основной торговый путь проходивший по территории московской руси назывался
Путь из варяг в греки
Путь из варяг в греки (или «Варяжский путь», «Восточный путь») — это древнее название водных торговых маршрутов, которые проходили от Балтийского моря к Средиземному, опоясывали всю Европу и соединяли Скандинавию с Византией.
В истории Древней Руси этот путь упоминает монах-летописец Нестор в Повести временных лет (12 век). Он называет его «путь из Варяг в Греки и из Греков…».
Где проходили маршруты?
Первый путь начинался от Балтийского моря (в то время оно называлось Варяжским), проходил по Неве к Ладожскому озеру, через реку Волхов в озеро Ильмень, далее по рекам Ловать, Днепр в Черное море. А затем по морю попадали в Царьград.
Царьградом в Древней Руси называли Константинополь — современный Стамбул.
Маршрут тянулся на более чем 2,5 тысяч км. Торговцам приходилось идти и через вóлоки — участки суши между реками, когда судно приходилось волочить по земле.
Путь пролегал через города:
Другой путь — из Балтийского моря на запад, через Северное море и затем Бискайский залив. Этот путь опоясывал Европу с левой стороны и приводил в Средиземное море.
Третий — из Балтийского моря в Каспийское: через реку Неву и Ладожское озеро, по реке Волхов в озеро Ильмень, затем через реки Мста, Пола и др. — до реки Волги и в Каспийское море.
Кто открыл путь из варяг в греки?
Историки спорят о том, кто был первооткрывателем пути. Наиболее популярная версия — это маршруты древнескандинавских правителей и викингов.
У торговцев путь из Балтийского моря через Древнюю Русь по рекам в Царьград стал популярным в 9–12 вв. Так они попадали в Византию и обратно.
Каково значение пути?
Путь из варяг в греки был важнейшим торговым маршрутом. Он не просто проходил через Древнюю Русь. Славяне сами активно использовали его для внутренней торговли; он соединял два важнейших в то время города — Новгород и Киев.
Транспортом служила ладья — судно с парусом и вёслами. Оно было лёгким с неглубокой посадкой. Это позволяло славянам проходить волоки (участки суши) и пороги на реках.
Что случилось с маршрутом?
Окончательно путь перестали использовать с 13 века, когда произошло монгольское нашествие на Русь.
До этого маршрут постепенно терял свою популярность. Это было связано с несколькими причинами:
Путь из варяг в греки: описание маршрута и его значение
Водный путь «из варяг в греки» также назывался Варяжским или Восточным. Он соединял север (Балтийское море) и юг (Византию), до XII века оставаясь одним из самых важных и востребованных. Огромное значение путь имел для русских купцов, которые могли торговать с Константинополем и скандинавскими странами, хотя первоначально дорогой пользовались варяги для нападения на Европу.
Протяженность маршрута
Путь «из варяг в греки» пролегал только по водной поверхности: рекам, озерам и морям. В условиях IX—X вв. еков это было крайне удобно для тех, кто желал поскорее добраться из одной точки в другую.
Стоит сразу отметить, что названия «варяги» и «греки» не полностью соответствуют современным. Варяги на карте — это скандинавские жители, обычно наемные воины, греками же в Древней Руси были жители Византии, которые говорили на греческом языке. Путь «из варяг в греки» проходил по следующему маршруту:
Таким же образом плыли в обратную сторону.
Географические особенности
Проследить дорогу «из варяг в греки» по карте довольно просто, там же можно заметить, что она соединяла Северную Европу с Южной. Длина маршрута составляла более 2 тысяч километров. Путешественники должны были обладать крепкими и надежными судами, которые позволили бы легко пройти такое расстояние. Обычно ладьи имели значительные размеры (от 16 м в длину и 2 м в ширину), на них были установлены паруса и несколько пар весел (не менее 8—10).
