музей истории байкало амурской магистрали

19.09.202319.09.2023 admin 0 Comments

Главная

Муниципальное бюджетное учреждение культуры Музей истории Байкало-Амурской магистрали

Время работы учреждения:

обед: с 14.00 до 15.00

676 282, Амурская область, город Тында, улица Спортивная 22.

Телефоны: код города Тынды(41656)

экспозиционно-выставочный отдел – 516-47; 516-48

культурно-образовательный отдел – 516-46

заведующий хозяйством – 516-45

касса, вахта – 516-50

Стоимость платных услуг предоставляемых учреждением вы можете узнать на странице сайта «Услуги»

Как к нам добраться?

Вы можете доехать на автобусе по маршруту №5 от железнодорожного вокзала до остановки «Чароит» и далее дойти пешком до музея.

Или пешком от ж.д.вокзала:

(На схеме показан пеший маршрут от железнодорожного вокзала до музея.)

Поиск

ПОРТАЛ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ

ПРАВИТЕЛЬСТВО АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ И АРХИВНОГО

ДЕЛА АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АРХИВНОЕ АГЕНТСТВО

МФЦ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

ОБЩЕРОССИЙСКАЯ БАЗА ВАКАНСИЙ

Мы на YouTube

Мы на Facebook

Новости

Об уникальном северном народе расскажем в День народного единства О традиционных занятиях и духовной культуре эвенков, проживающих на огромной территории от Енисея до побережья Охотского моря, можно узнать, побывав на виртуальной экскурсии музея. Подробнее

Трагедия ломала судьбы В День памяти жертв политических репрессий вспомним о тех, кто начинал строить БАМ. Подробнее

Выход из музея – с QR-кодом! Теперь каждый заинтересованный посетитель, чтобы быть постоянно с музеем на связи, получает на выходе из него памятку с QR-кодами. Подробнее

Музей снова показали по Первому федеральному каналу телевидения 27 октября 1984 года состоялось торжественное открытие сквозного движения поездов на всём протяжении Байкало-Амурской железнодорожной магистрали Подробнее

К 50-летию легендарной строительной организации УС «Бамстройпуть» Сегодня ОАО «Бамстройпуть» является многоплановой компанией, активно участвующей как в крупных инновационных проектах, так и в строительстве жилья, объектов промышленного и социального назначения. Подробнее

Источник

Структура музея

Фонды музея: главный хранитель музейных предметов

хранитель музейных предметов

специалист по учёту музейных предметов

редактор электронных баз данных музея

Управление культуры, искусства, кинофикации и архивного дела

Администрации города Тынды

Муниципальное бюджетное учреждение культуры Музей истории Байкало-Амурской магистрали

Главный хранитель музейных предметов

Хранитель музейных предметов

Специалист по учёту музейных предметов

Редактор электронных баз данных музея

Специалист экспозиционно-выставочного отдела

Поиск

ПОРТАЛ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ

ПРАВИТЕЛЬСТВО АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ И АРХИВНОГО

ДЕЛА АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АРХИВНОЕ АГЕНТСТВО

МФЦ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

ОБЩЕРОССИЙСКАЯ БАЗА ВАКАНСИЙ

Мы на YouTube

Мы на Facebook

Новости

Источник

История музея

собиранием, хранением и выставкой для обозрения чего-нибудь

(памятников искусства, предметов техники, научных коллекций,

исторических предметов, материалов о жизни великих людей и т.п.)

Ожегов С.И. Словарь русского языка

«В СССР и странах народной демократии музеи были определены

учреждениями научной и научно-просветительской работы».

Большая Советская энциклопедия

Своим рождением музей истории Байкало-Амурской магистрали обязан, конечно же, БАМу. Инициаторами его создания в те уже далекие 1970-е годы были Дирекция строительства БАМа, Штаб ЦК ВЛКСМ на строительстве магистрали, Главбамстрой, Тындинский горисполком. Впоследствии эти организации, а затем и эксплуатационники, оказывали существенную поддержку и материальную помощь музею.

В мае, за активное участие в работе по коммунистическому воспитанию трудящихся, музей был награжден Малой медалью и Дипломом Министерства культуры РСФСР.

Чем дальше уходили рельсы от Тынды и длиннее становились построенные участки, тем сложнее становилось работать сотрудникам музея. Ведь нужно было отражать живую историю, поспевать за стремительными темпами строительства. Очень важными качествами стали оперативность и мобильность. Все большее значение приобретала помощь самих строителей в сборе исторических материалов. Огромный объем работ невозможно было выполнить без сотрудничества с изыскателями, воинскими частями, строительными организациями, Штабом ЦК ВЛКСМ на БАМе, горкомами и райкомами ВЛКСМ и КПСС, исполкомами, эксплуатационниками. Все они оказывали действенную и бескорыстную помощь.

Вскоре музею стало тесно и на новых площадях. К тому же статус филиала областного музея ограничивал сферу деятельности только Амурской областью, т.е. Центральным участком. Об этом свидетельствовало и полное название музея: одна из первых вывесок хранится в фондах – «Музей истории строительства БАМ Центральный участок».

В начале строительства БАМа подобные музеи были созданы и на других участках: в Усть-Куте, Северобайкальске, Чаре, Ургале. И все они тоже являлись филиалами республиканских, краевых и областных краеведческих музеев. Связи и взаимодействия между ними никакой не было, не было в их экспозициях и целостной картины грандиозной стройки. Каждый освещал, в основном, свой участок БАМа.

В 1982 г. на базе музея был создан Клуб интернациональной дружбы «Глобус» и открыт экспозиционный зал с подарками иностранных делегаций, перепиской, фотоматериалами. В нем проводились встречи с членами советских делегаций и тур.групп, побывавших в зарубежных поездках.

В 1987 г. музей награжден дипломом ВДНХ СССР за участие в выставке «70 лет под знаменем Великого Октября»

С начала 1990 годов при музее был создан и работал историко-краеведческий клуб «Феникс».

За участие в областном смотре–конкурсе к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне коллектив музея удостоен Диплома от Союза музеев Амурской области.

В 2006 г. торжественно отмечено 30-летие музея.

В 2008 г. оформлен зал «Эксплуатации БАМа». Созданием научной экспозиции в этом зале музей принял участие в смотре–конкурсе в честь 150-летия Амурской области и занял III место. Получен Диплом III степени и приз – полупрофессиональный цифровой фотоаппарат.

В 2010 г. получена Грамота Министерства культуры и архивного дела Амурской области за успешное участие в смотре-конкурсе к 65-летию Победы.Завоёвано I место в одной из номинаций.

2014 г. Получено приветствие от Президента Российской Федерации В.В. Путина «Участникам торжественных мероприятий, посвященных 40-летнему юбилею начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».

2015 г. Грамота Министерства культуры и архивного дела Амурской области за III место в областном смотре-конкурсе музеев, посвященном 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и окончанию второй мировой войны.

2018 г. Диплом II степени Министерства культуры и национальной политики Амурской области за II место в областном смотре-конкурсе муниципальных музеев, посвященном 160-летию образования Амурской области.

2020 г. Награды от РОО «Бамовское содружество» (г. Москва). За многолетний добросовестный труд на Bсесоюзной ударной комсомольской стройке БАМ, за верность и искреннее отношение к бамовскому движению музею вручены Благодарность, Почётная грамота и медаль «45 лет Байкало-Амурской магистрали».

Диплом III степени Министерства культуры и национальной политики Амурской области за III место в областном смотре-конкурсе муниципальных музеев, посвященном 75-летию Победы.

В настоящее время в музее работают 13 человек. Полное наименование: «Муниципальное бюджетное учреждение культуры Музей истории Байкало-Амурской магистрали».

Руководители музея в разные годы:

Зав. фотолабораторией: Н.П.Кучеренко, П.И. Мищенко.

Смотрители залов: О.А.Осмоловская, Э.Н.Галуза, Е.И.Целищева, Д.П.Гагарская, Т.И.Пахомова, Л.И.Гросу, Т.А.Соколова, Э.Г.Кораблёва, Н.Тутова.

Кинооператор: Э.Р.Арутюнян.

Источник

Bыставки и экспозиции

Обзор последних изменений в музее, которые будут интересны нашему дорогому посетителю

Иногда, придя в музей, посетители произносят фразу: «Мы это уже видели». Мы понимаем, что речь идёт о постоянных экспозициях. Особо внимательные гости всегда стараются увидеть новое в нашей работе. Мы же, находим возможности и что-либо дополняем и изменяем в наших стационарных исторических экспозициях.

За последний год в музее уже изменилось многое. В залах появились установки для воспроизведения фонограмм песен, текстов экскурсий по теме каждого зала.

