что случилось на дальнем востоке сегодня
Жители Дальнего Востока оказались в снежном плену из-за мощного циклона
В некоторых районах ситуация настолько критическая, что сегодня пришлось полностью остановить общественный транспорт.
Фото, видео: ТАСС / Смитюк Юрий; 5-tv.ru
В эти минуты на Дальнем Востоке сотрудники МЧС спасают автомобилистов, застрявших на междугородних трассах. Весь регион во власти мощного циклона. Ураганный ветер и снегопад валят деревья, срывают крыши с домов, на дорогах — десятки аварий.
В некоторых районах ситуация настолько критическая, что сегодня пришлось полностью остановить общественный транспорт. Алексей Полторанин — о масштабах бедствия.
В огромном снежном плену люди, дома и машины. Помогают застрявшим автомобилистам в Хабаровском крае даже сотрудники полиции.
Вытаскивать из-за снежной ловушки приходится водителей большегрузов и междугородних автобусов в соседнем регионе — Еврейской автономной области
Порывистый шквалистый ветер вперемешку с сильным снегопадом и в столице области — Биробиджане. Утром водителям пришлось искать во дворах своих железных коней, укутанных сугробами.
С утра движение общественного транспорта в Биробиджане отменили. На улицах не то, что технике, людям не пройти. Снегоуборочные машины не справляются с сугробами. Власти рекомендовали местным жителям пока не выходить из дома.
В Биробиджане уже есть погибшие от стихии. В центре города очевидцы нашли под снегом тело 65-летней пенсионерки. Ее личность сейчас устанавливают полицейские. Обстановка в городе до сих пор остается крайне сложной. Из-за метели отменны занятия в школах, в штатном режиме пока работают детские сады и спортивные секции.
Коммунальные службы расчищают от снежных заносов улицы Биробиджана, однако техники явно недостаточно. Со вчерашнего дня на уборку снега выехало всего лишь семь единиц машин. Мэр Биробиджана оправдывается — на расчистку улиц они привлекают дополнительную технику, но люди и машины не поспевают за погодой.
На помощь в Еврейской автономной области и в Хабаровском крае пришла и техника МЧС. Прямо на трассах разворачивают мобильные комплексы, где можно обогреться, выпить горячего чая и зарядить телефон
Мощный циклон обрушился сразу на несколько регионов Дальнего Востока. Порывы ветра в некоторых местах достигают 30 метров в секунду. По словам синоптиков — циклон продолжает смещаться в северо-восточной направлении.
Дальний Восток засыпало снегом
Большинство дальневосточных регионов борются с последствиями снегопада
Неделя для регионов Дальнего Востока началась с обильного снегопада. По данным метеорологов, снегопад зафиксировали в Амурской и Сахалинской областях, Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономии и на Камчатке. Люди активно делятся фото и видео, снятыми во время непогоды.
Так, по данным Амурского гидрометцентра, под влиянием обширного восточного циклона Амурская область будет находиться и во вторник, а это значит, что погода остаётся облачной, на большей части области будет идти снег, на востоке – сильный снег.
Олег Кожемяко, глава Приморского края, порекомендовал работодателям сделать понедельник, 22 ноября, коротким днём из-за непогоды. В настоящее время в Приморье идут дождь и мокрый снег. Вместе с тем из-за снегопада в некоторых районах произошло отключение электричества.
— С начала суток были отключения света в Артеме, Владивостоке, Ольгинском районе и Пограничном округе. К настоящему времени в этих муниципалитетах электроснабжение восстановлено, – уточнили в региональном министерстве ЖКХ.
По информации сахалинского управления Росгидромета, вечером и ночью 23 ноября в Южно-Курильском и Курильском районах ожидается усиление ветра до ураганного – 33‑35 метров в секунду, сильный дождь и мокрый снег.
В Амурской области местами пройдёт снег
В Биробиджане после мощного снегопада ввели режим ЧС
Из-за циклона, накрывшего Амурскую область, второй день не выходят в рейс школьные маршруты
Ничего не меняется: в Амурской области снег и ветер до 16 метров в секунду
Экономисты оценили возможность нехватки еды в России после дальневосточного дефицита
Столкнутся ли потребители с пустыми полками магазинов
В дальневосточных регионах России пропала еда, люди порой не находят в магазинах даже картошки. Власти ссылаются на сложности с логистикой: в портах Приморья застряли тысячи контейнеров с грузами для Сахалина, Чукотки, Камчатки и Магаданской области. Кризис пока носит локальный характер, но вот вопрос – не спровоцирует ли он рано или поздно цепную реакцию по всей стране, не станет ли триггером общенационального продовольственного дефицита?
