что строят на гвардейской в казани
Вознесенский тракт свяжет центр Казани с трассой М-7
По планам новая магистраль должна появиться в столице Татарстана к 2023 году. В общей сложности на реализацию проекта потратят 31 миллиард рублей.
В Казани стартовали работы по строительству Вознесенского тракта. Работы пройдут в два этапа: на первом проложат участок от улицы Гвардейской до проспекта Победы протяженностью 3,8 км и стоимостью 12 миллиардов рублей. Ширина этой дороги составит шесть полос – по три в обе стороны. Здесь же возведут два тоннеля: на пересечении Вознесенского тракта с Гвардейской и с проспектом Победы.
Почти восьмикилометровый участок от проспекта Победы до М-7 проложат на втором этапе строительства. Его проектирование пока не закончено, названа лишь ориентировочная стоимость – 19 миллиардов рублей. Всего длина тракта составит 11,7 км, а суммарная стоимость – 31 миллиард (без учета возможной инфляции, иначе проект обойдется еще дороже). Дорога будет начинаться от Аметьевской магистрали, пройдет через улицу Бухарскую между Минской и Закиева, а в конце выйдет на М-7.
Пока на объекте ведутся подготовительные работы, но уже сделан объезд по проспекту Победы для того, чтобы можно было начать строить тоннели. На Гвардейской тоже строится объездная дорога. На улицах Бухарской и Родины уже приступили к возведению пешеходных переходов – они будут подземными, несмотря на то, что дороже надземных в строительстве. Зато – дешевле в эксплуатации.
На само дорожное полотно приходится около 30% стоимости проекта. Большой объем работ занимает обустройство инженерных коммуникаций – предусмотрены несколько напорных ниток фекальной канализации, один большой тепловод, три тепловода поменьше и высоковольтные сети. Закладывается также опора для троллейбусных линий, так как здесь предполагается движение общественного транспорта, который разгрузит трафик с прилегающих микрорайонов (в частности речь идет об Азино, Горках, Салмачах, Вознесенском и Привольном).
В данный момент ведутся работы по изъятию земельных участков, которые попадают под полотно, – всего их 72: 52 гаража, 5 участков в садоводческих товариществах, три заправки и несколько торговых объектов. Оценка участков пока не подтверждена.
Вознесенский тракт в первую очередь разгрузит Мамадышский: со стороны Аметьевской магистрали и проспекта Универсиады не нужно будет доезжать до улицы Космонавтов – можно сразу же попасть на дорогу-дублер М-7.
— Отсюда уже виднеется детский сад и жилые дома. Все они нуждаются в нормальном транспортном обеспечении, – говорит спикер.
Ориентировочный срок сдачи первой очереди – 2023 год. Возможно, к этому же времени завершится основная часть строительства. Все здесь упирается в финансирование, которое будет поступать как из бюджета республики, так и из федеральной казны. Лимит этого года – 500 миллионов рублей из городского кармана.
И.Метшин о Вознесенском тракте: «Пройдет два-три года, и это будет новая Казань с великолепными комфортными жилыми районами»
Дорожные строители приступили к возведению двух подземных тоннелей на пересечении с пр.Победы и ул.Гвардейской.
Фото: Марат Мугинов
С ходом строительства одной из важнейших для развития города магистралей ознакомились сегодня журналисты городских СМИ вместе с Мэром Казани Ильсуром Метшиным во время пресс-тура на объект. «Когда Вознесенский тракт будет достроен, люди быстро привыкнут к нему, им покажется, что так здесь было всегда. Сейчас здесь ведутся масштабные работы, но пройдет буквально два-три года, и это будет новая Казань ХХI века с великолепными комфортными жилыми районами», – уверен глава города.
На объекте ежедневно задействовано порядка 300 рабочих и 130 единиц техники
Строительство первого этапа Вознесенского тракта стартовало в этом году. Для возведения двух путепроводов тоннельного типа на пересечении Вознесенского тракта с пр.Победы строители проложили объездную дорогу протяженностью в 1,2 км, еще одну – на пересечении с ул.Гвардейской длиною 890 м. Сейчас движение транспорта организовано по этим объездным дорогам.
Кроме этих двух тоннелей в рамках строительства первого этапа Вознесенского тракта предусмотрено возведение трех подземных пешеходных переходов и одного моста через железнодорожные пути.