В зале «Строительство БАМа в 1930-40-е годы» Улучшена информативность комплекса «Предметы быта заключённых БАМЛАГа»

В комплекс «Сковородинская опытная мерзлотная станция» введён стенд с материалами о Флоренском Павле Александровиче, учёном, богослове, философе, и его семье, в которой все дети получили высшее образование. Также введён комплекс «Из истории проектирования и строительства БАМа». Он содержит отчёт Управления по изысканиям и проектированию Байкало – Амурской ж.д. магистрали БАМПРОЕКТ. 1945г. И копии иллюстраций из него. Этот документ подробно рассказывает об огромной работе, проведённой молодым советским государством в сложнейших климатических и геологических условиях в регионе будущего БАМа в 1930-40-ые годы. Так, например мост через реку Тынду, длиной в 150 метров, планировали построить за 17 месяцев.

Комплекс «Строительство ж.д. ветки БАМ- Тындинский» в 1932-1937гг. стал более понятен, т.к. содержит информацию об организации и существовании системы лагерей политических заключённых – БАМЛАГ (1932-1938гг.). О строительстве ветки и приходе первого поезда в Тындинский в 1937 году, о вкладе БАМа в Волжскую Рокаду, а значит и в коренной перелом в борьбе с фашистской Германией в 1942 году.

В комплекс «Отдельный лагерь политических заключённых Бушуйский» введена книга об истории лагеря, написанная Екатериной Наполовой, и улучшена информативность.

В зале «История строительства БАМа в 70-80-ые годы 20 века» тоже произошли обновления.

Введён комплекс «Технический отчёт о строительстве БАМа» 1989 год. Документ повествует об огромной работе сотен коллективов, возводивших стройку века. Даны подробные характеристики тоннелей, мостов, вокзалов и станций, пути и подвижного состава Байкало – Амурской железнодорожной магистрали, дороги №32 в Советском Союзе.

Тех посетителей, которых интересует история швейных машин и прялок, приглашаем в «Квартиру переселенца» в зале История города Тында.

В экспозицию зала эксплуатации БАМа введён новый комплекс «Из истории машинизированного обслуживания пути» 1978-2009 гг.», рассказывающий о развитии техники, обслуживающей дорогу, и людях, служивших нужному делу – о коллективе ПМС-310. Также введён комплекс о бамовском этапе трудовой деятельности Ю.А.Пирогова, руководителя ПМС – 310 БАМ ж.д., главного инженера Тындинского отделения дороги, руководителя Тындинского региона ДВЖД.

Источник

Представление музейных предметов и коллекций

УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА «БАМСТРОЙПУТЬ»

17 ноября 1971 года с целью выполнения работ по строительству железнодорожной линии Бамовская – Тында и базы стройиндустрии на ст. Шимановская Забайкальской ж.д. создано Управление строительства «Бамстройпуть».

У истоков первой строительной организации на БАМе стояли начальник Валентин Иннокентьевич Мокровицкий и главный инженер Василий Серафимович Белопол. Они формировали штат управления строительства. Оба – специалисты высокой квалификации, имели за плечами богатый опыт работы транспортными строителями, оба прибыли на БАМ (тогда еще не объявленный Всесоюзной комсомольской ударной стройкой) из Братска – из прославленного управления строительства «Ангарстрой».

В первые годы Управление, фактически, выполняло функции Главбамстроя, которого еще не было в поселке Тындинском. Тресты только организовывались, собирая под свои знамена подразделения, прибывавшие из разных концов Советского Союза. «Армию» строителей надо было обеспечить всем необходимым в быту, организовать питание, медицинское обслуживание, дать возможность школьникам учиться, а малышам ходить в детский сад. И это всё – в условиях сурового климата, вдали от центра цивилизации. Многое делали и сами подразделения, но основная тяжесть регулирования проблем поначалу ложилась на УС «Бамстройпуть».

14 сентября 1972 г. бригада монтёров пути Ивана Зелицкого уложила первое «серебряное» звено стальной колеи в направлении п. Тындинского. Так начиналась новая железная дорога длиною в 180 километров – через тайгу, реки и горные хребты, по вечной мерзлоте. А позади оставался многотрудный подготовительный период.

410 бригад и комплексов соревновались за право забить последний «серебряный» костыль на линии Бам – Тында. В итоге это право завоевала комсомольско-молодёжная бригада Григория Гуреева. Торжественное событие произошло 8 мая 1975 года.

На линии Бам – Тында построено и восстановлено 137 мостов общей длиной 3,5 километров, 50 водопропускных труб, 5 станций – Бам, Муртыгит, Янкан, Беленькая, Тында и 6 разъездов. Возведено более 11 тыс. кв. метров благоустроенного капитального жилья, торгово-общественные центры, 5 школ, 5 детских садов и многое другое. Это важная транспортная артерия, открывшая путь в трёх направлениях: на север – к Нерюнгринскому угольному бассейну, на запад – к богатейшим месторождениям Удоканской меди, на восток – к Тихому океану.

Малый БАМ (ж.д. линия Бам – Тында – Беркакит) не зря называют испытательным полигоном БАМа Большого: здесь родились и завоевали признание многие технические новшества, организационные принципы, здесь выросли и окрепли замечательные кадры транспортных строителей.

С первой генподрядной организацией БАМа связано многое, к чему можно добавить слово «первый»: первые просеки, первые посёлки, первые километры ж.д. пути, первый (бамовский) Герой. В мае 1977 года Указом Президиума Верховного Совета СССР бригадиру комплексной бригады СМП-576 УС «Бамстройпуть» В.Г. Новику присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Добиваться высоких результатов в труде помогало социалистическое соревнование, а также внедрение в бригадах и на участках починов и ценных инициатив. За годы Х пятилетки коллектив управления неоднократно выходил победителем Всесоюзного социалистического соревнования с вручением переходящего Красного знамени Минтрансстроя и ЦК Дорпрофсожа, занимал призовые места среди строителей Амурской области, Тынды и Тындинского района.

В разные годы УС «Бамстройпуть» руководили: В.И. Мокровицкий, Ю.А. Щадных-Чупринко, С.Н. Петров, В.А. Скарга, Е.И. Иващенко, В.Н. Дьяченко, В.Ю. Абдурахманов.

20 лет в истории «Бамстройпути» связаны с БАМом. Сегодня, как и в былые времена, компания оправдывает доверие заказчиков качественным выполнением работ, гарантией долговременной эксплуатации построенных объектов, строгим соблюдением сроков. Cтроительство и ввод в эксплуатацию участков Байкало-Амурской магистрали, Малого БАМа (всего 900 километров трассы с полным благоустройством посёлков), участие в реализации целевой федеральной программы «Жилище», строительство жилья для граждан, выезжающих из районов Крайнего Севера, работа на строительстве важнейших объектов МЧС и Министерства Обороны России – всё это далеко не полный перечень работ легендарной строительной организации. ОАО «Бамстройпуть» является многоплановой компанией, активно участвующей как в крупных инновационных проектах, так и в строительстве жилья, объектов промышленного и социального назначения.

ГЛАВНЫЙ БАМОВСКИЙ КЛЮЧ

На строительстве Байкало-Амурской магистрали в 1970-80-е годы было много замечательных традиций, одна из них – изготовление символических памятных ключей и их торжественное вручение при сдаче в эксплуатацию отдельных участков магистрали, станций, других значимых объектов.

Впоследствии ключи передавали на постоянное хранение в музеи. Некоторое количество таких ключей находятся и в наших фондах. Это ключи от зданий кинотеатра «Гилюй» и детского сада «Брусничка», от города Тынды и 1-го отряда молодых железнодорожников, ж.д. линий Восточной части магистрали и др. Большая часть ключей находится в постоянных экспозициях. Они тоже отражают историю выдающейся стройки, к тому же изготовлены они, можно сказать в «полевых условиях», зачастую самими строителями.

Представляемый здесь символический ключ от БАМа занимает самое важное место, является самым значимым, т.к. символизирует главный итог стройки века. Ключ декоративно-сувенирный, двубородочного типа, составной, значительного размера, массивный, тяжёлый, серебристо-серый. Изготовлен вручную из стали, вся поверхность блестящая, хромирована анодированием.

Фото 1. Б.В. Слободюк и В.А. Попов на территории института, с изготовленными ключами.

В руках В.А. Попова (справа) ключ от БАМа. 1989г.

Они, как всегда, блестяще справились с заданием и 2 декабря 1989 г., на торжественном митинге, символический ключ от построенной магистрали был передан начальником ППСО Бамтрансстрой Е.В. Басиным представителю заказчика – начальнику Дирекции строительства БАМ В.Ф. Дегтярёву. Митинг проходил на празднично украшенной привокзальной площади ст. Тында.

Фото 2. Передача ключа. На трибуне, в центре: справа – Е.В. Басин, слева – В.Ф. Дегтярёв.

Кстати, праздничное оформление перрона, здания ж.д. вокзала, площади было запроектировано и выполнено также создателями ключа, при участии организованной ими оперативной группы сотрудников Гипрожелдорстроя.

