миша честный перекуп биография
Биография и личная жизнь Миши Яковлева, жена и интересные факты и новости
Данные биографии
Михаил Юрьевич Яковлев – популярный на Ютубе автоблогер. Родился блогер в Мурманской области 8 июля 1984 года. На его Ютуб-канале сейчас 906 тыс. подписчиков. Яковлев вот-вот получит «золотую кнопку».
Свой блог парень посвятил теме автомобилей. В помощь подписчикам Михаил выкладывает видеоролики о восстановлении основательно разбитых автомобилей. Желающие могут отыскать на канале полезные советы от Яковлева.
Молодой мужчина освещает не только автотему, но и часто любит поговорить с подписчиками о жизни. Такой материал так же хорошо заходит. У Миши вполне реальные предложения и мысли по улучшению жизни каждого желающего. Например, он затрагивает ситуацию с образованием, рассуждает о семейных ценностях, любви к Родине. К удовольствию читателей, Миша общается простым, понятным языком. С ним можно запросто найти общий язык.
Детские годы и юность
Предполагается, что парень родился в городе Кировск. К такому мнению пришли фанаты из-за того, что обучался Михаил в ПТУ как раз там. Целью парня было скорее стать самостоятельным, получить рабочую специальность. ПТУ Миша окончил с документом о присвоении специальности автослесарь. Детство Яковлева нигде не освещается. Во всяком случае, сам парень ни о каких выдающихся событиях того периода не рассказывает.
С 2003 по 2005 год Михаил проходил службу в вооруженных силах России. Служба проходила в городе Каменки.
Жизнь до популярности
Работа простого автослесаря Яковлева занимала недолго. Вскоре он стал машинистом электровоза. Парень понимал, что нужно учиться. Ему казалась интересной специальность по направлению «Электроника и автоматика». И опять не то. Не нравится. Появилась совсем непрофильная мысль – снимать интересные видео, выкладывать на интернет-странице.
Автоблог и популярность
У Михаила Яковлева, самого популярного и авторитетного автоблогера на просторах Ютуба, на самом деле, нет профильного образования. Из того, что касается автомобилей, у Михаила только водительское удостоверение. Блогер об этом сказал честно корреспонденту.
Однако знания по теме у Михаила очень даже глубокие. Парень всего добился самостоятельно. Любовь к машинам и маниакальное желание восстанавливать безнадежные автомобили стали страстью умельца. Михаилу обязательно нужно докопаться до причины поломки.
Вот этими своими наблюдениями, находками и задумками Миша делится с подписчиками. Условно говоря, начинает материал с момента знакомства с разбитой машиной и движется вперед, комментируя каждый шаг. Обязательно доводит дело до конца. Как итог, автомобиль становится готовым к использованию. По твердому убеждению блогера, надо делать только то, что умеешь хорошо делать. Подписчик сразу понимает, стоит терять на блогера время или нет. Понравится – будут смотреть и дальше. Следовать трендам – дело гиблое.
Михаил никогда не отказывается от встреч с фанатами. Иногда собирается просто огромная аудитория. Сначала Яковлев делал обзоры разных марок автомобилей. С недавних пор он начал снимать блочные видео. Например, блог только про «Мерседес». Так, был видеоматериал про его собственный автомобиль этой марки. Миша купил совсем никакое авто за 100 тысяч рублей. Полностью перебрал, поменял многие узлы, сделал тюнинг. Авто на ходу. Будущему покупателю рассказал о машине все честно. Не скрыл и то, что расход топлива немаленький. На этом потенциальный покупатель сломался.
У себя на родине Михаил стал суперзвездой. Нет ни одного горожанина, который бы не знал знаменитого автоблогера. Однако такая ситуация ничего не изменила в характере парня. Он по-прежнему со всеми ровен, доброжелателен. Михаила радует, что многим интересно то, что он делает.
Получение «золотой кнопки»
Руководство Ютуб-ресурса высоко ценит старания Михаила. Он сам также понимает, что делает полезное дело. Доказательством этому стало присвоение Яковлеву в 2017 году «серебряной кнопки». И вот блогер стоит на пороге получения «золотой кнопки». Осталось подписаться 94 тысячам человек.
Учитывая, что за четыре года к нему присоединилось 800 тысяч подписчиков, к концу года Михаил вполне может достичь этого уровня.
