что составляет основу дальней авиации
Новое в блогах
История Дальней Авиации России
Самолеты Дальней Авиации: Ту-95МС, Ту-160 и Ту-22М3. Фото Н.Капелькина
23 декабря отмечается день Дальней Авиации России. Дальняя авиация является главной ударной силой ВВС, авиационной составляющей стратегических ядерных сил России и стратегическим резервом Верховного Главного Командования.
За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника. В воздушных боях огнем бортовых пулеметов было уничтожено 12 истребителей противника. За всю войну истребителям удалось сбить только один «Муромец». В апреле 1917 г. в эскадру входило четыре боевых отряда, два десятка бомбардировщиков.
Февральская революция обернулась полным развалом русской армии. В сентябре 1917 г. германские войска подошли к Виннице, где в тот период дислоцировалась эскадра воздушных кораблей. Самолеты сожгли, чтобы они не достались врагу.
Возрождение ДА началось через несколько месяцев после Октябрьской революции. Декретом Совета Народных Комиссаров от 22 марта 1918 г. предписывалось сформировать Северную группу воздушных кораблей «Илья Муромец» в составе трех боевых единиц.
Очередной этапной машиной стал спроектированный в КБ Ильюшина С.В. двухмоторный дальний бомбардировщик ДБ-3. После модернизации получивший обозначение ДБ-ЗФ (Ил-4). Самолеты ДБ-3 начали поступать в войска в 1936 г.
Параллельно с развитием авиационной техники совершенствовалась организационная структура ДА. В 1936-1938 гг. авиабригады и корпуса тяжелых бомбардировщиков были сведены в три воздушные армии особого назначения. Армии находились в непосредственном подчинении Наркома Обороны. В 1940 г. управления АОН были расформированы. Их соединения и части вошли в созданную Дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии (ДБА ГК), которая состояла из тяжелобомбардировочных авиационных корпусов. К началу Великой Отечественной войны ДБА ГК включала пять авиакорпусов, три отдельных авиадивизии и один отдельный авиаполк. Это около 1500 самолетов (13,5 % от общего самолетного парка ВВС КА) и почти 1000 боеготовых экипажей.
Постановлением Совета Министров СССР от 3 апреля 1946 г. на базе 18-й воздушной армии создается Дальняя Авиация Вооруженных сил. В состав которой вошли воздушные армии с управлениями в Смоленске, Виннице и Хабаровске.
Ту-16К с ракетой КСР-2. Фото из архива В.Пушкарева
Стратегический бомбардировщик 3М. Фото из коллекции С.Цветкова
Ту-22РД. Фото из коллекции С.Цветкова
Ту-95МС. Фото А.Зинчука
В 70-80-е годы ДА пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160. Вооруженные крылатыми ракетами большой дальности, воздушные корабли способны наносить удары по заданным целям в любой точке земного шара, не прибегая непосредственно к военным действиям.
Дальний бомбардировщик Ту-22М3. Фото В.Китаева
В результате распада Советского Союза ДА лишилась отошедших Украине полка стратегических ракетоносцев Ту-160 и полка самолетов-заправщиков Ил-78. Пришлось оставить хорошо обустроенные авиабазы.
Согласно планам военной реформы в апреле 1998 г. ДА была преобразована в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования (Стратегического Назначения). После вынужденного затишья возросла и интенсивность полетов самолетов ДА. В 2001 году стратегические ракетоносцы впервые после 10-летнего перерыва появились над Северным полюсом. Возобновились полеты на поиск и разведку авианосных ударных группировок, полеты «за Угол». Командно-штабные учения с перебазированием ракетоносцев на оперативные аэродромы (в том числе на аэродромы республики Беларусь) стали производиться на регулярной основе. Была освоена дозаправка в воздухе стратегических ракетоносцев Ту-160. В мае 2003 г. два Ту-160 и четыре Ту-95МС выполнили уникальный полет в Индийский океан, который проходил через воздушные пространства иностранных государств. Ранее такие полеты отечественная Дальняя Авиация не выполняла. Серия командно-штабных учений прошла и в 2004 году – в год 90-летнего Юбилея ДА. В августе 2007 года ДА возобновила полеты в удаленных регионах на постоянной основе. Патрулирование осуществляется в регионах активного судоходства и экономической деятельности России. Полеты на воздушное патрулирование в акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана выполняется как с базовых, так и с оперативных аэродромов.
