льюис хэмилтон биография личная жизнь
Льюис Хэмилтон: история жизни
Мир автогонок интересен многим, поскольку в нем сочетается все то, что любят люди: скорость, яркое зрелище, интрига, эмоции. Самыми престижными гонками на планете считаются заезды на трассах «Формулы-1». В этих элитных автомобильных заездах принимают участие самые титулованные и опытные гонщики, одним из которых является Льюис Хэмилтон. Именно о нем и пойдет речь в данной статье.
Рождение и семья
Будущая звезда автогонок родился в Великобритании, небольшом городке под названием Стивенидж 7 января 1985 года. Папа спортсмена – Энтони Хэмилтон – является выходцем из Гренады, а мама – Кармен Ларбалестир – уроженка Британии.
Родители гонщика развелись, когда их ребенку исполнилось два года. В результате этого Льюис Хэмилтон остался жить с матерью и своими сводными сёстрами. А в возрасте 12 лет юноша начал жить с отцом и мачехой.
Начало спортивного пути
В шестилетнем возрасте наш герой получил в подарок радиоуправляемый автомобиль и буквально через год смог выиграть национальный чемпионат BRCA. Эта победа в результате привела юного британца в картинг, которым он стал заниматься на местном картодроме. Уже в скором времени Льюис Хэмилтон начал выигрывать первые титулы в картинге среди юниоров. А уже в десть лет он взял автограф у главы McLaren Рона Денниса. Это знакомство и успешные выступления спортсмена привели к тому, что в 1998 году он стал участником программы по поддержке молодых пилотов, которой занимался глава «конюшни».
Путь на вершину
В 2000-м году Льюис Хэмилтон, биография которого рассматривается в этой статье, выиграл первенство Европы по картингу, а через два года оказался уже в «Формуле-Renault». В этом чемпионате он в первый год сумел занять третье место, а в следующем сезоне и вовсе стал лучшим в этом классе.
В 2004 году британец перешел в Евросерию «Формулы-3». В ней ему удалось победить в одной гонке и закончить сезон на пятой позиции. Кроме того, он выиграл заезды в Бахрейне и Макао.
Переход в «Формулу-1»
Успешные выступления не остались незамеченными боссами сильнейшей гоночный лиги мира, и в 2007 году Льюис подписывает контракт с командой McLaren и становится напарником легендарного гонщика Фернандо Алонсо.
Дебютной гонкой для британца оказалось Гран-при Австралии, где он сумел квалифицироваться четвертым, а финишировать и вовсе третьим. На гонке в Малайзии спортсмен вновь стартовал четвертым, а закончил гонку с быстрейшим кругом в гонке. В Бахрейне Хэмилтон смог занять вторую ступень подиума.
На Гран-при Венгрии наш герой стартовал с поул-позиции, которую он получил после весьма противоречивой квалификации. Тогда Алонсо показал самое лучшее время, но из-за блокировки Льюиса на пит-стопе был оштрафован, что в итоге вывело британца в лидеры. Команда же, в свою очередь, также было оштрафована лишением очков.
В 2008 году Льюис Хэмилтон подписал новый контракт с McLaren-Mercedes на многомиллионную сумму. И уже в первой же гонке сезона смог занять первое место. Вообще же, сезон для британца закончился очень успешно, поскольку ему удалось выиграть чемпионский титул стать самым молодым чемпионом Королевских гонок на тот момент, а также первым чемпионом, имеющим черную кожу.
В сезоне 2009 года гонщик Льюис Хэмилтон планировал защитить свое звание, однако ему это не удалось, и в итоговом зачете чемпионата он занял всего лишь пятую строчку. Во многом это объясняется большим количеством технических проблем, преследовавших его по ходу всего сезона.
На следующий год британец получил нового напарника – чемпиона 2009 года Дженсона Баттона. В том сезоне Льюис вновь не добрался до чемпионского титула и занял четвёртое место в первенстве. Собственного говоря, 2011 и 2012 года также нельзя назвать успешными для Хэмилтона, потому как он снова не смог взять пальму первенства.