Другие социальные сети
У Яковлева Михаила страницы на нескольких интернет-ресурсах. Основная работа ведется на канале в Ютубе. Другие страницы также заполняются регулярно. Люди охотно на них подписываются. Часто одни и те же подписаны на все страницы парня. Им интересно узнавать о блогере как можно больше.
Личная жизнь
Михаил Яковлев давно и удачно женат. Супруга полностью разделяет взгляды Михаила. Они часто и подолгу путешествуют. Затем на канале и других интернет-страницах появляются свежие фотографии. Яковлев делает полный фотоотчет о совместном путешествии.
Интересно! Женой автоблогера стала подписчица, точнее «любимая подписчица». Так ее обозначил Михаил в 2018 году. Об изменении статуса фанаты узнали также с интернет-ресурса парня. ВКонтакте статус внезапно стал «Женат». Словоохотливый блогер о свадебных торжествах ничего не написал. Возможно, их и не было. Об изменении состава семьи тоже информации нет.
Любопытные факты
Подписчики ценят автоблогера. В отличие от постов про ненужные в обычной жизни ситуации, рекламы непонятно чего, откровенной желтухи и так далее, Михаил пишет четко по делу. Его материал можно использовать в жизни. Во всяком случае, автолюбители считают их инструкцией для устранения неполадок с любимым авто.
Как настоящий русский мужчина, Михаил Яковлев любит отдыхать широко. С жирным жареным мясом, пивом, в теплом кругу друзей и родных. Во всяком случае, он не скрывает свою обычную жизнь. Делится с подписчиками фотографиями с отдыха.
Некоторые хейтеры пытаются сомневаться в профессионализме автоблогера. Дескать, нет специального образования. На это автоблогер отвечает, что великим спецом себя не считает, но свое мнение имеет. То есть пишет только о том, что знает наверняка, на своем опыте.
Михаил Яковлев сегодня
Михаил Яковлев семимильными шагами идет к «золотой кнопке». До миллиона подписчиков осталось совсем чуть-чуть. Михаил не сбавляет ход, идет к своей цели. Хотя, это нельзя назвать целью. Просто Яковлев делает то, что знает и любит.
Если верить интернет-ресурсу «узнатьбабло», Яковлев с Ютуб-канала имеет доход 43122 рубля в месяц. Эта цифра будет со временем расти. Такого удачливого блогера рекламодатели не оставят в покое. Хотя, можно с уверенностью сказать, что Михаил Яковлев не станет рекламировать ерунду. Чтобы он согласился на рекламу, продукт должен быть интересен самому блогеру и полезен посетителю канала.
@chest_perekup
Подпись придумайте сами🚀
У нас в @chest_avto имеется услуга подбора автомобилей 😉
А в отделе автоподбора работают крутые профессионалы💪
Зацените наши последние подборы:
❗ Mercedes Benz GLC250 2018
— 2.1 дизель 204 л.с.
— 32 000 км
— 1 собственник
— 3 650 000 рублей
❗ BMW X5M 2020
— 4.4 бензин 625 л.с.
— 26 000 км
— 1 собственник
— 10 900 000 рублей
❗ Range Rover Evoque 2012
— 2.2 дизель 150 л.с.
— 150 000 км
— 1 собственник
— 1 720 000 рублей
❗Toyota Land Cruiser 200 2013
— 4.5 дизель 249 л.с.
— 110 000 км
— 1 собственник
— 3 850 000 рублей
❗ Toyota Land Cruiser 200 2014
— 4.5 дизель 249 л.с.
— 130 000 км
— 1 собственник
— 3 450 000 рублей
❗ Toyota Camry 2012
— 2.5 бензин 181 л.с.
— 140 000 км
— 2 собственника
— 1 350 000 рублей
❗ Mitsubishi Pajero 2011
— 3.0 бензин 178л.с.
— 118 000 км
— 2 собственника
— 1 480 000 рублей
Ну а работаем мы сегменте от 1 млн руб по Москве и области. Стоимость подбора под ключ составляет 40.000 руб. Оставляйте заявки на подбор в директ 😌
Наверное, вы уже слышали о нашем расширении 😎
Автомобилей стало ещё больше! А значит растут и наши продажи 👍
С радостью поможем продать ваш авто по выгодной цене с полностью прозрачными условиями ✅
За подробностями обращайтесь в Директ.
Как думаете сколько накрутят дилеры в допах?