Чаще всего путешественники шли по рекам весной и летом, осенью отправлялись немногие, так как приближающаяся зима сковывала дорогу льдом. Нередко путешественникам приходилось останавливаться в городах для перезимовки. Другие особенности пути:
Несмотря на все трудности, водная дорога намного безопаснее и дешевле сухопутной: не нужно было кормить лошадей и менять их, для себя путешественники также ловили рыбу. Кроме того, на берегу многих купцов подстерегали разбойники, от которых было проще оторваться по рекам.
Историческое значение
Историки до сих пор не могут точно установить, кто первым открыл этот путь. Существуют две точки зрения:
Сегодня большинство историков придерживается первой версии. В IX веке викинги-скандинавы совершали набеги в Европу, наверняка часть пути они прошли реками, постепенно открывая дорогу до Византии. Но воинственные северные жители принесли не только разрушения. На их землях тогда уже правили князья с дружиной, существовала хорошо продуманная религия, в то время как славянские племена только формировали племенные союзы. Неудивительно, что этим путем в Древнюю Русь пришел Рюрик — первый правитель, призванный русичами.
Некоторое время Варяжский путь использовался для военных целей и грабежей, постепенно викингов вытеснили купцы со всех прилегающих земель. Впрочем, первыми купцами стали сами викинги, привозившие в Византию славянских рабов. В XI веке вдоль всего пути постепенно выстроились деревни и крепости, поселились люди, занимавшиеся обслуживанием кораблей и путешественников.
Привозные товары
С развитием торгового дела уменьшился и сам путь. Теперь купцам не нужно было проплывать всю дорогу от Балтики до Черного моря — достаточно было довезти товар до крупных перевалочных пунктов — Киева и Новгорода. Торговали разными товарами:
Стоит отметить, что с развитием торговли роль набегов не уменьшилась: даже после воцарения Рюрика славяне продолжили ходить в Константинополь за добычей.
Наибольшее значение путь пережил в X—XI вв. еках при князьях Святославе Игоревиче и Владимире Святославовиче. С XII столетия его роль начала снижаться. Этому способствовали раздробленность русского государства, упадок Византии и последующий перенос центра торговли в Венецию, захват ордынцами Нижнего и Среднего Поднепровья.
Морская дорога «из варяг в греки» существовала около 250 лет, но ее значение для развития Руси огромно. Сперва этот путь использовали варяги в набегах, затем по нему стали активно переправляться купцы, благодаря чему на территории русских земель появились и развились крупные торговые города — Киев и Новгород. Эти же путем прошел первый русский князь Рюрик.
Торговля Древнерусского государства
Скажу сразу и прямо. Я не хочу тут в свете последних веяний, разбираться кто кому и какой родственник. Современные государства они сегодня. А Древнерусское было давно. И я рассматриваю именно тот далекий период.
Внутренняя торговля Древней Руси
Достаточно высокий уровень развития земледелия, скотоводства и ремесла на Руси, оживленное строительство городов привело к становлению торговых отношений. Однако следует сразу же отметить – народное хозяйство Древнерусского государства оставалось глубоко натуральным, и торговля не смогла сразу занять заметное место в отраслевой структуре хозяйства страны. Ведь даже городские ремесленники, работая на заказ, участвовали лишь в натуральном обмене продуктами труда, получая от заказчика также какую либо необходимую им продукцию.
Тем не менее Русь в рассматриваемый период истории уже имела определенные сложившиеся внутренние торговые связи между весьма отдаленными друг от друга древнерусскими городами, где формировались местные рынки.