Фото: Алексей Меринов
Как подсчитало руководство региона, в приморских портах остаются около 1,6 тысячи контейнеров, не добравшихся до пунктов назначения. Поставки на Камчатку задерживаются на период до 60 дней. По словам представителей транспортных компаний, терминалы Приморья перестали справляться с возросшим грузопотоком из Китая. Суда не могут встать на загрузку в порту Владивостока из-за фактического отсутствия свободных причальных стенок для размещения и погрузки.
Проблему едва ли ее устранит приморская транспортная прокуратура, которая начала проверку «на предмет соблюдения законодательства при организации завоза продукции в районе Крайнего Севера через порт Владивостока». Вряд ли выправит ситуацию и рабочая группа, созданная в Минтрансе по поручению вице-премьера Юрия Трутнева. Речь идет о системном кризисе, а значит, точечные административные меры не помогут.
В местных соцсетях люди пишут, что вынуждены покупать просроченное молоко (чтобы готовить каши) – свежего давно нет. В магазинах подчистую разобрали фрукты и овощи, картошку берут мешками, и скоро не останется и ее.
За молочной продукцией, доставляемой самолетами, с раннего утра выстраиваются очереди. Причем в одни руки дают не более двух упаковок или пакетов – сметаны, ряженки, кефира. По словам Елены, жительницы чукотского поселка Провидение (население – 2 тысячи человек), вовсю идет торговля лежалым товаром, в частности, печеньем и консервами. Проблем нет только с алкоголем, его всегда завозят в большом количестве.
Как поясняет блогер из Провидения Андрей, перебои вызваны нехваткой сухогрузов: их сейчас усиленно фрахтует Китай, который быстрее других стран восстановился после коронакризиса. Российским транспортным компаниям это тоже выгодно: из Владивостока до Чукотки месяц ходу, а до китайских портов – рукой подать. Между тем, еще в октябре Минсельхоз заявил, что не ожидает продовольственного дефицита на внутреннем рынке – ни по одной категории товаров.
Но тень продуктового дефицита накрывает даже казалось бы сверхблагополучный с точки зрения продовольственного снабжения столичный регион. За неимением официальной статистики, мы провели экспресс-опрос знакомых и коллег, и выяснили, что почти каждый из них в течение последних недель сталкивался с исчезновением с прилавков тех или иных привычных продуктов. Один пожаловался на то, что в известной сети вдруг пропало безлактозное молоко, которого до этого было хоть залейся, другая – на неожиданно закончившуюся в крупном онлайн-магазине любимую замороженную выпечку, третий – на то, что из окрестных универсамов «испарились» популярные шоколадное батончики, четвертая никак не может найти любимую марку красного вина. Конечно, о пустых полках речь никто не ведет, но даже возникновение такого локального дефицита многими потребителями воспринимается весьма болезненно.
По словам Леонова, в последнее время в «Руспродсоюзе» наблюдают некоторое сужение товарного ассортимента в сетевой продовольственной рознице, в частности, в Москве. Эксперт объясняет это тем, что в условиях пандемии и пониженного спроса торговые сети стараются оптимизировать ассортимент по максимуму, оставляя на прилавках рентабельные и социально важные позиции.
Дело не только в логистике: себестоимость сельскохозяйственной, в частности, мясной и молочной продукции на 60-80% складывается из стоимости кормов. А она резко выросла. Плюс подорожали азотные удобрения, которых летом очень не хватало при посеве озимых, рассуждает ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников. Конечно, российское население в целом не столкнется с пустыми полками (не говоря уже об угрозе голода), но ситуация будет и дальше влиять на розничные цены, разгонять инфляционные ожидания, ухудшать социальную атмосферу. На взгляд Масленникова, будет ускоренно дорожать и вся продукция, поступающая в центральные регионы с Дальнего Востока. Прежде всего, это рыба лососевых пород и икра.
На Дальнем Востоке циклон принес обильные снегопады
Засыпало Еврейскую автономную область. В некоторых районах нарушено движение транспорта. Хотя и там, где оно открыто, далеко не уедешь. Приходится выталкивать машины и даже пассажирские автобусы из снежной каши. Нелегко и пешеходам, пробираться нужно через приличные сугробы. Коммунальные службы едва справляются.
Месячную норму осадков циклон принес и во Владивосток. Похожая картина в Хабаровском крае. Там из-за разгула непогоды без света 13 населенных пунктов, школьники остались дома. Плохая видимость на дорогах, снежные заносы. Машины буксуют, а некоторые оказались в кювете. На помощь автомобилистам приходят спасатели.