В 1990 году ключ был передан в дар нашему музею помощником начальника Байкало-Амурской железной дороги Я.З. Шевчуковым.

В настоящее время памятный ключ от БАМа находится в постоянной стационарной экспозиции «Строительство БАМ в 1970 – 80-е годы» и неизменно привлекает внимание посетителей. Расположен он на почётном месте, на настенном стилизованном изображении тоннеля. И это не случайно, ведь тоннели на Байкало-Амурской ж.д. магистрали тоже имеют статус «Ключей от БАМа», т.к. только с их помощью можно было преодолеть сложнейшие барьерные места трассы.

Фото №3 Б.В. Слободюк в зале музея у экспозиции с ключом. 2018г. Фото В.П. Белобородовой

О других бамовских ключах, и о предметах, связанных со строительством тоннелей – в следующих публикациях.

Хранитель музейных предметов Н.П. Полетаева

Ветераны Великой Отечественной войны г. Тынды и Тындинского района

75 лет назад отгремели залпы артиллерийского салюта в честь Дня Победы. С каждым годом всё дальше уходим мы от военной поры. Вырастают новые поколения людей. Для них война – это воспоминания уже их дедов и прадедов о войне. Всё меньше и меньше остаётся участников войны. И наш человеческий долг: поздравляя друг друга с праздником Победы, помнить о тех, кто пал на войне и кого уже нет с нами.

Музей истории БАМа начинает серию публикаций о ветеранах Великой Отечественной войны, посвящённую 75-летию Победы советского народа над фашистской Германией. Эти публикации являются итогом небольшой части исследовательской работы, проводимой сотрудниками музея по теме: «Ветераны Великой Отечественной войны г. Тынды и Тындинского района». Представленная информация взята из материалов, находящихся в фондах музея, газетных статей прошлых лет, воспоминаний ветеранов, бережно записанных их родственниками и ими самими.

Стрельцов Василий Андреевич, Герой Советского Союза

16 апреля 2015 года в селе Соловьёвск Тындинского района произошло историческое событие – на фасаде школы была торжественно открыта мемориальная доска ученику школы, Герою Советского Союза, Василию Андреевичу Стрельцову.

Василий Андреевич Стрельцов родился в 1923 году в с. Ново-Петровка Тамбовского района Амурской области, затем с семьёй переехал жить в с. Соловьёвск. С 1931 по 1938 годы Василий Андреевич учился в школе с. Соловьёвск. После окончания 7 классов поступил в Благовещенский речной техникум, но окончить его не успел, началась великая отечественная война. Василий Андреевич подал заявление с просьбой отправить его на фронт. Так как возраст у него был не призывной, его отправили на 10-месячные курсы радистов в г. Хабаровск.

В январе 1942 года В.А. Стрельцов был уже на Северо-Западном фронте. Его включили в истребительный отряд радистом. В составе этого отряда В.А. Стрельцов десятки раз совершал рейды в тыл врага. Воины-истребители громили тылы, крупные железнодорожные узлы, захватывали важные документы и «языков» противника. В этом отряде Стрельцов В.А. получил первую награду – медаль «За отвагу» за выполнение приказа командования по разгрому двух гарнизонов фашистов.

К концу 1942 года Стрельцов В.А. освоил новую военную специальность – разведчик-сапёр и стал сапёром-разведчиком 280 сапёрного батальона 163 стрелковой дивизии.

За участие в Курской дуге он был награждён орденом Красной Звезды. В своих воспоминаниях после войны Василий Андреевич писал: «В июне 1943 года наша дивизия была переброшена на Курскую дугу. К тому времени командование уже хорошо знало, что немецко-фашистские захватчики готовятся здесь к крупному наступлению. Наша дивизия занимала оборону в районе населённых пунктов Ольховатка и Поныри. Зная намерения противника, мы вели кропотливую работу по созданию глубоко эшелонированной обороны. День и ночь на передовой и в глубине нашей обороны сапёры устанавливали противотанковые и противопехотные минные поля, перекрывая все танкоопасные направления. Только воины отделения, которым мне довелось командовать, установили около 3000 противотанковых и более 4000 противопехотных мин.

Взводу, которым я командовал, было приказано действовать в подвижном отряде заграждения и преграждать путь прорвавшимся немецко-фашистским танкам. 7 июля нам пришлось участвовать в отражении ожесточённых атак танков и пехоты противника в районе населённого пункта Поныри. Здесь, в курской битве, нашему взводу впервые пришлось встретиться один на один с танками «Тиграми», «Пантерами» и САУ «Фердинанд». 8 июля совместно с противотанковым резервом мы были переброшены в направлении Ольховатки, где немцы бросили в атаку до 500 «Тигров» и самоходных установок. С утра до вечера мы устанавливали мины. Действовать приходилось одновременно на четырёх направлениях, где вёл бой истребительно-противотанковый резерв наших войск, стоял сплошной лязг гусениц; в небо поднималось густое облако пыли и гари; было трудно дышать».

При форсировании Днепра сержант Стрельцов проявил исключительное мужество и героизм. Он протянул трос для хождения парома, тем самым дал возможность быстрее переправиться советским частям. Под сильным артиллерийским огнём и бомбардировкой с воздуха перевёз два батальона пехоты с их вооружением и боеприпасами. Стрельцов трое суток курсировал на пароме. Когда в очередном рейсе попаданием снаряда был повреждён паром, сержант Стрельцов хладнокровно организовал команду для отлива воды (солдаты сапогами вычерпывали воду) и благополучно довёл паром до берега.

За героизм, отвагу, находчивость он был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда» и ордена Ленина (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 29.10.1943 г.) В.А. Стрельцову было всего 20 лет.

За участие боёв за Киев В.А. Стрельцов был награждён вторично орденом Красной Звезды. Часть, где служил сержант Стрельцов, держала оборону в 35 км западнее г. Фастова. Немцы двинули в контратаку 74 танка. Вместе со своим отделением сержант Стрельцов заминировал все удобные для прохождения танков места. Немецкие танки рвались на минах. Но их было много, он шли и шли. Бойцы бросали мины под танки. Два с половиной часа длился этот неравный бой. Взвод Стрельцова подбил 13 вражеских танков, а лично Стрельцовым В.А. было уничтожено 5 танков.

Василий Андреевич Стрельцов прошёл всю войну. После окончания Великой отечественной войны решил остаться в рядах Советской армии. Окончил Ленинградское Военно-инженерное училище им. Жданова, Военно-инженерную академию им. Куйбышева в Москве и в звании капитана был направлен для прохождения воинской службы в Группу войск в ГДР, после окончания которой был переведён в в/ч 68433 г. Советска Калининградской области. Был награждён орденом Красного Знамени. Последние годы жизни работал начальником военной кафедры Каунасского политехнического института Литовской ССР.

16 сентября 1971 года после тяжёлой продолжительной болезни скончался на 49-м году жизни. Был похоронен на военном кладбище в городе Каунассе.

В п. Ясное Славянского района Калининградской области, где дислоцировался полк, которым командовал В.А. Стрельцов, в 1975 году был установлен памятный знак, в его честь названа улица.

В 1969 году Василий Андреевич Стрельцов приезжал в свою родную школу, комсомольская организация школы до 1991 года носила имя Стрельцова Василия Андреевича.

Пуказов Дмитрий Иванович

В июне 2017 года в музей истории БАМа позвонили из московской студии документальных фильмов «Летопись». За помощью в розыске родных и близких участника Сталинградской битвы, тындинского ветерана, Пуказова Дмитрия Ивановича, обратился генеральный директор и режиссер студии Муратов Алексей Николаевич. Он по заказу Министерства культуры РФ снимал фильм о 33 героях битвы с фашистами под Сталинградом. В июле Муратов А.Н. со своей помощницей Мариной Сергеевной посетили музей истории БАМа. В музее хранилась учетная карточка из военкомата Пуказова Д.И., в которой указаны воинские части его службы и перечислены награды, а также газета «Авангард» за 1985 год с интервью с Дмитрием Ивановичем.

Вместе с представителями съёмочной группы специалисты музея включились в исследовательскую работу, в результате которой узнали о битве в районе села Россошки.

75 лет назад, 24 августа 1942 года, в разгар Сталинградской битвы, у хутора Малая Россошка состоялось беспримерное сражение. Горстка советских бойцов остановила целую армаду немецких танков. В некотором роде подвиг, совершённый 33 бойцами 87-й стрелковой дивизии, можно сравнить с подвигом 28 панфиловцев под Москвой…

Несмотря на то, что высота не была занята немцами, дорога ведущая от высоты в тыл, подвергалась огневому воздействию вражеских снайперов. Хотя им не удалось подстрелить ни одного из наших, выслать связного в тыл не было никакой возможности. 33 бойца остались без еды, без воды и без подкрепления.
К вечеру 24 числа послышался шум моторов. Красноармейцы приподнялись из окопа и увидели большую колонну танков, которая приближалась к ним из-за оврага. Это были танки 16-й танковой дивизии генерал-майора Ганса-Валентина Хубе.