Кстати, премьера 26 октября
Больно смотреть, как именитые дилерские сети теряют своё лицо, и что происходит с автомобильным рынком! 🤦♂️
Годы труда на имя, разменяны на звонкую монету. Вернуть доверие и благосклонность клиентов будет ой как не просто. Думаю отношение людей к крупным дилерским сетям изменилось навсегда…
Если в последний год дилеры лишь нагружали на допы, то сейчас пошли еще дальше. Теперь они работают по схемам серых говносалонов начала нулевых!
Теперь НЕЛЬЗЯ верить ценам, указанных в объявлениях. Работает схема заманухи лохов на сладкий ценник.
Цена указана, но машину тебе не продадут. Мол эта цена только при покупке в кредит и прочих навязанных услугах.
Меня откровенно бесит такой подход! Это же самый настоящий разводняк!
Но еще у меня подгорает из-за того, что многие, проценивая ту или иную модель, ориентируются на те самые левые цены от официалов, а после принимаются писать гневные отзывы о ценах в @chest_avto!
И как здесь быть? Тоже скатываться до уровня “Не наеб..шь, не проживёшь? НЕТ! Так мы работать не будем! Скорее наоборот!
На фоне дилерских схзематозов, мы будем и дальше отстаивать свои принципы и не свернем с намеченного пути.
Мы растём, развиваемся и как знать, возможно мы еще поиграем на поле официалов…
В конце октября планирую сгонять в Турцию 🇹🇷 но не по привычному маршруту, а прилететь в Стамбул, погулять там пару дней и отправиться в сторону Измира, Бодрума и Фетхие на прокатном автомобиле!
Любим мы семейные автомобильные путешествия!
Кстати, планировали ехать на Хаммере, но понял, что времени у меня совсем нет, ведь Роллс, как говорится, сам себя не выиграет!
Если среди вас есть знатоки Турции, то у меня к вам пару вопросов!
✔️Посоветуйте прокатную контору, в которой взять тачку?
✔️Какие места по нашему пути обязательны к посещению?
✔️Ресторанчики, Отели и прочие лайфхаки тоже приветствуются!
Заранее всем спасибо 🙏🏻
Очередная партия проданных автомобилей, довольных комитентов и счастливых покупателей ☺️
А вот последние продажи:
С радостью поможем продать ваш авто по выгодной цене с полностью прозрачными условиями ✅
Михаил «Честный Перекуп»
chest_perekup
Подпись придумайте сами🚀
У нас в @chest_avto имеется услуга подбора автомобилей 😉
А в отделе автоподбора работают крутые профессионалы💪
Зацените наши последние подборы:
❗ Mercedes Benz GLC250 2018
— 2.1 дизель 204 л.с.
— 32 000 км
— 1 собственник
— 3 650 000 рублей
❗ BMW X5M 2020
— 4.4 бензин 625 л.с.
— 26 000 км
— 1 собственник
— 10 900 000 рублей
❗ Range Rover Evoque 2012
— 2.2 дизель 150 л.с.
— 150 000 км
— 1 собственник
— 1 720 000 рублей
❗Toyota Land Cruiser 200 2013
— 4.5 дизель 249 л.с.
— 110 000 км
— 1 собственник
— 3 850 000 рублей
❗ Toyota Land Cruiser 200 2014
— 4.5 дизель 249 л.с.
— 130 000 км
— 1 собственник
— 3 450 000 рублей
❗ Toyota Camry 2012
— 2.5 бензин 181 л.с.
— 140 000 км
— 2 собственника
— 1 350 000 рублей
❗ Mitsubishi Pajero 2011
— 3.0 бензин 178л.с.
— 118 000 км
— 2 собственника
— 1 480 000 рублей
Ну а работаем мы сегменте от 1 млн руб по Москве и области. Стоимость подбора под ключ составляет 40.000 руб. Оставляйте заявки на подбор в директ 😌
Наверное, вы уже слышали о нашем расширении 😎
Автомобилей стало ещё больше! А значит растут и наши продажи 👍
С радостью поможем продать ваш авто по выгодной цене с полностью прозрачными условиями ✅
За подробностями обращайтесь в Директ.
Как думаете сколько накрутят дилеры в допах?
Кстати, премьера 26 октября
Больно смотреть, как именитые дилерские сети теряют своё лицо, и что происходит с автомобильным рынком! 🤦♂️
Годы труда на имя, разменяны на звонкую монету. Вернуть доверие и благосклонность клиентов будет ой как не просто. Думаю отношение людей к крупным дилерским сетям изменилось навсегда…
Если в последний год дилеры лишь нагружали на допы, то сейчас пошли еще дальше. Теперь они работают по схемам серых говносалонов начала нулевых!
