по какой реке проходил основной торговый путь древней руси
Из варяг в греки: славянский цивилизационный путь
Торговые связи, проложенные между Балтийским и Средиземным морями, не только обеспечивали восточных славян заморскими вещицами, но и определили их историю.
О легендарном торговом пути мы знаем из «Повести временных лет» (начало XII в.) — источника уникального и незаменимого, но не самого надежного. Если верить летописцу, путь «из варяг в греки и из грек…», коим пользовался и апостол Андрей Первозванный, соединял «море Варяжское» и Царьград (а между ними Русь) и был водным. Он, однако, являлся участком более масштабной системы коммуникаций европейского Севера и Юга: из Царьграда плавали на Запад, там корабли проходили Гибралтар, огибали западное побережье Европы и шли снова на север и в Балтийское море.
Маршрут пути «из варяг в греки…» (более 2,5 тыс. км): «Варяжское море» (Балтийское) и Финский залив — «озеро Нево» (Нева) — Ладожское озеро — Волхов — озеро Ильмень — Ловать — Днепр — Черное море — Царьград (Константинополь).
По такому пути, который сложился в IX-X вв., ходить на варяжских кноррах и русских ладьях (долбленых однодерёвках) было не так-то просто. Из-за порогов и участков, не соединенных водою, часть его приходилось преодолевать по суше — волоком. Путешественники меняли одни суда на другие, переоборудовали их и продолжали движение. От Балтийского моря до Константинополя добирались, вероятно, не менее чем за три месяца.
Технические проблемы пути и данные географии и климатологии заставили ученых в ХХ в. сомневаться, что водный путь «из варяг в греки», обрисованный в «Повести временных лет», вообще мог существовать. Тысячу лет назад из-за сухого климата Ловать и Волхов были значительно мельче, а ведь по ним и сегодня на ладье двигаться очень трудно — с 1986 г. несколько научных экспедиций пытались пройти путь «из варяг в греки» с использованием древних технологий, но терпели неудачу. Одни историки считают, что в действительности значительная часть торговых коммуникаций Севера и Юга пролегала по суше, другие — что часть рек преодолевалась зимой.
«Заморские гости», худ. Н. Рерих. Источник: muzei-mira.com
Прим.: Еще одной неприятностью были, конечно разбойники. Печенеги подстерегали русских у днепровских порогов, где ладьи нужно было перетащить по суше. Именно на порогах печенеги убили в 972 г. князя Святослава Игоревича, возвращавшегося в Киев из военного похода.
Летописные сведения довольно скудны, и точных, детально описанных маршрутов мы не знаем (они могли быть разными). Например, неясно, как переправлялись от Ловати до Днепра, или из Днепра в Западную Двину. Из-за этой неопределенности под понятием «путь из варяг в греки» принято понимать не один конкретный маршрут, а вообще систему существовавших и проходивших по территории Древней Руси транспортных связей между Византией, восточными славянами и Балтийским регионом.
В общем, торговали в огромных количествах и всем подряд — от фибул и сковородок до мечей и якорей. О развитости купеческих связей говорит тот факт, что в Скандинавии или в устье Невы археологами найдено немало арабских монет того периода. На Руси уже тогда было немало заморских товаров, и люди, пользующиеся достатком, на себе носили вещи, произведенные в разных уголках мира. К примеру, богатая женщина непременно имела южные бусы и подвески, стеклянные изделия, вероятно, также и «импортные» шелковые ткани. Воины-дружинники обзаводились франкскими мечами с Рейна, хазарскими и византийскими поясами.
