линия мажино это в истории
«Неприступные линии обороны XX века», Линия Мажино (часть 1)
Начавшаяся 70 лет назад Вторая мировая война стала еще одним доказательством того, что генералы готовятся к войнам прошлого. Память о позиционных мясорубках прошлой войны заставила правительства разных стран заняться возведением масштабных, колоссальных по оснащенности оборонительных линий. Несмотря на трату огромных финансовых средств, ни одна из этих «новых китайских стен» по тем или иным причинам не выполнила возложенной на нее роли. Наиболее известными для широкой аудитории являются три возводимые перед войной оборонительные линии: линия Мажино, линия Маннергейма и линия Сталина. Начнем наше знакомство с ними с самой совершенной, но от этого не ставшей более полезной, французской лини укреплений Мажино.
План французской обороны
Французские генералы полагали, что немцы будут действовать так же, как в кампании 1914 года. Попробуют провести прорыв с северо-востока через территорию Бельгии. План французской обороны предусматривал отражение немецкого наступления на реке Диль, с ведением пассивной обороны на укреплениях линии Мажино. Строительство данной линии началось в 1928 году и к 1936году основные строительные работы были завершены. Ответственным за возведение «непреодолимой линии» обороны был военный министр Франции Андрэ Мажино, именем которого и была названа система фортификационных сооружений.
В восточной части Франции были расположены 10 самых богатых провинций, в которых в 30-40-х годах прошлого века производилось около 60% стали и стальных изделий, добывалось 76,5% цинка и 94% меди. При любом развитии войны армия должна была сделать все возможное, чтобы не допустить немцев в эти важные экономические районы. В первую очередь с северного и северо-восточного направлений.
В военной науке различают 2 основных типа обороны – жесткая (позиционная) и маневренная. При позиционной обороне войска упорно защищают выбранный рубеж и пытаются не попустить противника за линию фронта. В то же время маневренная оборона основана на том, что позиции не удерживаются жестко и могут быть сданы, когда же противник истощит свои резервы и наступательные возможности, утраченное положение обороняющиеся пытаются вернуть контрударами. Маневренная оборона вполне допускает временную потерю отдельных территорий.
Данный тип обороны особенно любят военные, и в большинстве случаев не переносят государственные деятели и политики. Военные любят его за то, что этот метод не делает обороняющиеся войска пассивными, не дает наступающему противнику навязывать свою волю, позволяет в подходящий момент перехватить инициативу и перейти к наступлению. В то время как позиционная оборона ставит обороняющихся в заведомо проигрышное положение, ведь противник рано или поздно нащупает брешь в обороне, что будет чревато окружением всей обороняющейся группировки.
Политиков же маневренная оборона заставляет нервничать, им бывает очень трудно объяснить населению страны потерю той или иной территории, оставления ее под властью оккупантов и связанные с этим человеческие и материальные потери. Население страны часто рассматривает это как неудачный ход войны. Моральное состояние, как и доверие к политикам падает, что может быть чревато поражением.
Форты представляли из себя вкопанные глубоко в землю бетонные «коробки», толщина стен которых доходила до 3-4 метров. Наверху обычно располагались лишь бронебашни-турели. Перед первой линией обороны по-возможности были вырыты противотанковые рвы и выставлены заграждения из противотанковых ежей. За первой линией обороны находилась целая сеть из опорных точек – бетонных площадок, предназначенных для размещения пехоты, артиллерии, прожекторов. Склады боеприпасов и снаряжения располагались на глубине до 50 метров. В глубине обороны располагались позиции дальнобойной артиллерии на железнодорожном ходу. Еще дальше располагалась старая модернизированная оборонительная линия, включавшая форты Бельфор, Верден, Эпиналь и ряд других. Глубина линии Мажино на некоторых участках доходила до 90-100 км., французские генералы считали ее неприступной.