Традиционно торговля называлась «гостьба», сами торговцы или купцы – гости, а места торговли – погосты. Позже, после принятия христианства, при погостах стали строить храмы, около которых обычно устраивались и кладбища. Кстати, в каменных подвалах церквей купцы в целях безопасности достаточно часто хранили свои товары, а также различные торговые договоры и документы, за что церковь получала с них определенную часть прибыли, торгового прибытка. Вообще, по мнению исследователей, церковь внесла в торговый бизнес Руси некоторую стабилизацию. Она брала на себя главный контроль за честностью торговцев: проверяла меры, весы, преследовала ростовщичество. В меновой торговле активно участвовали князья и бояре, которые продавали избытки своих доходов, поступающие натурой. Даже великий киевский князь, установивший для подвластных ему племенных союзов дань – «полюдье» или «повоз» взимал их в натуральной форме – мехами, воском, медом и прочими продуктами, характерными для данной территории. Поскольку народное хозяйство страны было натуральным и развивалось слабо, то неудивительно, что весь внутренний торг делали крестьяне и ремесленники. Формирующееся русское купечество («торговые гости») занималось преимущественно торговлей международной, но с течением времени купцы все чаще участвовали и во внутренней торговле.
Главным торговым центром по праву считался стольный град Киев. Западные летописцы X – XI вв., описывая красоту и богатства столицы Древнерусского государства, особо отмечали ее бойкую торговлю. Действительно, «соперник скипетра Царьградского», замыкая собой цепь русских городов по великому водному пути («из варяг в греки»), был центром экономической жизни страны и в короткое время достиг удивительного процветания. В Киеве, где находилось 8 торговых рынков, можно было встретить торговых гостей из самых разных областей и государств, как ближних, так и дальних. Именно из Киева расходились по Руси главные торговые пути. Днепр как естественная торговая дорога обеспечивал восточным славянам не только выход на юг, к греческим колониям, но и на север – к Балтийскому морю. Помимо речных путей к Киеву вели проторенные сухопутные тракты – из Курска, Чернигова, Галича, с берегов Дона. Частыми гостями в столицы были купцы из далекого Суздаля.
Денежная система Древней Руси
В условиях раннефеодального государства на Руси существовали пошлины с перевозки и продажи товаров: проезжие и торговые. Из проезжих пошлин рассматриваемого исторического периода главной был «мыт», взимаемый за провоз товаров по дорогам и рекам, за ввоз их в город, складирование в амбарах и гостиных дворах. Для сбора мыта на торгах, ярмарках, базарах, по проезжим дорогам, чаще всего в местах переправ через водные преграды и на мостах строили специальные внутренние заставы – мытницы. С товаров, провозимых по дороге, брали сухое мыто, на судах – водяное мыто. Сборщики этой подати на Руси назывались «мытниками».
Наряду с мытом существовала целая система различных пошлин: головщина, задние колачи, мостовщина, перевозы, костка и прочие. Так костка взималась за право ехать по большой дороге, а задние колачи платили на обратном пути с каждого человека. Мостовщина и перевозы – это вообще особый вид проезжих пошлин: от их уплаты князья освобождали специальными жалованными грамотами.
Следует сразу заметить, что пошлины платили далеко не все. Служилые люди, дети боярские, государственные гонцы и иноземцы при передвижении по стране пошлин не платили. Однако провозить торгового человека с товарами им строго запрещалось, а за нарушение русские законы того времени предусматривали телесные наказания. Сбор пошлин являлся, по сути, монополией государства, однако князья иногда выдавали жалованные грамоты на сбор отдельных видов пошлин частным лицам и духовенству. Кстати, сегодня в нашей стране президент активно борется с коррупцией во всех эшелонах власти. Однако уже в период возникновения и существования Древнерусского государства при сборе пошлин было много нарушений и с торговых людей зачастую брали гораздо больше положенного.
В отличие от проезжих пошлин пошлины торговые взимались в городах или торжках с товара, привезенного на продажу, и с денег на покупку товара (с цены товара). На Руси существовали самые различные формы торговых пошлин: замыт, явка, гостиная дань, амбарное и полавочное, дворовая пошлина, весчее, свальное, контарное и проч. Особо следует отметить замыт. Если мыт взимался за право проехать с товаром, то замыт – за проезд с правом торговать. Все торговые люди приехав в город должны были явиться в таможню, без этого они не могли начать торговлю. Здесь их заносили в специальную книгу и взимали личную пошлину – явку. Кроме этого в ведении таможенников в то время находились и все меры (бочка, четверть, осьмина, полуосьмина) и таможня брала с торговых людей еще и померные пошлины.
