что стучит в передней подвеске рено сандеро
Миф о неубиваемости подвески Рено или дело частного случая…
Всех приветствую!
При выборе машины, первое на что обратил внимание и за что выбрал Степана, это неубиваемая хваленая подвеска Рено, которая хорошо себя зарекомендовала себя на первых поколениях Логан/Сандеро. Думал что вообще проблем с ней никогда не будет, по крайней мере на первых 100 тыс км пробега. На предыдущих авто, особенно на спектре, была болезнь косточек (стойки стибилизатора подвески), каждые 15 тыс менял их постоянно, как фильтра и масло, чуть только застучало, уже знаю косточка). На Рено такого и представить не мог, но это тоже автомобиль и все когда-нибудь случается в первый раз). Примерно на 7-8 тыс пробега после покупки Степы начало постукивать справа при проезде препятствия, когда авто хорошо качает на кочках, потом стук стал проявляться, когда переднее правое колесо заезжало на грунтовку. Сразу подумал про стойки стабилизатора подвески, но решил к диллеру пока не ездить специально, при первом ТО думал скажу, там и посмотрят. Настало время первого ТО — 15000, приехал к диллеру в Москве, где покупал свой автомобиль, присутствовал при работах, ТО сделали, все поменяли, тут вопросов нет, но что стучит так и не смогли найти, причем два раза шатали подвеску при мне, все идеально, нигде ничего. Рекомендовали покататься, если звук будет прогрессировать, тот тогда приезжать к ним, вообщем аккуратно меня сплавили, как я понял, т. е. отшили.
Немного проехав с 1000 км, звук никуда не делся, я решил все-таки добить своего диллера с этим вопросом, машина новая, гарантия есть. Записался, приехал, мастере приемщик по моему выражению лица видимо понял, что я настроен решительно, не стал задавать лишних вопросов, а сразу загнал на мойку автомобиль и потом на диагностику подвески. Набежали три механика, шатали, шатали, в итоге приговорили рулевые тяги, мол они вроде стучат, решили менять по гарантии. К счастью, они были в наличии, и мне их сразу поставили новые. Но выехав из бокса, сразу стало понятно, что стук в подвески никуда не делся, как будто ничего и не меняли, вообщем не угадали ребята). Предложили мне оставить авто у них, т.к. сказали что будут менять рулевую рейку полностью, в сборе, с наконечниками, тягами и т. д. Но ее не оказалось в наличии, заказали, за пару дней пришла, поменяли. Я приехал забирать авто, вышел мастер, улыбаясь сказал, что у него две новости, хорошая и плохая, хорошая, что пришла рейка, ее поменяли, а плохая, что это проблему не решило). Теперь они грешат на переднюю правую амортизаторную стойку, вообщем вопросы к диллеру, а точнее к квалификации сотрудников, у меня возникли, которые не могут выявить причину, и каждый раз пальцем в небо))). В итоге заказали теперь стойку, еще три дня ждали стойку, пришла, я приехал, при мне ее поменяли и о ЧУДО, проблема ушла! Стук был в правой стойке, видимо заводской брак, как я понимаю, потому что на ямы я не залетал, нигде вроде сильных ударов не получал, чтобы пробивало подвеску, да и пробить подвеску Рено, все знают, не на каждой ямке удастся.
Такая вот моя история, наверное это мой частный случай, но не факт, что у других такого не случится. Диллер конечно потряс своей работой, вернее своей не профессиональностью в поиске причины стука, это вообще отдельный разговор. Надеюсь, что вопросов по подвеске у меня в дальнейшем не будет, хотя все может быть)))
Всем удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла!
Р.S. все работы были проделаны по гарантии, т. е бесплатно для меня, это единственный плюс в этой истории) Сейчас пробег 16 800 км, половина подвески новой стоит…
Опрос:Стук в передней подвеске Сандеро Степвей2
Заметил, и не я один, что на новых Степвеях при проезде лежачих полицаев, наблюдается характерный звук, сложилось впечатление, что передние стойки на отбой вообще не работают.Естественно что на малой скорости до 20км/ч всё нормально.
