Шутка зачем курица переходит дорогу
Юмор: почему курица перешла дорогу? Какой ответ на вопрос дали бы известные люди
15 забавных ответов на смешной философский вопрос про курицу
Итак, прежде чем перейти к ответу на вопрос, для начала зададим непосредственно сам вопрос из американской шутки-загадки 19-го века:
«Зачем/почему курица перешла дорогу?»
Известно, что эта загадка впервые появилась в выпуске от 1847 года в нью-йоркском ежемесячном журнале Knickerbocker. То есть шутку, которой в США принято приписывать некий философский флер, можно считать не просто старой, а старинной.
Так чем же она так нравится американцам, и почему шуточную загадку все чаще можно увидеть переведенной на разные языки мира?
На второй вопрос мы не сможем дать точного ответа, но предположить, почему американцам так запала в душу эта шутейка, можно попробовать. Наверное, все дело в ее звучании, особенностях юмора жителей США и ассоциативных цепочках, выстраиваемых в ходе этой шутки. Но главное, что для ответа на нее с первых же дней ее появления люди начали давать на загадку какие-угодно изощренные ответы, но не самый банальный и очевидный:
Вариантов смешных ответов и предположений действительно великое множество! Вот, к примеру, такой:
Почему курица переходит дорогу?
Потому что имеет на это законные основания.
Почему динозавр переходит дорогу?
Потому что курицы еще не существует.
Ну и так далее. Развитие шутки продолжается и в наши дни. Вот, например, как на этот «важный» философский вопрос ответили бы 15 исторических или просто знаменитых личностей, каждая в своем стиле.
Ответы пятнадцати исторических личностей на вопрос «Почему курица перешла дорогу?»:
1. Платон
2. Билл Гейтс
Мы только что осуществили релиз нового «Куриного Офиса 2000», который не только переходит дорогу, но и откладывает яйца, упорядочивает размещение файлов и еще много чего полезного делает.
3. Аристотель
Курам свойственно переходить дорогу — это в их природе.
4. Карл Маркс
Исторически сложилось так, что курица неизбежно пересекла бы дорогу.
5. Гиппократ
Из-за воспаления поджелудочной железы.
6. Мартин Лютер Кинг-младший
Я мечтаю о мире, в котором все куры в мире смогут свободно переходить дорогу и их никто не будет спрашивать: зачем?
7. Макиавелли
Цель — перейти дорогу. Какая разница, почему? Окончание перехода оправдывает любой мотив, который у них был.
8. Зигмунд Фрейд
То, что вы все озабочены переходом куриц через дорогу, выявляет ваши скрытые сексуальные комплексы.
9. Стив Джобс
Я не знаю эту курицу, но у нас лучшая курица из когда-либо приготовленных. Правда, у нее нет ног, да и кому они нужны, ведь ходьба — это устаревший пользовательский интерфейс.
10. Дарвин
Куры стали такими благодаря естественному отбору за очень большой период времени, и теперь в результате этого они переходят дорогу.
11. Эйнштейн
Курицы переходили дорогу или дорога двигалась под курицами — зависит от вашей точки восприятия.
12. Джэк Николсон
Потому что они, блин, этого хотели. Вот в чем, блин, причина.
13. Эрнест Хемингуэй
Чтобы сдохнуть. Промокнуть под дождем и сдохнуть.
14. Полковник Сандерс (создатель сети ресторанов общепита KFC)
фото: John Olson/The LIFE Images Collection/Getty Images
Она сбежала от нас?
15. Малдер Фокс (персонаж, которого играет Дэвид Духовны в «Секретных материалах»)
Вы видели их переходящими дорогу своими собственными глазами. Сколько еще куриц должно перейти дорогу, чтобы вы поверили в это?!
Американский юмор: для чего курица переходит дорогу
«Зачем курица перешла через дорогу?» — именно так звучит распространенная американская шутка, суть которой заключается в том, чтобы найти причину, по которой птица решила добраться до другой стороны. Это — пример борьбы с юмором, поскольку любопытная установка шутки приводит слушателя к ожиданию традиционного панчлайна, то есть острой развязки шутки. Но вместо этого им дается простое изложение факта. Фраза «Зачем курица переходит дорогу?» стала знаковым примером того, как общая шутка, на которую большинство людей знает ответ, многократно менялась в ходе истории.
Первые версии шутки
Впервые загадка появилась в издании 1847 года The Knickerbocker, ежемесячного журнала в Нью-Йорке.