Ту-160. Фото А.Зинчука
В сентябре прошлого года два Ту-160 из Энгельса совершили перелет в Венесуэлу. Экипажи бомбардировщиков «Василий Сенько», который пилотировал заместитель командующего Дальней авиацией ВВС России генерал-майор Александр Афиногентов, и «Александр Молодчий» под командованием летчика первого класса подполковника Андрея Сенчурова совершили два вылета продолжительностью по 6 часов каждый. Первый проходил над акваторией Карибского моря в сторону Панамы. Второй — в направлении Бразилии над нейтральными водами на удалении от береговой линии.
В состав 22 тбад входят Гвардейский авиационный Севастопольский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк, авиационный тяжелый бомбардировочный полк (Энгельс), 840-й авиационный Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк (Сольцы) и 52-й Гвардейский авиационный тяжелый бомбардировочный полк (Шайковка).
В состав 326 тбад входят 79-й авиационный ордена Красной Звезды тяжелый бомбардировочный полк, 182-й Гвардейский авиационный Севастопольско-Берлинский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк, 200-й Гвардейский авиационный Брестский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк и 444-й авиационный Берлинский орденов Кутузова III степени и Александра Невского тяжелый бомбардировочный полк.
Дальняя авиация ВВС России
Дальняя авиация (ДА) – оперативно-стратегические объединение ВС РФ, стратегический резерв Верховного Главнокомандующего (ВГК). Предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
В 2014 году Дальняя авиация будет отмечать вековой юбилей. 23 декабря 1914 года император Николай II утвердил решение о создании первого в мире соединения тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец». Командиром эскадры был назначен бывший морской офицер М. В. Шидловский. День Дальней авиации ВВС РФ учрежден в 1999 году приказом Главнокомандующего ВВС генерал-полковника А. М. Корнукова.
С НАЧАЛА ВЕКА
За годы Первой мировой войны экипажи воздушных богатырей выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника, бортовым стрелковым вооружением уничтожили 12 вражеских истребителей.
За всю войну неприятелю удалось сбить только один самолет. В апреле 1917 года на вооружении эскадры находилось 20 бомбардировщиков. В сентябре они были сожжены, чтобы не достались подходившим к Виннице немецким войскам. Дальняя авиация стала возрождаться уже при советской власти. Декретом Совета Народных Комиссаров от 22 марта 1918 года предписывалось сформировать Северную группу воздушных кораблей «Илья Муромец» в составе трех боевых единиц.
ПЕРЕД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
Бурное развитие ДА получила в 30-х годах XX века, когда на вооружение ВВС поступили бомбардировщики А. Н. Туполева ТБ-3. В 1933 году впервые в мире были сформированы тяжелые бомбардировочные корпуса, а в январе 1936 года – первая авиационная армия резерва ВГК (армия особого назначения). В этом же году в строевые части начал поступать спроектированный в КБ С. В. Ильюшина двухмоторный дальний бомбардировщик ДБ-3 (Ил-4). В 1936-1938 годах авиабригады и корпуса были сведены в три воздушные армии (ВА) особого назначения и непосредственно подчинены наркому обороны. В 1940 году управления этих армий расформировываются и создается Дальнебомбардировочная авиация Главного командования (ДБА ГК) Красной армии, состоявшая из тяжелобомбардировочных авиакорпусов.
В НЕБЕ ФРОНТОВОМ
ПОСЛЕВОЕННОЕ ВРЕМЯ
После войны была проведена реорганизация ДА: постановлением Совмина СССР от 3 апреля 1946 года на базе 18-й ВА создается Дальняя авиация Вооруженных сил, в состав которой вошли воздушные армии с органами управления в Смоленске, Виннице и Хабаровске. В 1947 году на вооружение принят бомбардировщик Ту-4. В 1950-х годах началось качественное обновление ДА. На вооружение поступили турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, реактивный дальний бомбардировщик Ту-16 и реактивные стратегические бомбардировщики М-4 и 3M, составлявшие до 1980-х годов основу самолетного парка Дальней авиации. В 1961 году ДА была переведена с армейской на корпусную организацию, ее основу составили три отдельных тяжелых бомбардировочных корпуса. В результате очередной реформы, проведенной в 1980 году, командование ДА упразднялось, а на основе корпусов были сформированы три воздушные армии ВГК: 24,30 и 46-я. Четыре дивизии, вооруженные стратегическими бомбардировщиками, вошли в состав 37-й ВА ВГК (стратегического назначения), штаб которой был расположен в Москве. В 1988 году на базе управления 37-й ВА ВГК (СН) было воссоздано управление ДА с подчинением ей 46-й и 30-й ВА. В 1970-1980-е годы ДА пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, способными наносить удары по заданным целям в любой точке земного шара.