Поэтажное устройство фортов выглядело примерно следующим образом. На поверхности были расположены лишь бетонированные пулеметные гнезда и артиллерийские блокгаузы, противотанковые ямы и заграждения. Ниже под землю уходил ряд этажей форта, связь между которыми осуществлялась по лестницам и лифтам, максимальная глубина укреплений могла достигать 100 метров. На первых двух этажах форта располагались помещения для гарнизона. Здесь же был установлен ряд дизелей, приводивших в движение вентиляционные установки, осуществляющие подачу воздуха во все помещения форта, а также динамо-машины, обеспечивавшие выработку электричества. Подобные двигатели были расположены и на других этажах, выполняя роль страхующих, на случай выхода из строя какого-либо из них.
На третьем этаже форта размещались боеприпасы для текущего боепитания и запасы воды и продуктов. На четвертом этаже находилась телефонная станция и помещения канцелярии форта.
На пятом этаже располагались запасы медикаментов и помещения госпиталя, ниже на шестом уровне проходил тоннель электрифицированной подземной узкоколейки, посредством которой осуществлялась быстрая переброска боеприпасов и войск на нужное направление. Главный путь этого подземного метро был двухколейным, вспомогательные подъездные пути – одноколейными.
На уровне седьмого этажа находился штаб форта, еще ниже были расположены резервные склады боеприпасов и резервные дизели. На достаточно большую глубину форт защищался сплошными бетонными стенами, которые устраняли возможность проникновения в форт или его подрыв с использованием подкопа.
Линия Мажино была чудом фортификационной мысли своего времени – 5600 долговременных оборонительных укреплений, 70 бункеров, 500 артиллерийских и пехотных блоков, около 500 казематов, блиндажи и наблюдательные пункты. Протяженность линии около 400 км. Средняя плотность была на уровне 7,7 сооружений на 1 км. фронта (на некоторых участках это число доходило до 14), нигде между ДОТами не было промежутков, превышающих по длине 8 км. Часть дотов была оборудована артиллерийскими и пулеметными бронеколпаками, которые могли подниматься для ведения огня и опускаться потом под землю, избегая ответного огня противника. Часть укрепрайонов была оборудована специальными плотинами, которые обеспечивали затопление обширных территорий и подземных сооружений в случае их захвата неприятелем. При постройке линии были задействованы многие передовые для того времени военно-инженерные решения.
Многие историки считают, что линия Мажино не оправдала себя полностью, что является правдой лишь отчасти. Свое основное значение линия выполнила – сильно ограничила масштаб атак на те районы, которые были ей защищены. Трагедия заключалась в другом, многочисленные просчеты французского командования и руководства страны свели на нет все те преимущества, которые предоставляла им эта мощнейшая в мире оборонительная линия.
Главная и самая трагическая ошибка французского генералитета заключалась в том, что они не смогли предугадать новой тактики, которую навязал им вермахт. Немцы сделали своим козырем стремительные удары крупных механизированных соединений, основной ударной силой которых были танки. Полевая оборона французской армии и английского экспедиционного корпуса просто не выдерживала натиска механизированных соединений. Вопреки планам французского командования им не удалось навязать немцам позиционные бои ни на территории Бельгии, ни на территории севера Франции, пропустив немецкие части в тыл линии Мажино.
МАЖИНО ЛИНИЯ
Возводилась с 1926 года (по другим данным, с 1928 года) по предложению Комиссии по приграничным укреплениям под руководством военного министра Франции (вначале П. Пенлеве, а с 1929 года А. Мажино, в честь которого названа). Вошла в строй в 1936 году, до 1940 года совершенствовалась.
Всего построили около 5,6 тысячи долговременных огневых сооружений (в том числе 520 артиллерийских и 3,2 тысяч пулемётных). На наиболее опасных направлениях были созданы 22 крупные группы (ансамбля) долговременных оборонительных сооружений. Они соединялись между собой подземными галереями и имели убирающиеся внутрь орудийные башни со 135-мм пушками, а также артиллерийские и пулемётные казематы, помещения для личного состава, склады с 3-месячным запасом продовольствия и боеприпасов, установки для фильтрации воздуха, автономные электростанции, водопровод, канализацию и прочее. Бетонное перекрытие (до 3 м) выдерживало прямое попадание двух 420-мм снарядов.