Общая сметная стоимость первого этапа – 12 млрд 200 млн рублей. В этом году заключены контракты стоимостью 7 млрд рублей.
Строительство Вознесенского тракта было заложено еще в Генеральном плане Казани 1969 года, отметил И.Метшин. «Наши предшественники мечтали об этом, наконец-то мы развернули здесь очень серьезную работу», – добавил он.
На объекте ежедневно задействовано порядка 300 рабочих и 130-140 единиц техники – самосвалы, краны, буронабивные установки, экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики. Несмотря на это, на объекте не хватает 200 рабочих. «Это большая проблема для нас – когда такие масштабные проекты реализуются одновременно не только в Казани, но и по всей республике, возникает нехватка кадров. Мы за каждого рабочего, водителя боремся. Это временные трудности, они побеждаемы», – отметил Мэр.
Сейчас на объекте завершился вынос инженерных коммуникаций, ведется строительство искусственных сооружений, рассказал И.Метшину заместитель руководителя Исполкома Игорь Куляжев. «На пр.Победы установлены буронабивные сваи, на дне тоннеля заканчивается прокладка ливневой канализации, которая будет обеспечивать сбор воды со всего Вознесенского тракта. Кроме того, идет строительство подземных пешеходных переходов. Параллельно ведется устройство дорожной одежды и земельные работы», – сообщил он.
После прокладки ливневой канализации начнется заливка монолитной плиты и устройство перекрытий, к которым, по словам И.Куляжева, планируется приступить в будущем году.
Завершить основные работы первого этапа планируется в сентябре будущего года, сообщил замруководителя Исполкома.
«Дорога открывает для развития депрессивную промышленную зону»
Новая дорога не только разгрузит Мамадышский тракт, но и частично решит дорожные проблемы в поселках Вознесенское, Большие Клыки, Самосырово, Салмачи, Привольный, Вишневка, жилых комплексах «Весна» и «Светлая долина». Кроме того, строительство новой магистрали послужило толчком к развитию в Советском районе территории общей площадью 293 гектара в границах улиц Родины, Даурской, Гвардейской и Аделя Кутуя. «Эта дорога открывает для развития депрессивную промышленную зону, – сказал И.Метшин. – Здесь в красивом, современном микрорайоне с социальной инфраструктурой будут проживать 40 тыс. жителей. Для них будет организовано 36 га парков, скверов, зеленых насаждений. Эти территории мы сегодня проектируем, уже понимая, какая комфортная среда будет у жителей».
Согласно утвержденному в марте проекту планировки здесь предполагается строительство 11 жилых комплексов, а также объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, социальных объектов, включая школы, детские сады, а также поликлинику. Комплексный подход к планировке позволил связать ее с Вознесенским трактом и предусмотреть развитие инженерной инфраструктуры.
Современные подходы к проектированию помогут в будущем в организации дорожного движения – несмотря на большое количество проживающих в микрорайоне жителей, заторов удастся избежать благодаря обустройству подъездных путей. «Длина основной дороги составляет почти 4 км, а еще 6,2 км приходится на съезды и подъездные пути. Это будет действительно вылетная магистраль, – подчеркнул Мэр. – Мамадышский тракт проектировался очень давно, и примыкание к дороге не организовано: нет виадуков, тоннелей. А здесь даже на таком коротком участке будет два тоннеля, три подземных пешеходных перехода и мостовой переход над железной дорогой. Мы максимально учитываем ситуацию с обеспечением транспортной проходимости».
Этот год стал для Казани рекордным по объему дорожных работ. На строительство и капремонт дорог выделено по разным программам – в том числе нацпроекту «Безопасные качественные дороги», республиканской программе «Наш двор» и другим – в совокупности 14,7 млрд рублей. «Мы за это искренне благодарны как федеральному правительству, так и Президенту республики Рустаму Минниханову», – сказал Мэр.
Напомним, на строительство новых дорожных объектов в этом году направлено 8 млрд рублей. Так, ведутся работы по строительству Большого казанского кольца, Вознесенского тракта, дороги-дублера Горьковского шоссе и разворотной петли на Оренбургском тракте. Наряду с этим в городе в этом году отремонтировано 145 городских улиц, 22 дороги в 13 поселках, внутрквартальные проезды на общей площади 2 млн кв. м.