Шутка стала широко распространенной в 1890-х годах после публикации. Этот анекдот в полной мере демонстирует классический американский юмор.
Анекдот «Зачем курица перешла дорогу?»: вариации шутки
Существует много вариантов, которые предполагают знакомство с этой известной загадкой и ее ответом, например путем подачи другого ответа, такого как: «Было слишком далеко ходить». Один класс вариаций включает в шутку существо, отличное от курицы.
Например, утка (или индейка) пересекает дорогу «потому что это был выходной день цыпленка», или динозавр пересекает улицу «потому что куры тогда еще не существовали». В большинстве случаев такие варианты являются каламбурами или ссылками на оригинал. Например, «Почему утка пересекла дорогу?» — «Чтобы доказать, что она не курица».
Курица, переходящая дорогу… вы уверены, что это была курица?
Каламбур также формируется посредством замены слова «улица». Например, «Почему кит пересек океан? — Чтобы добраться до другого пролива». В вариации математиков эта шутка звучит так: «Почему курица пересекла полосу Мебиуса? — Чтобы добраться до той же стороны».
Существует темная вариация этой шутки: так, курицу, попадающую на другую сторону, можно рассматривать в качестве эвфемизма для смерти. В данном случае пересечение дороги является методом самоубийства.
В другом классе вариаций, предназначенных для письменной, а не устной передачи, используется пародия: у известных людей есть характерные ответы на вопрос, заданный загадкой. Итак, зачем курица перешла дорогу? Ответы известных личностей.
Как бы ответили знаменитости?
Альберт Эйнштейн: Курица не перешла дорогу. Дорога прошла под курицей.
Исаак Ньютон: Куры в состоянии покоя, как правило, остаются в покое. Куры в движении, как правило, пересекают дороги.
Вольфганг Паули: На этой стороне дороги уже была курица.
Блез Паскаль: На курицу оказывалось давление, которое вынудило ее перейти дорогу. Однако, когда она перешла на другую сторону, она все еще испытывала такое же давление.
Альберт Майкельсон и Эдвард Морли: Наш эксперимент был неудачным. Мы не смогли обнаружить дорогу.
Галилео Галилей: Зачем курица переходит дорогу? Потому что она поставила одну ногу перед другой и сделала достаточное количество шагов, чтобы пройти расстояние, большее или равное ширине дороги. Обратите внимание, что причина не в том, что Земля не является центром Вселенной. О, отлично! Очередной срок тюремного заключения.
Людвиг Болцманн: Если у вас будет достаточно много кур, почти наверняка одна из них перейдет дорогу.
Макс Планк: Зачем курица хочет перейти дорогу? Кажется, это белая курица. Извините, я имею дело только с черными телами.
Эрвин Шредингер: Курица не пересекает дорогу. Скорее всего, она существует одновременно с обеих сторон… вы только не заглядывайте.
ЦРУ: Дайте нам пятнадцать минут, и мы выясним все.
Архимед: Я бегал по улицам, кричал и кричал, и только потом я понял, что у меня есть курица.
Мари Кюри: Хороший вопрос. И гораздо менее опасный для здоровья.
Амадео Авогадро: Что, только одна? Я имею дело только с очень большим количеством кур.
Пьер де Ферма: Забудьте о том зачем. Я покажу вам, как она может добраться туда за минимальный промежуток времени.
Другие смешные ответы
Поскольку вариаций на шутку «Зачем курица переходит дорогу?» множество, представляем вашему вниманию несколько самых смешных ответов.
Так звучат вариации ответов обычных людей.
Изменение контекста
Использование в шутке других персонажей позволяет полностью переосмыслить шутку. Так, в следующих примерах используется прием отсылки к оригинальной шутке.
Как было указано выше, число вариаций на данную тему бесконечно. А какой ответ на легендарный вопрос сможете дать вы?
Анекдот №-1112100016
Почему курицы перешли через дорогу?
УЧИТЕЛЬ ДЕТСКОГО САДА: Чтобы перейти на другую сторону.
ПЛАТОН: В поисках лучших условий.
КАРЛ МАРКС: Это было исторически неизбежно.
САДДАМ ХУСЕЙН: Это был неспровоцированный акт восстания и то,
что мы сбросили на них 50 тонн нервно-паралитического газа,
было вполне обоснованно.
ДЖЕК НИКОЛСОН: Потому что они, блин, этого хотели. Вот в чем,
блин, причина.