Что в этом виновато непонятно, то ли амортизаторы, то ли усиленные передние пружины.
Интересно, что этот стук замечают те, кто владел первыми Сандеро, на которых такой фигни не было.
Хотел бы услышать отзывы не только Степвеев2, но и Сандеро2, есть ли такое?
Спасибо всем кто дочитал до конца!
Renault Sandero Stepway 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 79
Рено дастер 20год 2wd пробег 5000км, такой же противный стук на лежачих и некоторых ямках, едешь чуть быстрее стука нет, очень бесит этот стук, стучит с первых км, стук очень похож на отбой разрыв стойки как будто пружина сильно рвет стойку)был у дилера 2 раза толку 0000 вибро стенда у них нет ну качали машину руками как могли и нет стука, проверили и протянули все что можно кстати подрамник был расслаблен протянули не помогло, прокатил их спеца и он сказал это норма тех особенность и что пружина со временем ослабнет и будет все хорошо ну пробег уже 5000км а стук все есть, заметил такую особенность что стук меняет тональность от температуры на улицы и что первые ямки когда ничинаешь движение прям сильно стучит а после статновится тише чуть чуть как будто стойка прокачивается что ли так же еще после того как повесит на подьемнике то прям практически перестает стучать до первой стоянки авто)у друга террано 3 ну копия дастера который так у него тоже есть этот стук ну в разы тиши в разы, я думаю то что машина тяжелей так как у него 4wd и акпп и пружина может нагружена и полностью не распрямляется или опорники сильней нагружены хрен знает короче, дали прокатится на сандеро степвей 2 с акпп и пробегом 110.000 так вот я абалдел от подвески нет этого стука я спецом поехал по ямам и по лежачим и не звука!как приятно было ехать не передать словами и это на родных шинах с 55 профилем)хозяйка степки сказала что машина заметно стала ниже через год)
На новом Степвее 2, тоже есть бух на отбой, при проезде лежачих полицаев. Проверял амортизаторы на стенде «MAHA» сказали все OK! но после проезда через лежачего полицая, согласились что стук есть, даже 500 руб не взяли. На другом сервисе (по акции — бесплатно) проверил на подъемнике, подергали руками, определили стук рейки справа. Фиг его знает, сегодня поеду к ОД.
PS На ТО-О ОД подтвердил стук справа, решил что бачок омывателя, даже его зашумил, но не помогло, тогда ОД решил что отбойники на морозе, но не подтвердилось в оттепель.
PS PS во блин съездил, но не смог показать стук, ездил по «своим» лежачим полисменам.
После 10 т.км стало меньше бУхать, видимо пружины просели и на отбой слабее работают.
Может просто поменять втулки на
RENAULT 6001547140 Втулка стабилизатора LOGAN (1,2), SANDERO, LARGUS 6001547140 RENAULT 1226 шт. 96% 4-5 дн. 128 р. ap-115
На новом Степвее 2, тоже есть бух на отбой, при проезде лежачих полицаев. Проверял амортизаторы на стенде «MAHA» сказали все OK! но после проезда через лежачего полицая, согласились что стук есть, даже 500 руб не взяли. На другом сервисе (по акции — бесплатно) проверил на подъемнике, подергали руками, определили стук рейки справа. Фиг его знает, сегодня поеду к ОД.
PS На ТО-О ОД подтвердил стук справа, решил что бачок омывателя, даже его зашумил, но не помогло, тогда ОД решил что отбойники на морозе, но не подтвердилось в оттепель.
PS PS во блин съездил, но не смог показать стук, ездил по «своим» лежачим полисменам.
Сандеро 2 2014г. Тоже есть глухой стук. Похоже причина стука из за зазора между верхней шайбы стойки и кузовом 3-5мм.При проезде полицейских стойка на отбой вывешивается из за короткого хода и шайба стучит об кузов.
Поменял колеса. Поставил 195/65R15 на литье. Забыл про все стуки и бряки. Мое мнение, слишком 16-е диски тяжелые для этого авто. Штамповки R15 весят 10 кг. литье R15 весят 7 кг. Проверял лично на весах.Прикиньте сколько весят R16.А это все подресорные массы.