Евтифиев подал команду: «Приготовиться к бою!», а сам залег за бронебойку. Подпустив танк на близкое расстояние, младший политрук выстрелил, но передний танк не остановился. Евтифиев прицелился ещё раз. На этот раз танк задымил, остановился, и из его люков полезли чёрные фигуры немецких танкистов. Ефтифиев дал ещё два выстрела, и еще два танка были подбиты. На пятом выстреле снова произошёл промах, но шестым выстрелом младший политрук запалил ещё один танк. После этого, обратившись к Стрелкову, Евтифиев произнёс:
– Стреляй ты, у меня плечо что-то болит, отбило, наверное.
Стрелков залёг у ПТРД, а Евтифеев стал теперь вторым номером. Однако первые две пули прошли мимо. Лишь третьим выстрелом ему удалось подбить первый свой танк. Следующий выстрел тоже оказался успешным, после чего, немцы, подцепив два подбитых нанка, повернули назад.

Однако на смену танкам пришли пикировщики Ju-87. Бойцы попрятались в блиндажи, а командиры и политработники, взявшие на себя роль командиров, остались вести наблюдение. Во время налёта ранило командира разведвзвода лейтенанта Шмелева и политрука Шибаева..

Практически все находившиеся на высотке не имели большого боевого опыта, а некоторые и вовсе никогда не встречались с танками. Одними только танками гитлеровцы превосходили по численности советских бойцов, а ведь за танками двигалась ещё и пехота. Как потом станет известно, по проходящей здесь дороге немецкое командование бросило 70 танков и сотни солдат.

— Что будем делать дальше? — спросили меня бойцы.

— Биться до последнего. В случае чего живыми гадам не сдадимся. Стоять до последней капли крови и бить фашистов, — ответил я.

. Один танк пошел прямо через наш окоп. За ним другой, третий. Красноармеец Ряшенцев по моему приказанию бросил зажигательную бутылку в первый танк, а я во второй и третий. Танки запылали. После этого мы опять взяли в руки автоматы и начали бить выскакивавших фрицев». [2 д. 1, л. 12].

В этом бою, старшина Пуказов подбил два танка и уничтожил 13 фашистов. Автоматчики Ряшенцев, Власкин, Гайнудинов, Иус, Луханин, Почиталкин, Пьяночкин, Тимофеев подбили по одному танку и перебили большое количество вражеской пехоты. Рядовой Гайнудинов уничтожил в этом бою восемнадцать гитлеровцев, Ряшенцев— двадцать, Луханин и Почиталкин — по восемь, Пьяночкин — шесть.

Потеряв 27 танков и до 150 солдат и офицеров, немцы были вынуждены отойти. И что особенно удивляет, все советские солдаты остались живы, хотя в большинстве своём и были ранены. Более того, ночью герои вышли к учебному батальону 35-й гвардейской стрелковой дивизии и, присоединившись к нему, добрались до своей части.

В дни Сталинградской битвы все фронты облетела весть о легендарной схватке тридцати трёх советских воинов с 70 фашистскими танками.

Известный писатель и публицист Илья Эренбург в газете «Красная звезда» от 6 сентября 1942 года написал о них: «Тридцать три не дрогнули. Они уничтожали танки пулями, гранатами, бутылками. Они уничтожили двадцать семь танков. Еще раз русское сердце оказалось крепче железа. Если чужестранец нам скажет, что только чудо может спасти Сталинград, мы ответим: разве не чудо подвиг тридцати трех? Враг еще не знает, на что способен русский человек, когда он защищает свою землю 33 советских бойца на подступах к Сталинграду».

Газета «Правда» писала 5 октября 1942 года: «…Над городом стоит багровый дым пожарищ. Но выше его разнеслась слава героев Сталинграда. Вся красная армия должна брать с них пример! Немцы пытались с ходу прорваться к важному участку под Сталинградом. Путь врагу преградили тридцать три советских воина… Советские воины выстояли против 70 танков, сожгли 27 из них, истребили свыше 150 гитлеровцев и покрыли блестящей славой боевое знамя Родины. Родина увенчала их заслуженными наградами».

В фронтовой газете писались в то время и стихи, и целые поэмы о подвиге героев. Вот строки из одного такого стихотворения, пусть незатейливые, но очень красноречивые:

«Со звездой на тёмной каске

Накануне сентября. Дрались взаправду, а не в сказке

Тридцать три богатыря».

Есть и книга, в которой описан подвиг 33 бойцов «Крепче брони». У Д.И. Пуказова был первый экземпляр этой книги. На титульном листе сделана надпись: «Герою Сталинграда и Севастополя Дмитрию Ивановичу Пуказову – командиру взвода автоматчиков, руководителю битвы 33 богатырей. Первый экземпляр на вечную память от автора. И.В. Лебедев». Автор был знаком с Д.И. Пуказовым ещё с 1942 года, он тогда был корреспондентом дивизионной газеты «Вперёд на врага».

В фотофонде Центрального музея Вооружённых сил Российской Федерации (ранее Советской Армии) среди многочисленных материалов, относящихся к периоду Великой Отечественной войны, хранится групповая фотография двадцати двух, воинов. Они входили в состав группы из тридцати трех бойцов и командиров Советской Армии, отразивших в августе 1942 года в районе Малой Россошки атаку 70 вражеских танков и пехоты.

(Крайний справа во втором ряду Пуказов Д.И.)

После этого боя все бойцы были направлены на офицерские курсы и вскоре стали младшими лейтенантами. Д.И. Пуказов участвовал в боях под Ростовом и Новочеркасском. Принимал участие в Крымской наступательной операции и в Освобождении Севастополя, где был тяжело ранен. Закончил войну на больничной койке в госпитале. А до этого был ещё Сталинград, битва за который тогда, в августе, только ещё начиналась. Дмитрий Иванович Пуказов в декабре 1942 пропал без вести и был исключён из списков части. Однако впоследствии оказалось, что он жив.

После войны вместе с семьёй переехал жить в пос. Тындинский. До 1986 года Дмитрий Иванович жил в г. Тынде по улице Первомайская, дом 6 и работал плотником в ДСР № 1.

Похоронен на «старом» тындинском кладбище.

Сегодня в Красноармейском районе Волгограда есть улица 33 Героев. К сожалению, сейчас, спустя 75 лет, мало кто может сказать, в честь каких именно героев она названа. А между тем, прорвись эта танковая группа к Волге, она могла бы наделать очень много бед. Никто не сможет подсчитать, для скольких солдат эти люди стали тогда, в тяжёлые дни лета и осени 1942 года, настоящим примером того, как надо бить врага, как добиваться победы. И конечно, нельзя не отметить, что этим боем отважные 33 бойца и командира в очередной раз подтвердили нетленную суворовскую истину о том, что врага нужно бить не числом, а умением…

С.А.Репина, главный хранитель

Василенко Александр Герасимович

Александр Герасимович родился 01 января 1922 г. в селе Усовка Омской области, позднее семья переехала в поселок Тындинский. В 1937 году Александр закончил обучение в средней школе. В 1938 году вступил в ряды ВЛКСМ.

В военное время гвардии сержант Василенко Александр Герасимович проходил службу в составе 248 отдельной кабельной шестой роты на Юго-западном фронте, в составе 62 отдельного гвардейского батальона связи, 28 гвардейского стрелкового корпуса 8 гвардейской армии на 3-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах.

Боевой путь Василенко Александра Герасимовича:

— прорыв обороны немцев в районе среднего течения Дона (ноябрь 1942);

— бои за освобождение городов Лозовая, Павлоград (январь-февраль 1943);

— освобождение городов Барвенково, Запорожье (осень 1943);

— бои на подступах к Одессе (март-апрель 1944);

— бои за овладение Днестровским плацдармом (апрель, май 1944);

— освобождение г. Люблин, Польша (июль 1944);

— бои за овладение Висленским плацдармом (август-декабрь 1944);

— прорыв обороны немцев в районе г.Сандомир и освобождение Варшавы (Польша, январь 1945);

— бои с выходом на реку Одер (Германия, февраль 1945);

— прорыв обороны фашистов и наступление на Берлин (апрель 1945),

— бои за овладение Берлином (апрель-2 мая 1945г).

Участие в этих операциях выражалось в обеспечении командования устойчивой телеграфной и телефонной связью. В годы Великой Отечественной войны от слаженной работы связистов во многом зависела судьба Победы. Поэтому так ценна была работа военных связистов, приложивших героические усилия для обеспечения надежного телефонного сообщения на фронте.

Александр Герасимович награжден медалями: «За боевые заслуги», «За взятие Берлина», «За победу над Германией», «За освобождение Варшавы», польской медалью «За Варшаву 1939-1945», 20 лет Победы в ВОВ,30 лет Победы в ВОВ, 50 лет Вооруженных Сил СССР, 60 лет Вооруженных Сил СССР, «Ветеран труда», нагрудным знаком «25 лет Победы в войне 1941-1945», и др.