РОНАЛЬД РЕЙГАН: Я забыл.
ГИППОКРАТ: Из-за избыточного содержания желчи в поджелудочной железе.
МАРТИН ЛЮТЕР КИНГ: Я представляю себе мир, в котором все курицы будут
свободно переходить через улицы и никто не будет спрашивать, зачем
они это сделали.
ФОКС МАЛДЕР: Вы видели их переходящими улицу своими собственными
глазами. Сколько еще куриц должно перейти улицу, чтобы вы поверили
в это?
РИЧАРД М. НИКСОН: Курицы не переходили дорогу. Я повторяю,
курицы НЕ переходили дорогу.
ФРЕЙД: То, что вы все озабочены на переходе куриц через дорогу,
выявляет ваши скрытые сексуальные комплексы.
БИЛЛ ГЕЙТС: Я только что осуществил релиз нового Курячьего Офиса 2000,
который не только переходит дорогу, но и откладывает яйца,
упорядочивает размещение Ваших файлов и оплачивает Ваши счета
ДАРВИН: Курицы в течение долгого периода времени прошли через
естественный отбор таким образом, что они генетически предрасположены
переходить улицы.
БУДДА: Представьте себя курицей и задайте себе этот вопрос.
ЭРНСТ ХЕМИНГУЭЙ: Чтобы сдохнуть. Промокнуть под дождем и сдохнуть.
КОНСУЛЬТАНТ АРТУР АНДЕРСОНа: Отсутствие регулирования на куриной
стороне улицы подвергло угрозе текущую рыночную позицию. Курицы
столкнулись с необходимостью изменений и преобразований для создания
и развития условий, требуемых в современных обстоятельствах.
Андерсон Консалтинг, в партнерских отношениях с клиентом,
помог курицам переосмыслить их физически-распределительную
стратегию и осуществление текущих процессов. Используя Птицеводческую
Интеграционную Модель (ПИМ), Андерсон помог курицам использовать их
умение, методики, знания, капитал и опыт для выравнивания куриных
процессов и технологий в поддержку их всеобщей стратегии в пределах
Структуры Программного Менеджмента. Андерсон Консалтинг собрал
различные методы анализа пересечения улиц и лучшие представители
куриц вместе с консультантами Андерсона, обладающими большим опытом
в транспортной индустрии, определили двухдневный маршрут движения
с целью увеличения капитала куриных знаний, как явных так и неявных,
и дать им возможность взаимодействовать друг с другом, чтобы успешно
выстроить и внедрить широкую предпринимательскую структуру через
континиуум курице-дорого-переходящих процессов. Маршрут движения был
стратегически основан, индустриально сфокусирован и создан как
последовательное, ясное и цельное рыночное сообщение в соответствии
с миссией куриц и их видением ситуации. Это способствовало движению
к созданию полноценного бизнес-интегрированного решения. Андерсон
Консалтинг помог курицам измениться, чтобы стать более успешными.
Почему курица переходит дорогу? Старый американский юмор
Почему курица переходит дорогу?
Это одна из классических американских шуток.
Шутка была опубликована еще в 1847 году в одном из Нью-Йоркских журналов.
Так что? Вы знаете ответ? Зачем/почему курица переходит дорогу?
Ответ прост. Чтобы добрать до другой стороны.
Существуют также вариации этой шутки.
Почему динозавр переходит дорогу? Потому что курица еще не существует.
Почему курица переходит ленту Мёбиуса? Чтобы добраться на туже сторону.
Почему утка переходит дорогу? Чтобы доказать что она не курица.
Почему курица перебежала дорогу? Там машина ехала.
Зачем ученая курица перешла дорогу? Чтобы открыть другую сторону.
Почему курица перестала переходить дорогу? Она устала. Каждый пытается над этим пошутить.
Что хотели, то и получили: к чему привела жадность торговцев деревом, фанерой и OSB
«Я не злопамятный, я просто злой и у меня память хорошая». И, мне кажется, события этого строительного сезона не только я, но и многие люди будут помнить ещё ой как долго.
Бизнес и совесть малосовместимые категории и строительный сезон 2021 года это вполне наглядно продемонстрировал. После практически годичного сидения людей по домам производители и торговцы решили воспользоваться ажиотажем на зарубежных рынках и устроить тоже самое, только в два раза хуже у нас.
Парадокс заключается в том, что в пике цена на OSB доходила до 3600 за лист. То есть каждому не распрощавшемуся с мечтой о стройке россиянину лист фанеры обходился в три с половиной раза дороже, чем американцам.
