что строят на земле франца иосифа
Началось строительство аэродрома на Земле Франца-Иосифа
на мысе Шмидта, островах Врангеля, Котельный (архипелаг Новосибирские острова), Средний (архипелаг Северная Земля), пос. Рогачево (архипелаг Новая Земля), Земля Александры (архипелаг Земля Франца Иосифа), в н.п. Алакуртти, Мурманской области. Помимо возведения административно-жилой, складской, хозяйственной и парковой зон, началась активная фаза по созданию технической позиции и аэродрома Нагурское на архипелаге Земля Франца Иосифа.
Он строится для посадки самолетов Военно-транспортной авиации сезонной годности со снеговым покрытием. Длина взлетно-посадочной полосы составит 2500 метров. Аэродром будет предназначен для доставки личного состава и грузов в арктический регион.
В настоящее время ведется разгрузка судна, доставившего свыше 6600 тонн грузов, добывается скальный грунт и ведётся устройство взлетно-посадочной полосы. Согласно проекту необходимо добыть почти 3 000 000 м³ скального грунта. В настоящее время на возводимых объектах работают 729 рабочих, задействовано 159 единиц техники.
Одновременно производится устройство перрона, группового места стоянки самолетов, газовочной и приангарной площадок. Параллельно рабочие возводят здания служебно-технической территории, а также объекты метеорологического и радиотехнического обеспечения полетов.
Работа в Арктике крайне сложна. Каждый день погода вносит серьезные коррективы. Например, сейчас судно стоит у берегов Земли Франца-Иосифа и ожидает разгрузки, приостановленной из-за усилившегося ветра и волнения моря. В ближайшее время строители продолжат разгрузку и все работы будут выполнены качественно и в срок.
Сейчас ведется строительство на шести арктических островах в соответствии с тринадцатью госконтрактами. В 2014 году Спецстрой России обеспечил сдачу трех объектов и размещение первоочередных подразделений на островах Врангеля, Земля Александры, на мысе Шмидта, а также на Новосибирских островах.
До конца текущего года на острове Врангеля в Арктике будут сданы восемь зданий и сооружений. Среди них: административно-жилой комплекс, здание дежурной смены с галереей-переходом в здание гаража, гараж, модульная станция добычи воды, модульные хозяйственно-бытовые очистные сооружения, позиции для размещения трассового радиолокационного комплекса, здание временного пребывания личного состава, котельная.
Там уже несут службу российские пограничники. Работы по дальнейшему обустройству подразделений МО России в Арктике продолжатся в 2017–2020 годах. «Арктический трилистник» – второй уникальный комплекс замкнутого цикла, возводимый в интересах Северного флота в высокоширотных районах Арктики. Первым на 75-м градусе северной широты был построен «Северный клевер» на острове Котельный архипелага Новосибирских островов.
В здании площадью 2 000 м ² расположены штаб, жилые помещения, столовая, спортивный зал, учебные классы и помещения для культурного времяпровождения и отдыха, получения медицинской помощи, а также душевые и даже баня. Все переходы в технические здания и гаражи осуществляются по теплым закрытым переходам, установленным над вечной мерзлотой на железобетонных сваях. Объект предназначен для комфортного размещения более сотни военнослужащих.
Водоснабжение будет производиться за счет использования озерной воды и воды, добываемой из снега – для этого предназначены насосы, площадки для накопления снега, снеготаялки, очистные сооружения. Особое внимание уделено канализации и уничтожению отходов – ведь в арктической зоне высокие требования к экологии.
Все строительные работы на объекте выполнены, за исключением антенного поля, монтаж которого планируется завершить в декабре этого года. На построенные сооружения на острове Котельный Ростехнадзор уже выдал заключение о соответствии.
* Земля Франца-Иосифа — это архипелаг состоящий из 192 островов, общей площадью 16000 км², находящийся в Северном Ледовитом Океане. Наивысшая точка архипелага — ледник Форбса, его высота составляет 620 метров. Но основном поверхность платообразная, горы в основном достигают 400 метров.
Постоянное население на острове отсутствует, в основном кто живет здесь, так это исследователи, сотрудники правоохранительных органов, метеорологи, сотрудники почты России, живущие на территории острова Хейса, почтовое отделение — Архангельск 163100, которое работает всего один час в день.