Переход в Mercedes
В 2013 году британец стал членом команды Mercedes. По ходу сезона британцу удалось хотя бы раз выиграть гонку – это было в Венгрии. В актив можно занести Гран-при Канады (третье место), Бельгии (третье место). А во время гонки в Японии он и вовсе сошел с дистанции. Как итог, четвертое место в чемпионате по окончании сезона.
Однако уже в 2014 году Льюис вновь взлетел на вершину. Череда успешных выступлений привела к тому, что он смог стать двукратным чемпионом «Формулы-1».
Еще более триумфальным оказался 2015 год, когда британец буквально «порвал» всех своих оппонентов и вновь стал победителем чемпионата, став, таким образом, уже трёхкратным чемпионом Королевских гонок.
Профессиональное мастерство
Хэмилтона считают практически самым лучшим гонщиком современности. Но при этом стиль его езды достаточно агрессивный и жесткий, которая очень часто приводит к его досрочному сходу с трассы во время гонки. За это британца регулярно критикуют. В целом же, гоночный стиль Льюиса считают схожим со стилем езды покойного ныне Айртона Сенны.
Еще одной сильной стороной чемпиона считается квалификация, поскольку за свою карьеру он 60 раз выигрывал поул-позицию, что является третьим результатом за всю историю гонок.
Личная жизнь
В 2007 году Льюис Хэмилтон и Николь Шерзингер – участница американской поп-группы Pussycat Dolls – начали свои отношения. Их первый разрыв отношений произошел в январе 2010 года, однако в скором времени они вновь стали парой. Правда, в 2011 году они вновь разорвали свою связь, но в очередной раз воссоединились в 2012-м. Окончательное же расставание гонщика и певицы произошло в 2015 году. После этого британцу приписывалось множество романов. Но летом 2015 стало известно, что гонщик вновь обзавёлся парой: Льюис Хэмилтон и его девушка Рианна (американская исполнительница) были замечены на Барбадосе.
Истории взлетов. Самый быстрый миллионер: как гонщик «Формулы-1» Льюис Хэмилтон стал лучшим
Фото: FB Lewis Hamilton
Детство, характер, старт карьеры
Льюис Хэмилтон родился в 1985 году в Англии. Отец темнокожий, сын эмигранта из Вест-Индии, мать – белая англичанка. Родители развелись когда Льюису было 2 года, до 12 лет он жил с матерью, потом – с отцом и его новой супругой. Есть соблазн представить Льюиса едва ли не мальчиком из какого-то гетто, который страдал от расизма, но пробился благодаря таланту и помощи отца, который ради этого трудился на трех работах. Так пишут.
Однако при ближайшем рассмотрении все представляется несколько иначе. Отец Льюиса – Энтони Хэмилтон, не чернорабочий, а айтишник и бизнесмен. Хэмилтон-старший много сделал для развития Хэмилтона-младшего как гонщика. Три работы действительно имели место, но это были его собственные фирмы, которые через несколько лет вышли на миллионные обороты.
Карьера Хэмилтона как гонщика началась довольно рано, тоже благодаря отцу, который купил ему радиоуправляемую машину. Не самую дешевую игрушку из детского магазина, но и Хэмилтон-младший распорядится ею не по-детски. Всего через год после покупки, в 1991 году, он стал вторым на соревнованиях BRCA среди таких авто. Уже тогда можно было говорить о безусловном таланте в управлении гоночными автомобилями.
Другая, наверное, еще более важная, черта Льюиса Хэмилтона – уверенность в собственных силах и собственном будущем. Через пару лет он просил автограф у гонщика команды McLaren и говорил, что выигрывал в гонках радиоуправляемых машин против взрослых, а скоро будет выступать на настоящих болидах.
Потом отец купил Льюису картинг. Довольно быстро у Хэмилтона появился первый спонсор – Мартин Хайнс, владелец компании Zip Kart, производитель картингов. Он не только продавал технику, но искал и поддерживал молодые таланты.
Через несколько лет он рассказывал, как Льюис Хэмилтон ярко выделялся уже на первых стартах. На картинги новичков ставят специальные черные номера, как правило – все они остаются в конце потока. Но Хэмилтон был среди лидеров гонки. И это в 8 лет! Мартин Хайнс впечатлился увиденным и следующие пять лет поддерживал молодое дарование.