Торговля — двигатель цивилизации
Торговля стимулировала развитие ремесел — в X-XII вв. активно развивались Новгород, Псков, Полоцк, Чернигов, Смоленск, Любеч, Киев и другие города. В них строили места для хранения товаров, постоялые дворы, мастерские. Разнообразие и высокий уровень ремесленного мастерства на Руси надолго подорвали затем монголо-татары, уводившие к себе русских ремесленников в большом количестве. Кроме того, развитие торговых коммуникаций способствовало политическому объединению Новгорода, Киева и вообще восточнославянских племен под началом сначала новгородского, а затем киевского князя. Путь «из варяг в греки» стал осью, вокруг которой складывалась и укреплялась Древняя Русь. Подлинное историческое значение пути «из варяг в греки» состоит также в культурном и политическом влиянии, которое оказали на Русь ее торговые партнеры. Варяги дали Руси как минимум правящую династию Рюриковичей и (вероятно) название народа и государства. Они же способствовали военным успехам, в результате которых с начала Х в. Русь торговала на выгодных условиях с Византией. Знакомство с Константинополем завершилось принятием христианства на Руси. По пути «из грек» восточным славянам доставляли первых священников и ремесленников, первые иконы и книги. Так Русь приобщилась к христианской цивилизации и ступила на новый исторический путь.
Наиболее активно путь «из варяг в греки» использовался в X — первой половине XI вв. и на участке Новгород — Киев. После этого международные торговые коммуникации смещаются, лишь связи с Царьградом остаются еще какое-то время интенсивными (варяжские и русские наемники даже участвовали в обороне Константинополя от крестоносцев в 1204 г.). В XII в. падает роль норманнов и налаживаются сухопутные пути из Германии и Польши через Галицкую Русь. Новгород в то же время ориентируется все больше на балтийскую торговлю (затем особенно активно — с ганзейскими городами), что было намного выгоднее. А затем и Византию превзошли по богатству и торговой активности итальянские города. Опасные и трудные речные пути на территории Руси постепенно утратили актуальность. Но прежде путь «из варяг в греки и из грек» сполна выполнил свое историческое предназначение.
Изучаем вместе
Путь «из варяг в греки». Торговля в Древней Руси.
«Варяжская сага — путь из варяг в греки». И.К. Айвазовский. 1876 г.
Почему путь назывался «из варяг в греки»?
Путь «из варяг в греки». Не раз слышали мы это выражение, начиная со школьных лет, когда учителя истории рассказывали нам об этом водном пути, который был основным в далёких IX—X веках. Этот путь простирался по территории Руси от Варяжского (ныне Балтийского) моря до берегов Чёрного моря. Варягами называли жителей прибалтийских территорий (варяжских), а греки жили в Византии. Вот отсюда и пошло название пути.
Каким он был, этот длинный путь, как к нему готовились, какие товары перевозили, какие трудности и опасности подстерегали купцов? Попробуем мысленно представить себе весь этот путь, словно с купцами и командами кораблей того времени мы тоже оправились «из варяг в греки».
Подготовка к путешествию.
«Заморские гости». Николай Рерих. 1899 г.
Прежде чем отправиться в путь, нужно подготовить корабли. Их в ту эпоху называли ладьями. Какой же была ладья в Древнерусском государстве?
Ладья в Древней Руси.
Откуда появилось это слово – «ладья»? Оказывается, оно славянского происхождения, от слова «ладить», то есть строить. В северных племенах их называли «лодьями». Кстати, именно от этого слова и произошло слово «лодка» — маленькое судно.
Самые древние ладьи строились из выдолбленных крупных стволов дуба или липы, которые потом надстраивались для высоты бортов досками. Со временем ладьи полностью строили из досок.
По длине ладьи были самые разные – от 8 до 25 метров, по ширине – от 3 до 8 метров. В движение ладьи приводились при помощи вёсел и, кончено, паруса.
После строительства ладьи необходим было набрать команду: капитана, людей, которые управляли вёслами, других членов экипажа и гостей – купцов с их товарами. Всего большие ладьи могли принимать на борт от 40 до 60 человек. Крупные ладьи могли перевозить до 15 тонн груза. Однако в торговле старались использовать не очень массивные ладьи (длиной примерно 16 метров и шириной – 2 метра), так как путь был трудным – и пороги Днепра нужно было преодолеть, и волоком по земле передвигать судно. Всё это учитывалось при подготовке судна к плаванию.
Итак, судно готово, товар загружен, команда на месте. Отправляемся в путь.