Теперь НЕЛЬЗЯ верить ценам, указанных в объявлениях. Работает схема заманухи лохов на сладкий ценник.
Цена указана, но машину тебе не продадут. Мол эта цена только при покупке в кредит и прочих навязанных услугах.
Меня откровенно бесит такой подход! Это же самый настоящий разводняк!
Но еще у меня подгорает из-за того, что многие, проценивая ту или иную модель, ориентируются на те самые левые цены от официалов, а после принимаются писать гневные отзывы о ценах в @chest_avto!
И как здесь быть? Тоже скатываться до уровня “Не наеб..шь, не проживёшь? НЕТ! Так мы работать не будем! Скорее наоборот!
На фоне дилерских схзематозов, мы будем и дальше отстаивать свои принципы и не свернем с намеченного пути.
Мы растём, развиваемся и как знать, возможно мы еще поиграем на поле официалов…
В конце октября планирую сгонять в Турцию 🇹🇷 но не по привычному маршруту, а прилететь в Стамбул, погулять там пару дней и отправиться в сторону Измира, Бодрума и Фетхие на прокатном автомобиле!
Любим мы семейные автомобильные путешествия!
Кстати, планировали ехать на Хаммере, но понял, что времени у меня совсем нет, ведь Роллс, как говорится, сам себя не выиграет!
Если среди вас есть знатоки Турции, то у меня к вам пару вопросов!
✔️Посоветуйте прокатную контору, в которой взять тачку?
✔️Какие места по нашему пути обязательны к посещению?
✔️Ресторанчики, Отели и прочие лайфхаки тоже приветствуются!
Заранее всем спасибо 🙏🏻
Очередная партия проданных автомобилей, довольных комитентов и счастливых покупателей ☺️
А вот последние продажи:
С радостью поможем продать ваш авто по выгодной цене с полностью прозрачными условиями ✅
Исповедь «перекупа»: почему простой водитель никогда не купит хорошую машину.
Сейчас уже трудно найти хороший автомобиль от владельца, все интересные варианты перехватывают «перекупы».
О секретах этой работы, о доходах в 200 тысяч рублей в месяц и о том, как правильно покупать машину у перекупщика, рассказал Василий П., профессиональный торговец автомобилями, занимающийся этим с 2003 года.
Насколько в Новосибирске рынок продажи частных автомобилей контролируется перекупщиками?
Да практически на 100%.
Даже просто если выбрать сейчас на «Дроме» 10 объявлений и по ним позвонить, может, даже 10 из 10 вы попадете на перекупщика.
Это ещё идет с рынка, который был на Петухова, — стоит куча машин и все выглядят как новые, никаких следов эксплуатации прежним владельцем.
Люди к этому настолько привыкли, что продавать машину и как-то её готовить никто не хочет.
Банальную химчистку, полировку, что-то где-то подкрасить — этого не делает никто.
А купить все хотят машину, чтобы она выглядела хорошо.
Поэтому зачастую объявления от продавцов, которые реально на своей машине ездили, они держатся час-два, если машина стоящая.
Приезжают перекупщики, забирают машину, готовят её и продают на 30–50 тысяч дороже. Правый руль себя изживает, но на самом деле хорошая машина с правым рулём продаётся за несколько часов. «Марк 2», «Чайзер», «Короллы» 120-е — их осталось очень мало и их очень ищут.
Предложение-то есть, а хороших действительно машин практически нет.
Например, я из Москвы привез «Марк 2» 2004 года, два хозяина, целый кузов, нигде не битый.
Я его утром выставил, в обед уже продал. За 320 тысяч рублей я её купил, за 440 тысяч она ушла.
Это может сделать любой, просто дело в том, что обычный человек никогда не успеет позвонить вовремя.
Ну, например, поставил я фильтр на «японцев», только «Королла».
Мне пришло уведомление, что машина выставлена на продажу, и я вижу, что это действительно от продавца
Соответственно, это моя работа, я тут же звоню, тут же договариваюсь о встрече, и если машина находится в пределах 10–15 минут от меня, то у меня есть шанс успеть.
Если в пределах 30 минут — скорее всего, нет, успеет тот перекупщик, кто ближе.