После войны с 1949 по июнь 1979г. работал в Тындинском горвоенкомате начальником финансового отделения.

Лапардин Николай Николаевич

Я ркими и интересными событиями насыщена б иография этого человека.

Лапардин Николай Николаевич родился в с. Бырка Читинской области в семье крестьянина. В 1936 году окончил 7 классов Быркинской средней школы. После окончания школы поступил работать в Быркинскую районную сберкассу на должность инспектора, а потом заведующим сберкассой. В 1939 году был призван в ряды Советской Армии. Служил Николай Николаевич в Ташкенте в 194-й стрелковой дивизии, которая была создана в тревожные предвоенные годы.

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. 194 стрелковая дивизия прибыла на западный участок военных действий. Первое боевое крещение Николай Николаевич получил в октябре 1941 года под Калугой. В ноябре 1941 года Николай Николаевич Лапардин воевал на Клинском направлении, где немцы прорвали фронт. Роте, в которой воевал Н.Н. Лапардин, был дан приказ сдерживать врага до прихода главных сил. Немцы наступали. Шла атака за атакой. Командир роты был убит, и командование было возложено на Николая Николаевича Лапардина. Бойцы не отступили и сдерживали врага трое суток, не смотря на то, что в роте осталось 16 человек. Приказ был выполнен. За это сражение Лапардин Николай Николаевич был награждён орденом Отечественной войны 1 степени.

В мае 1942 года Николай Николаевич Лапардин в составе сержантской группы был откомандирован на курсы офицеров в Уфу. Но доучиться не пришлось. Через два месяца в составе 248-й отдельной курсантской бригады он был направлен на фронт, под Воронеж.

В январе 1943 года Николай Николаевич получил первое ранение в боях за деревню Ольховатка. Ранение оказалось лёгким, и через месяц он вернулся в строй. Воевал на Курской дуге. Принимал участие в освобождении Курска.

В сентябре 1943 года Николай Николаевич принимал участие в форсировании Днепра. При форсировании Днепра Николаю Николаевичу и его двум товарищам был получен приказ: обеспечить боеприпасами и питанием бойцов, переправлявшихся на правый берег. На старых плотах перевозили бойцы свой груз. Рядом свистели пули, рвались снаряды, но приказ был выполнен. За форсирование Днепра Николай Николаевич был награждён медалью «За отвагу».

В октябре этого же года Лапардин Н.Н. получил тяжёлое ранение, до июня 1944 года находился в госпитале и был демобилизован. Вернулся в родное село и работал директором заготконторы до 1946 года. В 1946 году Николай Николаевич переехал в Хабаровск, затем был назначен директором Благовещенской конторы заготживсырьё. В конце 1948 года был направлен в пос. Тындинский для организации конторы заготживсырьё. С 1948 по 1956 гг. работал директором этой конторы. В 1956 году Николай Николаевич был назначен председателем Тындинского райпо. В 1963 году в пос. Тындинский был организован госпромхоз. Николай Николаевич был назначен директором этой организации, в должности которого он проработал до 1978 года – до выхода на пенсию. В 1975 году стал первым почётным жителем пос. Тындинский (с ноября 1975 г. города Тынды).

НАГРУДНЫЙ ЗНАК «ОТЛИЧНЫЙ ВАГОННИК»

В фондах музея есть уникальный знак «Отличный вагонник», 1945 года выпуска, принадлежавший почётному железнодорожнику Курденкову Василию Сергеевичу.

Репина С.А., главный хранитель музейных предметов

СВЯЗЬ ВРЕМЁН

В зале истории города Тынды экспонируется интересный предмет, не характерный для основной специфики нашего музея, но, тем не менее, имеющий историческую связь с людьми БАМа, через более ранние события, уходящие корнями во времена дореволюционные и становления Советской власти в наших краях.

Предмет этот – тесак, по форме он напоминает меч.

Раньше, мы с такими предметами не сталкивались, поэтому обратились за консультацией к специалистам Амурского областного музея и получили от них важную информацию, за что очень благодарны.

Тесак удовлетворительной сохранности, имеет чёткие внешние формы, обоюдоострый клинок с ромбовидным поперечным сечением. Поверхность клинка гладкая, без дол, рукоятка – бронзовая литая, с перекрестьем. На перекрестье, с одной стороны, углублённым тиснением, нанесены цифра «10» и аббревиатура «И.В.У.», на другой стороне – цифра «4». Ножны отсутствуют.

В музее тесак предваряет экспозиционный комплекс по истории Амуро-Якутской автомобильной магистрали (АЯМ), берущей начало в посёлке Большой Невер. Предистория строительства АЯМ уходит корнями в дореволюционное время, а именно, конец ХIХ-го начало ХХ века. Тогда поселение на берегу р. Тынды первоначально являлось пунктом отдыха на вьючной тропе золотодобытчиков. В советское время, по основному направлению этой тропы, в 1920-е гг. и было начато строительство автомагистрали до Якутска. Посёлок Тындинский (на 170-м км от Б.Невера) стал одним из крупных пунктов по её строительству и обслуживанию на территории Тындинского района. В 1970-е гг., уже при строительстве ж.д. линии БАМ (Бамовская) – Тында, по АЯМу перевозили множество грузов для строительства и строителей Байкало-Амурской ж.д. магистрали (БАМ). Примерно в это же время, родители Игоря Сергеевича Зюнзюрова стали участниками сооружения БАМ, поселились в Тынде, и сам он, когда вырос, стал работать в родном городе и пожелал, чтобы тесак остался в нашем музее, осуществляя связь времён.

Р.S. Сергей Лазо со своим отрядом, кстати, тоже был в наших местах в октябре 1918г. Есть свидетельства, что место последней стоянки отряда С. Лазо в Амурской области – правый берег р. Гилюй, в 10 км от устья р. Тынды. К этому месту отряд сплавился на плоту от бывшего Шкарубинского зимовья (впоследствии п. Тындинский). Здесь он признал нецелесообразным дальнейший отход в зиму, в глубину амурской тайги и принял решение выходить в районы массового революционного движения.

Хранитель музейных предметов Н.П. Полетаева

Задание на изготовление было выдано в 1982г. отделом информации Главбамстроя. Главбамстрой – Главное управление по строительству БАМа в 1970-80 гг. Находился Главбамстрой сначала в сборно-щитовом здании (возле типографии), затем на ул. Амурской, 12 (ныне ул. Мохортова). Карта-схема была крайне необходима для демонстрации и наглядности при проведении совещаний по строительству, при посещениях многочисленных делегаций и специалистов, для представления о географическом положении и масштабности стройки. Разработку эскиза и создание схемы поручили сотрудникам СКТБ Главбамстроя Б.В. Слободюку и В.А.Попову (оба уроженцы Амурской области – из п. Соловьёвска и г. Райчихинска).

Для изготовления карты-схемы Б.В. Слободюк выезжал в г. Благовещенск, на мебельную фабрику. Там, в течение месяца, он подбирал материал – шпон всех имеющихся на фабрике пород дерева разных оттенков, вырезал элементы и детали по эскизу уже в натуральную величину, выполнял их тщательную подгонку и сборку. Затем, вместе с выделенным ему рабочим фабрики, под прессом осуществил наклейку на планшеты из ДСП, выполнил окончательную отделку.

Общая стоимость затрат на создание карты-схемы составила около 5000 руб. – в ценах того времени это стоимость одного из советских легковых автомобилей.

Разместили схему в кабинете начальника Главбамстроя К.В. Мохортова, сначала во временном здании, затем в капитальном.

И все совещания по строительству и сдаче участков БАМа в эксплуатацию проводились уже с её участием. Карта-схема занимала всю торцевую стену кабинета и была видна всем присутствующим.

А её создатели, Б.В. Слободюк и В.А. Попов, кроме своей основной производственной деятельности, занимались ещё и оформлением праздничных колонн Главбамстроя, митингов по поводу значимых событий, разработкой эскизов и изготовлением значков, сувенирных изделий и мн. др. Привлекали их и для оформления сцен некоторых фестивалей гитарной песни.

Карта-схема на своем историческом месте, на втором этаже, в кабинете №214, находилась до 31 января 2008 года.

С 1986 года Главбамстрой, а затем ППСО «Бамтрансстрой», возглавил Е.В. Басин – заместитель К.В. Мохортова. Задачей «Бамтрансстроя» стало проведение всего цикла работ по строительству транспортных, промышленных и гражданских объектов. И карта-схема по-прежнему была востребована, по-прежнему выполняла свое предназначение.