Сборы с продаж не платились только с самых необходимых продуктов потребления. При этом местные жители либо совсем освобождались от уплаты таких сборов или имели значительные льготы. И наоборот, торговцы, прибывшие из отдаленной местности и иностранные купцы платили такие сборы в наибольшем размере. Так уже в то время князь пытался оберегать местного производителя и местный рынок.
Внешняя торговля Древней Руси
Торговля Древней Руси с Византией
Если обратиться к истории международной торговли, то можно заметить – наиболее интенсивно торговые связи развиваются в пунктах соприкосновения межплеменных союзов, княжеств и государств. И Киев доудельного периода русской истории являлся одним из таких пунктов. Именно через Киев шла активная торговля Востока и Запада.
Для Древнерусского государства в рассматриваемый нами период истории наиболее важными являлись торговые отношения с Византией, которые закреплялись дипломатическими актами. Содержание первых русско-византийских договоров свидетельствует, что господствующий класс, русское раннефеодальное государство придавали особое значение, с одной стороны, зарубежному сбыту излишков собираемой дани, ремесленных изделий натурального хозяйства; с другой стороны, были заинтересованы в получении золота, серебра, а также продуктов, которые не производились на Руси.
Поэтому неудивительно, что первые великие киевские князья уже со второй половины IX века начали вести активную политику за достижение преимуществ в торговле с Царьградом (Константинополем). С X века экономические связи Древней Руси с Византийской империей становятся все более постоянными и оформляются договорами. Причем нередко мы видим такую картину: дружина князя подступает под стены столицы империи, а князь вынуждает императора подписать более выгодный для Руси торговый договор. И из летописей видно: армии киевских князей часто ходили на Византию (Аскольд и Дир в 866 г., Олег в 907 г., Игорь в 941, 944 гг., Святослав в 970-971 гг., Владимир в 989 г., Ярослав в 1043 г.). А договора 907 г., 911 г. и 944 г. значительно усилили торговые связи древнего Киева не только с Византией, но и вообще с южнославянскими странами (например с Болгарией). Ведь путешествие по Черному морю в то время было достаточно длительным. И русские купцы делали кратковременные остановки для отдыха, ремонта судов и пополнения запасов воды и продовольствия в портах Болгарии. При этих контактах наши предки не упускали возможности обменяться с болгарскими купцами товарами, заключить выгодную сделку. Причем кроме торговли в болгарских портах на побережье Черного моря русские купцы торговали с болгарскими коммерсантами и на территории Византии – как в самом Царьграде, так и в Фессалонике, на ежегодной ярмарке, проходящей в этом втором по значению городе империи в день Св. Дмитрия. А в XI веке отечественные купцы наладили тесные торговые контакты с южнославянскими купцами в Афоне.
Великий киевский князь всю внешнюю торговлю старался держать в своих руках. Так в русско-византийских договорах 907 и 944 годов было специально указано, что русские купцы имели право торговать в Константинополе только в том случае, если они имели специальную грамоту от киевского князя.
Вообще торговля с Византией требовала от правителей и купцов Древнерусского государства требовала значительных затрат и большого напряжения духовных сил. Ежегодно, в начале зимы, киевский князь с дружиной выезжал из Киева для сбора «полюдья» с покоренных племенных союзов.
Когда русские купцы отправлялись из Константинополя домой, то получали в дальнюю дорогу еду, якоря и прочее необходимое снаряжение. Из византийских пределов они везли вино, оливковое масло, ткани и дорогую одежду, ремесленные металлические изделия, металлическую монету, пряности, овощи и драгоценные камни. Из этого перечня видно, что большинство иностранных товаров предназначались для удовлетворения нужд феодалов и богатых горожан.