В 2007 году Льюис Хэмилтон начал выступать в «Формуле-1» за команду McLaren. В одном из первых стартов этого сезона финишировал третьим. А в 2008 году стал чемпионом. За этот год произошла масса интересных, интригующих и даже драматических событий. Были конфликты, обвинения, были аварии. Но после каждого кризисного момента Хэмилтон оказывался в положении лучше, чем до этого.
Развитие и доходы
Писать о достижениях Льюиса Хэмилтона можно было бы еще долго, но сейчас мы ищем причины финансового успеха. А это непросто, в отличие от других спортивных организаций «Формула-1» не сообщает официальных сведений о зарплатах. Мы узнаем все это или довольно точно, но поздно – по мемуарам пилотов, или быстро, но не слишком достоверно – из прессы. Попробуем совместить оба подхода и собрать наиболее вероятную информацию.
Почему пилоты «Формулы-1» зарабатывают так много?
Первым большие деньги на этих гонках стал зарабатывать еще Ники Лауда в 70-х. Однажды он потребовал миллион долларов и ему дали его.
И неизвестно сколько был это продлилось, но кризис 2008 года подкосил бизнес, рекламные контракты были уже не те, и зарплаты гонщиков упали примерно вдвое. Много значили индивидуальные моменты – например Феттель в Ред Булл получал сравнительно мало, и это мешало другим требовать солидных гонораров.
О прошлых доходах Хэмилтона пишут так:
Следующий контракт, по неофициальной информации, был с тем же годовым заработком, но уже на 2 года. И, возможно, не просто так – гонщик получил намек не почивать на лаврах, а помочь команде заработать как можно больше. С другой стороны – Mercedes пошел навстречу Хэмилтону, который категорически не соглашался с понижением зарплаты. Хотя объективные причины для этого есть: коронакризис, снижение интереса публики, падение доходов от рекламы.
Немного о профессионале и человеке
Льюис Хэмилтон, и с этим никто не спорит, один из самых талантливых пилотов современности. Сравнивать его с прошлыми героями бессмысленно, потому что техник «Формулы-1» постоянно развивается. Он проявил себя еще в первых стартах.
Льюис Хэмилтон имеет яркую агрессивную манеру езды. К нему были претензии, его обвиняли в авариях, в том, что он создавал проблемы пилотам своей и чужих команд. Но со временем в его стиле находили все меньше недостатков.
Еще один штрих к портрету Льюиса Хэмилтона – он, как и многие гонщики, суеверен. Перед гонкой играет на гитаре, в приставку, обнимает семью, верит в талисманы.
С Хэмилтоном как медийной персоной тоже не все однозначно. Едва ли ни с первых стартов он показал себя как человек идущий к своей цели, без лишних сантиментов, если нужно – через конфликт. Например, когда команда McLaren работала на Алонсо, создавала ему «зеленую улицу» к максимально быстрому финишу, Хэмилтон не пропускал лидера и стремился к личному результату. И хотя позже Хэмилтон примирился с Алонсо, болельщики испанского пилота не простили Льюиса. Они вышли на трибуны с вымазанными черной краской лицами и в майках с надписью «Семья Хэмилтон».
Тут мы подходим к теме, которую невозможно обойти, рассказывая о Льюисе Хэмилтоне, а именно – к борьбе с расизмом. Будучи самым титулованным пилотом он часто подвергался критике из-за своей активной гражданской позиции в этом вопросе.
Жены и детей у Льюиса Хэмилтона нет. А его личная жизнь повода для скандалов до сих пор не давала.
Так в чем же секрет успеха?
Приходится повторить, что финансы «Формулы-1» остаются зоной предположений. Но кое-что о Хэмилтоне все-таки появляется.
Может ли кто-то другой выступить на болидах Mercedes лучше Хэмилтона? Неизвестно. За последние годы у него не было конкурентов внутри команды.
Со стороны кажется, что Льюис Хэмилтон просто давит и побеждает. Кстати, это отлично сообразуется с его настоящим характером. Все остальное: улыбки в интервью, разговоры о расизме, обвинения и примирения, скорее всего, лишь инструменты, умного и расчетливого бизнесмена. К слову, с 2014 года Хэмилтон вообще не имеет менеджера и сам руководит своими финансами.