Земля Франца-Иосифа территориально принадлежит России, является самой северной ее территорией, поделена на три основные части:
— восточная — отделена Австрийским проливом, имеет в составе крупные острова: Земля Вильчека (2000 км²) и Греэм-Белл (1700 км²);
— центральную — основная часть всех островов, находится в этой части;
— западную — находится у Британского канала, именно в западной части Земли Франца-Иосифа, находится самый крупный остров — Земля Георга (2900 км²)
Основные крайние точки Земли Франца-Иосифа:
-северная: мыс Флигели, остров Рудольфа;
-южная: остров Ламон;
-западная: Мыс Мэри-Хармсуорт;
-восточная: Мыс Олни, остров Греэм-Белл.
Статьи, которые Вам могут быть интересны:
Арктические базы России Уникальное видео Арктики Высадка в Арктике мотострелков Земля Франца-Иосифа
Плавучая АЭС Атомный лихтеровоз «Севморпуть» Спуск атомного ледокола «Арктика» Как делают атомные реакторы для ледоколов
«Тяжело тем, у кого семья дома осталась. Жены не всех дожидаются»
Военные рассказали о службе в «Арктическом трилистнике»
Земля Франца-Иосифа – архипелаг в Северном Ледовитом океане. Большая часть островов расположена севернее восьмидесятой параллели. Суровый край. Севернее уже некуда, дальше земли нет, только льды. Температура полярным днем редко поднимается выше +5, а вот опуститься может так, что не каждый смельчак отважится прогуляться в такой лютый мороз. Да и гулять-то особо некуда. Из местных обитателей – лишь белые медведи да тюлени. Именно в этом, на первый взгляд, казалось бы, совершенно непригодном для жизни человека месте и расположена наша военная база «Арктический трилистник».
Фото: Наталия Губернаторова
Организованный военным ведомством арктический двухдневный пресс-тур предполагал во второй день посещение военной базы «Арктический трилистник», расположенной на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Но вот уж действительно хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о своих планах. Уже в ночь перед вылетом стало понятно, что погода в Арктике испортилась, и шансы улететь «по графику» падают так же стремительно, как столбик термометра в северных широтах. Утром опасения подтвердились:
– Коллеги, из-за резко ухудшившихся погодных условий наш визит на архипелаг переносится на несколько дней. Крайний срок – понедельник.
«Но сегодня же только пятница, это все выходные. » – невесело подумалось мне. Да и не только мне. Но во всем нужно искать положительные стороны. В конце концов, не каждый день в жизни появляется такая возможность: побывать в Арктике. Кто-то даже мечтать об этом не может.
Единогласно было принято решение: набраться терпения и ждать. Отдельное спасибо – представителям Министерства обороны, которые организовали для многочисленных представителей средств массовой информации посещение достопримечательностей в Мурманске, где, собственно, нам и пришлось пережидать непогоду.
Военные синоптики не ошиблись: несмотря на предпринятую попытку вылететь в воскресенье, Земля Франца-Иосифа согласилась принять гостей лишь в понедельник.
Севернее земли не бывает
Ил-76МД – уникальный самолет, оснащенный четырьмя мощными «движками» ПС-90А-76, радиолокатором и оптико-электронной системой. Я стою возле него на аэродроме в Североморске и уже не могу поверить своему счастью: скоро на этой громадине мы полетим в Арктику!
В отличие от бывалых коллег для меня полет на военном самолете стал дебютным. Внутри «небесный грузовик» разительно отличался от привычных гражданских собратьев, чем нравился мне все больше. Время пролетело незаметно, и вот:
– Подлетаем, – послышался чей-то голос в начале самолета.
Я посмотрела на время. Так и есть: прошло уже чуть больше двух часов. Пассажиры оживились: кто-то наспех натягивал на себя кофты и шерстяные носки, кто-то не мог оторваться от иллюминатора. Приземлились очень мягко, что было в моем представлении неожиданно для такого великана.
Взлетно-посадочная полоса на земле Франца-Иосифа в том виде, в котором ее увидели мы, появилась лишь в конце прошлого года. Раньше посадить самолет на ледовую «взлетку» в Нагурской было под силу только специально обученным экипажам военно-транспортной авиации. Сейчас же здесь создается инфраструктура для приема и обслуживания военной авиации, которая будет патрулировать наши арктические рубежи. Скоро, как нам сказали, на нее смогут садиться даже стратегические бомбардировщики дальней авиации Ту-95МС.
Едва спустились по трапу, как стало понятно, что передвигаться самостоятельно не так-то просто. Под ногами – сплошной лед, а вот мороз, к счастью, оказался не таким уж сильным.
Нас рассадили по машинам и повезли. Вид из окна был захватывающим: снежные просторы сливались с небом, напрочь стирая за своей белизной линию горизонта.