Хочется особо сказать, что ездили по этому пути в основном весной и летом, осенью отправляться было опасно – можно было не успеть до того времени, когда вода будет скована льдом. Если кто-то и рисковал это делать, что останавливался на зимовку в городах по пути.
Посмотрим на карту пути, который нам предстоит преодолеть.
Торговый путь «из варяг в греки» проходил:
Длина маршрута составляла более 2 тысяч километров.
Какие трудности предстояло преодолеть по пути «и варяг в греки»?
Путь «из варяг в греки» был не только длинным, но и трудным.
Во-первых, не всегда путь пролегал по течению реки. Были места, где плыть приходилось против течения. Так, по пути в Византию такими метами были реки Волхов и Ловать, а на обратном пути плыть против течения приходилось по реке Днепр. Представляете, насколько тяжело приходилось гребцам, сколько физической силы нужно было применить, чтобы такое огромное судно направить против течения реки!
«Волокут волоком». Н.К. Рерих, 1915 г.
Но более сложным было другое испытание. Между Ловатью и Днепром вообще не было водного пути. Как же выходили из этого положения? А Ладьи везли «волоком» по земле, то есть волокли. Несколько километров (не метров, километров!) длился этот участок дороги.
Есть мнение историков, что корабли по пути меняли и не раз. Там, где путь был сложным, с больших кораблей пересаживались на те, что поменьше, маневреннее.
Сложными были и природные условия. Часто на реках встречались пороги, что делало путешествие очень опасным, а на Ладожском и Ильменском озёрах нередким был шторм.
Не нужно забывать и о разбойниках, пиратах, которые искали лёгкого способа добычи.
Так что путь «из варяг в греки» был длительным, тяжёлым. Но всё равно по нему возили и возили товары туда и обратно. Это было намного дешевле, чем перевозить товар по суше. Представьте, сколько только лошадей нужно было иметь, чтобы перевозить эти грузы. Да и еда всегда была под рукой – ведь столько рыбы водись в реках и озёрах!
Что перевозилось по пути «из варяг в греки»?
Чем торговали в Древней Руси?
Какие же товары везли в ладьях?
На продажу в Византию купцы везли следующие товары:
из Великого Новгорода и вообще из Северной Руси – пушнину (меха), а также мёд (лесов на Руси было очень много), воск, лен и другие товары. Из Южной Руси –это в основном продукты сельского хозяйства, прежде всего хлеб.
Торговля Древней Руси с Византией.
Из Византии привозили товары, которыми славилось это государство, — необычайно красивую посуду, ткани (на Руси в основном были льняные изделия, а здесь можно было купить шёлк, парчу), заморские вина, пряности.
Итак, путь преодолён. Далее купцы продавали свои товары, нагружали ладьи купленным товаром – и им снова предстояло плыть в обратный путь, такой же трудный и опасный.
Таким образом, путь «из варяг в греки» долгое время (почти 250 лет, пока не началась раздробленность на Руси) имел очень важное значение как для торговли, так и для ведения военных действий. Он связывал города Руси, Русь с другими странами, способствовал появлению новых товаров, экономическому и культурному взаимодействию стран и народов.
Новое в блогах
В серии своих работ мы реконструировали отдельные участки торговых путей, проходивших в древности по территории Евразии. Вся обширная литература дана в указанных публикациях.
Данная работа выполнена на основе системных исследований данных археологии, генетики, антропологии и лингвистики и посвящена обобщению материала и попытке построения на его основе непротиворечивой с точки зрения системного анализа модели Северного торгового пути.
Отметим, изначально «Месопотамия лишена рудных источников и вообще очень бедна природными ресурсами (в особенности Южная)… В этих условиях месопотамское металлопроизводство базировалось на импорте». Поэтому египетско-шумерский регион значительно отставал в своём развитии от северных территорий – даже по освоению золота: «выделение этого металла из его природных сплавов положило начало новой исторической эпохе, что ознаменовалось открытием в 21-м в. до н.э. (во время ХI древнеегипетской династии) способа отделения золота от серебра».