После принятия нашими предками в 988 году христианства в Киеве все чаще стали появляться греческие купцы. Путь в Киев был неспокоен и для встречи греческих купцов и защиты их караванов от кочевников киевский князь вместе с дружиной нередко выходил навстречу каравану. Однако с середины XI века в южные степи пришли воинственные половцы. И постепенно, к середине XII века, все торговые южные пути к черноморскому побережью оказались в полной власти степных кочевников. В результате этого торговля с Византией сначала пришла в некоторый упадок, а позднее совсем прекратилась. С ослаблением же Киева политический и торговый центр русской жизни перемещается на северо-восток, во Владимиро-Суздальское княжество.
Торговля Руси с Западом
Древнерусское государство вело кроме торговли с Византией и активную торговлю со странами Запада – Польшей, Венгрией, странами скандинавского региона, немецкими городами. И главным центром морской торговли Руси с Европой становится Господин Великий Новгород – северное русское княжество – республика. Новгород находился в самом начале пути «из варяг в греки», имел выход к побережью Балтики.
Коммерческое значение Великого Новгорода обнаружилось еще в период образования раннефеодального русского государства. Крестовые походы дали толчок в развитии промышленности и торговли в Западной Европе. И Новгород активно включился в этот процесс. Его торговля приобрела более развитый характер, купечество выделилось в особый слой городского населения и заняли в обществе важное социальное положение. Новгородское купечество объединялось в общины со своим самоуправлением и капиталами.
В рассматриваемый нами период истории и несколько позднее, в XII – XIII веках, торговые связи Великого Новгорода с Европой налаживались при посредничестве Ганзейского союза немецких городов во главе с Любеком. В результате коммерсанты Ганзы смогли занять в Новгороде несколько привилегированное положение: их подворье в городе – двор святого Петра – являлся самоуправляемой общиной, живущей по своим законам, подпадая под юрисдикцию властей Новгорода только в случае прямого столкновения с жителями города. Немецкие купцы практически не платили в русскую казну пошлин. Лишь при проезде через новгородские владения они платили проезжую пошлину, а из торговых – только за вес продаваемых и покупаемых товаров.
Купцы из Европы приезжали в Великий Новгород каждый год, весной и осенью. На Русь они везли вино, фландрские полотна и сукна, металлические и стеклянные изделия, соль и сельдь. Из русских пределов в Европу немецкие «гости» вывозили строевой лес, лен, пеньку, смолу, меха, кожи, воск, мед, изделия русских ремесленников. При этом следует отметить, что при заключении коммерческих сделок с новгородскими купцами коммерсанты Ганзейского союза имели серьезное преимущество. Они имели право проверять качество русских товаров, тогда как наши предки должны были покупать у иноземцев товары по образцам, без осмотра.
Исторические документы, доступные нам сегодня, свидетельствуют о том, что такое положение дел отечественных коммерсантов никак не устраивало, и они активно боролись за изменение правил торговли. Новгородское правительство стремилось хоть как-то ограничить деятельность ганзейских купцов и защитить интересы отечественного купечества. Так немецкие купцы не имели права вести в Новгороде розничный торг, также им категорически запрещалось торговать с купцами из других русских и нерусских земель.
Необходимо также отметить, что именно с торговли новгородцев с ганзейцами начинается период русской «купеческой» торговли, т.е. в Древнерусском государстве на базе внешней торговли начинает формироваться купеческий капитал. В новгородской торговле отечественный торговый человек выступал посредником между Русью и Западом.
Господин Великий Новгород был одним из тех древнерусских торговых «градов», где возникли первые купеческие корпорации. Летописи русские свидетельствуют: в XI – XII веках употребляются только два термина. «Купец – горожанин», который занимается внутренним торгом в отдельно взятом городе. И «гость – купец», ведущий торговлю с другими городами и странами. В XIII веке в обиход входит третий термин – «торговец». Однако следует сразу отметить тот факт, что элиту купечества Древней Руси составляли именно «гости», делавшие барыши на внешней торговле, именно они занимали важнейшие торговые и финансовые должности.