Первое, с чего началось знакомство с арктическими войсками, были позиции береговых ракетных комплексов «Бастион». Как рассказал командир 71-й тактической (арктической) группы подполковник Балабег Эминов, комплекс показал себя эффективно на испытаниях и в ходе проведения тактических учений в условиях высоких широт и низких температур.
Для ракетного комплекса «Бастион» суровый арктический климат – не помеха. Он может работать и при минус 50. Дальность стрельбы – 360 км. Интервалы пусков ракет – не более 5 секунд.
– И как вы здесь не мерзнете? – поднимая повыше воротник куртки, обратилась я к рядом стоящему офицеру.
– Привыкли уже. Да и одежда у нас соответствующая, очень теплая. Когда совсем холодно, то еще балаклаву надеваем и маску специальную, чтобы лицо защитить. Смена на улице два часа – сильно не замерзнешь.
– А вы сами откуда приехали?
– С Краснодара, – рассмеялся собеседник. – Раньше думал: если куда и перееду, то только в столицу. Очень город свой родной любил. А вот уже три года здесь – и не жалуюсь.
– Три года. Ничего себе! Наверное, тянет домой? Сколько раз за это время на родину летали?
– Раз в год, чаще не положено. Недалеко от нас пограничники – они по четыре месяца службу несут, и с семьями жить можно. А у нас здесь – сугубо мужской коллектив и годичная «вахта». Тяжело тем, у кого семья дома осталась. Жены не всех дожидаются.
Офицер вздохнул, и мне показалось, что было в его ответе что-то личное. Поэтому я поспешила сменить тему.
– А медведей белых часто видите?
– Как это «вылизал»? – не сразу поняла я.
Наш разговор прервала команда «по машинам»: пора было ехать на базу. Погода в Арктике изменчива, особо засиживаться не стоит.
– На самом деле вам еще повезло, – уже в машине услышала я от сопровождавшего нас другого военнослужащего. – Если бы в феврале–апреле сюда наведаться решили, то вполне бы могли и на месяц засесть.
«Стойкостью – невыполнимое, отвагой – невозможное»
Когда уже подъезжали к месту назначения, невольно отметила, что внешне «Арктический трилистник» скорее похож на инопланетный корабль, чем на военную базу. Такие причудливые конструкции увидишь нечасто.
Строительство началось в 2014 году и велось с использованием инновационных и энергоэффективных технологий, позволяющих минимизировать расход энергии. Спустя четыре года работы были завершены, и 1 октября 2018 года на острове была официально сформирована 71-я тактическая группа Северного флота.
– Уникальность комплекса заключается в том, что он не наносит никакого ущерба окружающей среде, – уже в стенах «Трилистника» рассказал журналистам начальник штаба армии ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Чуркин. – От него практически нет теплового излучения. Он максимально экологичен и работает по замкнутому циклу, за исключением, наверное, продуктов горения, которые также проходят фильтрацию перед выбросом в атмосферу. Этот комплекс можно сравнить с космической станцией – с той лишь разницей, что находится она не на околоземной орбите, а в арктической пустыне.
Генерал также отметил, что это единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты.
Его площадь – более 14 тысяч квадратных метров. А автономность комплекса позволяет обеспечить достаточно комфортное проживание и выполнение служебных обязанностей группе военнослужащих до 150 человек в течение полутора лет.
Еще в самом начале, перед выступлением начальника штаба армии, в глаза бросился плакат: «Стойкостью – невыполнимое, отвагой – невозможное». Эта фраза петровских или екатерининских времен, пожалуй, как нельзя лучше характеризует людей, несущих службу в таких не простых условиях.
Когда генерал ответил на все интересующие вопросы, нам предложили провести небольшую обзорную экскурсию и показать быт защитников арктических рубежей.
Начали мы с медицинского пункта.
Врач-специалист, лейтенант медицинской службы Артем Шахбазов поделился с журналистами, что, к счастью, серьезных проблем со здоровьем у военнослужащих не возникает. В основном приходится лечить респираторные заболевания. Но оснащение медпункта позволяет решать и более серьезные проблемы. Раз в полгода с «большой земли» прилетает стоматолог, который проводит плановый осмотр.
– Все военнослужащие привиты вакциной от коронавируса, – рассказал военный последователь Гиппократа. – Случаев заболевания COVID-19 у нас зафиксировано не было.
Дальше по плану был спортивный зал, оснащенный современными силовыми и кардиотренажерами.
– Заниматься можно утром до завтрака либо после 18 часов, – пояснил сопровождавший. – В выходные дни – в любое время.