В 2007-2008гг. в кабинете начальника Главбамстроя располагалась исполнительный директор ООО «Амуртраст» Таисия Петровна Вашкевич. С её помощью, в январе 2008г., наряду с другими важными материалами, схема была передана в музей, как предмет особой исторической важности, невзирая на предложение со стороны выкупить её за большие деньги.

Экскурсоводы стараются, по возможности, привести посетителей музея сначала к этой схеме, чтобы они могли увидеть всю транспортную систему воплощённого проекта БАМа и оценить её грандиозность. Ведь по оценкам экспертов, воплощение этого проекта было признано одним из самых значимых созидательных событий ХХ века, наряду с открытием эры космических полётов. Космонавт В. Лебедев, приезжавший неоднократно работать на строительство в Кувыкту в свои отпуска, утверждал, что БАМ видно из космоса.

Автор статьи: Н.П.Полетаева, хранитель музейных предметов

Одной из интереснейших вещевых коллекций музея является коллекция «Визуальная продукция». (Визуальный – от лат.visualis – зрительный, наблюдаемый непосредственно глазом). В составе коллекции: вывески учреждений, организаций и выставок; паспорта объектов и бригад; различные указатели; афиши и таблички с названиями улиц из временных посёлков; таблички с вагонов поездов и техники; планшеты с эмблемами; декоративно оформленные рапорта партийным съездам; таблички с кабинетов; памятные доски; транспаранты, лозунги и др. материалы. Составляют коллекцию только подлинные предметы, все являются участниками истории, истории нашей страны, истории строительства Байкало-Амурской ж.д. магистрали и её транспортной системы. Наиболее многочисленно и разнообразно представлен период строительства в 1970-80-е гг.

Первый предмет коллекции основного фонда – рапорт комсомольской организации СУ-87 треста Бамтрансвзрывпром ХХV съезду КПСС – зарегистрирован 4.08.1977г. Он оформлен на фигурной доске из толстой фанеры (фото №1,2).

№1 №2

Надо отдать должное сотрудникам музея времён интенсивного строительства магистрали, они проделали очень значительную работу по сбору материалов в строительных организациях, учреждениях, проектно-изыскательских экспедициях, в Тынде и на трассе.

На 1.01.2018г. только в основном фонде имеется 99 предметов этой коллекции и целенаправленно продолжается её пополнение. Эти материалы являются исторически важными, соответствуют специфике музея, выдерживают длительные сроки хранения, т.к. выполнены из достаточно прочных материалов, информативны, индивидуальны и отражают дух времени в экспозициях. К тому же, что немаловажно для музея, создавались они, в основном, на производстве художниками-оформителями (кроме выполненных на заказ на специализированных предприятиях). Художники непременно были, практически, во всех строительных и эксплуатирующих организациях. Это благодаря их деятельности, мы имеем такие свидетельства истории БАМа, красочные и яркие её страницы, созданные по их замыслам, их талантами, их руками. Ими же оформлялись экраны соцсоревнований, Доски Почёта, праздничные колонны и многие митинги по поводу важных событий на строительстве магистрали. Насколько мне довелось наблюдать, они всегда были завалены работой и всегда срочной.

№3

№4

Она вызвала большой интерес у посетителей. Особое отношение, конечно, было у строителей Байкало-Амурской ж.д. магистрали. Экспонаты на временной выставке и в постоянных экспозициях возвращают их в молодость, в яркое, насыщенное значимыми трудовыми событиями время в собственных биографиях: (фото№5,6) памятные доски с разъезда Балбухта и ст. Куанда (стыковка главного широтного хода магистрали); (фото№7,8) эмблема с путеукладчика Восточно-Сибирского управления механизации (укладка ж.д. пути); (фото№9,10) таблички с вагонов поездов и вывески ж.д. станций (по ним можно проследить сдачу дороги по участкам во временную и постоянную эксплуатацию); (фото №11) вывеска Врачебно-санитарной службы БАМ ж.д. (строилась железная дорога, вместе с ней создавалась и мощная система здравоохранения); (фото№№ 12-20) таблички с улиц временных посёлков Мостового, Сюльбана, Куанды, Тындинского (некоторых уже нет вообще, т.к. по «Титулу БАМа» они подлежали сносу, все посёлки по трассе, в конечном варианте, должны были быть построены в капитальном исполнении); (фото №21) вывески ТОО «Декор» и (фото №22) СП «Красный камень» (история камнерезного дела в Тынде) и мн. др.

№5 №6

№7 №8

№9 №10

№11 №12 №13

№14 №15 №16

№17 №18

№19 №20

№21 №22

Все предметы даже упомянуть в рамках этой статьи невозможно, а ведь каждый из них имеет свою историю. Поэтому, в дальнейшем, мы будем стараться эти истории рассказывать в следующих публикациях. Одной из первых будет история самого значимого предмета коллекции – планшетной схемы Байкало-Амурской магистрали из кабинета начальника Главбамстроя К.В. Мохортова.

Хранитель музейных предметов Н.П. Полетаева

В коллекции, в основном, представлена настольная скульптура, выполненная в гипсе, чугуне, металлических сплавах, дереве, пластике. Имеются ещё три барельефа. Часть гипсовых статуэток нуждается в реставрации.

Все предметы переданы в дар в разное время организациями, комитетами, частными лицами, из школьного музея СОШ №2. Отражают временной период 1950 – 1980-е гг. Первый предмет поступил в музейные фонды в 1986г. Это статуэтка «Дискобол» из серебристого сплава, высотой 25,7см. Подарена в комплексе с другими материалами В.И. Дидановым – известным бригадиром СМП – 594 треста Тындатрансстрой.

Несколько скульптур изготовлены на знаменитом Каслинском заводе художественного литья. Это два барельефа – К. Маркса и В.И. Ленина, две настольные статуэтки «Орлёнок» и «М.Ю. Лермонтов» (фото1). Каслинский завод выпускает свою продукцию с 30-х годов ХIХ века. Основным материалом для его изделий является чугун. Этот грубоватый с виду материал, в руках уральских мастеров удивительно преображался. Из него создавали садовые скамейки, ограды, фонарные столбы, скульптуры малых форм, а также и вещи, по своему художественному совершенству не уступающие лучшим образцам ювелирного искусства. И всё же постоянный вид выпускаемой продукции – это настольная скульптура, она всегда являлась предметом массового выпуска и пользовалась популярностью во многих странах. Вот и в нашем музее есть частичка изделий знаменитого на весь мир Каслинского завода.

В фарфоре в фондах имеются три работы: «Казак-запорожец», «Белый конь», «Братание. Советский воин и чех» (фото 2). «Белый конь» подарен в 1997г. завхозом музея Гросу Л.И. Скульптура «Братание» имеет свою историю, это подарок молодым строителям БАМа от Чрезвычайного и Полномочного посла Чехословацкой Советской Социалистической Республики в СССР Милослава Заводила. Об этом свидетельствует надпись на металлической пластинке: «Юношам и девушкам Всесоюзной ударной стройки за внесённый вклад в дело Мира. 16.10.1985г., г. Тында». Скульптура помещена в специально для неё изготовленную коробку, с повторяющим рельеф скульптуры дном. Скульптура «Братание» всегда выставляется в экспозициях, посвящённым юбилеям Победы СССР над фашистской Германией в 1941 – 1945 гг.

Гипсовые статуэтки отражают сказочную и патриотическую тематику: «Красная шапочка и Серый волк», «Хозяйка Медной горы», «Девочка с книгой», «Матрос–сигнальщик», «Василий Тёркин», «Пограничник с собакой», бюсты Ленина и Дзержинского (фото 3, 4).

В металлических сплавах выполнены несколько бюстов В.И. Ленина и Ф.Э. Дзержинского, «Дискобол» и др. (фото5).

Миниатюрные статуэтки в дереве «Охотник» и «Грибник» изготовлены и переданы бурильщиком Тындинской мерзлотной станции Г.У. Эргеевым.

Хранитель музейных предметов Н.П. Полетаева июль 2017г.

Из коллекции «Фалеристика»

Фалеристика – это коллекционирование значков, нагрудных знаков и др. Музейная коллекция значков насчитывает более 4000 единиц. В ней представлены значки школьных организаций советского периода: октябрятские, пионерские, комсомольские; значки, отражающие историю бамовских организаций, строительных отрядов и др. Одной из таких организаций был Штаб ЦК ВЛКСМ на БАМе.

Создан в 1974 г. в г. Тында в связи с объявлением строительства Байкало-Амурской магистрали Всесоюзной ударной комсомольской стройкой (постановление ЦК ВЛКСМ в апреле 1974 г.). Являлся полномочным представителем ЦК ВЛКСМ на строительстве во главе с секретарем ЦК ВЛКСМ Д.Н. Филипповым. Одновременно штабы ЦК комсомола были созданы на отдельных участках дороги. Финансирование штабов шло за счет бюджета местных комсомольских органов. В 1988 г. ЦК ВЛКСМ предоставил штабу право самостоятельной финансово-хозяйственной деятельности со статусом юридического лица. С этого времени штаб фактически становится коммерческой организацией и утрачивает связь с ЦК ВЛКСМ.