А обычный человек — он на работе, он увидел уведомление, и когда у него появится свободная минутка, чтобы позвонить, хороший автомобиль уже будет продан.
Сейчас рынок такой, что дураков нет.
Продать плохую машину — ну можно, но очень долго.
За последние несколько месяцев я продал порядка 20 машин и только 2–3 покупателя приехали на просмотр без толщиномера.
Правда, зачастую люди не понимают, что показывает прибор, не умеют отличать просто крашеную машину от реально битой.
Крашеная — значит бита, а это разные вещи.
Перекупщики же не дураки, если с машиной уже делать нечего, её никто не возьмет.
Опять же, всё зависит от бюджета, у кого какие деньги крутятся.
Если, например, у человека есть 300 тысяч, которыми он может оперировать, он покупает праворукую машину начала 2000-х, приводит её в порядок и зарабатывает 30–40 тысяч.
У кого есть 3 миллиона, у того группа из нескольких человек, которые занимаются подготовкой, технической частью, окраской, салоном.
Это уже целое предприятие.
Из последнего — я покупал «Кашкай» за 600 тысяч, продался он за 740 тысяч, но его нужно было готовить: химчистка, полировка, по технике пара мелочей.
Покупал 120-ю «Короллу», была бита в морду, не на ходу. Я её просто привез на эвакуаторе, подправил «телевизор», поменял радиатор, повесил бампер, фары. И продал как битую, но на ходу. Плюс был 25 тысяч рублей. Брал «Карину» 94-го года за 95 тысяч. Поменял тоже радиатор, подмазали сколы, отполировали, и она уехала за 125 тысяч. Рынок — он живой, люди покупали и будут покупать машины. Опять же, Новосибирск — центр. Соседние города, Алтай, Кузбасс — они все едут сюда за машинами.
Как вы торгуетесь при покупке, как сбиваете цену?
Это действует чисто психологически.
Если машина стоит 2 миллиона рублей, можно и 200 тысяч с неё сторговать.
Если машина стоит 350 тысяч, то 35 — это хороший торг.
То есть 10% это нормальный торг.
Кроме того, я знаю, сколько я потом в эту машину вложу, чтобы у неё был продажный вид.
Я никогда не скрываю, что беру на перепродажу, вот деньги, пишем договор и расходимся.
Я всегда заполняю договор на себя и пишу договор от себя.
Сейчас XXI век, все базы онлайн, всё можно проверить — и человека, и автомобиль, и пробег, и залог.
Какими марками вы занимаетесь?
Только Япония. У нас такой регион, что «немцы» идут плохо.
«Корейцы» вроде бы ничего, но я им как автомобилям не очень доверяю.
Кто-то занимается и «немцами», гоняет, например, только BMW.
Опять же, у каждого перекупщика есть свои покупатели, люди, которые не первый раз обращаются, кто-то рекомендует, кто-то заказывает машину.
В основном интересны такие машины, как Honda CRV 2008–2009 годов, они очень хорошо продаются.
Toyota Avensis 2008 год, но с 1,8-литровым мотором.
Хорошо идут кроссоверы, RAV4, Qashqai.
За месяц я могу 4–5 машин продать. Хорошие машины продаются очень быстро, даже если цена завышена.
Человеку, например, нужен RAV4, он начинает ездить смотреть самые дешёвые, понимает, что это просто ахтунг, и начинает увеличивать бюджет.
В итоге, когда он уже наездится, насмотрится, отдаст деньги за диагностику, он начинает смотреть те машины, которые самые дорогие.
То есть зачастую быстрее продаются машины, которые стоят выше среднего.
За вычетом расходов, какова месячная прибыль?
В принципе, заработать 10% от вложенных денег — это нормально.
Если вложено 2 миллиона, получить 200 тысяч — это неплохо.
Это зависит от многих факторов: что ты покупаешь, как ты это готовишь и почём продаёшь.
У меня, например, свои маляры, люди, услуги которых я оптом покупаю дешевле.
Простому человеку, который покупает у перекупщика, на что стоит обратить внимание в машине, на какие проблемные места?
Если есть толщиномер, уже хорошо.
Смотрим стекла, они должны иметь одинаковую маркировку.
Если где-то какое-то стекло отличается, например на двери, открываем её, смотрим крепёжные болты — откручивалось ли, снималось, красилось.