Офицеры показали нам библиотеку, кабинет психологической разгрузки, а также места проживания военнослужащих и даже сауну. После чего пригласили на обед.
– А как вы связываетесь с родными? Ведь ни Интернета, ни сотовой связи здесь нет, – поинтересовалась я по пути в столовую.
– Есть телефон для срочной связи. По нему раз в месяц можно звонить домой. А так – письма, посылки.
– А как праздники отмечаете? Новый год, например. Елку наряжаете?
– Ну, а как же. И елка, и Дед мороз.
– Может, и Снегурочка есть?
– Снегурок, – заулыбался собеседник. – Ради шутки выбираем самого упитанного бойца. Дед Мороз у нас в красном костюме, а Снегурок – в белом. Конкурсы всякие устраиваем, самодеятельность. Весело все проходит. Повара что-нибудь вкусное готовят. Они вообще у нас молодцы: и торты, и булочки всякие пекут, и даже хлеб свой. А какое у нашего повара коронное ризотто – пальчики оближешь!
Офицер от удовольствия закатил глаза.
– А еще у нас проходят недели национальной кухни. Это когда каждый день готовят какое-то национальное блюдо, с учетом пожеланий военнослужащих.
За беседой мы дошли до столовой, где нас уже ждал вкусный обед. И, кстати, на второе было именно то самое коронное ризотто.
Погода продолжала ухудшаться, и перспектива задержаться на несколько дней становилась все реальнее. Поэтому нужно было поторапливаться. И вот уже «Ил» вновь поднялся в небо.
По прилету в Североморск выяснилось, что в Первопрестольную мы сегодня так и не попадем. Вылет переносится на следующий день.
– Never ending komandirovka (бесконечная командировка). – расстроенно ворчал проходящий к автобусу американский коллега.
Вот такая она – Арктика. Сначала ты терпеливо доказываешь ей серьезность своих намерений. А потом уже она решает, когда тебя отпустить. Но все это, конечно, мелочи по сравнению с теми эмоциями, которые оставляет этот суровый край в твоем сердце.
Москва — земля Франца-Иосифа — Москва
МОСКВА, 26 октября — РИА Новости. Спецстрой России приступил к устройству взлетно-посадочной полосы аэродрома на Земле Франца-Иосифа, сообщила в среду пресс-служба ведомства.
В настоящее время на возводимых объектах работают 729 рабочих, задействовано 159 единиц техники, ведется разгрузка судна, доставившего свыше 6,6 тысячи тонн грузов, добывается скальный грунт.
«Началась активная фаза строительства аэродрома на Земле Франца-Иосифа. Уникальные работы проводят специалисты главного управления инженерных работ №2 Спецстроя России на архипелаге Земля Франца-Иосифа, расположенном в Северном Ледовитом океане. Им предстоит выполнить устройство искусственной взлетно-посадочной полосы, возвести объекты служебно-технической территории. Для этого производится отсыпка насыпи инертными материалами различных фракций, ее уплотнение катками, укладка двухосной армирующей георешетки», — сказано в сообщении.
Отмечается, что в настоящее время добыто свыше 1 миллиона кубометров скального грунта из трех предусмотренных проектом, на специальной площадке его раздробили на фракции. Одновременно устраивается перрон, групповое место стоянки самолетов, газовочная и приангарная площадки. Возводятся здания служебно-технической территории, а также объекты метеорологического и радиотехнического обеспечения полетов.
Главное управление инженерных работ №2 Спецстроя России ведет строительство на шести арктических островах в соответствии с тринадцатью государственными контрактами. В 2014 году оно обеспечило сдачу трех объектов и размещение первоочередных подразделений на островах Врангеля, Земля Александры, на мысе Шмидта, а также на Новосибирских островах. Там уже несут службу российские военнослужащие. Работы по дальнейшему обустройству подразделений Минобороны России в Арктике продолжатся в 2016-2020 годах. До конца 2016 года планируется сдать свыше 40 объектов капитального строительства в Арктике.
Час до полюса
Посадка со скольжением
Мощный Ил-76, взревев двигателями, стал тормозить на взлетной полосе аэродрома Нагурское. Внутри самолета казалось, что колеса тяжелой машины не очень уверенно чувствуют полосу, поэтому торможение идет дольше, чем обычно. Только на «взлетке» стало понятно необычное поведение «Ильюши». Огромная взлетно-посадочная полоса была покрыта слоем льда в несколько сантиметров. На Земле Франца-Иосифа плюсовая температура держится пару месяцев в году. Остальное время широкая взлетная полоса самого северного аэродрома России и мира покрыта льдом. Сесть на такую полосу могут только высокопрофессиональные экипажи, имеющие арктический опыт полетов. С недавнего времени «ассортимент» самолетов, способных приземляться в Нагурский, заметно расширился. Теперь здесь могут сесть и самолеты нашей стратегической авиации.