ЦВЕТНЫЕ КАМНИ В ФОНДАХ МУЗЕЯ

1 2

3 4

7 9

10 16

17 23

20 22

25 29

30 33

34 40

41 42

Хранитель музейных предметов Н.П. Полетаева

МОНЕТЫ ОТ МЧС КРЫМА.

Юбилейные монеты номиналом 5 рублей были переданы музею полковником внутренней службы Ткаченко Андреем Борисовичем, первым заместителем начальника Главного управления МЧС России по Республике Крым.

Ткаченко Андрей Борисович, родился 01 сентября 1969 года в г. Евпатория.

После окончания средней школы в 1986 году поступил в Тюменское высшее военно-инженерное командное училище им. маршала инженерных войск А.И. Прошлякова которое окончил в 1990 году. Начинал карьеру лейтенантом в должности командира пиротехнического взвода 261 отдельного механизированного полка Прикарпатского военного округа.

Имеет ведомственные награды.

Монета юбилейная номиналом 5 рублей.

Монета юбилейная номиналом 5 рублей. Керченско-Эльтигентская десантная операция.

В ходе операции войска 18-й армии были высажены с кораблей Черноморского флота (командующий вице-адмирал Л. А. Владимирский) южнее Керчи, в районе Эльтигена, а войска 56-й армии высадились с кораблей Азовской флотилии (командующий контр-адмирал С. Г. Горшков) северо-восточнее Керчи. Войска 18-й армии при поддержке береговой артиллерии и авиации флота удерживали захваченный плацдарм до начала декабря, после чего прорвались через боевые порядки противника и соединились с войсками 56-й армии, которые подошли к северо-восточной окраине Керчи, где заняли оборону и удерживали захваченный плацдарм до соединения с войсками 18 армии. После Керченско-Эльтигенской десантной операции войска Керченского плацдарма были сведены в Отдельную Приморскую армию, которая начала наращивать силы для наступления.

Монета юбилейная номиналом 5 рублей. Оборона Аджимушкайских каменоломен.

В мае 1942 года фашистам удалось взять город Керчь. Часть наших войск эвакуировалась через Керченский пролив на Таманский полуостров. Но эвакуироваться смогли не все. Около 10 тысяч солдат оказались отрезанными от переправы. Прорваться к своим они не смогли. Но сдаваться не собирались. Они ушли в лабиринт подземных каменоломен близ поселка Аджимушкай. В этих каменоломнях много веков добывали камень для строительства, и в результате образовались сложные, запутанные ходы, штольни и пещеры. К солдатам присоединились и местные жители. Они верили, что наши войска обязательно вернутся, и нужно продолжать сражаться. Лучше погибнуть в бою, чем попасть в фашистскую неволю.

Гитлеровцы боялись лезть в лабиринт каменоломен. Они действовали по-другому. Они взрывали входы, устраивали обвалы в штольнях, нагнетали в подземелье ядовитый дым, окружили каменоломни проволочными заграждениями. Осажденным не хватало воды, медикаментов, продовольствия, но они не сдавались, они продолжали сражаться. Они умудрялись тайными тропами выбираться из пещер и наносить врагу удары. Многие погибли. Гибли в бою, от обвалов, от удушья, от голода. Отчаянно не хватало воды. Немцы простреливали все пути к колодцам. Воду собирали по каплям. Оставшиеся бойцы отходили вглубь каменоломен, к единственному подземному колодцу. Этот колодец вырыли сами осажденные.

В 1966 году в Аджимушкайских каменоломнях был создан подземный музей, а в 1982 году – Мемориал героев Аджимушкайских каменоломен. Местные жители до сих пор помнят и чтят подвиг бессмертного подземного гарнизон.

Монета юбилейная номиналом 5 рублей. Партизанам и подпольщикам Крыма.

Во время Великой Отечественной войны в Крыму действовали партизанские отряды. Еще до начала оккупации Крыма, заранее, были сформированы партизанские ячейки. После того, как наши войска оставили Крым, к партизанам начали присоединяться солдаты, попавшие в окружение. Подпольный центр, который координировал действия партизан, находился в Керчи. Кроме партизан, в Крыму действовали и подпольные организации. В них участвовали даже дети. Иногда на сторону партизан переходили солдаты из союзных Гитлеру армий. Так в партизанских отрядах появились словаки и румыны. Они достойно сражались вместе с нашими воинами. Необходимое оборудование и вооружение партизанским отрядам доставляли по воздуху, на самолетах.

В Крыму установлены памятники, посвященные крымским партизанам, героически сражавшихся за нашу общую победу над врагом. Крымчане чтут память воинов, погибших за нашу свободу.

Монета юбилейная номиналом 5 рублей. Крымская стратегическая наступательная операция.

Крымская наступательная стратегическая операция началась 8 апреля 1944 года. Гитлер требовал удерживать Крым любой ценой, до последней возможности. Он боялся, что после падения Крыма его союзники Румыния и Болгария разбегутся в разные стороны, бросив своего патрона. Терять союзников Гитлеру было нельзя.

Наши войска начали наступление на Крым со стороны Сиваша, и в течение нескольких дней прорвали фашистскую оборону на Перекопе. В прорыв вошли наши танковые части. 11 апреля были освобождены Джанкой и Керчь, 13 апреля – Феодосия, Симферополь и Евпатория, 14 апреля – Судак, 15 – Алушта. 16 апреля наши войска вышли к Севастополю. Взять город с ходу не получилось, и советская армия начала готовиться к штурму. Штурм был очень тяжелым, четыре дня шли тяжелейшие бои. 9 мая 1944 года Севастополь был освобожден. До конца войны оставался ровно год. Но наши воины пока еще об этом не знали.

Немцы и румыны бежали на мыс Херсонес. Они надеялись, что Гитлер пришлет за ними суда, и вызволит их из этой ловушки. Несколько дней фашисты держали оборону, высматривая на горизонте спасительные силуэты, но ничего не дождались. Немецкие и румынские транспортные корабли были потоплены нашей авиацией. Фашистам пришлось сдаваться. В результате Крымской наступательной операции погибло и попало в плен более 100 тысяч фашистских солдат и офицеров. Семнадцатая немецкая армия была полностью разгромлена. Главная военно-морская база Черноморского флота Севастополь была возвращена, и установлен контроль над Черным морем.

Главный хранитель музейных предметов: Светлана Александровна Репина, 09.11.2016года.

ПОЛЕЗНЫЕ ИСКОПАЕМЫЕ ЗОНЫ БАМа.

В пределы зоны влияния БАМа входят рудные районы, на территории которых открыты и разведаны многочисленные месторождения. На их базе планировалось построить крупные горнопромышленные комплексы. Главными рудными районами основной части БАМа являются: Северобайкальский (свинец, цинк, алюминий, асбест), Удоканский (медь, титан, железо), Алданский (золото, редкие металлы, апатит, флогопит), Чульманский (уголь), Баджальский (золото, редкие металлы), Комсомольский (редкие металлы) и др. На западе, с 1960-х гг. ведётся добыча железной руды на уникальном Коршуновском месторождении, на восточной части – оловянных руд. В Южной Якутии, Иркутской и Амурской областях – угля, золота. Зона БАМа несомненно относится к богатейшим горнопромышленным регионам страны. По утверждению геологов в ней присутствует вся таблица Менделеева.

В коллекции 183 образца различного размера. Часть образцов минералов и горных пород – в виде приполированных штуфов и фрагментов кернов разного диаметра. Образцы были собраны в зоне магистрали геологами экспедиций «Дальгеология», «Якутгеология», «Бурятгеология», «Иркутскгеология» и др. Сборы производились, в основном, в 1950-1970гг. Представлены образцы с месторождений: С-Байкальский рудный район – Холодненское (полиметаллы),

Сыннырское (алюминий, калий, цемент),

Мамская зона (мусковит),

Удоканский р.р. – Чинейское (медь),

Апсатское (каменный уголь), Олондинское (редкие металлы), Иракиндское (золото), Большой Мурун (поделочные камни); Алданский рудный район – Селигдарское (апатиты),

Куронахское (золото), Самодумовское (флюорит), Эмельджакское (магнетит, флогопит),

Безымянное (магнетит и флогопит), Южное и Каталахское (флогопит);

(Южно-Якутский угольный бассейн – Нерюнгринское и Муастахское (каменный уголь);

Баджальский и Комсомольский рудные районы – Гаринское (железо), Буреинское (каменный уголь), Солнечное (олово),

Фестивальное (олово), Кульдурское (магнезиальное сырьё).

Одни из выдающихся месторождений на территории БАМа: Удоканское медных руд – по запасам меди занимает третье место в мире; Чинейское титано-магнетитовых ванадий-содержащих руд – в нём сосредоточено около 60% разведанных мировых запасов; Молодёжное – хризотил-асбеста, по содержанию в рудах волокон асбеста текстильных сортов является уникальным, не имеющим себе равных; Мамско-Чуйский слюдоносный район – слюда добывалась ещё с XVII века, считалась одной из лучших.

В настоящее время значительная часть собрания полезных ископаемых демонстрируется в экспозиции «БАМ – ключ к богатствам России», о также в залах «Природа» и «Современный БАМ».

Хранитель музейных предметов: Нина Павловна Полетаева.

ПРИКЛАДНОЕ ИСКУССТВО.

Начало формирования коллекции относится к февралю 1976 года, когда из комитета ВЛКСМ Строительно-монтажного поезда № 573 поступили работы в технике выжигания по дереву.

В настоящее время, в коллекции числится 194 предмета, выполненных в различных техниках. Это многообразная художественная резьба по дереву, корнепластика, вышивка, чеканка, выжигание по дереву, маркетри, интарсия, резьба по камню, пропильная резьба по фанере лобзиком, плетение бисером, инкрустация и др.

По назначению, в основном, представлены предметы утилитарные – полочки, подставки под цветы, кресла, стулья, зеркала, гардины, столики, письменный прибор и декоративные, для украшения внутреннего интерьера – панно, вазы, изделия из камня, вышивки, чеканки, и т.п.

Почти все изделия (за исключением нескольких единиц, изготовленных на заказ и приобретённых в камнерезных мастерских), переданы в дар строительными организациями, военными железнодорожниками, жителями города, иностранными делегациями, образовательными школами.

На строительстве Байкало-Амурской магистрали самодеятельное творчество имело широкое распространение, к тому же, во всех организациях имелись художники-оформители. И главной тематикой во всех произведениях были природа, строительство, романтика труда и единение. Все пронизаны духом патриотизма, гордостью за причастность к строительству магистрали века, любовью к природе. И эти работы являются ещё одной страницей истории созидания уникальной железной дороги. Страницей яркой и красочной.

Творчество военных строителей представлено в коллекции, в основном, чеканкой и декоративными панно, выполненными контурной и плоско-углублённой резьбой по тонированной поверхности многослойной фанеры.

В строительных организациях было принято к юбилейным датам создавать подарочные памятные изделия, сопровождая их соответствующими надписями и бамовской символикой. Изготавливались они обычно в единственном экземпляре. Типичным является панно «Бамстройпуть» в честь 10-летия.

Самое монументальное из таких произведений, имеющихся в коллекции – рельефное резное панно из дерева «БАМ – трасса мира». Панно, размером 150х100х7 см, было создано в «ГрузБАМстрое» в 1988году и подарено Главному управлению по строительству в г. Тынде – Главбамстрою. До 2008 г. панно украшало главную лестницу в его здании.

Из подарков гостей БАМа имеются декоративное лаковое панно с инкрустацией перламутром от делегации Вьетнамской Народной Республики, чеканка от Венгерского Коммунистического Союза Молодёжи,

напольная фарфоровая ваза от делегации Китайской Народной Республики,

национальные декоративные сосуды чороны от коллектива Государственного драмтеатра г. Якутска и делегации участников дней Якутской литературы и искусства.

Творчество жителей города представлено изделиями учителя СПОШ №1 Ю.И. Розанова из дерева, камнерезными изделиями А.Н. Матусова, В. Бунчука, Ю. Тарасова, И. Вотчеля.

Представительна работа В. Задои в технике пропильной резьбы лобзиком – декоративная ваза значительного размера (56х35см) «Кружевная рапсодия».

Впечатляет работа неизвестного автора – роскошное резное обрамление зеркала из дерева

и «Птица счастья», изготовленная на станции детского технического творчества. Основную же часть коллекции «Прикладное искусство» составляют изделия Евгения Петровича Жгулёва. Именно они являются наиболее многообразными, значимыми, оказывающими позитивное воздействие на посетителей музея.

Е.П. Жгулёв (1935 – 2013 гг.) – известный в Тынде и за её пределами мастер художественной резьбы по дереву, участник эксплуатации БАМа, Почётный гражданин г. Тынды, член Творческого Союза художников России. Евгений Петрович мечтал о создании в музее зала народного творчества и ещё при жизни передал в дар значительную часть своих работ. А первыми его подарками к 18-летию города были макет Лазаревской церкви Муромского монастыря и замечательная ваза (объёмно-пропильная резьба, 51х27 см). Всего Евгением Петровичем и его вдовой Еленой Георгиевной подарены музею 45 резных работ. И они по праву станут основой экспозиции будущего зала.

Коллекция работ постоянно пополняется, т.к. в музее традиционно проводятся выставки творчества жителей города и многие участники передают в дар свои творения.

Хранитель музейных предметов: Нина Павловна Полетаева.

НУМИЗМАТИКА

Бумажные денежные знаки относятся к государственным документам, играющим важную роль в системе социально-экономических и политических отношений как внутри страны, так и между государствами. Они являются документальными, объективными свидетельствами многих исторических событий в жизни общества. Музейная коллекция денежных знаков (бон) позволяет проследить этапы исторических событий в нашей стране. Коллекция насчитывает более 200 единиц. В ней представлены денежные знаки Временного правительства России (образца 1898 – 1917 гг.), Сибирского временного правительства (1918 г), Дальне-Восточной Республики (1920 г), РСФСР и СССР (1919-1997 гг.), стран Европы (1956-1991 гг.) и стран Азии (1952-1996 гг.).

Денежные знаки Временного правительства России.

Кредитный билет 1 рубль образца 1898 года

На лицевой и оборотной сторонах размещен Малый Государственный герб образца 1883 года. Государственный кредитный билет 1 рубль 1898 года — бумажный денежный знак Российской империи, который появился в результате денежной реформы 1895—1897. Кредитные билеты 1 рубль 1898 года и 1 рубль 1898 года с упрощённой нумерацией находились в обращении до 1 октября 1922 года, когда согласно декрету Совета народных комиссаров от 8 октября 1922 года «Об установлении однородности денежного обращения» теряли платежную силу. Обмен их производился из расчета 10000 рублей за 1 рубль денежными знаками образца 1922 года.

Кредитный билет 5 рублей образца 1909 г. Управляющий И.П. Шипов

Кредитный билет 10 рублей образца 1909 г. Управляющий И.П. Шипов

На билете помещался малый государственный герб образца 1883 года.
Нумерация билетов шестизначная порядковая. Серии двухлитерные (например АА 012345). Кредитный билет печатался на белой бумаге с водяными знаками. С лицевой и оборотной стороны применялась типографская печать по многокрасочной орловской сетке.
Билет 10 рублей образца 1909 года находился в обращении до 1 октября 1922 года. Согласно декрету СНК от 8 сентября 1922 года «Об установлении однородности денежного обращения» он терял платежную силу с октября 1922 года. Обмен их производился из расчета 10000 рублей за 1 рубль образца 1922 года.

Кредитный билет 25 рублей образца 1909 г. Управляющий А.В. Коншин

Аверс: на левой верхней части банкноты изображен малый государственный герб образца 1883 года. Правее надпись «Государственный кредитный Билет» и номинал прописью «ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ РУБЛЕЙ» на фоне цифры «25», ниже надпись «Государственный Банк разменивает кредитные билеты на золотую монету без ограничения суммы (1 р. = 1/15 империала, содержит 17,424 долей чистого золота)». Имеются подписи управляющего и кассира. В правом нижнем углу год выпуска образца «1909». Реверс: основной рисунок на реверсе занимает портрет Александра III в овальной украшенной рамке, увенчанной короной. Также имеется выдержка из закона от 14 ноября 1897 года 1. «Размен Государственных кредитных билетов на золотую монету обеспечивается всем достоянием Государства. 2. Государственные кредитные билеты имеют хождение по всей Империи наравне с золотою монетою. 3. За подделку кредитных билетов виновные подвергаются лишеорения числа 25 с сокращенным словом «РУБ», расположенные перпендикулярно относительно друг друга и по диагонали относительно банкноты. Также имеется локальный водяной знак, дублирующий с реверса портрет Александра III. С лицевой и оборотной стороны применялась типографская печать по многокрасочной орловской сетке.

Денежные знаки Сибирского временного правительства 1918г.

Казначейские знаки Сибирского временного правительства, выпускались последовательно Временным Сибирским правительством, Временным Всероссийским правительством и Российским правительством Верховного Правителя адмирала А. В. Колчака в Омске в 1918—1919 годах. Получили широкое распространение на территории Поволжья, Урала, Сибири, Забайкалья, Дальнего Востока и Маньчжурии. Временное Всероссийское правительство (Директория) поместило на своих знаках «билибинского» двуглавого орла — без царской короны, скипетра, державы и гербов, заимствованного с печати Временного правительства 1917 года.

Казначейский знак Сибирского временного правительства 1918 г.