Курочкин Лог

Озёрный край • Вишневогорск • Координаты: 55°57’19″N 60°37’24″E

Описание карьеров Курочкина Лога

От примитивных ям прошлого столетия выработки Курочкиного лога отличаются масштабностью и красотой. Это старые карьеры — остатки отработанного в 1940-х годах месторождения полевошпатового сырья длиной до 80, высотой до 20 метров, с отвесными каньонообразными стенками. Пройти внутрь нижнего карьера можно через 20-метровую штольню, пробитую в скале.

В стенках выработки остались породы, не добытые горняками. В лучах редко попадающего сюда солнца карьер выглядит как музей, стены которого выложены бело-кремовыми, темно-коричневыми плитами. Так перемежаются крупные блоки полевых шпатов и нефелина. Среди них можно встретить крупные чешуйки черной слюды — биотита, более редки удлиненные, как клинок, эгирин — авгита, кристаллы которого нередко достигают полуметра.

История появления карьеров

Месторождение полевошпатового сырья было открыто здесь жителем города Касли П. И. Свиридовым в 1926 году.

Разработка здесь велась в 30-х годах прошлого века. На сегодняшний день сохранилось два расположенных рядом друг с другом небольших карьера с отвесными стенами, упирающимися в темную воду. Здесь добывали полевой шпат — сырье для получения циркона. В Курочкином логу был впервые открыт минерал вишневит (сульфат-канкринит, бесцветный, голубой, светло-синий, жёлто-оранжевый, белый).

Вход в малый карьер возможен только из невысокой извилистой штольни, прорубленной в скальных породах.

Курочкин лог объявлен памятником природы Челябинской области решением Исполнительного комитета Челябинского областного Совета народных депутатов в 1969 году.

Происхождение названия

Как отмечают некоторые местные жители, Курочкин лог получил свое название того, что на его территории обитали в большом количестве куропатки.

Как добраться до Курочкина Лога

Добраться до Курочкина лога можно по дороге Касли-Вишневогорск, не доезжая 100 метров до первой автобусной остановки Вишневогорских садов свернуть налево. По лесной дороге вдоль ручейка подниматься в гору постоянно сворачивать налево.

Источник

Курочкин лог

Для начала немного истории. В 1926 году в Курочкином логу были обнаружены крупные жилы миаскитовых пегматитов состоявшие, в основном, из полевого шпата. Месторождение отрабатывалось лет десять, начиная с 1929-1931гг. Далее добыча была прекращена, вероятно, в связи с началом Великой Отечественной Войны и вновь возобновлена лишь в 1968 году. В данный момент месторождение заброшено.

Ржавая деталь какого то механизма напоминает о времени возникновения карьера

Везде разбросаны кусочки черной слюды биотита

На сам поворот, ведущий к Курочкину логу, мы не свернули из-за плохой дороги размытой дождями. Вместо этого мы проехали чуть дальше до автобусной остановки. У остановки был поворот налево, ведущий к саду «Юбилейный». У ворот этого сада нас встретил сторож с собакой. Он согласился присмотреть за машиной в наше отсутствие.

На стоянке у ворот сада оставили машину

Мы хотели вернуться на дорогу к пропущенному повороту, но сторож показал нам тропинку, ведущую вдоль берега садового пруда.

Садовый пруд

Пройдя по этой тропинке и перешагнув через звенящий ручеек, вытекающий из пруда, мы вышли аккурат на дорогу, ведущую к Курочкиному логу. Справа вдоль дороги виднелись садовые домики, у кого-то в саду топилась банька. А за садами во всей своей первозданной красе раскинулись вишневые горы.

Источник

LiveInternetLiveInternet

—Цитатник

Висим. Часть 3. Три конца. Пообщавшись с фауной и накромив её самых наглых и голодных сме.

Висим. Часть 2. Олений питомник. После ознакомления с жизнью Д.Н.Мамина-Сибиряка, на.

Висим. Часть 1. Литературно-мемориальный музей Д.Н.Мамина-Сибиряка Давно хотели с.

—Метки

—Рубрики

—Поиск по дневнику

—Интересы

—Друзья

—Постоянные читатели

—Сообщества

—Статистика

Курочкин лог и Сунгульский скит

9 августа 2015 прокатился снова в Вишневогорск. Посетил достопримечательности, которые давно хотел посетить, но все дорога не лежала.

Сначала остановился вдоль дороги на Маук и сходил на Пименов пруд. Это искусственный водоем, в которую впадает речка Большой Маук. Горная река Большой Маук и ее два притока (Средний и Малый) берут начало с водораздельного хребта Теплых гор, причем Большой Маук в своем верховье не имеет большого падения. Общее протяжение речки Большой Маук около 30 км. Большой Маук впадает в Пименов пруд (Нижне-Маукский пруд), из которого есть сток в озеро Киреты.

Пименова плотина представляет собой насыпь с южной стороны пруда. Длинна плотины примерно две сотни метров, а высота 2-3 метра. Насыпь укреплена по бокам тесанными каменными столбами. По ней проходит старая Маукская дорога (Маукский тракт).

Поскольку это была геокэшерская поездка, то снова выполнял квест. Пришлось немного прогуляться в лес и болота вдоль речки Большой Маук.

Кругом были болота. Так что я не сразу нашел тропу.

Речка Большой Маук течет по ровному каналу. Под ж/д-насыпью поставлены тоннели.

Есть даже маленький водопадик.

У меня был дозиметр. Показания постоянно разнились от 18 до 44 мкЗв/час. Для справки: естественный усредненный радиационный фон обычно лежит в пределах 0,10-0,16 мкЗв/час. Нормой радиационного фона принято считать значение не превышающее 0,20 мкЗв/час. Безопасным уровнем для человека считается порог в 0,30 мкЗв/час.