Несмотря на по сути кабальные торговые отношения с Ганзейским союзом новгородское купечество смогло получить выгоду и из такого положения дел. Новгородские коммерсанты вели активную торговлю со всеми русскими городами. Например в стольном Киеве они даже имели свою церковь – храм Св. Михаила. В Киев и другие русские города новгородцы везли меха, а закупали преимущественно зерно и товары из Византии. Когда же Южная Русь ослабла, и экономическое значение Киева пошатнулось, то новгородцы стали активно торговать в Суздали и Владимире на Клязьме. Сюда они везли иноземные, европейские товары, а основным предметом торга и вывоза в Суздальском княжестве для новгородского купца всегда был хлеб. Новгородцы всегда отличались практической сметкой и предприимчивостью. Владения Великого Новгорода простирались на большой территории. И они активно торговали и вели промысел на всей территории княжества. И с финскими племенами Балтики у новгородских торговых людей шел бойкий торг и к Белому морю новгородцы ходили, вели там рыбный промысел.
Из других торговых городов Древнерусского государства в торговле с Европой наиболее активно и значительно участвовали Смоленск и Псков. Так, Смоленск, находясь возле верхнего течения Днепра, занимал достаточно выгодное географическое положение: находясь на торговом пути «из варяг в греки» он одновременно имел выход в Балтику благодаря близости Западной Двины. Поэтому жители Смоленска издавна вели бойкий и выгодный торг в Киеве, а с XIII века – с немецкими прибалтийскими городами и жителями острова Готланд. Так смоленский князь Мстислав Владимирович (годы правления 1125 – 1132) заключил в 1129 году торговый договор с Ригой. Этот акт предусматривал для двух сторон свободную торговлю (для русских купцов – в немецких городах, для немецких купцов – в Смоленске), свободное плавание по Западной Двине, защиту иностранных купцов, оперативное рассмотрение долговых претензий. Немецкие коммерсанты везли в Смоленск преимущественно продукты обрабатывающей промышленности, а закупали в основном сырье. Для смоленских купцов основными торговыми рынками являлись города Рига и Висби. Так уже в конце XIII века в Риге постоянно проживало около 80 русских семейств, они занимали целую улицу и имели в городе свой православный храм. Немецкие купцы в Смоленске тоже имели свой торговый двор и католический храм – церковь Св. Марии.
Древний Псков с XII века был одним из основных пригородов Великого Новгорода и постоянным посредником в его торговых сношениях с немецкими торговыми городами. При этом Псков также выполнял роль укрепленного форпоста на северо-западном рубеже Древнерусского государства и в течение нескольких столетий он оберегал Русь от захватчиков. Вместе с развитием новгородской торговли Псков становился все более независимым и в 1348 году был признан «младшим братом» Великого Новгорода. Поэтому неудивительно, что после подчинения себе Великого Новгорода Москва добилась в 1510 году и подчинения Пскова. Многие торговые семьи были переселены в столицу Московского княжества, а вместо свободной торговли в Пскове были введены многочисленные таможенные строгости и ограничения.
Торговля Древней Руси с Востоком
Следует также отметить, что Древнерусское государство с давних времен вело торговлю с Востоком используя также бассейны Каспийского Азовского и Черного морей. Вообще весь причерноморский регион следует выделить особо. В период античности и всего средневековья этот регион являлся одним из перекрестков мировых цивилизаций и центром оживленной международной торговли. Сложившаяся веками система обмена товарами и культурными ценностями часто нарушалась войнами и разрушениями, а также политической и экономической нестабильностью.
Это было связано с тем, что вплоть до XII века Византийская империя пыталась превратить Черное море в свое внутреннее море, взяв под контроль проливы и опорные пункты в Крыму и на Кавказе. Наши же предки этому активно сопротивлялись. Отдельно от всех русских земель на морском побережье стояло Тмутараканское княжество, а киевские князья часто организовывали не только торговые, но и военные походы к стенам греческих городов-государств в Причерноморье – Херсонеса, Ольвии и прочих.