В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ
После распада СССР больше половины аэродромов и самолетов остались за пределами территории России. В связи с этим в 1994 году управления 30-й и 46-й ВА были расформированы, оставшиеся в РФ соединения и части непосредственно подчинены командованию ДА. В апреле 1998 года ДА была вновь преобразована в 37-ю ВА. В 2010 году было воссоздано Командование ДА. Основные направления развития Дальней авиации: поддержание и наращивание оперативных возможностей по выполнению поставленных задач в составе стратегических сил сдерживания и сил общего назначения за счет проведения модернизации бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с продлением срока службы; создание Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
Дальняя авиация: за год до юбилея
В России 23 декабря отмечается День Дальней авиации ВВС РФ. В этот день 99 лет назад, в 1913-м, впервые поднялся в воздух «прадедушка» современных стратегических бомбардировщиков, четырехмоторный «Илья Муромец», созданный великим русским авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским.
А ровно через год, 23 декабря 1914 года, Николаем II была сформирована первая эскадра самолётов «Илья Муромец», что положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.
В преддверии праздника корреспондент ИА «Оружие России» Сергей Александров посетил авиабазу Шайковка в Калужской области, где присутствовал на учебно-тренировочных полетах экипажей сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22М3.
А в случае начала войны она будет призвана наносить удары по ключевым его объектам, расположенным в глубоком тылу, не входя при этом в зону досягаемости средств ПВО, используя как ядерные, так и обычные вооружения.
Основу дальней авиации России составляют стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160.
Стратегический бомбардировщик Ту-95
Первый из них – турбовинтовой «ветеран», созданный в Советском Союзе в 50-х годах прошлого века и до сих пор остающийся в строю. Самолет оснащен четырьмя двигателями НК-12МП мощностью 15 000 л.с. каждый, способен развивать максимальную скорость 830 км/ч (крейсерская скорость – порядка 700 км/ч), практическая дальность составляет 10 500 км, практический потолок 12 000 м, взлетный вес 185 000 кг.
Авиационная управляемая крылатая ракета Х-55
Самолет оснащен барабанной пусковой установкой, рассчитанной на шесть крылатых ракет Х-55. Под крылом на четырех узлах внешней подвески может подвешиваться еще десять ракет этого типа, однако в настоящее время в соответствии с российско-американской договоренностью все самолеты Ту-95МС несут ракетное вооружение только на внутренней подвеске.
Также допускается оснащение самолета обычными свободно-падающими бомбами. Оборонительное вооружение состоит из двух пушек ГШ-23.
Стратегический бомбардировщик Ту-160
На вооружении Ту-160 находятся КР:
В двух внутрифюзеляжных отсеках может размещаться до 40 тонн вооружения, включая несколько видов управляемых ракет (12 ракет Х-55 на двух револьверных барабанных пусковых установках или 24 ракеты Х-15 на четырех), корректируемые и свободнопадающие авиабомбы различного калибра, разовые бомбовые кассеты, морские мины и т.д.
В перспективе, планируется возможность применения высокоточных крылатых ракет нового поколения Х-555 и Х-101.
Кроме того, в состав дальней авиации Росси входят:
Кроме того, в состав дальней авиации Росси входят дальние бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-разведчики Ту-22МР, самолеты-заправщики Ил-78, учебно-боевые Ту-134УБЛ и Ту-134Ш.
Бомбардировщик Н-6 с ракетами YJ-6
Стоит отметить, что стратегическими бомбардировщиками кроме России, обладают только два государства в мире – США и Китай. И если, на вооружении последнего состоят устаревшие H-6, которые, по сути, являются модернизированным вариантом советского Ту-16, то самолеты США заслуживают более внимательного рассмотрения.
На вооружении ВВС США состоят три типа стратегических бомбардировщиков:
B-52 “Stratofortress” (разработки 1950-ых годов)
B-1B “Lancer” (1970-1980-ые годы)
B-2 “Spirit” (1980-ые годы)
Общее их количество превосходит численность отечественных машин подобного класса почти в два раза и составляет порядка 70 B-52, 65 B-1B и 20 B-2.
