниматься наверх – странно, подземный переход более уместен там, где вход в метро.

3. Отдельный вопрос к южному кругу – а там нужен именно круг? Это всё-таки больше загородное решение (когда трафик настолько незначителен, что светофор не нужен), непригодное в случае магистрали городского значения.

И предложения по очерёдности реализации:
а. пешеходный доступ к метро Карамышевская (она же Мнёвники) в рамках существующих красных линий (99-ПП от 03.03.2015)
б. вертикальный выезд от 41 дома (прпр 6 на схеме)
в. транзитная магистраль “южный мост – Береговой”
г. и только самым последним этапом, если в этом останется необходимость, северный мост, при этом посадка северного моста должна быть максимально удалена от жилых домов

Хочется рационального диалога (и он уже начался, что радует). Понятно, что городу и НКЦ нужны дороги и мосты. Однако, изменение территории завода очевидно дает возможность разработать адекватную транспортную схему не в ущерб интересам жителей.

26 комментариев

Соседи по району, вы большие молодцы, искренне восхищаюсь вашей инициативностью. Отлично, если получится увести трассу подальше от жилых домов. А как бы сделать так, чтобы и от жильцов ФилиГрада и Берегового увести подальше дорогу / эстакаду? Наверняка прорабатывались разные варианты?

если внимательно посмотреть на схему, можно увидеть, что въезд на Береговой пропустили по территории бош / филибейкер (сразу оговорюсь, несмотря на все разногласия с логистикой бейкера, мы к этому не имеем отношения).

насчёт главстроя. в 2016 году в рамках публичных слушаний им предлагали сначала выстроить транспортный каркас, а затем открывать продажи жилья. ответ был: “нам это не надо”. более того, факт уже утверждённого (минимум двумя постановлениями Правительства Москвы) моста на Береговом они всячески скрывают от своих покупателей.

За разумное строительство мостов без нанесения вреда жителям спальных районов.

А пункт “г” точно нужен? Не получиться ли так, что у них необходимость в любом случае найдется, а до синей дороги руки не дойдут? Но с мостом в любом случае трафик сильно увеличится, учитывая, что мост обещают 6 полосный, если я правильно понял.

вроде полос на нём 2+2 (если сделать больше, на съезде будет бутылочное горлышко и он встанет).
нужен или нет – единого мнения нет даже в МКА, ведь по сути, на левом берегу южный и северный мосты приезжают в точки, между которыми чуть больше 500 метров.

Я имел ввиду, не стоит ли нам занять резко отрицательную позицию по северному мосту? В случае его строительства обязательно появиться транзитный трафик. В пункте Г нет требования по обязательной постройке синей и красной дороги в случае строительства моста, а без них будут большие проблемы: практически точно остановку автомобилей на улице Мясищева запретят, чтобы увеличить пропускную способность. А это повлечет проблемы с парковкой. Так же при наличии северного моста наш микрорайон перестанет быть транспортным тупиком, что создаст соблазн расположить какой-нибудь большой ТРЦ, что принесет нам еще больше трафика и меньше парковочных мест.
Поэтому мне кажется нам не стоит на него соглашаться: побочных эффектов от него будет больше, чем пользы

Вертикальный выезд от 41 дома – это проезд вдоль реки? Нелогично его ставить первым. Для него потребуется расчистка территории завода, выходит он не на Новозаводскую, а на её перспективный дублёр.
Логично предложить первым делом возвести пешеходный мост, удобный жителям. А уже потом все активности, затрагивающие завод и НКЦ.

Кстати, про НКЦ кто-то в курсе, что по поводу парковки для плебеев? Понятно, что паркинг для руководства там будет. Но не получится ли, что простые работники, не арендовавшие м/место будут распихивать машины по всему району?

да, логично – порядок изменили.
насчёт парковки – вопрос открыт, предполагался многоуровневый паркинг южнее 39-40 домов, как сейчас – неизвестно

Вот-вот, вывесили на стройке картинку, где у 39-40 дома огромная открытая парковка. Хотя мне присылали официальное письмо ещё весной, что парковки напротив 39-40домов не предполагается

Алиса, будьте добры, опубликуйте?

Я пошлю на почту скриншот. Там про плоскостных паркинг

Только, если будете где выкладывать – без моих личных данных и Эл.почты

А где посмотреть сам оригинал проекта, который анализируется, в который вносятся поправки:
“В предлагаемом проекте конструкция северного автомоста развёрнута от домов – это уже неплохо…”

Полностью поддерживаю ваши предложения. Они очень разумные и обоснованные. Единственное, что я бы добавил к вашей предлагаемой схеме – это то, что без обозначенного красным цветом предлагаемого соединительного участка между предлагаемой синей дорогой и прпр2017 заезд на северный мост и выезд с него будут очень сложными. Иначе через поворот под 90 градусов на север транспортный поток придет к нынешнему перекрестку ул. Мясищева и начала Филевского бульвара возле “Магнита” и дальше опять на Новофилевский пр. (нашу “пьяную дорогу”). Это будет довольно сложный перекресток – он и так непростой из-за острого угла, но не аварийный из-за малого потока. А если поток увеличится из-за моста, будут проблемы. В качестве очень временной меры можно именно там, на в случае присоединения новой синей дороги, устроить круговое движение, кстати. Вообще было бы идеально как-то “прицепить” вашу идею синей и красной дорог к реализации проекта прпр2017 – они практически идеально сочетаются. Но есть проблема воинской части, наверно. Или предлагаемая красная дорога проходит за ее границей с юга? Есть какие-то новости по реализации прпр2017? На соответствующей странице у вас сказано “Ориентировочные сроки начала строительства – 2021-2022 год.” Это уже совсем скоро…

Здравствуйте соседи! Такое количество строек в районе уже пугает. Хочется поднять вопрос экологии района. Уже год не могу жить без ежедневной таблетки от аллергии. Подруга задумалась о переезде, ребёнок с астмой. И сколько нас таких тут?

Аллергии конечно нет, но постоянный шум от стройки за мучал.

Нашел в сети план застройки поймы, возможно, так и будет:
https://t.me/propertyinsider/6350

проект планировки Мнёвниковской поймы корректировали больше 10 раз. то, что по ссылке – неактуально, мы уже обсудили это с Петром))

а это вообще про Терехово))

А Терехово, что не пойма.

ну Вы посмотрите на транспортную схему и найдите на ней Терехово…

Оказывается, по последним данным, предполагается построить два автомобильных моста: в створе Новозаводской улицы и в створе улицы Мясищева. Ранее в створе Мясищева планировался пешеходный.
https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=51249&pid=1060864&st=180&#entry1060864
Источник: https://vk.com/mosroadsmonitoring?w=wall-45913489_2657
Первоисточник: https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/…seMethodType=IS

да, мы об этом писали в августе 2020 http://za-poimu.ru/netavtomostu/

Да, я читал ТЗ на сайте, графический материал совмещенного автомобильного моста+тротуара справа вижу впервые, причем это не эскиз/макет, а реальный чертеж

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник