петербургский тракторный завод история

Петербургский тракторный завод история

Кировский завод сегодня

ЗАО «Петербургский тракторный завод» является дочерней компанией ОАО «Кировский завод», которое ведет свою историю с Путиловского завода, основанного в столице Российской Империи в 1801 году. Стаж завода по производству тракторов отсчитывается с 1924 года, когда был выпущен первый трактор «Фордзон-Путиловец», и составляет почти 80 лет, что позволило накопить и обобщить уникальный опыт, который применяется сегодня при производстве современной, мощной техники, отвечающей самым последним требованиям рынка. За прошедшие годы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке.

Проведенное техническое перевооружение завода позволило повысить качество выпускаемой техники и расширить ее ассортимент для более полного удовлетворения требований потребителей. Сегодня завод предлагает покупателям тракторную технику и комплекс навесных орудий и агрегатов, способных выполнять широкий спектр работ. На сегодняшний день завод производит 5 модификаций сельскохозяйственных тракторов «Кировец» и более 10 видов дорожно-строительных и лесопромышленных машин, а так же плуги и бороны. Выпускаемая техника прошла испытания и получила сертификаты как для российского, так и международного рынка.

Продукция завода — это современные, энергонасыщенные, экономичные тракторы «Кировец», обеспеченные гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилеров.

История трактора «Кировец»

13 июля 1962 года из сборочного цеха Кировского завода вышел первый трактор К-700 «Кировец». Ленинградский, а ныне Санкт-Петербургский завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного и на сегодняшний день сельскохозяйственного трактора. Старейшее российское предприятие уже в 1924 году сумело наладить выпуск тракторов «Фордзон-Путиловец», так нужных на селе. В 1961 году, по заданию правительства, в рекордно короткие сроки был разработан и в июле 1962 года вышел на поля страны первый в России колесный трактор 5 тягового класса, положивший начало легендарной династии тракторов «Кировец». Первые «Кировцы» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широкозахватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы, по сравнению с другими тракторами, в 2,5-3 раза.

Выпускаемые на протяжении многих лет трактора многократно модернизировались, улучшались, повышалась их мощность и улучшался комфорт. Однако технический прогресс не стоит на месте, и в середине 90-х годов на смену заслуженным ветеранам К-700 и К-701 завод разрабатывает новую модификацию «Кировца» К-744. При разработке новых тракторов были применены самые последние достижения как российской, так и зарубежной науки. Повысилось тяговое усилие, многие узлы подверглись модернизации с целью повышения надежности. На каждый трактор на заводе теперь устанавливается кондиционер, надежная гидравлика, кабина с панорамными стеклами и многое другое, что улучшает условия работы механизатора, и, соответственно, повышает производительность его труда. Последний К-700 сходит с конвейера завода в январе 2002 года, уступив место целой серии «Кировцев» с индексами К-744Р (250 и 300 л.с.), К-744Р1 (300 л.с.) и К-744Р2 (350 л.с.).

Источник

История тракторостроения Кировского завода

Первое поколение сельхозтракторов «Кировец» : модели К-700 (210/ 220л.с.) и К-700А (220/ 235 л.с.). 13 июля из ворот завода вышел первый «Кировец» К-700. За год было изготовлено 15 тракторов. В 1963 году собрана первая опытно-промышленная партия 50 тракторов К-700.

Второе поколение сельхозтракторов «Кировец» : собран первый серийный К-701 (300 л.с.). Выпущен 100-тысячный серийный К-700.

Первое поколение промышленных тракторов «Кировец» : разработана конструкторская документация и собраны первые серийные тракторы К-703 (235 л.с.) в качестве базы для изготовления комплекса лесохозяйственных машин.

Собраны первые образцы самых мощных в мире колесных сельхозтракторов 8-го тягового класса К-710 «Ильич» (500 л.с.), а с конвейера завода сошел 200-тысячный серийный трактор.

Третье поколение сельхозтракторов «Кировец» : собран первый серийный трактор К-701М (335/ 350 л.с.). Выпущен 300-тысячный трактор.

Второе поколение промышленных тракторов «Кировец» : начат выпуск дорожно-строительных машин на базе промышленного трактора К-702 (235/ 250 л.с.)

Четвертое поколение сельхозтракторов «Кировец» : собраны первые модели К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) для поставки на экспорт. Выпущен 460-тысячный серийный трактор.

Пятое поколение сельхозтракторов «Кировец» : изготовлены первые тракторы К-744Р для отечественного рынка, выпущена первая опытная партия К-745 (428 л.с.).

С 1 февраля 2001 года осуществлен полный переход от производства уже не соответствующих современным требованиям и стандартам безопасности моделей К-700, К-701 и К-703 к серийному производству новых моделей К-744Р (250/ 300/ 350л.с.)

Третье поколение промышленных тракторов «Кировец» : разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы модели фронтального погрузчика К-3060 грузоподъемностью 6 т.

Концепт-трактор нового поколения сельхозтракторов «Кировец» : разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей К-9000 (354-516 л.с).

Разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей фронтального погрузчика К-3080 грузоподъемностью 8 т. и универсального тракторного модуля К-708 с габаритной шириной 2,5 м.

Проведена глубокая модернизация тракторов «Кировец» серии К-744Р

Выпущена новая модель промышленного тягача «Кировец» нового поколения

Выпущена новая серия погрузчиков и универсальных дорожных машин «Кировец» К-708

Начато серийное производство двух новейших моделей сельскохозяйственных тракторов КИРОВЕЦ серии К-7М и К-525. Все системы тяжелых тракторов серии К-7М, в том числе внешний вид, претерпели изменения: колеса увеличенного диаметра, кабина повышенного комфорта, новая КПП и мосты, опции точного земледелия. Трактор К-525 открывает новую серию средних универсальных тракторов мощностью 250 л.с.

Источник

Лекция 9 «Петербургский тракторный завод»

ЗАО «Петербургский тракторный завод» является дочерней компанией ОАО «Кировский завод», которое ведет свою историю с Путиловского завода, основанного в столице Российской Империи в 1801 году. Стаж завода по производству тракторов отсчитывается с 1924 года, когда был выпущен первый трактор «Фордзон-Путиловец», и составляет почти 80 лет, что позволило накопить и обобщить уникальный опыт, который применяется сегодня при производстве современной, мощной техники, отвечающей самым последним требованиям рынка. За прошедшие годы завод стал одним из крупнейших предприятий сельскохозяйственного машиностроения России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке.

Проведенное техническое перевооружение завода позволило повысить качество выпускаемой техники и расширить ее ассортимент для более полного удовлетворения требований потребителей. Сегодня завод предлагает покупателям тракторную технику и комплекс навесных орудий и агрегатов, способных выполнять широкий спектр работ. На сегодняшний день завод производит 5 модификаций сельскохозяйственных тракторов «Кировец» и более 10 видов дорожно-строительных и лесопромышленных машин, а так же плуги и бороны. Выпускаемая техника прошла испытания и получила сертификаты как для российского, так и международного рынка.

Продукция завода — это современные, энергонасыщенные, экономичные тракторы «Кировец», обеспеченные гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилеров.

Исторические даты Кировского завода

1801 г. образован Путиловский завод.

1924 г. выпущен первый трактор «Фордзон-путиловец».

Конец 20-х гг.- начало 30-х гг. созданы пропашники «Универсал-1» и «Универсал-2».

17.12.1934 г. Путиловский завод переименован в Кировский завод. С начала выпуска до 1941 г. выпущено свыше 125 тысяч тракторов «ФП» и тракторов-пропашников.

13 июля 2002 г. – отмечено 40-летие со дня выпуска заводом первого трактора К-700. За прошедшие 40 лет было выпущено более 461,5 тысяч тракторов марки «Кировец» различных модификаций.

История трактора «Кировец»

13 июля 1962 года из сборочного цеха Кировского завода вышел первый трактор К-700 «Кировец». Ленинградский, а ныне Санкт-Петербургский завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного и на сегодняшний день сельскохозяйственного трактора. Старейшее российское предприятие уже в 1924 году сумело наладить выпуск тракторов «Фордзон-Путиловец», так нужных на селе. В 1961 году, по заданию правительства, в рекордно короткие сроки был разработан и в июле 1962 года вышел на поля страны первый в России колесный трактор 5 тягового класса, положивший начало легендарной династии тракторов «Кировец». Первые «Кировцы» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широкозахватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы, по сравнению с другими тракторами, в 2,5-3 раза.

Выпускаемые на протяжении многих лет трактора многократно модернизировались, улучшались, повышалась их мощность, и улучшался комфорт. Однако технический прогресс не стоит на месте, и в середине 90-х годов на смену заслуженным ветеранам К-700 и К-701 завод разрабатывает новую модификацию «Кировца» К-744. При разработке новых тракторов были применены самые последние достижения как российской, так и зарубежной науки. Повысилось тяговое усилие, многие узлы подверглись модернизации с целью повышения надежности. На каждый трактор на заводе теперь устанавливается кондиционер, надежная гидравлика, кабина с панорамными стеклами и многое другое, что улучшает условия работы механизатора, и, соответственно, повышает производительность его труда. Последний К-700 сходит с конвейера завода в январе 2002 года, уступив место целой серии «Кировцев» с индексами К-744Р (250 и 300 л.с.), К-744Р1 (300 л.с.) и К-744Р2 (350 л.с.).

Тракторы «Кировец» серии К-3000АТМ

Тракторы «Кировец» серии К-3000АТМ – это новейшая, не имеющая аналогов в России, серия универсальных пропашных тракторов классической компоновки 3 тягового класса.

Тракторы предназначены для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева, уборочных работ в составе высокопроизводительных широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнения транспортных работ. Является базовым модулем для модификации тракторов, используемых в коммунальном и лесном хозяйстве.

Сельскохозяйственный трактор К-744

Сельскохозяйственный колесный трактор «Кировец» серии К-744 общего назначения тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева и транспортных работ. Представляет собой новое поколение сельскохозяйственных тракторов, обеспечивающих в комплексе с широкозахватными орудиями и посевными агрегатами современные технологии агропромышленного производства. Его отличает высокая производительность, экономичность, надежность, современный дизайн, комфорт, удобство обслуживания, эффективная и надежная гидравлика.

Сельскохозяйственный трактор К-744Р

Сельскохозяйственный колесный трактор «Кировец» серии К-744 общего назначения тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева и транспортных работ.

Высокие тяговые характеристики.

Привлекательный дизайн.

Улучшенная обзорность кабины.

Система поворота оснащена гидрорулем.

Cовременный гидрораспределитель BOSCH.

Три пары выводов для гидрофицированных орудий.

Двухконтурная рабочая тормозная система.

Комфортные условия работы водителя за счет применения кондиционера и модернизированной системы отопления.

Сельскохозяйственный трактор К-744Р2

По функциональности и характеристикам аналогичен К-744Р.

Сельскохозяйственный трактор К-745

По функциональности и характеристикам аналогичен К-744Р.

Плуг-рыхлитель универсальный навесной

ПРУН-8-45-(01-03)

Плуг-рыхлитель универсальный навесной ПРУН 8-45-(01-03) предназначен для комбинированной обработки почвы при возделывании зерновых, кормовых, технических и овощных культур. Современные технические решения, заложенные в конструкцию плуга-рыхлителя ПРУН-8-45, обеспечивают его широкие технологические возможности. Многофункциональный плуг-рыхлитель ПРУН-8-45 является надежным помощником земледельца при решении самого широкого круга конкретных технологических задач в полеводстве. Агрегатируется с тракторами «Кировец».

Борона дисковая тяжелая БДТ-720

Борона дисковая тяжелая БДТ-720 предназначена для рыхления и подготовки почвы под посев, для уничтожения сорняков и измельчения пожнивных остатков, разделки пластов почвы, предпосевной подготовки почвы без предварительной вспашки и обработки почвы после уборки толстостебельных культур, для ухода за лугами и пастбищами.

Агрегатируется с тракторами «КИРОВЕЦ».

МУЗЕЙ

Трактор К-700А

Тр акторы К-700Б и К-701Б

Колесный трактор К-20В

Источник

Петербургский тракторный завод история

После посещения завода «Киров-Энергомаш» мы переехали на ЗА «Петербургский тракторный завод».

Каждые сорок минут с конвейера сходит один трактор «Кировец»

01. К нам уже спешит представитель завода

02. Очень позитивный 🙂

03. Начну с мелочей 🙂

Завод имеет в своей структуре пять основных цехов, обеспечивающих весь цикл производства и все необходимые вспомогательные службы. Общая площадь производственных и логистических помещений составляет около 120 000 кв.м

06. Конвейер по сборке трактора «Кировец»

07. И действительно могут! КИРОВЕЦ в 2015 году укрепил лидерство в российском сегменте колесных тракторов мощностью от 250 л.с. Рыночная доля в указанном сегменте составила 62%

10. Главный сборочный конвейер

11. Не удержалась заглянуть внутрь трактора 🙂

20. Завершающий этап сборки

После сборки на конвейере трактора проходят испытания, затем полностью укомплектовываются и отправляются дилерам. У предприятия более 60 дилерских центров в России, СНГ и странах дальнего зарубежья.

На предприятии активно развивается социальная инфраструктура, улучшаются условия труда работников.Компания заинтересована в привлечении талантливых специалистов, внедряет программы развития и обучения сотрудников.

30. Наша экскурсия по заводу подошла к завершению, и все желающие могли задать вопросы

И немного информации в цифрах:
— 475 000 тракторов «Кировец» произведено Кировским заводом с 1962 года;
— 12 000 машин отгружено зарубежным заказчикам из 14 стран мира;
— 42 000 тракторов «Кировец» различных модификаций работает сегодня на полях России и стран ближнего зарубежья.
— 1500 тракторов реализовано по итогам 2015 года
— 1000 машин выпущено за 6 месяцев 2016 года.

32. Слегка уставшие блогеры покидают завод

35. Каждый мог взять с собой сладкий сувенир от «Буквоеда». Но он так вкусно выглядел, что не дожил и до вечера 🙂

День получился такой интересный и насыщенный, и для одного поста его было много. Предыдущие события дня:
Закулисье Буквоеда

Источник

Петербургский тракторный завод

Ки́ровский завод (ранее Путиловский завод, Красный Путиловец) — одно из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических [3] предприятий Российской империи, СССР и современной России.

Основные производственные мощности компактно расположены в Петербурге, где занимают обширную (220 гектаров [4] ) территорию между проспектом Стачек и рекой Екатерингофкой с выходом в Финский залив. Наличие собственных глубоководных причалов вдоль протяжённой (около 2 километров [5] ) береговой линии исторически предопределило третью крупную отраслевую специализацию завода — судостроение. И хотя ещё в 1910 году «Путиловская верфь» была выделена в самостоятельное юридическое лицо (ныне «Северная верфь»), завод сохранил свои позиции в судостроении, как поставщик качественного металла, нестандартных конструкций и сложного оборудования.

В 1870—1880-х годах Путиловское товарищество соединило свои завод и верфи с торговым портом и железными дорогами, построив «Путиловскую ветвь» — крупнейшие по протяжённости подъездные пути в составе железнодорожного узла Петербурга (главная станция Пущино).

Содержание

История

До 1917 года

1917—1941 годы

В феврале 1917 года на Путиловском заводе — крупнейшем артиллерийском заводе страны и Петрограда — работало 29 [22] тыс. рабочих. Массовая забастовка рабочих Путиловского завода 18 февраля (3 марта), переросшая 23 февраля ( 8 марта ) 1917 года в демонстрации и митинги рабочих под лозунгами «Долой войну!», «Долой самодержавие!», «Хлеба!», привели к столкновениям с полицией и послужили началом Февральской революции в Петрограде.

Гражданская война и катастрофическое экономическое положение страны сильно ударило по заводу: в 1920 году на нём работали лишь отдельные цеха на накопленном до революции сырье и заготовках или занятые ремонтом артиллерийских орудий, впрочем, и план ремонта завод смог выполнить только на 50 %. [26]

В 1922 году завод получил новое имя — «Красный путиловец».

В 1924 году на заводе проведены испытания первого советского трактора «Фордзон-Путиловец» и начато его серийное производство, с 1934 года освоено производство нового трактора «Универсал». До 1941 года на заводе было выпущено около 200 тысяч тракторов «Фордзон-Путиловец» и «Универсал».

17 декабря 1934 года завод «Красный путиловец» был переименован в Кировский завод.

В 1938 году после ареста прежнего руководства завода был назначен новый директор — Зальцман Исаак Моисеевич, который прошёл с заводом всю войну (в том числе в эвакуации с октября 1941 в Челябинске; руководил заводом в Челябинске до июля 1949 года).

В 1939 году на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск.

В годы Великой Отечественной войны (1941—1945 годы)

Рабочими-добровольцами Ленинградского Кировcкого завода в основном была укомплектована 8-я танковая бригада. [30]

Советский период, до 1991 года

Начиная с 1948 года, передислоцированная часть завода вернулась из Челябинска, и завод продолжил работу в Ленинграде в полном объёме.

В 1947 году было освоено производство гусеничных тракторов КТ-12 (выпускался до 1951 года).

В 1951 году начато производство турбозубчатых агрегатов для надводного, позднее подводного атомного флота СССР.

В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году — газотурбинная установка ГТУ-20 для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна».

Впервые в стране в 1962 году организовано производство мощных энергонасыщенных с/х тракторов «Кировец», серийное производство освоено с 1964 года.

Период РФ

В 1992 году акционирован, создано ОАО «Кировский завод» (управляющая компания). Производство было переориентировано, создана линейка дорожно-строительных и специальных машин для дорожного строительства, нефтяной и газовой отраслей. Освоен выпуск бронеавтомобилей «Онега» и «Ладога», кормоуборочных комбайнов, быстроходных траншейных машин, самоходных гусеничных кранов и другой техники. В 2000 году начат выпуск модельного ряда тракторов К-744Р (1995 — «Кировец» К-744, 2009 — «Кировец» К-708, 2011 — «Кировец-Powerplus», 2012 — К9000).

В 2011 году совместно с Škoda Transportation a.s. на базе завода было основано предприятие «Вагонмаш». Оно специализируется на разработке и производстве продукции транспортного машиностроения. [37] В 2020 году «Синара-Транспортные Машины» выкупил 49 % акций Вагонмаш у Кировского завода. [38]

В 2013 году было создано дочернее общество «Кировский завод Газовые технологии». В 2016 году компания начала собственное производство газонаполнительных колонок и оборудования для автоматизированной системы управления АГНКС.

В августе 2016 года у Кировского завода появилось новая дочерняя компания ООО «Завод Буровых технологий». В 2019 году Завод буровых технологий и екатеринбургский Машиностроительный завод им. В. В. Воровского подписали соглашение об объединении производственных активов. Результатом слияния стало появление на отечественном рынке буровых машин нового производителя — ООО «Объединённые заводы буровой техники им. В. В. Воровского» (ОЗБТ, также вошло в ГК «Кировский завод»). ОЗБТ начали производить порядка 60 % от общего количества установок разведочного бурения (УРБ), выпускаемых в стране, и заняли второе место по выручке среди российских производителей этой техники. [44]

В настоящее время существует Музей истории и техники Кировского завода, основанный в 1962 году. Музей состоит из 6 залов и находится в ДК Газа.

Источник