Вишневогорское месторождение нефелинового шпата в Курочкином логу (рудник «Шпат») было обследовано в 1928 году при геолого-поисковых работах, по результатам которых были обнаружены две крупные линзы нефелинового шпата. Поначалу разработку месторождения вело «Каслинское крестьянское общество взаимного кредита» (ККОВ), затем стало разрабатываться трестом «Минеральное сырье». После выработки запасов сырья в 1944 году рудник был оставлен. Рудник расположен на вершине горы Курочкиной, а название «Курочкин лог» уже пришло позже. Курочкин лог находится в непосредственной близости от рудника, отсюда и перешло название.

Курочкин лог состоит из двух карьеров: условно верхний и условно нижний (различаются по местоположению относительно высоты горы). Ближайший к поляне верхний карьер, он имеет длину 80 метров. Отвесные стены поднимаются на высоту 20 метров над поверхностью воды.

Верхний карьер разрабатывался открытой выработкой. Откатка руды производилась через широкую траншею, проведенную со дна карьера.

Стенки карьеров полностью сложены из нефелин-канкринит-полевошпатового крупноблочного агрегата.

Осенью 1929 года со дна нижнего карьера была пройдена небольшая штольня.

Штольня небольшая, длина около 10-15 метров на мой взгляд. Но потрясающее чувство возникает, когда выходишь из штольни к карьеру. Ощущение, как-будто попадаешь в скрытый или «затерянный мир», пусть и небольшой.

Длина второго карьера в этом «затерянном мире» поменьше, около 50 м.

«Затерянный мир», выход из штольни к карьеру, вид сверху.

Помимо полевого шпата добывались редкоземельные минералы, в том числе радиоактивные малаконы. Поэтому в карьерах повышенный радиационный фон.

Рядом с обоими карьерами есть отвалы. Некоторые в форме искусственных терриконов, а где-то просто разбросанные камни по лесу.

С нижнего карьера откатка вскрышной породы производилась через штольню в большой отвал.

За долгие годы отвалы полностью заросли лесом. Повсюду встречаются свежие закопушки хитников в поисках коллекционных минералов.

Кругом разбросан минерал похожий на слюду (мусковит), только пластины чёрного цвета.

Вернулся к машине и устроил перекус на поляне. Пока ел, к карьерам начал подтягиваться народ. Мне повезло, я осмотрел карьеры в одиночку, никто мне не мешал.

Затем я уехал в сторону Вишневогорска, и там по знакомой дороге вдоль ЛЭП стал двигаться в сторону места, где когда-то был Сунгульский старообрядческий скит. В лесу я выбрал не то ответвление и пришлось припарковаться в лесу дабы не застрять в луже. Но, как потом выяснилось, дорога с другим ответвлением проезжабельна даже для недоприводов. Я же с удовольствием погулял по лесу пешком.

Немного из истории. Давно известный факт: заводовладельцы охотно принимали в рабочие ряды гонимых властью старообрядцев. В Каслях была открыта староверческая церковь, а в 1811 году в 20-25 километров от Каслей на озере Сунгуль был основан старообрядческий мужской монастырь. Сунгульский скит за четверть века приобрел широкое влияние среди староверов не только Урала. Пожертвования стекались как из европейской России, так и из Сибири. Число скитников доходило до нескольких десятков.

Рядом находятся кельи, вырытые в земле и выложенные диким камнем. Вокруг монастыря в лесах обитали одинокие скитники и целые семьи.

У некоторых заметил особенность: у входа в келью росло дерево, словно вход в подземелье был сразу под деревом.

В стенах есть ниши, вероятно для икон.

Возле дороги есть кувшинообразный колодец, также сложенный диким камнем. Вода в нем считалась святой. Вода там есть и поныне, но чтобы её набрать, нужна веревка диной около 5 метров.

Вышел на берег озера Сунгуль. Где-то здесь и стоял когда-то монастырь.

Крест здесь поставили в 1994 году при содействии руководителя старообрядческой общины города Челябинска.

Со стороны озера хозяйственные постройки и часовня были огорожены двухметровой стеной. Эта стена надёжно прикрывала скитников от холодных ветров.

Неподалеку есть еще кельи. Но одна из них большая, и, возможно, это была часовня.

Это могло быть часовней, по крайней мере, здесь много ниш (для икон).

Однако это место, я думаю, можно считать оскверненным. Потому что под крестом костровище, полно отдыхающих с автомобилями, которые «грешат» под тем же крестом, а кельи заминированы человеческими экскрементами.

Вид на озеро Сунгуль.

Далее я поехал к другому карьеру через Вишневогорск. Особенность этого карьера в том, что цвет его воды бирюзово-голубой. Крутые склоны заросли молодым сосняком. Есть только один подъезд/подход к воде. Какая глубина неизвестно, но говорят, не меньше 15-18 метров.

Время поджимало, и пора было ехать в сторону дома. Но по пути решил заехать посмотреть на озеро Силач.

Предположительно это был аэродром Снежинска. Но с развитием автомобильной сети дорог необходимость авиасообщений с областными центрами отпала. О бывшем аэродроме секретного города сейчас напоминает асфальтовая дорога под прямым углом ведущая в поле, площадка с разметкой и заросший кустарником фундамент диспетчерской.

На обратном пути остановился на обочине,- увидел красивую поляну иван-чая.

Автопробег составил 346,8 км. Расход бензина 8,8л/100км. Т.е. цена поездки составила около 1 килорубля.

Источник