Мотор и ходовую часть лучше всегда смотреть на СТО, только станцию надо выбирать с умом.
Не надо бояться крашеных машин, если там покрашено две двери или крыло, ничего страшного.
Если это второй окрас прибор показывает — нормально.
Если показывает хороший слой шпаклёвки, можно уже подумать.
Потом смотрим подушки безопасности.
Шторки безопасности посмотреть легко — снимаешь резинку, заглядываешь, подушка на месте.
На руле, если подушка взрывалась, будет видно, что подкрашено.
Особые места, которые перекупщики маскируют, у каждой машины свои собственные.
Например, если это Mitsubishi Outlander 2008–2009 годов, у него обычно гниют задние арки и пороги.
Надо туда смотреть, если красилось некачественно, то через полгода всё вылезет опять. Если это Nissan X-Trail, у них тоже беда, гниют.
«Ниссаны» нужно очень хорошо проверять снизу, состояние мест, где крепится ходовка, подрамники.
Каждая машина индивидуальна.
Скоро эти пауки вымрут как класс. Да и говноподборщики тоже. 🙂
Когда то я работал в типографии Сов сибирь, печатал газеты. Печатаются они по ночам чтобы утром оказаться в газетных киосках.Газета «Из рук в руки» состоит их нескольких тетрадей по разделам. В три часа ночи к нам подьезжали пара перекупов и мы из под полы продавали ему тетрадку с объявлениями продажи авто. Все могли увидеть свежие объявления только с восьми утра после начала работы киосков, а эти перекупы к этому времени уже знали куда звонить и в какой район ехать смотреть машину.
Во с кого надо налоги драть,а не с нищих колхозников и пенсионеров.Когда будет порядок в этой стране?
Перекупы это птухи
Покупка авто в Беларуси
Я вот тут подумал. Все нынче ругают дилеров за то, что они фактически обманывают с покупкой автомобиля навязывая допы.
А что если допустим, взять наличку, съездить в страну соседку. Зайти в автосалон Минск-Лада к примеру и купить там машину по рекомендованной на сайте цене. Приехать на ней обратно, установить Глонас и ставить спокойно на учет. Может и с иномарками так прокатит. Пошлины же уже уплочены.
Что пикабушники Беларуси скажут? У вас с дилерами такая же история?
Скрутить или не скрутить
Для автолюбителей
нашёл чудо прибор на одном известном сайте, думаю прикупить, а то цены на топливо давно не радуют
отдельно порадовали отзывы:
У кого была такая ситуация?
Доукомплектация
Уже фантазия закончилась у менеджеров в автосалоне Volkswagen. Просто включили в доп услуги «доукомлектация» на 188000₽. Наверное ждут когда у простого народа закончаться деньги, и все будут покупать б/у машины и капиталить.
Ответ на пост «Случай при продаже авто ч.2»
А у нас был такой случай. Решил друг купить первое авто в жизни и тк навыка вождения не было, решили покупать не дорогой авто. Выбор пал на поло 2013 года. Много их посмотрели. Поехали в Видное. По отчетам все хорошо, 1 владелец, без дтп и адекватный пробег. Договорились на сервис. Приехали и по итогу зовет нас мастер и говорит. Тачку не берите, пробег на ней скручен, фактический за 200+, и еще хозяин мне денег предлагал 5000р, чтоб я вас обманул. Сказал он это потом при хозяине (кроме денег). Хотелось ему ебальничек разбить. При этом когда мы уходили, он нас еще догонял и предлагал цену снизить. А мастеру уважение. Было это года 3-4 назад. Если читаешь, всех благ тебе!
Не битая, не крашенная
3 владельца. Фред Флинстоун, Елизавета вторая и я.
Перекупы такие перекупы
Мондео, 11 года, и цена нормальная. Дай, думаю, посмотрю отчёт. А там.
То есть, меньше чем за месяц, у автомобиля исчезает более 300 тысяч пробега, и почти на 200 тысяч вырастает цена
После того, как Dodge оказался в Москве, его нужно было отремонтировать, чтобы можно было получить российский ПТС, или как сейчас говорят ЭПТС. Теперь он электронный)
Хотелось бы все сделать побыстрее, но как вы понимаете, чудес не бывает!
Появление автомобиля вживую принесло новые открытия, но самое главное, что под снятым бампером оказалось все в полном порядке!
Кроме бампера, крыльев, решеток и фар – ничего не пострадало.