Недостатки «Мажино линии» выявились ещё до начала войны. Линия имела недостаточную глубину, слабую противотанковую и противовоздушную оборону, не была подготовлена для проведения в её пределах манёвра полевыми войсками.
В послевоенный период большинство сооружений «Мажино линия» было передано под склады военного имущества и для других целей.
Чешская линия Мажино
Каждое государство заботится о защите своих границ, и фортификация занимает в этом вопросе важное место. Появление усовершенствованных видов вооружения, огромных армий, новых форм и методов ведения боевых действий — всё это повлияло на развитие фортификации, в которой в XX столетии произошёл настоящий переворот. Охваченные «фортификационной лихорадкой» государства выделяли огромные средства на строительство укреплений. Не осталась в стороне и Чехословакия. Что она предприняла в этом отношении и как сложилась судьба фортификационных сооружений этого государства — в материале нашего читателя.
Пролог
Первая мировая война заставила пересмотреть привычную фортификационную концепцию. Военные инженеры пришли к выводу, что изолированные и замкнутые форты и отдельные крепости, служившие в прошлом надёжными центрами обороны, в новых условиях не оправдывают возложенных на них надежд. Боеприпасы и провиант в них быстро заканчивались, гарнизоны несли потери. Суть новой концепции сводилась к сооружению множества разветвлённых позиций. Считалось, что такие укрепления трудно обнаружить, а ещё труднее уничтожить. Давал о себе знать и опыт позиционной войны. Применение тяжёлой артиллерии поставило вопрос о строительстве на позициях бетонных и железобетонных сооружений. Так появилась идея фортификационных линий, прикрывавших границы. Общая протяжённость таких линий могла колебаться в пределах от 50 до 5000 км. Их основу составляли УРы — укреплённые районы. В ХХ веке большинство стран Европы начали строительство УРов и линий укреплений.
Зачем строить укрепления?
Распад могущественной Австро-Венгерской империи в 1918 году кардинально изменил карту Европы. Начали появляться новые государства: Венгрия, Королевство сербов, хорватов и словенцев, Австрия, Польша, Румыния, Югославия. Была среди них и Первая Чехословацкая Республика, провозглашённая в Праге 28 октября 1918 года.
Какое-то время это была экономически развитая страна, занимавшая десятое место в мире по объёму промышленного производства. Однако в начале 1930-х годов Чехословакию настиг экономический кризис. Регресс экономики острее всего ощущался в приграничных районах. Эти территории населяли национальные меньшинства, бо́льшая часть из которых — в частности, немцы — с интересом прислушивалась к немецкой пропаганде. Чехословакия имела непростые отношения с Венгрией, Польшей и Австрией. Министр иностранных дел Чехословакии Эдвард Бенеш возлагал большие надежды на Лигу наций, которая, по его мнению, могла бы урегулировать территориальные проблемы государства с агрессивными соседями. В 1932 году он обратил внимание министра национальной обороны Богумира Брадача и начальника штаба армии Яна Сировия на то, что может возникнуть реальная угроза военного конфликта. Малая Антанта не гарантировала чехам защиты от немецкой экспансии, поэтому страна нуждалась в сильном союзнике. Чехословацкое правительство долго его искало, заключая различные соглашения с Югославией, Румынией и СССР. Однако после прихода к власти в Германии нацистов и дестабилизации обстановки на западных границах правительство страны решило пойти другим путём и возвести мощную систему фортификации на границе с Германией и другими странами.
На строительство укреплений было выделено 10,8 млрд крон. Однако не только они должны были предотвратить нападение Германии. Колоссальные средства тратились на армию и её перевооружение. В 1938 году половина государственного бюджета отводилась на модернизацию вооружённых сил.
Для Чехословакии сооружение укреплений было новым и перспективным делом. Заказ оборудования и строительных материалов позволил привлечь бо́льшую часть населения к работе на пострадавших от недавнего экономического кризиса предприятиях и в военной промышленности. С точки зрения стратегической обороны Чехословакия находилась в крайне сложном положении. Протяжённость её границ составляла 4098 км, и построить непрерывную укреплённую полосу такой длины было сложной задачей.