По мнению командующего Дальней авиацией ВВС России генерал-майора Анатолия Жихарева, «боевые возможности стратегической авиации США и РФ по основным показателям находятся примерно на одном уровне», хотя отдельные характеристики различных типов бомбардировщиков могут значительно отличаться.
Шайковка.Калужская область. ТУ-22МЗ
ТУ-22МЗ. Шайковка. Калужская область
В настоящее время в рассматриваемой области между США и Россией сохраняется паритет, и хотя парк подобных самолетов морально устаревает не так стремительно (хотя, самолетам Ту-95 и B-52 более полувека уже сейчас) и имеет неплохой потенциал к модернизации (планируется, что модернизированные Ту-160 прослужат как минимум до 2025 года, B-52 – до 2035-го, а В-2 – до 2058-го), разработка принципиально новых моделей была начата в обеих странах.
Ведь бесконечно модернизировать даже самую удачную модель самолета невозможно и рано или поздно придется снимать ее с вооружения, именно поэтому начинать разработку нового самолета необходимо было уже сейчас.
Перспективный Комплекс дальней авиации России
В августе 2009 года между Минобороны России и компанией «Туполев» подписан контракт на проведение НИОКР по тематике ПАК ДА.
По заявлениям генерального конструктора «Туполева» Игоря Шевчука, «предстоящие научно-исследовательские работы надо рассматривать как создание некоего научно-технического задела по данной тематике. Это не только и не столько военная тематика, сколько проработка вопросов аэродинамики, прочности, новых материалов и технологий».
Примечательно, что этой осенью двум машинам авиабазы в Калужской области присвоены памятные наименования. На их бортах теперь нанесены имена Александра Березняка и Юрия Дейнеко.
В постановлении военного совета командования Дальней авиации отмечено, что сделано это в целях воспитания у личного состава героизма, отваги и преданности Отечеству, обеспечения стратегической стабильности и национальной безопасности нашей страны, а также защиты государственного суверенитета и территориальной целостности Российской Федерации.
Шайковка Калужская область
Справка
Александр Яковлевич Березняк (1912-1974)
– первый руководитель и главный конструктор Государственного машиностроительного конструкторского бюро «Радуга», которое входит в холдинг ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», внёс выдающийся вклад в развитие вооружения дальней авиации.
Юрий Михайлович Дейнеко (1963-2003)
— герой России посмертно, заместитель командира авиабазы Дальней авиации в Энгельсе. Ценой собственной жизни увел горящий Ту-160 от крупнейшего в Европе газохранилища в районе поселка Степное Саратовской области.
Все члены экипажа стратегического бомбардировщика катапультировались, но погибли в воздухе в результате взрыва падающего самолета.
ИА «Оружие России» поздравляет всех «дальников» с праздником!
Военно-воздушные силы
Авиация
Авиация ВВС (Ав ВВС) по своему предназначению и решаемым задачам подразделяется на дальнюю, военно-транспортную, оперативно-тактическую и армейскую авиацию, которые в своем составе имеют: бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.
Организационно авиация ВВС состоит из авиационных баз, которые входят в состав объединений ВВС, а также других частей и организаций, непосредственно подчиненных главнокомандующему ВВС.
Дальняя авиация (ДА) является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
На вооружении соединений и частей ДА состоят стратегические и дальние бомбардировщики, самолеты-заправщики и самолеты-разведчики. Действуя преимущественно в стратегической глубине, соединения и части ДА выполняют следующие основные задачи: поражение авиационных баз (аэродромов), комплексов ракет наземного базирования, авианосцев и других надводных кораблей, объектов из состава резервов противника, военно-промышленных объектов, административно-политических центров, энергетических объектов и гидротехнических сооружений, военно-морских баз и портов, командных пунктов объединений вооруженных сил и оперативных центров управления ПВО на театре военных действий, объектов сухопутных коммуникаций, десантных отрядов и конвоев; минирование с воздуха. Часть сил ДА может привлекаться к ведению воздушной разведки и выполнению специальных задач.
Дальняя авиация является компонентом стратегических ядерных сил.
Соединения и части ДА базируются с учетом ее оперативно-стратегического предназначения и задач от Новгорода на западе страны до Анадыря и Уссурийска на востоке, от Тикси на севере и до Благовещенска на юге страны.