Радиаторы, усилитель, блоки и все крепежи как на новой машине с завода, так что версия с легким ударом, который пришелся просто в неудачное место, поэтому и стрельнули подушки безопасности, полностью подтвердилась.
Осталось только непонятно, почему машину стали ремонтировать, а потом передумали и забыли положить битые решетки и подкрылки, которых сразу не было видно, но я это упустил. Но я постараюсь это выяснить, ищу первого хозяина машины в Техасе)
Довольный от того, что кот в мешке, оказался в отличном состоянии, я приступил к разгадыванию нового квеста!
В бампере не хватало вот этой небольшой пластмасски, которая идет только в сборе с бампером!
Слева есть, а справа пусто(
Впоследствии оказалось, что она крепится на нескольких пистонах и мне реально непонятно, почему ее нельзя заказать отдельно.
Горячий обзвон товарищей в США привел к тому, что даже на родине автомобилестроения, хрен где найдешь эту запчасть отдельно (
Начинаю смотреть разборки в Прибалтике, нахожу интересующие меня автомобили и списываюсь с продавцами, кто готов отправить в Москву в максимально короткие сроки.
Большинство готово отправить, но вот только бамперов нет в наличии. Остаётся всего 2 продавца, у которых все есть. Пока ищу посредников, кто сможет забрать и отправить из Литвы, один из продавцов начинает активно спамить, что типа они достали бампер что его сфотографировать, типа им его обратно убирать или я его оплачу и они подготовят его к отправке.
Судя по фото, которое было сделано для одной из площадок по продаже, явно для меня никто ничего не доставал. Он все не унимается и просит оплатить)
Такая назойливая тупость с просьбами о переводе денег поставила крест на этом продавце, как очередном жулике.
И в итоге в Прибалтике на тот момент был всего один бампер, подходящий мне.
Спустя 10 дней груз прибыл в Москву с одной из белорусских фур.
Стоимость коцанного бампера в сборе 800 евро, подкрылки 250, доставка 100. Итого допрасходов на 800 евро, но зато нужная пластмасска у меня, да и часть денег можно компенсировать, если продать лишний бампер)
Кстати про этот бампер расскажу еще отдельно, там есть что послушать)
Угадаете легковую машину, в которую легко поместился массивный бампер, к тому же еще хорошо запакованный в картон?
Машину покрасили, хоть и не с первого раза)
Стоимость работ по капоту, бамперу и крыльям составила — 62.000 рублей.
Но дальше больше, приезжаю забирать и вижу, что не достает вот этой накладки. Ладно я профан, не доглядел, но вы-то профи, как так лоханулись?
Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?
Столько вопросов, на которые нет ответов)
Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?
Столько вопросов, на которые нет ответов)
Как вы догадываетесь в РФ очень мало запчастей на нераспространенных американцев.
В очередной раз ступили, а мне расхлебывать!
Но время есть, забираю машину на эвакуаторе и везу на ремонт фар, но об этом уже в следующий раз!
Ну как без фарок то ездить)
P/S Буду подбивать промежуточные итоги по восстановление!
Решетки, которые я купил заранее обошлись мне в 71.000 рублей + 1150 Евро + 62.000
Итого на ремонт уже потрачено уже 230.000 рублей, но я так и не сел за руль(
Цена вопроса: 233 000 ₽
Ответ на пост «Интересно, имеет ли смысл позвонить. »
— Ещё в конце разговора выясняется, что имя, указанное в объявлении, с моим не совпадает.
Лично я бы точно подумал, что продает перекуп, а то и салон какой-то. Потенциальный покупатель так и подумал и даже на осмотр не приехал после разговора, хотя, я и уверял, что с собственником запросто можно встретиться при продаже. В общем, продавец я от Бога)))
В итоге, всё сложилось хорошо. Машина провисела неделю, приехал мужичок, осмотрел, всё проверил и купил, я ещё и скидочку сделал. До сих пор общаемся в ВК, машина радует, уже 30 тысяч за почти 1,5 года проехал.