И.Метшин о Вознесенском тракте: «Пройдет два-три года, и это будет новая Казань с великолепными комфортными жилыми районами»
Дорожные строители приступили к возведению двух подземных тоннелей на пересечении с пр.Победы и ул.Гвардейской.
Фото: Марат Мугинов
С ходом строительства одной из важнейших для развития города магистралей ознакомились сегодня журналисты городских СМИ вместе с Мэром Казани Ильсуром Метшиным во время пресс-тура на объект. «Когда Вознесенский тракт будет достроен, люди быстро привыкнут к нему, им покажется, что так здесь было всегда. Сейчас здесь ведутся масштабные работы, но пройдет буквально два-три года, и это будет новая Казань ХХI века с великолепными комфортными жилыми районами», – уверен глава города.
На объекте ежедневно задействовано порядка 300 рабочих и 130 единиц техники
Строительство первого этапа Вознесенского тракта стартовало в этом году. Для возведения двух путепроводов тоннельного типа на пересечении Вознесенского тракта с пр.Победы строители проложили объездную дорогу протяженностью в 1,2 км, еще одну – на пересечении с ул.Гвардейской длиною 890 м. Сейчас движение транспорта организовано по этим объездным дорогам.
Кроме этих двух тоннелей в рамках строительства первого этапа Вознесенского тракта предусмотрено возведение трех подземных пешеходных переходов и одного моста через железнодорожные пути.
Общая сметная стоимость первого этапа – 12 млрд 200 млн рублей. В этом году заключены контракты стоимостью 7 млрд рублей.
Строительство Вознесенского тракта было заложено еще в Генеральном плане Казани 1969 года, отметил И.Метшин. «Наши предшественники мечтали об этом, наконец-то мы развернули здесь очень серьезную работу», – добавил он.
На объекте ежедневно задействовано порядка 300 рабочих и 130-140 единиц техники – самосвалы, краны, буронабивные установки, экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики. Несмотря на это, на объекте не хватает 200 рабочих. «Это большая проблема для нас – когда такие масштабные проекты реализуются одновременно не только в Казани, но и по всей республике, возникает нехватка кадров. Мы за каждого рабочего, водителя боремся. Это временные трудности, они побеждаемы», – отметил Мэр.
Сейчас на объекте завершился вынос инженерных коммуникаций, ведется строительство искусственных сооружений, рассказал И.Метшину заместитель руководителя Исполкома Игорь Куляжев. «На пр.Победы установлены буронабивные сваи, на дне тоннеля заканчивается прокладка ливневой канализации, которая будет обеспечивать сбор воды со всего Вознесенского тракта. Кроме того, идет строительство подземных пешеходных переходов. Параллельно ведется устройство дорожной одежды и земельные работы», – сообщил он.
После прокладки ливневой канализации начнется заливка монолитной плиты и устройство перекрытий, к которым, по словам И.Куляжева, планируется приступить в будущем году.
Завершить основные работы первого этапа планируется в сентябре будущего года, сообщил замруководителя Исполкома.
«Дорога открывает для развития депрессивную промышленную зону»
Новая дорога не только разгрузит Мамадышский тракт, но и частично решит дорожные проблемы в поселках Вознесенское, Большие Клыки, Самосырово, Салмачи, Привольный, Вишневка, жилых комплексах «Весна» и «Светлая долина». Кроме того, строительство новой магистрали послужило толчком к развитию в Советском районе территории общей площадью 293 гектара в границах улиц Родины, Даурской, Гвардейской и Аделя Кутуя. «Эта дорога открывает для развития депрессивную промышленную зону, – сказал И.Метшин. – Здесь в красивом, современном микрорайоне с социальной инфраструктурой будут проживать 40 тыс. жителей. Для них будет организовано 36 га парков, скверов, зеленых насаждений. Эти территории мы сегодня проектируем, уже понимая, какая комфортная среда будет у жителей».
Согласно утвержденному в марте проекту планировки здесь предполагается строительство 11 жилых комплексов, а также объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, социальных объектов, включая школы, детские сады, а также поликлинику. Комплексный подход к планировке позволил связать ее с Вознесенским трактом и предусмотреть развитие инженерной инфраструктуры.