Глухой стук передней подвески-устранен!
Здравствуйте подписчики и гости моего БЖ!
Наверно стуки в передней подвески наших авто это уже не новость…у многих после 10000 пробега начинается эти стуки, все визиты к официалам бесполезны, как писали раньше…
У меня глухие стуки при проезде ям начались где то после 11000 пробега, была поездка к официалам по этому поводу, смотрели машину шатали болтали ничего не нашли, пришлось заплатить за диагностику!
Во время первого ТО я тоже им сказал обратить внимание на подвеску…наблюдал все с ними вместе, автомеханик мне наглядно показывал на подъемнике что все хорошо с подвеской, и начитавшись то что всем говорят что это особенность нашей подвески, неохотно согласился с ними…
Но вот пробег пришел к 18000…мне реально достали эти стуки…поехал еще раз к официалам, прокатились с мастером приемщиком по колдобинам…он почувствовал этот стук…все говорит сделаем, загнали машину…
Смортим с автомехаником теперь, монтировку в руки и пошли танцы с бубном над машиной…все говорит отлично и пробег типа маленький не может такого быть…на вид кстати все отлично я вам скажу, ничего не люфтило…начал он потом там все что можно пробовать шатать (защиты всякие, все механизмы пошатал под капотом, даже мне бачок омывайки закрепил при мощи подложки резинки)
Но в этот раз я не соглашался что это работа подвески…Позвал Пашу (мастер приемщик) он тоже еще раз им сказал что звук прям отчетливо слышно…Сели в машину еще раз, но в этот раз с нами поехали еще два автомеханика…когда доехали до ям они были шокированы этим стукам, начали гадать пока ехали обратно, даже до подрамника дошли их догадки…
Ладно приехали обратно, первым делом решили они пошатать авто…ондин лег под машину, а мы давай шатать машину за рейлинги…и вот он вылезает и говорит «втулки пробивает»…Подняли машину еще раз, и убедились что визуально они в хорошем состоянии, но вот под весом авто они походу подругому работают…короче в общем два часа ушло на их диагностику…
Заменили мне втулки стабилизатора по гарантии и я в тот же вечер поехал в деревню, чтобы оценить машину на реальных ямах…Друзья, теперь стуков нет никаких, даже когда лежачих проезжаю все мягко и тихо, нет этой особенности работы подвески как они говорят некоторым) теперь только один шум в салоне — это скрип от обшивки дверей, который будет устранен во время ШВИ))
Стук при начале движения и торможении
Доброго времени суток, драйвовчане.
Недели три назад появился странный непостоянный стук при ускорении при начале движения, так же как и при торможении на передачах ниже 3й.
Сначала просто напрягал, но со временем стал конкретно бесить.
Поехал к молодцам-удальцам на диагностику.
Покатались по парковке с мастером-приёмщиком — говорит, похоже, что шрусам усё, хотя они менее 10к назад менялись все.
Ну да ладно, подняли на подъемник, посмотрели-потрогали всё. Шрусы в порядке, сильный износ у колодок, порядочная выработка у дисков тормозных, стойки стабилизатора устали.
Меняли, с ожиданием деталей, 2.5 часа всё это. На колодках и правда, несколько миллиметров местами осталось.
Начали выгонять из ремзоны, а стук то никуда не делся.
Опять на подъемник, уже 3 мастера всё смотрели и трогали. В общем, проблема оказалась в двух металлических патрубках, которые идут рядом. Их крепление к кузову ослабло и они вывалились и стали стучать друг об друга. Уплотнили всё резинками, стянули стяжками и стук полностью пропал.
Колодки и тормозные диски ставили Brembo, разное про них пишут, посмотрим. Видел отзыв, что стучать на 2к пробега начали, подделок много.
Ниже фото дисков и колодок. Диски пока оставлю, а колодки в металлолом сдам.
Лечим стук в передней подвеске на мелких кочках и неровностях Рено Логан
Появление различного шума и стука при поездке на автомобиле в большинстве случает является причиной возникновения неисправностей в ходовой. И для того, чтобы мелкие поломки не переросли в большие неприятности, необходимо проводить её своевременный ремонт.