Алексей Петрук, заместитель начальника ГУ МЧС России по Хабаровскому краю по государственной противопожарной службе: «Ограничено движение 34 участков автодорог, это четыре федеральные и 30 краевых участков автодорог. Развернуто на территории Хабаровска два мобильных пункта обогрева для помощи автолюбителям, также работает пять мобильных групп для оказания помощи населению. За прошедшие сутки помощь была оказана более 30 автолюбителям».
В Москве прошедшая ночь стала самой холодной с начала осени. Столбики термометров опустились до минус шести. Хотя это не предел. И уже сегодня может быть еще морознее. Но во второй половине недели потеплеет и будет около нуля. Да и в целом, говорят синоптики, температура в этом ноябре в столице выше климатической нормы на три градуса.
Горючие новости: жителям Дальнего Востока и Сибири не хватает топлива
Жители Дальнего Востока и Сибири столкнулись с нехваткой топлива, рассказали «Известиям» представители бизнеса. Это связано с тем, что независимые АЗС (60% рынка) банкротятся из-за диспаритета цен или не имеют средств покупать топливо с запасом, из-за чего сокращают ассортимент. В итоге граждане вынуждены заправляться только у крупных компаний, а в некоторых субъектах у них всего 5–10 АЗС и на них выстраиваются очереди, рассказывают представители отрасли. ФАС призвала нефтяников не допустить дальнейшего роста цен на топливо всех видов и «настоятельно рекомендовала» увеличить объемы производства нефтепродуктов, говорится в протоколе заседания биржевого комитета службы от 27 октября (есть у «Известий»). Особое внимание она призвала обратить на обеспечение топливом ДФО. В Минэнерго «Известиям» сообщили, что в рамках суточного мониторинга запасов топлива обеспеченность бензином и дизелем превышает 10 суток.
Очередные трудности
Россияне на Дальнем Востоке и в Сибири столкнулись с дефицитом и недоступностью топлива из-за тяжелого экономического положения независимых АЗС, рассказал «Известиям» руководитель группы компаний «Омни» (объединяет три нефтебазы и 49 АЗС в Иркутской области и Забайкальском крае) Денис Писаревский. Он отметил, что из-за значительного роста цен в опте (например, дизтопливо за три года подорожало почти в два раза) заправки вынуждены работать в убыток.
Как писали «Известия», с 2019 года власти пытаются сдерживать подорожание бензина в рознице выше темпов инфляции посредством воздействия регуляторов, в первую очередь ФАС, на нефтяные компании. Их розничные сети работают в минус, однако убытки нефтяники могут компенсировать доходами от оптовых продаж нефтепродуктов, а также за счет механизма демпфера, предусматривающего выплаты из федерального бюджета, отметил Денис Писаревский. Так, например, при растущих биржевых ценах Независимая нефтегазовая компания (ННК) за счет собственных финансовых средств сдерживает повышение розничных цен, отметили там «Известиям».
— В ряде регионов независимые АЗС из-за диспаритета оптовых и розничных цен сталкиваются с ситуацией, когда они вынуждены ставить цены на 5–7 рублей выше, чем у ВИНКов (вертикально интегрированных нефтяных компаний). В итоге потребитель уходит за ценой в крупные сети, а независимый сектор теряет клиентов, — сказал глава Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша.
Яркий пример диспаритета — ситуация с зимним дизелем: сейчас его оптовая цена составляет примерно 65 рублей за литр для независимых АЗС во Владивостоке, при этом розничная цена у ВИНКов составляет около 56 рублей, сказал глава Приморского топливного союза (входит в РТС) Владимир Чирсков.
Такая ситуация приводит к банкротству независимых АЗС, притом во многих регионах они составляют подавляющее большинство (в некоторых субъектах соотношение таково: 5–10 заправок ВИНКов против сотен независимых), добавил Денис Писаревский. Помимо прочего, те независимые сети, которые еще работают, не имеют возможности покупать товар с запасом из-за тяжелого финансового положения и отказа банков кредитовать такие АЗС.
— Если раньше запасы были на нефтебазах на 60 суток, то теперь с учетом роста оптовых цен, отгрузок с НПЗ товара, приобретенного по предоплате через 30–40 дней, времени в пути по железной дороге 10–20 дней, заправки практически работают с колес, — подчеркнул специалист.
В итоге в регионах, где заправки массово закрываются или сокращают свой ассортимент, топливо для граждан становится более труднодоступным, добавил он. В отдельных восточных субъектах, где диспаритет цен особенно ощутим, образуются большие очереди на АЗС ВИНКов, добавил Евгений Аркуша. В распоряжении «Известий» оказались фото из Владивостока, сделанные в выходные дни. На них можно увидеть, что даже не в пиковые периоды загрузки на заправках скапливаются машины.