В 2010 году в Сербии археологи обнаружили древнейшие в мире изделия из выплавленной меди – 5340 – 4640 лет до н.э. (культура Винча). Руду в сербское Беловоде доставляли из расположенных на территории нынешних Сербии и Болгарии медных рудников.
Разрыв в технологиях между югом и севером достигал 4 – 3 тысяч лет (в пользу севера). Этот разрыв можно представить из данных по металлургии 4 – 3 тыс. до н.э., которые проанализировал академик Е.Н. Черных в своей работе: «Базой данных послужили 32 – 33 тысячи многообразных металлических изделий, обнаруженных в различных памятниках южной половины Восточной Европы (Русской равнины – авт.), Кавказа, Малой Азии и Балкано-Карпатья… 23 – 24 тысячи относятся к золотым украшениям и только лишь 8500 предметов сделано из бронз или меди; несколько сотен изделий изготовлено из серебра, свинца и некоторых других металлов… Из золота и серебра выделывались лишь украшения и культовые вещи».
Для сравнения абсолютные цифры аналогичных находок этого времени для Месопотамии выглядят так: медный век – 6 находок, раннебронзовый век – 580, а также для Ирана: медный век – 160 находок, раннебронзовый век – 952.
Первым представим торговые пути 6 – 2-го тысячелетий до н. э., по которым происходила торговля серебром и медью. В самом начале 6-го тысячелетия до н. э. функционировала только северо-западная часть торгового пути с центром в Северном Причерноморье (это как раз время и место формирования индоевропейской семьи языков). К 3 – 2-му тысячелетиям до н. э. к ней присоединились остальные участки пути.
Северо-западный участок формировался усилиями мифологического завоевателя 3-го тысячелетия до н. э. Богумира, сына летописного Дажьбога. После прихода Богумира на Алтай здесь стала формироваться цивилизация, и со 2-го тысячелетия до н. э. Алтайский регион сделался одним из основных поставщиков этих металлов, которые из него расходились по северной ветке – в Москву и далее, по южной – в Иран.
Отметим, для исключения искажений на представленных карты Китай помещён так же, как и на средневековых картах, то есть к северу от «Китайской стены, а югу от неё помещена Сина (Чина).
В 3 – 2-м тысячелетиях до н. э. особого расцвета достигла торговля янтарём. Этот самоцвет был, в основном, прибалтийского происхождения, а торговали им на весьма обширной территории. На западе известны находки янтаря этого периода в Англии, на востоке – восточнее Перми и Екатеринбурга. Основная же масса камня реализовывалась в Центральной Руси, куда самоцвет поступал из Прибалтики – сначала через Псков, а потом – следовал через Тверь.
На Украине, в Италии и Греции – отдельные находки янтаря.
В тех же 3 – 2-м тысячелетиях до н. э. Древняя Русь вела обширную торговлю нефритом. Он добывался в Бадахшане (Северный Афганистан) и оттуда тремя потоками расходился по всему миру. Южный торговый путь вёл в Индию и Шумер. Восточный – пролегал по северной окантовке современной Монголии, уходил прямо на восток, а далее на юг – по Сине.
Третий путь – северо-западный – связывал два вышеназванных участка воедино, а уходил вдоль северных границ Казахстана на запад. Он начинался от Горно-Алтайска и шёл на Омск, Пермь, миновал Казань, Нижний Новгород, Владимир и доходил до Москвы. Здесь одно ответвление уходило на север – в сторону Иваново, Ярославля и Вологды, другое на юг – в сторону Одессы и земель Германии.
К 1-му тысячелетию до н. э. Северный торговый путь представлял из себя уже вполне сложившееся торгово-транспортное явление. По нему, раньше, чем образовался Великий шёлковый путь, двинулись первые изделия из шёлка. Северный путь обеспечивал шёлком даже Европу – уже в 6-м веке до н. э. модницы будущего Кёльна щеголяли в шёлковых нарядах. Параллельно с шёлком двигались и «китайские» зеркала. Этот комплекс предметов маркировал значительные территории. По этому пути состоялось в 4 – 7 веках великое переселения народов.