Причины возникновения постороннего шума и стуков
Причин возникновения постороннего шума и стуков в передней подвеске может быть предостаточно. При износе деталей греметь могут тормоза, рулевая система, двигатель. Однако наибольшее количество шума при наличии дефектов происходят в узлах подвески и амортизации, более подробно о схеме передней подвески Рено Логан здесь.
Для того чтобы провести самостоятельный осмотр, а при необходимости и ремонт, потребуется подъёмник или смотровая яма.
Опорная стойка
Для сравнения: старая и новая опорная стойка на Логан
Перед тем как приступить к осмотру подвески под машиной в первую очередь оцените состояние опор передних стоек. Для этого необходимо открыть капот и оценить зазор на упорной чашке пружины.
Если зазор превышает 1 см или он отличается относительно противоположной стороны, это говорит о том, что опоры просели и на мелких кочках они не гасят удары, следовательно, им требуется замена.
Стойки амортизаторов
Наличие глухого стука в частях передней подвески может говорить о дефектах в одной из стоек амортизаторов. Самый простой способ провести диагностику, это поочерёдно раскачать автомобиль с левой и правой стороны. При наличии исправных амортизаторов, автомобиль плавно вернётся в исходное положение, уже на первый или второй свободный ход.
Наличие подтёков, неудовлетворительное состояние отбойников также будет говорить о том, что стойку следует заменить.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Проверка этого элемента ходовой части осуществляется тогда, когда автомобиль находится под нагрузкой. Путем раскачивания автомобиля следует обратить внимание на ход чашки относительно самого рычага. При неисправности этого элемента она будет прыгать и издавать характерный стук, что в свою очередь, несомненно, и наблюдается при езде по неровной дороге.
Осмотр и замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости
То же самое касается и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. При их износе в местах соприкосновения с самой штангой будет чувствоваться люфт и свободных ход. Диагностику и замену втулок стабилизатора можно проводить как на земле, так и на вывешенном автомобиле.
Сайлентблоки
Стрелкой отмечен сайлентблок
После того как машина была поднята, следует проверить сайлентблоки в рычагах подвески. Для того, чтобы определить степень их износа потребуется монтировка, при помощи которой путём перемещения рычага об подрамник в продольном и поперечном направлении, можно определить их люфт, а также выявить дефекты резины.
На Рено Логан сайлентблоки закреплены на рычаге передней подвески, поэтому их замену следует проводить на снятом элементе.
Шаровая опора
Диагностика шаровой опоры диагностируется также точно как и сайлентблоков. Путем поворотно-толкательных движений (влево — вправо) следует воздействовать на рычаг передней подвески, и если шаровая опора неисправна (присутствует люфт), сдвинуть её не составит особого труда.
Диагностика пыльника шаровой
Опора на Рено Логан впрессована в рычаг передней подвески. Поэтому перед тем как её демонтировать, рычаг предварительно необходимо снять, а саму замену проводить с помощью пресса. Подробно в материале: замена и диагностика шаровой опоры на Рено Логан.
Если шаровую опору приговорили к замене, то важно знать, какие шаровые опоры лучше!
Дополнительные источники шума
Рассмотрим дополнительные источники постороннего шума!
Рулевая рейка
Выход из строя рулевой рейки (особенно с левой стороны), не редкое явления для Рено Логан.
Цена за новую рулевую рейку на Рено Логан сильно «кусается»
Проверять исправность этого элемента необходимо путём раскачивания самого рычага. Когда она неисправна, будет чувствоваться небольшой люфт.
Опора двигателя
Для того, чтобы узнать состояние опоры двигателя, достаточно лишь визуально посмотреть на неё, при высокой степени износа, будут видны надрывы.
Слева старая опора, справа — новая опора двигателя. Срок службы резиновых уплотнений около 100 000 км
Для того, чтобы провести такой полноценный, детальный осмотр и найти неисправность на передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много сил и времени. Однако, когда проблема будет найдена и решена, шумы при поездке по любым, даже самым плохим дорогам уже не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта её владельцу.
Помните, что своевременный ремонт даже небольших неисправностей, гарантия долговечности всей подвески в целом.