К середине лета многие оптовые базы и розничные магазины и сами были не рады такому повышению. Они ещё держались на старых запасах, но к августу пришлось закупать материалы по максимальным ценникам.
И тут произошло следующее: почти все понадеялись на дальнейший рост цен на фоне ажиотажа в США и закупились фанерой по максимуму. например, один крупнооптовый областной склад фанеры купил фанеры более чем на 75 миллионов рублей. Не отстали в закупках сетевые магазины.
А цена возьми и упади.
Оказалось, что спрос в США на самом деле не такой уж и высокий. Там люди тоже не дураки, деньги считать умеют, поэтому качели спроса моментально качнулись в отрицательную сторону.
К чему это привело?
Вот к чему: в магазинах и на базах скопилось фанеры, купленной по заоблачной цене, практически на весь следующий сезон.
Строители-предприниматели на оптовом складе берут уже по 615 рублей. То есть цена скакнула вниз практически до минимального уровня.
А в магазинах нет ни одного человека. Все проходят мимо и качают головой.
Многие уже начали обзванивать предпринимателей:
— Не хотите у нас приобрести?
А ведь до следующего сезона как минимум 4,5 месяца. Они будут сидеть и смотреть на свою «золотую» фанеру.
Так что я совсем не злопамятный или всё же.
Как делают векторные вакцины
Капитанский софт
Ответ на пост «Не прокатило»
Хороший фантастический рассказ
Fix price
300 км ради маминого оливье
Жительница Ростова-на-Дону поделилась в твиттере своей любовью к маминому оливье. Одна проблема — мама живёт за 300 километров, а навестить её в Новый год не получится.
Хотя у Юлии около 35 тысяч подписчиков в твиттере, пост не разошёлся в соцсети — но его заметили представители службы доставки Delivery Club. Через официальный аккаунт сервиса они отметились в треде и попросили адрес мамы, пообещав доставить «оливьешку в лучшем виде».
Дорога заняла около пяти часов на машине. Ради «новогоднего чуда» курьер проехал на машине больше 300 километров от Ставрополя до Ростова-на-Дону.Теперь пользователи просят привезти к мамам их самих.
Никуда не деться
Це символ
Передача опыта
Просто хочу поделиться радостью)
Просто хочу повыебыватся поделится радостью) конечно не пентхаус и не в Москве а в жопе мира, но все равно мне в 22 холостяку достаточно этого, ещё 100к рублей в долгах но к счастью это последний долг, без мам и пап, вместо этого работа(строика) за рубежом и жуткая экономия спасибо китаицам за дешёвый рис и полякам за вкусные сосиски)) всем добра)
Счастье любит тишину
Как дома
Заботливая дочь
Подходит тут к супруге 6 летняя дочка, и говорит :
— Мамочка, я все понимаю, вам с папой тяжеловато, денежек на Новый год уйдёт много, поэтому дорогой подарок я попрошу у Деда Мороза.
Спасибо доченька. Хорошо, что дед не дурак, заранее со смартфоном подсуетился.
4 года ИА «Панорама»
Сегодня исполняется четыре года со дня, когда агентство “Панорама” начало своё вещание в информационно-телекоммуникационной сети “ИНТЕРНЕТ”.
За это время мы выпустили почти 10 тысяч материалов, которые суммарно набрали десятки миллионов просмотров. Нас цитировали СМИ и журналисты, писатели и артисты, депутаты и сенаторы. Комментировать наши заметки пришлось даже Agence France-Presse (AFP). Наконец, мы добились аккредитации в Госдуме! И хотя там утверждают, что речь шла о другой “Панораме”, пропуск в буфет мы получить успели, а большего и не требовалось. Законы-то, в конце концов, принимают по новостям нашего издания, а не какого-нибудь ещё одноимённого.
Это были славные четыре года. Четыре года, которые многому всех научили – и редакторов, и авторов, и читателей, и тех, кто просто наблюдал. Мы сделали главное: доказали жизнеспособность выбранной нами концепции. Но наша команда понимает, что развитие невозможно без смены вех. Развитие – это всегда движение, которое порою требует оставлять уже отлаженные и работающие проекты ради новых вызовов. Это движение, главный принцип которого – не оглядываться назад. Согласны? Мы вот, честно говоря, думаем, что это всё лишённая смысла чепуха из лекций мотивационных тренеров, поэтому продолжим работать, как работали 🙂
Спасибо, что вы с нами! Если вы с нами, конечно.