В связи с этим было принято решение о строительстве укреплений, которые защитили страну по следующим направлениям:
Фортификационные планы и начало строительства
Для строительства укреплений 12 декабря 1934 года ROP (Ředitelství opevňovacích prací — Дирекция фортификационных работ) приняла первую фортификационную программу. Она предусматривала строительство в пять этапов тяжёлых укреплений от Одера до Эльбы. Работы максимально маскировались, что в условиях многочисленного немецкого населения было непростой задачей. Карты местности, открытки, журналы, на которые можно было нанести расположение сооружений, изымались из продажи. В некоторых областях вводился запрет на рисование и фотографирование.
Вторая фортификационная программа была утверждена 5 июня 1936 года. Она предусматривала строительство мощных укреплённых линий, разделённое на этот раз на четыре этапа. Существовал и недостаток: все силы должны были размещаться в укреплениях, а ресурсов для мобильных войск не оставалось вовсе.
Третью программу утвердил 9 ноября 1937 года начальник ROP Карл Гусарек. Он предложил план строительства двух полос лёгких укреплений типа vz.37 по всей длине северной границы. Наиболее уязвимые участки планировалось закрыть усиленной линией тяжёлых сооружений. Предполагалось, что все работы завершатся к концу 1951 года. За 15 лет планировалось построить 1276 тяжёлых и 15 463 лёгких объектов. В одном только в секторе между Одером и Эльбой должно было появиться 564 тяжёлых укрепления, а ещё 105 — между Врановской плотиной и Бржецлавом. Обошлась бы программа почти в 11 млрд долларов.
Чехословацкие укрепления были разделены на семь основных участков:
В Моравско-Силезском крае на границе с Германией по состоянию на 1938 год работы были завершены на 75%. Границы с Польшей, Венгрией и Румынией были укреплены преимущественно лёгкими типами бункеров. В 1936–1938 годах было всего построено 8040 объектов (без Словакии):
На территории Словакии, включая Братиславский плацдарм, было построено 11 тяжёлых и 1943 лёгких объекта. Самые мощные фортификации были возведены по обеим сторонам Орлицких гор и простирались от окрестностей Находа до Краликов.
Полоса укреплений включала в себя как средние, так и лёгкие бункеры с линиями препятствий, в том числе противотанковых, а также тяжёлые казематы, как на линии Мажино во Франции. В 1938 году строительство фортификационных сооружений завершилось. Чехи создали более совершенную систему обороны, чем бельгийцы или французы, отказавшись при этом от привлечения иностранных строительных компаний или рабочей силы из Германии. Чехословацкие пограничные укрепления, которые простирались почти по всей стране, немцы называли линией Бенеша.
Основные типы сооружений
Чешские долговременные фортификационные сооружения можно условно разделить на три категории:
Судьба чешских фортификаций
Результаты настолько удивили немецких специалистов, что они демонтировали большинство куполов и установили их на собственных укреплениях. Особое внимание уделялось чешским 47-мм пушкам 4cm kanón vz.36, имевшим хорошие характеристики и удачную конструкцию. Большинство пушек было изъято из чешских казематов и в дальнейшем под названием 4,7cm PaK K 36(t) использовалось на укреплениях Атлантической стены, линии Зигфрида и в Мендзижецком укреплённом районе в Польше.
В конце войны укрепления в районе Опава–Острава были частично восстановлены и заняты немецкими дивизиями во время Моравско-Остравской наступательной операции Красной армии в марте–мае 1945 года. Отверстия от куполов временно заливали бетоном, а вместо демонтированных пушек в казематах устанавливались обычные пулемёты. Подземные галереи служили немцам укрытием во время артиллерийского обстрела.
Неутешительные выводы
Чешские долговременные укрепления, строительство которых началось в 1933 году, к моменту захвата страны немецкими войсками не были закончены. Лишь отдельные их участки были полностью готовы. Долговременные укрепления Первой Чехословацкой Республики ещё не прошли боевое испытание, как чешская армия покинула свои позиции и сдалась захватчикам. И всё же система чехословацких укреплений была вполне современной. В сочетании с благоприятными природными условиями для организации обороны и при наличии боеспособной армии они могли быть весьма эффективными и стали бы для врагов труднопроходимым барьером.