В раннем средневековье торговля на территории Руси приобрела огромный размах. В особенности это очень наглядно представлено находками кладов серебряных «арабских» дирхемов. Расположение торговых путей этого периода имеет центростремительную структуру с центром в Москве. Отдельные нити-пути связывали ранне-средневековую Москву со многими городами и регионами Европы и Азии.
Серебряные монеты чеканились в халифатах, но в них не оставались, а оправлялись почти в полном составе на Русь, точнее в Московию. В самих же халифатах в ходу были медные монеты. Такие взаимоотношения халифатов и Руси говорит в пользу главенствующей роли последней. Это же подтверждает и количество обнаруженных памятников – сотни, а также количество серебра в них – единицы и десятки килограммов.
Та же самая картина движения объектов торговли в 9 – 12 веках. Здесь показан торговый путь, по которому в 9 – 12 веках перемещался шёлк и изделия из него. В нижней части карты нанесён Великий шёлковый путь. Он проходил по большей части Сины, выходил из неё через западный край Таримской котловины и далее следовал на юг – через Иран в Турцию и другие страны Средиземноморского региона. Севернее существовал и другой путь. По нему товары из шёлка двигались на запад и достигали центральных областей Руси. Откуда перераспределялись далее – в скандинавские и европейские страны.
Совокупность участков свидетельствуют от развитости Северного торгового пути и показывают, что он складывался тысячелетиями и существовал для обеспечения массовой и объёмной торговли, в которой значение конкретного товара подчинялось требованиям конъюнктуры. На комплексную карту торговых путей нанесены все самые важные участки. В нижней части карты сгруппировались участки, представляющие Великий шёлковый путь.
Наша реконструкция Северного торгового пути стала возможной благодаря системной обработке археологических и иных данных. В этой связи интересно сравнить полученный результат со средневековой картой, на которой отражены те же торговые пути, что и отыскали мы. На этой древней карте показан и Северный путь. Он идёт по тем же местам, по которым провели торговый путь и мы, и на которые указывают многочисленные археологические находки. В левом верхнем углу карты указано направление торгового пути, точнее, его вход в Московию.
На основании изложенного сформулируем следующие выводы.
На территории России издревле существовал разветвлённый Русский торговый путь. Наиболее ранний их этап начал складываться в неолите: к 6-му тысячелетию до н. э. началась торговля медью и серебром между Центральной Русью и Балканами.
В 3-м тысячелетии до н. э. по Русскому торговому пути от Великобритании до Прибайкалья двигались нефрит и янтарь.
К началу железного века по Русскому торговому пути впервые в Древнюю Русь и в Европу стали перемещаться изделия из шёлка.
В средневековье по Русскому торговому пути в Центральную Россию стекалось серебро (дирхемы), изделия из шёлка, «китайские» зеркала и другие товары, представлявшие коммерческий интерес.
Суммарно: столь развитые торговые пути, существовавшие несколько тысячелетий подряд, в совокупности с общностью языка и этническим единообразием, говорят о том, что на русских территориях существовало древнее государство: «Есть один народ, который Геродот называет гипербореями. Нынешнее название этого народа – Московия», – Филипп Парацельс (16 век).
«Путь из варяг в греки» и его значение для древнерусской торговли и истории
Как вы знаете, в Европе рек много. От самых крохотных, длиною в два-три километра, до гигантских и полноводных рек, длина которых достигает нескольких сот и даже тысяч километров! Как только на материке начали развиваться торговые отношения, эти реки превратились в богатые торговые пути, по которым купцы разных национальностей плыли на своих ладьях в соседние страны сбывать товар. Постепенно эти пути все больше осваивались человеком, начали образовываться определенные торговые маршруты, а поселения по берегам таких рек все больше богатели и возвышались, превращаясь в крупные города, становились торговыми узлами. Такие торговые маршруты образовывали связь между развитым Западом и богатым Востоком, способствовали развитию международных отношений и обогащению мировой культуры.