В открывшуюся аппарель ворвался арктический холод. В середине мая, когда даже в Москве температура была под тридцать градусов, остров Земля Александры встретил почти двадцатиградусным морозом. До конца взлетки реально приходится скользить. При этом делая постоянную поправку на ветер, который упорно старается сдуть тебя с маршрута. Группа российских и иностранных журналистов, приземлившаяся на Земле Франца-Иосифа, весело заскользила в сторону ожидавших их машин.
Служба на 80-й параллели
Загрузившись в КАМАЗы и «Уралы», подготовленные специально для арктических морозов, выдвигаемся к месту тренировки дивизиона береговых ракетных комплексов «Бастион».
Работа на упреждение
Сейчас для защиты безопасности судоходства по Северному морскому пути на острове Земля Александры развернуты уникальные береговые комплексы «Бастион», вооруженные противокорабельными ракетами «Оникс».
Появление этих комплексов в Арктике вызвало немалый переполох в США и НАТО. И это неудивительно. «Бастионы» надежно прикрывают наши арктические рубежи и способны дать достойный отпор в случае визита непрошеных гостей.
По команде офицера «Бастионы» приходят в движение. Мощные ракеты плавно поднимаются из недр машины. Придя в боевое положение, они застывают, грозно глядя в затянутое облаками небо.
«Бастионы» могут поражать морские цели на дальности до 350 километров, а наземные до 420.
Как рассказал «РГ» командир 71-й тактической (арктической) группы подполковник Балабег Эминов, «Бастион» предназначен для поражения надводных кораблей противника, в том числе десантных, ударных и авианосных групп, и наземных целей в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия.
Комплекс способен действовать при температуре до минус 50. Он показал свою эффективность на испытаниях и в ходе проведения тактических учений на островах в условиях высоких широт и низких температур.
И все же просится вопрос: а нужно ли вообще размещать «Бастионы» в таких аномальных условиях, стоит ли свеч игра?
Он рассказал, что сбоев в работе комплексов, даже в суровые арктические морозы, практически не было.
Почти как на орбите
Сам «Арктический трилистник» чем-то напоминает космический корабль из фантастических фильмов. Раскрашенная в российский триколор военная база стоит на мощных ажурных сваях. Кажется, что здание парит в воздухе.
Когда ты попадаешь в центральный холл «трилистника», от восторга буквально перехватывает дыхание. Это огромный трехэтажный атриум, сделанный из стекла и стали. Благодаря использованию специального стекла, холл кажется легким и воздушным.
По его словам, в комплексе с комфортом могут проживать и нести службу до 150 человек в течение полутора лет.
Истребители над нулевой точкой
Как рассказал Чуркин, совершенствование аэродромной сети в Арктике повышает возможности применения авиации Северного флота. В первую очередь это позволяет контролировать воздушное пространство в районе акватории Северного морского пути, а также дает возможность обеспечить безопасность этой транспортной артерии с воздуха. Кстати, недавно, в ходе полярных учений «Умка», наделавших немало шума среди наших западных «партнеров», с аэродрома взлетали истребители МиГ-31. Два самолета выполнили длительный полет, пройдя географическую точку Северного полюса, успешно выполнили учебно-боевую задачу и вернулись, совершив посадку на этот же аэродром.
Нужно отметить, что работа МиГов, вооруженных комплексами «Кинжал» в связке с береговыми комплексами «Бастион», ставит неразрешимые задачи перед теми, кто имеет виды на российскую Арктику.
Западных журналистов заинтересовал вопрос, часто ли самолеты НАТО летают вдоль арктических границ РФ.
Три года, как шесть лет
Несомненно, служба на архипелаге очень специфична. Контракт подписывается на три года. Рядом с тобой нет родных и близких. Все твое время подчинено жесткому распорядку. Домой ты можешь попасть только в свой отпуск, который длится чуть больше двух месяцев. Однако, несмотря на весьма непростые условия службы, желающих «тянуть лямку» на Земле Франца-Иосифа хватает.
Конечно, многих привлекает высокий арктический оклад. Кроме того, на острове год службы засчитывается за два и это может быть хорошим трамплином для дальнейшего карьерного роста. Есть военнослужащие, которые прилетают сюда, чтобы проверить себя. Понять, чего ты стоишь, попав в белое безмолвие.