Линия Мажино.
Почему Линия Мажино не смогла остановить Гитлера?
Первая мировая война совершенно опустошила Францию. Из примерно 8,5 миллионов французских солдат, мобилизованных в 1914 году для борьбы с Германией и другими державами, более 6 миллионов стали жертвами, убитыми, ранеными или пропавшими без вести в течение четырех лет изнурительной окопной войны.
После этой катастрофической войны французское правительство поклялось защитить свою уязвимую северо-восточную границу с Германией от любых будущих нападений. Со свежими воспоминаниями о сражениях и жизни в убогих открытых траншеях французы потратили десятилетие на строительство 300-мильной (482-километровой) цепи подземных укреплений, которые были бы одновременно непроницаемыми и удобными для жизни.
За внушительной линией торчащих орудийных башен, танковых ловушек и 12-футовых (3,6 метра) бетонных стен располагались полностью оборудованные подземные военные базы со столовыми, больницами, местами отдыха и железнодорожными путями.
Эти впечатляющие укрепления включали в себя: — 142 больших артиллерийских форта под названием «ouvrages», 352 укрепленных огневых позиций-каземата и 5000 меньших бункеров и дотов — стали известны как Линия Мажино. Линия была названа в честь французского политика Андре Мажино (произносится как Mah-ji-noh).
Эта линия была не только идеей Андре Мажино, ещё он помог продвинуть амбициозный, многомиллионный проект через парламент.
Несмотря на свою монументальную железо-бетонную славу, которая была гордостью межвоенной Франции, линия Мажино в конечном счете не смогла остановить нацистскую военную машину Адольфа Гитлера от быстрого захвата и оккупации Франции во Второй мировой войне. Но означает ли это, что линия Мажино была колоссальной ошибкой, как ее считают многие историки?
По словам военного историка Роберта Кирхюбеля:
«Линия Мажино должна была остановить наступление пехоты и артиллерии в стиле Первой мировой войны, и она сделала то, что должна была сделать.
Проблема заключалась в том, что Гитлер и его генералы отказались от «статичного» стиля Первой Мировой Войны, используя гораздо более подвижную «блицкриговую» атаку, которая пробила дыру во Францию через Бельгию и Нидерланды».
Любовь к крепостям.
Линия Мажино была детищем Маршала Жозефа Жоффра, французского генерала времен Первой мировой войны, но вряд ли это была новая идея.
Французы веками строили самые продвинутые крепости и укрепленные города вдоль германской границы. Именно это и сделали французы. Линия Мажино прекрасно вписывается в этот тип мышления.
В 17 веке из своего роскошного дворца в Версале Людовик XIV наблюдал за строительством цитаделей и крепостей, предназначенных для обозначения и защиты территории Короля-Солнца. Гением, стоящим за этими инновационными укреплениями, был Себастьен Ле Претр де Вобан, который спроектировал десятки крепостей, включая великолепный укрепленный город Нёф-Бризах в спорном регионе Эльзас-Лотарингия, граничащем с Германией.
Строительство крепостей во Франции продолжалось вплоть до XIX века. После унизительного поражения во франко-Прусской войне 1870 года французы построили кольцо из 19 сильно укрепленных военных баз вокруг древнего города Верден на северо-востоке Франции недалеко от границ с Германией, Люксембургом и Бельгией. Самое крупное из этих сооружений, Форт Дуомон, был захвачен немцами в 1915 году и спровоцировал печально известную битву при Вердене, самую долгую и кровопролитную битву Первой мировой войны, унесшую 400 000 французов и 350 000 немцев, убитыми и ранеными.
«Идея Жоффра с линией Мажино заключалась в том, чтобы взять укрепления, которые Франция использовала в течение 200 лет, и перенести их в середину 20-го века», — говорит Кирхюбель.