Основу самолетного парка составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР.
Основное вооружение самолетов: авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.
Практической демонстрацией пространственных показателей боевых возможностей командования ДА являются полеты на воздушное патрулирование самолетов Ту-95МС и Ту-160 в район острова Исландия и акваторию Норвежского моря; на Северный полюс и в район Алеутских островов; вдоль восточного побережья Южной Америки.
Анализ современных взглядов на предназначение ДА, возлагаемые на нее задачи, прогнозируемые условия их выполнения показывают, что в настоящее время и перспективе дальняя авиация продолжает оставаться основной ударной силой ВВС.
Основные направления развития дальней авиации:
Военно-транспортная авиация (ВТА) является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических), оперативных и оперативно-тактических задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
На вооружении соединений и частей ВТА состоят военно-транспортные самолеты Ил-76МД, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, транспортные вертолеты Ми-8МТВ. Основными задачами соединений и частей ВТА являются: десантирование частей (подразделений) Воздушно-десантных войск из состава оперативных (оперативно-тактических) воздушных десантов; доставка вооружения, боеприпасов и материальных средств войскам, действующим в тылу противника; обеспечение маневра авиационных соединений и частей; перевозка войск, вооружения, боеприпасов и материальных средств; эвакуация раненых и больных, участие в миротворческих операциях. Включает авиационные базы, части и подразделения специальных войск.
Часть сил ВТА может привлекаться к выполнению специальных задач.
Основные направления развития военно-транспортной авиации: поддержание и наращивание возможностей по обеспечению развертывания Вооруженных Сил на различных ТВД, десантирования воздушных десантов, перевозке войск и материальных средств по воздуху за счет закупки новых самолетов Ил-76МД-90А и Ан-70, Ил-112В и проведения модернизации самолетов Ил-76 МД и Ан-124.
Оперативно-тактическая авиация предназначена для решения оперативных (оперативно-тактических) и тактических задач в операциях (боевых действиях) группировок войск (сил) на театрах военных действий (стратегических направлениях).
Армейская авиация (АА) предназначена для решения оперативно-тактических и тактических задач в ходе армейских операций (боевых действий).
Бомбардировочная авиация (БА), имея на вооружении стратегические, дальние и оперативно-тактические бомбардировщики, является основным ударным средством ВВС и предназначена для поражения группировок войск, авиации, военно-морских сил противника, разрушения его важных военных, военно-промышленных, энергетических объектов, узлов коммуникаций, ведения воздушной разведки и минирования с воздуха преимущественно в стратегической и оперативной глубине.
Штурмовая авиация (ША), имея на вооружении самолеты-штурмовики, является средством авиационной поддержки войск (сил) и предназначена для поражения войск, наземных (морских) объектов, а также самолетов (вертолетов) противника на аэродромах (площадках) базирования, ведения воздушной разведки и минирования с воздуха преимущественно на переднем крае, в тактической и оперативно-тактической глубине.
Истребительная авиация (ИА), имея на вооружении самолеты-истребители, предназначена для поражения самолетов, вертолетов, крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов в воздухе и наземных (морских) объектов противника.
Разведывательная авиация (РзА), имея на вооружении самолеты-разведчики и беспилотные летательные аппараты, предназначена для ведения воздушной разведки объектов, противника, местности, погоды, воздушной и наземной радиационной и химической обстановки.
Транспортная авиация (ТрА), имея на вооружении транспортные самолеты, предназначена для десантирования воздушных десантов, перевозки войск, вооружения, военной и специальной техники и других материальных средств по воздуху, обеспечения маневра и боевых действий войск (сил), выполнения специальных задач.
Соединения, части, подразделения бомбардировочной, штурмовой, истребительной, разведывательной и транспортной авиации также могут привлекаться для решения других задач.
Специальная авиация (СпА), имея на вооружении самолеты и вертолеты, предназначена для выполнения специальных задач. Части и подразделения специальной авиации находятся в непосредственном или оперативном подчинении командующего объединением ВВС и привлекаются для: ведения радиолокационной разведки и осуществления наведения авиации на воздушные и наземные (морские) цели; постановки радиоэлектронных помех и аэрозольных завес; поиска и спасания летных экипажей и пассажиров; дозаправки самолетов топливом в воздухе; эвакуации раненых и больных; обеспечения управления и связи; ведения воздушной радиационной, химической, биологической, инженерной разведки и выполнения других задач.