Как я купил авто и менял лямду
Давно искал себе живой Пежо 406 на 2.0hdi, многие меня не поймут, но искал «идеал», понимаю, что машине уже +-20 лет, но все же гарантия у рестайлинга на коррозию 12 лет, а сам кузов оцинкован и если за авто смотрели, то должен был сохранится не плохо. В поисках был 4 месяца, пересмотрел около 25-30 Пежо, но все было не то пальто, как говориться. На днях приехал в выходные домой на родину и уже по привычке зашёл посмотреть авто, на продаже и увидел пыжик, 2000 г.в., хорошая комплектация, 2.0 НО не hdi, а бензин, был наслышан, что эти двигателя хорошие и выносливые, да и кузов в состоянии «5 летнего авто», да и комплектация богатая, с подогревании, кондеем и ещё кучей плюшек. Т.к. в поисках давно, уже знаешь где что смотреть и на что обращать внимание. С этого момента начинается интересное.
Продавал машину молодой парень, утверждая, что ему подарили машину, но конечно же попался сразу же, когда продавал по ксерокопии паспорта левого мужика. Ладно, не суть, ну перекуп и перекуп, авто достойное с виду. Осмотрел ее по кругу, рейки, подтёки. Сел за руль, сразу проверяю чек, агааа, вот и попался, при зажигании чек не горел, на вопрос «почему?», сказал, что катализатор вырезали, лампочку достали и лямбда ругается, ну ладно, пропустили миму ушей, ибо перекуп может сказать все, что угодно. В сумке всегда лежит считыватель ошибок, простенький ELM327
Подключился и сразу же увидел ошибки:
Стоимость примерно 2500₽. А вот как она выглядит без упаковки:
Что бы отключить эту фишку, нужно плоской отвёрткой поднять красный зажим. Выкручиваю лямбду и вижу это:
Либо её пытались согнуть, что бы нормально закрутить, либо фиг знает что с ней произошло. В последующем окажется, что места реально мало и видимо раньше кто-то осознанно это сделал. Кстати вот место, где она стоит
Время впрыска 3.5, но если не ошибаюсь, здесь форсунки делают впрыск попарно, поэтому делим на 2. (Могу ошибаться, все сам читал и анализировал), лямбда примерно 98-850мв, двигатель стал ровнее и тише работать, примерно 672 оборота, практически не двигаются. Стёр старые ошибки и проехался, на малых, больших оборотах, больше ошибки смеси не было и можно смело вставлять лампочку чека! Рад, что все получилось, сегодня протестирую на дальнюю дистанцию и посмотрю на расход. Всем спасибо, кто дочитал до конца!
На рынке
Как я машину покупала
Собственно, из названия, возможно, не очень понятно, но я, наконец, купила себе машину) Шла к этому долго, даже тут совета спрашивала. Мнения разнились, даже холивары были. Ну, что получилось, то получилось. Рассказ не об этом. Рассказ о том, как меня бомбило в процессе
Первая машина, которую я смотрела. Альфа Ромео, 1999 год. Тогда я только училась видеть косяки покраски, жуков, гнилые пороги и прочие мелочи. Продавала адекватная девушка, спасибо ей за терпение и поездку 60 км на показать. Сейчас машина уже продана, судя по сайту. Надеюсь, там все прошло удачно. Заявленная цена 2400 уе
Сузуки Игнис, 2000 год. В объявлении указаны проблемы с лампочками основного света, ремнем кондиционера и одним подшипником. Один владелец 10 лет, машина ухожена, цена обоснована. По факту помимо указанных проблем гнилое днище, пороги и подрамник, битое лобовое. Я немного офигела от такого откровенного вранья. Заявлена цена 2000, на данный момент продана. Первая страшная машина в моей жизни
Одна из моих фавориток, Мазда Демиа, 1999 год. Внешне конфетка, чёрная и матовая. Внутри аккуратная. Хозяин учитель, очень положительный, отец троих детей и все такое. В машинах не разбирается, чинил у брата в гараже. Как оказалось, гнилая насквозь, снизу видно коврики в салоне. Очень было обидно. До сих пор не продана. Моё первое разочарование.
Это были хорошие хозяева, которые либо честно говорили о косяках машины, либо сами о них не знали.
А сейчас то, ради чего пост писался
В общем, зачем я все это писала.
Мы посмотрели 34 машины. Что-то не понравилось, что-то не подошло. Но большинство было таких, где нам реально пытались впарить рожно. Ребята! Это жесть! Я никогда не сталкивалась с этим рынком, и я до сих пор в шоке. Впаривают все и всем.
Ищите хорошего механика. Без него будет жопа. Ну, или разбирайтесь сами.
Желаю всем адекватных продавцов и ровных дорог. Особенно тем, кто разбирается в машинах и помогает разобраться другим.