Современные подходы к проектированию помогут в будущем в организации дорожного движения – несмотря на большое количество проживающих в микрорайоне жителей, заторов удастся избежать благодаря обустройству подъездных путей. «Длина основной дороги составляет почти 4 км, а еще 6,2 км приходится на съезды и подъездные пути. Это будет действительно вылетная магистраль, – подчеркнул Мэр. – Мамадышский тракт проектировался очень давно, и примыкание к дороге не организовано: нет виадуков, тоннелей. А здесь даже на таком коротком участке будет два тоннеля, три подземных пешеходных перехода и мостовой переход над железной дорогой. Мы максимально учитываем ситуацию с обеспечением транспортной проходимости».
Этот год стал для Казани рекордным по объему дорожных работ. На строительство и капремонт дорог выделено по разным программам – в том числе нацпроекту «Безопасные качественные дороги», республиканской программе «Наш двор» и другим – в совокупности 14,7 млрд рублей. «Мы за это искренне благодарны как федеральному правительству, так и Президенту республики Рустаму Минниханову», – сказал Мэр.
Напомним, на строительство новых дорожных объектов в этом году направлено 8 млрд рублей. Так, ведутся работы по строительству Большого казанского кольца, Вознесенского тракта, дороги-дублера Горьковского шоссе и разворотной петли на Оренбургском тракте. Наряду с этим в городе в этом году отремонтировано 145 городских улиц, 22 дороги в 13 поселках, внутрквартальные проезды на общей площади 2 млн кв. м.
Вылетная магистраль: в Казани началось строительство Вознесенского тракта
Длина первого этапа строительства Вознесенского тракта от улицы Гвардейская до проспекта Победы составит 3,8 км. Как сообщает пресс-служба мэрии Казани, еще более 6 км приходится на внутриквартальные и дополнительные проезды. Проектом предусмотрено создание велодорожек, ливневок, ширина тротуаров составит 2,2-4,5 м.
«Первая очередь Вознесенского тракта будет включать в себя такие сооружения, как развязки на улице Гвардейской и на проспекте Победы, три подземных пешеходных перехода и один путепровод через железную дорогу», — сообщил заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев.
Первая очередь Вознесенского тракта предполагает строительство вылетной магистрали из Казани. Она будет начинаться с Аметьевской магистрали и заканчиваться на федеральной трассе М-7 «Волга».
Завершить создание вылетной магистрали планируется на втором этапе строительства дороги – от проспекта Победы до автодороги М-7 «Волга».
По словам Куляжева, на данный момент идут работы по проектированию. Ориентировочная стоимость строительства дороги оценивается в 19 млрд рублей. Завершить работы в рамках первого этапа реализации карьеры планируется в 2023 году.
Общая длина шестиполосного Вознесенского тракта составит 11,7 км. Тракт станет пятой вылетной магистралью и позволит разгрузить Мамадышский тракт. Планирует, что новая дорога примет на себя транспортный трафик с прилегающих жилых микрорайонов: Азино, Горки, Салмачи, Вознесенское, Привольный. Расчетная скорость движения на Вознесенском тракте составит 70 км/ч.
В Казани начали возведение тоннелей под проспектом Победы и улицей Гвардейская
10 ноября 2021, 10:36
В столице Татарстана в рамках строительства Вознесенского тракта стартовали работы по возведению тоннелей над проспектом Победы и улицей Гвардейская на пересечении с Аметьевской магистралью. Об этом сообщила пресс-служба мэрии Казани.
В частности, для возведения путепроводов тоннельного типа уже проложили две объездные дороги протяженностью 1,2 км и 890 м. Кроме тоннелей в рамках строительства первого этапа Вознесенского тракта планируют построить три подземных перехода и мост через железнодорожные пути.
Напомним, проектирование Вознесенского тракта начали в 2020 году. Предполагается, что дорога не только разгрузит автодвижение по Мамадышскому тракту, но объединит микрорайоны Азино и Горки, а также поселки Салмачи, Вознесенское и Привольный.
Для предотвращения заторов на этом участке тракта планируют построить два тоннеля-развязки: на пересечении с улицей Гвардейская и проспектом Победы. Работы по первому этапу оцениваются в 12 млрд рублей, а второго – в 19 млрд рублей.
Также стало известно, что на строительство первого участка Вознесенского тракта, который будет проходить от улицы Гвардейская до проспекта Победы, из бюджета республики выделят еще более 6,2 млрд рублей.