*Партнерский материал. Создано при поддержке ООО «СТАТУСКВО». УНП 101011505
Сэр Льюис Хэмилтон (он же Люся)
Как сильно Люся любит моду, можно увидев его Instagram, просто посмотрите в каких он нарядах. Но мы здесь не для того, чтобы обсуждать его модные вкусы.
Энтони, разглядев в сыне блестящего гонщика (аля Анзор Мамаладзе), посвящал все свободное время тренировкам и карьере Льюиса.
Гоночки : 8-летний Льюис выиграл юношеский чемпионат по картингу и с тех пор одерживал одну победу за другой.
В 10 лет, после очередного триумфа, Льюис набрался смелости попросить автограф у Рона Денниса, руководителя команды «Макларен» в гонках «Формулы-1», и сказал, что вскоре сяду за руль вашего болида. Деннис с улыбкой выслушал мелкого гренадца, расписался и ответил, что они непременно встретятся через 9 лет. Так и случилось.
В 2007 году Хэмилтон дебютировал на соревнованиях «Формулы-1» в составе команды «Макларен». Его напарником был Фернандо Алонсо – двух кратный победитель «Формулы-1» в 2005, 2006 годах.
В первом для себя Гран-При «Ф-1» в Австралии Хэмилтон финишировал третьим. Всего в дебютный год Люся выиграл четыре гонки, шесть поулов и второе место в личном зачете, он уступил всего одно очко финну Кими Райкконену из «Феррари».
В 2008 году Хэмилтон вновь боролся за титул: пять побед и семь поулов перед последней гонкой, в результате чего преимущество британца над Фелипе Массой из «Феррари» составляло семь очков. На последнем этапе сезона в Бразилии Масса выиграл поул перед родными трибунами, а затем одержал победу в гонке. Несколько мгновений после финиша бразильцы и итальянцы ликовали, но лишь до тех пор, пока Льюис не пересек финишную черту. На последнем круге он обогнал Тимо Глока из «Тойоты» в борьбе за пятое место и выиграл свой первый чемпионский титул.
«Мерседес и Льюис в Турбо-гибридную эру»
С самого начала сезона 2014 года с переходом на турбированные двигатели V6 пилоты «Мерседеса» имели колоссальное преимущество над соперниками. В этом сезоне Люся выиграл 11 гонок и набрал 384 очка, обойдя своего напарника Нико Росберга на 67 очков.
2015 год начался с доминирования «Мерседес» и на Гран-При Австралии команда привезла ближайшему преследователю из «Феррари» 34 секунды. Стало ясно что титул будет решаться между двумя напарниками. Но Нико не смог навязать борьбу и Льюис досрочно за три Гран-При до конца сезона выиграл свой третий титул чемпиона мира.
На Гран-При Австрии 2016 года Нико, борясь с проблемой торможения, рассчитывал на победу. Но на последних кругах Хэмилтон закрылся и ошибка Росберга в 1-м повороте на последнем круге позволила ему лучше проехать в долгосрочной перспективе до 2- го поворота, где Хэмилтон выбрал внешнюю траекторию. Когда они приближались к повороту, Росберг проехал прямо вызвав столкновение.
Эту гонку Хэмилтон выиграл. В конечном итоге Льюис проиграл борьбу Нико, завершив сезон в 5 очках от него.
В 2017 году у Льюиса появился новый напарник – им стал Валттери Боттас, который соперничает в Мерседесе с Льюисом до сих пор, несмотря на нового напарника, Льюис довольно легко выиграл свой 4 титул имея в активе 9 побед.
А 2018-й прошел под роком борьбы двух четырехкратных чемпионов: Льюиса и Себастьяна Феттеля за то, кто же первый возьмет пятый титул в гонках Формулы-1.