С уважением, редакция ИА «Панорама»
История о том, как мы авто у дилера «почти» без допов покупали
Что ж, подержите мое пиво, как говорится. История будет длинная и захватывающая.
В августе 2021 года решили мы с благоверным купить новую машину. Поизучав предложения на взлетевшем рынке поняли, что светит нам мало что, и из этого мало чего мы выбрали Ладу Ниву.
Особо шерстить по салонам не стали, поехали в тот, что находился ближе всего к дому. Посмотрели там на другую похожую Ниву, посидели, помяли, потыкали – прелесть, а не машина. Понятное дело, что такой машины, какая нам была нужна, в наличии не было, поэтому решили заказывать и ждать. Менеджер предложил внести предоплату за бронирование автомобиля, что мы посчитали разумным и согласились. Пришли мы наивные и не подготовленные, не имея никакого понятия о том, как оформлять такую предоплату, но нам повезло. Предоплату приняли, выдав кассовый чек с указанием позиции «Автомобиль платеж за 1 шт VINXXXXXXXXXXX» (ВИН был указан, но скрою его в целях конфиденциальности, хо-хо). Эта предоплата в последствии стала одним из инструментов воздействия на дилера.
Решили мы заявиться в салон и прощупать почву. При личном общении с менеджером выяснилось, что все наши самые стремные догадки оказались явью. Когда авто приедет в салон, никто нам его без допов не отдаст. Страшный руководитель отдела продаж стоит с раскаленной кочергой за спинами менеджеров и в любой момент готов применить ее по назначению, если маржа упадет ниже 100500%. Приводились жуткие примеры, как несчастный покупатель Нивы перед нами уехал с допами в треть стоимости автомобиля. На это мы прямо заявили, что вот эта нездоровая фигня нас не устраивает. Мы заказали Ниву в максимально возможной для нее комплектации, а все навороты сверх заводской комплектации будем делать сами, как нам нужно. Все понимаем про план продаж, и не против необходимых допов, в общем-то, даже готовы согласиться на некоторые, но не за овер-прайс, а за рыночную цену. Все наши хотелки менеджер записал на листочек и пообещал согласовывать все дальнейшие действия с нами. Но больше мы о нем не слышали, до момента приезда машины в салон.
Ушли мы расстроенные и злые. После долгой рефлексии, позиция с компромиссной сменилась на радикальную. Цель – купить авто по РРЦ (рекомендованной розничной цене) или максимально близкой к ней. Начались штудирования Закона «О защите прав потребителей», консультации в Роспотребнадзоре, раскопки крупиц информации в интернете. Онлайн-консультации в Роспотребнадзоре оказались самыми полезными. У них ограниченный тайминг (что-то около 15 минут), но можно записываться несколько раз. Также, за умеренную плату специалисты Роспотребнадзора помогут составить претензии, жалобы, иски. В интернете очень мало инфы, в основном только кликбейтные заголовки статей с нулевой полезностью, да жалестные посты на Пикабу, о том какие дилеры редиски и выкручивают руки. В общем, вот та база, которую нам удалось собрать на переговоры:
• Внимательно читать договор. В договор купли-продажи стоимость доп. оборудования вряд ли включат, скорее всего выделят в доп. соглашение, которое подписывать не нужно.
• Важно, что есть зафиксированное обязательство автосалона продать вам автомобиль (в нашем случае это был кассовый чек с указанием вин-номера и внесенной предоплатой). На основании этого мы могли требовать исполнения договора, в ответ на их отказ от продажи без доп. оборудования. Для этого нужно потребовать письменный отказ, который, конечно же, вам не предоставят. В этом случае нужно быть готовым вызывать правоохранительные органы, чтобы они запротоколировали отказ автосалона. Также специалисты Роспотребнадзора посоветовали зафиксировать на видео факт отказа менеджера от продажи авто.
• Далее, пока господа полицейские фиксируют отказ, нужно написать досудебную претензию с требованием исполнить обязательство по продаже автомобиля, формулировки досудебки также дали в Роспотребнадзоре (картинка стырена из интернета, но суть такая же).
Обязательно попросить себе копию с отметкой о приеме и оставить контактную информацию, куда направлять ответ. Либо направить претензию заказным письмом.
• Самое главное – быть готовым идти до конца. Быть настроенным твердо, но не скандально.