Одним из самых старых и протяженных являлся так называемый «Путь из варяг в греки». Его часть, что проходила по Руси, проложенная не только по рекам и озёрам, но и по суше, была в длину около 2800 километров. Он связывал между собой Варяжское море (раньше так называли Балтийское море), Русь, а позже многочисленные русские удельные княжества, Причерноморские степные просторы, занятые кочевыми народами, Византию, восточную часть распавшейся Римской империи, и Средиземноморье.
Началом этого пути принято называть озеро Мэларен (территория современной Швеции). Главной торговой точкой всей Скандинавии, куда стекались купцы со всего полуострова, по мнению историков, было поселение Бирка, в Швеции, судя по археологическим находкам, там велась бурная торговля, до сих пор на той местности, где находилась Бирка, находят монеты различных королевств.
Следующим пунктом, к которому шел путь, был остров Готланд, также крупный торговый центр на Балтике, жители острова с удовольствием торговали с иноземцами и не препятствовали торговле. Далее купеческие суда плыли вдоль берегов Варяжского моря и часто останавливались в прибрежных городках. Доплыв до устья Невы, торговцы по реке преодолевали путь до ладожского озера. Из озера они попадали в Великий Новгород по реке Волхов, первый крупный русский город. Тут часть купцов останавливалась на долгое время и, распродав весь товар, возвращалась обратно.
Далее корабли преодолевали озеро Ильмень и шли по реке Ловать. Миновав Ловать, ладьи волокли по суше до Западной Двины. На берегах этой реки торговля продолжалась, здесь часто к скандинавам присоединялись уже славянские суда. Бассейны Западной Двины и Днепра соединялись опять же сухопутным путем.
«Путь из варяг в греки» для славян имел огромное значение. Благодаря торговле на этом пути, славяне имели доступ к рынкам сбыта достаточно распространенного товара в своих местах. Торговый путь также связывал два важнейших политических и экономических центра древнерусского государства – Новгород и Киев, позволял быстро перемещаться по Руси. Также торговый путь способствовал развитию городов на его пути внутри государства, Постепенно Русь наладила связь с Византией (откуда на славянские земли пришла православная вера и вместе с ней технические новшества) и другими иноземными государствами.
«Путь из варяг в греки» часто служил дорогой для древнерусских полководцев, по которой они шли со своей ратью на врагов. В 880 году Олег, прозванный народом Вещим, совершил свой поход на города южной Руси, в том числе и на Киев. Со своей дружиной он шел вдоль, уже известного нам торгового маршрута. Следуя этому маршруту, он все дальше продвигался на юг, подчиняя своей власти все города на пути. Дойдя до Киева, он захватил его и объединил все славянские земли, создав мощную державу. Получается, торговый путь сыграл немаловажную роль в объединении Руси.
В 907 году Олег, пользуясь удобной водной дорогой, предпринял свой знаменитый поход на Царьград, взял его и заключил выгодное торговое соглашение с Византией.
В 941 году уже князь Игорь, повторив маршрут своего предшественника, напал на столицу Византии.
Пользуясь различными водными ответвлениями торгового пути, князь Святослав, его еще называют древнерусским Александром Македонским за его полководческий дар, неоднократно ходил в походы в целях завоевания новых земель.
В период удельных княжеств, когда Русь распалась на отдельные, независимые друг от друга княжества, этот путь верой и правдой служил различным князьям как транспортная сеть, и те часто пользовались этим, нападая друг на друга или кочевников.
На Реке Неве в 1240 году состоялась битва между шведским войском и русской ратью, а в 1242 году Александр, прозванный в народе Невским, одержал победу уже над немецкими рыцарями-крестоносцами на льду Чудского озера, тем самым защитив северо-западные земли Руси от завоевателей и чужой католической веры.
Из всего этого можно сделать вывод, что торговый «Путь из варяг в греки» имел не только большое экономическое, но и военное значение для Руси в разные моменты её истории.