В 2021 году у Люси серьезнейшая борьба с Максимкой и механиками «Ред Булла»
Самый успешный гонщик современности. Удивительная история чемпиона «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона
Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон родился 7 января 1985 в городе Стивенидже, расположенном севернее Лондона. Его отец Энтони, чьи родители эмигрировали из Гренады в 1950-х годах, развелся с женой Кармен, когда Льюису было еще два года. Он жил со своей матерью и сводными сёстрами Николой и Самантой до того момента, как ему исполнилось двенадцать, когда он начал жить со своим отцом, мачехой Линдой и единокровным братом Николасом, который болен ДЦП. Льюис поддерживал хорошие и с родной матерью, и с мачехой. Надежду в Льюиса вселял его брат: «Мне только нужно подумать о Нике, как я сразу же нахожу мотивацию, улыбку на лице». «Его амбициозность и решительность исходят от главы семьи. Хоть он мне всегда и советует быть почтительным и вежливым, я всегда руководствуюсь наставлениями моего отца».
Энтони Хэмилтон – отец, наставник, менеджер Льюиса, работал днем и ночью в течение многих лет, чтобы дать возможность своему сыну выступать в автоспорте. Карт для восьмилетнего Льюиса стоил столько же, сколько семья зарабатывала в месяц. Вскоре Энтони, Линда, Николас и Льюис стали неотъемлемой частью картинга. Мальчишка в желтом шлеме быстро прогрессировал, выигрывая гонку за гонкой.
В 1995 году 10-летний чемпион по картингу получил два трофея на церемонии награждения в Лондоне. Размахивая автограф книгой, специально подготовленный отцом, он подошел к руководителю команды «Макларен» Рону Деннису и сказал: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим».
Тем не менее, звонок поступил уже через три года. Это был Рон Деннис, предложивший Энтони финансовую поддержку для продолжения карьеры сына, но при условии, что Льюис продолжить усердно учиться в школе. «Я просто пошел в свою комнату и сел за домашнее задание. Это было так невероятно. Я изо всех сил пыталась поверит в это…», сказал Льюис.
С этого момента требования к протеже «Макларена» возросли. Завистливые критики говорили о том, что Льюису нужно постоянно выигрывать гонки, чтобы оправдывать финансовые вливания. Хэмилтон выиграл несколько одноместных чемпионатов и перешел в самый престижный – GP2. В 2006 году он выиграл пять гонок и сразу же в первом сезоне стал чемпионом. Завершение чемпионата GP2 совпало со свободной вакансией в «Макларене». Так уже на следующий год британец оказался в «Формуле-1».
Льюис был прекрасно подготовлен, но таких результатов в сезоне 2007 года никто не мог ожидать. Британцу даже удалось превзойти своего именитого напарника Фернандо Алонсо. Льюису Хэмилтону удалось побывать на подиуме дюжину раз, выиграть четыре гонки, лидировать в чемпионате пять месяцев и уступить одну очко в борьбе за титул в финальной гонке сезона Кими Райкконену.
Льюис также стал первым в истории «Формулы-1» темнокожим пилотом. Тем не менее, «Макларен» провел неспокойный год, где часто вспыхивали столкновения между двумя напарниками. Алонсо обижался на то, что британская команда слишком много внимания уделяла английской выскочке. Кульминаций всего этого стал «шпионский скандал». «Макларен» украл технические секреты «Феррари». За это команду оштрафовали на 100 миллионов долларов и лишили всех очков в Кубке конструкторов.
В 2008 году Льюис взял на себя роль лидера команды. В сезоне ему удалось побывать шесть раз на подиуме и выиграть пять гонок. Многие его обгоны вызывали недовольство со стороны пилотов, которые обвиняли его в высокомерии и опасном вождении. Хэмилтон был уверен в себе и с легкостью отвечал своим оппонентам. Финальный этап проходил в Бразилии. Если бы Хэмилтон не смог финишировать здесь пятым, то чемпионом бы стал Фелипе Масса.
На «Интерлагосе» пошел дождь. Нас ждал один из самых захватывающих финалов в истории спорта. Местный герой Масса пересек финишную черту первым и набрал необходимые очки для чемпионства. Чемпион он пробыл всего лишь 38.907 секунд, потому что в гонке увидел клетчатый флаг главный соперник бразильца в борьбе за титул. Льюис Хэмилтон в возрасте 23 лет и 300 дней стал самым молодым чемпионом мира в истории «Формулы-1».