Пока я готовилась умереть от инсульта прям на месте, муж достал камеру и попросил менеджера повторить при свидетелях, что такое он сейчас сказал. Как ни странно, это немного сбило спесь с менеджера, и он попросился выйти поговорить на улицу, заодно и машину осмотреть. В ходе дружественной беседы цена на доп. оборудование снизилась до 45 тысяч рублей, что показалось приемлемым обеим сторонам, на чем и пожали руки. Но, уточнил менеджер, такая цена будет действовать только в кредит. Хе-хе, кредит так кредит, подумали мы.
Отправили заявки в банки и ушли ждать одобрения. Сделку назначили на следующий день. При блестящей кредитной истории мужа, банки не спешили давать одобрения, что показалось довольно странным. Только под конец следующего дня пришло одобрение от одного невзрачного банка, что показалось еще более странным. День сделки пропущен, поехали на следующий. По совершенно случайному стечению обстоятельств, наш менеджер заболел, и нас передали другому бедняге. Мы терялись в догадках, кому же нас слили – невезучему неопытному стажеру или наоборот, опытному зубру продаж?
Дождались, наконец, сертификата. От взгляда на него мы чуть со стульев не попадали (пыталась описать эту нелепицу, но проще один раз показать, чем сто раз рассказать):
Далее терпеть и играть в переговоры стало невыносимо, мы уже потребовали шаблон кредитного договора, коммерческое предложение с расшифровкой всей стоимости и график платежей. Менеджер устал бегать советоваться и повел наконец нас к кредитному специалисту, который заявил, что не может нам дать никаких документов, пока не определимся с ценой. После долгих перегавкиваний нам дали прочитать условия чужого кредитного договора, из которых стало понятно, что ставка фиксированная, и не вырастет при отказе от страхования, а также есть возможность досрочного погашения кредита с первого месяца. Значит, в период охлаждения (14 дней) после заключения договора, установленный Банком России, можно отказаться от страховок жизни и финансовых рисков с полным возвратом средств и без увеличения ставки по кредиту.
Что ж, вопрос со страховками на сумму 90 тысяч закрыт, осталось избавиться от автопомощника и снизить сумму КАСКО. К слову, как выяснилось во время бодания с автосалоном, вы не обязаны брать то КАСКО, которое предлагает вам дилер. Вы можете попросить выписку из ЭПТС и онлайн оформить КАСКО прямо в салоне, а для выдачи кредита нужен только номер полиса, не важно где и как он оформлен. Я начала оформлять КАСКО в другой страховой, мне посчитали полис вдвое дешевле, чем насчитал автосалон. Глядя на такие расклады, менеджер сжалился над нами и попросил своего страхового специалиста пересчитать наш полис – и магия! Полис подешевел до 25 тысяч.
Отлично. Осталась самая малость – «Сертификат Помощь на дороге» за 60 тысяч. Менеджер до последнего утверждал, что без этой услуги машину нам не продадут и кредит не выдадут. Машину не продадут? Что-то смутно знакомое, давайте поговорим об этом. У нас предоплата, исполняйте договор, деньги есть наличные, мы можем и без кредита обойтись. Ах, стоимость допов 45 тысяч только при условии кредита, иначе только за 70 тысяч? Ну хорошо, мы купим у вас за 70 тысяч, но вы нам предоставите прайс-листы на материалы и работы за подписью директора, а дальше мы идем в суд оспаривать их стоимость, а там уж неизвестно, как повернется.
Менеджер ушел за прайс-листами, а вернулся почему-то на щите. Леший с вами, говорит, и автопомощника уберу вам, т.к. прайс-листы куда-то потерялись. Только, чур, оценки хорошие поставьте. Да не вопрос, мы добрые. Поставим, все как попросите.
На момент написания поста, заявления на возврат страховок написаны, деньги возвращены. Также, мои маленькие любители автокредитов, знаете ли вы, что при досрочном погашении кредита можно вернуть деньги за неиспользованную часть КАСКО? Написав заявление и предоставив подтверждение, что обязательства перед банком выполнены.
• Автомобиль по РРЦ – 744 тысячи;
• Доп. оборудование (ковры, защита картера, защита КПП, защита раздатки, антикор днища) по околорыночной цене – 45 тысяч;
• Проценты банка (кредит погашен досрочно) – 4 тысячи.
И бесконечное количество утраченных нервных клеток.
Всем участникам, узнавшим себя в этой вымышленной истории, передаю пламенный привет.