Строительство нерушимой стены обороны.
Строительство линии Мажино заняло 10 лет, начиная с 1929 года. К началу Второй мировой войны французы построили линию укреплений, протянувшуюся от Швейцарских Альп до Ла-Манша, но наиболее мощная оборона проходила вдоль 280-мильной (450-километровой) границы с Германией.
Обращенный к Германии участок линии Мажино представлял собой цепь препятствий, ловушек и артиллерийских фортов, которые местами тянулись на глубину 16 миль (25 километров). Наступающая немецкая армия сначала будет замечена замаскированными наблюдательными пунктами, находящимися вдоль немецкой границы. О позиции противника будет сообщено группе из 78 пунктов управления огнем, которые координировали французскую оборону с аванпостов на вершине холма.
Посты управления огнем будут отдавать приказы сотням противотанковых и тяжелых артиллерийских позиций, которые могут выдвинуться прямо из-под земли и вести огонь из бронированных башен.
Позади них были минные поля и противотанковые ежи, которые могли бы повредить бронетехнику. Французские инженеры даже построили аварийные дамбы и плотины, которые могли бы затопить окружающие поля, чтобы еще больше замедлить наступление немцев.
Хотя жилье не было роскошным, казармы и столовые были огромным улучшением по сравнению с грязью, вымораживающим холодом и болезнями окопов Первой мировой войны.
Планы для не той войны.
Когда Жоффр, Мажино и другие задумали линию оборонительных укреплений, Германия находилась под жесткими военными ограничениями, введенными Версальским договором.
«Линия Мажино отлично справилась бы с немецкой армией без танков, самолетов и тяжелой артиллерии».
Но когда Гитлер и нацисты пришли к власти в начале 1930-х годов, они быстро отказались от Версальского договора и начали готовиться к войне совершенно иного рода. В то время как немцы создавали флот бомбардировщиков и бронетехники для своей мобильной стратегии блицкрига, французы вносили последние штрихи в свои очень большие и статичные подземные крепости.
Согласно западной оценке, — «Линия Мажино» приобрела второстепенное значение: она стала оборонительным барьером или стратегией, внушающей ложное чувство безопасности. Но это может быть несправедливой характеристикой.
Имейте в виду, говорит Кирхюбель, что французы не верили, что линия Мажино в одиночку может выиграть еще одну войну с Германией. Тяжелые укрепления были предназначены для блокирования наиболее прямой линии нападения на Францию и избежания повторения того, что произошло в Первую мировую войну, когда немецкие войска заняли большие участки стратегически важного региона Эльзас-Лотарингия.
«Мажино и другие ребята не были идиотами», — говорит Кирхюбель. — Линия Мажино никогда не предназначалась для ведения войны сама по себе. Это было частью более масштабного плана, — она должна была подтолкнуть немцев к наступлению через Бельгию. Когда основной план пошел прахом, Линия Мажино пошла вместе с ним.»
К тому времени, когда Германия вторглась в Польшу в 1939 году, французским военным руководителям было ясно, что они сильно недооценили скорость и беспощадную эффективность немецкого блицкрига. Но было уже слишком поздно реорганизовывать всю французскую армию в течение нескольких месяцев. Французская стратегия уже заключалась в миллионах кубических метров бетона.
Нацисты знали, что центр линии Мажино практически неприступен, поэтому, планируя в 1940 году массированное вторжение во Францию через Нидерланды и Бельгию, они делали обманные выпады вдоль сильно укрепленной границы. Самая смелая и ключевая немецкая линия атаки проходила через густые Арденнские леса в Бельгии, которые французы и другие союзники считали непроходимыми.
Толстостенные форты и казематы линии Мажино выдерживали прямые попадания немецких бомбардировщиков, как и было задумано, но реальные действия происходили далеко от этой прочной линии обороны. К тому времени, как немцы достигли французских земель через Бельгию, сражение уже почти закончилось.
«Французы были побеждены эмоционально и духовно».
Всего через шесть недель после того, как Гитлер начал свое сухопутное вторжение в страну, Франция капитулировала перед Германией.