«Стреляйте», воскликнул Льюис со слезами на глазах, празднуя титул в окружении близких, в том числе Николь Шерзингер. «Я в восторге, очень эмоциональный момент, я благодарен всей своей семье, моей команде и всем тем, кто меня поддерживал в этом сказочном сезоне».
В последующих сезонах Хэмилтон по-прежнему оставался одним из самых агрессивных пилотов. Британец одерживал победы, но так и не мог вернуться к прежней форме. Хэмилтон назвал причиной провала сезона 2011 года расставание с девушкой. В 2012 году дела у англичанина шли лучше. Ему удалось одержать четыре победы в сезоне и занять четвертое место в личном зачете. Еще до окончания сезона Льюис заявил о прекращении контракта с «Маклареном». В сезоне 2013 года Хэмилтон заменил Михаэля Шумахера в «Мерседесе». Британец стал лидером команды. Ему удалось добиться несколько побед и подиумов. В итоге он вновь закончил сезон на четвертой строчке.
В сезоне 2014 года произошли значительные изменения в регламенте: команды перешли на гибридные силовые агрегаты, уменьшилась прижимная сила. В этом сезоне доминировала команда «Мерседес». Ее пилотам удалось выиграть 16 из 19 Гран-при и обеспечить команде Кубок конструкторов. Команда «Мереседеса» разрешила Льюису Хэмилтону бороться с напарником по команде Нико Росбергом в сражении за титул. Интересно, что Хэмилтон (чемпион 2008 года) и Росберг (его отец Кеке стал чемпионом «Формулы-1» в 1982 году) в детстве боролись между собой в картинге. Между 29-летним англичанином и немцем возникло напряженное сражение за титул, где дружбе уже не было места.
Хэмилтон опережал Росберга по очкам в личном зачете, но все должна была решить финальная гонка сезона в Абу-Даби, за которую давали двойные очки. Росберг стартовал с поула, но закончил гонку из-за технических проблем лишь за пределами очковой зоны. Тем не менее, немец (5 побед) признал тот факт, что Хэмилтон (11 побед) в 2014 году заслужено стал чемпионом.
Второй титул стал для Льюиса Хэмилтона эмоциональным моментом. Вновь он со своей семьей и подругой разделил триумф в Абу-Даби. Англичанин описал это событие такими словами: «Это величайший день в моей жизни».
Вне трассы Льюис почувствовал себя знаменитостью. Британец попробовал себя в музыке, стал иконой стиля, начал проводить время с богачами и знаменитостями.
Но несмотря на это, татуированный герой с алмазной сережкой в ухе продолжил выигрывать в гонках. В сезоне 2015 года Хэмилтон стал еще жестче, начал меньше допускать ошибок.
Сбылась мечта англичанина. По количеству титулов ему удалось сравняться с Айртоном Сенной. Льюис Хэмилтон смог стать одним из самых величайших пилотов автоспорта.
Самая продолжительная серия подиумов начиная с дебютной гонки: 9 — Гран-при Австралии 2007 года — Гран-при Великобритании 2007 года
Самый молодой лидер чемпионата: 22 года 4 месяца 8 дней — на Гран-при Бахрейна 2007 года
Наибольшее количество побед в дебютном сезоне: 4 — Канада, США, Венгрия и Япония
Наибольшее число поул-позиций на разных Гран-при – 21
Наибольшее количество поулов в дебютном сезоне: 6
Самое большое количество очков в дебютном сезоне — 109
Наибольшее число побед среди британских гонщиков — 43 (25.29%)
Наибольшее количество побед в сезоне среди британских гонщиков — 11
Наибольшее количество поул-позиций среди британских гонщиков — 51 (30.00%)
Наибольшее число подиумов среди британских гонщиков — 89 (52.35%). Удивительно – в каждой второй гонке в карьере британец финишировал на подиуме
Также Хэмилтон стал первым и на данный момент единственным гонщиком «Формулы-1», кому удалось одерживать победы в девяти сезонах подряд, а устанавливать поул-позиции в десяти, начиная с дебютного.
Для меня Льюис открылся с другой стороны, а для вас?